Shen-Li High Tech

Las series SFC-B9 y SFC-B9P son una nueva generación de módulos de pila de combustible basados en la tecnología de placas de grafito moldeado desarrollada por SHENLI Technology. Con diseño modular y control autónomo de los componentes clave, satisfacen los requisitos de funcionamiento prolongado a carga alta, arranque y parada rápidos y cambios frecuentes de carga. La potencia de una sola pila alcanza 170 kW y la de pila doble hasta 300 kW, con arranque en frío a -35 °C sin calefacción auxiliar. Se utilizan ampliamente en automóviles de pasajeros, camiones ligeros, camiones medianos y pesados, autobuses, autocares urbanos, ferrocarril, centrales eléctricas fijas, barcos y otros ámbitos. Características del módulo: alta integración, alta fiabilidad, larga vida útil y respuesta rápida de arranque. La pila SFC-B9P300M emplea las placas bipolares de grafito flexible de última generación desarrolladas por SHENLI y ensambles de membrana de electrodo (MEA) de alto rendimiento, con refrigeración líquida para una buena disipación térmica; ha superado múltiples validaciones DV y ofrece una excelente fiabilidad y durabilidad. La pila SFC-B9P140M es un módulo de nueva generación constituido por placas bipolares de grafito expandido flexible ultradelgadas desarrolladas por SHENLI, con MEA de alto rendimiento y refrigeración líquida; la potencia de una sola pila alcanza 210 kW y puede acoplarse a motores de pila de combustible de alta potencia; ha superado múltiples validaciones DV con excelente fiabilidad y durabilidad.

Series SFC-B9 y SFC-B9P: tecnología de placas de grafito moldeado, diseño modular, potencia de pila única hasta 170 kW, pila doble hasta 300 kW, arranque en frío a -35 °C sin calefacción auxiliar. SFC-B9P300M: compatible con sistemas de pila de combustible de 200 kW o más; gran adaptabilidad ambiental con arranque en frío a -35 °C sin calefacción auxiliar; vida útil de diseño hasta 25.000 horas; 100% de nacionalización de componentes de primer nivel; diseño de placa terminal de ultra alta integración que permite integrar boquillas de alta presión de eyector, sensores de temperatura y presión, separadores de agua, EIS en línea, etc.; diseño modular de colector dividido con excelente consistencia de distribución de gases. SFC-B9P140M: potencia de pila única hasta 210 kW; compatible con sistemas de 120 kW o más; gran adaptabilidad ambiental con arranque en frío a -35 °C sin calefacción auxiliar; vida útil de diseño hasta 25.000 horas; 100% de nacionalización de componentes de primer nivel; diseño de placa terminal de ultra alta integración; diseño modular con configuraciones de núcleo de pila o pila encapsulada para una integración rápida del sistema. Página de producto en inglés (/Fuel/index_143.aspx): potencia máxima de pila única superior a 150 kW, densidad de potencia de la pila superior a 4,0 kW/L, vida útil hasta 15.000 horas y espesor un 23% menor que la generación anterior.

• Automóviles de pasajeros
• Camiones ligeros
• Camiones medianos y pesados
• Autobuses
• Autocares urbanos
• Ferrocarril
• Camiones mineros
• Camiones pesados

En su camino hacia la modernización industrial, SHENLI Technology se dedica a impulsar avances en la nacionalización de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno, estableciendo propiedad intelectual y marcas propias para crear un núcleo chino de pilas de combustible. En la feria se exhibió la gama completa de productos, desde celdas individuales y pilas de combustible hasta motores de pila de combustible. En el primer acto concentrado de entrega de vehículos del programa nacional de demostración de vehículos de pila de combustible en Shanghái, los primeros camiones logísticos Foton de 18 toneladas con pila de combustible equipados con productos de SHENLI empleaban un chasis ligero especializado para paquetería y una plataforma de propulsión eléctrica integrada con caja de cambios 6AMT, impulsados por el sistema de pila de combustible de 120 kW de alta potencia y alta eficiencia de SHENLI. Durante 24 años SHENLI se ha centrado en la I+D autónoma y la producción en serie de pilas de combustible, ha establecido un sistema completo de desarrollo prospectivo y ha desarrollado cinco generaciones de sistemas y pilas de combustible. Sus motores se desarrollan por modelo de vehículo: ya en sus inicios la empresa formó una serie de motores de 55 kW para automóviles y de 70-150 kW para autocares urbanos o uso marino, y cooperó con Changan equipando el Changan Zhixiang con un sistema de 55 kW y el CS75 con uno de 36 kW.

