Shen-Li High Tech

Серии SFC-B9 и SFC-B9P — новое поколение топливных модулей, созданных на базе самостоятельно разработанной компанией SHENLI Technology технологии штампованных графитовых пластин. Благодаря модульной конструкции и полному собственному контролю ключевых компонентов они удовлетворяют требованиям длительной работы при высоких нагрузках, быстрого пуска-останова и частых изменений нагрузки. Мощность одной батареи достигает 170 кВт, двух батарей — до 300 кВт, обеспечивается холодный пуск при -35 °C без вспомогательного подогрева. Широко применяются в легковых автомобилях, лёгких грузовиках, средне- и тяжелотоннажных грузовиках, автобусах, городских автобусах, железнодорожном транспорте, стационарных электростанциях, судах и других областях. Особенности модуля: высокая интеграция, высокая надёжность, длительный срок службы, быстрый отклик при пуске. Батарея SFC-B9P300M использует новейшие самостоятельно разработанные SHENLI гибкие графитовые биполярные пластины и высокопроизводительные мембранно-электродные блоки (MEA) с жидкостным охлаждением для эффективного теплоотвода; изделие прошло несколько валидаций DV и отличается отличной надёжностью и долговечностью. Батарея SFC-B9P140M — модуль нового поколения на основе самостоятельно разработанных SHENLI ультратонких гибких пластин из вспученного графита с высокопроизводительным MEA и жидкостным охлаждением; мощность одной батареи достигает 210 кВт, она совместима с мощными топливными двигателями; изделие прошло несколько валидаций DV с отличной надёжностью и долговечностью.

Серии SFC-B9 и SFC-B9P: технология штампованных графитовых пластин, модульная конструкция, мощность одной батареи до 170 кВт, двух батарей до 300 кВт, холодный пуск при -35 °C без вспомогательного подогрева. SFC-B9P300M: совместима с топливными системами от 200 кВт и выше; высокая экологическая адаптивность, холодный пуск при -35 °C без вспомогательного подогрева; расчётный ресурс до 25000 часов; 100% локализация компонентов первого уровня; конструкция торцевых пластин сверхвысокой интеграции с возможностью интеграции сопла высокого давления эжектора, датчиков температуры и давления, сепараторов воды, онлайн-EIS и т.д.; модульная конструкция с разъёмным коллектором, отличная равномерность распределения газа. SFC-B9P140M: мощность одной батареи до 210 кВт; совместима с системами от 120 кВт и выше; высокая экологическая адаптивность, холодный пуск при -35 °C без вспомогательного подогрева; расчётный ресурс до 25000 часов; 100% локализация компонентов первого уровня; торцевые пластины сверхвысокой интеграции; модульная конструкция с вариантами «сердечник батареи» или «батарея в упаковке» для быстрой интеграции системы. Английская страница продукта (/Fuel/index_143.aspx): максимальная мощность одной батареи более 150 кВт, удельная мощность батареи более 4,0 кВт/л, ресурс до 15000 часов, толщина снижена на 23% по сравнению с предыдущим поколением.

• Легковые автомобили
• Лёгкие грузовики
• Средне- и тяжелотоннажные грузовики
• Автобусы
• Городские автобусы
• Железнодорожный транспорт
• Карьерные грузовики
• Тяжёлые грузовики

На пути к современной промышленной державе SHENLI Technology стремится к прорывам в локализации технологии водородных топливных элементов, формируя собственную интеллектуальную собственность и бренды, создавая «китайское ядро» топливных элементов. На выставке была представлена вся линейка продукции: от отдельных ячеек и топливных батарей до готовых топливных двигателей. В рамках первой централизованной отправки транспортных средств государственной демонстрационной программы по топливным электромобилям в Шанхае первые 18-тонные логистические грузовики Foton на топливных элементах, оснащённые продукцией SHENLI, используют облегчённое шасси для курьерской доставки и интегрированную электроприводную платформу с коробкой передач 6AMT, с силовой системой SHENLI на топливных элементах мощностью 120 кВт высокой эффективности. На протяжении 24 лет SHENLI занимается самостоятельными НИОКР и серийным производством топливных элементов, создала полную систему опережающей разработки и выпустила пять поколений топливных систем и батарей. Двигатели компании разрабатываются под конкретные модели автомобилей: ещё на раннем этапе сформировалась линейка из двигателя на топливных элементах мощностью 55 кВт для легковых автомобилей и двигателя мощностью 70-150 кВт для городских автобусов или судов; в сотрудничестве с Changan были оснащены модели Changan Zhixiang (система 55 кВт) и CS75 (система 36 кВт).

