Zhejiang Huayuan Automotive Technology Co., Ltd.

Elementos de fijación combinados formados por un perno o tornillo preensamblado con arandela de presión y arandela plana. La superficie de apoyo ampliada mantiene la tensión axial durante el servicio y aumenta la fricción con la pieza, garantizando una unión firme y antiaflojante; al venir preensamblados, la instalación es más rápida y eficiente.

Tamaño: M5-M12; Clase de propiedad mecánica: 8.8-12.9

• Fijación estructural de carrocería y chasis
• Fijación de componentes eléctricos y electrónicos del automóvil
• Fijación estructural en maquinaria, energía e ingenios navales

Tornillos autorroscantes para el fijado de chapas metálicas delgadas y piezas plásticas en el acabado interior y exterior del automóvil. Ofrecen una gran capacidad de rosca propia y antiaflojante, con las propiedades mecánicas requeridas logradas mediante cementación o temple y revenido.

Series: ST/NST/PF/PT-H/PT-K/TP; Rosca: ST2.2-ST4.8 (típico); Tratamiento térmico: cementación, temple y revenido

• Fijado de chapas metálicas delgadas en el interior del automóvil
• Fijado de piezas plásticas del automóvil

Pasadores mecanizados en diversas formas y estructuras complejas según los requisitos de uso de cada pieza, empleados ampliamente en conexiones funcionales de tope, posicionamiento, guía y rotación en el acabado interior y exterior del automóvil.

Rango de diámetro: Φ3mm-Φ24mm; Propiedades mecánicas: a petición del cliente

• Topes y posicionamiento en acabados automotrices
• Conexiones funcionales de guía y rotación

Tornillos para el fijado y la unión de estructuras interiores y exteriores del automóvil. Los accionamientos internos habituales incluyen Phillips, hexagonal interior, Torx interior y estriado de doce puntos, adaptándose a condiciones de montaje complejas. El tornillo de laminación de alta eficiencia HY-SCPT2012(TM)M, desarrollo propio de Huayuan, forma una rosca interior de precisión en la pieza acoplada mediante temple superficial o inducción local, logrando acoples sin holgura con fijación y antiaflojamiento.

Tamaño: M3-M12; Clase de propiedad: 4.8-12.9; Tipos de accionamiento: Phillips, hexagonal interior, Torx interior, estriado de doce puntos

• Uniones roscadas en estructuras interiores y exteriores del automóvil
• Uniones roscadas que requieren autobloqueo

Pasadores soldables de alta resistencia conformados por estampado en frío combinado con mecanizado CNC de precisión. El tratamiento térmico integral (temple en aceite de velocidad ultraelevada más revenido a temperatura media) aporta elevada resistencia y tenacidad, mientras que el acero aleado de bajo carbono mejora notablemente la soldabilidad.

Rango de diámetro: Φ10mm-Φ30mm; Propiedades mecánicas: superiores a 1000MPa; Proceso de conformado: estampado en frío + mecanizado CNC de precisión; Tratamiento térmico: temple integral + revenido a temperatura media

• Uniones soldadas en carrocería y chasis
• Conexiones portantes de alta resistencia

Bujes para puntos de rotación entre estructuras interiores y exteriores del automóvil. El acoplamiento preciso eje-buje proporciona un giro suave mientras el juego de acople se reduce al mínimo, disminuyendo la oscilación y los ruidos anómalos.

Rango de diámetro: Φ5mm-Φ30mm; Propiedades mecánicas: a petición del cliente

• Puntos de rotación en estructuras del automóvil
• Acoples precisos de buje para reducir ruido

Remaches para la fijación permanente entre estructuras no desmontables del acabado interior y exterior del automóvil. El material exige buena tenacidad para el remachado además de cierta resistencia a tracción y cortante que garantice la seguridad estructural bajo carga.

Rango de diámetro: Φ3mm-Φ20mm; Propiedades mecánicas: a petición del cliente

• Uniones no desmontables en estructuras del automóvil

Pernos soldables con puntos de soldadura y roscas diseñados para distintos métodos de soldadura y ubicaciones estructurales. Fabricados en acero aleado de bajo carbono, combinan alta resistencia con buena soldabilidad tras el tratamiento térmico.

