Zhejiang Huayuan Automotive Technology Co., Ltd.

وصلات تثبيت مركبة تتكون من برغي أو مسمار مجمع مسبقًا مع حلقة نابضية وحلقة مستوية. مساحة التحميل المكبرة تحافظ على الشد المحوري أثناء التشغيل وتزيد الاحتكاك مع القطعة، مما يوفر تثبيتًا محكمًا ومقاومًا للفك; وبفضل التجميع المسبق يكون التركيب أسرع وأكثر كفاءة.

المقاس: M5-M12; فئة الخواص الميكانيكية: 8.8-12.9

• تثبيت هيكل السيارة والشاسيه
• تثبيت الأجزاء الكهربائية والإلكترونية في السيارة
• تثبيت المنشآت في المعدات الميكانيكية والطاقة والسفن

براغٍ ذاتية اللولبة لتثبيت الصفائح المعدنية الرقيقة والقطع البلاستيكية في التشطيبات الداخلية والخارجية للسيارة. تتميز بقدرة عالية على القطع الذاتي ومقاومة الفك، وتتحقق الخواص الميكانيكية المطلوبة من خلال الكربنة أو التقسية والمراجعة.

السلاسل: ST/NST/PF/PT-H/PT-K/TP; اللولب: ST2.2-ST4.8 (نموذجي); المعالجة الحرارية: كربنة، تقسية ومراجعة

• تثبيت الصفائح المعدنية الرقيقة في مقصورة السيارة
• تثبيت القطع البلاستيكية في السيارة

دبابيس تُشغَّل بأشكال وتراكيب معقدة متعددة وفق متطلبات استخدام كل قطعة، وتُستخدم على نطاق واسع في وصلات وظيفية للمحددات والتموضع والتوجيه والدوران في تشطيبات السيارة الداخلية والخارجية.

نطاق القطر: Φ3mm-Φ24mm; الخواص الميكانيكية: حسب متطلبات العميل

• المحددات والتموضع في تشطيبات السيارة
• وصلات وظيفية للتوجيه والدوران

براغٍ لتثبيت وربط الهياكل الداخلية والخارجية للسيارة. تشمل أنواع التشغيل الداخلية الشائعة المجوف الصليبي والمسدس ومجوف النجمة والأخاديد ذات الاثني عشر سنًا، بما يلائم ظروف التجميع المعقدة. البرغي عالي الكفاءة HY-SCPT2012(TM)M من تطوير هوايوان، وهو مثبت ذاتي الإغلاق عالي القوة بأسنان مثلثة، يكوِّن لولبًا داخليًا دقيقًا على القطعة المقابلة عبر التقسية السطحية أو الحث الموضعي، محققًا تعشيقًا بلا خلوص مع تثبيت مانع للفك.

المقاس: M3-M12; فئة القوة: 4.8-12.9; أنواع التشغيل: صليبي، سدسي، نجمة، أخاديد 12 سنًا

• وصلات لولبية في هياكل السيارة الداخلية والخارجية
• وصلات لولبية تتطلب الإغلاق الذاتي

دبابيس لحام عالية القوة تُشكَّل بالكبس البارد مقترنًا بالتشغيل الرقمي الدقيق CNC. تمنح المعالجة الحرارية الكلية (إخماع زيتي فائق السرعة مع مراجعة متوسطي الحرارة) قوة وصلابة عاليتين، بينما يحسّن الفولاذ السبائكي منخفض الكربون قابلية اللحام بشكل ملحوظ.

نطاق القطر: Φ10mm-Φ30mm; الخواص الميكانيكية: فوق 1000MPa; عملية التشكيل: كبس بارد + تشغيل CNC دقيق; المعالجة الحرارية: إخماع كلي + مراجعة متوسطية

• وصلات ملحومة في الهيكل والشاسيه
• وصلات حاملة عالية القوة

جلب لنقاط الدوران بين هياكل السيارة الداخلية والخارجية. التركيب الدقيق بين العمود والجلبة يوفر دورانًا سلسًا مع تقليل الخلوص إلى أدنى حد، مما يخفف الاهتزاز والأصوات غير الطبيعية.

نطاق القطر: Φ5mm-Φ30mm; الخواص الميكانيكية: حسب متطلبات العميل

• نقاط الدوران في هياكل السيارة
• تركيبات دقيقة للجلب لتقليل الضجيج

برشام للتثبيت الدائم بين الهياكل غير القابلة للفك في تشطيبات السيارة الداخلية والخارجية. تتطلب المادة صفاتًا جيدة للطرق مع مقاومة للشد والقص تضمن سلامة التركيب تحت الأحمال.

