GTAKE Electric

Le G05 prend en charge une plateforme de tension de 336V, avec un courant de sortie pouvant atteindre 330A. Son algorithme central exploite l'efficacité limite du moteur ; la technologie exclusive de défluxage et la technologie de commande à haut taux d'utilisation de la tension garantissent un couple de premier plan dans la zone de défluxage à haute vitesse ; dans les applications avec moteur associé, le rendement maximal dépasse 94 % pour les systèmes asynchrones et 96 % pour les systèmes synchrones.

Tension nominale (V) : 336 ; Puissance nominale (kW) : 30/45 ; Puissance de crête (kW) : 55/75 ; Courant de sortie de crête (A) : 330/250

• Véhicules électriques / véhicules hybrides
• Camions
• Fourgons
• Chargeuses sur pneus
• Navires

Le D04 prend en charge une plateforme de tension de 144V, avec une puissance de crête maximale pouvant atteindre 61kW ; il s'agit d'un contrôleur de moteur à énergie nouvelle basse tension. Il emploie les algorithmes centraux de GTAKE et la stratégie PWM pour réduire au minimum les pertes du moteur et de la commande électrique, diminuant la consommation d'énergie du véhicule aux 100 km ; il offre d'excellentes caractéristiques de commande du couple et des caractéristiques externes à haute vitesse.

Tension nominale (V) : 120/144 ; Puissance nominale (kW) : 24 ; Puissance de crête (kW) : 61 ; Courant de sortie de crête (A) : 450

• Voitures de golf
• Véhicules touristiques

Le M16 intègre des modules fonctionnels tels qu'un ou deux contrôleurs de moteur de propulsion principale, une pompe à huile, une pompe à air, un DC/DC, un PDU de distribution haute tension et un détecteur d'isolement, et prend en charge des modules de propulsion principale haute puissance tels que double 450A, double 600A et double 800A. Il s'agit d'un contrôleur de moteur intégré tout-en-un pour véhicules utilitaires à énergie nouvelle, avec un rendement maximal de 98 %.

Tension nominale (V) : 620 ; Puissance nominale (kW) : 187/283/309 ; Puissance de crête (kW) : 375/454/592 ; Courant d'entrée nominal (A) : 450/550/640 ; Rendement maximal : 98 %

• Camions lourds
• Camions miniers
• Chargeuses

Le G02 prend en charge les plateformes de tension continue 340V, 600V et 800V ; c'est un contrôleur de moteur modulaire à énergie nouvelle à plateforme de tension large. Il adopte un refroidissement par eau, prend en charge la transmission simple, la transmission multiple et le fonctionnement en parallèle, avec une forte adaptabilité environnementale ; la protection globale du système atteint IP54, et il dispose d'une grande capacité d'adaptation au réseau avec une entrée réseau à large plage.

Tension nominale (V) : 850 ; Puissance nominale (kW) : 150 ; Puissance de crête (kW) : 225 ; Courant de sortie nominal (A) : 205 ; Courant de sortie de crête (A) : 410 ; Refroidissement par eau ; Prise en charge de la transmission simple, de la transmission multiple et du fonctionnement en parallèle ; Protection globale du système IP54 ; Prise en charge d'une entrée réseau à large plage

• Prolongateurs d'autonomie
• Moteurs marins
• Engins de chantier
• Camions légers et moyens

Le M15 intègre des modules fonctionnels tels que le contrôleur de moteur de propulsion principale, une pompe à huile, une pompe à air, un DC/DC, un PDU de distribution haute tension et un détecteur d'isolement, et prend en charge des modules de propulsion principale simples 450A, 600A et 800A. Il s'agit d'un contrôleur de moteur intégré tout-en-un pour véhicules utilitaires à énergie nouvelle.

Tension nominale (V) : 540 ; Puissance nominale (kW) : 132 ; Puissance de crête (kW) : 198 ; Courant de sortie nominal (A) : 205 ; Courant de sortie de crête (A) : 410

• Autobus
• Camions légers et moyens
• Engins de chantier
• Machines agricoles

Adapté aux véhicules électriques à deux roues, aux tricycles, aux scooters et autres véhicules à moteur, avec une tension d'entrée nominale de 48V et une puissance de sortie de crête de 6kW ; il prend en charge les moteurs synchrones à courant alternatif, les moteurs asynchrones à courant alternatif et les moteurs à courant continu sans balais. Il adopte un cœur de commande dédié de nouvelle génération pour variateurs de moteur, avec une réponse dynamique plus rapide ; il dispose de fonctions intelligentes telles que la coupure sur béquille latérale, le maintien en pente et la descente contrôlée en pente raide, et prend en charge plusieurs modes de conduite ; il prend en charge TCS, E-ABS, les codeurs magnétiques et les capteurs à effet Hall ; tous les composants essentiels sont des dispositifs de qualité automobile.

