Ningbo Xusheng Group Co., Ltd.

Composants en alliage d'aluminium pour systèmes de propulsion électrique de véhicules à nouvelle énergie, couvrant les ensembles de contrôle électronique à moteur double DHT, les ensembles de boîtier d'entraînement électrique et les boîtiers d'ensemble d'entraînement 100 % électrique EV. Fabriqués par moulage sous pression, soudage par friction et usinage afin de proposer des solutions de boîtier d'entraînement électrique allégées pour véhicules électriques et hybrides rechargeables.

Matériau: ADC12 (JIS H5302-2020) / A380 (ASTM-B85-03) / AlSi12Cu(Fe) (DIN-EN-1706); Résistance à la traction: 240–320 MPa; Limite d'élasticité: 140–160 MPa; Allongement: 1%–3.5%; Procédés principaux: moulage sous pression, ajustage thermique / soudage par friction, usinage, test d'étanchéité, traitement thermique, assemblage

• Système de propulsion électrique pour véhicules 100 % électriques
• Système de propulsion électrique pour véhicules hybrides (DHT)
• Boîtiers de moteur et de réducteur pour véhicules à nouvelle énergie

Composants en alliage d'aluminium pour systèmes de contrôle électronique de véhicules à nouvelle énergie, incluant boîtiers de commande électronique EV, boîtiers d'onduleur et boîtiers d'ensemble d'onduleur, utilisés comme structures porteuses allégées pour contrôleurs de moteur et enveloppes d'onduleurs embarqués.

Matériau: ADC12 (JIS H5302-2020) / A380 (ASTM-B85-03) / AISi12(Fe) (DIN-EN-1706); Résistance à la traction: 240–320 MPa; Limite d'élasticité: 140–160 MPa; Allongement: 1%–3.5%; Procédés principaux: moulage sous pression, soudage par friction, usinage, test d'étanchéité, assemblage

• Contrôleurs de moteur pour véhicules à nouvelle énergie (boîtiers de commande électronique)
• Enveloppes d'onduleurs embarqués
• Intégration des systèmes d'alimentation et de contrôle électronique

Composants en alliage d'aluminium pour systèmes de batterie de véhicules à nouvelle énergie, incluant ensembles de boîtier de batterie PHEV, ensembles de plateau inférieur de boîtier de batterie et cadres de module de batterie, couvrant la fabrication allégée des pièces structurelles du pack de batterie et des cadres de module.

Matériau: AISi9MnMoZr / 6061-T6 / L116N234; Résistance à la traction: ≥230–≥320 MPa; Limite d'élasticité: ≥120–≥240 MPa; Allongement: ≥9%–≥10%; Procédés principaux: moulage sous pression, extrusion, FSW, soudage CMT, FDS, découpe laser, usinage, test d'étanchéité, assemblage

• Packs de batterie hybrides rechargeables (PHEV)
• Plateaux inférieurs de batterie pour véhicules 100 % électriques
• Cadres de module de batterie et pièces structurelles

Composants en alliage d'aluminium pour systèmes de châssis et de suspension de véhicules à nouvelle énergie, incluant bras de commande de suspension multibras et fusées de direction, utilisant des procédés de fusion / forgeage et traitement thermique pour obtenir des structures de châssis allégées et à haute résistance de charge.

Matériau: 6110-T6 / 6082-T6; Résistance à la traction: 340–380 MPa; Limite d'élasticité: 310–340 MPa; Allongement: 10%; Procédés principaux: moulage, forgeage, traitement thermique, usinage, assemblage

• Bras de commande de suspension multibras pour véhicules à nouvelle énergie
• Fusées de direction (système de direction)
• Pièces structurelles de châssis allégées

Pièces structurelles en alliage d'aluminium pour systèmes de carrosserie de véhicules à nouvelle énergie, incluant ensembles de poutre anti-percussion, cadres de porte moulés intégrés et ensembles de poutre de seuil, couvrant les pièces de sécurité et structurelles de carrosserie selon les procédés d'extrusion et de moulage sous pression.

