Valeo Interior Controls (Shenzhen) Co., Ltd.

El controlador de faros de alta definición de Valeo es una unidad electrónica dedicada a los módulos de iluminación que integran miles de píxeles. Puede entregarse como módulo independiente o integrado en el sistema completo del faro, y admite iluminación adaptativa de gama alta y proyección sobre la calzada, con compatibilidad con todos los proveedores de LED gracias a una arquitectura de software AUTOSAR.

Dimensiones: 85 x 85 x 35 mm; Peso: 180 g; Potencia de salida: 65 W; Entrada/Salida: CAN FD o Ethernet; Descompresión de vídeo, generación de imágenes y compensación óptica; Inicio de producción: 2025

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El emblema luminoso del vehículo de Valeo es una nueva solución de identidad de marca que mejora el reconocimiento mediante opciones de personalización y animaciones luminosas. Es compatible con la integración de radar y cámara para un estilo optimizado, y sus funciones de limpieza y deshielo mantienen los sensores ADAS operativos en cualquier condición climática.

Función de luz de posición; Brillo: 2.000 cd/m2; Integración de radar con atenuación inferior a 1 dB; Cámara tras una cubierta de PC con 50% de transparencia; Múltiples opciones de apariencia apagada; Emblema blanco sobre fondo negro o de color; Acabado cromado metalizado completo; Inicio de producción: 2021

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La reductora de engranajes, también llamada caja reductora, adapta la velocidad de rotación del motor eléctrico y la transmite a las ruedas. Valeo ofrece una amplia gama de reductoras de 700 Nm a 4.500 Nm con opciones de refrigeración activa, compatibilidad con mecanismo de desconexión, bloqueo de estacionamiento y diseños multisvelocidad o de vector de par de bajo coste.

Rango de par: 700 Nm a 4.500 Nm; Eficiencia de hasta el 97%; Opción de refrigeración activa; Compatible con mecanismo de desconexión; Bloqueo de estacionamiento disponible; Diseño multisvelocidad económico; Diseño económico de vector de par

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El módulo de bomba de calor inteligente R-744 amplía los sistemas de climatización de función única para proporcionar refrigeración y calefacción del habitáculo mediante el ciclo termodinámico del refrigerante. Su diseño compacto e integrado responde a la creciente complejidad, volumen y coste de las bombas de calor de vehículos eléctricos, utilizando el refrigerante natural CO2, innovación que valió a Valeo el Premio PACE 2017.

Refrigerante: R-744 (CO2); Tensión del sistema: plataformas de 400 V / 800 V; Presión de funcionamiento: hasta aprox. 12 MPa (típico en sistemas de CO2); Componentes integrados: intercambiadores de calor, grupo de válvulas y sensores en un solo módulo

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El motor de limpiaparabrisas de accionamiento directo de Valeo es una configuración de diseño estándar que ofrece mayor visibilidad, mejor integración en la carrocería y menos ruido aerodinámico. Un software dedicado reduce la carga en la red del vehículo, y el doble accionamiento directo recorta un 10% el coste de desarrollo, un 60% el de inversión y 1,5 kg de peso frente a los sistemas de bieletas.

Rango de tensión: 10-15 V; Control de frecuencia de barrido un 60% más preciso

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El calefactor eléctrico de aire de alta tensión es la evolución natural del calefactor PTC de 12 V, diseñado para vehículos eléctricos de batería. Gracias a la tecnología de piedra PTC funciona con mayor potencia y tensión para alcanzar rápidamente la confortabilidad del habitáculo, con hasta seis zonas de calefacción independientes y una versión de 800 V para vehículos con carga ultrarrápida.

Rango de potencia: 4-9 kW; Tensión: 400 V a 800 V; Rango de temperatura: -40 a 110 °C; Tecnología de calentamiento: efecto PTC; Índice de protección: IP 69; Primer bloque completamente brasado del mercado (+800 W); Hasta 6 zonas térmicas para una comodidad óptima

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La desconexión es un accionador eléctrico montado en la transmisión que desacopla las ruedas del grupo motopropulsor eléctrico, principalmente para vehículos eléctricos de tracción total y arquitecturas híbridas P4 con motores PMSM. Cuando no se necesita la tracción total, reduce las pérdidas de arrastre y mejora la eficiencia del sistema, disminuyendo el consumo de energía.

Tipo: desconexión electromecánica de propulsión eléctrica; Tiempo de respuesta: típicamente < 300 ms; Tensión de aplicación: plataformas de propulsión eléctrica de 400 V / 800 V; Función: interrumpe la transmisión de potencia para reducir las pérdidas de arrastre

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Elementos de tierras raras como el neodimio y el disprosio se emplean ampliamente en los motores de imanes permanentes de los vehículos eléctricos. Valeo ha desarrollado un motor de tracción completamente libre de tierras raras: una máquina síncrona de rotor bobinado (EESM) de nueva generación con tecnología hairpin que ofrece una huella de carbono un 30% menor que un PMSM, alta eficiencia en ciclos de autopista y sin riesgo de suministro de tierras raras.

Campo de rotor controlable; Refrigeración combinada de agua y aceite para mayor potencia continua; Diámetro de 210 mm con longitud de apilado ajustable para optimizar coste y envolvente; Inicio de producción: 2027; Densidad de potencia +30% frente a la generación actual; Huella de carbono -30% frente al PMSM

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Las baterías de alta tensión son costosas y muy sensibles a las variaciones de temperatura, incluso con el vehículo parado en carga. La placa de refrigeración de microcanales de aluminio brasado mantiene las celdas dentro de su estrecho margen térmico, y los robustos procesos de fabricación de Valeo garantizan una planitud de primera clase, minimizando el material de interfaz térmica y permitiendo el encolado antes del montaje.

Tipo: placa de refrigeración de microcanales de aluminio brasado; Grosor de placa: típicamente 2-8 mm; Presión de trabajo: típicamente ≤ 3 bar; Refrigerante: mezcla de agua-glicol al 50%

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El chiller enfría el refrigerante que circula por la placa de refrigeración de la batería conectando el circuito de la batería con el sistema de climatización del vehículo. Su diseño modular es independiente del tipo de refrigerante (R-1234yf o R-744) y se adapta a todas las arquitecturas xEV, con una versión con válvula de expansión electrónica integrada que reduce envolvente, peso, coste y riesgo de fugas.

Potencia de refrigeración: 4-20 kW; Tamaño de placa Dimple: 132,8 x 62 mm; Compatible con proceso de brasado al vacío; Primer chiller R-744 para la mayor plataforma BEV del mundo

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La VCU es el módulo que controla las funciones del tren motriz y funciones generales del vehículo, como las interfaces con los pedales y los sistemas de iluminación. El enfoque de sistema completo de Valeo vincula los dominios eAccess y PCU desde un único proveedor, la lista de funciones clásicas ya está disponible y pueden desarrollarse nuevas funciones según los requisitos del cliente.

Rango de tensión de alimentación: 8 a 16 VDC; Nodos CAN: 3 x 2.0b - 500 kbps; Nivel de seguridad: ASIL B

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Valeo es líder mundial en tecnología de sensores ultrasónicos. El USV10 combina transductores ultrasónicos avanzados con procesamiento de señales basado en IA para una percepción de proximidad sin igual en asistencia al estacionamiento, detección de obstáculos y protección de puertas, con mejor clasificación de altura y objetos, tiempos de reacción más rápidos y mayor inmunidad al ruido.

Nueva interfaz de datos USV10 que transmite 15 veces más datos que la generación anterior; Interfaz DSI3 optimizada; Arquitectura de 2 hilos del USV10.2 que ahorra 600 g de peso y coste en el mazo de cables, reduciendo las emisiones de CO2; Seguridad funcional: conforme a ASIL B

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El cargador de a bordo convierte la corriente alterna disponible en la red en corriente continua para cargar la batería del vehículo; casi toda la energía de carga pasa por la electrónica del OBC. El producto de cuarta generación de Valeo, basado en una plataforma bidireccional ampliable, entrega hasta 22 kW con compatibilidad mundial para baterías de 400 V y 800 V y redes monofásicas o trifásicas, con envolvente, conectores y software personalizables.

Potencia de entrada: 7-11-22 kW; Compatibilidad de red: 110 V, 220 V, monofásica y trifásica (autodetección); Eficiencia de hasta el 96%; Versiones de 400 V y 800 V para diferentes rangos de tensión de salida; Densidad de potencia de hasta 2 kW/L; Comunicación: CAN, IEC 61851, SAE J1772, GB/T, ISO 15118 PLC, CHAdeMO; Inicio de producción de la cuarta generación: 2025

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Los alternadores de 12 V de última generación de Valeo se fabrican con componentes de alta calidad que mejoran la fiabilidad, la comodidad, la eficiencia y la vida útil. La gama EG de alta eficiencia incorpora rectificación síncrona basada en MOSFET que casi elimina las caídas de tensión durante la rectificación, alcanzando eficiencias de hasta el 80% con diodos de bajas pérdidas.

Rango de corriente: de 60 A a 300 A, todos en producción; Diseño de 6 fases que reduce el ruido magnético; Embalaje estándar; 30% de cuota de mercado mundial; Volumen anual: casi 20 millones de unidades

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El travesaño compuesto y el absorbedor de energía de Valeo ofrecen la solución más ligera del mercado: un 40% más ligeros que sus equivalentes metálicos, 100% reciclables y con una huella de carbono 1,5 veces menor que el aluminio. La inyección de resina con fibra de vidrio facilita la integración de funciones, y el proceso de moldeo en una sola pieza admite producciones de 300.000 unidades al año.

Material: resina con fibra de vidrio; Conforme a normas de colisión; Resistente a la corrosión; Resistencia al fuego (UL94 V0): 5 minutos a > 1.000 °C; Proceso de moldeo en una sola pieza; Producción en gran serie (300.000 unidades/año); Alta resistencia (400-500 MPa); Un 40% más ligero que las soluciones metálicas; Materiales 100% reciclables; Huella de carbono 1,5 veces menor que el aluminio

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El condensador de A/C se sitúa en el módulo de refrigeración frontal como parte del circuito de refrigerante: al atravesarlo, el refrigerante pasa de gas a líquido liberando su calor al aire ambiente. La familia de tecnología SHP+ de Valeo, en producción desde 2014, ofrece más de 400 referencias para todos los tamaños de vehículo, incluidos condensadores refrigerados por agua y de gas, con mejor rendimiento de refrigeración y menor par del compresor.

Serie de tecnología SHP+ desde 2014; Tipo: condensador de microcanales de flujo paralelo; Refrigerante: R134a / R1234yf; Grosor del núcleo: típicamente 16-25 mm; Material: aluminio completamente brasado

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El iBSG de 48 V es un alternador-motor reversible de arrastre por correa instalado en lugar del alternador, que convierte el vehículo en un híbrido suave (MHEV). Ofrece hasta un 6% de ahorro de combustible frente al stop-start convencional en el ciclo WLTP y habilita el frenado regenerativo, con un diseño mecatrónico de desacoplamiento térmico para mayor fiabilidad y mejor disipación del calor.

Máquina síncrona de polos de garra; Frenado regenerativo pico: hasta 15 kWp; Potencia mecánica pico: hasta 10 kWp; Potencia continua a 1.800 rpm: 1,8 kW; Potencia continua a 6.000 rpm: 6 kW; Eficiencia máxima > 85%; Par máximo > 65 Nm; Más de 1 millón de ciclos de parada/arranque; Hasta 6% de beneficio de CO2 en ciclo WLTP; 40% de cuota de mercado mundial; Volumen anual: más de 1,5 millones de unidades

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El inversor de 400 V es el cerebro del sistema de propulsión eléctrica y controla el motor de tracción: convierte la corriente continua de la batería en corriente alterna para el movimiento y devuelve la energía del frenado a la batería. Basado en una plataforma ampliable compatible con módulos de potencia de silicio y SiC y con sistemas de 400 V / 800 V, cubre las necesidades de rendimiento convencionales de 60 a 300 kW con seguridad funcional ASIL C/D.

Plataforma de tensión: 400 V; Dispositivos de potencia: IGBT (basado en silicio); Eficiencia pico: típicamente ≥ 97%; Frecuencia de control: típicamente 8-12 kHz de conmutación

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El accionador de bloqueo de estacionamiento (PLA) activa la posición de estacionamiento en transmisiones automáticas (AT, DCT, DHT) o reductoras eléctricas y habilita el cambio por cables. Valeo ofrece accionadores electromecánicos (EMA) e hidráulicos (HYD) que pueden sustituir al freno de estacionamiento y al inmovilizador, integrados dentro o fuera de la caja de cambios, con plásticos ligeros de alto rendimiento y conceptos de accionamiento redundantes.

