Zhejiang Huayuan Automotive Technology Co., Ltd.

Fixations combinées composées d'un boulon ou d'une vis préassemblés avec rondelle élastique et rondelle plate. La surface portante élargie maintient la tension axiale en service et accroît le frottement contre la pièce, assurant un serrage sûr et anti-desserrage; les éléments étant préassemblés, le montage est plus rapide et plus efficace.

Dimension: M5-M12; Classe de résistance mécanique: 8.8-12.9

• Fixation structurelle de caisse et de châssis
• Fixation des organes électriques et électroniques automobiles
• Fixation structurelle en machines, énergie et marine

Vis autotaraudeuses destinées à la fixation de tôles minces et de pièces plastiques dans les habillages intérieurs et extérieurs du véhicule. Elles offrent une forte capacité d'autotaraudage et d'anti-desserrage, les propriétés mécaniques requises étant obtenues par cémentation ou par trempe et revenu.

Séries: ST/NST/PF/PT-H/PT-K/TP; Filetage: ST2.2-ST4.8 (typique); Traitement thermique: cémentation, trempe et revenu

• Fixation de tôles minces dans l'habitacle
• Fixation des pièces plastiques automobiles

Axes usinés en diverses formes et structures complexes selon les exigences d'emploi de chaque pièce, largement utilisés pour les liaisons fonctionnelles de butée, de positionnement, de guidage et de rotation dans les habillages intérieurs et extérieurs du véhicule.

Plage de diamètre: Φ3mm-Φ24mm; Propriétés mécaniques: selon exigences client

• Butées et positionnement dans les habillages
• Liaisons fonctionnelles de guidage et de rotation

Vis destinées au verrouillage et à l'assemblage des structures intérieures et extérieures du véhicule. Les entraînements internes usuels comprennent cruciforme, six pans creux, Torx creux et cannelures à douze dents, s'adaptant aux conditions de montage complexes. La vis à laminage haute efficacité HY-SCPT2012(TM)M, mise au point par Huayuan, forme un filetage intérieur de précision sur la pièce d'accouplement par trempe superficielle ou induction locale, réalisant des ajustements sans jeu avec serrage et anti-desserrage.

Dimension: M3-M12; Classe de résistance: 4.8-12.9; Types d'entraînement: cruciforme, six pans creux, Torx creux, cannelures à douze dents

• Assemblages filetés des structures intérieures et extérieures
• Assemblages filetés nécessitant un autobloquage

Axes à souder haute résistance obtenus par forgeage à froid associé à un usinage CNC de précision. Le traitement thermique global (trempe à l'huile ultra-rapide plus revenu à température moyenne) confère résistance et ténacité élevées, tandis que l'acier faiblement allié à bas carbone améliore nettement la soudabilité.

Plage de diamètre: Φ10mm-Φ30mm; Propriétés mécaniques: supérieures à 1000MPa; Procédé de formage: forgeage à froid + usinage CNC de précision; Traitement thermique: trempe globale + revenu à température moyenne

• Jonctions soudées sur caisse et châssis
• Liaisons portantes à haute résistance

Bagues destinées aux points de rotation entre structures intérieures et extérieures du véhicule. L'ajustement précis arbre-bague procure une rotation souple tout en réduisant au minimum le jeu d'accouplement, atténuant les battements et les bruits anormaux.

Plage de diamètre: Φ5mm-Φ30mm; Propriétés mécaniques: selon exigences client

• Points de rotation dans les structures du véhicule
• Ajustements précis de bague pour réduire le bruit

Rivets pour l'assemblage définitif de structures non démontables dans les habillages intérieurs et extérieurs du véhicule. Le matériau exige une bonne ténacité pour le rivetage ainsi qu'une résistance à la traction et au cisaillement garantissant la sécurité structurale sous charge.

