GTAKE Electric

El G05 admite una plataforma de tensión de 336V, con una corriente de salida de hasta 330A. Su algoritmo principal aprovecha la eficiencia límite del motor; la exclusiva tecnología de debilitamiento de campo y la tecnología de control de alta utilización de la tensión garantizan un comportamiento de par líder en la zona de debilitamiento de campo a alta velocidad; en las aplicaciones con motor asociado, la eficiencia máxima supera el 94% en sistemas asíncronos y el 96% en sistemas síncronos.

Tensión nominal (V): 336; Potencia nominal (kW): 30/45; Potencia de pico (kW): 55/75; Corriente de salida de pico (A): 330/250

• Vehículos eléctricos / vehículos híbridos
• Camiones
• Furgones
• Cargadores de ruedas
• Embarcaciones

El D04 admite una plataforma de tensión de 144V, con una potencia de pico máxima de hasta 61kW; es un controlador de motor de nueva energía de baja tensión. Emplea los algoritmos principales de GTAKE y la estrategia PWM para reducir al mínimo las pérdidas del motor y del control eléctrico, disminuyendo el consumo energético del vehículo por cada 100 km; ofrece excelentes características de control de par y características externas a alta velocidad.

Tensión nominal (V): 120/144; Potencia nominal (kW): 24; Potencia de pico (kW): 61; Corriente de salida de pico (A): 450

• Carros de golf
• Vehículos turísticos

El M16 integra módulos funcionales como el controlador de motor de tracción principal simple o doble, la bomba de aceite, la bomba de aire, el DC/DC, el PDU de distribución de alta tensión y el detector de aislamiento, y admite módulos de tracción principal de alta potencia como doble 450A, doble 600A y doble 800A. Es un controlador de motor integrado todo en uno para vehículos comerciales de nueva energía, con una eficiencia máxima del 98%.

Tensión nominal (V): 620; Potencia nominal (kW): 187/283/309; Potencia de pico (kW): 375/454/592; Corriente de entrada nominal (A): 450/550/640; Eficiencia máxima: 98%

• Camiones pesados
• Camiones de minería
• Cargadores

El G02 admite plataformas de tensión continua de 340V, 600V y 800V, y es un controlador de motor modular de nueva energía de plataforma de tensión amplia. Adopta refrigeración por agua, admite accionamiento simple, accionamiento múltiple y funcionamiento en paralelo, con gran adaptabilidad ambiental; la protección global del sistema alcanza IP54 y cuenta con una potente adaptabilidad a la red, admitiendo una entrada de red de amplio rango.

Tensión nominal (V): 850; Potencia nominal (kW): 150; Potencia de pico (kW): 225; Corriente de salida nominal (A): 205; Corriente de salida de pico (A): 410; Refrigeración por agua; Admite accionamiento simple, accionamiento múltiple y funcionamiento en paralelo; Protección global del sistema IP54; Admite entrada de red de amplio rango

• Extendedores de autonomía
• Motores marinos
• Maquinaria de construcción
• Camiones ligeros y medianos

El M15 integra módulos funcionales como el controlador de motor de tracción principal, la bomba de aceite, la bomba de aire, el DC/DC, el PDU de distribución de alta tensión y el detector de aislamiento, y admite módulos de tracción principal simples de 450A, 600A y 800A. Es un controlador de motor integrado todo en uno para vehículos comerciales de nueva energía.

Tensión nominal (V): 540; Potencia nominal (kW): 132; Potencia de pico (kW): 198; Corriente de salida nominal (A): 205; Corriente de salida de pico (A): 410

• Autobuses
• Camiones ligeros y medianos
• Maquinaria de construcción
• Maquinaria agrícola

Apto para vehículos eléctricos de dos ruedas, triciclos, scooters y otros vehículos a motor, con tensión de entrada nominal de 48V y potencia de salida de pico de 6kW; admite motores síncronos de CA, motores asíncronos de CA y motores de CC sin escobillas. Adopta un núcleo de control dedicado de nueva generación para accionamientos de motor, con una respuesta dinámica más rápida; dispone de funciones inteligentes como corte por pata lateral, retención en pendiente y descenso controlado en pendientes pronunciadas, y admite varios modos de conducción; admite TCS, E-ABS, codificadores magnéticos y sensores Hall; todos los componentes principales son dispositivos de grado automotriz.