Rango de par: 1,5 a 8 Nm (pico 12 Nm); Tiempo de respuesta: típicamente 300 ms; Función de autobloqueo integrable en el accionador; Control electrónico mediante CAN; Conforme a ASIL B o ASIL C; Motor de corriente continua o brushless; Presión de trabajo: hasta 20 bar; Carrera: 17 mm; Fuerza de separación: máx. 500 N; Pistón de simple o doble efecto

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El motor de arranque convencional garantiza el primer arranque del motor de combustión, mientras que el motor de arranque reforzado para stop-start soporta paradas y rearranques repetidos. Los motores de arranque de 12 V de Valeo cubren todos los tipos y cilindradas de motor, arrancan a temperaturas muy bajas, se integran sin modificar la arquitectura del vehículo y admiten la estrategia de cambio de opinión para prolongar las fases de motor apagado.

Cobertura de motores: desde 3 cilindros y 1,2 L hasta 6 cilindros y 3,6 L; Durabilidad: hasta 400.000 ciclos; Estrategia de control de cambio de opinión compatible; 20% de cuota de mercado mundial; Volumen anual: más de 10 millones de unidades

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Panovision es una tecnología revolucionaria de integración de pantallas que refleja la información clave en el parabrisas directamente dentro del campo visual del conductor, convirtiendo el parabrisas en una pantalla interactiva. Al reducir el movimiento de los ojos fuera de la vía mejora la seguridad, mientras los pasajeros acceden fácilmente a la información, redefiniendo la experiencia de conducción moderna.

Óptica de alto rendimiento: luminancia en la caja ocular de 1.000 Cd/m2; Contraste: 5000:1; Uniformidad: > 70%; Gama de color NTSC: 80%

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En el núcleo de los próximos vehículos definidos por software, los controladores de zona de Valeo aportan dos funciones clave: transferencia de datos de alta velocidad y gestión de la distribución de energía de cada zona del vehículo. Fruto de la alianza estratégica con Leoni, permiten una gestión inteligente de la energía con funciones de 'fusible inteligente', reduciendo complejidad, peso y emisiones de CO2, y soportan múltiples protocolos de comunicación.

Habilita el vehículo definido por software; Reduce la complejidad de la arquitectura eléctrica; Reduce el peso del vehículo y las emisiones de CO2; Permite la gestión inteligente de la energía; Corriente de entrada: hasta 120 A; Protección térmica de cables por hardware; Ethernet multigigabit de hasta 2,5 Gb; Interfaces de comunicación: CAN, LIN, PSI5; Cómputo y comunicación hasta ASIL D

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Esta gama de accionadores EGR electromecánicos controla la recirculación de gases de escape en la admisión para reducir las emisiones contaminantes y el consumo de combustible de los motores de combustión interna. El concepto modular de válvula de asiento para motores diésel y gasolina reduce el volumen un 35% frente a los productos equivalentes en producción, con alta precisión de caudal y baja holgura.

Sección de paso: de 30 mm2 a 300 mm2; Bajas fugas: < 60 g/h a 600 mbar, D = 17 mm; Fuerza constante de válvula: 700 N; Tiempo de respuesta: 60 a 80 ms; Fuerza de válvula: 100% axial; Sensor de posición: compatible SENT

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El módulo HVAC garantiza la comodidad de los pasajeros regulando la temperatura de la cabina, la ventilación, la distribución del aire, la humedad y la calidad del aire. Ante la tendencia a salpicaderos más estilizados en los vehículos eléctricos, el concepto ultra-plano de Valeo se adapta a espacios reducidos sin sacrificar eficiencia, y es la primera gama HVAC ofrecida de serie en polímeros 100% reciclados como parte del compromiso de neutralidad de carbono de Valeo.

Capacidad de refrigeración: 5,5 kW; Capacidad de calefacción: 5,6 kW; Acústica: 58 dBA; Peso: 6,5 kg; Requisito de espacio vertical: 150 mm bajo el salpicadero

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La pantalla frontal de realidad aumentada de Valeo muestra la información clave directamente en el campo visual del conductor, exactamente donde se necesita. Basada en tecnología asequible, ofrece el máximo rendimiento óptico en el alojamiento de AR HUD más compacto, con bajo consumo, imágenes claras y brillantes sin efecto tarjeta, resistencia a la luz solar intensa y una gestión térmica reducida.

Gran campo de visión (> 11° x 4°); Imagen virtual vertical o; Imagen virtual inclinada para la percepción de profundidad (plano de imagen paralelo a la calzada); Compatible con Valeo Panovision

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La mayoría de los vehículos comerciales utilizan cajas de cambio manuales con embragues en seco que transmiten la potencia del motor a la caja sin deslizamiento. Valeo ofrece una gama completa de embragues de alta calidad para vehículos comerciales ligeros y pesados, y su tecnología de autorregulación prolonga notablemente la vida útil del embrague.

Tipo: embrague seco monodisco / multidisco; Diámetro del disco conducido: típicamente 350-430 mm; Par transmitido: típicamente 1.000-3.500 N·m; Ajuste de desgaste: mecanismo autorregulador

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Para igualar la experiencia de repostaje de los vehículos de combustión, los eléctricos deben depender de la carga ultrarrápida: 80% en 15 minutos a 250 kW o más. Una inyección de energía tan rápida genera enormes cantidades de calor en las celdas. La solución de refrigeración por inmersión de Valeo 'sumerge' el paquete de baterías en un líquido no conductor, manteniendo la temperatura de las celdas uniforme y evitando daños, mientras controla la propagación del embalamiento térmico.

Uniformidad de temperatura de celdas < 2 °C; Controla la propagación del embalamiento térmico

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Los interruptores del volante de Valeo mantienen al conductor en control total con la atención en la vía. Gestionan funciones ADAS como el control adaptativo de crucero y el asistente de carril, permiten transiciones fluidas entre conducción asistida y manual, y ofrecen un control intuitivo del ocio a bordo — volumen, radio, llamadas y menús — sin soltar el volante.

Solución HMI personalizable: desde botones convencionales hasta diseños con balancín o rodillo integrados y teclas táctiles capacitivas con retroalimentación háptica activa; Protocolos de comunicación flexibles: CAN o LIN; Seguridad funcional hasta ASIL C; Bootloader integrado para actualizaciones eficientes del software; Soporte opcional de actualización inalámbrica OTA; Tensión de funcionamiento: 12 V

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La carcasa de batería de compuesto termoplástico de Valeo reduce el peso a la vez que mejora las prestaciones mecánicas y la protección térmica de las celdas. Es la solución más ligera del mercado — un 40% más ligera que los diseños metálicos — 100% reciclable, con un aislamiento térmico superior y una fácil integración de funciones gracias al proceso de moldeo en una sola pieza, en producción a 300.000 unidades al año.

Material: preimpregnado de resina termoplástica con fibra de vidrio; Conforme a los requisitos de colisión; Resistente a la corrosión; Aislamiento térmico: 0,4-0,6 W/m.K; Resistencia al fuego (UL94 V0): > 5 minutos a > 1.000 °C; Proceso de moldeo en una sola pieza; Producción en gran serie (300.000 unidades/año); Alta resistencia (400-500 MPa); Un 40% más ligera que las soluciones metálicas; Materiales 100% reciclables

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A.U.R.A. es el último sensor de lluvia y luz de Valeo, montado en el parabrisas para controlar automáticamente funciones clave. Adapta la velocidad de los limpiaparabrisas a la intensidad de la lluvia, enciende las luces con poca luz o lluvia, activa las luces diurnas con buena iluminación, apoya el antivaho del parabrisas, ajusta opcionalmente el brillo del HUD y aporta datos de radiación solar al sistema HVAC para el control automático de la temperatura.

Tensión de alimentación: 12 V; Detección de lluvia: clasificación óptica continua; Detección de luz: luz ambiental frontal y dirección del sol; Interfaz de comunicación: LIN / CAN

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Valeo ofrece sistemas y componentes de refrigeración avanzados y escalables que optimizan el rendimiento de los centros de datos, mejorando tanto el PUE como el WUE. Apoyándose en décadas de experiencia exigente en gestión térmica automotriz, Valeo entrega soluciones eficientes y a medida para cargas de cálculo de alta potencia en centros de datos perimetrales frente a una demanda exponencial de capacidad de proceso.

Objetivo de refrigeración: placas frías para chips de IA / módulos de potencia; Refrigerante: mezcla agua-glicol desionizada o fluido dieléctrico; Precisión de control de temperatura: clase ±1 °C; Caudal: típicamente 20-100 L/min por rack

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La unidad de telemática avanzada 5G es una solución revolucionaria de alta conectividad que mejora la seguridad vial y libera el potencial de la automatización vehicular avanzada. Conecta los vehículos entre sí, con los servicios de red y con otros usuarios de la vía, como ciclistas y peatones, y sirve de plataforma potente para aplicaciones de vanguardia, desde la comunicación V2V en tiempo real hasta la gestión inteligente del tráfico, con un SDK para el codesarrollo con los OEM.

5G Rel-16 MIMO 4x4; GNSS multibanda para posicionamiento preciso; V2X opcional; WiFi / BT; Aplicaciones eCall, ERA-Glonass y eCall privado; Actualización remota de software; Soporte de hipervisor

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Los faros antiniebla delanteros mejoran la visibilidad y la seguridad con mal tiempo. El faro compacto de alto rendimiento ST66 de tercera generación de Valeo mejora el rendimiento óptico un 20% y reduce el peso y el consumo un 35% respecto a la segunda generación, mientras el ST90 ofrece una vida útil extremadamente larga y sin mantenimiento, conforme a normativas mundiales como CCC, ECE y SAE, con lente de PC con tratamiento UV y endurecido y plena resistencia al polvo y al agua.

Peso: 88 g; Potencia: 7 W; Dimensiones; Profundidad: 64,5 mm; Altura: 80,5 mm; Anchura: 96 mm; Conector: USCAR 2, 064-S-002-1-A02; Flujo en calzada: 300 lm; Ancho de haz de hasta 160°; Potencia (ST90): 9 W; Eficiencia de potencia: 72%; Tensión de funcionamiento: 24 V; Inicio de producción: 2022

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Valeo ofrece sistemas y componentes de refrigeración avanzados y escalables que optimizan el rendimiento de los centros de datos, mejorando el PUE y el WUE. Para los centros de datos perimetrales con cargas de cálculo de alta potencia, su tecnología de inmersión monofásica sumerge los servidores en aceite dieléctrico, aportando soluciones térmicas eficientes y a medida basadas en décadas de experiencia en gestión térmica automotriz.

Método de refrigeración: inmersión monofásica; Refrigerante: aceite dieléctrico; PUE: típicamente tan bajo como 1,05-1,1; Aplicación: racks de centros de datos perimetrales

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• Vehículos comerciales

Para vehículos con red de 48 V, como los híbridos suaves, el calefactor eléctrico de aire de baja tensión de Valeo es la evolución de su tecnología de 12 V. Basado en la misma tecnología de piedra PTC, proporciona una rápida confortabilidad del habitáculo, compensa el déficit de calor del motor durante el calentamiento y se integra verticalmente en el módulo HVAC con un diseño robusto, ligero (unos 380 g) y compacto.

Rango de potencia: 1,5-4 kW; Tensión: 12 V y 48 V; Rango de temperatura: -40 a 110 °C; Tecnología de calentamiento: efecto PTC; Índice de protección: IP 50 (flujo de aire exterior), IP 54 (conductores eléctricos)

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El controlador de siete canales cubre la evolución de la tecnología de faros, integrando la iluminación adaptativa matricial y las funciones de señal en un único módulo de nueva generación. Genera animaciones luminosas para las luces diurnas e indicadores de dirección con hasta 125 salidas LED, soporta módulos desde LED intermedios hasta módulos matriciales adaptativos de hasta 36 píxeles, y puede entregarse solo o con el sistema completo del faro.

Dimensiones: 110 x 110 x 35 mm; Peso: 290 g; Potencia de salida: 85 W / 1,5 A; Eficiencia: 82%; Inicio de producción: T1 2024

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Basándose en 14 años de experiencia en LiDAR automotriz, el LiDAR de largo alcance Valeo SCALA Gen 3 lidera la tecnología de conducción avanzada. Es un habilitador clave de la conducción autónoma L3-L4 en autopista y ciudad y amplía las funciones de asistencia L2+, con excelente resolución de alcance y frecuencia de refresco para su nube de puntos, y detección y clasificación fiable de objetivos pequeños en diversas condiciones climáticas gracias a los algoritmos propios de Valeo.

Alcance de detección: 200 m con reflectividad del 10%; Campo de visión: 120° horizontal / 26° vertical, resolución de 0,05° horizontal/vertical; 12,5 millones de puntos por segundo (10 fps); Diseño delgado: 186 x 46 x 128 mm (ancho x alto x fondo)

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Esta versión de gama alta de la plataforma de propulsión eléctrica de alta tensión de Valeo entrega 300 kW de potencia pico e integra el motor eléctrico, el inversor y la reductora. Ya desarrollado para un buque insignia de lujo de un OEM alemán, ofrece excelente NVH, alta eficiencia con consumos WLTP entre 15,7 y 19,8 kWh/100 km, y módulos opcionales de bloqueo de estacionamiento, diferencial y desconexión, con lubricación activa de la reductora a altas revoluciones.