Plage de diamètre: Φ3mm-Φ20mm; Propriétés mécaniques: selon exigences client

• Jonctions non démontables dans les structures du véhicule

Boulons à souder dont les points de soudure et les filetages sont conçus pour divers procédés de soudage et emplacements structuraux. Fabriqués en acier faiblement allié à bas carbone, ils allient résistance élevée et bonne soudabilité après traitement thermique.

Dimension: M5-M12; Classe de résistance: 4.8-10.9; Matériau: acier faiblement allié à bas carbone

• Jonctions soudées sur caisse
• Fixation soudée dans la transmission

Écrous à souder produits selon la norme nationale chinoise GB et d'autres normes reconnues, largement utilisés pour le serrage des structures intérieures du véhicule. Après soudage, ils offrent aux tôles des points filetés réutilisables.

Dimension: M5-M12; Classe de résistance: 6-10

• Serrage des structures intérieures du véhicule

Boulons spéciaux non standard fabriqués d'après les plans du client; catégorie centrale des fixations spéciales, largement utilisés pour le serrage de diverses fonctions et structures des habillages intérieurs et extérieurs du véhicule.

Dimension: M15-M12 (selon site officiel, vraisemblablement M5-M12); Classe de résistance: 4.8-12.9

• Serrage de structures spéciales dans les habillages

Boulons standards d'usage général produits selon les normes chinoise GB, automobile QC, américaine, allemande et japonaise, largement utilisés pour la fixation structurelle des automobiles, équipements électriques, réseaux d'énergie, machines, électronique, électroménager et navires.

Dimension: M5-M24; Classe de résistance: 4.8-12.9; Normes: GB, QC, ANSI/ASME, DIN, JIS

• Fixation de caisse et de châssis
• Fixation structurelle dans les domaines électrique, énergétique, mécanique et naval

Boulons à frein filet avec adhésif préappliqué pour assemblages filetés. Les types d'adhésif comprennent NYLOK, Precote, 3MI, ND et Loctite, conformes aux normes DIN-267 PART 27, IFI-125 et WX200; largement utilisés pour le blocage des filetages dans les structures automobiles, électriques, énergétiques, mécaniques et électroniques.

Dimension: M3-M12; Classe de résistance: 4.8-12.9; Types d'adhésif: NYLOK, Precote, 3MI, ND, Loctite; Normes: DIN-267 PART 27, IFI-125, WX200

• Anti-desserrage des assemblages filetés automobiles
• Blocage des filetages dans les structures électriques et électroménagères

Écrous à souder non standards fabriqués d'après les plans du client, largement utilisés pour le serrage de diverses fonctions et structures des habillages intérieurs et extérieurs du véhicule.

Dimension: M5-M12; Classe de résistance: 6-10

• Serrage de structures non standard dans les habillages

Accessoires fonctionnels emboutis comprenant rondelles plates, rondelles élastiques, rondelles ondulées, anneaux de retenue, anneaux d'arrêt, joints de forme spéciale, bagues autolubrifiantes, goupilles fendues et colliers annulaires, produits selon les dimensions et propriétés spécifiques du client.

Épaisseur de tôle: 0.5-4.0mm; Tolérance dimensionnelle: ±0.1mm; Nuances de matériau: SPCC/SUS304 (typique); Propriétés mécaniques: selon exigences client

• Accessoires fonctionnels dans les habillages (rondelles, anneaux, goupilles, colliers, etc.)

Boulons à paliers non standards couramment employés pour le serrage des points de rotation des structures intérieures et extérieures du véhicule, offrant une résistance élevée à la traction et au cisaillement.

Dimension: M5-M12; Classe de résistance: 8.8-12.9

• Serrage des points de rotation dans les habillages

Fermoirs métalliques divers pour le clipage et le verrouillage entre pièces métalliques et plastiques des structures intérieures et extérieures du véhicule, produits selon les dimensions et propriétés spécifiques du client.

