Hefei Sungrow E-Power Technology Co., Ltd.

Серия контроллеров двигателя (MCU) Sungrow E-Power, основанная на модульной платформенной конструкции и технологии параллельного включения дискретных силовых приборов TPAK, охватывает легковые автомобили классов A00-C, а также лёгкие, средние и тяжёлые коммерческие транспортные средства и строительную технику, с диапазоном мощности около 15-250 кВт, максимальным КПД до 98.5%, совместима с платформами напряжения 400/800 В и приборами на кремнии/карбиде кремния.

Диапазон мощности около 15-250 кВт; максимальный КПД >=98.5%; поддерживает платформы напряжения 400/800 В; использует силовые модули TPAK с параллельным включением дискретных приборов; платформенная конструкция, подходит для легковых авто классов A00-C и коммерческого транспорта/строительной техники; сертифицировано по системе менеджмента качества IATF 16949.

• Электрические легковые автомобили (класс A00-C)
• Электрический коммерческий транспорт (автобусы/лёгкие, средние и тяжёлые грузовики)
• Строительная техника
• Подключаемые гибридные автомобили (PHEV/BEV)

Гибридный контроллер двойного двигателя (Dual Motor Controller / Hybrid Dual Inverter) для гибридных автомобилей, обеспечивает управление двумя моторами по схеме P1+P3 или P2/P3 для гибкого переключения между чисто электрическим, бензиновым и гибридным режимами, сочетая высокую мощность и низкое энергопотребление, с опциональными функциями TCU и Boost.

HEM3 для легковых авто классов A&B; HEM33 - гибридный модуль двойного инвертора, предназначенный для гибридных грузовиков 4.5-8 т; на базе параллельной схемы TPAK один модуль выдаёт пиковые 100 кВт, поддерживает гибридные решения на IGBT кремния и карбиде кремния; себестоимость системы ниже, чем у сопоставимых модульных решений.

• Гибридные/подключаемые легковые автомобили (класс A&B)
• Гибридные лёгкие грузовики (4.5-8 т)
• Управление двумя моторами для гибридного коммерческого транспорта

Многофункциональный интегрированный контроллер, объединяющий управление двигателем, DC/DC, распределение высокого напряжения (PDU) и другие функции в компактный силовой модуль управления, такой как 3-в-1, 4-в-1 и 6-в-1, повышая плотность мощности и снижая габариты системы и сложность проводки, адаптируемый под различные нужды легковых и коммерческих автомобилей.

EE30 контроллер 4-в-1 (для микроавтобусов/микрогрузовиков класса N1); EA50 контроллер 3-в-1 (для автобусов и лёгких/средних грузовиков); EA51 контроллер 4-в-1 (для автобусов и средних/тяжёлых грузовиков); EE51 контроллер 6-в-1 (для автобусов и грузовиков); платформенная конструкция с гибкой адаптацией.

• Микроавтобусы/микрогрузовики класса N1
• Полностью электрические автобусы
• Лёгкие/средние грузовики
• Средние/тяжёлые грузовики

Бортовой источник питания (OBC + DC/DC), компактно объединяющий зарядное устройство бортовое (OBC) и DC/DC-преобразователь, причём некоторые серии интегрируют блок распределения высокого напряжения (PDU), используя высокую плотность мощности и платформенную конструкцию, поддерживает внешний разряд, обеспечивая эффективное решение для зарядки и распределения всего автомобиля.

Серия EP10 объединяет OBC+DCDC+PDU, номинальный OBC 3.3 кВт, пиковый DCDC 1.2 кВт@10мин, КПД >92%, для легковых авто классов A00/A0; EP30 объединяет OBC+DC/DC, совместим с внешним разрядом, высокая плотность мощности и надёжность, для легковых авто класса A0/A и выше; новое поколение одноступенчатого OBC&DCDC на нитриде галлия достигает плотности мощности 6.1 кВт/л при пиковом КПД 98.02%.

• Бортовая зарядка и распределение для полностью электрических легковых авто
• Легковые авто класса A00/A0
• Легковые авто класса A0/A и выше
• Сценарии внешнего разряда (V2L)

Электрический ведущий мост (e-axle), объединяющий двигатель, контроллер и редуктор в оси, с компактной конструкцией и высокой степенью интеграции, обеспечивая эффективное и лёгкое решение электрического привода для всего автомобиля.

Электромост EM32, подходит для легковых авто классов A0&A; совместно с контроллером двигателя и бортовым источником питания формирует полную систему электропривода; платформенная конструкция, высокая надёжность.

• Полностью электрические легковые авто классов A0&A
• Электропривод для легковых авто на новой энергии

Модульный инверторный блок на базе технологии параллельного включения дискретных силовых приборов TPAK - силовой модуль, объединяющий силовые приборы, конденсаторы и плату управления; компактный и легко интегрируемый, гибко объединяется параллельно для получения различных конфигураций мощности, отвечая модульным и миниатюрным потребностям разработки OEM, обеспечивая высоконадёжный компонент с высокой плотностью мощности для электропривода автомобиля.

Использует решение силового модуля TPAK с параллельным включением, совместимо с приборами Si/SiC, адаптировано под платформы 400/800 В; один модуль TPAK Pro выдаёт пиковые 100 кВт и максимальный ток 350 А, длина одного инверторного блока около 145 мм (меньше iPhone), плотность мощности улучшена на ~20% по сравнению с предыдущим поколением; плотность мощности увеличена на 30%.

• Базовый силовой модуль для электропривода легковых авто на новой энергии
• Гибридный контроллер двойного двигателя (P1+P3)
• Разработка модульных/миниатюрных электроприводных агрегатов