Potencia pico: 180-300 kW; Par pico en rueda: 5.700 Nm; Régimen máximo del motor: 18.000 rpm; Peso del sistema: aprox. 125 kg; Módulos opcionales de bloqueo de estacionamiento, diferencial y desconexión; Lubricación activa de la reductora a alta velocidad; EMC nivel 5, ASIL D; Inicio de producción: 2021

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La tecnología de banda ultra ancha (UWB) integrada en los teléfonos inteligentes permite una comunicación cifrada entre el usuario y el vehículo. Actuando como llave sin contacto, el teléfono interactúa sin fisuras con los sistemas de bloqueo y de encendido: el conductor desbloquea y arranca el coche con un simple toque o detección de proximidad, con monitorización y control remoto del vehículo mediante una aplicación, manteniendo los máximos estándares de seguridad.

Solución Bluetooth + Ultra-Wideband (UWB) + NFC; Configuración ampliable de 2 a 6 anclas; Conforme al estándar Thatcham; Conforme a la Digital Key Release 3 de la Car Connectivity Consortium

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La visión artificial desarrolla e implementa sistemas capaces de comprender e interpretar datos visuales del mundo real. Apoyándose en su experiencia en percepción de cámaras de visión envolvente, Valeo logra que algoritmos complejos funcionen de manera óptima incluso en hardware de nivel básico, detectando y clasificando usuarios de la vía y objetos para una navegación segura y eficiente de los sistemas de estacionamiento y conducción automatizados.

Detección por software de usuarios vulnerables de la vía, objetos, carriles, plazas de aparcamiento, espacios abiertos y bordillos a través de las cámaras; Sensores adicionales combinados con otros sistemas para la seguridad global; Percepción ampliada de 360° para una planificación de trayectoria más precisa y natural; Clasificación potente, como la detección de peatones

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El amortiguador automotriz reduce las vibraciones de torsión en entornos rotativos sensibles, amortiguando los cambios bruscos de par que provocarían ruidos no deseados y daños entre el motor de combustión y la caja de cambios. Las soluciones de amortiguación de primera clase de Valeo destacan por una envolvente altamente optimizada y están en producción en serie con la mayoría de los OEM mundiales.

Cajas manuales (MT): mayor confort de conducción frente a amortiguadores convencionales de resorte helicoidal; Cajas de doble embrague (DCT): 3 o 4 masas; Cajas automáticas escalonadas o CVT: acoplamiento del bloqueo por debajo de 1.000 rpm; Híbridos: amortiguador de largo recorrido (eLTD), péndulo de referencia en arquitecturas P2; Cajas híbridas dedicadas (DHT): limitadores de par específicos

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El motor de soplante sin escobillas acciona la turbina del HVAC para asegurar la circulación óptima del aire a través del módulo. Más silencioso y eficiente que los motores con escobillas, el soplante sin escobillas de Valeo, el mejor de su clase, alcanza una eficiencia cercana al 80% con módulo de potencia integrado y prestaciones EMC superiores a la competencia.

Espectro de potencia amplio (mecánico): de medio a muy alto (200-300 W); Peso: aprox. 1 kg (con rueda); Acústica: hasta -10 dB(A) frente al nivel global de ruido; Eficiencia: cercana al 80%; EMC: nivel 5 CISPR; Comunicación: LIN y PWM; Potencia de salida de hasta 300 W; Eficiencia máxima: hasta el 80%; Par: 0,7 Nm

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La cámara térmica complementa perfectamente a las cámaras de luz visible en la seguridad activa y la conducción autónoma, ampliando la detección a usuarios vulnerables de la vía, animales, vehículos y bordes de la calzada en todas las condiciones de visibilidad limitada. Esta tecnología de imagen pasiva no necesita fuente de luz externa y es inmune al deslumbramiento del sol o de los faros del tráfico contrario: la cámara térmica automotriz sellada más pequeña y sensible del mundo gracias a la alianza con Teledyne FLIR, con producción en serie desde 2027.

Resolución alta VGA: 640 x 512; Alta sensibilidad < 40 mK; Sin obturador (sin piezas móviles); Tamaño compacto: 21 x 21 mm (ancho x alto); Recubrimiento IP6K9K

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El convertidor DC/DC de alta tensión es un dispositivo electrónico reversible que convierte la corriente continua de la batería de alta tensión en la corriente continua de baja tensión que utiliza la mayoría de los equipos eléctricos del vehículo, aislando a los ocupantes de la red de alta tensión. Su plataforma compacta y robusta cubre potencias bajas y altas, son posibles combinaciones DC/DC + OBC, y una función opcional de DC/DC asegura la precarga del relé de batería.

Potencia máxima: 4 kW; Versiones de 400 V y 800 V para diferentes rangos de tensión de entrada; Corriente de salida de hasta 250 A para aplicaciones de 12 V; Eficiencia superior al 95%; Interfaz CAN

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El controlador de cuatro canales cubre las aplicaciones convencionales de los faros: iluminación básica y accionamiento de luces de señal de media potencia para módulos LED de entrada y gama media, como los módulos de reflector y de doble función. El módulo controlador puede entregarse solo o integrado con el sistema completo del faro.

Dimensiones: 127 x 95 x 23 mm; Peso: 180 g; Potencia de salida: 45 W / 1,5 A; Eficiencia: 85%; Inicio de producción: 2022

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Los OEM exploran superficies fuera del vehículo para crear una experiencia única al aproximarse al coche y ofrecer a los pasajeros una 'alfombra roja'. Montados en posición baja de la carrocería y bajo los espejos, los proyectores iluminan de noche el suelo junto a las puertas, y la tendencia pasa de imágenes estáticas a animaciones dinámicas que transmiten mensajes diferentes.

Diseño óptico propio de Valeo; Patrones embebidos independientes de la solución óptica; Gran capacidad de diseño: forma, escala de grises, campo de visión (20° a 80°), hasta 12 patrones sin restricciones; Versión estática en producción; Versión dinámica en producción (China, 2023)

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La señalización trasera es esencial para la seguridad vial: al informar y señalizar las intenciones del conductor, reduce la frecuencia y gravedad de las colisiones traseras, responsables de uno de cada tres accidentes. La cartera full-LED de Valeo cubre todas las necesidades de señalización trasera — pilotos con tecnología OLED y de pantalla, luces antiniebla y de marcha atrás, luz de freno elevada, emblemas luminosos, electrónica y software — garantizando el cumplimiento normativo y habilitando la futura comunicación de la conducción autónoma.

Fuente de luz: full LED; Funciones: luz de posición, luz de freno, indicador de dirección, antiniebla trasera; Tensión de funcionamiento: 12 V / 24 V; Característica: matriz LED con soporte de iluminación dinámica

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El sistema de antena integrada combina las funciones de la unidad de telemática con todas las antenas necesarias en una única carcasa, simplificando la instalación y eliminando el desorden exterior del vehículo. Optimiza la recepción y transmisión de señal para una navegación GPS fiable, el seguimiento del vehículo y la comunicación inalámbrica en todas las condiciones de conducción, con un diseño compacto aerodinámico que realza la estética del vehículo y personalizable según los requisitos del OEM.

5G Rel-16 MIMO 4x4; GNSS multibanda para posicionamiento preciso; V2X opcional; WiFi / Bluetooth; Conceptos de refrigeración pasiva y activa

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El módulo tipo cuchilla es un módulo de iluminación de faro ultra delgado cuya curvatura de lente sigue el estilo óptico exterior del faro hasta 35°, con una inclinación frontal estándar de 5°. Cumple normas como R123/R149, TC4-45 y IIHS, ofrece color sin línea de corte y soporta modos de día y de noche para firmas luminosas frontales distintivas.

Altura: de 5 mm a 10 mm; Peso: 450 g; Inicio de producción: T4 2024

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El sistema de asistencia al estacionamiento combina sensores ultrasónicos, cámaras y algoritmos de IA para estacionar el vehículo con precisión, eficiencia y seguridad. Los sensores ultrasónicos detectan obstáculos y calculan distancias mientras las cámaras capturan imágenes en tiempo real; el cerebro del software calcula la estrategia más eficaz y guía el vehículo con una precisión asombrosa, incluido el estacionamiento sin conductor y el estacionamiento automatizado entrenado en instalaciones conocidas.

Configuración de sensores: 4-12 sensores ultrasónicos; Alcance de detección: típicamente 0,15-5 m; Funciones: estacionamiento automatizado APA y estacionamiento valet AVP; Pantalla: visión envolvente y aviso de distancia

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Valeo lidera la transición de la industria hacia arquitecturas de radar satelital, desarrollando nuevos conceptos y sistemas de radar de ondas milimétricas para aplicaciones que van del ADAS al estacionamiento automatizado y el nivel 2+. Sus módulos satelitales rentables, ligeros y de bajo consumo entregan un rendimiento radar de ondas milimétricas líder en envolventes compactas, respaldados por 30 años de experiencia y 20 millones de sensores radar en producción, con actualizaciones por firmware y escalabilidad con un único hardware.

Arquitectura satelital que permite funcionalidad definida por software; Módulo satelital rentable, ligero y de bajo consumo con el mejor rendimiento de radar de ondas milimétricas en un paquete compacto; Tensión de funcionamiento: 12 V; Aplicaciones: plataformas de turismos y vehículos comerciales

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Al optimizar el diseño de aspas y carcasa, Valeo eleva la eficiencia del ventilador y hace posible ventiladores de bajo ruido y gran caudal, ofreciendo la solución óptima para el sistema de refrigeración del vehículo. La tecnología de motor sin escobillas permite una regulación de velocidad sin escalones, con gran adaptabilidad ambiental y alta fiabilidad, y el motor propio de Valeo es ligero, compacto y cubre un amplio rango de potencias.

Dimensión axial: de 75 mm a 100 mm; Potencia aerodinámica: de 50 W a > 300 W; Rango de potencia: 300 W a 1.000 W; Diámetro de aspas: 300 mm a 600 mm; Diseño de aspas optimizado con eficiencia del conjunto de hasta el 45%; El exclusivo diseño de aspas de bajo ruido de Valeo reduce el ruido del ventilador en 4 dB(A); Motor propio de Valeo: ligero (< 2 kg), compacto (diámetro exterior Φ118 mm), amplio rango de potencia (350-740 W)

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Una solución ADAS completa integra sensores, algoritmos inteligentes y procesamiento de datos en tiempo real para hacer la conducción y el estacionamiento más seguros y cómodos. Los sensores de cámara, radar y LiDAR vigilan continuamente el entorno: el control adaptativo de crucero mantiene distancias seguras, el asistente de carril corrige las desviaciones y la detección de puntos ciegos avisa de vehículos ocultos, mejorando notablemente la seguridad y el confort con más de 30 años de experiencia en sistemas.

Control adaptativo de crucero hasta 180 km/h; Arquitectura de sistema óptima desde soluciones de entrada hasta gama alta; Más de 30 años de experiencia en sistemas ADAS; Cartera tecnológica completa que incluye componentes, software y validación; Presencia global de desarrollo y fabricación; Más de 1.500 millones de sensores ADAS entregados hasta la fecha; El 30% de los coches nuevos del mundo equipados con tecnología ADAS de Valeo

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La integración del lado del refrigerante en vehículos eléctricos con múltiples circuitos (calefacción del habitáculo, batería, electrónica de potencia) es muy compleja, especialmente con bombas de calor. Los módulos inteligentes de refrigerante de Valeo reducen conexiones e interfaces, disminuyen las caídas de presión mediante el concepto de cubo integrado y recortan el volumen, pudiendo personalizarse con opciones de refrigerador, calefactor de refrigerante, depósito de expansión, bombas y válvulas multipaso.

Componentes integrados: válvula multipaso, bomba electrónica e intercambiador de calor en una unidad; Canales de válvula: típicamente 5-8 canales; Plataforma de tensión: 12 V / 48 V / 400 V; Control: caudal de refrigerante ajustable electrónicamente

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El doble embrague húmedo (DWC) es un tren motriz automático multisvelocidad que usa dos embragues húmedos independientes, permitiendo cambios de marcha imperceptibles y sin interrupciones, y Valeo también desarrolla un triple embrague húmedo (TWC). Como proveedor integral del sistema — papel de fricción, accionamiento, amortiguadores, refrigeración y bombas —, la tecnología dCSC de Valeo elimina los efectos centrífugos y el par de arrastre, compatible con la mayoría de cajas DCT convencionales e híbridas.

Tecnología radial o axial disponible; Presión de accionamiento: 12 a 20 bar (accionamiento por pistón); Presión de accionamiento: 40 bar (accionamiento dCSC); Rango de par: de 200 a 400 N.m (ampliable); Flujo de refrigeración entre 5 y 20 l/min según el perfil de carga térmica; Diseños con K0 integrado disponibles

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El inversor es el cerebro del sistema de propulsión eléctrica: convierte la corriente continua de la batería en corriente alterna para el motor de tracción y recupera la energía de frenado hacia la batería. El inversor de quinta generación de Valeo se basa en carburo de silicio de 800 V para elevar la eficiencia del sistema, especialmente por encima de 150 kW, reduciendo las pérdidas hasta un 60% en el ciclo WLTC, con soporte de carga boost por el bobinado del motor y compatibilidad con PMSM, EESM y motores de inducción de distintos proveedores de obleas.