نطاق القطر: Φ3mm-Φ20mm; الخواص الميكانيكية: حسب متطلبات العميل

• وصلات غير قابلة للفك في هياكل السيارة

براغٍ قابلة للحام بنقاط لحام ولولب مصممة لطرق لحام مختلفة ومواقع إنشائية متعددة. تُصنع من فولاذ سبائكي منخفض الكربون فتجمع بين القوة العالية وقابلية اللحام الجيدة بعد المعالجة الحرارية.

المقاس: M5-M12; فئة القوة: 4.8-10.9; المادة: فولاذ سبائكي منخفض الكربون

• وصلات ملحومة في الهيكل
• تثبيت ملحوم في مجموعة نقل الحركة

صامولات لحام تُنتج وفق المعيار الوطني الصيني GB ومعايير معتمدة أخرى، وتُستخدم على نطاق واسع في تثبيت الهياكل الداخلية للسيارة. بعد اللحام توفر للصفائح نقاطًا لولبية قابلة لإعادة الاستخدام.

المقاس: M5-M12; فئة القوة: 6-10

• تثبيت الهياكل الداخلية للسيارة

براغٍ خاصة غير قياسية تُصنع وفق رسومات العميل، وهي فئة محورية من المثبتات الخاصة تُستخدم على نطاق واسع في تثبيت وظائف وهياكل متعددة في تشطيبات السيارة الداخلية والخارجية.

المقاس: M15-M12 (حسب الموقع الرسمي، غالبًا M5-M12); فئة القوة: 4.8-12.9

• تثبيت هياكل بأشكال خاصة في تشطيبات السيارة

براغٍ قياسية متعددة الاستخدام تُنتج وفق المعايير الصينية الوطنية GB ومعيار السيارات QC والأمريكية والألمانية واليابانية، وتُستخدم على نطاق واسع في التثبيت الإنشائي للسيارات والمعدات الكهربائية وأنظمة الطاقة والآلات والإلكترونيات والأجهزة والسفن.

المقاس: M5-M24; فئة القوة: 4.8-12.9; المعايير: GB, QC, ANSI/ASME, DIN, JIS

• تثبيت الهيكل والشاسيه
• التثبيت الإنشائي في المجالات الكهربائية والطاقية والميكانيكية والبحرية

براغٍ لإغلاق اللولب مطلية مسبقًا بطبقة لاصقة للوصلات اللولبية. تشمل أنواع اللاصق NYLOK وPrecote و3MI وND وLoctite المطابقة للمواصفات DIN-267 PART 27 وIFI-125 وWX200، وتُستخدم على نطاق واسع لمنع فك اللولب في الهياكل السيارية والكهربائية والطاقية والميكانيكية والإلكترونية.

المقاس: M3-M12; فئة القوة: 4.8-12.9; أنواع اللاصق: NYLOK, Precote, 3MI, ND, Loctite; المواصفات: DIN-267 PART 27, IFI-125, WX200

• منع فك الوصلات اللولبية في السيارة
• إغلاق اللولب في الهياكل الكهربائية والأجهزة

صامولات لحام غير قياسية تُصنع وفق رسومات العميل، وتُستخدم على نطاق واسع في تثبيت وظائف وهياكل متنوعة في تشطيبات السيارة الداخلية والخارجية.

المقاس: M5-M12; فئة القوة: 6-10

• تثبيت هياكل غير قياسية في تشطيبات السيارة

ملحقات وظيفية مختومة تشمل الحلقات المستوية والنابضية والحلقات المتموجة وحلقات الاحتجاز وحلقات الإيقاف وحشوات الأشكال الخاصة والجلب ذاتية التزييت ودبابيس الشق والكباسات الحلقية، تُنتج وفق أبعاد وخواص محددة من العميل.

سماكة الصفيحة: 0.5-4.0mm; التفاوت الباعدي: ±0.1mm; درجات المادة: SPCC/SUS304 (نموذجية); الخواص الميكانيكية: حسب متطلبات العميل

• ملحقات وظيفية في تشطيبات السيارة (حلقات، دبابيس، كباسات وغيرها)

براغٍ درجية غير قياسية شائعة الاستخدام في تثبيت نقاط الدوران بهياكل السيارة الداخلية والخارجية، وتتميز بمقاومة عالية للشد والقص.

المقاس: M5-M12; فئة القوة: 8.8-12.9

• تثبيت نقاط الدوران في تشطيبات السيارة

مشابك معدنية متنوعة للتثبيت بالكبس والإغلاق بين القطع المعدنية والبلاستيكية في هياكل السيارة الداخلية والخارجية، تُنتج وفق أبعاد وخواص محددة من العميل.

