SHPT

Este producto es la nueva generación de pilas de combustible de membrana de intercambio protónico de gran potencia desarrollada por la propia SHPT. Emplea placas bipolares metálicas de baja resistencia eléctrica y alta resistencia a la corrosión, así como asambleas de membrana y electrodo de alta estabilidad, aptas para el funcionamiento a alta temperatura sin humidificación externa, y ofrece una excelente adaptabilidad ambiental y fiabilidad, admitiendo el arranque rápido a baja temperatura sin calefacción auxiliar. Esta familia de productos es de grado automotriz, de alto rendimiento, alta fiabilidad y gran adaptabilidad ambiental, y responde a las diversas necesidades de distintos clientes, escenarios y regiones.

M4H: potencia nominal/pico 163/198 kW; densidad de potencia (nominal/pico) 4.2/5.1 kW/L; arranque en frío -30 °C; temperatura máxima de trabajo 95 °C; dimensiones 558*473*148 mm. M5X: potencia nominal 328 kW; densidad de potencia volumétrica 7.1 kW/L; arranque en frío -40 °C; temperatura máxima de trabajo 95 °C; dimensiones 744*589*331 mm. Características técnicas (sitio oficial): asamblea de membrana y electrodo apta para alta temperatura sin humidificación externa; alta densidad de potencia >1.3 W/cm2, baja carga de platino ≤0.27 gPt/kW; placas bipolares metálicas de baja resistencia eléctrica y alta resistencia a la corrosión; admite arranque rápido a -30 °C sin calefacción auxiliar; durabilidad >15,000 horas.

• Vehículos de pasajeros
• Autobuses urbanos
• Autocares
• Camiones ligeros
• Camiones medianos y pesados

Esta familia de productos comprende los sistemas de pila de combustible de membrana de intercambio protónico de diseño propio de SHPT, que abarcan plataformas desde pequeña hasta gran potencia. Tomando como ejemplo el P5X, se trata de un sistema de pila de combustible de membrana de intercambio protónico de gran potencia de nueva generación diseñado independientemente por SHPT, con ventajas de alta fiabilidad, alta eficiencia y larga vida útil, aplicable a camiones medianos y pesados, entre otros ámbitos. La compañía sigue lanzando productos de grado automotriz, de alto rendimiento, alta fiabilidad y gran adaptabilidad ambiental, con una cobertura de potencia de 300 W a 300 kW.

P5X: potencia nominal 281 kW; eficiencia (a potencia nominal) 43 %; densidad de potencia másica 1095 W/kg; arranque en frío -40 °C; temperatura máxima de trabajo 95 °C; dimensiones 1061*689*742 mm. P4X: potencia nominal 260 kW; eficiencia nominal 46.5 %; arranque en frío -30 °C; temperatura máxima de trabajo 95 °C; dimensiones 1050*729*968 mm. P4H: potencia nominal 140 kW; eficiencia (a potencia nominal) 43 %; arranque en frío -30 °C; temperatura máxima de trabajo 95 °C; dimensiones 882*678*643 mm. P4L: potencia nominal 90 kW; eficiencia máxima 60 %; arranque en frío -30 °C; temperatura máxima de trabajo 95 °C; dimensiones 785*660*620 mm. P4M: potencia nominal 45 kW; potencia pico 53 kW; pendiente de carga/descarga 20/30 kW/s; temperatura máxima de trabajo 95 °C; arranque en frío -30 °C; dimensiones 920*670*720 mm. F06: potencia nominal 6.0 kW; densidad de potencia másica 630 W/kg; temperatura máxima de trabajo 40 °C; arranque en frío -10 °C; peso 9.5 kg; dimensiones 460*265*200 mm. R300: potencia nominal 0.3 kW; eficiencia máxima 46 %; temperatura máxima de trabajo 40 °C; arranque en frío -10 °C; peso ≤8 kg; dimensiones 169*207*337 mm. Características técnicas (sitio oficial, P5X): diseño de pila y sistema sin humidificación externa; alta eficiencia del sistema del 43 % a 281 kW; arquitectura eficiente del sistema basada en un expansor de sección variable y una circulación en paralelo con eyector de hidrógeno; arranque a -40 °C sin calefacción auxiliar; arquitectura de control electrónico integrado software-hardware basada en un controlador integrado; algoritmos de control inteligente del sistema de pila de combustible y monitorización precisa del estado de la pila durante todo el ciclo de vida.

