Hefei Sungrow E-Power Technology Co., Ltd.

Serie de controladores de motor (MCU) de Sungrow E-Power, basada en diseno modular y tecnologia TPAK de dispositivos de potencia en paralelo discretos, que cubre vehiculos de pasajeros de clase A00 a C, asi como vehiculos comerciales ligeros, medianos y pesados y maquinaria de construccion, con un rango de potencia de aproximadamente 15kW-250kW, eficiencia maxima de hasta 98.5%, compatible con plataformas de voltaje 400V/800V y dispositivos de silicio/carburo de silicio.

Rango de potencia aprox. 15kW-250kW; eficiencia maxima >=98.5%; soporta plataformas de voltaje 400V/800V; adopta modulos de potencia TPAK en paralelo discretos; diseno modular, adecuado para vehiculos de pasajeros A00-C y vehiculos comerciales/maquinaria de construccion; certificado bajo el sistema de gestion de calidad IATF 16949.

• Vehiculos de pasajeros electricos puros (clase A00-C)
• Vehiculos comerciales electricos puros (autobuses/camiones ligeros, medianos y pesados)
• Maquinaria de construccion
• Vehiculos hibridos enchufables (PHEV/BEV)

Controlador hibrido de doble motor (Controlador de Doble Motor / Inversor Dual Hibrido) para vehiculos hibridos, que proporciona control de doble motor P1+P3 o P2/P3 para permitir el cambio flexible entre modos electrico puro, a combustion e hibrido, equilibrando gran potencia y bajo consumo, con funciones TCU y Boost opcionales.

HEM3 para vehiculos de pasajeros de clase A&B; HEM33 es un modulo inversor dual hibrido dedicado a camiones hibridos de 4.5-8T; basado en la solucion paralela TPAK, un solo modulo entrega 100kW de pico, soporta soluciones hibridas IGBT de silicio y carburo de silicio; menor coste de sistema que soluciones de modulos equivalentes.

• Vehiculos de pasajeros hibridos/enchufables (clase A&B)
• Camiones ligeros hibridos (4.5-8T)
• Control de doble motor para vehiculos comerciales hibridos

Controlador integrado multifuncion que integra control de motor, DC/DC, distribucion de alta tension (PDU) y otras funciones en un conjunto compacto de control de dominio de potencia como 3-en-1, 4-en-1 y 6-en-1, mejorando la densidad de potencia y reduciendo el tamano del sistema y la complejidad del cableado, adaptable a las necesidades diferenciadas de vehiculos de pasajeros y comerciales.

EE30 controlador 4-en-1 (para microfurgonetas/microcamiones clase N1); EA50 controlador 3-en-1 (para autobuses y camiones ligeros/medianos); EA51 controlador 4-en-1 (para autobuses y camiones medianos/pesados); EE51 controlador 6-en-1 (para autobuses y camiones); diseno modular con adaptacion flexible.

• Microfurgonetas/microcamiones clase N1
• Autobuses 100% electricos
• Camiones ligeros/medianos
• Camiones medianos/pesados

Fuente de alimentacion a bordo (OBC + DC/DC) que integra de forma compacta el cargador a bordo (OBC) y el convertidor DC/DC, con algunas series que integran la unidad de distribucion de alta tension (PDU), empleando alta densidad de potencia y diseno modular, compatible con descarga externa, para ofrecer una solucion eficiente de carga y distribucion para todo el vehiculo.

La serie EP10 integra OBC+DCDC+PDU, OBC nominal 3.3kW, DCDC pico 1.2kW@10min, eficiencia >92%, para vehiculos de pasajeros clase A00/A0; EP30 integra OBC+DC/DC, compatible con descarga externa, alta densidad de potencia y alta fiabilidad, para vehiculos de pasajeros clase A0/A y superiores; la nueva generacion OBC&DCDC de nitruro de galio (GaN) de etapa unica alcanza densidad de potencia de 6.1kW/L con eficiencia maxima del 98.02%.

• Carga y distribucion a bordo para vehiculos de pasajeros electricos puros
• Vehiculos de pasajeros clase A00/A0
• Vehiculos de pasajeros clase A0/A y superiores
• Escenarios de descarga externa (V2L)

Eje de propulsion electrica (e-axle) que integra el motor, el controlador y el reductor en el eje, con estructura compacta y alta integracion, proporcionando una solucion de conjunto de propulsion electrica eficiente y ligera para todo el vehiculo.

Eje electrico EM32, adecuado para vehiculos de pasajeros clase A0&A; colabora con el controlador de motor y la fuente de alimentacion a bordo para formar un sistema de propulsion electrica completo; diseno modular y de alta fiabilidad.

• Vehiculos de pasajeros electricos puros clase A0&A
• Conjunto de propulsion electrica para vehiculos de pasajeros de nueva energia

Ladrillo inversor modular basado en la tecnologia TPAK de dispositivos de potencia en paralelo discretos, un modulo de potencia que integra dispositivos de potencia, condensadores y la tarjeta de control, compacto y facil de integrar, que se combina en paralelo de forma flexible para derivar distintas configuraciones de potencia, satisfaciendo las necesidades de desarrollo modular y miniaturizado de los OEM, aportando un componente central de alta fiabilidad y densidad de potencia para la propulsion electrica del vehiculo.

Adopta la solucion de modulo de potencia TPAK en paralelo, compatible con dispositivos Si/SiC, adaptada a plataformas 400V/800V; un solo modulo TPAK Pro entrega 100kW de pico y corriente maxima 350A, con un ladrillo inversor de unos 145mm de largo (menor que un iPhone), densidad de potencia mejorada ~20% respecto a la generacion anterior; densidad de potencia aumentada 30%.

• Modulo de potencia central para propulsion electrica de vehiculos de pasajeros de nueva energia
• Controlador hibrido de doble motor (P1+P3)
• Desarrollo de conjuntos de propulsion electrica modular/miniaturizada