سماكة الصفيحة: 0.8-2.5mm; قوة السحب عند التركيب: ≥100N; اختبار الرشاش الملحي المتعادل: 48h (نموذجي); الخواص الميكانيكية: حسب متطلبات العميل

• تثبيت القطع المعدنية والبلاستيكية بالكبس في تشطيبات السيارة

صامولات قياسية متعددة الاستخدام تُنتج وفق المعايير الصينية الوطنية GB ومعيار السيارات QC والأمريكية والألمانية واليابانية، وتُستخدم على نطاق واسع في التثبيت الإنشائي للسيارات والمعدات الكهربائية وأنظمة الطاقة والآلات والإلكترونيات والأجهزة والسفن.

المقاس: M3-M24; فئة القوة: 6-10; المعايير: GB, QC, ANSI/ASME, DIN, JIS

• التثبيت الإنشائي للسيارة
• التثبيت في المجالات الكهربائية والميكانيكية والبحرية

قطع بلاستيكية تُستخدم على نطاق واسع في الوصلات المرنة لهياكل مقصورة السيارة، وتُشكَّل بالحقن وفق متطلبات العميل المحددة.

المادة: PA66+GF30 (نموذجية); درجة التشغيل: -40~85°C; تصنيف الاشتعال: UL94 V-0 (نموذجي); الخواص الميكانيكية: حسب متطلبات العميل

• وصلات مرنة في هياكل مقصورة السيارة

قفل مقعد ببنية جديدة (آلية إغلاق مسند ظهر قابل للضبط) سلسلة X، يدعم نمطي فتح: ذراع فتح أو كابل مع ذراع، ويتوافق مع مسامير القفل Φ8/Φ10 لضبط زاوية مسند ظهر مقعد السيارة وإغلاقها.

قوة الفتح: 10N~49N; قوة الإغلاق: ≤50N; المقاومة الساكنة F1: ≥25KN; المقاومة الساكنة F2: ≥10KN; المقاومة الساكنة F3: ≥10.5KN; العمر التشغيلي: ≥7000 دورة; مدى الفتح الحرج: 16.9mm(33.8°); وزن القفل: 228g; السماحية: ±4mm/±3mm; مسامير القفل: Φ8, Φ10

• إغلاق زاوية مسند ظهر المقعد
• آليات إغلاق المقاعد الأمامية والخلفية

قفل مقعد ببنية جديدة سلسلة W بفتح بالكابل، متوفر بمستويين (قوة فتح ≤85N / ≤49N) وزاوية ضبط 5.5°، لضبط زاوية مسند الظهر وإغلاقها.

قوة الفتح: ≤85N, ≤49N; قوة الإغلاق: ≤120N; المقاومة الساكنة F1: ≥25KN; المقاومة الساكنة F2: ≥13KN(45°); المقاومة الساكنة F3: ≥8KN; العمر التشغيلي: ≥8000 دورة; مدى الفتح الحرج: 13.6mm, 17.5mm(32.1°); وزن القفل: 565g, 899g; زاوية الضبط: 5.5°; مسمار القفل: Φ8

• ضبط زاوية مسند الظهر وإغلاقها
• آليات الضبط الدقيق للمقعد

قفل مقعد ببنية جديدة سلسلة D بفتح بذراع، متوافق مع مسامير Φ8/Φ10 ويصل إلى مقاومة ساكنة F1 تبلغ 25/35KN لإغلاق زاوية مسند الظهر.

قوة الفتح: 10N~49N; قوة الإغلاق: ≤70N; المقاومة الساكنة F1: ≥25/35KN; المقاومة الساكنة F2: ≥4.55KN; المقاومة الساكنة F3: ≥10.5KN; العمر التشغيلي: ≥7000 دورة; مدى الفتح الحرج: 20.3mm(39.4°); وزن القفل: 373g; السماحية: ±4mm/±3mm; مسامير القفل: Φ8, Φ10

• إغلاق زاوية مسند الظهر
• سيناريوهات إغلاق عالية القوة

قفل مقعد ببنية تقليدية سلسلة J بفتح بالكابل، سماحية الكابل ±3.8mm ومتوافق مع مسامير Φ8، لضبط زاوية مسند الظهر وإغلاقها.

قوة الفتح: 29.4±9.8N; قوة الإغلاق: ≤294N; المقاومة الساكنة F1: ≥22KN; العمر التشغيلي: ≥7000 دورة; مدى الفتح الحرج: 18mm; وزن القفل: 496g, 531g; سماحية الكابل: ±3.8mm; مسمار القفل: Φ8

• ضبط زاوية مسند الظهر وإغلاقها
• تطبيقات أقفال مقاعد بالفتح بالكابل

قفل مقعد ببنية تقليدية سلسلة C بأبعاد مدمجة 125*70*22mm ومقاومة ساكنة عند 0° لا تقل عن 23KN، لإغلاق مسند ظهر المقعد.

