SHPT

Данный продукт — новое поколение мощных стеков топливных элементов с протонообменной мембраной собственной разработки SHPT. В нём применяются металлические биполярные пластины с низким сопротивлением и высокой коррозионной стойкостью, а также высокостабильные мембранно-электродные блоки, пригодные для работы при повышенной температуре без внешнего увлажнения. Продукт обладает отличной приспособленностью к условиям эксплуатации и надёжностью, поддерживает быстрый холодный запуск без вспомогательного подогрева. Семейство относится к продукции автомобильного класса — высокопроизводительной, высоконадёжной, с сильной адаптивностью к окружающей среде, и удовлетворяет разнообразные потребности различных регионов, сценариев и клиентов.

M4H: номинальная/пиковая мощность 163/198 кВт; удельная мощность (номинальная/пиковая) 4.2/5.1 кВт/л; холодный запуск при -30 °C; максимальная рабочая температура 95 °C; габариты 558*473*148 мм. M5X: номинальная мощность 328 кВт; объёмная удельная мощность 7.1 кВт/л; холодный запуск при -40 °C; максимальная рабочая температура 95 °C; габариты 744*589*331 мм. Технические особенности (сайт компании): мембранно-электродный блок для работы при повышенной температуре без внешнего увлажнения; высокая удельная мощность >1.3 Вт/см2, низкая загрузка платины ≤0.27 гPt/кВт; металлические биполярные пластины с низким сопротивлением и высокой коррозионной стойкостью; быстрый запуск при -30 °C без вспомогательного подогрева; ресурс >15,000 часов.

• Легковые автомобили
• Городские автобусы
• Междугородние автобусы (туристические)
• Лёгкие грузовики
• Средне- и тяжёлые грузовые автомобили

Данное семейство продуктов — системы на топливных элементах с протонообменной мембраной собственной конструкции SHPT, охватывающие платформы от малой до большой мощности. Например, P5X — новая генерация мощной системы на протонообменных мембранах, самостоятельно спроектированная SHPT; она отличается высокой надёжностью, высоким КПД и долгим сроком службы и применяется, в частности, на средне- и тяжёлых грузовиках. Компания продолжает выпускать продукцию автомобильного класса — высокопроизводительную, высоконадёжную, с сильной адаптивностью к окружающей среде, с диапазоном мощностей от 300 Вт до 300 кВт.

P5X: номинальная мощность 281 кВт; КПД (при номинале) 43 %; массовая удельная мощность 1095 Вт/кг; холодный запуск при -40 °C; максимальная рабочая температура 95 °C; габариты 1061*689*742 мм. P4X: номинальная мощность 260 кВт; номинальный КПД 46.5 %; холодный запуск при -30 °C; максимальная рабочая температура 95 °C; габариты 1050*729*968 мм. P4H: номинальная мощность 140 кВт; КПД (при номинале) 43 %; холодный запуск при -30 °C; максимальная рабочая температура 95 °C; габариты 882*678*643 мм. P4L: номинальная мощность 90 кВт; максимальный КПД 60 %; холодный запуск при -30 °C; максимальная рабочая температура 95 °C; габариты 785*660*620 мм. P4M: номинальная мощность 45 кВт; пиковая мощность 53 кВт; скорость наброса/сброса нагрузки 20/30 кВт/с; максимальная рабочая температура 95 °C; холодный запуск при -30 °C; габариты 920*670*720 мм. F06: номинальная мощность 6.0 кВт; массовая удельная мощность 630 Вт/кг; максимальная рабочая температура 40 °C; холодный запуск при -10 °C; масса 9.5 кг; габариты 460*265*200 мм. R300: номинальная мощность 0.3 кВт; максимальный КПД 46 %; максимальная рабочая температура 40 °C; холодный запуск при -10 °C; масса ≤8 кг; габариты 169*207*337 мм. Технические особенности (сайт компании, P5X): конструкция стека и системы без внешнего увлажнения; высокий КПД системы 43 % при 281 кВт; эффективная архитектура системы на основе турбодетандера с переменным проходным сечением и параллельного контура с водородным эжектором; холодный запуск при -40 °C без вспомогательного подогрева; интегрированная программно-аппаратная архитектура электронного управления на базе интегрированного контроллера; интеллектуальные алгоритмы управления системой топливных элементов и точный мониторинг состояния стека на протяжении всего жизненного цикла.