• Camiones medianos y pesados
• Vehículos de pasajeros
• Autobuses urbanos
• Autocares
• Camiones ligeros
• Vehículos ligeros
• Maquinaria de construcción
• Carretillas elevadoras
• Tractores de equipaje de aeropuerto
• Drones (UAV)

Esta familia de productos es el sistema de almacenamiento de hidrógeno a bordo para vehículos con pila de combustible de SHPT. Ofrece soluciones de integración flexibles y eficientes para satisfacer requisitos personalizados del vehículo, cuenta con rigurosas especificaciones de ensayo y validación, alta fiabilidad y gran adaptabilidad ambiental, y aporta soluciones integrales de seguridad del hidrógeno que garantizan una conducción y un viaje tranquilos.

H70: presión de trabajo 70 MPa; volumen total 145 L; capacidad total de almacenamiento de hidrógeno 6 kg; ciclos de la botella 7,500 ciclos. H35: presión de trabajo 35 MPa; volumen total 1,680 L; capacidad total de almacenamiento de hidrógeno 40 kg; ciclos de la botella 11,000 ciclos. Características técnicas (sitio oficial, H70): temperatura de trabajo de -40 °C a 85 °C, caudal de hidrógeno de 3.2 g/s; solución de integración flexible y eficiente que responde a los requisitos personalizados del vehículo; rigurosas especificaciones de ensayo y validación, alta fiabilidad y gran adaptabilidad ambiental; solución integral de seguridad del hidrógeno que garantiza una conducción tranquila.

• Almacenamiento de hidrógeno para vehículos comerciales con pila de combustible
• Almacenamiento de hidrógeno para vehículos de pasajeros con pila de combustible
• Autobuses urbanos
• Autocares
• Camiones medianos y pesados

Según el texto original de la sección «Perfil de la empresa» del sitio web oficial: la compañía persiste en la I+D propia y la innovación tecnológica, ampliando constantemente sus capacidades integrales de I+D e innovación, fabricación, ensayo y validación, y servicios técnicos. Ya ha establecido una capacidad de I+D propia y de producción a gran escala de integración vertical que abarca la asamblea de membrana y electrodo, la pila de combustible, el sistema de pila de combustible y la integración y adaptación del sistema de propulsión del vehículo. La sección «Servicios de ingeniería» del sitio oficial añade: SHPT persiste en la I+D propia y domina la capacidad de desarrollo directo desde el diseño de componentes clave de la pila, como la asamblea de membrana y electrodo y las placas bipolares, hasta la integración de la pila, la integración del sistema de pila de combustible y la integración del sistema de propulsión, con plena propiedad intelectual independiente. La página del producto de pila también cita como características técnicas la «asamblea de membrana y electrodo apta para alta temperatura sin humidificación externa» y la «asamblea de membrana y electrodo de alta estabilidad». En consecuencia, la asamblea de membrana y electrodo es un componente clave de la pila desarrollado y fabricado por la propia compañía, aunque el sitio web oficial no la presenta como una familia de productos independiente de oferta externa.

El sitio web oficial no publica modelos de producto independientes ni parámetros numéricos de la asamblea de membrana y electrodo; solo ofrece descripciones estructurales: es un componente clave de la pila, apto para funcionamiento a alta temperatura sin humidificación externa y de alta estabilidad; de diseño propio y producción a gran escala dentro del sistema de capacidades integradas verticalmente «asamblea de membrana y electrodo – pila – sistema – integración de la propulsión del vehículo». El sitio no divulga valores concretos como densidad de potencia, carga de platino, espesor o vida útil de la MEA, por lo que no se consignan cifras.