Tamaño: M5-M12; Clase de propiedad: 4.8-10.9; Material: acero aleado de bajo carbono

• Uniones soldadas en carrocería
• Fijación soldada en el grupo motopropulsor

Tuercas soldables fabricadas según la norma nacional china GB y otras normas reconocidas, ampliamente empleadas en la fijación de estructuras interiores del automóvil. Tras la soldadura, ofrecen a las chapas puntos roscados reutilizables.

Tamaño: M5-M12; Clase de propiedad: 6-10

• Fijación en estructuras interiores del automóvil

Pernos especiales no estándar fabricados según planos del cliente; constituyen una categoría central de fijaciones especiales, ampliamente empleados en la fijación de distintas funciones y estructuras del acabado interior y exterior del automóvil.

Tamaño: M15-M12 (según sitio oficial, presumiblemente M5-M12); Clase de propiedad: 4.8-12.9

• Fijación de estructuras especiales en acabados automotrices

Pernos estándar de uso general fabricados según las normas china GB, automotriz QC, americana, alemana y japonesa, ampliamente empleados en la fijación estructural de automóviles, equipos eléctricos, sistemas de energía, maquinaria, electrónica, electrodomésticos y buques.

Tamaño: M5-M24; Clase de propiedad: 4.8-12.9; Normas: GB, QC, ANSI/ASME, DIN, JIS

• Fijación de carrocería y chasis
• Fijación estructural en campos eléctrico, energético, mecánico y naval

Pernos de bloqueo de rosca con adhesivo preaplicado para uniones roscadas. Los tipos de adhesivo incluyen NYLOK, Precote, 3MI, ND y Loctite, conforme a DIN-267 PART 27, IFI-125 y WX200; se emplean ampliamente en el autobloqueo de roscas de estructuras automotrices, eléctricas, energéticas, mecánicas y electrónicas.

Tamaño: M3-M12; Clase de propiedad: 4.8-12.9; Tipos de adhesivo: NYLOK, Precote, 3MI, ND, Loctite; Normas: DIN-267 PART 27, IFI-125, WX200

• Antiaflojamiento de uniones roscadas del automóvil
• Bloqueo de roscas en estructuras eléctricas y de electrodomésticos

Tuercas soldables no estándar fabricadas según planos del cliente, ampliamente empleadas en la fijación de distintas funciones y estructuras del acabado interior y exterior del automóvil.

Tamaño: M5-M12; Clase de propiedad: 6-10

• Fijación de estructuras no estándar en acabados automotrices

Accesorios funcionales estampados que incluyen arandelas planas, arandelas de presión, arandelas onduladas, anillos de retención, anillos de tope, juntas de forma especial, bujes autolubricantes, pasadores de chaveta y abrazaderas anulares, producidos según dimensiones y propiedades específicas del cliente.

Espesor de chapa: 0.5-4.0mm; Tolerancia dimensional: ±0.1mm; Grados de material: SPCC/SUS304 (típico); Propiedades mecánicas: a petición del cliente

• Accesorios funcionales en acabados automotrices (arandelas, anillos, chavetas, abrazaderas, etc.)

Pernos escalonados no estándar de uso común en la fijación de puntos de rotación de estructuras interiores y exteriores del automóvil, con alta resistencia a tracción y cortante.

Tamaño: M5-M12; Clase de propiedad: 8.8-12.9

• Fijación en puntos de rotación de acabados automotrices

Broches metálicos diversos para el acople a presión y el fijado entre piezas metálicas y plásticas de estructuras interiores y exteriores del automóvil, producidos según dimensiones y propiedades específicas del cliente.

Espesor de chapa: 0.8-2.5mm; Fuerza de extracción en montaje: ≥100N; Ensayo de niebla salina neutra: 48h (típico); Propiedades mecánicas: a petición del cliente

• Acople a presión de piezas metálicas y plásticas en acabados automotrices

Tuercas estándar de uso general fabricadas según las normas china GB, automotriz QC, americana, alemana y japonesa, ampliamente empleadas en la fijación estructural de automóviles, equipos eléctricos, sistemas de energía, maquinaria, electrónica, electrodomésticos y buques.