Топливная система мощностью 120 кВт высокой эффективности для 18-тонного логистического грузовика Foton: с тяговой батареей CATL ёмкостью 105 кВт·ч и баллонами хранения водорода большой ёмкости 4385 л (наибольший объём одного баллона в отечественной отрасли); система хранения водорода и компоненты новой энергетики размещены по всему днищу, не занимая верхнего пространства, что обеспечивает крупнейший в грузовой отрасли кузов объёмом 62 м³ и сверхдальний запас хода 550 км. Историческая линейка: двигатель на топливных элементах 55 кВт для легковых автомобилей, двигатель 70-150 кВт для городских автобусов или судов. На официальном сайте не опубликованы полные цифровые параметры (номинальная мощность, удельная мощность, ресурс, холодный пуск) на странице двигателей, поэтому приведены только сведения о комплектации транспортных средств из официальных новостей, без дополнений.

• 18-тонные логистические грузовики на топливных элементах
• Курьерские перевозки на средние и дальние расстояния
• Перевозка товаров повседневного спроса
• Перевозка сельхозпродукции
• Перевозка строительных материалов
• Перевозка автозапчастей и промышленных товаров
• Легковые автомобили
• Городские автобусы

Серия SFC-B9P — новое поколение батарей на штампованных графитовых пластинах, самостоятельно разработанное SHENLI Technology с полным собственным контролем ключевых компонентов. Мощность одной батареи достигает 170 кВт, габариты и BOP настраиваются, возможен холодный пуск при -35 °C без вспомогательного подогрева. Широко применяется в лёгких грузовиках, средне- и тяжелотоннажных грузовиках, автобусах, городских автобусах, железнодорожном транспорте, стационарных электростанциях, судах и других областях. Особенности батареи: высокая интеграция, широкая применимость, высокая надёжность, длительный срок службы. Модель B9P140S ориентирована на мощные транспортные применения: высокая экологическая адаптивность, холодный пуск при -35 °C без вспомогательного подогрева; дружелюбные условия эксплуатации для различных режимов; совместимость с системами от 120 кВт и выше; расчётный ресурс до 25000 часов; 100% локализация компонентов первого уровня с преимуществами по стоимости и поставкам; торцевые пластины сверхвысокой интеграции; модульная конструкция с вариантами сердечника или упаковки для быстрой интеграции; широкое применение в средне- и тяжелотоннажных грузовиках, автобусах, городских автобусах, железнодорожном транспорте. Модель B9P90S имеет универсальную конструкцию торцевых пластин с поддержкой расположения водорода и воды с одной стороны или с разных сторон, впуска U- или X-типа и высокую стойкость к CO и другим газам.

Серия SFC-B9P: батарея на штампованных графитовых пластинах, мощность одной батареи до 170 кВт, температура холодного пуска -35 °C (без вспомогательного подогрева). B9P140S: холодный пуск при -35 °C без вспомогательного подогрева; совместимость с системами от 120 кВт и выше; расчётный ресурс до 25000 часов; 100% локализация компонентов первого уровня. B9P90S: низкое увлажнение, совместимость с системами от 80 кВт и выше; температура холодного пуска -30 °C без вспомогательного подогрева; расчётный ресурс 40000 часов; 100% локализация компонентов первого уровня; универсальные торцевые пластины с водородом/водой с одной или разных сторон и впуском U- или X-типа; модульная конструкция с вариантами сердечника или упаковки.

• Лёгкие грузовики
• Средне- и тяжелотоннажные грузовики
• Автобусы
• Городские автобусы
• Железнодорожный транспорт
• Средне- и тяжелотоннажные грузовые автомобили

Как флагманский продукт SHENLI Technology, SFC-B9P140M привлекла широкое внимание. Она использует полностью собственные ультратонкие гибкие пластины из вспученного графита, отличаясь компактностью, высокой экологической адаптивностью и холодным пуском при -35 °C без вспомогательного подогрева; максимальная номинальная мощность одной батареи превышает 150 кВт, что соответствует передовому международному уровню. Продукт удовлетворяет требованиям длительной работы при высоких нагрузках, быстрого пуска-останова и частых изменений нагрузки и адаптируется к условиям низких и высоких температур, высокой влажности и больших высот. Батареи SHENLI уже установлены более чем на 3000 автомобилей, эксплуатируемых по всей стране: лёгкие и тяжёлые грузовики/автобусы, подметальные машины, самосвалы, легковые автомобили и др. Батареи SHENLI прошли более 82 млн км реальной эксплуатации, демонстрируя высокую надёжность и долговечность; показатели надёжности характеристик, суммарной мощности батареи и экологической адаптивности достигают передового международного уровня.

