Shenzhen Hangsheng Electronics Co., Ltd.

وحدة التحكم بمجال قمرة القيادة ومنصة الحوسبة المركزية عالية الأداء التي طورتها هانغشنغ متوافقتان مع منصات الرقائق المحلية ومع منصات كبار المصنّعين الأجانب. واستناداً إلى منصات عالية الأداء يجري تحديثها وتحسينها باستمرار، تدعمان في الوقت نفسه وظائف متعددة المجالات مثل البوابة والتحكم في هيكل السيارة والركن الآلي، وتلبّيان الاحتياجات المخصصة بأداء عالٍ وتكامل عالٍ وقابلية توسّع عالية؛ كما تدمجان مستشعرات بصرية ورادار الموجات المليمترية وغيرها لتحقيق وظائف المراقبة الاستشعارية الذكية مثل DMS وOMS، مما يرسي أساساً متيناً لسلامة القيادة والخدمات القائمة على السيناريوهات.

متوافقة مع منصات الرقائق المحلية ومع منصات كبار المصنّعين الأجانب؛ تدعم في الوقت نفسه وظائف متعددة المجالات مثل البوابة والتحكم في هيكل السيارة والركن الآلي (أداء عالٍ وتكامل عالٍ وقابلية توسّع عالية)؛ تدمج مستشعرات بصرية ورادار الموجات المليمترية وتدعم المراقبة الاستشعارية الذكية DMS/OMS؛ وتُدرج صفحة القدرات التقنية الرسمية المنصات الأساسية ذات الصلة: منصة الحوسبة المركزية موزي، ومنصة قمرة القيادة ييتشي، ومنصة الترفيه المعلوماتي بيشنغ.

• قمرة القيادة الذكية (القطاع: قمرة القيادة الذكية)
• الدمج العابر للمجالات بين قمرة القيادة والقيادة (البوابة/التحكم في هيكل السيارة/الركن الآلي)
• مراقبة السائق DMS ومراقبة الركاب OMS
• قمرة قيادة تفاعلية متعددة الشاشات

بفضل منصة التحكم بالمجال المطوَّرة داخلياً ومجموعة غنية من التطبيقات، تبني هانغشنغ نظام ترفيه معلوماتي لقمرة القيادة يوفّر خدمات الحياة والترفيه مثل الملاحة والصوت والصورة والألعاب والتواصل الاجتماعي. ويدعم الترابط متعدد الشاشات من الصف الأمامي إلى الصف الخلفي، ويقدّم تجارب عرض وتفاعل متعددة الوسائط بصرية وسمعية ولمسية.

قائم على منصة تحكم بالمجال مطوَّرة داخلياً ومجموعة غنية من التطبيقات؛ يوفّر خدمات مثل الملاحة والصوت والصورة والألعاب والتواصل الاجتماعي؛ يدعم الترابط متعدد الشاشات من الصف الأمامي إلى الصف الخلفي؛ يدعم العرض والتفاعل متعدد الوسائط بصرية وسمعية ولمسية.

• قمرة القيادة الذكية (القطاع: قمرة القيادة الذكية)
• ترفيه وحدة التحكم المركزية الأمامية
• شاشة ترفيه الراكب الأمامي
• شاشة ترفيه المقاعد الخلفية

في مجال طرفيات العرض داخل السيارة، أنتجت هانغشنغ على نطاق واسع شاشات وحدة التحكم المركزية وشاشات العدادات وشاشات الراكب الأمامي والشاشات الخلفية بأحجام مختلفة، وبأشكال تشمل الشاشة المفردة والشاشة المزدوجة المتصلة والشاشة الممتدة على كامل العرض والشاشة المنحنية والشاشة على شكل حرف Z، مع دعم دمج مستشعرات الضغط أو اللمس لتوفير استجابة اهتزازية للشاشة تعزّز الإحساس بالتشغيل. وفي مجال لوحات التحكم الذكية، واستناداً إلى احتياجات التحكم في التكييف والمقاعد، انتقلت هانغشنغ من لوحات التحكم الميكانيكية التقليدية إلى لوحات شاشة تفاعلية ذكية، مما يرفع مستوى تجربة القيادة والركوب.