• Средне- и тяжёлые грузовые автомобили
• Легковые автомобили
• Городские автобусы
• Междугородние автобусы (туристические)
• Лёгкие грузовики
• Лёгкие транспортные средства
• Строительная техника
• Вилочные погрузчики
• Аэропортовые багажные тягачи
• Беспилотные летательные аппараты (дроны)

Данное семейство продуктов — бортовая система хранения водорода для автомобилей на топливных элементах SHPT. Она предлагает гибкие и эффективные интеграционные решения под индивидуальные требования автомобиля, опирается на строгие нормы испытаний и валидации, высокую надёжность и сильную адаптивность к окружающей среде, а также предоставляет комплексные решения по безопасности водорода, обеспечивая спокойную и уверенную езду.

H70: рабочее давление 70 МПа; общий объём 145 л; общая ёмкость хранения водорода 6 кг; ресурс баллонов 7,500 циклов. H35: рабочее давление 35 МПа; общий объём 1,680 л; общая ёмкость хранения водорода 40 кг; ресурс баллонов 11,000 циклов. Технические особенности (сайт компании, H70): рабочий диапазон температур от -40 °C до 85 °C, расход водорода 3.2 г/с; гибкое и эффективное интеграционное решение под индивидуальные требования автомобиля; строгие нормы испытаний и валидации, высокая надёжность, сильная адаптивность к окружающей среде; комплексное решение по безопасности водорода для спокойной и уверенной езды.

• Хранение водорода для коммерческих автомобилей на топливных элементах
• Хранение водорода для легковых автомобилей на топливных элементах
• Городские автобусы
• Междугородние автобусы (туристические)
• Средне- и тяжёлые грузовые автомобили

Согласно оригинальному тексту раздела «О компании» на официальном сайте: компания придерживается собственных НИОКР и технологических инноваций, постоянно наращивая комплексные компетенции в области НИОКР, производства, испытаний и валидации, а также технического сервиса. Уже созданы вертикально интегрированные мощности собственных НИОКР и масштабного производства, охватывающие мембранно-электродные блоки, стеки топливных элементов, системы на топливных элементах, а также интеграцию и адаптацию силовых установок транспортных средств. Раздел «Инжиниринговые услуги» сайта дополнительно поясняет: SHPT развивает собственные НИОКР и владеет компетенцией прямой разработки — от проектирования ключевых компонентов стека, таких как мембранно-электродные блоки и биполярные пластины, до интеграции стека, интеграции системы на топливных элементах и интеграции силовой установки, обладая полными самостоятельными правами интеллектуальной собственности. На странице продукта-стека также указаны такие технические особенности, как «мембранно-электродный блок для работы при повышенной температуре без внешнего увлажнения» и «высокостабильный мембранно-электродный блок». Таким образом, мембранно-электродный блок — ключевой компонент стека, разрабатываемый и производимый самой компанией, однако на официальном сайте он не представлен как отдельное самостоятельное семейство продуктов.

Официальный сайт не публикует самостоятельных моделей продукта и числовых параметров мембранно-электродного блока; имеются только структурные описания: это ключевой компонент стека, пригодный для работы при повышенной температуре без внешнего увлажнения и обладающий высокой стабильностью; спроектирован самой компанией и производится в промышленных масштабах в рамках вертикально интегрированной системы компетенций «МЭБ – стек – система – интеграция силовой установки транспортного средства». Сайт не раскрывает конкретных значений, таких как удельная мощность, загрузка платины, толщина или срок службы МЭБ, поэтому цифры не указываются.