Tamaño: M3-M24; Clase de propiedad: 6-10; Normas: GB, QC, ANSI/ASME, DIN, JIS

• Fijación estructural del vehículo
• Fijación en campos eléctrico, mecánico y naval

Piezas plásticas ampliamente empleadas en conexiones flexibles de las estructuras interiores del automóvil, moldeadas por inyección según los requisitos específicos del cliente.

Material: PA66+GF30 (típico); Temperatura de trabajo: -40~85°C; Inflamabilidad: UL94 V-0 (típico); Propiedades mecánicas: a petición del cliente

• Conexiones flexibles en estructuras interiores del automóvil

Cerrojo de asiento de nueva estructura (mecanismo de bloqueo del respaldo ajustable) Serie X, con dos modos de desbloqueo — palanca de apertura o cable más palanca — y adaptación a pasadores de bloqueo Φ8/Φ10 para el ajuste del ángulo del respaldo en asientos de vehículo.

Fuerza de desbloqueo: 10N~49N; Fuerza de bloqueo: ≤50N; Resistencia estática F1: ≥25KN; Resistencia estática F2: ≥10KN; Resistencia estática F3: ≥10.5KN; Durabilidad: ≥7000 ciclos; Recorrido crítico de desbloqueo: 16.9mm(33.8°); Peso unitario: 228g; Tolerancia: ±4mm/±3mm; Pasadores: Φ8, Φ10

• Bloqueo del ángulo del respaldo del asiento
• Mecanismos de bloqueo de asientos delanteros y traseros

Cerrojo de asiento de nueva estructura Serie W con desbloqueo por cable, disponible en dos versiones (fuerza de desbloqueo ≤85N / ≤49N) y un ángulo de ajuste de 5.5°, para el ajuste y bloqueo del ángulo del respaldo.

Fuerza de desbloqueo: ≤85N, ≤49N; Fuerza de bloqueo: ≤120N; Resistencia estática F1: ≥25KN; Resistencia estática F2: ≥13KN(45°); Resistencia estática F3: ≥8KN; Durabilidad: ≥8000 ciclos; Recorrido crítico de desbloqueo: 13.6mm, 17.5mm(32.1°); Peso unitario: 565g, 899g; Ángulo de ajuste: 5.5°; Pasador: Φ8

• Ajuste y bloqueo del ángulo del respaldo
• Mecanismos de ajuste fino del asiento

Cerrojo de asiento de nueva estructura Serie D con desbloqueo por palanca de apertura, adaptación a pasadores Φ8/Φ10 y resistencia estática F1 de hasta 25/35KN para el bloqueo del ángulo del respaldo.

Fuerza de desbloqueo: 10N~49N; Fuerza de bloqueo: ≤70N; Resistencia estática F1: ≥25/35KN; Resistencia estática F2: ≥4.55KN; Resistencia estática F3: ≥10.5KN; Durabilidad: ≥7000 ciclos; Recorrido crítico de desbloqueo: 20.3mm(39.4°); Peso unitario: 373g; Tolerancia: ±4mm/±3mm; Pasadores: Φ8, Φ10

• Bloqueo del ángulo del respaldo
• Escenarios de bloqueo de alta resistencia

Cerrojo de asiento de estructura tradicional Serie J con desbloqueo por cable, tolerancia de cable ±3.8mm y adaptación a pasadores Φ8, para el ajuste y bloqueo del ángulo del respaldo.

Fuerza de desbloqueo: 29.4±9.8N; Fuerza de bloqueo: ≤294N; Resistencia estática F1: ≥22KN; Durabilidad: ≥7000 ciclos; Recorrido crítico de desbloqueo: 18mm; Peso unitario: 496g, 531g; Tolerancia de cable: ±3.8mm; Pasador: Φ8

• Ajuste y bloqueo del ángulo del respaldo
• Aplicaciones de cerrojo con desbloqueo por cable

Cerrojo de asiento de estructura tradicional Serie C con dimensiones compactas de 125*70*22mm y resistencia estática a 0° de al menos 23KN, para el bloqueo del respaldo del asiento.