Tensión de entrada nominal (V): 48; Potencia nominal (kW): 3; Corriente nominal (A): 75; Potencia de pico (kW): 6; Corriente de pico (A): 190 (1 Min)

• Vehículos eléctricos de dos ruedas
• Triciclos
• Scooters
• Otros vehículos a motor

Apto para vehículos eléctricos de dos ruedas, triciclos, scooters y otros vehículos a motor, con tensión de entrada nominal de 72V y potencia de salida de pico de 10kW; admite motores síncronos de CA, motores asíncronos de CA y motores de CC sin escobillas. Los avanzados algoritmos de control de motor permiten alta eficiencia, bajo consumo energético y una larga autonomía; los componentes principales emplean dispositivos de grado automotriz; admite TCS, E-ABS, codificadores magnéticos y sensores Hall, y ofrece una extraordinaria capacidad de sobrecarga.

Tensión de entrada nominal (V): 72; Potencia nominal (kW): 3-8; Potencia de pico (kW): 6-12; Corriente nominal (A): 110; Corriente de pico (A): 350

• Vehículos eléctricos de dos ruedas
• Triciclos
• Scooters
• Otros vehículos a motor

El D06 es apto para vehículos eléctricos de dos ruedas, triciclos, scooters y otros vehículos a motor, con tensión de entrada nominal de 48V y potencia de salida de pico de 8kW; admite motores síncronos de CA, motores asíncronos de CA y motores de CC sin escobillas. Adopta un núcleo de control dedicado de nueva generación para accionamientos de motor, con una respuesta dinámica más rápida; ofrece diversas funciones inteligentes como corte por pata lateral, retención en pendiente y descenso controlado en pendientes pronunciadas, y admite varios modos de conducción; admite TCS y E-ABS, con una estructura sencilla y compacta y soluciones personalizables.

Tensión de entrada nominal (V): 48; Potencia nominal (kW): 3-4; Potencia de pico (kW): 8; Corriente nominal (A): 90; Corriente de pico (A): 280

• Vehículos eléctricos de dos ruedas
• Triciclos
• Scooters
• Otros vehículos a motor

El controlador de motor de baja tensión de la serie D20 emplea algoritmos optimizados y ofrece diversas funciones inteligentes opcionales, con alta eficiencia, ahorro energético y una autonomía duradera (publicado en la noticia oficial de la empresa del 2026-09-04). Hasta el momento de la investigación, el centro de productos aún no había publicado una página de detalle independiente.

Tensión de bus: 600 V DC; Potencia de salida: 125 kW; Eficiencia: ≥ 95 %; Precisión de tensión/corriente: ±0.5 %; Frecuencia de conmutación: 10 kHz / 20 kHz; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +125 ℃

• La página de noticias oficial no especifica modelos de vehículo de aplicación concretos

El sistema de prueba de rendimiento de paquetes de batería PCBS adopta la tecnología de control IGBT avanzada a nivel internacional. Su excelente rendimiento y su amplio rango de prueba permiten simular diversas condiciones de funcionamiento de baterías de tracción, baterías de almacenamiento de energía y fuentes de alimentación de comunicaciones, y realizar pruebas integrales de las prestaciones eléctricas de módulos/paquetes de batería de distintas especificaciones conforme a normas de ensayo internacionales y nacionales. A través de los datos de prueba permite una evaluación completa e integral de la calidad del conjunto de la batería de tracción, así como la inspección y selección de consistencia en fábrica, aportando una base científica para la I+D, el análisis de calidad/la inspección de entrada y las pruebas de producción de baterías de tracción. El lado DC/DC adopta un circuito principal buck entrelazado trifásico con diseño de conducto de aire independiente, de gran capacidad de disipación térmica y tamaño reducido.