Полностью собственные ультратонкие гибкие пластины из вспученного графика; максимальная номинальная мощность одной батареи более 150 кВт; холодный пуск при -35 °C без вспомогательного подогрева; адаптация к низким и высоким температурам, высокой влажности и большим высотам; удовлетворение требований длительной работы при высоких нагрузках, быстрого пуска-останова и частых изменений нагрузки; платформа установлена более чем на 3000 автомобилях, пройдено более 82 млн км реальной эксплуатации. Официальная страница модуля дополнительно указывает мощность одной батареи до 210 кВт, совместимость с системами от 120 кВт и выше и расчётный ресурс до 25000 часов.

• Лёгкие грузовики
• Тяжёлые грузовики
• Автобусы
• Подметальные машины
• Самосвалы
• Легковые автомобили

Топливная батарея SFC-B9P300M использует новейшие самостоятельно разработанные SHENLI Technology гибкие графитовые биполярные пластины и высокопроизводительные MEA с жидкостным охлаждением для эффективного теплоотвода; изделие прошло несколько валидаций DV и отличается отличной надёжностью и долговечностью. Модуль отличается торцевыми пластинами сверхвысокой интеграции и модульной конструкцией с разъёмным коллектором, обеспечивающей отличную равномерность распределения газа. Широко применяется в карьерных и тяжёлых грузовиках и городских автобусах; это модуль мощной батареи для средне- и тяжелонагруженных транспортных средств (мощность платформы с двумя батареями до 300 кВт).

Новейшие собственные гибкие графитовые биполярные пластины и высокопроизводительный MEA; жидкостное охлаждение; совместимость с топливными системами от 200 кВт и выше; высокая экологическая адаптивность, холодный пуск при -35 °C без вспомогательного подогрева; дружелюбные условия эксплуатации для различных режимов; расчётный ресурс до 25000 часов; 100% локализация компонентов первого уровня; торцевые пластины сверхвысокой интеграции с возможностью интеграции сопел высокого давления эжектора, датчиков температуры и давления, сепараторов воды, онлайн-EIS и т.д.; модульная конструкция с разъёмным коллектором, отличная равномерность распределения газа; мощность платформы с двумя батареями до 300 кВт.

• Карьерные грузовики
• Тяжёлые грузовики
• Городские автобусы

«Веховый» продукт, созданный за три года, Gen4-P5X — топливная батарея нового поколения высокой мощности на графитовых пластинах, все ключевые технологии которой разработаны самостоятельно. На базе существующей технологии достигнута всеобъемлющая итерация от ключевых материалов и основных компонентов до технологии модульной интеграции: преодолён отраслевой потолок по эффективности и мощности, открыт путь к рубежу 420 кВт, множество показателей являются отраслевыми лидерами. Продукт использует пионерскую для отрасли конструкцию ячеек и батареи с низкозатратной интегрированной упаковкой, подходит для тяжёлого транспорта — тяжёлых грузовиков, строительной техники, карьерных грузовиков, судов — а также для электростанций мегаваттного класса. На выставке FCVC 2025 SHENLI Technology представила батарею нового поколения Gen4 P5X, добившись крупного прорыва с пиковой мощностью одной батареи 400 кВт и решив давнюю отраслевую проблему «маленького двигателя под большой нагрузкой» в сегменте средне- и тяжелотоннажных грузовиков. Представленная на выставке батарея SFC-P5X330KM из гибкого вспученного графита вобрала 27 лет НИОКР SHENLI в области топливных элементов и обеспечивает широкодиапазонное покрытие мощности от 180 до 400 кВт, предлагая гибкие решения для тяжёлого транспорта, строительной техники и станций хранения водорода мегаваттного класса.

