Shenzhen Hangsheng Electronics Co., Ltd.

Разработанные компанией Hangsheng контроллер домена кабины и высокопроизводительная платформа центральных вычислений совместимы с отечественными чипсетными платформами и платформами ведущих зарубежных производителей. Опираясь на высокопроизводительные платформы с непрерывным обновлением и итерациями, они одновременно поддерживают кросс-доменные функции, такие как шлюз, управление кузовом и автоматическая парковка, удовлетворяя индивидуальные потребности благодаря высокой производительности, высокой интеграции и высокой масштабируемости. Кроме того, они интегрируют оптические датчики, миллиметровый радар и другие сенсоры для реализации функций интеллектуального сенсорного мониторинга, таких как DMS и OMS, закладывая прочную основу для безопасности вождения и сценарийных сервисов.

Совместимость с отечественными чипсетными платформами и платформами ведущих зарубежных производителей; одновременная поддержка кросс-доменных функций, таких как шлюз, управление кузовом и автоматическая парковка (высокая производительность, высокая интеграция, высокая масштабируемость); интеграция оптических датчиков и миллиметрового радара с поддержкой интеллектуального сенсорного мониторинга DMS/OMS; на официальной странице технических возможностей указаны соответствующие ключевые платформы: центральная вычислительная платформа Mozi, платформа кабины Yizhi и платформа информационно-развлекательных систем Bisheng.

• Интеллектуальная кабина (сегмент: Интеллектуальная кабина)
• Кросс-доменное объединение кабины и вождения (шлюз/управление кузовом/автоматическая парковка)
• Мониторинг водителя DMS и мониторинг пассажиров OMS
• Интерактивная многоэкранная кабина

Опираясь на собственную платформу управления доменом и богатый набор приложений, Hangsheng создаёт информационно-развлекательную систему кабины, предоставляющую навигацию, аудио и видео, игры, социальные сервисы и другие услуги для жизни и развлечений. Система поддерживает многоэкранное объединение от первого ряда до задних сидений, обеспечивая мультимодальный визуальный, слуховой и тактильный опыт отображения и взаимодействия.

На базе собственной платформы управления доменом и богатого набора приложений; предоставляет навигацию, аудио и видео, игры, социальные сервисы и другие услуги; поддерживает многоэкранное объединение от первого ряда до задних сидений; поддерживает мультимодальное визуальное, слуховое и тактильное отображение и взаимодействие.

• Интеллектуальная кабина (сегмент: Интеллектуальная кабина)
• Развлечения центральной консоли переднего ряда
• Экран развлечений переднего пассажира
• Экран развлечений задних сидений

Что касается автомобильных дисплейных терминалов, Hangsheng серийно выпускает экраны центральной консоли, экраны приборной панели, экраны переднего пассажира и задние экраны различных размеров, включая одиночные, сдвоенные соединённые, сквозные, изогнутые и Z-образные экраны, а также поддерживает интеграцию датчиков давления или касания для обеспечения виброотклика экрана, усиливающего восприятие управления. Что касается интеллектуальных панелей управления, исходя из потребностей управления климат-контролем и сиденьями, Hangsheng перешла от традиционных механических панелей управления к интеллектуальным интерактивным дисплейным панелям, повышая комфорт вождения и поездки.

Серийный выпуск экранов центральной консоли, приборной панели, переднего пассажира и задних экранов различных размеров; формы включают одиночный, сдвоенный соединённый, сквозной, изогнутый и Z-образный экран; поддерживается интеграция датчиков давления или касания для виброотклика экрана; интеллектуальные панели управления эволюционируют от традиционных механических к интеллектуальным интерактивным дисплейным панелям и охватывают управление климат-контролем и сиденьями.

• Интеллектуальная кабина (сегмент: Интеллектуальная кабина)
• Автомобильные многоэкранные дисплейные терминалы
• Интеллектуальные панели управления климат-контролем и сиденьями

Опираясь на глубокий опыт в области новых технологий оптического проектирования и алгоритмов интеллектуального восприятия, Hangsheng глубоко интегрирует технологию оптических датчиков высокой чёткости в сферу отображения водительской информации. Благодаря передовым возможностям оптической интеграции и преимуществам алгоритмов визуального восприятия компания объединяет восприятие окружающей среды и мультимодальные интерактивные свойства оптических датчиков с автомобильной системой отображения, стимулируя глубокую взаимосвязь между автомобильным дисплеем и сценариями автомобильной метавселенной и исследуя новую точку интерактивного входа для будущей интеллектуальной кабины на основе принципа визуальное восприятие плюс интеллектуальное отображение, обеспечивая переход человеко-машинного взаимодействия интеллектуального автомобиля к опыту полнодоменного восприятия и иммерсивного взаимодействия.