Sistema de pila de combustible de 120 kW de alta potencia y alta eficiencia montado en el camión logístico Foton de 18 toneladas: con batería de tracción CATL de 105 kWh y botellas de almacenamiento de hidrógeno de gran capacidad de 4385 L (mayor volumen por botella del sector nacional); el sistema de almacenamiento de hidrógeno y los componentes de nueva energía se disponen en todo el bajo del chasis sin ocupar el espacio superior, logrando la caja de carga más grande del sector de camiones (62 m³) y una autonomía ultra larga de 550 km. Serie histórica de productos: motor de pila de combustible de 55 kW para automóviles y motor de 70-150 kW para autocares urbanos o uso marino. La web oficial no publica parámetros digitalizados completos (potencia nominal, densidad de potencia, vida útil, arranque en frío) en la página de producto del motor, por lo que solo se conserva la información de integración vehicular divulgada en noticias oficiales, sin adiciones.

• Camiones logísticos de pila de combustible de 18 toneladas
• Transporte exprés de media y larga distancia
• Transporte de bienes de consumo diario
• Transporte de productos agrícolas y derivados
• Transporte de materiales de construcción
• Transporte de recambios de automoción y bienes industriales
• Automóviles de pasajeros
• Autobuses urbanos

La serie SFC-B9P es una nueva generación de pilas de placas de grafito moldeado desarrollada de forma autónoma por SHENLI Technology, con control autónomo de los componentes clave. La potencia de una sola pila alcanza 170 kW, las dimensiones y el BOP son personalizables y permite el arranque en frío a -35 °C sin calefacción auxiliar. Se emplea ampliamente en camiones ligeros, camiones medianos y pesados, autobuses, autocares urbanos, ferrocarril, centrales fijas, barcos y otros ámbitos. Características de la pila: alta integración, amplia aplicabilidad, alta fiabilidad y larga vida útil. La B9P140S está orientada a aplicaciones vehiculares de alta potencia: gran adaptabilidad ambiental con arranque en frío a -35 °C sin calefacción auxiliar; condiciones de operación amables adaptadas a diversos ciclos de trabajo; compatible con sistemas de 120 kW o más; vida útil de diseño hasta 25.000 horas; 100% de nacionalización de componentes de primer nivel, con ventajas de coste y suministro; diseño de placa terminal de ultra alta integración; diseño modular con configuraciones de núcleo o encapsulada para una integración rápida; ampliamente usada en camiones medianos y pesados, autobuses, autocares urbanos y ferrocarril. La B9P90S adopta un diseño de placa terminal universal que admite hidrógeno y agua por el mismo lado o por lados opuestos, admisión en U o en X, y presenta alta tolerancia al CO y otros gases.

Serie SFC-B9P: pila de placas de grafito moldeado, potencia de pila única hasta 170 kW, temperatura de arranque en frío -35 °C (sin calefacción auxiliar). B9P140S: arranque en frío a -35 °C sin calefacción auxiliar; compatible con sistemas de 120 kW o más; vida útil de diseño hasta 25.000 horas; 100% de nacionalización de componentes de primer nivel. B9P90S: baja humidificación, compatible con sistemas de 80 kW o más; temperatura de arranque en frío -30 °C sin calefacción auxiliar; vida útil de diseño de 40.000 horas; 100% de nacionalización de componentes de primer nivel; diseño de placa terminal universal con hidrógeno/agua por el mismo lado o lados opuestos y admisión en U o en X; diseño modular con núcleo de pila o pila encapsulada.

• Camiones ligeros
• Camiones medianos y pesados
• Autobuses
• Autocares urbanos
• Ferrocarril
• Camiones de carga mediana y pesada

Como producto estrella de SHENLI Technology, el SFC-B9P140M ha suscitado gran atención. Emplea placas bipolares de grafito expandido flexible ultradelgadas totalmente autóctonas, con tamaño compacto, gran adaptabilidad ambiental y arranque en frío a -35 °C sin calefacción auxiliar; su potencia nominal máxima de pila única supera los 150 kW, alcanzando un nivel líder internacional. El producto satisface los requisitos de funcionamiento prolongado a carga alta, arranque y parada rápidos y cambios frecuentes de carga, y se adapta a entornos de baja temperatura, alta temperatura, alta humedad y gran altitud. Las pilas de SHENLI ya se han instalado en más de 3000 vehículos en operación por todo el país, incluidos camiones ligeros, camiones pesados/autocares, vehículos barredores, volquetes y automóviles de pasajeros. Las pilas SHENLI han acumulado más de 82 millones de km de validación en vehículo real, demostrando alta fiabilidad y durabilidad; la fiabilidad de rendimiento, la potencia total por pila y la adaptabilidad ambiental alcanzan niveles internacionalmente avanzados.