Plataforma de tensión: 800 V; Dispositivos de potencia: SiC MOSFET; Eficiencia pico: típicamente ≥ 98%; Característica: soporta arquitectura de carga boost del motor

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El sistema Cyclee para eBike aporta una batería de 48 V, un display para el ciclista y un completo motor central con transmisión automática integrada de 7 velocidades. Es el sistema de asistencia al pedaleo de mayor rendimiento y el primero del mundo que integra el motor y el cambio automático adaptativo en el plato, adaptándose al instante a cada estilo de pedaleo, con rueda libre antirrobo automática, gestión inteligente de la energía y un ecosistema completo de posventa.

Primer motor central del mercado con transmisión integrada; Sistema de 48 V que entrega hasta 750 W de potencia continua; Par de salida elevado de hasta 130 Nm para subidas exigentes; Gestión inteligente de la energía; Batería completa con batería e MMI (interfaz persona-máquina); Ecosistema completo de posventa (servicios Valeo); Soluciones adaptativas para bicicletas urbanas y de carga; Aplicación complementaria próximamente

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La unidad de carga de alta tensión tres en uno integra el cargador de a bordo (OBC), el convertidor DC/DC y la PDU (unidad de distribución de energía). El OBC convierte la corriente alterna de la red en continua para la batería de alta tensión, el DC/DC gestiona el flujo entre la red de alta tensión (típicamente 300 a 900 V) y la de baja tensión (iluminación, infotenimiento, dirección asistida, batería de 12 V), y la PDU conecta todas las cargas y fuentes de alta tensión en un único punto con fusibles opcionales e interlock de alta tensión.

Potencia de salida: 7-11-22 kW; Tensión de carga: 200-920 V; Tensión de entrada: 85-275 V, 45-65 Hz; Eficiencia de hasta el 96%; Densidad de potencia de hasta > 2 kW/L; DC/DC de hasta 4 kW con eficiencia > 95%; ASIL C

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La pantalla reconfigurable en mando giratorio de Valeo revoluciona la interfaz de usuario con materiales y acabados premium. Tres pantallas OLED de 1,6 pulgadas integradas en el mando de control ofrecen una experiencia de panel de control inteligente de alta gama, y el sistema de visualización y control totalmente reconfigurable se adapta a las preferencias personales y a múltiples escenarios de aplicación, con botones táctiles hápticos y mando de empuje y tracción para un control preciso.

Pantallas: tres pantallas OLED de 1,6 pulgadas integradas en el mando de control; Tecnología OLED: alto contraste, legible con claridad incluso en distintos entornos de iluminación; Interacción háptica: botones de presión combinados con mando de empuje y tracción para un control preciso; Personalización: sistema de visualización y control totalmente reconfigurable para múltiples escenarios

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La pantalla frontal con combiner (cHUD) proyecta información esencial — velocidad del vehículo, símbolos de navegación y señales de aviso — en el campo visual del conductor mediante un panel transparente semirreflectante frente al parabrisas. Mejora la conciencia situacional y reduce las distracciones, en un HUD compacto de alto rendimiento óptico, independiente del parabrisas y con gestión térmica optimizada.

Campo de visión: 6,8° x 2°; Distancia de la imagen virtual: 2 m; Luminancia de hasta 15.000 cd/m2; ASIL A; Volumen: 3,5 L

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La gama completa de filtros de aire de habitáculo de Valeo, desde filtros estándar hasta combinaciones de alta eficiencia con carbón activado, bloquea olores, gases nocivos, alérgenos y virus para mantener el aire de la cabina seguro y saludable. Los filtros con recubrimiento antialérgico de polifenoles naturales capturan hasta el 97% de las partículas de 0,5 µm, reducen la actividad vírica hasta un 99,4% y suprimen alérgenos de polen hasta un 96%, con protección duradera y baja caída de presión.

Recubrimiento antialérgico: polifenoles naturales; ISO 17025; Certificaciones antivíricas/antibacterianas CN95 / ISO 18184:2019 / ISO 20743:2013

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La pantalla central es el componente clave de los sistemas de infotenimiento avanzados y el punto de acceso central al ocio, la comunicación y la información del vehículo. Disponible en varios tamaños y de fácil integración en diferentes plataformas, garantiza un rendimiento y una experiencia de usuario coherentes, y actúa como centro de la integración del smartphone, la conectividad Bluetooth y los comandos de voz.

Tamaños de pantalla: 7, 8,7, 10,4 y 15,6 pulgadas; Reflexión del brillo < 2%; Conforme a ASIL A y B; Integración mecánica de IHM adicionales como interruptores giratorios y detección de gestos

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La limpieza de LiDAR es el primer sistema totalmente dedicado a los sensores LiDAR, manteniendo un rendimiento estable a velocidades de hasta 140 km/h. Cuenta con una carcasa integrada sobre la tobera o una puerta de rocío en arco retráctil, deshielo opcional y un diseño que también protege a los peatones, ofreciendo la mejor eficiencia de limpieza de su clase mediante rampas de tobera de caudal variable.

Bajo consumo de líquido (36% de ahorro frente a productos competidores), adaptable a cualquier tipo de LiDAR; Limpieza eficiente (< 1,5 s) que asegura el flujo de detección (medición cuantitativa mediante el sistema Applexia)

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El motor eléctrico de 48 V es una máquina eléctrica reversible cuyos componentes electrónicos de potencia pueden integrarse en todas las arquitecturas más allá de la P0 (correa): en el eje de entrada de la caja (P2, P2.5), en el eje de salida (P3) o en la transmisión del eje trasero (P4), y en cajas eDrive. Combinado con un motor de combustión aporta hasta un 15% de ahorro de combustible en el ciclo WLTP, y también da servicio a vehículos ligeros de dos, tres y cuatro ruedas.

Máquina síncrona de imanes permanentes (PMSM); 3 rangos de potencia según refrigeración: 8 kWp (refrigerado por aire), 15 kWp (refrigerado por aceite con circuito integrado en el eje) y hasta 25 kWp (refrigerado por agua); Eficiencia máxima en todos los modos: 92%; Velocidad máxima: 21.000 rpm; Reducción de CO2 de hasta el 15% en ciclo WLTP; SOP 2021: primera producción en serie mundial de un motor de 48 V para aplicaciones eDCT

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El sistema incorpora una llave inteligente avanzada con funciones de apertura remota (interruptor activo) y de entrada pasiva y arranque pasivo (sin contacto). Mediante Bluetooth de bajo consumo o banda ultra ancha, los conductores desbloquean y arrancan el vehículo sin manipular la llave — el coche se desbloquea automáticamente al aproximarse —, mientras que una solución de respaldo basada en NFC ofrece un acceso alternativo en emergencias o cuando la tecnología principal no está disponible.

Solución Bluetooth + Ultra-Wideband (UWB) + NFC; Consumo de energía optimizado; Tensión de funcionamiento: 12 V; Aplicaciones: plataformas de turismos y vehículos comerciales

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El sistema de monitorización de ocupantes basado en radar es una gran innovación de seguridad automotriz instalada en la parte superior de la cabina. Detecta la presencia de seres vivos — incluidos recién nacidos, niños de hasta seis años y animales —, clasifica a los ocupantes como bebé, niño o adulto mediante el movimiento y la respiración, y permite recordatorios precisos del cinturón y la gestión de airbags, apoyando los protocolos NCAP y la legislación sobre vehículos calientes destinada a proteger a los niños sin supervisión.

Radar de 60 GHz; Matriz de antenas de 2-4 Tx / 3-4 Rx; Un único radar que cubre dos filas de asientos; Algoritmo de visión artificial avanzado de detección de signos vitales basado en imágenes de nube de puntos del radar

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Las nuevas soluciones visuales y hápticas responden a la tendencia a interiores más refinados y experiencias de habitáculo más fluidas. Combinando la experiencia de los sistemas de iluminación y de los sistemas de confort y asistencia a la conducción de Valeo, el salpicadero inmersivo ofrece una iluminación ambiental dinámica uniforme, efectos de molduras metálicas translúcidas que conservan su aspecto metálico al apagarse, e iluminación a demanda según la escena.

Solución de iluminación ambiental dinámica; Capacidad de producción propia de molduras plásticas; Capacidad de producción propia de superficies inteligentes; Inicio de producción: 2022 (en producción)

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El radiador, situado en el módulo de refrigeración frontal, forma parte del sistema de refrigeración del vehículo y puede utilizarse en modo de refrigeración o de calefacción según el circuito de refrigerante lleve o no bomba de calor. Desarrollados para vehículos de combustión, híbridos y eléctricos, los radiadores de Valeo mejoran el rendimiento de refrigeración reduciendo el consumo, con una relación rendimiento-peso optimizada y alta eficiencia térmica.

Anchuras disponibles: de 12 mm a 34 mm; Tecnología de tubo y aleta

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El cuadro de instrumentos digital es una pantalla funcional reconfigurable que ofrece flexibilidad y personalización sin precedentes. Al dividir la retroiluminación en zonas regulables individualmente, aporta una visibilidad adaptada a las preferencias del conductor y a las condiciones de conducción, se integra sin fisuras con los demás sistemas del vehículo para un acceso instantáneo a la información clave, y logra la mejor calidad de imagen de su clase con la tecnología de atenuación local.

Laminado óptico OCR; Diversos microcontroladores desde Traveo II hasta R-car; Tensión de funcionamiento: 12 V; Aplicaciones: plataformas de turismos y vehículos comerciales

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Evolucionado del sistema de climatización, el sistema de bomba de calor aprovecha el ciclo termodinámico del refrigerante gaseoso para enfriar y calentar el habitáculo. Valeo ha desarrollado varias arquitecturas (directas o indirectas) que actúan como una red térmica inteligente, optimizando la distribución de energía y la confortabilidad sin sacrificar la autonomía. Desde la primera aplicación en serie con un gran OEM europeo, el sistema se ha simplificado y mejorado, incorporando funciones como sensor de humedad y recuperación térmica de la batería y del grupo motopropulsor.

Capacidad de calefacción superior a 4,4 kW a -10°C (estado estabilizado); Capacidad de refrigeración de la batería superior a 6 kW en carga rápida (100 kW CC); Compresor eléctrico: 400 V, 34 cc; Aporte de calor al HVAC mediante condensador refrigerado por agua; Calentador de agua de alta tensión para precalentar la batería a temperaturas ambientales muy bajas; SOP 2019 DS3 Crossback, Peugeot 208e y 2008e; SOP 2020 Opel Corsa-e y Mokka-e; SOP 2022 Jeep Avenger; Modelo: referencias específicas por OEM

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Smart eDrive es un propulsor eléctrico tres en uno refrigerado por aceite propio que integra motor eléctrico, inversor y reductor. Combina refrigeración externa por aire e interna por aceite, sin necesidad de accesorios de refrigeración externos, lo que reduce el coste del sistema sin penalizar el rendimiento. Pensado para vehículos eléctricos compactos, también puede actuar como eje auxiliar desconectable en híbridos de tracción total. Al no requerir un circuito de agua dedicado, esta solución plug-and-play abarata la integración y el peso a nivel de sistema.

Plataforma de tensión: 400 V / 800 V; Potencia pico: típicamente 100-300 kW; Arquitectura integrada: motor + inversor + reductor en una sola unidad; Refrigeración: por aceite / por agua; Potencia pico hasta 60 kW y eficiencia CLTC de hasta 89,5% (versión compacta); Modelo: referencias específicas por OEM

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La propulsión eléctrica 48V de dos velocidades es una excelente solución de tracción total que garantiza el funcionamiento en todo tipo de situaciones sin emisiones adicionales de CO2. Ofrece verdadera tracción integral, permite alcanzar la velocidad máxima del vehículo, recupera energía en el eje trasero e incorpora una función de desconexión para mayor eficiencia.

Par en ruedas hasta 1800 Nm; Caja de 2 velocidades con función punto muerto; 25 kW de potencia pico / 20 kW continuos (10 s); Solución de reductor común para plataformas 48V y alta tensión; Modelo: referencias específicas por OEM

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Las persianas de aire activas con iluminación mejoran la aerodinámica del vehículo y amplían la autonomía de los eléctricos. Sus LED integrados permiten los múltiples modos de funcionamiento que exigen los vehículos electrificados, integrando gestión térmica y funciones de iluminación al servicio de la imagen de marca: secuencias de bienvenida y despedida, indicación de carga del VE y modo de conducción autónoma.

LED RGB para interacción persona-máquina (bienvenida/despedida, carga del VE, modo AV); Álabes extruidos y montaje sin tornillos; Par del sistema: 1,2 Nm / tiempo de cierre: 5 s; Límite funcional de velocidad: 240 km/h y superior; Coeficiente aerodinámico reducido un 4,8%; Ruido exterior reducido 1,2 dBA; Modelo: referencias específicas por OEM

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Mientras la iluminación ambiental estática transmite información mediante cambios de color, la iluminación ambiental dinámica abre muchas más posibilidades. Los LED inteligentes permiten un sistema altamente controlado que reproduce animaciones en todo el habitáculo o en zonas específicas, con control preciso de la velocidad, el brillo y el color de cada LED, ofreciendo avisos e información visual al conductor: alertas de llamadas entrantes, visualización del asistente personal, entradas de navegación y ADAS como la detección de punto ciego o el aviso de distancia. Todo ello genera confianza en los ocupantes y prepara el camino a la conducción automatizada.