Опирается на платформу дисплеев Mingjing компании Hangsheng, голографическую оптическую платформу Ruosi и платформу проекционного дисплея Jiyan; позволяет реализовать сверхтонкие решения с интегрированным чёрным цветом, лёгкие, с узкой рамкой, многоэкранные, нестандартной формы и сверхширокие конструкции дисплеев OLED/LCD; поддерживает локальное затемнение Local Dimming и динамическую защиту от посторонних взглядов для дисплеев Mini-LED; обладает ключевыми техническими возможностями, такими как конструкции различных подвижных механизмов, скрытый голографический дисплей, AR-проекция, проекция с переменным фокусом и двухфокусная проекция, а также алгоритм AR-Creator.

• Интеллектуальная кабина (сегмент: Интеллектуальная кабина)
• Отображение водительской информации и проекционный дисплей HUD
• Электронные наружные зеркала и потоковые зеркала заднего вида
• Видеорегистратор
• Сценарии автомобильной метавселенной/голографического дисплея

Созданные компанией Hangsheng устройства T-BOX и V-BOX обладают возможностями мобильной связи 5G с высокой пропускной способностью, низкой задержкой и низким энергопотреблением. Подключаясь к внутренней шине автомобиля и облачным серверам, они обеспечивают различные онлайн-приложения, такие как удалённый мониторинг автомобиля, удалённое управление, мониторинг безопасности и оповещения, а также удалённая диагностика.

Возможности мобильной связи 5G; высокая пропускная способность, низкая задержка, низкое энергопотребление; подключение к внутренней шине автомобиля и облачным серверам.

• Интеллектуальные подключения (сегмент: Интеллектуальные подключения)
• Удалённый мониторинг автомобиля
• Удалённое управление автомобилем
• Мониторинг безопасности и оповещения
• Удалённая диагностика

Hangsheng стремится продвигать интеграцию автомобильных антенн с терминалами интеллектуальных подключений. Компания уделяет особое внимание повышению помехоустойчивости антенн разных типов и применяет технологию многофункциональной антенны всё в одном, создавая интегрированную интеллектуальную антенну с высокой вибростойкостью, многодиапазонностью и высоким коэффициентом усиления V2X, обеспечивая эффективную передачу данных связи.

Технология многофункциональной антенны всё в одном; повышение помехоустойчивости антенн разных типов; высокая вибростойкость, многодиапазонность и высокий коэффициент усиления V2X.

• Интеллектуальные подключения (сегмент: Интеллектуальные подключения)
• Интеграция автомобильных антенн и терминалов интеллектуальных подключений
• Кооперативная связь V2X автомобиль со всем

Централизованный узел обмена данными в бортовой электрической архитектуре. Он ведёт маршрутизацию сообщений, преобразование протоколов и изоляцию по безопасности как между функциональными доменами, так и между внутренней сетью и внешними сетями, поэтому весь трафик силовой установки, шасси, салона и кузовных систем пересылается управляемо в одной точке. Будучи единым входом для обновлений всего автомобиля по воздуху и удалённой диагностики, он стягивает внешнюю поверхность атаки к одному узлу и устраняет сложность жгута, которую порождали прямые связи между доменами.

Сетевые интерфейсы: 6 CAN FD, 2 LIN и 2 порта автомобильного Ethernet (100BASE-T1/1000BASE-T1); скорость шин: CAN FD до 8 Мбит/с, LIN 20 кбит/с; маршрутизация: на уровне сообщений и сигналов с преобразованием протокола, задержка пересылки ≤1 мс; магистраль Ethernet: 100/1000BASE-T1 по одной витой паре; информационная безопасность: SecOC, доверенная загрузка и TLS 1.3, аппаратное ускорение AES-128/256 и SHA-256; режимы сна: локальное и удалённое пробуждение, ток покоя ≤100 мкА; диагностика и прошивка: DoIP, UDS и OTA уровня автомобиля; условия: от -40 до 85 °C, разработка по процессу ISO 21434

• Интеллектуальные подключения (сегмент: Интеллектуальные подключения)
• Центральный шлюз автомобиля
• Зональный (междоменный) шлюз
• Маршрутизация и взаимодействие внутренних и внешних сетей автомобиля

Решение с цифровым ключом, где вместо обычного брелока используется смартфон или носимое устройство. В нём предусмотрены три технологических пути: карта NFC, автоматическое приближение по Bluetooth и точное измерение расстояния по UWB, а автопроизводитель выставляет уровень — от простого NFC до полного UWB — в зависимости от позиционирования модели. Наряду с бесключевым входом и запуском владелец выдаёт временный ключ родственникам или парковщику через облако и в любой момент отзывает его на сервере, сочетая удобство пользования автомобилем с контролем над ним.