Placas bipolares de grafito expandido flexible totalmente autóctonas; potencia nominal máxima de pila única superior a 150 kW; capacidad de arranque en frío a -35 °C sin calefacción auxiliar; adaptable a baja temperatura, alta temperatura, alta humedad y gran altitud; satisface requisitos de operación prolongada a carga alta, arranque y parada rápidos y cambios frecuentes de carga; plataforma instalada en más de 3000 vehículos con más de 82 millones de km de validación real. La página oficial del módulo indica además una potencia de pila única de hasta 210 kW, compatibilidad con sistemas de 120 kW o más y vida útil de diseño de hasta 25.000 horas.

• Camiones ligeros
• Camiones pesados
• Autocares
• Vehículos barredores
• Volquetes
• Automóviles de pasajeros

La pila de combustible SFC-B9P300M emplea las placas bipolares de grafito flexible de última generación desarrolladas por SHENLI Technology y MEA de alto rendimiento, con refrigeración líquida para una buena disipación térmica; ha superado múltiples validaciones DV y ofrece excelente fiabilidad y durabilidad. El módulo cuenta con un diseño de placa terminal de ultra alta integración y un diseño modular de colector dividido con excelente consistencia de distribución de gases. Se emplea ampliamente en camiones mineros, camiones pesados y autocares urbanos, y es un producto de módulo de pila de alta potencia para vehículos de carga media y pesada (potencia de plataforma de pila doble hasta 300 kW).

Placas bipolares de grafito flexible de última generación y MEA de alto rendimiento; refrigeración líquida; compatible con sistemas de 200 kW o más; gran adaptabilidad ambiental con arranque en frío a -35 °C sin calefacción auxiliar; condiciones de operación amables adaptadas a diversos ciclos de trabajo; vida útil de diseño hasta 25.000 horas; 100% de nacionalización de componentes de primer nivel; diseño de placa terminal de ultra alta integración con eyectores de alta presión, sensores de temperatura y presión, separadores de agua, EIS en línea, etc.; diseño modular de colector dividido con excelente consistencia de distribución de gases; potencia de plataforma de pila doble hasta 300 kW.

• Camiones mineros
• Camiones pesados
• Autocares urbanos

Producto considerado un hito tras tres años de desarrollo, el Gen4-P5X es una pila de combustible de grafito de nueva generación y alta potencia cuyas tecnologías centrales son totalmente autóctonas. Partiendo de la tecnología existente, logró una iteración integral desde los materiales clave y componentes centrales hasta la integración modular, superando el techo del sector en eficiencia y potencia y avanzando hacia la barrera de 420 kW, con muchos indicadores de rendimiento líderes del sector. El producto emplea una estructura de encapsulado integrado de bajo costo pionera en el sector para celdas y pilas, apta para transporte pesado como camiones pesados, maquinaria de construcción, camiones mineros y barcos, así como para centrales de escala de megavatios. En la feria FCVC 2025, SHENLI presentó la pila de nueva generación Gen4 P5X, logrando un avance importante con potencia pico de pila única de 400 kW y resolviendo el histórico problema del motor pequeño para carga grande en camiones medianos y pesados. La pila SFC-P5X330KM de grafito expandido flexible de alta potencia expuesta en la feria condensa 27 años de I+D de SHENLI en pilas de combustible y ofrece una cobertura de potencia amplia de 180 kW a 400 kW, aportando soluciones flexibles para transporte pesado, maquinaria de construcción y centrales de almacenamiento de hidrógeno de escala de megavatios.

Espesor de placa bipolar inferior a 1,4 mm; espesor de celda individual inferior a 1,7 mm; densidad de potencia volumétrica de 4,8 kW/L a 0,65 V; zona de alta eficiencia (superior al 50%) de motor con pila única que cubre 180-240 kW; con pila doble cubre 300-420 kW; potencia pico de pila única de 400 kW (módulo de pila única hasta la clase de 400 kW); placa de grafito moldeado flexible de solo 1,35 mm de espesor, con más de un 20% de mejora de rendimiento frente a productos convencionales; arranque en frío a -40 °C; vida útil de diseño superior a 40.000 horas; diseño de celda con marco integrado y plataforma tecnológica de carcasa de encapsulado modular, con ajuste dinámico de la carga de encapsulado de la pila durante todo su ciclo de vida; cobertura de potencia de 10 kW a 420 kW.