Fuentes LED RGB con 16,7 millones de combinaciones de color; LED direccionables individualmente para animaciones dinámicas; Software de gestión de animaciones; Control por LED de velocidad, brillo y color; Producción en serie desde 2022; Modelo: referencias específicas por OEM

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La palanca de cambios electrónica controla y notifica todas las funciones relevantes del cambio de marcha, sustituyendo la tracción mecánica por un selector ergonómico y totalmente electrónico. Comunica por bus CAN, ofrece las marcas 'P R N D M' con retroiluminación de distintos colores y cumple los requisitos de seguridad funcional en plataformas de turismos y vehículos comerciales.

Controla y notifica todas las funciones de cambio de marcha; Comunicación CAN; Marcas de 5 posiciones 'P R N D M' con retroiluminación multicolor; Seguridad funcional ASIL B y A (B, C); Tensión de funcionamiento: 12 V; Modelo: referencias específicas por OEM

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Las luces de lectura automotrices están concebidas para ofrecer iluminación focalizada a los pasajeros. La luz de lectura de píxeles es una solución de nueva generación formada por múltiples fuentes LED cuyos haces individuales se controlan para aportar exactamente el flujo luminoso adecuado, mejorando la experiencia de habitáculo con un ambiente confortable. Además regula la temperatura de color (mezcla de blanco cálido y frío) para una iluminación optimizada.

Dos opciones: 15 o 30 zonas iluminadas, blanco frío y/o blanco cálido; Control local o remoto; Temperatura de color regulable (mezcla de blanco cálido/frío); Producción en serie desde 2021; Modelo: referencias específicas por OEM

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La electrónica de volante de Valeo integra sin fisuras funciones clave de seguridad y confort en el propio volante, mejorando la experiencia de conducción y cumpliendo los máximos estándares de seguridad, en especial en vehículos con conducción asistida o autónoma. Una función central es la detección de manos en el volante (HOD), esencial para la transición de control entre conductor y vehículo en niveles L2, L3 y L4: el sistema detecta con precisión si el conductor sujeta el volante. La solución innovadora de Valeo integra la superficie calefactora directamente en el aro para lograr la detección con una estructura de una sola capa, sin sensores ni cableado adicionales, lo que reduce las variantes de volante (de 3 a 1 típicamente) y los costes del fabricante.

Detección multipunto de manos en el aro: hasta 3 zonas independientes; Comunicación: LIN o CAN; Seguridad funcional: ASIL B (C, D); Elemento calefactor integrado opcional; Diseño monocapa que combina detección y calefacción, reduciendo las variantes de volante de 3 a 1; Modelo: referencias específicas por OEM

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La avanzada unidad de control de dominio ADAS de Valeo es una solución flexible y de alto rendimiento para arquitecturas de cálculo centralizado. Su oferta escalable cubre visión envolvente, estacionamiento automático y conducción autónoma, reduciendo la complejidad, el peso y las emisiones de CO2 del vehículo sin sacrificar el rendimiento. La potencia de cálculo escalable se adapta a cada nivel de despliegue de funciones, con una gestión térmica avanzada de hasta 250 W mediante refrigeración pasiva, activa por aire y por líquido.

Gestión térmica para refrigeración pasiva, activa por aire y líquida hasta 250 W; Diversas opciones de SoC; Rendimiento de cálculo escalable: 100/250/500 TOPS; Seguridad hasta ASIL D; Cumplimiento de las normas de vehículos de motor; Modelo: referencias específicas por OEM

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El convertidor de par es un acoplamiento hidráulico que transmite la energía cinética del motor a las ruedas a través de transmisiones automáticas (AT) o continuamente variables (CVT). El diseño compacto y ligero de Valeo ofrece una transmisión de par eficiente para un mejor consumo, una elevada multiplicación de par para arrancadas y aceleraciones enérgicas, amplias zonas de bloqueo para reducir el CO2 y amortiguadores optimizados que mejoran el NVH del grupo motopropulsor.

Toro hidrodinámico diversificado y personalizable para pares de motor de hasta 1.400 Nm, más de 30 modelos base; Soluciones de amortiguador optimizadas: torsional, de carrera larga (LTD), antirresonancia y péndulo; Control del embrague de bloqueo con 2, 3 o 4 circuitos de aceite para un patinaje preciso; Convertidores de par específicos desarrollados para HEV; Modelo: referencias específicas por OEM

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Diseñados y validados específicamente para una refrigeración y calefacción eficientes del habitáculo y de la batería, estos compresores eléctricos resisten condiciones de operación severas y admiten la carga rápida de la batería gracias a su amplio rango de alta tensión. Valeo ofrece desplazamientos de medio a grandes en distintas gamas de tensión, con un diseño y una producción 100% Valeo, inversor y motor de alta eficiencia, un empaquetado compacto y bajo peso: la mejor relación peso/empaquetado del mercado.

Tipo: compresor eléctrico de espiral de alta tensión; Tensión de alimentación: típicamente plataforma de 400 V; Refrigerantes: R134a / R1234yf / R744; Rango de régimen: típicamente 800-8600 rpm; Versión 34 cc: longitud 210 mm / diámetro 123 mm / 6,1 kg; Versión 45 cc: longitud 235 mm / diámetro 128 mm / 6,6 kg; Modelo: referencias específicas por OEM

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La bomba de aceite eléctrica (EOP) lubrifica y enfría principalmente todo tipo de transmisiones — automáticas (AT), de doble embrague en seco o en baño de aceite (DCT), híbridas específicas (DHT), variables continuas (CVT), manuales (MT) y reductores — así como los propulsores eléctricos, y en menor medida asume funciones de accionamiento como el control del embrague, los cambios hidráulicos y el bloqueo de estacionamiento hidráulico. Valeo también ofrece bombas inteligentes que combinan varias funciones activas, con carcasas de plástico de alto rendimiento hasta un 40% más ligeras que los diseños convencionales y una reducción del CO2 de en torno al 5%.

Potencia nominal hasta 300 W; Caudal: hasta 20 l/min; Presión: hasta 6 bar; Tipos de bomba: gerotor, de paletas, de engranaje externo; Peso inferior a 850 g; Diseño autónomo sin escobillas; Interfaces de comunicación: LIN, CAN o PWM; Modelo: referencias específicas por OEM

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Esta unidad dos en uno combina el cargador de a bordo (OBC) y el convertidor CC/CC. El OBC es la interfaz entre el vehículo y la red pública, convirtiendo la corriente alterna en la tensión continua que necesita la batería de alta tensión; el convertidor CC/CC gestiona la transferencia de energía entre la red de alta tensión (normalmente 300-900 V) y las cargas de baja tensión como la iluminación, la infoentretenimiento, la dirección asistida y la batería de 12 V. La combinación de ambas funciones ahorra espacio y peso, con una plataforma escalable de 400 a 900 V, entrada monofásica y trifásica y flujo de energía bidireccional V2X.

Función: OBC de alta tensión y convertidor CC/CC en una sola unidad; Potencia de salida del OBC: 7-11-22 kW, tensión de carga 200-920 V; Entrada CA 85-275 V, 45-65 Hz, eficiencia hasta el 96%, densidad de potencia superior a 2 kW/L; Salida CC/CC hasta 4 kW, eficiencia superior al 95%, ASIL C; Salida de baja tensión: 12 V / 48 V; Plataforma de tensión: 400 V / 800 V; Flujo de energía bidireccional (V2X); Modelo: referencias específicas por OEM

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Los vehículos eléctricos suelen tener una toma de aire inferior estrecha en el frontal, con una demanda de refrigeración todavía alta y requisitos de ruido muy estrictos. Minimizar el consumo eléctrico es un factor clave para aumentar la autonomía. Para resolver estas limitaciones, Valeo ha desarrollado módulos de refrigeración inclinados y módulos ultracompactos con altura en Z de hasta 210 mm. El diseño sellado del módulo reduce el peso y mejora la competitividad en costes, y la singular estructura de sellado disminuye el ruido en carga rápida en 5 dB/A.

Altura del módulo inclinado inferior a 320 mm; Consumo eléctrico en ciclo WLTP reducido un 10%; Peso reducido un 20%; Grupo ventilador de baja velocidad; Eficiencia del radiador de baja temperatura un 30% superior al referente del sector; Dispositivos pasivos de reducción de ruido integrados en el conducto del ventilador y el resonador; Reducción de ruido de 5 dB/A en carga rápida gracias al exclusivo diseño sellado; Modelo: referencias específicas por OEM

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El sistema de monitorización del habitáculo combina una cámara interior con una unidad electrónica de control (ECU) de procesamiento. Su versatilidad mejora notablemente la comodidad y seguridad de conductor y pasajeros: vigilancia del habitáculo, detección de signos vitales, función de selfie, espejo infantil, posicionamiento de ocupantes y detección de postura. El sistema basado en cámara ofrece una conciencia total de la actividad interior con independencia de las condiciones de iluminación, y los algoritmos de inteligencia artificial detectan y clasifican parámetros como edad, género y nivel de vestimenta.

Cámara con resolución de imagen RGB-IR de 2-5 megapíxeles; Campo de visión ojo de pez de 190° a 200°; Iluminación LED; Algoritmos de visión artificial de última generación para seguimiento corporal y clasificación de ocupantes; Modelo: referencias específicas por OEM

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También conocido como sistema de visión envolvente de 360 grados, la solución de cámaras de visión envolvente mejora la seguridad y comodidad de la conducción. Cámaras gran angular situadas estratégicamente alrededor del vehículo — delantera, trasera y bajo los retrovisores laterales — capturan todas las direcciones, y un software avanzado une las imágenes en una vista cenital continua que se muestra en la pantalla de infoentretenimiento. Esta perspectiva completa minimiza los puntos ciegos y asiste el estacionamiento, las maniobras en espacios reducidos y la navegación en tráfico complejo, advirtiendo al conductor de obstáculos, peatones o vehículos fuera del campo de visión directo.

Resolución de salida hasta 2,5K; Resolución de entrada de cámara de 3 MP; Modelo 3D complejo del vehículo con hasta 230K polígonos; Frecuencia de salida de 30 fotogramas por segundo; Modelo: referencias específicas por OEM

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La tecnología de iluminación adaptativa de alta definición maximiza el aprovechamiento de la luz en todas las condiciones de carretera, aumentando el brillo donde se necesita iluminación y evitando el deslumbramiento de los demás usuarios de la vía. La proyección sobre el pavimento muestra símbolos de advertencia y líneas de guiado para mejorar la seguridad del conductor y del resto de usuarios. Con 16K-25K píxeles en un conjunto compacto y ligero, el sistema ofrece luz de curva digital y gestión inteligente PCS sin una ECU auxiliar.

Dimensiones del módulo: 106 x 138 x 77 mm; Altura de la lente: 40 mm; Peso: menos de 500 g; Potencia: unos 50 W; 16K-25K píxeles; Más de 160 patentes desde 2016; Modelo: referencias específicas por OEM

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Sobre una plataforma modular de actuadores rotativos, Valeo ofrece una gama completa de actuadores de mariposa (control electrónico de acelerador) para gestionar el paso de aire de todos los motores de combustión, en admisión o escape: EGR de baja presión, ETC de gasolina, ETC diésel y actuadores de mariposa Delta-P. El concepto modular cubre aplicaciones diésel, de gasolina y de pila de combustible, resiste 180-220°C con opción de refrigeración por agua, se adapta a pilas de combustible en circuitos de aire y escape, es compatible con motores H2, y combina fugas internas reducidas con una respuesta rápida.

Fuga interna baja: inferior a 2 kg/h (52 mm DI); Tiempo de respuesta: inferior a 100 ms; Elevada capacidad de caudal: hasta 570 kg/h (57 mm DI); Resistencia a entornos agresivos (pH); Cumplimiento FMVSS 124 en gasolina; Sensor de posición compatible SENT; Producción superior a 4 millones de unidades al año; Modelo: referencias específicas por OEM

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El motor sin escobillas de Valeo es el motor limpiaparabrisas con el menor ruido (43 dBA), peso (710 g) y volumen de empaquetado (819 cm3) de su clase, junto con el mejor comportamiento EMC (nivel 5). Admite el giro inverso, ofrece una durabilidad mejorada frente a los motores con escobillas y es la opción ideal para vehículos eléctricos, automóviles premium y camiones pesados.

Volumen de empaquetado: 819 cm3; Nivel de ruido: 43 dBA; Peso: 710 g; Nivel EMC 5; Dos variantes: giro continuo y reversible; Modelo: referencias específicas por OEM

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Valeo ofrece sistemas y componentes de refrigeración avanzados y escalables que optimizan el rendimiento de los centros de datos, mejorando tanto la PUE (eficiencia en el uso de la energía) como la WUE (eficiencia en el uso del agua). Apoyándose en su liderazgo global reconocido en sistemas térmicos automotrices y décadas de experiencia en gestión térmica exigente, Valeo entrega soluciones eficientes y a medida para cargas de computación de alta potencia en centros de datos perimetrales, respondiendo al crecimiento exponencial de la dependencia de los centros de datos y a su impacto ambiental.

