Tongyu Automotive Technology

iEHB компании Tongyu — это решение тормозной системы по проводам нового поколения типа One-box, объединяющее EHB, EPB и ESC в единый блок и обеспечивающее качественное базовое торможение, торможение по проводам, электрический стояночный тормоз и контроль устойчивости, а также выполняющее роль контроллера домена шасси для полного управления шасси по проводам. Отличается высокой интеграцией, низкой стоимостью, полной гидравлической развязкой, улучшенной рекуперацией энергии и более мощным механическим резервным торможением.

Конфигурация One-box (интегрирует EHB+EPB+ESC); интегрированный резервный EPB с двойным управлением; полная гидравлическая развязка; высокопроизводительный контроль устойчивости; охват тоннажа 0.5-4.5 т; подходит для легковых, коммерческих и беспилотных ТС на топливе/электротяге/гибриде.

• Легковые автомобили
• Коммерческие автомобили
• Беспилотные транспортные средства
• Автомобили с ДВС
• Электромобили
• Гибридные автомобили

EHB компании Tongyu — это основное решение тормозной системы по проводам, выполненное по интегрированной схеме, объединяющей имитатор ощущения педали, датчик перемещения, ECU, электродвигатель, трансмиссию и главный цилиндр в компактный, лёгкий и удобный в установке блок. Оно устраняет зависимость от вакуума, обеспечивает высокопроизводительное активное торможение и значительно повышает рекуперацию энергии торможения, являясь ключевым исполнительным механизмом интеллектуального вождения. EHB-EPBi интегрирует систему электрического стояночного тормоза в контроллер EHB, исключая блокировку P и обеспечивая полностью резервное торможение уровня L3 и выше.

Конфигурация Two-box (развязанная); интегрирует имитатор ощущения педали/датчик перемещения/ECU/электродвигатель/трансмиссию/главный цилиндр; развязанная схема обеспечивает 100% рекуперации энергии торможения; сухой/мокрый тип по выбору; интегрированная резервная EPB (EHB-EPBi); охват тоннажа 0.5-7.5 т; подходит для легковых, коммерческих и беспилотных ТС на топливе/электротяге/гибриде.

• Легковые автомобили
• Коммерческие автомобили
• Беспилотные транспортные средства
• Автомобили с ДВС
• Электромобили
• Гибридные автомобили

EHB-HD компании Tongyu — это электрогидравлическая тормозная система с гидравлической развязкой (новое поколение схемы торможения по проводам Two-box). Камера имитации ощущения педали соединена напрямую с входным толкателем для имитации ощущения педали, а камера создания давления приводится электродвигателем и трансмиссией, подающими тормозную жидкость к ABS/ESC или колёсным цилиндрам. Обеспечивает более комфортное ощущение педали, полную гидравлическую развязку, лучшую рекуперацию энергии торможения, компактную и лёгкую конструкцию, более мощное высокопроизводительное активное и механическое резервное торможение, а также аварийный резерв без потерь передачи усилия.

Конфигурация Two-box (гидравлическая развязка); камера имитации ощущения педали соединена напрямую с входным толкателем; блок создания давления приводится электродвигателем + трансмиссией; опциональный аварийный резерв (резервное входное усилие полностью передаётся в тормозную систему); охват легковых классов A0-C; подходит для легковых, лёгких коммерческих и беспилотных ТС и AGV около 0.5 т.

• Легковые автомобили
• Лёгкие коммерческие автомобили
• Беспилотные транспортные средства
• AGV

Электрическая система стояночного тормоза (EPB) компании Tongyu включает три серии: MOC-EPB — интегрированная в суппорт электрическая стояночная система с надёжной программно-аппаратной платформой, резервом противоблокировки задних колёс при динамическом замедлении и функциями автоудержания/отпускания/повторного зажатия при перегреве/повторного зажатия на склоне; BC-EPB — резервный контроллер, электрически принимающий управление при отказе основного контроллера, отвечающий нормативным требованиям резерва EPB и заменяющий блокировку P; и CP-EPB — тросовая электрическая стояночная система, поддерживающая однотросовые схемы и дополнительные функции вроде assist-старта, с низкими требованиями к сборке.