• Camiones pesados
• Camiones medianos y pesados
• Maquinaria de construcción
• Camiones mineros
• Transporte pesado

SHENLI Technology posee propiedad intelectual autónoma en pilas de combustible y es una de las muy pocas empresas de China con capacidad de producción en serie de pilas. Sus productos destacan por la alta integración, alta fiabilidad, resistencia a la corrosión, larga vida útil, amplia aplicabilidad y respuesta rápida de arranque, y se emplean para equipar sistemas de motor de pila de combustible. La serie SFC-C9 cubre potencias nominales de 59 a 135 kW, con dimensiones y BOP personalizables, satisfaciendo requisitos de operación prolongada a carga alta, arranque y parada rápidos y cambios frecuentes de carga, e integrable en autocares, automóviles, vehículos logísticos, camiones pesados y otros sistemas. La serie se ha aplicado en serie en autocares de 9 y 12 metros, vehículos logísticos, camiones ligeros, camiones pesados de 49 t y otros tipos de vehículos.

Potencia nominal: 47 kW; Densidad de potencia: 1.74 kW/L; Temperatura de funcionamiento: -20~+90 ℃; Temp. arranque en frío: -20 ℃; Temperatura de almacenamiento: -40 ℃; Pureza de hidrógeno: ≥99.97 %; Vida útil: 15000 h; Eficiencia: >55 %

• Autocares de 9 metros
• Autocares de 12 metros
• Vehículos logísticos
• Camiones ligeros
• Camiones pesados de 49 t
• Automóviles de pasajeros
• Autocares

El primer automóvil de hidrógeno producido en serie de China, el Changan Deepal SL03 en su versión de pila de combustible, monta productos de SHENLI Technology. Según la presentación, el equipo de SHENLI colaboró estrechamente con el equipo de Changan New Energy para desarrollar a medida la pila B970 para el modelo hidrógeno-eléctrico Deepal SL03, garantizando el diseño óptimo del sistema. Esta pila fue desarrollada específicamente por SHENLI para automóviles, con placas de grafito expandido ultradelgadas de 0,75 mm para resolver la limitación de espacio en el desarrollo del vehículo, diseño de sellado de celda de alta fiabilidad, diseño de placa terminal compuesta de alta integración y alto aislamiento eléctrico, y alta durabilidad (la vida útil de la pila se maximiza mediante el diseño de ciclos de trabajo y estrategias del sistema). La tecnología de pila de combustible de hidrógeno del vehículo logró la nacionalización del 100% de los componentes clave del sistema; el sistema genera 20,5 kWh por kg de hidrógeno con una altísima eficiencia, con autonomía integral superior a 700 km, consumo de hidrógeno de solo 0,65 kg por 100 km en ciclo CLTC y recarga ultrarrápida en 3 minutos.

Densidad de potencia volumétrica del núcleo de pila >= 4 kW/L; diseño de placa de grafito expandido ultradelgada de 0,75 mm; autoarranque a baja temperatura de -35 °C, con estrategia de arranque definida según las necesidades reales del vehículo y carga hasta la corriente nominal en 120 s; almacenamiento a baja temperatura de -50 °C; amplias condiciones de operación y alto rendimiento, funcionando a 0-95% HR de humedad y -30 a 85 °C de temperatura ambiente; nacionalización del 100% de los componentes clave del sistema; 20,5 kWh generados por kg de hidrógeno; autonomía integral superior a 700 km; consumo CLTC de 0,65 kg de hidrógeno por 100 km; recarga ultrarrápida en 3 minutos.

• Automóviles de pasajeros con pila de combustible de hidrógeno (Changan Deepal SL03)

El banco de pruebas de pilas de combustible de la serie SFC-ST, con un rango de potencia de 1 kW a 150 kW, fue desarrollado por SHENLI Technology a partir de más de veinte años de experiencia con equipos de prueba de pilas, combinando las particularidades de las pruebas reales de pilas con las ventajas de los equipos nacionales e internacionales. El banco está optimizado específicamente para validación en I+D, pruebas de salida en serie y pruebas de vida útil, ajustándose a las necesidades reales de las pruebas de pilas. Características del producto: múltiples protecciones, certificación CNAS, control preciso y respuesta rápida.