قوة الفتح: ≤49N; قوة الإغلاق: ≤294N; المقاومة الساكنة F(0°): ≥23KN; المقاومة الساكنة F(80°): ≥10.5KN; العمر التشغيلي: ≥5000 دورة; مدى الفتح الحرج: 8.0mm; أقصى مدى فتح: 9.6mm; بعد التركيب: 102.2mm×36mm; الأبعاد الكلية: 125×70×22mm; وزن القفل: 410g

• إغلاق مسند ظهر المقعد
• أقفال لمساحات التركيب الضيقة

قفل مقعد ببنية تقليدية سلسلة V بنمطي فتح مزدوج — كابل أو ذراع — متوفر بعدة أوزان (303g/400g/450g) ومتوافق مع مسامير Φ8/Φ9.

قوة الفتح: 10N~49N; قوة الإغلاق: ≤250N; المقاومة الساكنة F1: ≥23KN; المقاومة الساكنة F2: ≥10.5KN; العمر التشغيلي: ≥7000 دورة; مدى الفتح الحرج: 11mm(21.5°); وزن القفل: 303g, 400g, 450g; السماحية: ±5mm, ±4mm; مسامير القفل: Φ8, Φ9

• إغلاق زاوية مسند الظهر
• سيناريوهات بأنماط فتح متعددة

قفل مقعد ببنية تقليدية سلسلة T بنمط فتح بالمرسل الرقمي، سماحية ±1.7mm ومتوافق مع مسامير Φ7، لضبط زاوية مسند الظهر وإغلاقها.

قوة الفتح: 15N-35N; قوة الإغلاق: ≤300N; المقاومة الساكنة F1: ≥25KN; المقاومة الساكنة F2: ≥20KN; المقاومة الساكنة F3: ≥12.5KN; العمر التشغيلي: ≥7000 دورة; المدى الكامل للفتح: 13.1mm(28.5°); وزن القفل: 221g; السماحية: ±1.7mm; مسمار القفل: Φ7

• إغلاق زاوية مسند الظهر
• أقفال بالفتح عبر المرسل الرقمي

قفل مقعد ببنية تقليدية سلسلة E بتصميم خفيف بنسختين (153g/162g)، يدعم نمطي فتح: حزام مع ذراع، أو مرسل رقمي مع ذراع وكابل، ويتوافق مع مسامير Φ6/Φ7/Φ8.

قوة الفتح: ≤49N, 10N~35N; قوة الإغلاق: ≤200N, 30N~100N; المقاومة الساكنة F1: ≥5KN, ≥10KN; المقاومة الساكنة F2: ≥5KN; العمر التشغيلي: ≥5000 دورة; مدى الفتح الحرج: 12.1mm(28.5°), 8.4mm(28.5°); وزن القفل: 153g, 162g; السماحية: ±1.5mm, ±1.9mm; مسامير القفل: Φ6, Φ7, Φ8

• إغلاق زاوية مسند الظهر
• أقفال مقاعد خفيفة الوزن

قفل أرضية سلسلة G بفتح بالكابل، مقاومة ساكنة F3 تصل إلى ≥70KN ومتوافق مع مسامير Φ8/Φ10/Φ12.5/Φ15، لإغلاق الوصل بين المقعد وأرضية الهيكل.

قوة الفتح: 29.4±9.8N; قوة الإغلاق: ≤600N; المقاومة الساكنة F1: ≥30KN; المقاومة الساكنة F2: ≥35KN; المقاومة الساكنة F3: ≥70KN; العمر التشغيلي: ≥7000 دورة; مدى الفتح الحرج: 10mm(19°); وزن القفل: 430g; السماحية: ±5mm; مسامير القفل: Φ8, Φ10, Φ12.5, Φ15

• إغلاق الوصل بين المقعد وأرضية الهيكل
• تثبيت أرضية بمقاومة ساكنة عالية

قفل أرضية سلسلة F بفتح بالكابل وقوة فتح 30N~50N، متوافق مع مسامير Φ8، لإغلاق وصل المقعد بأرضية السيارة.