Tension d'entrée nominale (V) : 48 ; Puissance nominale (kW) : 3 ; Courant nominal (A) : 75 ; Puissance de crête (kW) : 6 ; Courant de crête (A) : 190 (1 Min)

• Véhicules électriques à deux roues
• Tricycles
• Scooters
• Autres véhicules à moteur

Adapté aux véhicules électriques à deux roues, aux tricycles, aux scooters et autres véhicules à moteur, avec une tension d'entrée nominale de 72V et une puissance de sortie de crête de 10kW ; il prend en charge les moteurs synchrones à courant alternatif, les moteurs asynchrones à courant alternatif et les moteurs à courant continu sans balais. Des algorithmes avancés de commande du moteur assurent un rendement élevé, une faible consommation d'énergie et une longue autonomie ; les composants essentiels utilisent des dispositifs de qualité automobile ; il prend en charge TCS, E-ABS, les codeurs magnétiques et les capteurs à effet Hall, avec une capacité de surcharge exceptionnelle.

Tension d'entrée nominale (V) : 72 ; Puissance nominale (kW) : 3-8 ; Puissance de crête (kW) : 6-12 ; Courant nominal (A) : 110 ; Courant de crête (A) : 350

• Véhicules électriques à deux roues
• Tricycles
• Scooters
• Autres véhicules à moteur

Le D06 est adapté aux véhicules électriques à deux roues, aux tricycles, aux scooters et autres véhicules à moteur, avec une tension d'entrée nominale de 48V et une puissance de sortie de crête de 8kW ; il prend en charge les moteurs synchrones à courant alternatif, les moteurs asynchrones à courant alternatif et les moteurs à courant continu sans balais. Il adopte un cœur de commande dédié de nouvelle génération pour variateurs de moteur, avec une réponse dynamique plus rapide ; il offre plusieurs fonctions intelligentes telles que la coupure sur béquille latérale, le maintien en pente et la descente contrôlée en pente raide, et prend en charge plusieurs modes de conduite ; il prend en charge TCS et E-ABS, avec une structure simple et compacte et des solutions personnalisables.

Tension d'entrée nominale (V) : 48 ; Puissance nominale (kW) : 3-4 ; Puissance de crête (kW) : 8 ; Courant nominal (A) : 90 ; Courant de crête (A) : 280

• Véhicules électriques à deux roues
• Tricycles
• Scooters
• Autres véhicules à moteur

Le contrôleur de moteur basse tension de la série D20 adopte des algorithmes optimisés et offre un choix de plusieurs fonctions intelligentes, avec une haute efficacité, des économies d'énergie et une autonomie durable (publié dans l'actualité officielle de l'entreprise le 2026-09-04). À la date de l'étude, le centre de produits n'avait pas encore publié de page de détail dédiée.

Tension du bus: 600 V DC; Puissance de sortie: 125 kW; Efficacité: ≥ 95 %; Précision tension/courant: ±0.5 %; Fréquence de commutation: 10 kHz / 20 kHz; Indice de protection: IP67; Température de fonctionnement: -40 ℃ ~ +125 ℃

• La page d'actualités officielle ne précise pas de modèles de véhicules d'application

Le système de test de performances de packs de batteries PCBS adopte la technologie de commande IGBT de pointe au niveau international. Ses excellentes performances et sa large plage de test permettent de simuler diverses conditions de fonctionnement des batteries de traction, des batteries de stockage d'énergie et des alimentations de télécommunication, et d'effectuer des tests complets des performances électriques de modules/packs de batteries de différentes spécifications conformément aux normes d'essai internationales et nationales. Grâce aux données de test, il permet une évaluation complète et globale de la qualité d'assemblage des batteries de traction ainsi que le contrôle de conformité en sortie d'usine et le tri, fournissant une base scientifique pour la R&D, l'analyse qualité/le contrôle à réception et les tests de production des batteries de traction. Le côté DC/DC adopte un circuit principal buck entrelacé triphasé avec une conception à conduit d'air indépendant, offrant une forte dissipation thermique et un volume réduit.