Толщина биполярной пластины менее 1,4 мм; толщина отдельной ячейки менее 1,7 мм; объёмная удельная мощность 4,8 кВт/л при 0,65 В; диапазон высокоэффективной работы (КПД свыше 50%) двигателя с одной батареей охватывает 180-240 кВт; с двумя батареями — 300-420 кВт; пиковая мощность одной батареи 400 кВт (одиночный модуль до класса 400 кВт); гибкая штампованная графитовая пластина толщиной всего 1,35 мм с улучшением характеристик более чем на 20% по сравнению с обычными изделиями; холодный пуск при -40 °C; расчётный ресурс свыше 40000 часов; конструкция ячейки с интегрированной рамкой и технологическая платформа интегрированного корпуса модульной упаковки с динамическим слежением за нагрузкой упаковки батареи в течение всего жизненного цикла; покрытие мощности от 10 до 420 кВт.

• Тяжёлые грузовики
• Средне- и тяжелотоннажные грузовики
• Строительная техника
• Карьерные грузовики
• Тяжёлые перевозки

SHENLI Technology владеет независимой интеллектуальной собственностью в области топливных батарей и является одной из немногих компаний в Китае, обладающих возможностью серийного производства батарей. Её продукция отличается высокой интеграцией, высокой надёжностью, коррозионной стойкостью, длительным сроком службы, широкой применимостью и быстрым откликом при пуске и используется для комплектации систем топливных двигателей. Серия SFC-C9 охватывает номинальную мощность от 59 до 135 кВт, с настраиваемыми габаритами и BOP, удовлетворяет требованиям длительной работы при высоких нагрузках, быстрого пуска-останова и частых изменений нагрузки и может интегрироваться в автобусы, легковые автомобили, грузовые фургоны, тяжёлые грузовики и другие системы. Серия серийно применяется на автобусах 9- и 12-метрового классов, грузовых фургонах, лёгких грузовиках, тяжёлых грузовиках 49 т и других типах транспорта.

Номинальная мощность: 47 kW; Плотность мощности: 1.74 kW/L; Рабочая температура: -20~+90 ℃; Температура холодного пуска: -20 ℃; Температура хранения: -40 ℃; Чистота водорода: ≥99.97 %; Ресурс: 15000 h; КПД: >55 %

• Автобусы 9-метрового класса
• Автобусы 12-метрового класса
• Грузовые фургоны
• Лёгкие грузовики
• Тяжёлые грузовики 49 т
• Легковые автомобили
• Автобусы

Первый серийный водородный легковой автомобиль Китая — Changan Deepal SL03 в версии на топливных элементах — оснащён продукцией SHENLI Technology. По данным презентации, команда SHENLI тесно сотрудничала с командой Changan New Energy, специально для водородно-электрической модели Deepal SL03 была разработана батарея B970, обеспечивающая оптимальный дизайн системы. Эта батарея создана SHENLI специально для легковых автомобилей: сверхтонкие пластины из вспученного графита толщиной 0,75 мм для решения проблемы ограниченного пространства при разработке автомобиля, высоконадёжная конструкция уплотнения ячеек, композитные торцевые пластины с высокой интеграцией и высоким электроизоляционным сопротивлением, высокая долговечность (срок службы батареи максимально продлевается за счёт проектирования режимов работы и стратегий системы). Водородная технология автомобиля обеспечила 100% локализацию всех ключевых компонентов системы; система генерирует 20,5 кВт·ч на 1 кг водорода со сверхвысоким КПД, суммарный запас хода превышает 700 км, расход водорода в цикле CLTC составляет всего 0,65 кг на 100 км, возможна сверхбыстрая заправка за 3 минуты.

Объёмная удельная мощность сердечника батареи >= 4 кВт/л; конструкция сверхтонких пластин из вспученного графита толщиной 0,75 мм; самозапуск при низкой температуре -35 °C со стратегией пуска, определяемой по фактическим потребностям автомобиля, и выходом на номинальный ток за 120 с; возможность хранения при -50 °C; широкие условия эксплуатации и высокая производительность: работа при влажности 0-95% RH и температуре окружающей среды от -30 до 85 °C; 100% локализация ключевых компонентов системы; 20,5 кВт·ч на 1 кг водорода; суммарный запас хода свыше 700 км; расход водорода в цикле CLTC 0,65 кг на 100 км; сверхбыстрая заправка за 3 минуты.