Исполнения интегрированная в суппорт (MOC-EPB) / резервный контроллер (BC-EPB) / тросовая (CP-EPB); поддержка противоблокировки задних колёс при динамическом замедлении, автоудержания, повторного зажатия при перегреве, повторного зажатия на склоне; BC-EPB поддерживает одноканальный приём EPB и заменяет блокировку P; охват легковых классов A0-C, AGV около 0.5 т, коммерческих и крупных легковых ТС.

• Легковые автомобили
• Коммерческие автомобили
• AGV

ABS компании Tongyu построена на надёжной программно-аппаратной архитектуре и обеспечивает расчёт скорости автомобиля, антиблокировочное торможение и электронное распределение тормозных сил. Широкого применения, подходит для легковых и лёгких и средних коммерческих ТС и может интегрировать схему EPBi с EHB для недорогого решения расширенного вспомогательного вождения.

Функции расчёт скорости / антиблокировочное торможение (ABS) / электронное распределение тормозных сил (EBD); может интегрировать инерциальные датчики; может интегрировать EPBi с EHB; короткий цикл разработки; охват тоннажа 0.5-7.5 т; подходит для легковых, коммерческих и беспилотных ТС на топливе/электротяге/гибриде.

• Легковые автомобили
• Коммерческие автомобили
• Беспилотные транспортные средства
• Автомобили с ДВС
• Электромобили
• Гибридные автомобили

ESC компании Tongyu построена на надёжной программно-аппаратной архитектуре и обеспечивает расчёт скорости, антиблокировочное торможение, электронное распределение тормозных сил, контроль тяги, поперечный контроль устойчивости и расширенные функции активной безопасности. Широкого применения, подходит для легковых и лёгких и средних коммерческих ТС, может интегрировать схему EPBi с EHB для высокопроизводительного решения расширенного вспомогательного вождения и поддерживает резервное торможение с сохранением работоспособности совместно с EHB.

Функции ABS/EBD/контроль тяги (TCS)/динамический контроль устойчивости/помощь при трогании в гору/автоудержание/интегрированное управление EPB; поддерживает резервное торможение с сохранением работоспособности совместно с EHB; может интегрировать EPBi; охват тоннажа 0.5-7.5 т; подходит для легковых, коммерческих и беспилотных ТС на топливе/электротяге/гибриде.

• Легковые автомобили
• Коммерческие автомобили
• Беспилотные транспортные средства
• Автомобили с ДВС
• Электромобили
• Гибридные автомобили

EMB компании Tongyu приводится электрическими приводами, полностью исключающими традиционную гидравлику, не требует обслуживания гидросистемы и теснее интегрируется с системами автономного вождения за счёт полной развязки намерения водителя тормозить и реализации тормозного усилия непосредственно на колёсах, обеспечивая более точное управление. Это основное перспективное направление развития торможения по проводам.

Привод прямым электродвигателем (без гидравлики); полностью развязанное торможение; более высокая скорость отклика и точность управления; нулевое сопротивление и выше эффективность рекуперации; низкая стоимость обслуживания; высокая избыточность для интеллектуального вождения; подходит для легковых, коммерческих и беспилотных ТС.

• Легковые автомобили
• Коммерческие автомобили
• Беспилотные транспортные средства

Система рулевого управления по проводам SBW компании Tongyu использует механически развязанную схему с полностью резервными исполнительным механизмом обратной связи по усилию (HFA) и исполнительным механизмом поворота передних колёс (FSA), применяя выделенную шину CAN для безопасной работы рулевого управления. HFA использует ремённую редукцию с высоким качеством NVH и точным воспроизведением ощущения дороги; FSA заново разработан на архитектуре RBNA с линейным датчиком положения (LPS), идеально заменяющим датчик угла (AOS) и устраняющим множество сопутствующих деталей, обеспечивая производительность, сопоставимую с традиционным R-EPS, при меньшей стоимости.

Архитектура механической развязки; двойное резервирование (исполнитель HFA по обратной связи + исполнитель FSA поворота передних колёс); связь по выделенной CAN; переменное передаточное отношение; функция активного рулевого управления; FSA применяет линейный датчик положения LPS вместо AOS; охват легковых классов A-B-C, коммерческих и беспилотных ТС.