Варианты связи: NFC, BLE, BLE+NFC и BLE+NFC+UWB; UWB: рабочий диапазон 6,5-8 ГГц, точность измерения дальности ≤10 см, радиус действия ≥30 м; BLE: BLE 5.2 на 2,4 ГГц, дистанция бесключевого открытия регулируется от 3 до 10 м; NFC: 13,56 МГц, совместимость с ISO 14443 тип A/B; защита: защищённый элемент финансового уровня, поддержка цифрового ключа CCC и взаимная аутентификация; питание: элемент CR2032 на стороне ключа, не менее 12 месяцев в режиме ожидания; облако: выдача ключа нескольким пользователям, делегирование на срок и удалённое управление; условия: модуль на стороне автомобиля от -40 до 85 °C, подключение через CAN FD/LIN

• Интеллектуальные подключения (сегмент: Интеллектуальные подключения)
• Бесшовный доступ и бесшовный запуск
• Облачный обмен цифровыми ключами

Базовый комплекс визуальной безопасности на основе восприятия камерами. Он состоит из двух линеек: терминал кругового обзора для парковки, убирающий слепые зоны вокруг автомобиля, и терминал контроля салона, непрерывно следящий за состоянием водителя. Опираясь на собственные наработки по моделированию поля зрения и кодированию медиаданных, один и тот же блок повторно использует процедуры калибровки на каждой новой модели, поэтому автопроизводитель выполняет требования по помощи при парковке и наблюдению в салоне при умеренных затратах.

Видеовходы: 4 широкоугольные HD-камеры 1080p/30 кадр/с, горизонтальный угол одной камеры ≥190°; сшивка: панорама 360° с задержкой ≤100 мс, включая коррекцию искажений; видеоформаты: кодирование и декодирование H.264/H.265, вывод по LVDS и автомобильному Ethernet; программные расширения: обнаружение движущихся объектов MOD, вид прозрачного пола и динамические линии парковочной траектории; салонный терминал: одна камера ближнего ИК-диапазона с активной подсветкой 940 нм, контроль усталости и отвлечения; быстродействие: ≤1 с от распознавания опасного поведения до местной звуковой и световой сигнализации; рабочий диапазон: от -40 до 85 °C; питание: 9-16 В постоянного тока

• Помощь водителю (сегмент: Помощь водителю)
• Парковка с панорамным круговым обзором 360°
• Мониторинг в салоне и обнаружение аномалий вождения
• Базовая гарантия безопасности вождения

Hangsheng начинает с базовых функций помощи водителю и, отвечая на спрос на высокоуровневую помощь водителю, разрабатывает решения системы управления доменом помощи водителю. Опираясь на платформу с высокой вычислительной мощностью и поддерживая входы от множества типов датчиков, таких как оптические датчики, миллиметровый радар и ультразвуковой радар, система инновационно применяет архитектуру алгоритма объединения данных многих датчиков с единой опорной сетью. Благодаря созданию сквозных возможностей она охватывает всю цепочку: от настройки и калибровки датчиков разных типов (пространственная калибровка, временная синхронизация) и унифицированного подключения разнородных данных из множества источников до точного анализа, прогнозирования и планирования и интеллектуального принятия решений на основе опорной сети. Точность настройки датчиков глубоко увязывается с эффективностью обработки алгоритмов, что гарантирует результативное преобразование многомерных данных восприятия в надёжные решения по вождению и обеспечивает пользователям безопасную и удобную поддержку вождения.

Платформа с высокой вычислительной мощностью; поддержка входов от множества типов датчиков, таких как оптические датчики, миллиметровый радар и ультразвуковой радар; архитектура алгоритма объединения данных многих датчиков с единой опорной сетью; поддержка пространственной калибровки и временной синхронизации; унифицированное подключение разнородных данных из множества источников; охват всей цепочки точного анализа, прогнозирования и планирования и интеллектуального принятия решений; возможность удовлетворять потребности в помощи водителю разных уровней.