• Легковые автомобили на водородных топливных элементах (Changan Deepal SL03)

Стенд для испытаний топливных батарей серии SFC-ST с диапазоном мощности 1-150 кВт разработан SHENLI Technology на основе более чем двадцатилетнего опыта использования испытательного оборудования для топливных батарей, объединяя особенности реальных испытаний батарей с преимуществами отечественного и зарубежного оборудования. Стенд целенаправленно оптимизирован по нескольким направлениям — валидация в НИОКР, серийные приёмо-сдаточные испытания, ресурсные испытания — и лучше отвечает реальным потребностям испытаний батарей. Особенности продукта: многократная защита, сертификация CNAS, точное управление, быстрый отклик.

Диапазон мощности: 1-150 кВт. Модели и номинальная мощность (кВт): SFC-ST1000 = 1, SFC-ST5000 = 5, SFC-ST10 = 10, SFC-ST100 = 100, SFC-ST150 = 150. Диапазон управления расходом водородной системы (SLPM): 0,3-30 (ST1000), 1,5-150 (ST5000), 2,5-250 (ST10), 20-2000 (ST100), 30-3000 (ST150). Точность контроля температуры водно-тепловой системы +/- 1 °C. Электронная нагрузка: 0-1000 А, 0-800 В. Аварийные функции: около 200 настраиваемых пользователем аварийных сигналов первого и второго уровня.

• НИОКР-валидация топливных батарей
• Серийные приёмо-сдаточные испытания батарей
• Ресурсные испытания батарей

Стенд для испытаний топливных систем предназначен специально для испытаний двигателей на топливных элементах с протонообменной мембраной. Он обеспечивает условия среды, необходимые для пуска и работы двигателя, проверяет стабильность его параметров производительности и выполняет мониторинг в реальном времени, сбор данных и управление двигателем. Стенд использует управление переменным и постоянным током с высокой точностью управления, быстрым откликом и широким диапазоном регулирования, а также способен возвращать энергию в сеть, значительно снижая энергопотребление лаборатории. Серия SFC-PST, самостоятельно разработанная Shanghai SHENLI Technology Co., Ltd., охватывает основные категории и требования по мощности топливных систем на рынке как водородно-воздушная топливная система с протонообменной мембраной. В соответствии с соответствующими национальными стандартами стенд проводит испытания двигателей на герметичность, пусковые характеристики, характеристики в установившихся режимах, старение и изоляцию, с мониторингом в реальном времени, аварийными сигналами и экстренным отключением, с полным учётом безопасности и надёжности. Особенности: мощная совместимость аппаратного и программного обеспечения, формирование стандартных отчётов одним нажатием, надёжная метрологическая прослеживаемость, участие компании как разработчика национальных стандартов.

Модели и номинальная мощность (кВт): SFC-PST60 = 60, SFC-PST100 = 100, SFC-PST150 = 150, SFC-PST200 = 200, SFC-PST300 = 300. Входной ток 0-800 А; входное напряжение 0-800 В; давление подачи газа 0-2 МПа; точность расхода 0,8% RD + 0,2% FS, время отклика <= 10 мс; продувка водородом или азотом, продувка системы охлаждения; выпускная система со смешанным выбросом водород-воздух или раздельным выбросом, потери давления в трубопроводах <= 3 кПа, с сепарацией пара и воды и сбором конденсата; теплосъём системы охлаждения 100-300 кВт с точностью контроля температуры +/- 1 °C, функциями фильтрации и предварительного нагрева, опциональной вспомогательной системой теплоотвода; рекуперативная электронная нагрузка с точностью напряжения <= 0,1% FS + 5 dgt, временем отклика <= 10 мс, защитой сети, воздушным охлаждением; низковольтный вспомогательный источник 0-48 В, 0-30 кВт; высоковольтный вспомогательный источник 220-800 В, 0-30 кВт; температура среды от -10 до 50 °C, влажность 0-100% RH (без конденсации); дисплей: двойной сенсорный экран 21,5 дюйма; программное обеспечение верхней станции на базе LabVIEW; компоненты управления: модули ICP + плата управления; внутренняя связь RS485, RS232, CAN; внешняя связь CAN (опционально TCP/IP, RS485); габариты 1600 × 1600 × 2000 мм (PST60/PST100), 1600 × 1900 × 2000 мм (PST150/PST200/PST300).