Épaisseur de tôle: 0.8-2.5mm; Force d'arrachement au montage: ≥100N; Essai de brouillard salin neutre: 48h (typique); Propriétés mécaniques: selon exigences client

• Clipage de pièces métalliques et plastiques dans les habillages

Écrous standards d'usage général produits selon les normes chinoise GB, automobile QC, américaine, allemande et japonaise, largement utilisés pour la fixation structurelle des automobiles, équipements électriques, réseaux d'énergie, machines, électronique, électroménager et navires.

Dimension: M3-M24; Classe de résistance: 6-10; Normes: GB, QC, ANSI/ASME, DIN, JIS

• Fixation structurelle du véhicule
• Fixation dans les domaines électrique, mécanique et naval

Pièces en plastique largement utilisées pour les liaisons souples des structures intérieures du véhicule, moulées par injection selon les exigences spécifiques du client.

Matériau: PA66+GF30 (typique); Température de service: -40~85°C; Inflammabilité: UL94 V-0 (typique); Propriétés mécaniques: selon exigences client

• Liaisons souples dans les structures intérieures du véhicule

Verrou de siège de nouvelle structure (mécanisme de blocage de dossier réglable) Série X, avec deux modes de déverrouillage — levier d'ouverture ou câble plus levier — et adaptation aux goupilles de blocage Φ8/Φ10 pour le réglage de l'angle du dossier de siège automobile.

Force de déverrouillage: 10N~49N; Force de blocage: ≤50N; Résistance statique F1: ≥25KN; Résistance statique F2: ≥10KN; Résistance statique F3: ≥10.5KN; Endurance: ≥7000 cycles; Course critique de déverrouillage: 16.9mm(33.8°); Poids unitaire: 228g; Tolérance: ±4mm/±3mm; Goupilles: Φ8, Φ10

• Blocage de l'angle du dossier de siège
• Mécanismes de blocage des sièges avant et arrière

Verrou de siège de nouvelle structure Série W à déverrouillage par câble, proposé en deux versions (force de déverrouillage ≤85N / ≤49N) et un angle de réglage de 5.5°, pour le réglage et le blocage de l'angle du dossier.

Force de déverrouillage: ≤85N, ≤49N; Force de blocage: ≤120N; Résistance statique F1: ≥25KN; Résistance statique F2: ≥13KN(45°); Résistance statique F3: ≥8KN; Endurance: ≥8000 cycles; Course critique de déverrouillage: 13.6mm, 17.5mm(32.1°); Poids unitaire: 565g, 899g; Angle de réglage: 5.5°; Goupille: Φ8

• Réglage et blocage de l'angle du dossier
• Mécanismes de réglage fin du siège

Verrou de siège de nouvelle structure Série D à déverrouillage par levier d'ouverture, adaptation aux goupilles Φ8/Φ10 et résistance statique F1 atteignant 25/35KN pour le blocage de l'angle du dossier.

Force de déverrouillage: 10N~49N; Force de blocage: ≤70N; Résistance statique F1: ≥25/35KN; Résistance statique F2: ≥4.55KN; Résistance statique F3: ≥10.5KN; Endurance: ≥7000 cycles; Course critique de déverrouillage: 20.3mm(39.4°); Poids unitaire: 373g; Tolérance: ±4mm/±3mm; Goupilles: Φ8, Φ10

• Blocage de l'angle du dossier
• Applications de blocage à haute résistance

Verrou de siège de structure traditionnelle Série J à déverrouillage par câble, tolérance de câble ±3.8mm et adaptation aux goupilles Φ8, pour le réglage et le blocage de l'angle du dossier.

Force de déverrouillage: 29.4±9.8N; Force de blocage: ≤294N; Résistance statique F1: ≥22KN; Endurance: ≥7000 cycles; Course critique de déverrouillage: 18mm; Poids unitaire: 496g, 531g; Tolérance de câble: ±3.8mm; Goupille: Φ8

• Réglage et blocage de l'angle du dossier
• Applications de verrou à déverrouillage par câble

Verrou de siège de structure traditionnelle Série C aux dimensions compactes de 125*70*22mm et résistance statique à 0° d'au moins 23KN, pour le blocage du dossier de siège.