Matériau: 6082-S-T6 / AISi9MnMoZr; Résistance à la traction: ≥310 MPa / 180 MPa; Limite d'élasticité: ≥280 MPa / 110 MPa; Allongement: ≥10% / 8%; Procédés principaux: coulée de fusion, extrusion, moulage sous pression, découpe laser, FDS, SPR, soudage par points, collage, assemblage

• Poutres anti-percussion de carrosserie
• Cadres de porte moulés intégrés
• Poutres de seuil et pièces structurelles de carrosserie

Composants en alliage d'aluminium pour systèmes de gestion thermique de véhicules à nouvelle énergie, centrés sur des unités de gestion thermique, utilisés pour les pièces structurelles de refroidissement et d'échange thermique des systèmes de batterie et de propulsion électrique.

Matériau: 6063-T5; Résistance à la traction: 230 MPa; Limite d'élasticité: 190 MPa; Allongement: 10%; Procédés principaux: moulage, forgeage, traitement thermique, usinage

• Unités de gestion thermique pour véhicules à nouvelle énergie
• Pièces structurelles de refroidissement pour batterie et propulsion électrique
• Composants en alliage d'aluminium pour systèmes d'échange thermique

Boîtiers d'onduleur en alliage d'aluminium pour systèmes de stockage d'énergie, utilisés comme structures d'enveloppe allégées pour convertisseurs / onduleurs de stockage d'énergie, associés à des systèmes de stockage de batterie à refroidissement liquide et à des pièces structurelles intégrées de stockage résidentiel.

Matériau: AlSi12(Fe) (DIN-EN-1706); Résistance à la traction: 240 MPa; Limite d'élasticité: 140 MPa; Allongement: 1%; Procédés principaux: moulage sous pression, traitement de surface, usinage, test d'étanchéité

• Enveloppes pour onduleurs / convertisseurs de stockage d'énergie
• Systèmes de stockage de batterie à refroidissement liquide
• Stockage d'énergie résidentiel et commercial & industriel

Dissipateurs thermiques en alliage d'aluminium pour systèmes de stockage d'énergie, utilisés pour la dissipation thermique et la gestion thermique des systèmes de stockage, améliorant l'efficacité de refroidissement du système de stockage de batterie.

Matériau: 6061-T6; Résistance à la traction: ≥260 MPa; Limite d'élasticité: ≥240 MPa; Allongement: ≥9%; Procédés principaux: coulée de fusion, extrusion, sciage, usinage

• Dissipation thermique pour systèmes de stockage d'énergie
• Gestion thermique du stockage de batterie
• Pièces structurelles de stockage d'énergie à refroidissement liquide

Boîtiers de moteur industriel en alliage d'aluminium pour le domaine des machines intelligentes, incluant boîtiers de moteur servo et boîtiers de moteur, offrant des enveloppes de moteur allégées pour l'automatisation industrielle et les équipements intelligents.

Matériau: AlSi9Cu3(Fe) (DIN-EN-1706); Résistance à la traction: 230 MPa; Limite d'élasticité: 170 MPa; Allongement: 1%; Procédés principaux: moulage sous pression, usinage, test d'étanchéité, revêtement en poudre, assemblage

• Enveloppes de moteur servo
• Enveloppes de moteur industriel
• Équipements intelligents et automatisation

Corps de vanne industriel en alliage d'aluminium pour le domaine des machines intelligentes, incluant corps de vanne pour machines de nettoyage et boîtiers de vanne pneumatique haute pression, appliqués dans les systèmes de fluides industriels et de contrôle pneumatique.

Matériau: ADC12 (JIS H5302-2020); Résistance à la traction: 230 MPa; Limite d'élasticité: 170 MPa; Allongement: 1%; Procédés principaux: moulage sous pression, usinage, anodisation / passivation, revêtement en poudre

• Corps de vanne pour équipements de nettoyage
• Boîtiers de vanne pneumatique haute pression
• Contrôle de fluides industriels et pneumatique