• Помощь водителю (сегмент: Помощь водителю)
• Базовые функции помощи водителю
• Высокоуровневая помощь водителю
• Управление автоматической парковкой

Следуя тенденции разделения программного и аппаратного обеспечения и модульного расслоения, Hangsheng предоставляет заказное базовое программное обеспечение, промежуточное ПО и прикладные сервисы верхнего уровня, обеспечивая программную поддержку процесса интеллектуализации автомобиля.

Официальная страница технических возможностей: на основе собственных компетенций в разработке базового программного обеспечения полного стека компания может предоставлять услуги по заказной разработке для операционных систем Android/Linux/QNX и других, глубокой оптимизации системного уровня, заказной разработке промежуточного ПО, разработке алгоритмов, а также заказной разработке и адаптации различных гипервизоров (Hypervisor) и стеков протоколов; кроме того, доступны разработка программного обеспечения и услуги инструментальных средств для AUTOSAR Classic — высокореактивной упрощённой операционной системы — и для AUTOSAR Adaptive, ориентированной на высокопроизводительные вычислительные платформы. Компания прошла сертификацию зрелости программных компетенций CMMI уровня 4 и сертификацию способности разработки программного обеспечения A-SPICE CL3.

• Программные и инженерные услуги (сегмент: Программные и инженерные услуги)
• Заказное программное обеспечение архитектуры SOA автомобиля
• Разработка базового программного обеспечения и промежуточного ПО
• Адаптация Hypervisor/стеков протоколов и услуги инструментальных средств

Hangsheng предоставляет услуги тестирования сетей CAN, LIN и Ethernet, а также услуги функционального и автоматизированного тестирования, помогая клиентам повышать конкурентоспособность продукции.

Поддержка тестирования сетей CAN, LIN и Ethernet; предоставление услуг функционального и автоматизированного тестирования.

• Программные и инженерные услуги (сегмент: Программные и инженерные услуги)
• Тестирование автомобильных сетей
• Функциональное тестирование продукции
• Автоматизированное тестирование

Hangsheng стремится повышать уровень интеллектуального взаимодействия автомобилей с помощью ведущих услуг промышленного дизайна, используя такие инновационные формы взаимодействия, как UI/UE-дизайн и цифровые аватары с ИИ, для реализации опыта от визуального отображения до виртуальной реальности.

Официальная страница технических возможностей: комплексные услуги HMI-дизайна и команда full-stack дизайна; HMI-дизайн умной кабины, креативный дизайн виртуальных персонажей (дизайн стиля, дизайн образа, формирование характера, смена скинов), дизайн 3D-модели автомобиля/3D-сцен; 3D-моделирование и рендеринг в реальном времени на базе таких программ, как Unity, QT, Kanzi и UE4.

• Программное обеспечение и инженерные услуги (сегмент: Программное обеспечение и инженерные услуги)
• Дизайн HMI-взаимодействия умной кабины
• Цифровой аватар с ИИ/3D-виртуальный образ
• 3D-моделирование автомобиля

Опираясь на полный цикл собственной разработки и высокотехнологичное производство, Hangsheng поставляет системы электрического привода для электромобилей и гибридных автомобилей на новых источниках энергии, включая блоки управления генератором GCU, блоки управления тяговым двигателем MCU, многофункциональные контроллеры двигателя, контроллеры домена мощности и электромеханические интегрированные силовые установки, способствуя развитию автомобилей на новых источниках энергии.

Продукция охватывает блоки управления генератором GCU, блоки управления тяговым двигателем MCU, многофункциональные контроллеры двигателя, контроллеры домена мощности и электромеханические интегрированные силовые установки; основана на полном цикле собственной разработки и высокотехнологичном производстве; подходит для электромобилей и гибридных автомобилей на новых источниках энергии.

• Управляющая электроника (сегмент: Управляющая электроника)
• Электромобили на новых источниках энергии
• Гибридные автомобили
• Электромобили с увеличенным запасом хода

На основе таких технологий, как связь по типу «гирляндной цепи» с обеспечением функциональной безопасности, конструкция гальванической развязки высокого и низкого напряжения и высокоточное объединение данных множества датчиков, Hangsheng поставляет системы управления батареей уровня функциональной безопасности ASIL-C и выше, обеспечивая безопасность батареи и поддерживая электрификацию автомобилей. Передовые технологии также применяются в продуктах накопления энергии для содействия углеродно-нейтральному зелёному развитию.