• Внутреннее обеспечение стеков топливных элементов самой компании
• Ключевой компонент стеков топливных элементов с протонообменной мембраной
• Силовые установки на топливных элементах для автомобилей

Согласно оригинальному тексту раздела «Инжиниринговые услуги» на официальном сайте, компания придерживается собственных НИОКР и владеет компетенцией прямой разработки — от проектирования ключевых компонентов стека, таких как мембранно-электродные блоки и биполярные пластины, до интеграции стека, интеграции системы на топливных элементах и интеграции силовой установки, обладая полными самостоятельными правами интеллектуальной собственности. На странице продукта-стека (M4H) указано, что в нём применяются «металлические биполярные пластины с низким сопротивлением и высокой коррозионной стойкостью», и они отнесены к его техническим особенностям. Таким образом, металлическая биполярная пластина — ключевой компонент, самостоятельно разрабатываемый SHPT, однако на официальном сайте он не представлен отдельно как самостоятельное семейство продуктов.

Официальный сайт не публикует самостоятельных моделей и числовых параметров биполярных пластин; имеются только структурные описания: металлические биполярные пластины (применяются в мощных стеках топливных элементов с протонообменной мембраной) с низким сопротивлением и высокой коррозионной стойкостью; спроектированы и разработаны самой компанией в рамках компетенций «ключевые компоненты стека, такие как мембранно-электродные блоки и биполярные пластины». Сайт не раскрывает конкретных значений, таких как толщина пластин, конфигурация каналов, система покрытия, проводимость или контактное сопротивление, поэтому цифры не указываются.

• Внутреннее обеспечение стеков топливных элементов самой компании
• Мощные стеки топливных элементов с протонообменной мембраной автомобильного класса
• Силовые установки на топливных элементах для коммерческого и легкового транспорта

Оригинальный текст раздела «О компании» на официальном сайте: SHPT активно исследует экологические инновации и предлагает чистые, эффективные, экономичные и многомерные комплексные решения для таких сценариев, как зелёная энергетика, зелёный транспорт и зелёные порты, стремясь стать ведущей в мире технологической компанией в области водородной энергетики и содействовать энергетическому переходу Китая и достижению целей «двойного углерода». Компания продолжает исследовать качественное и устойчивое развитие водородных технологий, стремясь предоставлять комплексные водородные решения для разных сценариев и открывая новую страницу эры водорода.

Официальный сайт не представляет это семейство решений в виде страницы продукта с моделями и числовыми параметрами; имеются только структурные описания: чистые, эффективные, экономичные и многомерные комплексные решения для трёх категорий сценариев — зелёная энергетика, зелёный транспорт и зелёные порты; с опорой на вертикально интегрированные мощности собственных НИОКР и масштабного производства, охватывающие мембранно-электродные блоки, стеки топливных элементов, системы на топливных элементах, а также интеграцию и адаптацию силовых установок транспортных средств, с диапазоном мощностей от 300 Вт до 300 кВт. Сайт не раскрывает составов конфигураций и значений показателей решений, поэтому цифры не указываются.

• Сценарии зелёной энергетики
• Сценарии зелёного транспорта
• Сценарии зелёных портов
• Комплексные сценарии применения водорода

Оригинальный текст раздела «Инжиниринговые услуги» на главной странице официального сайта: SHPT придерживается собственных НИОКР и владеет компетенцией прямой разработки — от проектирования ключевых компонентов стека, таких как мембранно-электродные блоки и биполярные пластины, до интеграции стека, интеграции системы на топливных элементах и интеграции силовой установки, обладая полными самостоятельными правами интеллектуальной собственности. Компания предоставляет инжиниринговые услуги, включая согласование конструкции системы на топливных элементах, опытное производство и сборку, испытания и калибровку, а также поддержку одобрения типа транспортного средства.