قوة الفتح: 30N~50N; قوة الإغلاق: 80N~100N; المقاومة الساكنة F1: ≥30KN; المقاومة الساكنة F2: ≥30KN; العمر التشغيلي: ≥7000 دورة; مدى الفتح الحرج: 14.7mm(31°); وزن القفل: 220g; مسمار القفل: Φ8

• إغلاق وصل المقعد بأرضية السيارة

قفل أرضية سلسلة Q بفتح بالكابل، تصميم بنسختين (593g/221g) ومقاومة ساكنة F1 تصل إلى ≥32KN، متوافق مع مسامير Φ12.

قوة الفتح: ≤60N, 10N~49N; قوة الإغلاق: ≤300N, ≤150N; المقاومة الساكنة F1: ≥32KN, ≥23KN; المقاومة الساكنة F2: ≥15KN, ≥4.5KN; العمر التشغيلي: ≥7000 دورة; مدى الفتح الحرج: 9mm(19°), 7.5mm(18.5°); وزن القفل: 593g, 221g; السماحية: ±3mm; مسمار القفل: Φ12

• إغلاق وصل المقعد بأرضية السيارة
• أقفال أرضية بنسختين

قفل سيارة لمساند الذراع وصناديق الأدوات بمعايير اختبار كاملة تشمل قوة الإغلاق والعمر التشغيلي والعزم وزوايا الفتح، ويُستخدم لإغلاق وفتح مساند الذراع المركزية وصناديق الأدوات والحفظ.

قوة الإغلاق: 4.86±0.45N; العمر التشغيلي: 11000 دورة; العزم: M1=4±2N·MM, M2=6±4N·MM; زاوية الفتح: A1=3±3°, A2=25±3°, A3=45±3°; قوى الاختبار: F1=0.18N, F2=0.23N, F3=20N

• إغلاق مسند الذراع المركزي
• إغلاق صناديق الأدوات وصناديق الحفظ

مجموعة علبة التروس الأساسية في خط منتجات HDM; وبالاقتران مع البرغي القائد تشكل وحدة تخفيض السرعة للمشغلات الكهربائية مثل معدلات المقاعد.

نسبة التخفيض: 50-200:1 (نموذجية); عزم الخرج: ≤3N·m (نموذجي); ضجيج التشغيل: ≤55dB (نموذجي); جهد التشغيل: DC12V (نموذجي)

• مشغلات الضبط الكهربائي للمقاعد
• مجموعات الدفع مثل البوابة الخلفية الكهربائية

مجموعة البرغي القائد في خط منتجات HDM، بمواصفة SGW Tr8×3(P1.5) وطول 330±0.5mm، مع تحكم دقيق في انحرافات الخطوة واللولب; يقترن مع علبة التروس لنقل الحركة الخطية في المشغلات الكهربائية.

مواصفة اللولب: SGW Tr8×3(P1.5); الطول: 330±0.5mm; القطر الخارجي: Φ8.0mm; الخطوة: 1.5mm; مقدار التقدم: 3mm; عدد المداخل: 2; القطر الأوسط: 7.25mm; السماكة الجانبية للسن: 0.603-0.644mm; انحراف اللولب: ≤28μm; الانحراف التراكمي للخطوة: ≤36μm

• النقل الخطي للضبط الكهربائي للمقاعد
• نقل الرفع/التمدد في المشغلات الكهربائية

خط منتجات أقفال الهيكل المعروض في سيناريوهات الاستخدام على الموقع الرسمي، ويغطي أقفال غطاء المحرك وأقفال البوابة الخلفية وأقفال الأبواب لعناصر الإغلاق في الهيكل; وينتمي إلى قطاع الأقفال في هوايوان إلى جانب أقفال المقاعد.

عمر دورات الإغلاق: ≥20000 دورة (نموذجي); قوة الفتح: 40-60N (نموذجي); المقاومة الساكنة: ≥10KN (نموذجي); درجة التشغيل: -40~85°C (نموذجي)

• إغلاق غطاء المحرك
• إغلاق صندوق الأمتعة/البوابة الخلفية
• إغلاق الأبواب

خط منتجات الوصل الكهربائي المقابل لسيناريو الاستخدام الخاص بموصل المكونات الكهربائية ولقطاع HDM في الموقع الرسمي; ويشمل قطاع HDM أيضًا علب التروس والبراغي القائدة وغيرها من مجموعات المشغلات الكهربائية، موجهًا نحو حلول وصل الأنظمة الإلكترونية الذكية في السيارة.

تيار الطرف: ≤13A (نموذجي); جهد التشغيل: DC12V/24V (نموذجي); مقاومة التلامس: ≤5mΩ (نموذجي); عمر التوصيل: ≥100 دورة (نموذجي)

• وصل الأنظمة الإلكترونية الذكية في السيارة
• تطبيقات موصلات المكونات الكهربائية