Aplicación: intercambiador de calor de puerta trasera para racks de centros de datos; Fluido refrigerante: agua enfriada; Capacidad de intercambio térmico: típicamente 20-60 kW por rack; Material: tubo aleteado de aluminio; Compatibilidad: racks estándar de 19 pulgadas y 42U; Modelo: referencias específicas por OEM

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La iluminación ambiental es un elemento clave de la imagen de marca: en un mercado muy competitivo con vehículos y propulsores muy parecidos, una identificación visual única crea diferenciación. La iluminación ambiental estática ofrece a los diseñadores un nuevo campo estilístico — enfatiza líneas, realza motivos y revela detalles — y proporciona iluminación monocolor y RGB para la conducción nocturna, permitiendo al usuario final elegir el color según su gusto o estado de ánimo.

Módulo luminoso RGB individual: longitud iluminada de 500 mm; Módulo de gestión dedicado: acciona hasta 15 módulos RGB; Alto nivel de uniformidad cromática; Direccionamiento fijo a automático para simplificar el mantenimiento y la gestión de materiales; En producción en serie; Modelo: referencias específicas por OEM

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Los sensores de par y/o ángulo son componentes fiables concebidos para detectar el par del conductor y/o la posición del volante, para un control preciso de los sistemas de dirección asistida eléctrica (EPS) y de los futuros sistemas de dirección por cable. Proporcionan en tiempo real la señal de entrada del conductor para que el EPS ajuste dinámicamente la asistencia, mejorando la respuesta y la estabilidad en todas las condiciones de conducción, con un diseño robusto y un procesamiento avanzado de señal para los entornos más exigentes y compatibilidad con las próximas innovaciones de dirección por cable.

Temperatura de funcionamiento: -40°C a +125°C; Resolución de par: inferior a 0,008 Nm (a 2 Nm/°); Resolución angular: 0,1°; Modelo: referencias específicas por OEM

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Thinbilite es un módulo de iluminación automotriz ultracompacto: una unidad bifuncional ultrafina con una altura de lente de unos 15 mm que combina cruce y carretera en un solo dispositivo. El módulo se ilumina por completo en el modo de cruce, la curvatura de la lente se adapta al estilo del vehículo y logra excelentes valoraciones de seguridad en C-IASI, C-NCAP e IIHS.

Dimensiones del módulo: 166 x 160 x 60 mm; Altura de la lente: 15 mm; Producción en serie desde 2022; Función doble de cruce y carretera en un solo módulo; Modelo: referencias específicas por OEM

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Las persianas de aire activas optimizan el flujo de aire para mejorar la eficiencia del combustible. Situadas en la abertura inferior del parachoques delantero, se abren y cierran automáticamente: al reducir el coeficiente aerodinámico (en torno al -4,8%) y dirigir el flujo de aire para optimizar el intercambio térmico bajo el capó, mejoran la aerodinámica del vehículo y amplían la autonomía de los eléctricos, además de permitir un calentamiento rápido del motor que ahorra unos 2,5 g de CO2/km.

Álabes extruidos y montaje sin tornillos; Combinable con funciones de iluminación; Par del sistema: 1,2 Nm / tiempo de cierre: 5 s; Límite de velocidad: 240 km/h y superior; Coeficiente aerodinámico reducido un 4,8%; Ahorro de unos 2,5 g CO2/km gracias al calentamiento más rápido del motor; Primera producción en serie en 2017; Modelo: referencias específicas por OEM

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La propulsión eléctrica 48V de Valeo es un sistema de tracción que integra un motor eléctrico de alta eficiencia, un inversor y un reductor. Mejora la eficiencia del combustible (hasta un 15% de reducción de CO2 en WLTP) y la comodidad del conductor mediante el modo 100% eléctrico, la frenada regenerativa eficiente y la capacidad de tracción total 48V. Con una potencia adecuada (18 kW continuos y 25 kW pico) en un volumen compacto y a un coste razonable, representa un avance tecnológico en el campo híbrido y cubre además las necesidades de los vehículos eléctricos ligeros (LSEV o BEV pequeños).

Potencia pico hasta 25 kW; Potencia continua 18 kW; Eficiencia del sistema hasta el 92%; Dimensiones compactas; Electrónica de potencia refrigerada por agua, adicional o integrada; Velocidad máxima 18.000 rpm con diferencial desconectable integrado; Beneficio de reducción de CO2 de hasta el 15% en ciclo WLTP; Modelo: referencias específicas por OEM

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En la era del vehículo definido por software (SDV), Valeo se sitúa a la vanguardia de la creación de soluciones full-stack. Su completa cartera de software abarca sistemas operativos, pilas de middleware, módulos de algoritmos, aplicaciones de a bordo y soluciones en la nube, capacitando a los fabricantes para responder a las expectativas cambiantes de los conductores. Al ser independiente del hardware, el software se integra sin fisuras en una amplia gama de plataformas de sensores y de cálculo, y la pila ADAS completa cubre desde el estacionamiento y la seguridad activa hasta la conducción automatizada avanzada con funciones listas para usar.

Arquitectura de software modular e independiente del hardware; Compatibilidad con sistemas operativos en tiempo real (RTOS); Cumplimiento de AUTOSAR; Conformidad de seguridad funcional; Plataforma en la nube en tiempo real; Escalable en plataformas de cálculo de 100 a 500 TOPS; Tensión de funcionamiento: 12 V; Modelo: referencias específicas por OEM

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La unidad de telemática de a bordo para aplicaciones generalizadas es una solución integral concebida para cumplir requisitos normativos como eCall, ISA y RTM. Apoya la asistencia inteligente a la velocidad (ISA) advirtiendo al conductor o, cuando es necesario, limitando activamente la velocidad del vehículo para respetar los límites, y posibilita la monitorización en tiempo real (RTM) recopilando y transmitiendo datos en vivo sobre el uso de la batería y el comportamiento del cliente para optimizar y mejorar los vehículos eléctricos.

Conectividad 4G LTE con antena integrada 2x2 MIMO; Módulo: módem LTE Cat 4; GNSS reforzado por navegación inercial; Aplicaciones eCall, ERA-Glonass y eCall privado; Batería de respaldo; Actualizaciones de software por aire; Modelo: referencias específicas por OEM

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Apoyándose en la experiencia de Valeo en hardware y software, Valeo Smart Safety 360 es un sistema de asistencia al conductor todo en uno que ofrece funciones de ayuda a la conducción y al estacionamiento con un amplio alcance de seguridad. Empleando una cámara frontal inteligente como procesador central, es una arquitectura altamente integrada y asequible que conecta sensores ultrasónicos, radares de ondas milimétricas y una cámara de monitorización del conductor. Escalable desde el nivel de entrada (solo GSR) hasta funciones L2+ superiores con un diseño común y una arquitectura de vehículo inalterada, permite a los OEM eliminar unidades de control electrónico (ECU) independientes para optimizar coste y eficiencia con un impacto mínimo en la arquitectura del vehículo.

Visión por computador basada en Mobileye EQ4 o EQ6; Campo de visión de 100° o 120°; Resolución de imagen de 1,7 u 8 megapíxeles; Familia de MCU escalable; Hasta 5 sensores radar de ondas milimétricas a 77 GHz; Hasta 12 sensores ultrasónicos; Modelo: referencias específicas por OEM

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El inversor 48V es el componente electrónico que acciona la máquina eléctrica de 48V y puede integrarse en cualquier arquitectura más allá de la P0 (posición del alternador): entre motor y caja de cambios, dentro de la transmisión o en el eje trasero. Valeo fabrica sus propios módulos de potencia basados en la tecnología de marco de plomo moldeado por transferencia (TML), lo que permite una estrategia de multiabastecimiento para los MOSFET. Valeo ofrece además flexibilidad en la posición trasera o de mochila del inversor y en el refrigeración por agua o aceite del eMotor. Combinado con un motor de combustión, la hibridación 48V aporta hasta un 15% de beneficio de consumo en WLTP frente al stop-start convencional, y el 48V sirve también a la electromovilidad ligera de 2, 3 y 4 ruedas.

Corriente pico de 315 Arms para un sistema de 25 kWp; Refrigerado por agua; OBD, ciberseguridad y FOTA; Beneficio de CO2 de hasta el 15% en ciclo WLTP; Estreno mundial de SOP en 2021 para aplicaciones eDCT; Modelo: referencias específicas por OEM

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El motor síncrono de imanes permanentes de alta eficiencia es una máquina reversible: en aceleración convierte la energía eléctrica en la rotación mecánica que impulsa el vehículo y en desaceleración recupera la energía, devolviendo la energía mecánica a eléctrica. La tecnología central de Valeo inserta imanes permanentes en el rotor y bobinados hairpin en el estator, logrando el mejor equilibrio entre eficiencia, rendimiento, peso y coste. La tecnología sirve para el motor principal o para aplicaciones de refuerzo, con células de producción automatizadas que garantizan la máxima calidad, tamaños de motor escalables y coste y empaquetado optimizados.

Rango de potencia pico: 80-350 kW; Diseños de bobinado de hilo redondo o hairpin; Densidad de potencia de hasta 7,5 kW/kg; Diseños escalables de 400 V y 800 V; Refrigeración por agua o aceite según la aplicación; En producción en serie para aplicaciones automotrices desde 2014; Modelo: referencias específicas por OEM

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El sistema de monitorización del conductor (DMS) es un gran avance en seguridad vehicular: combina una cámara interior con una unidad electrónica de control (ECU) para observar el comportamiento del conductor. Al evaluar de forma continua su atención, reduce los riesgos de fatiga y distracción, disminuye la tasa de accidentes, refuerza la seguridad de los ocupantes y cumple las normas regulatorias. El análisis en tiempo real detecta rápidamente signos de somnolencia o distracción y anima al conductor a volver a centrarse en la carretera; en los modos de conducción secundaria apoya una intervención segura y la entrega de control. Mediante sensores y cámaras en el habitáculo, el DMS comprende el comportamiento del conductor y permite ajustes anticipados para un viaje más seguro y personalizado.

Cámara con resolución de imagen infrarroja de 1-2 megapíxeles; Campo de visión de 40° a 50°; Iluminación LED o VCSEL; Unidad electrónica de control (ECU) con SoC TI AM62; Algoritmos de visión por computador de última generación para seguimiento facial y detección de somnolencia y distracción; Modelo: referencias específicas por OEM

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El reductor multivelocidad es una solución rentable para reducir las emisiones de CO2 de los híbridos y el coste de la batería de los eléctricos. Mediante dos relaciones de transmisión distintas, esta caja de 2 velocidades eleva la eficiencia del grupo motopropulsor en todas las condiciones de conducción: la primera marcha aumenta el par a baja velocidad para la tracción y el arranque, y la segunda mejora la velocidad punta y la autonomía. También posibilita la tracción total y ofrece una función de desconexión en la posición de ralentí, para una experiencia de conducción superior gracias a un par fuerte a baja velocidad y a una mayor velocidad del vehículo.

Potencia pico del motor = 23 kW @ 48 VCC; Par máximo de entrada = 89 Nm; Par máximo en rueda = 1800 Nm; Régimen máximo de salida = 1400 rpm; Dos relaciones = 21,69 y 11,38; Eficiencia máxima del reductor = superior al 97%; Modelo: referencias específicas por OEM

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La bomba de aceite eléctrica multicaudal lubrifica y enfría todo tipo de transmisiones y propulsores eléctricos, con un control flexible del caudal entre las salidas primaria y secundaria. Concebida para la refrigeración y lubricación exclusivas por aceite de funciones eléctricas (BEV e híbrido) e hidráulicas, sigue el concepto de bomba inteligente: varias funciones activas combinadas en una unidad sin escobillas, con una carcasa de plástico de alto rendimiento hasta un 40% más ligera que los diseños convencionales y una reducción del CO2 de en torno al 5%.

Potencia nominal hasta 300 W; Caudal: multicaudal mediante varios grupos de bomba, hasta 20 l/min; Presión: hasta 6 bar; Tipos de bomba: gerotor, de paletas, de engranaje externo; Peso inferior a 850 g; Diseño autónomo sin escobillas; Interfaces de comunicación: LIN, CAN o PWM; Modelo: referencias específicas por OEM

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El motoarrancador por correa 12V de Valeo (iStARS) sustituye al alternador. Gracias a la correa que lo conecta permanentemente al cigüeñal, el motor de combustión se arranca de inmediato y en silencio; el modo alternador emplea una nueva tecnología que eleva la eficiencia eléctrica, y la electrónica de control integrada simplifica el montaje en el motor. iStARS optimiza las estrategias de stop-start que exigen los fabricantes: el motor puede pararse y rearrancarse antes de que el vehículo se detenga por completo, rearrancando casi al instante (400 ms), en silencio y sin vibraciones. El sistema de motoarrancador 12V es compatible con todas las transmisiones manuales y automáticas.