Fuerza de desbloqueo: ≤49N; Fuerza de bloqueo: ≤294N; Resistencia estática F(0°): ≥23KN; Resistencia estática F(80°): ≥10.5KN; Durabilidad: ≥5000 ciclos; Recorrido crítico de desbloqueo: 8.0mm; Recorrido máximo de desbloqueo: 9.6mm; Dimensión de montaje: 102.2mm×36mm; Dimensiones totales: 125×70×22mm; Peso unitario: 410g

• Bloqueo del respaldo del asiento
• Cerrojos para espacios de montaje compactos

Cerrojo de asiento de estructura tradicional Serie V con doble modo de desbloqueo — cable o palanca — disponible en varias versiones de peso (303g/400g/450g) y adaptación a pasadores Φ8/Φ9.

Fuerza de desbloqueo: 10N~49N; Fuerza de bloqueo: ≤250N; Resistencia estática F1: ≥23KN; Resistencia estática F2: ≥10.5KN; Durabilidad: ≥7000 ciclos; Recorrido crítico de desbloqueo: 11mm(21.5°); Peso unitario: 303g, 400g, 450g; Tolerancia: ±5mm, ±4mm; Pasadores: Φ8, Φ9

• Bloqueo del ángulo del respaldo
• Escenarios con múltiples modos de desbloqueo

Cerrojo de asiento de estructura tradicional Serie T con modo de desbloqueo por codificador, tolerancia ±1.7mm y adaptación a pasadores Φ7, para el ajuste y bloqueo del ángulo del respaldo.

Fuerza de desbloqueo: 15N-35N; Fuerza de bloqueo: ≤300N; Resistencia estática F1: ≥25KN; Resistencia estática F2: ≥20KN; Resistencia estática F3: ≥12.5KN; Durabilidad: ≥7000 ciclos; Recorrido total de desbloqueo: 13.1mm(28.5°); Peso unitario: 221g; Tolerancia: ±1.7mm; Pasador: Φ7

• Bloqueo del ángulo del respaldo
• Cerrojos con desbloqueo por codificador

Cerrojo de asiento de estructura tradicional Serie E con diseño ligero de dos versiones (153g/162g), que soporta respectivamente correa más palanca y codificador más palanca más cable como modos de desbloqueo, adaptándose a pasadores Φ6/Φ7/Φ8.

Fuerza de desbloqueo: ≤49N, 10N~35N; Fuerza de bloqueo: ≤200N, 30N~100N; Resistencia estática F1: ≥5KN, ≥10KN; Resistencia estática F2: ≥5KN; Durabilidad: ≥5000 ciclos; Recorrido crítico de desbloqueo: 12.1mm(28.5°), 8.4mm(28.5°); Peso unitario: 153g, 162g; Tolerancia: ±1.5mm, ±1.9mm; Pasadores: Φ6, Φ7, Φ8

• Bloqueo del ángulo del respaldo
• Cerrojos ligeros para asientos

Cerrojo de suelo Serie G con desbloqueo por cable, resistencia estática F3 de hasta ≥70KN y adaptación a pasadores Φ8/Φ10/Φ12.5/Φ15, para el bloqueo de la unión entre el asiento y el suelo de la carrocería.

Fuerza de desbloqueo: 29.4±9.8N; Fuerza de bloqueo: ≤600N; Resistencia estática F1: ≥30KN; Resistencia estática F2: ≥35KN; Resistencia estática F3: ≥70KN; Durabilidad: ≥7000 ciclos; Recorrido crítico de desbloqueo: 10mm(19°); Peso unitario: 430g; Tolerancia: ±5mm; Pasadores: Φ8, Φ10, Φ12.5, Φ15

• Bloqueo entre asiento y suelo de la carrocería
• Escenarios de fijación de suelo de alta resistencia

Cerrojo de suelo Serie F con desbloqueo por cable y fuerza de desbloqueo de 30N~50N, adaptación a pasadores Φ8, para el bloqueo de la unión asiento-suelo del vehículo.