Rango de potencia: 1 kW-150 kW. Modelos y potencia nominal (kW): SFC-ST1000 = 1, SFC-ST5000 = 5, SFC-ST10 = 10, SFC-ST100 = 100, SFC-ST150 = 150. Rango de control de caudal del sistema de hidrógeno (SLPM): 0,3-30 (ST1000), 1,5-150 (ST5000), 2,5-250 (ST10), 20-2000 (ST100), 30-3000 (ST150). Precisión de control de temperatura del sistema de agua/calor: +/- 1 °C. Carga electrónica: 0-1000 A, 0-800 V. Alarmas: unas 200 alarmas de nivel 1 y 2 configurables por el usuario.

• Validación en I+D de pilas de combustible
• Pruebas de salida en serie de pilas
• Pruebas de vida útil de pilas

El banco de pruebas de sistemas de pila de combustible está dedicado a probar motores de pila de combustible de membrana de intercambio protónico. Proporciona las condiciones ambientales necesarias para el arranque y funcionamiento del motor, verifica la estabilidad de sus parámetros de rendimiento y realiza monitorización en tiempo real, adquisición de datos y control. El banco emplea control de corriente continua y alterna, con alta precisión de control, respuesta rápida y amplio rango de ajuste, y puede devolver energía a la red, reduciendo considerablemente el consumo eléctrico del laboratorio. La serie SFC-PST, desarrollada de forma autónoma por Shanghai SHENLI Technology Co., Ltd., cubre las principales categorías y potencias de sistemas de pila de combustible del mercado como sistema de membrana protónica hidrógeno-aire. Conforme a las normas nacionales correspondientes, realiza pruebas de estanqueidad, de arranque, de rendimiento en régimen estable, de envejecimiento y de aislamiento del motor, con monitorización en tiempo real, alarmas por anomalías y corte de emergencia, atendiendo plenamente a la seguridad y la fiabilidad. Características: gran compatibilidad de hardware y software, generación de informes normalizados con un clic, trazabilidad metrológica fiable y condición de autor de normas nacionales.

Modelos y potencia nominal (kW): SFC-PST60 = 60, SFC-PST100 = 100, SFC-PST150 = 150, SFC-PST200 = 200, SFC-PST300 = 300. Corriente de entrada 0-800 A; tensión de entrada 0-800 V; presión de suministro de gas 0-2 MPa; precisión de caudal 0,8% RD + 0,2% FS, tiempo de respuesta <= 10 ms; purga con hidrógeno o nitrógeno y purga del sistema de refrigeración; sistema de escape con descarga mixta hidrógeno-aire o independiente, pérdida de presión en tuberías <= 3 kPa, con separación vapor-agua y recogida de condensados; capacidad térmica del sistema de disipación de 100 kW a 300 kW con precisión de control de temperatura +/- 1 °C, filtrado y precalentamiento, disipación auxiliar opcional; carga electrónica regenerativa con precisión de tensión <= 0,1% FS + 5 dgt, tiempo de respuesta <= 10 ms, protección de red, refrigerada por aire; alimentación auxiliar de baja tensión 0-48 V y 0-30 kW; alimentación auxiliar de alta tensión 220-800 V y 0-30 kW; temperatura ambiente de -10 a 50 °C y 0-100% HR (sin condensación); pantalla doble táctil de 21,5 pulgadas; software de PC desarrollado sobre LabVIEW; componentes de control: módulos ICP + placa de control; comunicaciones internas RS485, RS232, CAN; comunicaciones externas CAN (TCP/IP y RS485 opcionales); dimensiones 1600 x 1600 x 2000 mm (PST60/PST100), 1600 x 1900 x 2000 mm (PST150/PST200/PST300).