• Легковые автомобили
• Коммерческие автомобили
• Беспилотные транспортные средства

R-EPS компании Tongyu использует трансмиссию в виде ремённого шкива в сочетании с шарико-винтовой передачей, охватывая легковые и коммерческие ТС с максимальным усилием на рейке не ниже 16 кН, обеспечивая отличное ощущение руления и показатели NVH и отвечая требованиям функциональной безопасности ASIL D. Предлагаются две версии: резервный R-EPS поддерживает сценарии hands-free во всём диапазоне скоростей и отказоустойчивость, охватывая интеллектуальное вождение уровня L3 и выше; нерезервный R-EPS ориентирован на применения с большим усилием на рейке ниже L3.

Трансмиссия ремённый шкив + шарико-винтовая передача; максимальное усилие на рейке >=16 кН; функциональная безопасность ASIL D; версии резервная / нерезервная; резервная версия поддерживает hands-free на всех скоростях; подходит для легковых, коммерческих и беспилотных ТС (резервная версия).

• Легковые автомобили
• Коммерческие автомобили
• Беспилотные транспортные средства

Система поворота задних колёс (RWS) компании Tongyu использует конструкцию с ремённым приводом в сочетании с трапецеидальным винтом, охватывая легковые и коммерческие ТС с максимальным усилием на рейке не ниже 16 кН, обеспечивая меньший радиус поворота на низкой скорости и более устойчивое руление на высокой, а также поддержку режима «краб» и других функций, отвечая требованиям функциональной безопасности ASIL D.

Трансмиссия ремень + трапецеидальный винт; максимальное усилие на рейке >=16 кН; функциональная безопасность ASIL D; меньший радиус поворота на низкой скорости / более устойчивое руление на высокой; поддержка режима «краб»; при отказе колёса автоматически возвращаются в центр с статической самоблокировкой после центрирования; подходит для легковых и коммерческих ТС.

• Легковые автомобили
• Коммерческие автомобили

iASU компании Tongyu (интегрированный блок подачи воздуха) — это компрессор закрытого типа, компактный и лёгкий для удобного размещения на ТС; по сравнению с открытыми системами обеспечивает меньшее энергопотребление, с основным рабочим шумом ниже 56 дБ и подпиткой открытой системы ниже 60 дБ. Интегрируя управление CDC и клапаном жёсткости, он улучшает комфорт хода и обеспечивает вертикальную (Z) поддержку интеллектуального шасси и автономного вождения, являясь основным компонентом подачи воздуха системы подвески по проводам.

Тип компрессор закрытого типа (интегрированный блок подачи воздуха); высокая интеграция, компактность, лёгкость; высокая эффективность нагнетания, низкое энергопотребление; шум основной режим <56 дБ, подпитка открытой системы <60 дБ; интегрирует управление высотой и управление CDC; подходит для легковых ТС (система подвески по проводам).

• Легковые автомобили
• Система подвески по проводам

EAC компании Tongyu (электрический воздушный компрессор / компрессор воздуха) использует двухступенчатое сжатие для высокой эффективности нагнетания и низкой удельной мощности; соосный вентилятор обеспечивает хорошее охлаждение. Компактный и лёгкий для удобного размещения на ТС, с низким шумом для лучшего комфорта, он служит компонентом источника воздуха для подвески по проводам и пневматических тормозных контуров коммерческих ТС.

Тип электрический воздушный компрессор двухступенчатого сжатия; высокая эффективность нагнетания, низкая удельная мощность; охлаждение соосным вентилятором, низкая температура выхлопа; компактный лёгкий, низкая вибрация и шум, высокая надёжность; подходит для электробусов, грузовиков, спецтехники.

• Электробусы
• Грузовики
• Специальные транспортные средства

CDCU компании Tongyu (контроллер домена шасси) выступает центром управления («мозжечком») шасси по проводам, координируя работу исполнительных механизмов торможения, привода, рулевого управления и подвески для максимального расширения границ производительности и безопасности системы шасси; используя развязанную программно-аппаратную архитектуру, он лучше поддерживает слияние и скорость итеративного обновления функций шасси.

Функции скоординированное управление четырьмя системами торможения/привода/рулевого управления/подвески; межсистемный резервный backup; развязанная программно-аппаратная архитектура управления шасси (благоприятно для платформизации ТС); интеллектуальное восприятие и слияние систем шасси; подходит для интеллектуальных электромобилей.

• Интеллектуальные электромобили
• Легковые автомобили