Hefei Sungrow E-Power Technology Co., Ltd.

Série de contrôleurs de moteur (MCU) de Sungrow E-Power, reposant sur une conception modulaire et la technologie TPAK de composants de puissance discrets en parallèle, couvrant les véhicules de tourisme des classes A00 à C, ainsi que les véhicules utilitaires légers, moyens et lourds et les machines de construction, avec une plage de puissance d'environ 15kW-250kW, un rendement maximal de 98.5%, compatible avec les plates-formes de tension 400V/800V et les composants en silicium/carbure de silicium.

Plage de puissance env. 15kW-250kW; rendement maximal >=98.5%; prend en charge les plates-formes de tension 400V/800V; utilise des modules de puissance TPAK à composants discrets en parallèle; conception modulaire adaptée aux véhicules de tourisme A00-C et aux véhicules utilitaires/machines de construction; certifié selon le système de management de la qualité IATF 16949.

• Véhicules de tourisme 100% électriques (classe A00-C)
• Véhicules utilitaires 100% électriques (autobus/camions légers, moyens et lourds)
• Machines de construction
• Véhicules hybrides rechargeables (PHEV/BEV)

Contrôleur hybride à double moteur (Dual Motor Controller / Hybrid Dual Inverter) pour véhicules hybrides, assurant le contrôle à double moteur P1+P3 ou P2/P3 pour permettre une commutation flexible entre modes 100% électrique, thermique et hybride, alliant forte puissance et faible consommation, avec fonctions TCU et Boost en option.

HEM3 pour véhicules de tourisme des classes A&B; HEM33 est un module onduleur double hybride dédié aux camions hybrides de 4.5-8T; basé sur la solution parallèle TPAK, un module délivre 100kW en crête, prend en charge des solutions hybrides IGBT au silicium et carbure de silicium; coût système inférieur aux solutions à modules équivalents.

• Véhicules de tourisme hybrides/rechargeables (classe A&B)
• Camions légers hybrides (4.5-8T)
• Contrôle à double moteur pour véhicules utilitaires hybrides

Contrôleur intégré multi-fonctions regroupant la commande moteur, le DC/DC, la distribution haute tension (PDU) et d'autres fonctions dans un module de commande de puissance compact tel que 3-en-1, 4-en-1 et 6-en-1, améliorant la densité de puissance tout en réduisant l'encombrement du système et la complexité du câblage, adaptable aux besoins différenciés des véhicules de tourisme et utilitaires.

EE30 contrôleur 4-en-1 (pour fourgonnettes/micro-camions classe N1); EA50 contrôleur 3-en-1 (pour autobus et camions légers/moyens); EA51 contrôleur 4-en-1 (pour autobus et camions moyens/lourds); EE51 contrôleur 6-en-1 (pour autobus et camions); conception modulaire à adaptation flexible.

• Fourgonnettes/micro-camions classe N1
• Autobus 100% électriques
• Camions légers/moyens
• Camions moyens/lourds

Alimentation embarquée (OBC + DC/DC) intégrant de façon compacte le chargeur embarqué (OBC) et le convertisseur DC/DC, certaines séries intégrant le bloc de distribution haute tension (PDU), utilisant une haute densité de puissance et une conception modulaire, compatible avec la décharge externe, pour fournir une solution efficace de charge et de distribution à l'ensemble du véhicule.

La série EP10 intègre OBC+DCDC+PDU, OBC nominal 3.3kW, DCDC crête 1.2kW@10min, rendement >92%, pour véhicules de tourisme classe A00/A0; EP30 intègre OBC+DC/DC, compatible avec décharge externe, haute densité de puissance et haute fiabilité, pour véhicules de tourisme classe A0/A et au-delà; la nouvelle génération OBC&DCDC GaN mono-étage atteint une densité de puissance de 6.1kW/L avec un rendement maximal de 98.02%.

• Charge et distribution embarquées pour véhicules de tourisme 100% électriques
• Véhicules de tourisme classe A00/A0
• Véhicules de tourisme classe A0/A et au-delà
• Scénarios de décharge externe (V2L)

Essieu de propulsion électrique (e-axle) intégrant le moteur, le contrôleur et le réducteur dans l'essieu, avec une structure compacte et une forte intégration, offrant une solution d'ensemble de propulsion électrique efficace et légère pour l'ensemble du véhicule.

Essieu électrique EM32, adapté aux véhicules de tourisme des classes A0&A; conjugué au contrôleur de moteur et à l'alimentation embarquée pour former un système de propulsion électrique complet; conception modulaire et haute fiabilité.

• Véhicules de tourisme 100% électriques classe A0&A
• Ensemble de propulsion électrique pour véhicules de tourisme à nouvelle énergie

Brique onduleur modulaire reposant sur la technologie TPAK de composants de puissance discrets en parallèle, un module de puissance intégrant les composants de puissance, les condensateurs et la carte de commande, compact et facile à intégrer, associable en parallèle de façon flexible pour dériver différentes configurations de puissance, répondant aux besoins de développement modulaire et miniaturisé des constructeurs OEM, fournissant un composant central hautement fiable et à haute densité de puissance pour la propulsion électrique du véhicule.

Adopte la solution de module de puissance TPAK en parallèle, compatible avec les composants Si/SiC, adaptée aux plates-formes 400V/800V; un seul module TPAK Pro délivre 100kW en crête et un courant maxi 350A, une brique onduleur mesurant environ 145mm de long (plus petite qu'un iPhone), densité de puissance améliorée d'environ 20% par rapport à la génération précédente; densité de puissance augmentée de 30%.

• Module de puissance central pour la propulsion électrique des véhicules de tourisme à nouvelle énergie
• Contrôleur hybride à double moteur (P1+P3)
• Développement d'ensembles de propulsion électrique modulaires/miniaturisés