Force de déverrouillage: ≤49N; Force de blocage: ≤294N; Résistance statique F(0°): ≥23KN; Résistance statique F(80°): ≥10.5KN; Endurance: ≥5000 cycles; Course critique de déverrouillage: 8.0mm; Course maximale de déverrouillage: 9.6mm; Dimension de montage: 102.2mm×36mm; Dimensions hors tout: 125×70×22mm; Poids unitaire: 410g

• Blocage du dossier de siège
• Verrous pour espaces de montage compacts

Verrou de siège de structure traditionnelle Série V à double mode de déverrouillage — câble ou levier — proposé en plusieurs versions de poids (303g/400g/450g) et adaptation aux goupilles Φ8/Φ9.

Force de déverrouillage: 10N~49N; Force de blocage: ≤250N; Résistance statique F1: ≥23KN; Résistance statique F2: ≥10.5KN; Endurance: ≥7000 cycles; Course critique de déverrouillage: 11mm(21.5°); Poids unitaire: 303g, 400g, 450g; Tolérance: ±5mm, ±4mm; Goupilles: Φ8, Φ9

• Blocage de l'angle du dossier
• Configurations à plusieurs modes de déverrouillage

Verrou de siège de structure traditionnelle Série T en mode de déverrouillage par codeur, tolérance ±1.7mm et adaptation aux goupilles Φ7, pour le réglage et le blocage de l'angle du dossier.

Force de déverrouillage: 15N-35N; Force de blocage: ≤300N; Résistance statique F1: ≥25KN; Résistance statique F2: ≥20KN; Résistance statique F3: ≥12.5KN; Endurance: ≥7000 cycles; Course totale de déverrouillage: 13.1mm(28.5°); Poids unitaire: 221g; Tolérance: ±1.7mm; Goupille: Φ7

• Blocage de l'angle du dossier
• Verrous à déverrouillage par codeur

Verrou de siège de structure traditionnelle Série E à conception allégée en deux versions (153g/162g), prenant en charge respectivement sangle plus levier et codeur plus levier plus câble comme modes de déverrouillage, avec adaptation aux goupilles Φ6/Φ7/Φ8.

Force de déverrouillage: ≤49N, 10N~35N; Force de blocage: ≤200N, 30N~100N; Résistance statique F1: ≥5KN, ≥10KN; Résistance statique F2: ≥5KN; Endurance: ≥5000 cycles; Course critique de déverrouillage: 12.1mm(28.5°), 8.4mm(28.5°); Poids unitaire: 153g, 162g; Tolérance: ±1.5mm, ±1.9mm; Goupilles: Φ6, Φ7, Φ8

• Blocage de l'angle du dossier
• Verrous allégés pour sièges

Verrou de plancher Série G à déverrouillage par câble, résistance statique F3 jusqu'à ≥70KN et adaptation aux goupilles Φ8/Φ10/Φ12.5/Φ15, pour le blocage de la liaison entre le siège et le plancher de caisse.

Force de déverrouillage: 29.4±9.8N; Force de blocage: ≤600N; Résistance statique F1: ≥30KN; Résistance statique F2: ≥35KN; Résistance statique F3: ≥70KN; Endurance: ≥7000 cycles; Course critique de déverrouillage: 10mm(19°); Poids unitaire: 430g; Tolérance: ±5mm; Goupilles: Φ8, Φ10, Φ12.5, Φ15

• Blocage entre siège et plancher de caisse
• Applications de fixation de plancher à haute résistance

Verrou de plancher Série F à déverrouillage par câble et force de déverrouillage de 30N~50N, adaptation aux goupilles Φ8, pour le blocage de la liaison siège-plancher du véhicule.