Официальный сайт не публикует числовых параметров услуг; имеются только структурные описания, а перечень услуг воспроизведён дословно в четырёх пунктах: согласование конструкции системы на топливных элементах; опытное производство и сборка; испытания и калибровка; поддержка одобрения типа транспортного средства. Сервисная компетенция опирается на возможность прямой разработки (проектирование ключевых компонентов стека, таких как мембранно-электродные блоки и биполярные пластины → интеграция стека → интеграция системы на топливных элементах → интеграция силовой установки) и на полные самостоятельные права интеллектуальной собственности.

• Разработка проектов на топливных элементах для автопроизводителей
• Согласование конструкции системы на топливных элементах
• Опытное производство и сборка системы на топливных элементах
• Испытания и калибровка системы на топливных элементах
• Поддержка одобрения типа транспортного средства

Раздел «Инновационные продукты/Применение» на главной странице официального сайта демонстрирует применения энергоустановок на топливных элементах SHPT в форме демонстрационных проектов, включая проект стационарной генерации на топливных элементах компании Shengyuan Energy, демонстрационный проект распределённой генерации 100 кВт в Сингапуре и демонстрационный проект генерации на топливных элементах в микросети 2.5 МВт China Southern Power Grid. Раздел «О компании» также указывает, что компания активно исследует диверсифицированные применения, такие как распределённая генерация, и предлагает чистые, эффективные, экономичные и многомерные комплексные решения для сценариев зелёной энергетики. Это семейство представлено на сайте в виде позиций демонстрационных проектов/применений, без отдельной страницы описания продукта.

Структурная/числовая информация на официальном сайте ограничена обозначениями масштаба, содержащимися в названиях демонстрационных проектов: демонстрационный проект распределённой генерации 100 кВт в Сингапуре (100 кВт); демонстрационный проект генерации на топливных элементах в микросети 2.5 МВт China Southern Power Grid (2.5 МВт). Сайт не приводит моделей продукции, электрического КПД, срока службы, способа подключения к сети и других параметров данного типа энергоустановок, поэтому цифры не добавляются.

• Стационарная генерация
• Распределённая генерация
• Генерация в микросетях
• Электроснабжение сценариев зелёной энергетики

Оригинальный текст раздела «О компании» на официальном сайте: SHPT придерживается собственных НИОКР и технологических инноваций, постоянно наращивая комплексные компетенции в области НИОКР, производства, испытаний и валидации, а также технического сервиса. Уже созданы вертикально интегрированные мощности собственных НИОКР и масштабного производства, охватывающие мембранно-электродные блоки, стеки топливных элементов, системы на топливных элементах, а также интеграцию и адаптацию силовых установок транспортных средств; выпускается продукция автомобильного класса — высокопроизводительная, высоконадёжная, с сильной адаптивностью к окружающей среде, с диапазоном мощностей от 300 Вт до 300 кВт, отвечающая разнообразным потребностям различных регионов, сценариев и клиентов. Компания придерживается конечной стратегии одновременного развития коммерческого и легкового сегментов.

Официальный сайт не приводит самостоятельных моделей и числовых параметров для этого семейства компетенций; имеются только структурные описания: это конечное звено вертикально интегрированных мощностей собственных НИОКР и масштабного производства (мембранно-электродный блок → стек топливных элементов → система на топливных элементах → интеграция и адаптация силовой установки транспортного средства); диапазон мощностей от 300 Вт до 300 кВт; разработка по требованиям автомобильного класса, с высокой производительностью, высокой надёжностью и сильной адаптивностью к окружающей среде. Сайт не раскрывает значений показателей помимо перечня адаптированных типов транспортных средств, поэтому цифры не указываются.

• Легковые автомобили
• Городские автобусы
• Междугородние автобусы (туристические)
• Лёгкие грузовики
• Средне- и тяжёлые грузовые автомобили
• Адаптация транспортных средств в коммерческом и легковом сегментах