• Suministro interno para las pilas de combustible de la propia compañía
• Componente clave de pilas de combustible de membrana de intercambio protónico
• Sistemas de propulsión con pila de combustible para vehículos

Según el texto original de la sección «Servicios de ingeniería» del sitio web oficial, la compañía persiste en la I+D propia y domina la capacidad de desarrollo directo desde el diseño de componentes clave de la pila, como la asamblea de membrana y electrodo y las placas bipolares, hasta la integración de la pila, la integración del sistema de pila de combustible y la integración del sistema de propulsión, con plena propiedad intelectual independiente. La página del producto de pila (M4H) indica que emplea «placas bipolares metálicas de baja resistencia eléctrica y alta resistencia a la corrosión» y las incluye entre sus características técnicas. En consecuencia, la placa bipolar metálica es un componente clave desarrollado de forma independiente por SHPT, aunque el sitio web oficial no la presenta por separado como familia de productos de oferta externa.

El sitio web oficial no publica modelos independientes ni parámetros numéricos de las placas bipolares; solo descripciones estructurales: placas bipolares metálicas (utilizadas en pilas de combustible de membrana de intercambio protónico de gran potencia), con baja resistencia eléctrica y alta resistencia a la corrosión; de diseño y desarrollo propios, dentro del ámbito de capacidades «componentes clave de la pila, como la asamblea de membrana y electrodo y las placas bipolares». El sitio no divulga valores concretos como espesor de placa, configuración de los canales de flujo, sistema de recubrimiento, conductividad o resistencia de contacto, por lo que no se consignan cifras.

• Suministro interno para las pilas de combustible de la propia compañía
• Pilas de combustible de membrana de intercambio protónico de gran potencia de grado automotriz
• Sistemas de propulsión con pila de combustible para vehículos comerciales y de pasajeros

Texto original de la sección «Perfil de la empresa» del sitio oficial: SHPT explora activamente la innovación ecológica y ofrece soluciones integrales limpias, eficientes, económicas y multidimensionales para escenarios como la energía verde, la movilidad verde y los puertos verdes, con el objetivo de convertirse en una empresa tecnológica de hidrógeno de primer nivel internacional y contribuir a la transición energética de China y a la consecución de los objetivos de doble carbono. La compañía sigue explorando un desarrollo de la tecnología del hidrógeno de alta calidad y sostenible, comprometida a ofrecer soluciones integrales de hidrógeno para distintos escenarios y a abrir un nuevo capítulo en la era del hidrógeno.

El sitio web oficial no presenta esta familia de soluciones en forma de página de producto con modelos ni parámetros numéricos; solo ofrece descripciones estructurales: soluciones integrales limpias, eficientes, económicas y multidimensionales para tres categorías de escenarios —energía verde, movilidad verde y puertos verdes—; sustentadas en la capacidad de I+D propia y producción a gran escala de integración vertical que abarca la asamblea de membrana y electrodo, la pila de combustible, el sistema de pila de combustible y la integración y adaptación de la propulsión del vehículo, con una cobertura de potencia de 300 W a 300 kW. El sitio no divulga listas de configuración ni valores indicadores de las soluciones, por lo que no se consignan cifras.

• Escenarios de energía verde
• Escenarios de movilidad verde
• Escenarios de puertos verdes
• Escenarios de aplicación integral del hidrógeno

Texto original de la sección «Servicios de ingeniería» de la página principal del sitio oficial: SHPT persiste en la I+D propia y domina la capacidad de desarrollo directo desde el diseño de componentes clave de la pila, como la asamblea de membrana y electrodo y las placas bipolares, hasta la integración de la pila, la integración del sistema de pila de combustible y la integración del sistema de propulsión, con plena propiedad intelectual independiente. Ofrece servicios de ingeniería que incluyen el diseño de acoplamiento del sistema de pila de combustible, el prototipado y ensamblaje, los ensayos y la calibración, y el soporte de homologación de productos para vehículos.