Force de déverrouillage: 30N~50N; Force de blocage: 80N~100N; Résistance statique F1: ≥30KN; Résistance statique F2: ≥30KN; Endurance: ≥7000 cycles; Course critique de déverrouillage: 14.7mm(31°); Poids unitaire: 220g; Goupille: Φ8

• Blocage de la liaison siège-plancher du véhicule

Verrou de plancher Série Q à déverrouillage par câble, conception en deux versions (593g/221g) et résistance statique F1 jusqu'à ≥32KN, avec adaptation aux goupilles Φ12.

Force de déverrouillage: ≤60N, 10N~49N; Force de blocage: ≤300N, ≤150N; Résistance statique F1: ≥32KN, ≥23KN; Résistance statique F2: ≥15KN, ≥4.5KN; Endurance: ≥7000 cycles; Course critique de déverrouillage: 9mm(19°), 7.5mm(18.5°); Poids unitaire: 593g, 221g; Tolérance: ±3mm; Goupille: Φ12

• Blocage de la liaison siège-plancher du véhicule
• Verrous de plancher à double version

Verrou automobile pour accoudoirs et boîtes à outils avec paramètres d'essai complets couvrant force de fermeture, endurance, couple et angles d'ouverture; utilisé pour la fermeture et l'ouverture des accoudoirs centraux et des boîtes à gants.

Force de fermeture: 4.86±0.45N; Endurance: 11000 cycles; Couple: M1=4±2N·MM, M2=6±4N·MM; Angle d'ouverture: A1=3±3°, A2=25±3°, A3=45±3°; Forces d'essai: F1=0.18N, F2=0.23N, F3=20N

• Fermeture de la console centrale
• Fermeture des boîtes à outils/boîtes à gants

Ensemble réducteur central de la gamme de produits HDM; combiné à la vis trapézoïdale, il constitue l'unité de transmission démultipliée des actionneurs électriques tels que les réglages de siège.

Rapport de réduction: 50-200:1 (typique); Couple de sortie: ≤3N·m (typique); Bruit de fonctionnement: ≤55dB (typique); Tension de service: DC12V (typique)

• Actionneurs de réglage électrique des sièges
• Ensembles d'entraînement tels que hayons électriques

Ensemble de vis trapézoïdale de la gamme HDM, spécification SGW Tr8×3(P1.5), longueur 330±0.5mm, avec un contrôle précis des écarts de pas et d'hélice; associée au réducteur pour la transmission linéaire des actionneurs électriques.

Spécification de filetage: SGW Tr8×3(P1.5); Longueur: 330±0.5mm; Diamètre extérieur: Φ8.0mm; Pas: 1.5mm; Pas conducteur: 3mm; Nombre de filets: 2; Diamètre moyen: 7.25mm; Épaisseur normale du filet: 0.603-0.644mm; Écart d'hélice: ≤28μm; Écart cumulé de pas: ≤36μm

• Transmission linéaire du réglage électrique des sièges
• Transmission de levée/télescopage des actionneurs électriques

Gamme de verrous de carrosserie présentée dans les scénarios d'application du site officiel, couvrant les verrous de capot, de hayon et de portes pour les fermetures de carrosserie; elle appartient au segment des serrures Huayuan aux côtés des verrous de siège.

Durée de vie en cycles de verrouillage: ≥20000 cycles (typique); Force d'ouverture: 40-60N (typique); Résistance statique: ≥10KN (typique); Température de service: -40~85°C (typique)

• Verrouillage du capot moteur
• Verrouillage du coffre/hayon
• Fermeture des portes

Gamme de produits de connexion électrique correspondant au scénario d'application des connecteurs de composants électriques et au segment HDM du site officiel; le segment HDM couvre également réducteurs, vis trapézoïdales et autres ensembles actionneurs électriques, au service des solutions de connexion des systèmes électroniques intelligents du véhicule.

Courant de borne: ≤13A (typique); Tension de service: DC12V/24V (typique); Résistance de contact: ≤5mΩ (typique); Cycles d'accouplement: ≥100 (typique)

• Connexions des systèmes électroniques intelligents du véhicule
• Applications des connecteurs de composants électriques