إنتاج واسع النطاق لشاشات وحدة التحكم المركزية والعدادات والراكب الأمامي ومقاعد الخلف بأحجام مختلفة؛ تشمل الأشكال الشاشة المفردة والمزدوجة المتصلة والممتدة على كامل العرض والمنحنية وعلى شكل حرف Z؛ تدعم دمج مستشعرات الضغط أو اللمس لتحقيق استجابة اهتزازية للشاشة؛ تتطور لوحات التحكم الذكية من لوحات ميكانيكية تقليدية إلى لوحات شاشة تفاعلية ذكية، وتغطي التحكم في التكييف والمقاعد.

• قمرة القيادة الذكية (القطاع: قمرة القيادة الذكية)
• طرفيات العرض متعددة الشاشات داخل السيارة
• لوحات التحكم الذكية في التكييف والمقاعد

استناداً إلى تراكم عميق في تقنيات التصميم البصري الحديثة وخوارزميات الإدراك الذكي، تدمج هانغشنغ بعمق تقنية المستشعرات البصرية عالية الدقة في مجال عرض معلومات القيادة. وبفضل قدرتها المتقدمة على التكامل البصري ومزايا خوارزميات الإدراك البصري، تجمع بين إدراك البيئة وخصائص التفاعل متعدد الوسائط للمستشعرات البصرية ونظام العرض داخل السيارة، مما يدفع إلى ترابط عميق بين العرض داخل السيارة وسيناريوهات الميتافيرس داخل السيارة، ويستكشف مدخلاً تفاعلياً جديداً لقمرة القيادة الذكية المستقبلية يقوم على الإدراك البصري مع العرض الذكي، ويمكّن تفاعل الإنسان والآلة في السيارة الذكية من الارتقاء إلى تجربة إدراك شامل وتفاعل غامر.

يعتمد على منصة شاشات العرض Mingjing من هانغشنغ، ومنصة البصريات الهولوغرامية Ruosi، ومنصة عرض الرأس Jiyan؛ ويتيح تصاميم فائقة النحافة بأسود متكامل، وخفيفة الوزن، بإطار ضيق، ومتعددة الشاشات، وغير منتظمة الشكل، وفائقة العرض لشاشات OLED/LCD؛ ويدعم التعتيم الموضعي Local Dimming في شاشات Mini-LED والحماية الديناميكية من النظر الجانبي؛ ويمتلك قدرات تقنية أساسية مثل تصاميم آليات متحركة متنوعة، والعرض الهولوغرامي المخفي، وإسقاط AR، وإسقاط متغير البؤرة، وإسقاط بمستويين بؤريين، وخوارزمية AR-Creator.

• قمرة القيادة الذكية (القطاع: قمرة القيادة الذكية)
• عرض معلومات القيادة وعرض الرأس HUD
• المرايا الخارجية الإلكترونية ومرايا الرؤية الخلفية بالبث الوسائطي
• مسجّل القيادة
• سيناريوهات الميتافيرس/العرض الهولوغرامي داخل السيارة

يتميّز T-BOX وV-BOX اللذان طورتهما هانغشنغ بقدرات اتصال متنقل 5G عالية النطاق الترددي ومنخفضة التأخير ومنخفضة الطاقة. ومن خلال الاتصال بناقل السيارة الداخلي وخوادم السحابة، يمكّنان من تطبيقات متصلة متعددة مثل المراقبة عن بُعد للمركبة والتحكم عن بُعد والمراقبة الأمنية والإنذار والتشخيص عن بُعد.

قدرة اتصال متنقل 5G؛ نطاق ترددي عالٍ وتأخير منخفض وطاقة منخفضة؛ الاتصال بناقل السيارة الداخلي وخوادم السحابة.