Frenada regenerativa de alto nivel hasta 6-7 kW; Generación eficiente superior al 80%; Asistencia de par ligero hasta 2-3 kW; Alto par de arranque para motores de gran cilindrada; Más de 1 millón de ciclos de arranque (stop-start, vela); iStARS Gen3 con nueva tecnología de bobinado estátor Upin para un rendimiento un 50% superior; Cuota de mercado mundial del 50%; Modelo: referencias específicas por OEM

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La propulsión eléctrica 3 en 1 integra el motor eléctrico, el inversor y el reductor en un único envolvente. Al ser el corazón del grupo motopropulsor, consigue una integración profunda gracias a un diseño de carcasa compartida, más compacto y económico que las soluciones separadas. La plataforma escalable admite tecnología Si o SiC para aplicaciones de 400 V y 800 V, motores con o sin imanes de tierras raras y opciones de bloqueo de aparcamiento y desacoplamiento.

Rango de potencia: 60 - 350 kWp; Rango de par: 1.000 - 6.200 Nm pico; Nivel ASIL D con software validado en serie; Nivel EMC hasta Clase 5; Refrigeración por agua y aceite

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La cámara frontal inteligente es la solución ADAS más avanzada de Valeo. Montada tras el parabrisas, detecta líneas de calzada, señales, vehículos, ciclistas y peatones para mejorar la seguridad vial, y habilita funciones de nivel 2 solo con visión además de comodidades como el aparcamiento asistido o remoto. La plataforma estandarizada combina una visión artificial líder en la industria con microcontroladores host escalables.

Resolución de imagen: 1,7 MP o 8 MP; Campo de visión (FoV): 100° o 120°; Mobileye EyeQ x SoC y CV; Microcontrolador host de la serie Infineon Aurix TC3x7

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El convertidor de 48 V a 12 V es una unidad de electrónica de potencia DC-DC bidireccional que adapta la tensión de la red de 48 V a la de 12 V y viceversa, con funciones reductoras y elevadoras. Basado en una plataforma escalable que cubre todas las necesidades del cliente a un coste competitivo, soporta ciberseguridad, FOTA y OBD2 y representa el 20% del mercado mundial.

GEN1.5 escalable de 1,6-3,2 kW (refrigeración pasiva por aire) y 2,2-4,4 kW (refrigeración activa por aire) a 2,4-4,8 kW (refrigeración líquida); Eficiencia de hasta el 97%; Ciberseguridad, FOTA y OBD2; 20% de cuota de mercado mundial

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El visor frontal proyecta información clave como la velocidad, las señales de alerta y la navegación directamente en el campo de visión del conductor, evitando distracciones y ayudando a prevenir colisiones. Sus imágenes amplias y nítidas mejoran la conciencia situacional y garantizan una legibilidad excelente bajo cualquier luz reduciendo eficazmente el deslumbramiento. Un sistema de gestión térmica eficiente evita el sobrecalentamiento del TFT.

Campo de visión de hasta 9° x 3°; Distancia de imagen virtual: 2 - 4,5 m; Luminancia de hasta 12.500 cd/m²; Nivel de seguridad ASIL B

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El driver antideslumbrante de 12 canales es una nueva generación que tanto alimenta módulos de luz de carretera adaptativa sin deslumbramiento como controla firmas luminosas ricas. Excita módulos ópticos con rendimiento antideslumbrante y faros matriciales o de píxeles con hasta 84 píxeles, con mayor eficiencia.

Dimensiones: 125 x 125 x 35 mm; Peso: 360 g; Potencia de salida: 120 W / 1,5 A; Eficiencia: 82%; Producción en serie: 1.er trimestre de 2023

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El micrófono exterior del vehículo es una solución avanzada que mejora la comunicación y la seguridad del vehículo gracias a un diseño robusto de alta protección. Su carcasa IP6K9K resiste el lavado a presión, el vadeo y la inmersión, así como condiciones climáticas adversas, garantizando un funcionamiento estable en cualquier entorno. Compatible con arquitecturas digitales y analógicas, está optimizado para una captación de audio de alto rendimiento con una transmisión de sonido clara y pura.

Carcasa resistente al lavado a alta presión; Interfaces analógica y digital; Punto de sobrecarga acústica (AOP) alto: 137 dB; Amplio rango de frecuencia: 100 Hz - 10.000 Hz; Sensibilidad entre módulos: ±1 dB

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El módulo frontal integra las rejillas de aire activas, los intercambiadores de calor, el radiador y el ventilador con su carcasa en un solo conjunto. Gestiona el flujo de aire en la parte delantera para cumplir a la vez los requisitos aerodinámicos y de refrigeración de la cabina y la batería, aportando además absorción de energía en caso de choque y rigidez estructural. Reduce el espacio de montaje en la línea del fabricante y permite gestionar múltiples variantes.

Eficiencia del sistema mejorada un 8%; Empaquetado modular para mejor refrigeración; Rejilla de aire activa para una mejor aerodinámica; El empaquetado modular y la gestión del flujo de aire reducen el ruido de funcionamiento

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La placa de refrigeración para celdas cilíndricas responde al elevado coste y la sensibilidad térmica de las baterías de alta tensión, incluso aparcadas o en carga. Su placa en serpiente maximiza la superficie de contacto con las celdas cilíndricas y ofrece la mejor transferencia de calor del mercado, con un contacto más estrecho dentro del módulo, menos material de interfaz térmica y menores costes de ensamblaje.

Colector soldado; Conexiones modulares; Tensión de funcionamiento: 12 V

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La pantalla panorámica curva es una innovación rompedora que fusiona el cuadro de instrumentos digital y la pantalla central de información en una única unidad estilizada. Fabricada con materiales premium y cristal curvo de 3 m de radio, redefine la calidad percibida del habitáculo con colores vivos, contraste nítido y amplios ángulos de visión, en un diseño centrado en el conductor que prioriza la interacción intuitiva y el acceso fácil a los mandos.

Pantalla panorámica de 16" a 45-50"; Ángulo de visión de 178°; Radio de curvatura de 3.000 mm; Táctil de superficie completa con soluciones táctiles integradas o por infrarrojos (IR); Encolado óptico curvo

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La transmisión de doble embrague en seco (DDC) es un sistema automático de múltiples marchas que utiliza dos embragues secos independientes, logrando cambios de marcha imperceptibles y sin interrupción de la tracción. La solución de sistema Valeo cubre la DDC, los revestimientos de fricción, el cilindro concéntrico dCSC y el volante bimasa DMF, con la guarnición F910 que mejora notablemente el temblor y una compensación de desgaste integrada en el sistema de accionamiento.

Rango de par: aplicaciones de hasta 280 Nm; Guarnición F910 con coeficiente de fricción estable; Accionamiento dCSC

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AquaBlade® integra las boquillas de pulverización en la escobilla plana para distribuir el líquido limpiaparabrisas de manera uniforme a lo largo de ella, incluso en zonas de sensores y cámaras inaccesibles para otras soluciones. Escalable con inyección unilateral o bilateral para acortar el tiempo de limpieza y disponible con escobilla calefactada para climas fríos, reduce el tiempo de reacción del conductor en 315 ms (4 m de frenada a 50 km/h) y el consumo de líquido en un 60%.

Reducción de peso: 60% menos de consumo de líquido frente a escobillas convencionales; 2,7 kg menos de peso del vehículo con AquaBlade; Integración más sencilla

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El travesaño frontal de material compuesto es la mejor solución de ligereza del mercado: un 30% más ligero y un 37% más resistente que los diseños híbridos base acero. Fabricado con material 100% reciclable y baja huella de carbono (1,4-3,1 kg CO2eq./kg), el organosheet de termoplástico con fibra de vidrio integra más funciones gracias a la inyección, cumple los requisitos de choque, resiste la corrosión y la llama (UL94 V0) y admite series de 300.000 unidades al año.

Prepreg termoplástico con fibra de vidrio; Cumple los requisitos de choque; Resistente a la corrosión; Resistencia al fuego (UL94 V0): >5 min a >1000 °C; Proceso de moldeo en una sola pieza; Apto para producción en serie (300.000 unidades/año); Ligero y resistente (400-500 MPa); 300.000 unidades/año; 40% más ligero que soluciones metálicas; Material 100% reciclable

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Los compresores eléctricos R-744 (CO2) están diseñados y validados para refrigerar y calentar eficientemente la cabina y la batería en condiciones extremas, apoyando la carga rápida de la batería gracias a su amplio rango de alta presión. En el marco del compromiso de Valeo con la sostenibilidad, son diseño y fabricación 100% Valeo, con inversor y motor de alta eficiencia, envolvente compacta y excelente comportamiento acústico.

Diseño y fabricación 100% Valeo; Inversor y motor de alta eficiencia; Envolvente compacta; Alto rendimiento y nivel de ruido contenido

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El radar de alta resolución de Valeo, un radar de imagen 4D líder basado en un chip de 77 GHz de última generación, redefine los estándares de seguridad y eficiencia del vehículo moderno. Su resolución líder en la industria amplía la disponibilidad y fiabilidad de ADAS y la conducción autónoma en las condiciones más exigentes — mal tiempo, niebla y noche — y habilita funciones SAE de nivel 3 y 4, detectando incluso cargas pequeñas perdidas a gran distancia.

Alcance de detección de hasta 350 m; Rango dinámico de 100 dB; Amplio campo de visión; Alta densidad de datos (500.000 puntos por segundo)

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El eAccess 48 V de Valeo es una propulsión eléctrica de baja tensión escalable y asequible para la movilidad urbana ligera (3 y 4 ruedas). La versión eAccess Belt 14 ya está en el mercado, propulsando por ejemplo el Citroën AMI, un pequeño vehículo urbano 100% eléctrico de 48 V conducible sin permiso; la versión eAccess 13, que conecta el motor directamente a la caja, está en desarrollo.

Sistema de propulsión completo basado en un generador de arranque por correa de 48 V; Potencia pico de hasta 13,5 kW; Refrigerado por aire; Salida de potencia continua de hasta 10,5 kW; Diferencial integrado en el reductor diseñado con DANA; Ahorro en costes de energía; Rendimiento y NVH optimizados; Par de 44 Nm o 55 Nm; Peso de 22 kg; Nueva generación de reductor de accionamiento directo en desarrollo, más plana

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Valeo es el líder mundial en cámaras de visión envolvente, un enfoque transformador que traslada el cálculo de la cámara a un dominio centralizado o controlador central. Su arquitectura modular soporta un amplio abanico de aplicaciones de visualización, aparcamiento automático (AP) y conducción autónoma (AD) con fuerte ciberseguridad y seguridad funcional. En su núcleo está la tecnología de píxeles de 2,1 µm de nueva generación para sensores de 3-8 MP, compatible con chipsets de TI, Nvidia, Qualcomm y Mobileye.

Tecnología de píxeles de 2,1 µm de nueva generación para sensores de 3-8 Mpx; Capacidades de calidad de imagen más avanzadas; Compatible con chipsets de TI a Nvidia, Qualcomm y Mobileye

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El calentador de refrigerante de alta tensión (HVCH) se desarrolló originalmente para calentar el glicol del módulo HVAC del vehículo eléctrico y asegurar el confort de la cabina, y su papel se ha ampliado al precalentamiento de la batería, clave para preservar el rendimiento y la autonomía en climas fríos. Gracias a su diseño plano se integra en sistemas de climatización compactos, alcanza el confort con rapidez, es plenamente compatible con las bombas de calor, resulta idóneo para la carga rápida y ofrece el mejor nivel de seguridad del mercado (ASIL D, prevención de incidentes térmicos).

Potencia: 2 a 10 kW; Tensión de 400 V u 800 V; Rango de temperatura: -40 a 140 °C; Certificación de seguridad: ASIL D; Índice de protección: IP 69; Peso: versión de 7 kW < 2,3 kg; La tecnología de calefacción más potente del mercado (elemento calefactor); Integración sencilla; Mejor nivel de seguridad (ASIL D)

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La luz de parrilla LED ocupa la zona central del frontal del vehículo, con tiras de contorno básicas, barras de parrilla iluminadas y paneles interactivos, y puede combinarse con logotipos iluminados. Con ECU integrada o centralizada, las luces de parrilla LED de Valeo ofrecen animaciones de alta calidad con funciones interactivas, refuerzan la identidad de marca en la parrilla, admiten pilotos de señal o pantallas interactivas inteligentes y son compatibles con la integración de sensores (radar, lidar, cámara) y su limpieza.

Luz de contorno de parrilla; Panel iluminado; Animación con control independiente de hasta 2.000 LED; Diámetro de guía de luz de 2 a 8 mm; Guía de luz única de hasta 1,7 m; Iluminancia de hasta 5.000 cd/m² en un área de 2 mm (<7 W); Socio estratégico (EE. UU. y Europa): SRG Global; Producción en serie 2022

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La bomba de calor amplía el sistema de solo climatización al utilizar el ciclo termodinámico del refrigerante para enfriar o calentar la cabina. Dado que los sistemas de bomba de calor de los VE se han vuelto cada vez más complejos, voluminosos y costosos, Valeo propone un diseño compacto e integrado que reúne el circuito de refrigerante y el de refrigeración líquida en un único módulo, fácil de conectar a la unidad HVAC, al compresor eléctrico, a la gestión térmica de la batería y al módulo de refrigeración frontal, reduciendo a la vez la cantidad de refrigerante y el volumen de las líneas de A/C.