• Испытание герметичности топливного двигателя
• Испытание пусковых характеристик
• Испытание характеристик в установившихся режимах
• Испытание на старение
• Испытание изоляции
• НИОКР и приёмо-сдаточный контроль топливных систем

Линейка оборудования для испытаний и оценки топливных элементов SHENLI Technology разделена по диапазонам мощности на испытательные станции топливных элементов серий 0-1 кВт, 1-15 кВт, 25-55 кВт и 50-150 кВт, которые вместе со стендом для испытаний топливных батарей (серия SFC-ST, 1-150 кВт) и стендом для испытаний топливных систем (серия SFC-PST, 60-300 кВт) на действующих страницах продукции официального сайта относятся к бизнесу испытательного оборудования компании. С 2017 года компания инвестирует в создание центра испытаний топливных элементов, создала многомерную систему верификации и оценки на уровне материалов, батарей и систем и первой прошла аккредитацию CNAS; её платформа анализа данных и испытательных услуг топливных элементов была признана одной из первых демонстрационных платформ сервисно-ориентированного производства Шанхая. Данное четырёхдиапазонное деление приведено в публичных презентациях продукции компании и больше не детализируется на действующих страницах продукции официального сайта.

Деление по диапазонам мощности на испытательные станции топливных элементов серий 0-1 кВт, 1-15 кВт, 25-55 кВт и 50-150 кВт; конкретные модели, опубликованные на действующих страницах продукции, — серия SFC-ST (диапазон мощности 1-150 кВт) и серия SFC-PST (номинальная мощность 60/100/150/200/300 кВт). Самостоятельные модели и цифровые параметры указанных четырёх серий отдельно не публиковались, поэтому здесь без дополнений.

• Верификация и оценка топливных элементов на уровне материалов/батарей/систем
• Испытания для НИОКР-валидации
• Приёмо-сдаточный контроль
• Ресурсные испытания и оценка

SHENLI Technology предлагает устройства мониторинга и управления топливными элементами, охватывающие весь диапазон от 0,1 до 250 кВт, включая программное обеспечение циклической проверки и мониторинга топливных элементов. Эта продуктовая линия дополняет возможность опережающей разработки компании, охватывающую проектирование ключевых компонентов, таких как биполярные пластины, интеграцию батарей и испытательное оборудование, а также платформу мониторинга качества всего процесса и платформу анализа данных и испытательных услуг топливных элементов (признана одной из первых демонстрационных платформ сервисно-ориентированного производства Шанхая). Данное семейство приведено в публичных презентациях продукции компании и не выделено отдельно на действующих страницах продукции официального сайта.

Охват мощности: весь диапазон от 0,1 до 250 кВт; функции включают программное обеспечение циклической проверки и мониторинга топливных элементов. Самостоятельные модели и цифровые параметры этого семейства на официальном сайте не публиковались, поэтому без дополнений.

• Мониторинг и управление работой топливных систем
• Циклическая проверка топливных элементов
• Мониторинг данных центров/стендов испытаний топливных элементов

Линейка электростанций на топливных элементах SHENLI Technology включает переносные источники питания 100-1000 Вт, мобильные источники питания 5-10 кВт и стационарные электростанции 50-250 кВт для стационарной или мобильной генерации на топливных элементах. Топливные системы компании широко применяются в различных областях: стационарные или мобильные системы генерации, оборудование для обработки материалов, такое как погрузчики, и различные транспортные средства — легковые автомобили, автобусы, туристический транспорт. В последние годы самостоятельно разработанная компанией система генерации мощностью 30 кВт завершила серийное производство и последовательно поставляется зарубежным заказчикам. Это модульный продукт, разработанный для зарубежных рынков стационарной генерации и распределённой энергетики на базе зрелой платформы B9P, отличающийся высокой эффективностью, высокой надёжностью и длительным сроком службы. Может работать одиночным блоком или в составе группы из нескольких блоков для различных потребностей по мощности и применяется для резервного питания дата-центров и объектов связи, промышленной и коммерческой распределённой генерации, автономных и микросетей, аварийного питания и других сценариев.