• الاتصال الذكي (القطاع: الاتصال الذكي)
• المراقبة عن بُعد للمركبة
• التحكم عن بُعد في المركبة
• المراقبة الأمنية والإنذار
• التشخيص عن بُعد

تكرّس هانغشنغ جهودها لدفع تكامل هوائيات السيارة مع طرفيات الاتصال الذكي. وتركّز على تعزيز مقاومة التداخل لدى أنواع الهوائيات المختلفة، وتستخدم تقنية الهوائي المتعدد في واحد لبناء هوائي ذكي مدمج يتميّز بمقاومة عالية للاهتزاز وتعدد النطاقات وربح عالٍ في V2X، مما يضمن نقل بيانات الاتصال بكفاءة.

تقنية الهوائي المتعدد في واحد؛ تعزيز مقاومة التداخل لأنواع الهوائيات المختلفة؛ مزايا المقاومة العالية للاهتزاز وتعدد النطاقات والربح العالي في V2X.

• الاتصال الذكي (القطاع: الاتصال الذكي)
• تكامل هوائيات السيارة مع طرفيات الاتصال الذكي
• اتصال التعاون بين المركبة وكل شيء V2X

مركز بيانات مركزي داخل البنية الكهربائية للمركبة، يتولى توجيه الرسائل وتحويل البروتوكولات والعزل الأمني بين المجالات الوظيفية، وكذلك بين شبكة السيارة والشبكات الخارجية، بحيث يُعاد إرسال حركة البيانات القادمة من مجموعة الحركة والهيكل والمقصورة والجسم من نقطة واحدة وبشكل منضبط. ولأنه المدخل الموحّد لتحديثات الهواء الشاملة للمركبة والتشخيص عن بعد، فإنه يحصر سطح الهجوم الخارجي في عقدة واحدة ويلغي تعقيد حزمة الأسلاك الذي كانت تسببه الوصلات المباشرة بين المجالات.

منافذ الشبكة: 6 قنوات CAN FD وقناتان LIN ومنفذا إيثرنت سياراتي (100BASE-T1/1000BASE-T1)؛ سرعة الناقل: CAN FD حتى 8 ميغابت/ثانية، وLIN 20 كيلوبت/ثانية؛ إمكانات التوجيه: توجيه على مستوى الرسائل والإشارات مع تحويل للبروتوكول، زمن إعادة الإرسال ≤1 مللي ثانية؛ عمود الإيثرنت: 100/1000BASE-T1 على زوج مجدول واحد؛ الأمن: SecOC وإقلاع آمن وTLS 1.3 مع تسريع عتادي لـ AES-128/256 وSHA-256؛ إدارة السكون: تنبيه محلي وعن بعد، تيار السكون ≤100 ميكروأمبير؛ التشخيص والبرمجة: DoIP وUDS وتحديث OTA على مستوى المركبة؛ البيئة: من -40 إلى 85 درجة مئوية، وتطوير وفق عملية ISO 21434

• الاتصال الذكي (القطاع: الاتصال الذكي)
• البوابة المركزية للمركبة
• بوابة المنطقة (بين المجالات)
• توجيه الشبكات داخل السيارة وخارجها والتنسيق بينها

منظومة مفتاح رقمي يجعل الهاتف أو الجهاز القابل للارتداء بديلاً للريموت التقليدي، وتشمل ثلاثة مسارات تقنية: بطاقة NFC والاقتراب عبر البلوتوث دون تدخل وقياس المدى الدقيق بتقنية UWB، ويضبط صانع المركبة المستوى من NFC بسيط إلى UWB كامل حسب موقع الطراز. وبالتوازي مع الدخول والتشغيل دون إحساس، يمنح المالك مفتاحاً مؤقتاً لأفراد الأسرة أو لسائق ركن عبر السحابة، ويمكنه استرداده من الخلفية في أي وقت، مما يوازن بين راحة الاستخدام والتحكم بالمركبة.