Plage de puissance (kW) : 30-800 ; Plage de tension (V) : 0-1700 ; Plage de courant à canal unique (A) : ±1200A ; Rendement de l'équipement (à pleine charge) : >95 % ; Taux de distorsion harmonique du courant THD≤3 % (à puissance nominale) ; Tension et courant de sortie continus de haute précision ; Prise en charge des moteurs synchrones à aimants permanents à haute fréquence fondamentale et des moteurs asynchrones ; Prise en charge des communications RS485/CAN et Ethernet ; Alimentation continue bidirectionnelle/simulateur de batterie à régulation rapide de la tension

• Batteries de traction
• Batteries de stockage d'énergie
• Alimentations de télécommunication

Le système d'alimentation continue bidirectionnelle de haute précision de la série PBDS adopte une architecture de conversion buck-boost, avec une réponse dynamique rapide, une large plage de tension de sortie et un flux d'énergie bidirectionnel. C'est l'alimentation adaptée aux systèmes de test de microcontrôleurs et de moteurs de véhicules électriques/hybrides, aux systèmes de test de transmission de puissance et de groupe motopropulseur, ainsi qu'aux systèmes de stockage et de récupération d'énergie. Le front-end actif adopte une technologie avancée de redressement PWM, capable d'injecter dans le réseau ou d'absorber du réseau un courant à faible distorsion harmonique, assurant un contrôle à facteur de puissance unitaire ; il est compatible avec un déséquilibre de la tension du réseau et résistant aux transitoires de basse tension ; conception à conduit d'air indépendant, avec des modules de puissance associant la technologie de dissipation thermique par tubes de cuivre.

Plage de puissance (kW) : 30-800 ; Plage de tension (V) : 0-1700 ; Plage de courant à canal unique (A) : ±1200A ; Rendement de l'équipement (à pleine charge) : >95 % ; Puce d'échantillonnage AD 16 bits, précision de tension de sortie ±(0.1%·FS+5dgt), précision de courant ±(0.1%·FS+5dgt) ; THD≤3 %, facteur de puissance unitaire PF>0.99 ; Communications RS485 et CAN de série, en option ProfiNet, Modbus TCP, EtherCAT

• Systèmes de stockage d'énergie
• Systèmes de récupération d'énergie
• Systèmes de test de moteurs et contrôleurs de véhicules électriques
• Systèmes de test de transmission/groupe motopropulseur de véhicules électriques

Il permet un échange d'énergie efficace entre la batterie et le réseau, et assure le contrôle et la gestion de la charge et de la décharge de la batterie ; dans les systèmes connectés au réseau, il peut assurer l'écrêtement des pointes et le comblement des creux, la régulation de fréquence et de pointe, la réserve de puissance active et le soutien de puissance réactive, et prend en charge plusieurs modes de charge et de décharge. Topologie à trois niveaux, avec les modes de fonctionnement VSG, VF et PQ, protection IP65 et protection anti-îlotage. (Remarque : appartient au domaine du stockage d'énergie, ce n'est pas un composant de véhicule à énergie nouvelle)

Tension continue minimale (V) : 1000 ; Tension de fonctionnement (V) : 1000~1500 ; Puissance de sortie nominale (MW) : 1.725/2/2.5 ; Tension alternative nominale (V) : 690 ; Topologie à trois niveaux, rendement maximal 99 %, rendement de conversion maximal de l'armoire intégrée 98 % ; Protection IP65, fonction de protection anti-îlotage

• Consommation d'énergies renouvelables
• Soutien au réseau et régulation de fréquence
• Gestion de l'énergie distribuée
• Alimentation de secours d'urgence

Le GK910 est un variateur de fréquence vectoriel universel en boucle ouverte de faible puissance, au design compact et flexible, offrant un excellent rapport qualité-prix. Sa conception à conduit d'air indépendant améliore la dissipation thermique et réduit l'impact des poussières et particules sur les composants ; le format livre offre une densité de puissance élevée et fait gagner de la place à l'installation. Il est disponible en 380VAC et 220VAC, avec alimentation triphasée ou monophasée au choix. Les bornes utilisateur adoptent une connexion à ressort et le commutateur DIP utilise un long levier ; la fonction STO (Safe Torque Off) est disponible en option. (Note : ce produit appartient à la transmission électrique industrielle et n'est pas un composant de véhicule à énergie nouvelle.)