Rango de potencia (kW): 30-800; Rango de tensión (V): 0-1700; Rango de corriente de un solo canal (A): ±1200A; Eficiencia del equipo (a plena carga): >95%; Tasa de distorsión armónica de corriente THD≤3% (a potencia nominal); Tensión y corriente de salida de CC de alta precisión; Admite motores síncronos de imanes permanentes de alta frecuencia fundamental y motores asíncronos; Admite comunicaciones RS485/CAN y Ethernet; Fuente de alimentación de CC bidireccional/simulador de batería con regulación rápida de tensión

• Baterías de tracción
• Baterías de almacenamiento de energía
• Fuentes de alimentación de comunicaciones

El sistema de fuente de alimentación de CC bidireccional de alta precisión de la serie PBDS adopta una arquitectura de conversión elevación-reducción (buck-boost), con respuesta dinámica rápida, amplio rango de tensión de salida y flujo de energía bidireccional. Es la fuente de alimentación adecuada para sistemas de prueba de microcontroladores y motores de vehículos eléctricos/híbridos, sistemas de prueba de transmisión de potencia y de tren motriz, y sistemas de almacenamiento y recuperación de energía. El front-end activo adopta tecnología avanzada de rectificación PWM, capaz de inyectar en la red o absorber de ella una corriente de baja distorsión armónica, logrando un control con factor de potencia unitario; es compatible con el desequilibrio de tensión de red y resistente a transitorios de baja tensión; diseño de conducto de aire independiente, con módulos de potencia que combinan la tecnología de disipación térmica con tubos de cobre.

Rango de potencia (kW): 30-800; Rango de tensión (V): 0-1700; Rango de corriente de un solo canal (A): ±1200A; Eficiencia del equipo (a plena carga): >95%; Chip de muestreo AD de 16 bits, precisión de tensión de salida ±(0.1%·FS+5dgt), precisión de corriente ±(0.1%·FS+5dgt); THD≤3%, factor de potencia unitario PF>0.99; Comunicación RS485 y CAN de serie, opcional ProfiNet, Modbus TCP, EtherCAT

• Sistemas de almacenamiento de energía
• Sistemas de recuperación de energía
• Sistemas de prueba de motores y controladores de vehículos eléctricos
• Sistemas de prueba de transmisión/tren motriz de vehículos eléctricos

Permite un intercambio de energía eficiente entre la batería y la red, y controla y gestiona la carga y la descarga de la batería; en los sistemas conectados a la red puede realizar el recorte de picos y el relleno de valles, la regulación de frecuencia y de picos, la reserva de potencia activa y el soporte de potencia reactiva, y admite múltiples modos de carga y descarga. Topología de tres niveles, con modos de funcionamiento VSG, VF y PQ, protección IP65 y protección anti-isla. (Nota: pertenece al ámbito del almacenamiento de energía, no es un componente de vehículos de nueva energía)

Tensión de CC mínima (V): 1000; Tensión de funcionamiento (V): 1000~1500; Potencia de salida nominal (MW): 1.725/2/2.5; Tensión de CA nominal (V): 690; Topología de tres niveles, eficiencia máxima 99%, eficiencia máxima de conversión del armario integrado 98%; Protección IP65, función de protección anti-isla

• Consumo de energías renovables
• Soporte y regulación de frecuencia de la red
• Gestión de energía distribuida
• Fuente de alimentación de respaldo de emergencia

El GK910 es un variador de frecuencia universal vectorial de lazo abierto de baja potencia, con un diseño compacto y flexible y una elevada relación coste-prestaciones. Su diseño de conducto de aire independiente mejora la disipación del calor y reduce el efecto del polvo y las partículas sobre los componentes; el formato tipo libro ofrece una alta densidad de potencia y ahorra espacio de instalación. Está disponible en 380VAC y 220VAC, con alimentación trifásica o monofásica. Los bornes de usuario emplean un diseño de conexión por presión y el interruptor DIP utiliza una palanca larga; admite la función opcional STO (Safe Torque Off, desconexión segura de par). (Nota: este producto pertenece a la transmisión eléctrica industrial y no es un componente de vehículo de nueva energía.)

