Ningbo Xusheng Group Co., Ltd.

Componentes de aleación de aluminio para sistemas de propulsión eléctrica de vehículos de nueva energía, que abarcan conjuntos de control electrónico de accionamiento dual DHT, conjuntos de carcasa de accionamiento eléctrico y carcasas de conjunto de accionamiento puramente eléctrico EV. Fabricados mediante fundición a presión, soldadura por fricción y mecanizado para ofrecer soluciones ligeras de carcasa de accionamiento eléctrico para vehículos eléctricos e híbridos enchufables.

Material: ADC12 (JIS H5302-2020) / A380 (ASTM-B85-03) / AlSi12Cu(Fe) (DIN-EN-1706); Resistencia a la tracción: 240–320 MPa; Límite elástico: 140–160 MPa; Alargamiento: 1%–3.5%; Procesos principales: fundición a presión, ajuste térmico / soldadura por fricción, mecanizado, prueba de fugas, tratamiento térmico, ensamblaje

• Sistema de propulsión eléctrica para vehículos eléctricos puros
• Sistema de propulsión eléctrica para vehículos híbridos (DHT)
• Carcasas de motor y reductor para vehículos de nueva energía

Componentes de aleación de aluminio para sistemas de control electrónico de vehículos de nueva energía, incluidas cajas de control electrónico EV, carcasas de inversor y carcasas de conjunto de inversor, empleados como estructuras portantes ligeras para controladores de motor y envolventes de inversores a bordo.

Material: ADC12 (JIS H5302-2020) / A380 (ASTM-B85-03) / AISi12(Fe) (DIN-EN-1706); Resistencia a la tracción: 240–320 MPa; Límite elástico: 140–160 MPa; Alargamiento: 1%–3.5%; Procesos principales: fundición a presión, soldadura por fricción, mecanizado, prueba de fugas, ensamblaje

• Controladores de motor para vehículos de nueva energía (cajas de control electrónico)
• Envolventes de inversores a bordo
• Integración de sistemas de alimentación y control electrónico

Componentes de aleación de aluminio para sistemas de batería de vehículos de nueva energía, incluidos conjuntos de caja de batería PHEV, conjuntos de bandeja inferior de caja de batería y marcos de módulo de batería, abarcando la fabricación ligera de piezas estructurales del paquete de batería y marcos de módulo.

Material: AISi9MnMoZr / 6061-T6 / L116N234; Resistencia a la tracción: ≥230–≥320 MPa; Límite elástico: ≥120–≥240 MPa; Alargamiento: ≥9%–≥10%; Procesos principales: fundición a presión, extrusión, FSW, soldadura CMT, FDS, corte por láser, mecanizado, prueba de fugas, ensamblaje

• Paquetes de batería híbridos enchufables (PHEV)
• Bandejas inferiores de batería para vehículos eléctricos puros
• Marcos de módulo de batería y piezas estructurales

Componentes de aleación de aluminio para sistemas de chasis y suspensión de vehículos de nueva energía, incluidos brazos de control de suspensión multienlace y manguetas de dirección, empleando procesos de fundición / forja y tratamiento térmico para lograr estructuras de chasis ligeras y de alta resistencia de carga.

Material: 6110-T6 / 6082-T6; Resistencia a la tracción: 340–380 MPa; Límite elástico: 310–340 MPa; Alargamiento: 10%; Procesos principales: fundición, forja, tratamiento térmico, mecanizado, ensamblaje

• Brazos de control de suspensión multienlace para vehículos de nueva energía
• Manguetas de dirección (sistema de dirección)
• Piezas estructurales de chasis ligeras

Piezas estructurales de aleación de aluminio para sistemas de carrocería de vehículos de nueva energía, incluidos conjuntos de travesaño de protección, marcos de puerta de fundición integrada y conjuntos de travesaño de umbral, abarcando piezas de seguridad y estructurales de carrocería bajo procesos de extrusión y fundición a presión.