• Prueba de estanqueidad del motor de pila de combustible
• Prueba de arranque
• Prueba de rendimiento en régimen estable
• Prueba de envejecimiento
• Prueba de aislamiento
• I+D e inspección de salida de sistemas de pila de combustible

La línea de productos de equipos de ensayo y evaluación de pilas de combustible de SHENLI Technology se divide por tramos de potencia en estaciones de ensayo de pilas de combustible de las series 0-1 kW, 1-15 kW, 25-55 kW y 50-150 kW, que junto con el banco de pruebas de pilas de combustible (serie SFC-ST, 1-150 kW) y el banco de pruebas de sistemas de pila de combustible (serie SFC-PST, 60-300 kW) de las páginas de producto actuales del sitio oficial pertenecen al negocio de equipos de ensayo de la empresa. Desde 2017 la empresa ha invertido en la construcción de un centro de ensayos de pilas de combustible, ha establecido un sistema multidimensional de verificación y evaluación a nivel de materiales, pilas y sistemas, y fue la primera en obtener la acreditación CNAS; su plataforma de análisis de datos y servicios de ensayo de pilas de combustible fue reconocida como una de las primeras plataformas demostrativas de fabricación orientada a servicios de Shanghái. Esta división en cuatro tramos procede de las presentaciones públicas de productos de la empresa y ya no se detalla en las páginas de producto actuales del sitio oficial.

División por tramos de potencia en estaciones de ensayo de pilas de combustible de las series 0-1 kW, 1-15 kW, 25-55 kW y 50-150 kW; los modelos concretos publicados en las páginas de producto actuales son la serie SFC-ST (rango de potencia 1-150 kW) y la serie SFC-PST (potencia nominal 60/100/150/200/300 kW). No se han publicado individualmente modelos independientes ni parámetros digitalizados de las cuatro series citadas, por lo que aquí no se añade nada.

• Verificación y evaluación de pilas de combustible a nivel de materiales/pilas/sistemas
• Ensayos de validación en I+D
• Inspección de fábrica
• Ensayos de vida útil y evaluación

SHENLI Technology ofrece productos de unidades de monitorización y control de pilas de combustible que cubren la serie completa de 0,1 a 250 kW, incluido el software de detección cíclica y monitorización de pilas de combustible. Esta línea de productos acompaña la capacidad de desarrollo prospectivo de la empresa, que abarca el diseño de componentes clave como placas bipolares, la integración de pilas y los equipos de ensayo, así como su plataforma de monitorización de calidad de todo el proceso y la plataforma de análisis de datos y servicios de ensayo de pilas de combustible (reconocida como una de las primeras plataformas demostrativas de fabricación orientada a servicios de Shanghái). Esta familia figura en las presentaciones públicas de productos de la empresa y no se detalla por separado en las páginas de producto actuales del sitio oficial.

Cobertura de potencia: serie completa de 0,1 a 250 kW; funciones que incluyen software de detección cíclica y monitorización de pilas de combustible. El sitio oficial no ha publicado modelos independientes ni parámetros digitalizados de esta familia, por lo que no se añade nada.

• Monitorización y control del funcionamiento de sistemas de pilas de combustible
• Detección cíclica de pilas de combustible
• Monitorización de datos en centros/bancos de ensayo de pilas de combustible

La línea de productos de centrales de pila de combustible de SHENLI Technology incluye fuentes de alimentación portátiles de 100-1000 W, fuentes móviles de 5-10 kW y centrales fijas de 50-250 kW, para generación eléctrica fija o móvil mediante pilas de combustible. Los sistemas de pila de combustible de la empresa se aplican ampliamente en diversos ámbitos, como sistemas de generación fija o móvil, equipos de manipulación de materiales como carretillas elevadoras y vehículos de transporte diversos: automóviles, autobuses, vehículos turísticos, etc. En los últimos años, el sistema de generación de 30 kW desarrollado por la empresa ha completado la producción en serie y se ha entregado sucesivamente a clientes en el extranjero. Es un producto modular desarrollado para los mercados de generación fija y energía distribuida en el extranjero, basado en la plataforma B9P madura, con alta eficiencia, alta fiabilidad y larga vida útil. Puede funcionar como unidad individual o en combinaciones de varias unidades para distintas necesidades de potencia, y aplicarse a alimentación de respaldo para centros de datos e instalaciones de comunicaciones, generación distribuida industrial y comercial, redes aisladas y microrredes, alimentación de emergencia y otros escenarios.

Tramos de potencia: fuentes portátiles de 100-1000 W, fuentes móviles de 5-10 kW, centrales fijas de 50-250 kW (la enumeración de los tres tramos procede de las presentaciones públicas de productos de la empresa). Además, el sistema de generación de 30 kW es un producto modular desarrollado sobre la plataforma B9P, que admite funcionamiento en unidad única o combinación en paralelo de varias unidades, con alta eficiencia, alta fiabilidad y larga vida útil. El sitio oficial no ha publicado el resto de parámetros digitalizados de esta familia, por lo que no se añade nada.