Rango de potencia (kW): 0.4~3.7; Tiempo de respuesta de par (ms): 10; Relación de regulación de velocidad: 1:200; Capacidad de sobrecarga: 200%; Clases de tensión seleccionables 380VAC/220VAC, alimentación trifásica o monofásica; STO opcional

• Husillos de máquinas herramienta
• Ventiladores y bombas
• Maquinaria alimentaria
• Maquinaria textil
• Líneas de producción de baja potencia

El GK960 es un variador de frecuencia polivalente en formato libro que puede sustituir al GK620 y al GK820, con una mejor relación coste-prestaciones, un rendimiento optimizado y mejorado respecto al GK620 y al GK820 y muchas funciones nuevas; puede utilizarse desde el control sencillo de ventiladores y bombas hasta todo tipo de aplicaciones de gama alta. Admite el control de velocidad/par/posición y la separación V/F, y admite motores síncronos de imán permanente, motores asíncronos de inducción de CA, motores de reluctancia síncrona y motores de levitación magnética. Los buses opcionales incluyen ProfiNET/EtherCAT/Modbus-TCP/Modbus-RTU/PROFIBUS-DP/MECHATROLINK III. (Nota: este producto pertenece a la transmisión eléctrica industrial y no es un componente de vehículo de nueva energía.)

Clase de potencia (kW): 0.75~1000; Lazo de corriente (μs): 62.5; Lazo de velocidad (μs): 125; Lazo de posición (μs): 125

• Industria de grúas y elevación
• Servo electrohidráulico
• Aplicaciones de ensayo
• Maquinaria para la madera
• Maquinaria de caucho y plástico
• Imprenta y embalaje
• Ventiladores y bombas
• Husillos de máquinas herramienta
• Industria del cable
• Soldadura especial
• Maquinaria textil
• Maquinaria para tubos metálicos
• Maquinaria para cables de acero

El GK610 es un variador de frecuencia compacto lanzado por GTAKE para atender la demanda del mercado de baja potencia, tamaño reducido y regulación de velocidad sencilla; se ofrece en versiones monofásicas de 220VAC y trifásicas de 380VAC y destaca por su alta densidad de potencia y su elevado grado de protección. Admite el control de velocidad/par/posición y la separación V/F, y admite aplicaciones con motores síncronos de imán permanente, motores asíncronos de inducción de CA, motores de reluctancia síncrona y motores de levitación magnética. Dispone de protección contra pérdida de par por sobretensión y por subtensión, rearranque tras caída de tensión y protección térmica del motor. (Nota: este producto pertenece a la transmisión eléctrica industrial y no es un componente de vehículo de nueva energía.)

Capacidad de sobrecarga: 200%; Precisión de control de velocidad: ±0.2%; Relación de regulación de velocidad: 1:200; Tiempo de respuesta de par (ms): 10; Monofásico 220VAC y trifásico 380VAC

• Husillos de máquinas herramienta
• Ventiladores y bombas
• Líneas de producción automatizadas

Basado en un concepto de diseño modular flexible y libre, el GK620 tiene por objeto ofrecer una solución de control multifunción aplicable de forma general al accionamiento en lazo abierto de motores asíncronos y motores síncronos. Sus funciones y su salida de alta calidad ya permiten satisfacer los requisitos de la gran mayoría de los sectores del control industrial y la automatización, y sus amplios rangos de tensión y de potencia cubren básicamente las aplicaciones con motores habituales en el mercado. (Nota: este producto pertenece a la transmisión eléctrica industrial y no es un componente de vehículo de nueva energía.)

Potencia nominal (kW): 0.75-630; Precisión de control de velocidad: ±0.5% (control V/F); Fluctuación de velocidad: +0.3%; Respuesta de par (ms): <10

• Industria de grúas y elevación
• Servo electrohidráulico
• Aplicaciones de ensayo
• Maquinaria para la madera
• Maquinaria de caucho y plástico
• Imprenta y embalaje
• Ventiladores y bombas
• Husillos de máquinas herramienta
• Industria del cable
• Soldadura especial
• Maquinaria textil
• Maquinaria para tubos metálicos
• Maquinaria para cables de acero

El GK820 hereda la excelente base de hardware del GK620 y la mejora y amplía. Además de todas las funciones del GK620, ofrece una mayor compatibilidad con los terminales, un control más flexible y preciso y un rendimiento más potente, lo que lo hace más adecuado para aplicaciones de control de precisión que exigen más en cuanto a par, precisión de control y velocidad de respuesta. (Nota: este producto pertenece a la transmisión eléctrica industrial y no es un componente de vehículo de nueva energía.)