بدائل الاتصال: NFC وBLE وBLE+NFC وBLE+NFC+UWB؛ UWB: نطاق العمل 6.5–8 غيغاهرتز، دقة قياس المدى ≤10 سم، نصف قطر التغطية ≥30 م؛ BLE: إصدار 5.2 عند 2.4 غيغاهرتز، مسافة الفتح دون تدخل قابلة للضبط من 3 إلى 10 أمتار؛ NFC: تردد 13.56 ميغاهرتز، متوافقة مع ISO 14443 نوع A/B؛ الأمان: عنصر آمن بمستوى مالي، ودعم مفتاح رقمي CCC ومصادقة متبادلة؛ البطارية: خلية CR2032 في جهة المفتاح بمدة استعداد ≥12 شهراً؛ السحابة: مشاركة المفتاح لعدة مستخدمين وتفويض محدد بزمن وإدارة الإعدادات عن بعد؛ البيئة: الوحدة في جانب المركبة من -40 إلى 85 درجة مئوية، والاتصال عبر CAN FD/LIN

• الاتصال الذكي (القطاع: الاتصال الذكي)
• الدخول بدون إحساس والتشغيل بدون إحساس
• مشاركة المفاتيح الرقمية عبر السحابة

حزمة أمان بصرية للمستوى الأساسي قائمة على الإدراك بالكاميرات، وتتألف من خطين: طرفية رؤية شاملة للركن تزيل الزوايا الميتة حول المركبة، وطرفية مراقبة داخل المقصورة تتابع حالة السائق بلا انقطاع. وبالاستناد إلى تطوير داخلي في محاكاة مجال الرؤية وترميز الصوت والصورة، يعيد العتاد نفسه استخدام إجراءات المعايرة في كل طراز جديد، مما يسمح لصانع السيارات بالوفاء بمتطلبات مساعدة الركن والمراقبة الداخلية بتكلفة مضبوطة.

مداخل الفيديو: 4 كاميرات واسعة الزاوية عالية الدقة بدقة 1080p و30 إطاراً في الثانية، المجال الأفقي للكاميرا الواحدة ≥190 درجة؛ اللصق: بانوراما بزاوية 360 درجة بزمن تأخير ≤100 مللي ثانية شاملاً تصحيح التشويه؛ صيغ الفيديو: ترميز وفك ترميز H.264/H.265، وإخراج عبر LVDS وإيثرنت السيارات؛ الإضافات البرمجية: كشف الأجسام المتحركة MOD ومنظر الأرضية الشفافة وخطوط توجيه ديناميكية للركن؛ طرفية المقصورة: كاميرا واحدة للأشعة تحت الحمراء القريبة مع إضاءة نشطة بطول 940 نانومتراً، وكشف النعاس وتشتت الانتباه؛ زمن الاستجابة: ≤1 ثانية من رصد السلوك غير الطبيعي حتى التنبيه الصوتي والمرئي المحلي؛ مجال العمل: من -40 إلى 85 درجة مئوية؛ التغذية: 9–16 فولط تيار مستمر

• مساعدة القيادة (القطاع: مساعدة القيادة)
• الركن بالرؤية الشاملة البانورامية 360°
• المراقبة داخل المقصورة وكشف القيادة غير الطبيعية
• ضمان أساسي لسلامة القيادة

تبدأ هانغشنغ من وظائف مساعدة القيادة الأساسية، واستجابةً للطلب على القيادة المساعِدة المتقدمة، تطوّر حلول نظام التحكم بمجال القيادة المساعِدة. وباستناد إلى منصة عالية القدرة الحاسوبية ومتوافقة مع مدخلات أنواع متعددة من المستشعرات مثل المستشعرات البصرية ورادار الموجات المليمترية والرادار فوق الصوتي، تعتمد بشكل مبتكر معمارية خوارزمية دمج متعدد المستشعرات بشبكة عمودية واحدة. ومن خلال بناء قدرات من الطرف إلى الطرف، تغطي السلسلة الكاملة بدءاً من معايرة وضبط أنواع المستشعرات المتعددة (المعايرة المكانية والمزامنة الزمنية) والوصول الموحّد للبيانات غير المتجانسة متعددة المصادر، وصولاً إلى التحليل الدقيق والتنبؤ والتخطيط واتخاذ القرار الذكي المستند إلى الشبكة العمودية، مع تحقيق تنسيق عميق بين دقة معايرة المستشعرات وكفاءة معالجة الخوارزمية لضمان تحويل بيانات الإدراك متعددة الأبعاد بكفاءة إلى قرارات قيادة موثوقة، وتقديم ضمان قيادة آمن ومريح للمستخدمين.