• Generación fija
• Energía distribuida
• Alimentación de respaldo para centros de datos
• Alimentación de respaldo para instalaciones de comunicaciones
• Generación distribuida industrial y comercial
• Redes aisladas y microrredes
• Alimentación de emergencia

SHENLI Technology ofrece productos de pila para escenarios de centrales fijas y generación con almacenamiento de hidrógeno a escala de megavatios. La SFC-B9P90S emplea un diseño de placa terminal universal, admite hidrógeno y agua por el mismo lado o por lados opuestos, admisión en U o en X, alta tolerancia al CO y otros gases, baja humidificación, y se emplea ampliamente en centrales fijas. La empresa indica que este modelo está orientado a escenarios de central fija con ventajas de alta durabilidad, amplia adaptabilidad de temperatura y humedad, y universalidad, pudiendo aplicarse a producción de hidrógeno renovable y generación con hidrógeno, gestión de picos y valles, cogeneración de calor y electricidad y otros campos. La pila Gen4 P5X de grafito de nueva generación y alta potencia tiene tecnologías centrales totalmente autóctonas y es adecuada para transporte pesado como camiones pesados, maquinaria de construcción, camiones mineros y barcos, así como para centrales de escala de megavatios; la pila SFC-P5X330KM de grafito expandido flexible de alta potencia expuesta en la feria ofrece una cobertura de potencia de 180 a 400 kW, aportando soluciones flexibles para transporte pesado, maquinaria de construcción y centrales de almacenamiento de hidrógeno de escala de megavatios. La empresa ya ha logrado aplicaciones en transporte, almacenamiento de energía, generación eléctrica y otros campos.

SFC-B9P90S: baja humidificación, compatible con sistemas de 80 kW o más; temperatura de arranque en frío -30 °C sin calefacción auxiliar; vida útil de diseño de 40.000 horas; 100% de nacionalización de componentes de primer nivel; diseño de placa terminal universal con hidrógeno/agua por el mismo lado o lados opuestos y admisión en U o en X; pila única de hasta 150 kW con eficiencia superior al 58%; ventajas de alta durabilidad, alta eficiencia, amplia adaptabilidad de temperatura y humedad y operación de bajas pérdidas. Gen4 P5X: espesor de placa bipolar inferior a 1,4 mm, espesor de celda inferior a 1,7 mm, densidad de potencia volumétrica de 4,8 kW/L a 0,65 V; zona de alta eficiencia (superior al 50%) con pila única que cubre 180-240 kW, y con pila doble 300-420 kW; placa de grafito moldeado flexible de solo 1,35 mm con mejora de rendimiento superior al 20% frente a productos convencionales; arranque en frío a -40 °C; vida útil de diseño superior a 40.000 horas.

• Centrales fijas
• Centrales de almacenamiento de hidrógeno de escala de megavatios
• Producción de hidrógeno renovable y generación con hidrógeno
• Gestión de picos y valles
• Cogeneración de calor y electricidad
• Generación distribuida

Los productos de módulos de pila de SHENLI Technology adoptan un diseño modular con configuraciones seleccionables como núcleo de pila o pila encapsulada, lo que permite una integración rápida del sistema; las páginas de producto oficiales indican explícitamente que pueden emplearse ampliamente en carretillas elevadoras, alimentación de estaciones base y otros campos. La empresa ha incluido la alimentación de respaldo entre los escenarios de desarrollo de aplicaciones de tecnología de pilas de combustible fuera del transporte, ofreciendo soluciones de pila para una serie de ámbitos que incluyen vehículos de pasajeros, vehículos comerciales, centrales fijas, alimentación de respaldo, vehículos industriales, barcos y vehículos ferroviarios.

Las páginas de producto oficiales no publican modelos independientes ni parámetros digitalizados de esta familia de aplicaciones, por lo que aquí no se añade nada; para los parámetros de la plataforma de pila subyacente, véanse las familias de módulos/pilas de combustible relacionadas.

• Alimentación para estaciones base de telecomunicaciones
• Alimentación de respaldo
• Alimentación de respaldo para centros de datos
• Alimentación de emergencia

SHENLI Technology ha formado una serie de productos de motores de pila de combustible de 70-150 kW para autocares urbanos o uso marino. Sus pilas y módulos de pila de combustible también pueden emplearse ampliamente en barcos y otros campos. La serie Gen4 P5X de nueva generación es adecuada para transporte pesado como camiones pesados, maquinaria de construcción, camiones mineros y barcos, y las soluciones de pila de la empresa cubren ámbitos de aplicación como vehículos de pasajeros, vehículos comerciales, centrales fijas, alimentación de respaldo, vehículos industriales, barcos y vehículos ferroviarios.