Диапазоны мощности: переносные источники 100-1000 Вт, мобильные источники 5-10 кВт, стационарные электростанции 50-250 кВт (перечисление трёх диапазонов приведено в публичных презентациях продукции компании). Кроме того, система генерации 30 кВт — модульный продукт на базе платформы B9P, поддерживающий одиночную работу или параллельное объединение нескольких блоков, с высокой эффективностью, высокой надёжностью и длительным сроком службы. Остальные цифровые параметры этого семейства на официальном сайте не опубликованы, поэтому без дополнений.

• Стационарная генерация
• Распределённая энергетика
• Резервное питание дата-центров
• Резервное питание объектов связи
• Промышленная и коммерческая распределённая генерация
• Автономные сети и микросети
• Аварийное питание

SHENLI Technology предлагает батарейные продукты для сценариев стационарных электростанций и генерации с водородным накоплением энергии мегаваттного класса. SFC-B9P90S имеет универсальную конструкцию торцевых пластин, поддерживает расположение водорода и воды с одной стороны или с разных сторон, впуск U- или X-типа, высокую стойкость к CO и другим газам, низкое увлажнение и широко применяется в стационарных электростанциях. Компания сообщает, что эта модель ориентирована на сценарии стационарных электростанций с преимуществами высокой долговечности, широкого температурно-влажностного диапазона и универсальности и может применяться в производстве водорода из возобновляемых источников и генерации на водороде, сглаживании пиков и провалов, комбинированном производстве тепла и электроэнергии и других областях. Батарея Gen4 P5X нового поколения высокой мощности на графитовых пластинах имеет полностью самостоятельно разработанные ключевые технологии и подходит для тяжёлого транспорта — тяжёлых грузовиков, строительной техники, карьерных грузовиков, судов, а также для электростанций мегаваттного класса; батарея SFC-P5X330KM из гибкого вспученного графика, представленная на выставке, обеспечивает широкодиапазонное покрытие мощности от 180 до 400 кВт, предлагая гибкие решения для тяжёлого транспорта, строительной техники и станций хранения водорода мегаваттного класса. Компания уже достигла применений в транспорте, накоплении энергии, генерации и других областях.

SFC-B9P90S: низкое увлажнение, совместимость с топливными системами от 80 кВт и выше; температура холодного пуска -30 °C без вспомогательного подогрева; расчётный ресурс 40000 часов; 100% локализация компонентов первого уровня; универсальные торцевые пластины с водородом/водой с одной или разных сторон и впуском U- или X-типа; одиночная батарея до 150 кВт с КПД свыше 58%; преимущества высокой долговечности, высокой эффективности, широкого температурно-влажностного диапазона и работы с низкими потерями. Gen4 P5X: толщина биполярной пластины менее 1,4 мм, толщина отдельной ячейки менее 1,7 мм, объёмная удельная мощность 4,8 кВт/л при 0,65 В; диапазон высокоэффективной работы (КПД свыше 50%) с одной батареей охватывает 180-240 кВт, с двумя — 300-420 кВт; гибкая штампованная графитовая пластина толщиной всего 1,35 мм с улучшением характеристик более чем на 20% по сравнению с обычными изделиями; холодный пуск при -40 °C; расчётный ресурс свыше 40000 часов.

• Стационарные электростанции
• Станции водородного накопления энергии мегаваттного класса
• Производство водорода из ВИЭ и генерация на водороде
• Сглаживание пиков и провалов
• Комбинированное производство тепла и электроэнергии
• Распределённая генерация

Батарейные модульные продукты SHENLI Technology имеют модульную конструкцию с выбираемыми конфигурациями, такими как сердечник батареи или батарея в упаковке, что позволяет быстро интегрировать систему; страницы продукции официального сайта прямо указывают на возможность широкого применения в погрузчиках, источниках питания базовых станций и других областях. Компания включила резервное питание в число сценариев разработки применений технологии топливных элементов вне транспортной сферы, предлагая батарейные решения для ряда областей применения: легковой и коммерческий транспорт, стационарные электростанции, резервное питание, промышленный транспорт, суда и рельсовые транспортные средства.

Страницы продукции официального сайта не публикуют самостоятельные модели и цифровые параметры этого семейства применений, поэтому здесь без дополнений; параметры используемой батарейной платформы см. в соответствующих семействах модулей/батарей топливных элементов.