منصة عالية القدرة الحاسوبية؛ متوافقة مع مدخلات أنواع متعددة من المستشعرات مثل المستشعرات البصرية ورادار الموجات المليمترية والرادار فوق الصوتي؛ معمارية خوارزمية دمج متعدد المستشعرات بشبكة عمودية واحدة؛ تدعم المعايرة المكانية والمزامنة الزمنية؛ الوصول الموحّد للبيانات غير المتجانسة متعددة المصادر؛ تغطي السلسلة الكاملة للتحليل الدقيق والتنبؤ والتخطيط واتخاذ القرار الذكي؛ قادرة على تلبية احتياجات القيادة المساعِدة بمستويات مختلفة.

• مساعدة القيادة (القطاع: مساعدة القيادة)
• وظائف مساعدة القيادة الأساسية
• القيادة المساعِدة المتقدمة
• التحكم في الركن الآلي

استناداً إلى اتجاه فصل البرمجيات عن العتاد والتصميم الهرمي المعياري، توفّر هانغشنغ برمجيات أساسية وبرمجيات وسيطة وخدمات تطبيقات عليا مخصّصة، لتمكين مسار ذكاء السيارات بالبرمجيات.

صفحة القدرات التقنية الرسمية: استناداً إلى قدرات تطوير البرمجيات الأساسية كاملة الحزمة داخلياً، يمكن تقديم خدمات التطوير المخصّص لأنظمة تشغيل متعددة مثل Android/Linux/QNX، والتحسين العميق على مستوى النظام، والتطوير المخصّص للبرمجيات الوسيطة، وتطوير الخوارزميات، إضافة إلى التطوير المخصّص لمختلف الآلات الافتراضية (Hypervisor) وحزم البروتوكولات وتكييفها؛ كما يمكن تقديم خدمات تطوير البرمجيات وسلاسل الأدوات لمنصة AUTOSAR Classic، وهو نظام تشغيل مبسّط عالي الوقت الحقيقي، ولمنصة AUTOSAR Adaptive الموجّهة لمنصات الحوسبة عالية الأداء. وقد حصلت على شهادة قدرات البرمجيات CMMI المستوى 4 وشهادة قدرات تطوير البرمجيات A-SPICE CL3.

• خدمات البرمجيات والهندسة (القطاع: خدمات البرمجيات والهندسة)
• تخصيص برمجيات معمارية SOA للمركبة
• تطوير البرمجيات الأساسية والبرمجيات الوسيطة
• تكييف Hypervisor/حزم البروتوكولات وخدمات سلاسل الأدوات

توفّر هانغشنغ خدمات اختبار الشبكات CAN وLIN والإيثرنت، إضافة إلى خدمات الاختبار الوظيفي والاختبار الآلي، لمساعدة العملاء على رفع تنافسية منتجاتهم.

تدعم اختبار شبكات CAN وLIN والإيثرنت؛ وتوفّر خدمات الاختبار الوظيفي والاختبار الآلي.

• خدمات البرمجيات والهندسة (القطاع: خدمات البرمجيات والهندسة)
• اختبار شبكات السيارة
• اختبار وظائف المنتج
• الاختبار الآلي

تلتزم Hangsheng بالارتقاء بتجربة التفاعل الذكي في السيارات من خلال خدمات التصميم الصناعي الرائدة، وباستخدام أشكال تفاعل مبتكرة مثل تصميم UI/UE والكائنات الرقمية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، لتحقيق تجارب تتراوح من العرض المرئي إلى الواقع الافتراضي.

صفحة القدرات التقنية الرسمية: قدرة خدمة تصميم واجهة الإنسان والآلة (HMI) المتكاملة وفريق تصميم متكامل؛ تصميم HMI للقمرة الذكية، والتصميم الإبداعي للشخصيات الافتراضية (تصميم النمط، وتصميم الصورة، وبناء الشخصية، وتغيير الجلد)، وتصميم نموذج السيارة ثلاثي الأبعاد/المشاهد ثلاثية الأبعاد؛ النمذجة ثلاثية الأبعاد والعرض في الوقت الفعلي استنادًا إلى برامج مثل Unity وQT وKanzi وUE4.