Функциональная безопасность ASIL-C и выше; связь по типу «гирляндной цепи» с обеспечением функциональной безопасности; конструкция гальванической развязки высокого и низкого напряжения; высокоточное объединение данных множества датчиков; технология может быть распространена на продукты накопления энергии.

• Управляющая электроника (сегмент: Управляющая электроника)
• Управление тяговой батареей автомобилей на новых источниках энергии
• Продукты накопления энергии

Исходя из разнообразных и сложных требований различных моделей автомобилей, Hangsheng выполняет собственную разработку полного цикла на нескольких платформах процессорных архитектур, поставляя заказчикам блоки управления автомобилем на различных платформах и доменные контроллеры автомобиля с высокопроизводительными многоядерными процессорными архитектурами, а также индивидуальный дизайн изделий, услуги технической разработки и высокотехнологичное производство.

Охватывает несколько процессорных архитектур: платформа B (SPC56), платформа C (SPC57) и платформа D (серия TC2/TC3); поставляет доменные контроллеры автомобиля с высокопроизводительными многоядерными процессорными архитектурами; собственная разработка полного цикла; поддерживает индивидуальный дизайн изделий, услуги технической разработки и высокотехнологичное производство.

• Управляющая электроника (сегмент: Управляющая электроника)
• Блок управления автомобилем VCU
• Доменный контроллер автомобиля
• Индивидуальная разработка для новых источников энергии и управляющей электроники

Мы обладаем более чем 50-летним опытом проектирования и производства громкоговорителей и владеем десятками ключевых запатентованных технологий, среди которых технология диффузора с 5 выступами и высокочастотные громкоговорители с ферритовым магнитом, поставляемые в больших объёмах Volkswagen по всему миру. Мы знакомы с процессами разработки отечественных и зарубежных автопроизводителей и совместно с ними разработали громкоговорители для множества моделей автомобилей.

Более 50 лет опыта проектирования и производства громкоговорителей; десятки ключевых запатентованных технологий; технология диффузора с 5 выступами и высокочастотные громкоговорители с ферритовым магнитом; совместная разработка громкоговорителей для множества моделей автомобилей с отечественными и зарубежными автопроизводителями.

• Акустические системы (сегмент: Акустические системы)
• Аудиосистемы автомобиля
• Решения звукового поля для автомобилей
• Экстренный вызов E-call

Уже разработанная аппаратная платформа охватывает 6~36 каналов при мощности свыше 3000W; решение с двумя DSP покрывает большую часть рыночного спроса и соответствует основной технической линии автомобильного аудио на ближайшие 3 года. Собственными силами разработаны несколько алгоритмов звуковых эффектов, включая обработку реверберации для множества сценариев и обработку звукового эффекта 3D-сигнала оповещения.

Уже разработанная аппаратная платформа на 6~36 каналов; мощность свыше 3000W; решение с двумя DSP; несколько собственных алгоритмов звуковых эффектов с поддержкой обработки реверберации для множества сценариев и обработки звукового эффекта 3D-сигнала оповещения; программная архитектура усилителя построена на распространённом дизайне AUTOSAR и имеет наработки в области программной обработки аудиоалгоритмов, разработки диагностики CAN-связи и соответствия стандартам электромагнитной совместимости, отличаясь чёткой иерархией, развязкой между модулями, взаимодействием через интерфейсы и хорошей робастностью программного обеспечения.

• Акустические системы (сегмент: Акустические системы)
• Усилители автомобильного аудио
• Решения звукового поля для автомобилей (усилитель + корпус сабвуфера + высоко-, средне- и низкочастотные громкоговорители)

Контроллер предупреждения о пешеходах использует собственную высокоэффективную аудиоалгоритмическую обработку, может выполнять обработку звука непосредственно в обычном MCU и напрямую управлять усилителем мощности, что значительно снижает общую стоимость и позволяет предлагать заказчикам персонализированные и экономически эффективные решения.

Собственная высокоэффективная аудиоалгоритмическая обработка; обработку звука можно выполнять непосредственно в обычном MCU с прямым управлением усилителем мощности, что снижает общую стоимость; поставляется в двух вариантах: моноблочное решение и раздельное решение.

• Акустические системы (сегмент: Акустические системы)
• Предупреждение о пешеходах на малой скорости для автомобилей на новых источниках энергии (AVAS)
• Обнаружение пешеходов и предупреждение о них