El sitio web oficial no publica parámetros numéricos de los servicios; solo descripciones estructurales, con los conceptos de servicio transcritos literalmente en cuatro apartados: diseño de acoplamiento del sistema de pila de combustible; prototipado y ensamblaje; ensayos y calibración; soporte de homologación de productos para vehículos. La capacidad de servicio se basa en la capacidad de desarrollo directo (diseño de componentes clave de la pila como la asamblea de membrana y electrodo y las placas bipolares → integración de la pila → integración del sistema de pila de combustible → integración del sistema de propulsión) y en la plena propiedad intelectual independiente.

• Desarrollo de proyectos de pila de combustible para fabricantes de vehículos
• Diseño de acoplamiento del sistema de pila de combustible
• Prototipado y ensamblaje del sistema de pila de combustible
• Ensayos y calibración del sistema de pila de combustible
• Soporte de homologación de productos para vehículos

La sección «Productos innovadores/Aplicaciones» de la página principal del sitio oficial muestra las aplicaciones de generación eléctrica con pila de combustible de SHPT en forma de proyectos de demostración, con entradas que incluyen un proyecto de demostración de generación estacionaria con pila de combustible de Shengyuan Energy, un proyecto de demostración de generación distribuida de 100 kW en Singapur y un proyecto de demostración de generación eléctrica con pila de combustible en microrred de 2.5 MW de China Southern Power Grid. El «Perfil de la empresa» señala asimismo que la compañía explora activamente aplicaciones diversificadas como la generación distribuida y ofrece soluciones integrales limpias, eficientes, económicas y multidimensionales para escenarios como la energía verde. Esta familia se presenta en el sitio como entradas de proyectos de demostración/aplicaciones, sin página independiente de detalle de producto.

La información estructural/numérica publicada en el sitio oficial se limita a los indicadores de escala contenidos en los nombres de los proyectos de demostración: proyecto de demostración de generación distribuida de 100 kW en Singapur (100 kW); proyecto de demostración de generación eléctrica con pila de combustible en microrred de 2.5 MW de China Southern Power Grid (2.5 MW). El sitio no proporciona modelos de producto, eficiencia eléctrica, vida útil, forma de conexión a la red ni otros parámetros de este tipo de equipos de generación, por lo que no se añaden cifras.

• Generación estacionaria
• Generación distribuida
• Generación en microrredes
• Suministro eléctrico para escenarios de energía verde

Texto original de la sección «Perfil de la empresa» del sitio oficial: SHPT persiste en la I+D propia y la innovación tecnológica, ampliando constantemente sus capacidades integrales de I+D e innovación, fabricación, ensayo y validación, y servicios técnicos. Ya ha establecido una capacidad de I+D propia y de producción a gran escala de integración vertical que abarca la asamblea de membrana y electrodo, la pila de combustible, el sistema de pila de combustible y la integración y adaptación del sistema de propulsión del vehículo, lanzando productos de grado automotriz, de alto rendimiento, alta fiabilidad y gran adaptabilidad ambiental, con una cobertura de potencia de 300 W a 300 kW, que responde a las diversas necesidades de distintas regiones, escenarios y clientes. La compañía mantiene una estrategia de aplicación final que avanza en paralelo en vehículos comerciales y de pasajeros.

El sitio web oficial no ofrece modelos independientes ni parámetros numéricos para esta familia de capacidades; solo descripciones estructurales: constituye el eslabón final de la capacidad de I+D propia y producción a gran escala de integración vertical (asamblea de membrana y electrodo → pila de combustible → sistema de pila de combustible → integración y adaptación de la propulsión del vehículo); cobertura de potencia de 300 W a 300 kW; desarrollo conforme a requisitos de grado automotriz, con alto rendimiento, alta fiabilidad y gran adaptabilidad ambiental. El sitio no divulga valores indicadores adicionales a la lista de tipos de vehículo adaptados, por lo que no se consignan cifras.

• Vehículos de pasajeros
• Autobuses urbanos
• Autocares
• Camiones ligeros
• Camiones medianos y pesados
• Desarrollo de adaptación de vehículos comerciales y de pasajeros