Fuerza de desbloqueo: 30N~50N; Fuerza de bloqueo: 80N~100N; Resistencia estática F1: ≥30KN; Resistencia estática F2: ≥30KN; Durabilidad: ≥7000 ciclos; Recorrido crítico de desbloqueo: 14.7mm(31°); Peso unitario: 220g; Pasador: Φ8

• Bloqueo de la unión asiento-suelo del vehículo

Cerrojo de suelo Serie Q con desbloqueo por cable, diseño de dos versiones (593g/221g) y resistencia estática F1 de hasta ≥32KN, con adaptación a pasadores Φ12.

Fuerza de desbloqueo: ≤60N, 10N~49N; Fuerza de bloqueo: ≤300N, ≤150N; Resistencia estática F1: ≥32KN, ≥23KN; Resistencia estática F2: ≥15KN, ≥4.5KN; Durabilidad: ≥7000 ciclos; Recorrido crítico de desbloqueo: 9mm(19°), 7.5mm(18.5°); Peso unitario: 593g, 221g; Tolerancia: ±3mm; Pasador: Φ12

• Bloqueo de la unión asiento-suelo del vehículo
• Cerrojos de suelo de doble versión

Cerrojo automotriz para apoyabrazos y cajas de herramientas con parámetros de ensayo completos que cubren fuerza de cierre, durabilidad, par y ángulos de apertura; se emplea en el cierre y la apertura de apoyabrazos centrales y guanteras.

Fuerza de cierre: 4.86±0.45N; Durabilidad: 11000 ciclos; Par: M1=4±2N·MM, M2=6±4N·MM; Ángulo de apertura: A1=3±3°, A2=25±3°, A3=45±3°; Fuerzas de ensayo: F1=0.18N, F2=0.23N, F3=20N

• Cierre de la consola central
• Cierre de cajas de herramientas/guanteras

Conjunto central de caja de engranajes de la línea de productos HDM; combinado con el husillo forma la unidad reductora de actuadores eléctricos como los ajustadores de asiento.

Relación de reducción: 50-200:1 (típico); Par de salida: ≤3N·m (típico); Ruido de funcionamiento: ≤55dB (típico); Tensión de trabajo: DC12V (típico)

• Actuadores de ajuste eléctrico de asientos
• Conjuntos de accionamiento como portones traseros eléctricos

Conjunto de husillo de la línea de productos HDM, especificación SGW Tr8×3(P1.5), longitud 330±0.5mm, con control preciso de las desviaciones de paso y de hélice; se combina con la caja de engranajes para la transmisión lineal de actuadores eléctricos.

Especificación de rosca: SGW Tr8×3(P1.5); Longitud: 330±0.5mm; Diámetro exterior: Φ8.0mm; Paso: 1.5mm; Avance: 3mm; Número de entradas: 2; Diámetro medio: 7.25mm; Espesor normal del filete: 0.603-0.644mm; Desviación de hélice: ≤28μm; Desviación acumulada de paso: ≤36μm

• Transmisión lineal del ajuste eléctrico de asientos
• Transmisión de elevación/extensión en actuadores eléctricos

Línea de cerrojos de carrocería mostrada en los escenarios de aplicación del sitio web oficial, que cubre cerrojos de capó, de portón trasero y de puertas para los cierres de la carrocería; pertenece al segmento de cerraduras de Huayuan junto con los cerrojos de asiento.

Vida de ciclos de bloqueo: ≥20000 ciclos (típico); Fuerza de apertura: 40-60N (típico); Resistencia estática: ≥10KN (típico); Temperatura de trabajo: -40~85°C (típico)

• Bloqueo del capó del motor
• Bloqueo del maletero/portón trasero
• Cierre de puertas

Línea de productos de conexión eléctrica correspondiente al escenario de aplicación del conector de componentes eléctricos y al segmento HDM del sitio web oficial; el segmento HDM abarca además cajas de engranajes, husillos y otros conjuntos actuadores eléctricos, orientado a soluciones de conexión para sistemas electrónicos inteligentes del automóvil.

Corriente de terminal: ≤13A (típico); Tensión de trabajo: DC12V/24V (típico); Resistencia de contacto: ≤5mΩ (típico); Ciclos de acoplamiento: ≥100 (típico)

• Conexiones de sistemas electrónicos inteligentes del automóvil
• Aplicaciones de conectores de componentes eléctricos