• Питание базовых станций связи
• Резервное питание
• Резервное питание дата-центров
• Аварийное питание

SHENLI Technology сформировала линейку продуктов из топливных двигателей мощностью 70-150 кВт для городских автобусов или судов. Её топливные батареи и модули также могут широко применяться на судах и в других областях. Серия Gen4 P5X нового поколения подходит для тяжёлого транспорта — тяжёлых грузовиков, строительной техники, карьерных грузовиков, судов, а батарейные решения компании охватывают области применения: легковой и коммерческий транспорт, стационарные электростанции, резервное питание, промышленный транспорт, суда и рельсовые транспортные средства.

Диапазон мощности судовых двигателей/двигателей для городских автобусов на топливных элементах составляет 70-150 кВт; суда относятся к тяжёлому транспорту и используют батарейную платформу на графитовых пластинах (Gen4 P5X с пиковой мощностью одиночной батареи до 400 кВт и диапазоном высокоэффективной работы двух батарей 300-420 кВт). Самостоятельные цифровые параметры специальных судовых моделей на официальном сайте не опубликованы, поэтому без дополнений.

• Судовая силовая установка
• Судовые топливные двигатели
• Тяжёлые водные перевозки

SFC-C913KS использует самостоятельно разработанные SHENLI Technology гибкие графитовые биполярные пластины и высокопроизводительные MEA; одиночная батарея компактна и подходит для погрузчиков и другого малого промышленного транспорта. Продукт был представлен на выставке FCVC 2024 вместе с Gen4 P5X, SFC-B9P140M, SFC-B9P300M и SFC-B9P90S. Диапазон мощности батарей компании охватывает от 10 до 420 кВт, с батарейными решениями для ряда областей применения, включая промышленный транспорт; страницы модульной продукции официального сайта также указывают на возможность широкого применения батарей в погрузчиках и других областях, а компания ведёт разработку применений технологии топливных элементов вне транспорта — в погрузчиках, стационарных электростанциях, резервном питании, строительной технике.

Использует самостоятельно разработанные SHENLI Technology гибкие графитовые биполярные пластины с высокопроизводительным MEA; компактный размер одиночной батареи. Конкретные мощность, габариты и другие цифровые параметры этой модели на официальном сайте не опубликованы, поэтому без дополнений.

• Погрузчики и другой малый промышленный транспорт
• Оборудование для обработки материалов

Силовые системы на топливных элементах SHENLI Technology ориентированы на потребности силовых установок погрузчиков, туристического транспорта, прогулочных судов, легковых автомобилей, городских автобусов и других пассажирских и грузовых транспортных средств. Топливные системы компании широко применяются в различных областях: стационарные или мобильные системы генерации, оборудование для обработки материалов, такое как погрузчики, и различные транспортные средства — легковые автомобили, автобусы, туристический транспорт. Продукты-применения компании, включая электростанции на топливных элементах и силовые системы на топливных элементах для погрузчиков, уже проданы во многие страны мира. Данное перечисление продуктовой линии приведено в публичных презентациях продукции компании.

Охватывает силовые системы для погрузчиков, туристического транспорта, прогулочных судов, легковых автомобилей, городских автобусов и других транспортных средств; силовая система на топливных элементах для погрузчиков — продукт-применение, уже продающийся на зарубежных рынках. Единые модели и цифровые параметры этого семейства на официальном сайте не опубликованы, поэтому без дополнений.

• Погрузчики
• Туристический транспорт
• Прогулочные суда
• Легковые автомобили
• Городские автобусы

На выставках, таких как FCVC, SHENLI Technology представляет всю свою продуктовую линейку — от биполярных пластин, отдельных ячеек и топливных батарей до испытательного оборудования для топливных батарей. Компания владеет полностью самостоятельной интеллектуальной собственностью, охватывающей сырьё, проектирование, технологические процессы и оборудование, владеет возможностью опережающей разработки от проектирования ключевых компонентов, таких как биполярные пластины, и интеграции батарей до испытательного оборудования, достигла полной локализации и серийного производства гибких графитовых биполярных пластин и преодолела технические трудности мощных батарей на графитовых пластинах.

Толщина гибкой штампованной графитовой пластины (биполярной) всего 1,35 мм; толщина биполярной пластины Gen4 P5X менее 1,4 мм, отдельной ячейки — менее 1,7 мм; конструкция ячейки с интегрированной рамкой и технологическая платформа интегрированного корпуса модульной упаковки.

• Ключевые компоненты топливных батарей
• Интеграция батарей