Potencia nominal (kW): 1.5-630; Precisión de control de velocidad: ±0.2% (control vectorial con PG); Fluctuación de velocidad: ±0.1% (control vectorial con PG); Capacidad de sobrecarga: 180% (10s)

• Industria de grúas y elevación
• Servo electrohidráulico
• Aplicaciones de ensayo
• Maquinaria para la madera
• Maquinaria de caucho y plástico
• Imprenta y embalaje
• Ventiladores y bombas
• Husillos de máquinas herramienta
• Industria del cable
• Soldadura especial
• Maquinaria textil
• Maquinaria para tubos metálicos
• Maquinaria para cables de acero

El GK900 es un variador de frecuencia polivalente en formato libro que puede sustituir al GK620 y al GK820, con una mejor relación coste-prestaciones, un rendimiento optimizado y mejorado respecto al GK620 y al GK820 y muchas funciones nuevas; puede utilizarse desde el control sencillo de ventiladores y bombas hasta todo tipo de aplicaciones de gama alta. (Nota: este producto pertenece a la transmisión eléctrica industrial y no es un componente de vehículo de nueva energía.)

Clase de potencia (kW): 0.75~1120; Salida de alta frecuencia (Hz): VF 0-4000; Control vectorial (Hz): 0-1500; Motor compatible (kW): 0.75~1120

• Industria de grúas y elevación
• Servo electrohidráulico
• Aplicaciones de ensayo
• Maquinaria para la madera
• Maquinaria de caucho y plástico
• Imprenta y embalaje
• Ventiladores y bombas
• Husillos de máquinas herramienta
• Industria del cable
• Soldadura especial
• Maquinaria textil
• Maquinaria para tubos metálicos
• Maquinaria para cables de acero

El servoaccionamiento electrohidráulico de la serie GS680 está diseñado específicamente para equipos hidráulicos como máquinas de moldeo por inyección, máquinas de fundición a presión y prensas hidráulicas. Incluye de serie una tarjeta de encoder resolver y dos bornes de entrada STO, con opciones como tarjeta de encoder absoluto, bus EtherCAT y bus Profinet. Admite tanto las funciones servo genéricas como las funciones servo hidráulicas dedicadas, y ofrece macros de aplicación como presión en lazo abierto y presión en lazo cerrado desarrolladas para plegadoras, prensas hidráulicas y máquinas de moldeo por inyección, lo que permite una utilización flexible en distintos equipos. (Nota: este producto pertenece a la transmisión eléctrica industrial y no es un componente de vehículo de nueva energía.)

Clase de potencia (kW): 11-90; Corriente de salida (A): 24-176; Corriente de entrada (A): 29-160; Motor compatible (kW): 11-90; Tarjeta de encoder resolver y 2 entradas STO de serie; Tarjeta de encoder absoluto, EtherCAT y ProfiNet opcionales; Admite control de velocidad/par/posición y separación V/F

• Máquinas de moldeo por inyección
• Máquinas de fundición a presión
• Prensas hidráulicas
• Plegadoras

El accionamiento de la serie GK900M dedicado a equipos de husillo de máquina herramienta ofrece una alta fiabilidad, una gran capacidad antiinterferencias y funciones abundantes, e incorpora una función de conmutador sencillo que facilita la conexión en red. Admite el control de velocidad, el control de par, el control de posición y la separación V/F, admite motores síncronos de imán permanente, motores asíncronos de inducción de CA, motores de reluctancia síncrona y motores de levitación magnética, y admite la identificación automática del tipo de encoder y la visualización de la posición en tiempo real. (Nota: este producto pertenece a la transmisión eléctrica industrial y no es un componente de vehículo de nueva energía.)

Clase de potencia (kW): 0.75~450; Corriente de salida (A): 2.5~820; Corriente de entrada (A): 3.5~790; Motor compatible (kW): 0.75~450; Función de conmutador sencillo integrada; Admite realimentación de doble encoder (incremental, seno-coseno, resolver, encoder absoluto)

• Equipos de husillo de máquina herramienta