El rango de potencia de los motores de pila de combustible para uso marino/autocares urbanos es de 70-150 kW; los barcos son una aplicación de transporte pesado y emplean la plataforma de pilas de placas de grafito (Gen4 P5X con potencia pico de pila única de hasta 400 kW y rango de alta eficiencia de pila doble de 300-420 kW). El sitio oficial no ha publicado parámetros digitalizados independientes de modelos marinos específicos, por lo que no se añade nada.

• Propulsión naval
• Motores de pila de combustible marinos
• Transporte acuático pesado

La SFC-C913KS emplea placas bipolares de grafito flexible desarrolladas por SHENLI Technology y MEA de alto rendimiento; su pila única es compacta y adecuada para carretillas elevadoras y otros vehículos industriales pequeños. El producto se exhibió en FCVC 2024 junto a las Gen4 P5X, SFC-B9P140M, SFC-B9P300M y SFC-B9P90S. La cobertura de potencia de las pilas de la empresa abarca de 10 a 420 kW, con soluciones de pila para una serie de ámbitos que incluyen los vehículos industriales; las páginas oficiales de módulos indican también que sus pilas pueden emplearse ampliamente en carretillas elevadoras y otros campos, y la empresa desarrolla aplicaciones de tecnología de pilas de combustible en escenarios fuera del transporte como carretillas elevadoras, centrales fijas, alimentación de respaldo y maquinaria de construcción.

Emplea placas bipolares de grafito flexible desarrolladas por SHENLI Technology con MEA de alto rendimiento; pila única compacta. El sitio oficial no ha publicado la potencia, dimensiones u otros parámetros digitalizados concretos de este modelo, por lo que no se añade nada.

• Carretillas elevadoras y otros vehículos industriales pequeños
• Equipos de manipulación de materiales

Los sistemas de propulsión con pila de combustible de SHENLI Technology están orientados a las necesidades de propulsión de carretillas elevadoras, vehículos turísticos, barcos turísticos, automóviles, autobuses urbanos y otros vehículos de pasajeros y carga. Los sistemas de pila de combustible de la empresa se aplican ampliamente en diversos ámbitos, como sistemas de generación fija o móvil, equipos de manipulación de materiales como carretillas elevadoras y vehículos de transporte diversos: automóviles, autobuses, vehículos turísticos, etc. Los productos de aplicación de la empresa, como las centrales de pila de combustible y los sistemas de propulsión con pila de combustible para carretillas elevadoras, ya se han vendido a numerosos países. Esta enumeración de la línea de productos procede de las presentaciones públicas de productos de la empresa.

Cubre sistemas de propulsión para carretillas elevadoras, vehículos turísticos, barcos turísticos, automóviles, autobuses urbanos y otros vehículos; el sistema de propulsión con pila de combustible para carretillas elevadoras es un producto de aplicación ya vendido a mercados extranjeros. El sitio oficial no ha publicado modelos unificados ni parámetros digitalizados de esta familia, por lo que no se añade nada.

• Carretillas elevadoras
• Vehículos turísticos
• Barcos turísticos
• Automóviles de pasajeros
• Autobuses urbanos

En salones como FCVC, SHENLI Technology expone su gama completa de productos, desde placas bipolares, celdas individuales y pilas de combustible hasta equipos de ensayo de pilas de combustible. La empresa posee propiedad intelectual totalmente autónoma que abarca materias primas, diseño, procesos y equipos, domina la capacidad de desarrollo prospectivo desde el diseño de componentes clave como las placas bipolares y la integración de pilas hasta los equipos de ensayo, ha logrado la nacionalización y producción en serie completa de las placas bipolares de grafito flexible y ha superado las dificultades técnicas de las pilas de grafito de alta potencia.

Espesor de la placa de grafito moldeado flexible (placa bipolar) de solo 1,35 mm; espesor de placa bipolar Gen4 P5X inferior a 1,4 mm y de celda individual inferior a 1,7 mm; diseño de celda con marco integrado y plataforma tecnológica de caisson de encapsulación modular integrada.

• Componentes clave de pilas de combustible
• Integración de pilas