Plage de puissance (kW) : 0.4~3.7 ; Temps de réponse du couple (ms) : 10 ; Rapport de variation de vitesse : 1:200 ; Capacité de surcharge : 200% ; Classes de tension au choix 380VAC/220VAC, alimentation triphasée ou monophasée ; STO en option

• Broches de machines-outils
• Ventilateurs et pompes
• Machines agroalimentaires
• Machines textiles
• Lignes de production de faible puissance

Le GK960 est un variateur de fréquence polyvalent au format livre qui peut remplacer le GK620 et le GK820, avec un meilleur rapport qualité-prix, des performances optimisées et renforcées par rapport au GK620 et au GK820 et de nombreuses nouvelles fonctions ; il peut être utilisé aussi bien pour le contrôle simple de ventilateurs et de pompes que pour diverses applications haut de gamme. Il prend en charge le contrôle de vitesse/couple/position et la séparation V/F, et accepte les moteurs synchrones à aimants permanents, les moteurs asynchrones à induction AC, les moteurs à réluctance synchrone et les moteurs à lévitation magnétique. Les bus optionnels comprennent ProfiNET/EtherCAT/Modbus-TCP/Modbus-RTU/PROFIBUS-DP/MECHATROLINK III. (Note : ce produit appartient à la transmission électrique industrielle et n'est pas un composant de véhicule à énergie nouvelle.)

Classe de puissance (kW) : 0.75~1000 ; Boucle de courant (μs) : 62.5 ; Boucle de vitesse (μs) : 125 ; Boucle de position (μs) : 125

• Industrie de la levage
• Servo-électrohydraulique
• Applications de test
• Machines pour le travail du bois
• Machines pour le caoutchouc et le plastique
• Imprimerie et emballage
• Ventilateurs et pompes
• Broches de machines-outils
• Industrie du câble
• Soudage spécial
• Machines textiles
• Machines pour tubes métalliques
• Machines pour câbles en acier

Le GK610 est un variateur de fréquence compact lancé par GTAKE pour répondre à la demande du marché en matière de faible puissance, de faible encombrement et de variation de vitesse simple ; il est proposé en versions monophasées 220VAC et triphasées 380VAC et se distingue par une densité de puissance élevée et un niveau de protection élevé. Il prend en charge le contrôle de vitesse/couple/position et la séparation V/F, et accepte les applications avec moteurs synchrones à aimants permanents, moteurs asynchrones à induction AC, moteurs à réluctance synchrone et moteurs à lévitation magnétique. Il dispose des protections contre le décrochage en cas de surtension et de sous-tension, du redémarrage après coupure de courant et de la protection thermique du moteur. (Note : ce produit appartient à la transmission électrique industrielle et n'est pas un composant de véhicule à énergie nouvelle.)

Capacité de surcharge : 200% ; Précision de régulation de vitesse : ±0.2% ; Rapport de variation de vitesse : 1:200 ; Temps de réponse du couple (ms) : 10 ; Monophasé 220VAC et triphasé 380VAC

• Broches de machines-outils
• Ventilateurs et pompes
• Lignes de production automatisées

Reposant sur un concept de conception modulaire flexible et libre, le GK620 vise à offrir une solution de commande multifonction applicable de manière générale à l'entraînement en boucle ouverte des moteurs asynchrones et des moteurs synchrones. Ses fonctions et la qualité de sa sortie permettent déjà de satisfaire les exigences de la grande majorité des secteurs du contrôle industriel et de l'automatisation, et ses larges plages de tension et de puissance couvrent l'essentiel des applications courantes de moteurs du marché. (Note : ce produit appartient à la transmission électrique industrielle et n'est pas un composant de véhicule à énergie nouvelle.)

Puissance nominale (kW) : 0.75-630 ; Précision de régulation de vitesse : ±0.5% (commande V/F) ; Ondulation de vitesse : +0.3% ; Réponse du couple (ms) : <10

• Industrie de la levage
• Servo-électrohydraulique
• Applications de test
• Machines pour le travail du bois
• Machines pour le caoutchouc et le plastique
• Imprimerie et emballage
• Ventilateurs et pompes
• Broches de machines-outils
• Industrie du câble
• Soudage spécial
• Machines textiles
• Machines pour tubes métalliques
• Machines pour câbles en acier

Le GK820 reprend l'excellente base matérielle du GK620 en la perfectionnant et en l'étendant. Outre toutes les fonctions du GK620, il offre une plus grande compatibilité avec les terminaux, une commande plus souple et plus précise ainsi que des performances plus puissantes, ce qui le rend mieux adapté aux applications de commande de précision exigeant davantage en matière de couple, de précision de régulation et de vitesse de réponse. (Note : ce produit appartient à la transmission électrique industrielle et n'est pas un composant de véhicule à énergie nouvelle.)