• البرمجيات وخدمات الهندسة (القطاع: البرمجيات وخدمات الهندسة)
• تصميم تفاعل HMI للقمرة الذكية
• الكائن الرقمي بالذكاء الاصطناعي/الصورة الرمزية ثلاثية الأبعاد
• النمذجة ثلاثية الأبعاد للمركبة الكاملة

استنادًا إلى التطوير الذاتي الكامل والتصنيع المتقدم، توفر Hangsheng أنظمة الدفع الكهربائي لمركبات الطاقة الجديدة الكهربائية والهجينة، بما في ذلك وحدات التحكم في المولد GCU، ووحدات التحكم في محرك الدفع MCU، ووحدات التحكم في المحرك متعددة الوظائف، ووحدات التحكم في نطاق الطاقة، وأنظمة مجموعة نقل الحركة الكهروميكانيكية المتكاملة، مما يدعم تطوير مركبات الطاقة الجديدة.

تشمل المنتجات وحدات التحكم في المولد GCU، ووحدات التحكم في محرك الدفع MCU، ووحدات التحكم في المحرك متعددة الوظائف، ووحدات التحكم في نطاق الطاقة، وأنظمة مجموعة نقل الحركة الكهروميكانيكية المتكاملة؛ وتستند إلى التطوير الذاتي الكامل والتصنيع المتقدم؛ وتناسب مركبات الطاقة الجديدة الكهربائية والهجينة.

• الإلكترونيات التحكمية (القطاع: الإلكترونيات التحكمية)
• مركبات كهربائية بالبطارية من فئة الطاقة الجديدة
• مركبات هجينة
• مركبات كهربائية بمدى ممتد

استنادًا إلى تقنيات مثل الاتصال المتسلسل (ديزي تشين) الخاص بالسلامة الوظيفية، وتصميم العزل بين الجهد العالي والمنخفض، ودمج المستشعرات المتعددة عالي الدقة، تقدم Hangsheng أنظمة إدارة بطاريات بمستوى السلامة الوظيفية ASIL-C وما فوق، لتأمين سلامة البطارية ودعم مسار كهربة السيارات. كما تُطبَّق التقنيات المتقدمة على منتجات تخزين الطاقة لدعم التنمية الخضراء المحايدة كربونيًا.

السلامة الوظيفية ASIL-C وما فوق؛ الاتصال المتسلسل (ديزي تشين) الخاص بالسلامة الوظيفية؛ تصميم العزل بين الجهد العالي والمنخفض؛ دمج المستشعرات المتعددة عالي الدقة؛ يمكن توسيع التقنية لتشمل منتجات تخزين الطاقة.

• الإلكترونيات التحكمية (القطاع: الإلكترونيات التحكمية)
• إدارة بطارية الدفع في مركبات الطاقة الجديدة
• منتجات تخزين الطاقة

استنادًا إلى المتطلبات المتنوعة والمعقدة لمختلف طرازات المركبات، تنفذ Hangsheng تصميمًا ذاتيًا كاملًا على منصات معماريات معالجات متعددة، لتقديم وحدات تحكم في المركبة على منصات متعددة ومنتجات وحدات تحكم في نطاق المركبة بمعماريات معالجات متعددة النوى وعالية القدرة الحاسوبية، إلى جانب تصميم منتجات مخصص وخدمات تطوير تقني وأعمال تصنيع متقدمة.

يغطي معماريات معالجات متعددة: منصة B (SPC56)، ومنصة C (SPC57)، ومنصة D (سلسلة TC2/TC3)؛ ويوفر وحدات تحكم في نطاق المركبة بمعماريات معالجات متعددة النوى وعالية القدرة الحاسوبية؛ تصميم ذاتي كامل؛ يدعم تصميم المنتجات المخصص وخدمات التطوير التقني والتصنيع المتقدم.