Capacidad de refrigeración: 5,1 kW a 35 °C; Capacidad máxima de refrigeración (batería): 8,6 kW a 25 °C; Capacidad de calefacción (bomba de calor): 4 kW a -7 °C; Compresor eléctrico: 34 cc o 45 cc; Peso: 12,5 kg; Envolvente: 28 L

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El módulo de refrigeración por aceite es una unidad de bomba eléctrica sin escobillas para circuitos de lubricación y refrigeración de transmisiones electrificadas. Aporta hasta 300 W de potencia nominal y 20 l/min de caudal a presiones de hasta 6 bar, con tipos de bomba de rotor G, paletas o engranajes externos, pesa menos de 850 g y se comunica por LIN, CAN o PWM.

Potencia nominal de hasta 300 W; Caudal: hasta 20 l/min; Presión: hasta 6 bar; Tipos de bomba: rotor G, paletas, engranajes externos; Peso < 850 g; Diseño autónomo sin escobillas; Interfaces de comunicación: LIN, CAN o PWM

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La electroválvula está diseñada específicamente para optimizar la eficiencia del sistema de limpieza mediante una distribución simplificada del líquido, evitando la necesidad de una bomba adicional, pesada (279 g) y cara en sistemas grandes. Apilable para facilitar la integración, pesa solo 80 g y conmuta en menos de 50 ms, con un diseño 2/2 que ofrece una entrada, una salida controlada y una salida abierta (montaje en paralelo).

Peso: 80 g; Conmutación < 50 ms; Tipo 2/2: una entrada; una salida controlada; una salida abierta (montaje en paralelo)

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Los actuadores EGS (cambio electromecánico) o HGS (cambio hidráulico) permiten el cambio por cable en transmisiones automáticas (DCT, cajas híbridas dedicadas DHT, reductores). La versión EGS de 2 velocidades está concebida para el eDrive de 2 velocidades (híbrido P4 o BEV). Con un diseño ligero en aluminio y plástico de alto rendimiento, electrónica y diagnóstico embebidos, comunicación CAN con la ECU y cambio y bloqueo de aparcamiento opcionales, el EGS cambia con fuerzas de hasta 400 N bajo ASIL C y de -40 °C a +125 °C; el HGS trabaja a presiones de hasta 20 bar con velocidad de cambio de 200 mm/s, fuerzas de hasta 1.500 N y autodesvente.

Tiempo de respuesta < 60 ms; Fuerza de cambio de hasta 400 N; Conforme a ASIL C; Rango de temperatura: de -40 °C a 125 °C; Presión de trabajo: hasta 20 bar; Velocidad de cambio: 200 mm/s; Fuerza de cambio de hasta 1.500 N; Actuador autodesventado

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Clean4U de deshielo y eliminación de insectos del parabrisas es una función de software que el usuario puede activar a distancia o desde el vehículo, implementada mediante actualizaciones OTA/LIN. Es una solución escalable adaptable a distintas configuraciones del sistema limpiaparabrisas y puede emplear un líquido especial para un rendimiento óptimo. El deshielo tarda 40 s (frente a 15 min de un parabrisas calefactado) y la eliminación de insectos 80 s; se integra fácilmente en AquaBlade®.

Suite completa de funciones de software para el lavado del parabrisas; Control remoto de cada función; Tensión de funcionamiento: 12 V; Aplicaciones: plataformas de turismos y vehículos comerciales

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El micrófono interior del vehículo permite una captación de voz clara y precisa para llamadas de manos libres de alta calidad, reconocimiento de comandos de voz y demás funciones de control vocal en el habitáculo. Compatible con interfaces analógicas convencionales, ofrece una excelente adaptabilidad a distintos vehículos y plataformas. Económico sin renunciar al rendimiento, es compacto y discreto, se instala con flexibilidad en distintos puntos del habitáculo y se mantiene estable y fiable durante un uso prolongado.

Cápsulas ECM y MEMS en distintos tamaños y niveles de rendimiento; Adaptable a requisitos de rango de frecuencia, SNR y AOP; Tensión de funcionamiento: 12 V

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Centricam es una solución de limpieza de cámaras que asegura visibilidad continua con lluvia y nieve y reduce el consumo de líquido para eliminar insectos, polvo y sal. Es la única solución capaz de detectar la suciedad al arrancar el vehículo y cuenta con activación inteligente bajo demanda basada en procesamiento de imagen, garantizando calidad de vídeo de las cámaras en todas las estaciones y fiabilidad ADAS. Con deshielo integrado, secado rápido sin compresor y un 58% menos de consumo por cámara frente a las toberas, gira a 12.000 rpm con motor sin escobillas y limita la degradación MTF de cámaras ojo de pez de 194° por debajo de 0,08.

12.000 rpm; Motor sin escobillas; Degradación MTF de la cámara ojo de pez de 194° < 0,08

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Las baterías de alta tensión son caras y sensibles a la temperatura, incluso aparcadas o en carga. Valeo diseña soluciones compactas y competitivas de refrigeración de batería — directa por refrigerante, líquida y por aire — para todos los tipos de transmisión. Para los BEV suministra placas líquidas de alto rendimiento para celdas prismáticas y cilíndricas en China, EE. UU. y Europa. La refrigeración directa por refrigerante, conectada directamente al circuito de A/C, es la mejor solución de control de costes y seguridad: las placas contactan las celdas sin material de interfaz, ofrecen facilidad de mantenimiento e integración, seguridad de la batería ante fugas, temperaturas más bajas y menor coste del sistema (sin enfriador de batería ni bomba), con un 30% más de potencia de refrigeración y una uniformidad de 5 K.

Apto para baterías medianas (hasta 50 kWh); Potencia de refrigeración superior a las placas líquidas: +30%; Excelente uniformidad de temperatura: 5 K

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Valeo está firmemente comprometida con la sostenibilidad: fue el primer proveedor en impulsar la bomba de calor estándar R-744 y el sistema de climatización con este refrigerante natural, logrando el Premio PACE 2017 por esta innovación. El R-744 (CO2) tiene un impacto climático claramente menor que los refrigerantes fluorados (R-134a o R-1234yf) y, gracias a sus propiedades termodinámicas, ofrece mejor capacidad y eficiencia a temperaturas muy bajas (-18 °C), siendo la mejor forma de calentar VE en frío. Desde 2019, Valeo suministra intercambiadores R-744 para una de las mayores plataformas de VE de OEM del mundo: evaporador R-744 y enfriador interno de gas para el confort de la cabina, además del enfriador de batería R-744.

Refrigerante: R744 (CO2); Alta presión de funcionamiento: típicamente 9-12 MPa; Plataforma de tensión: 400 V / 800 V; Funciones: refrigeración/calefacción de la cabina y gestión térmica de la batería

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Los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) se propulsan con electricidad generada a partir de hidrógeno. La pila de combustible convierte la energía química del hidrógeno u otros combustibles en electricidad de forma limpia y eficiente; con hidrógeno, las únicas emisiones son electricidad, agua y calor. Además de las transmisiones eléctricas, Valeo desarrolla una gama de productos dedicados a las instalaciones de pila de combustible: compresor de aire, regulador de alta tensión, toma, colector, soplante de recirculación y válvula de corte.

Tipo: gestión térmica y sistemas auxiliares para vehículos de pila de combustible; Auxiliares: bombas de agua eléctricas, válvulas y módulos de humidificación; Tensión de auxiliares: 12 V / 48 V; Aplicaciones: turismos y vehículos comerciales de pila de combustible

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La válvula de purga del canister es una familia de actuadores electromagnéticos específicos que controla la recirculación de los vapores de hidrocarburos hacia la admisión, reduciendo las emisiones contaminantes y el consumo de los motores de combustión interna. Con más de 120 millones de unidades vendidas desde 1997, funciona con pulsos cuadrados de 10,5-16,0 V a 8-35 Hz, de -40 a +140 °C, con un caudal de hasta 135 L/min a ISO +20 °C, baja pérdida de presión y emisiones de HC inferiores a 1 mg/48 h.

Rango de tensión/frecuencia: pulsos cuadrados de 10,5 a 16,0 V / 8 a 35 Hz; Temperatura de -40 a +140 °C; Caudal máximo: 135 L/min a ISO +20 °C; Baja pérdida de presión: < 200 mbar (caudal medio) / < 300 mbar (caudal alto); Fuga asiento + cuerpo < 0,02 L/min a +50 mbar de entrada; Bajas emisiones de HC: < 1 mg/48 h; Tiempo de apertura: ~6 ms a -600 mbar de salida / zéner 55 V; Filtro: malla de 70 µm / pérdida de presión < 5 mbar a caudal máximo; Peso: ~115 g; Más de 120 millones de unidades vendidas desde 1997

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El módulo de techo es un centro multifuncional que actúa como punto central de control de las funciones de seguridad y confort del habitáculo, integrando una interfaz intuitiva con la arquitectura eléctrica/electrónica. Su diseño ergonómico y manejo sencillo mejoran la experiencia de conducción: los ocupantes controlan intuitivamente la iluminación interior, el techo solar, la climatización y más, reduciendo la distracción. Además actúa como controlador de zona de toda la superficie del techo, optimizando el cableado, reduciendo el peso del vehículo y su huella de carbono.

Centro de gestión de energía con fusibles electrónicos integrados; Nodo de comunicación CAN; Control maestro de módulos satélite por LIN; Función de alarma antirrobo; Control de iluminación interior y ambiental; Tensión de funcionamiento: 12 V

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En las cajas manuales, el vehículo monta un embrague en seco que transmite la potencia del motor a la transmisión. El embrague debe garantizar la transferencia del 100% del par del motor a la caja sin deslizamiento. Valeo ofrece una gama completa de embragues de alta calidad para transmisiones manuales; gracias a la tecnología de autoajuste (SAC), los embragues Valeo disponen de una vida útil más larga.

Tipo: embrague manual monodisco en seco; Diámetro del disco conducido: típicamente 180-240 mm; Par transmitido: típicamente 200-450 N·m; Característica: autoajustable (SAC) opcional

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Utilizando la tecnología UWB como protocolo de comunicación inalámbrica de corto alcance, este sistema rastrea de forma fiable y precisa objetos y ocupantes dentro del habitáculo. Instalado discretamente en el techo, analiza el interior para detectar presencia de vida, incluidos recién nacidos y niños, aportando tranquilidad a conductores y pasajeros, y sirve además como mecanismo seguro de control de acceso. Tecnología fiable basada en radar que cumple los requisitos NCAP y de «coche caliente», detecta presencia incluso cuando la persona no es visible y puede sustituir a los sensores de peso del recordatorio del cinturón.

Radar de banda ultraancha (UWB); Algoritmos de detección de presencia de vida más avanzados; Tensión de funcionamiento: 12 V

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El panel de control es la interfaz central con la que los ocupantes ajustan y gestionan fácilmente las funciones del vehículo, desde la navegación y la climatización hasta la personalización. Con una disposición ergonómica y retorno háptico, sigue siendo fácil de manejar incluso en marcha. Diseñado para una sensación premium con superficies continuas sin juntas y opciones de materiales desde IML, IMD y PVD hasta materias primas, ofrece control intuitivo mediante botones hápticos, mandos o botones táctiles capacitivos y deslizadores, retorno háptico configurable mediante actuadores mecatrónicos, integración de pantallas (LCD, TFT, OLED), conceptos HMI estandarizados de háptica, retroiluminación y BlackPanel, e integración del sensor de temperatura del habitáculo.

Control intuitivo mediante botones hápticos, mandos o botones táctiles capacitivos y deslizadores; Retorno háptico configurable mediante actuadores mecatrónicos; Integración de pantallas (LCD, TFT u OLED); Conceptos HMI estandarizados de háptica, retroiluminación y BlackPanel; Integración del sensor de temperatura del habitáculo; Tensión de funcionamiento: 12 V

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El condensador refrigerado por agua forma parte de arquitecturas térmicas específicas que enlazan el circuito de refrigeración líquida y el sistema de A/C. Este nuevo tipo de condensador utiliza refrigerante líquido en lugar de aire para licuar el vapor del refrigerante del A/C. La creciente demanda de refrigeración de la batería exige mayor capacidad de condensación, y el condensador debe funcionar también como evaporador para recuperar calor del aire de baja temperatura y proteger la autonomía. Es el intercambiador clave para la calefacción de la cabina en el circuito de la bomba de calor; cuando esta no aporta calor suficiente, entra en juego el calentador de agua de alta tensión.

Anchura disponible: de 12 a 21 mm; Refrigerantes: plataforma dual R1234yf y R744; Tipo: intercambiador de microcanales de aluminio soldado; Formas: condensador / enfriador de gas / evaporador / intercambiador interno; Presión de funcionamiento: hasta aprox. 12 MPa en sistemas R744

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