Puissance nominale (kW) : 1.5-630 ; Précision de régulation de vitesse : ±0.2% (commande vectorielle avec PG) ; Ondulation de vitesse : ±0.1% (commande vectorielle avec PG) ; Capacité de surcharge : 180% (10s)

• Industrie de la levage
• Servo-électrohydraulique
• Applications de test
• Machines pour le travail du bois
• Machines pour le caoutchouc et le plastique
• Imprimerie et emballage
• Ventilateurs et pompes
• Broches de machines-outils
• Industrie du câble
• Soudage spécial
• Machines textiles
• Machines pour tubes métalliques
• Machines pour câbles en acier

Le GK900 est un variateur de fréquence polyvalent au format livre qui peut remplacer le GK620 et le GK820, avec un meilleur rapport qualité-prix, des performances optimisées et renforcées par rapport au GK620 et au GK820 et de nombreuses nouvelles fonctions ; il peut être utilisé aussi bien pour le contrôle simple de ventilateurs et de pompes que pour diverses applications haut de gamme. (Note : ce produit appartient à la transmission électrique industrielle et n'est pas un composant de véhicule à énergie nouvelle.)

Classe de puissance (kW) : 0.75~1120 ; Sortie haute fréquence (Hz) : VF 0-4000 ; Commande vectorielle (Hz) : 0-1500 ; Moteur compatible (kW) : 0.75~1120

• Industrie de la levage
• Servo-électrohydraulique
• Applications de test
• Machines pour le travail du bois
• Machines pour le caoutchouc et le plastique
• Imprimerie et emballage
• Ventilateurs et pompes
• Broches de machines-outils
• Industrie du câble
• Soudage spécial
• Machines textiles
• Machines pour tubes métalliques
• Machines pour câbles en acier

L'entraînement servo-électrohydraulique de la série GS680 est conçu spécialement pour les équipements hydrauliques tels que les presses à injecter, les machines de coulée sous pression et les presses hydrauliques. Il est livré de série avec une carte codeur resolver et deux bornes d'entrée STO, avec en options une carte codeur absolu, le bus EtherCAT et le bus Profinet. Il prend en charge aussi bien les fonctions servo générales que les fonctions servo hydrauliques dédiées, et propose des macros d'application telles que la pression en boucle ouverte et la pression en boucle fermée développées pour les plieuses, les presses hydrauliques et les presses à injecter, permettant une utilisation souple sur différents équipements. (Note : ce produit appartient à la transmission électrique industrielle et n'est pas un composant de véhicule à énergie nouvelle.)

Classe de puissance (kW) : 11-90 ; Courant de sortie (A) : 24-176 ; Courant d'entrée (A) : 29-160 ; Moteur compatible (kW) : 11-90 ; Carte codeur resolver et 2 entrées STO de série ; Carte codeur absolu, EtherCAT et ProfiNet en option ; Prend en charge le contrôle vitesse/couple/position et la séparation V/F

• Presses à injecter
• Machines de coulée sous pression
• Presses hydrauliques
• Plieuses

L'entraînement de la série GK900M dédié aux équipements de broche de machine-outil offre une fiabilité élevée, une forte immunité aux interférences et de riches fonctionnalités, et intègre une fonction de commutateur simple facilitant la mise en réseau. Il prend en charge la commande de vitesse, la commande de couple, la commande de position et la séparation V/F, accepte les moteurs synchrones à aimants permanents, les moteurs asynchrones à induction AC, les moteurs à réluctance synchrone et les moteurs à lévitation magnétique, et assure l'identification automatique du type de codeur ainsi que l'affichage de la position en temps réel. (Note : ce produit appartient à la transmission électrique industrielle et n'est pas un composant de véhicule à énergie nouvelle.)

Classe de puissance (kW) : 0.75~450 ; Courant de sortie (A) : 2.5~820 ; Courant d'entrée (A) : 3.5~790 ; Moteur compatible (kW) : 0.75~450 ; Fonction de commutateur simple intégrée ; Prend en charge le retour double codeur (incrémental, sinus-cosinus, resolver, codeur absolu)

• Équipements de broche de machine-outil