• الإلكترونيات التحكمية (القطاع: الإلكترونيات التحكمية)
• وحدة التحكم في المركبة VCU
• وحدة التحكم في نطاق المركبة
• التطوير المخصص للطاقة الجديدة والإلكترونيات التحكمية

لدينا أكثر من 50 عامًا من الخبرة في تصميم وتصنيع منتجات مكبرات الصوت، ونمتلك عشرات التقنيات الأساسية المحمية ببراءات اختراع، ومن بينها تقنية مخروط الصوت ذي النقاط البارزة الخمس ومكبرات الصوت عالية التردد المصنوعة من الفريت، وهي منتجات تُورَّد بكميات كبيرة إلى فولكس فاجن على مستوى العالم. نعرف إجراءات التطوير لدى شركات تصنيع السيارات المحلية والدولية، وقد طورنا بالتعاون مع شركات السيارات المحلية والدولية منتجات مكبرات صوت لعدة طرازات مركبات.

أكثر من 50 عامًا من الخبرة في تصميم وتصنيع منتجات مكبرات الصوت؛ عشرات التقنيات الأساسية المحمية ببراءات اختراع؛ تقنية مخروط الصوت ذي النقاط البارزة الخمس ومكبرات الصوت عالية التردد المصنوعة من الفريت؛ تطوير مشترك لمنتجات مكبرات الصوت لعدة طرازات مركبات مع شركات السيارات المحلية والدولية.

• الأنظمة الصوتية (القطاع: الأنظمة الصوتية)
• أنظمة الصوت داخل المركبة
• حلول المجال الصوتي للسيارات
• مكالمة الطوارئ E-call

تمتد منصة الأجهزة المطوَّرة حاليًا من 6~36 قناة، بقدرة تتجاوز 3000W؛ ويمكن لحل المعالجين الرقميين المزدوج (Dual DSP) تغطية معظم متطلبات السوق، كما يلبي الخط التقني الرئيسي لصوتيات السيارات خلال السنوات الثلاث المقبلة. وقد طُوِّرت داخليًا عدة خوارزميات لمؤثرات الصوت، مثل معالجة مؤثر الصدى متعدد السيناريوهات ومعالجة مؤثر نغمة التنبيه ثلاثية الأبعاد.

منصة أجهزة مطوَّرة من 6~36 قناة؛ قدرة تتجاوز 3000W؛ حل المعالجين الرقميين المزدوج؛ عدة خوارزميات لمؤثرات الصوت مطوَّرة داخليًا تدعم معالجة مؤثر الصدى متعدد السيناريوهات ومعالجة مؤثر نغمة التنبيه ثلاثية الأبعاد؛ تعتمد معمارية برمجيات المضخم تصميم AUTOSAR السائد، مع خبرة متراكمة في معالجة خوارزميات الصوت برمجيًا، وتطوير تشخيصات اتصال CAN، وتحقيق معايير التوافق الكهرومغناطيسي، وتتميز بتسلسل هرمي واضح وفصل بين الوحدات والتواصل عبر الواجهات ومتانة برمجية جيدة.

• الأنظمة الصوتية (القطاع: الأنظمة الصوتية)
• مضخمات الصوت داخل المركبة
• حلول المجال الصوتي للسيارات (مضخم + صندوق مضخم الصوت + مكبرات صوت عالية ومتوسطة ومنخفضة التردد)

تعتمد وحدة التحكم في التحذير من المشاة على خوارزمية معالجة صوتية عالية الكفاءة مطوَّرة داخليًا، ويمكنها إجراء معالجة الصوت مباشرة في وحدة MCU عادية وقيادة مضخم القدرة مباشرة، مما يقلل بشكل كبير من التكلفة الإجمالية ويوفر للعملاء حلولًا مخصصة وعالية القيمة مقابل التكلفة.

خوارزمية معالجة صوتية عالية الكفاءة مطوَّرة داخليًا؛ يمكن إجراء معالجة الصوت مباشرة في وحدة MCU عادية مع القيادة المباشرة لمضخم القدرة، مما يقلل التكلفة الإجمالية؛ متوفر بشكلين: حل أحادي متكامل وحل منفصل.

• الأنظمة الصوتية (القطاع: الأنظمة الصوتية)
• التحذير من المشاة عند السرعات المنخفضة في مركبات الطاقة الجديدة (AVAS)
• تفادي المشاة والتحذير منهم