Material: 6082-S-T6 / AISi9MnMoZr; Resistencia a la tracción: ≥310 MPa / 180 MPa; Límite elástico: ≥280 MPa / 110 MPa; Alargamiento: ≥10% / 8%; Procesos principales: fundición de colada, extrusión, fundición a presión, corte por láser, FDS, SPR, soldadura por puntos, encolado, ensamblaje

• Travesaños de protección de carrocería
• Marcos de puerta de fundición integrada
• Travesaños de umbral y piezas estructurales de carrocería

Componentes de aleación de aluminio para sistemas de gestión térmica de vehículos de nueva energía, centrados en unidades de gestión térmica, empleados en piezas estructurales de refrigeración e intercambio térmico de sistemas de batería y de propulsión eléctrica.

Material: 6063-T5; Resistencia a la tracción: 230 MPa; Límite elástico: 190 MPa; Alargamiento: 10%; Procesos principales: fundición, forja, tratamiento térmico, mecanizado

• Unidades de gestión térmica para vehículos de nueva energía
• Piezas estructurales de refrigeración para batería y propulsión eléctrica
• Componentes de aleación de aluminio para sistemas de intercambio térmico

Carcasas de inversor de aleación de aluminio para sistemas de almacenamiento de energía, empleadas como estructuras de envolvente ligeras para convertidores / inversores de almacenamiento de energía, junto con sistemas de almacenamiento de batería refrigerados por líquido y piezas estructurales integradas de almacenamiento residencial.

Material: AlSi12(Fe) (DIN-EN-1706); Resistencia a la tracción: 240 MPa; Límite elástico: 140 MPa; Alargamiento: 1%; Procesos principales: fundición a presión, tratamiento superficial, mecanizado, prueba de fugas

• Envolventes para inversores / convertidores de almacenamiento de energía
• Sistemas de almacenamiento de batería refrigerados por líquido
• Almacenamiento de energía residencial y comercial e industrial

Disipadores de calor de aleación de aluminio para sistemas de almacenamiento de energía, empleados para la disipación de calor y la gestión térmica de los sistemas de almacenamiento, mejorando la eficiencia de refrigeración del sistema de almacenamiento de batería.

Material: 6061-T6; Resistencia a la tracción: ≥260 MPa; Límite elástico: ≥240 MPa; Alargamiento: ≥9%; Procesos principales: fundición de colada, extrusión, corte de sierra, mecanizado

• Disipación de calor para sistemas de almacenamiento de energía
• Gestión térmica de almacenamiento de batería
• Piezas estructurales de almacenamiento de energía refrigeradas por líquido

Carcasas de motor industrial de aleación de aluminio para el campo de maquinaria inteligente, incluidas carcasas de motor servo y carcasas de motor, que proporcionan envolventes de motor ligeras para la automatización industrial y el equipamiento inteligente.

Material: AlSi9Cu3(Fe) (DIN-EN-1706); Resistencia a la tracción: 230 MPa; Límite elástico: 170 MPa; Alargamiento: 1%; Procesos principales: fundición a presión, mecanizado, prueba de fugas, recubrimiento en polvo, ensamblaje

• Envolventes de motor servo
• Envolventes de motor industrial
• Equipamiento inteligente y automatización

Cuerpos de válvula industrial de aleación de aluminio para el campo de maquinaria inteligente, incluidos cuerpos de válvula para máquinas de limpieza y carcasas de válvula neumática de alta presión, aplicados en sistemas de fluidos industriales y control neumático.

Material: ADC12 (JIS H5302-2020); Resistencia a la tracción: 230 MPa; Límite elástico: 170 MPa; Alargamiento: 1%; Procesos principales: fundición a presión, mecanizado, anodizado / pasivación, recubrimiento en polvo

• Cuerpos de válvula para equipos de limpieza
• Carcasas de válvula neumática de alta presión
• Control de fluidos industriales y neumático