Ningbo Tuopu Group Co., Ltd.

El sistema de amortiguación es el área donde Tuopu inició su actividad, con casi 40 años de historia y capacidades líderes a nivel mundial en NVH de bujes de chasis y puesta a punto del vehículo. Entre sus productos principales figuran soportes de tren motriz, amortiguadores de motor de accionamiento, soportes de amortiguador, amortiguadores torsionales, soportes de subchasis y bujes hidráulicos.

Material: PA+rubber; Temperatura de funcionamiento: -40~+90 ℃; Rigidez estática: 150 N/mm; Rigidez dinámica: 300 N/mm; Vida de fatiga: 10M cycles; Peso: 1.2 kg

• Vehículos de pasajeros
• Vehículos de nueva energía
• Soportes de tren motriz
• Amortiguación de chasis

El sistema de guarnecido interior y exterior abarca cuatro ámbitos — guarnecido interior, guarnecido exterior, aislamiento acústico y sellado — que incluyen techos, moquetas, cajas de rueda, almohadillas acústicas y juntas de estanqueidad para el equipamiento interior y exterior y el acondicionamiento acústico de la carrocería.

Material: PP+EPP; Clase de inflamabilidad: GB 8410; Temperatura de funcionamiento: -40~+90 ℃; Peso: 3.5 kg; Certificación: IATF 16949

• Interior de vehículo de pasajeros
• Guarnecido exterior de carrocería
• NVH acústico del vehículo completo
• Sellado impermeable y antipolvo

El aligeramiento de la carrocería es una dirección clave para reducir el consumo energético del vehículo y mejorar la reutilización de materiales. Los productos incluyen piezas estructurales ligeras y fundición integrada (gigacasting). La fundición integrada puede reducir el peso total del vehículo en un 10%, aumentando la autonomía y la rigidez global.

Las piezas estructurales ligeras incluyen paquetes de batería, carcasas de motor, pilares D, montantes de torre de amortiguación, cajas de batería y cajas de rueda; la fundición integrada incluye habitáculos traseros gigacast, logrando un 10% de reducción de peso del vehículo.

• Carrocería de vehículo NEV
• Carcasa de paquete de batería
• Carcasa de motor
• Piezas estructurales de carrocería gigacast

El sistema de chasis comprende dos ámbitos: subchasis y suspensión. El subchasis aísla las vibraciones y el ruido que entran en la cabina, mejorando el confort y la maniobrabilidad; la suspensión transmite las fuerzas y los pares entre las ruedas y el bastidor y amortigua los impactos.

Los subchasis incluyen subchasis delantero y trasero; el sistema de suspensión incluye brazos de control, brazos en H, brazos de suspensión y manguetas como dispositivos de unión de transmisión de fuerzas.

• Chasis de vehículo de pasajeros
• Chasis de vehículo NEV
• Conexión de suspensión
• Transmisión de fuerzas entre carrocería y eje

Los componentes de cabina inteligente abarcan el sistema de confort de cabina y el sistema de accionamiento inteligente de puertas, desde soportes lumbares y controladores de asiento hasta masaje multipunto, accionadores inteligentes de pantalla grande, puertas laterales motorizadas y portones traseros eléctricos como productos de accionamiento inteligente integrado.

El confort de cabina incluye soportes lumbares de 4 y 2 vías, soportes lumbares con bolsa de aire y controladores de asiento; el accionamiento inteligente de puertas incluye mecanismos y controladores inteligentes de pantalla grande, controladores de puertas laterales motorizadas, controladores y puntales de portón trasero eléctrico, cerraduras electrónicas de autocierre, bandas antipinzamiento, detección por radar e interacción hombre-máquina (reconocimiento facial/gestual).

• Cabina inteligente de automóvil
• Sistema de confort de asiento
• Puertas y portón inteligentes
• Interacción hombre-máquina

El sistema de gestión térmica es un negocio central de vehículos de nueva energía con enfoque estratégico en Tuopu, dividido en gestión térmica distribuida y gestión térmica integrada. La gestión térmica integrada acopla la refrigeración del e-drive, el control térmico de la batería y el sistema de bomba de calor para lograr un flujo de energía racional. (línea de productos NEV conocida, transferida)

La gestión térmica distribuida incluye bombas de agua, condensadores refrigerados por líquido, placas de válvulas del lado del refrigerante, colectores del lado del líquido de refrigeración y válvulas de agua electrónicas de 7 vías; la gestión térmica integrada incluye módulos integrados, conjuntos de módulos integrados del lado del refrigerante y módulos integrados del lado del líquido de refrigeración, soportando la refrigeración del e-drive, el control térmico de la batería y el acoplamiento de la bomba de calor.

• Control térmico de batería NEV
• Refrigeración de e-drive
• Aire acondicionado con bomba de calor de cabina
• Integración de gestión térmica del vehículo completo

El sistema de suspensión neumática mejora eficazmente la estabilidad del vehículo y reduce las sacudidas en la marcha. Tuopu ha desplegado unidades integradas de suministro de aire, muelles neumáticos, sensores de altura y módulos delanteros de suspensión neumática. (línea de productos NEV conocida, transferida)

Presión de aire: 1.2 MPa; Rango de altura: 110 mm; Medio: Compressed air; Temperatura de funcionamiento: -40~+85 ℃; Grado de protección: IP67; Peso: 8.5 kg

• Suspensión neumática NEV
• Chasis de vehículo de pasajeros de gama alta
• Control de altura del vehículo
• Suavidad de marcha

El sistema de conducción inteligente comprende el frenado inteligente y la dirección inteligente, abarcando el freno por cable (serie IBS) y diversas soluciones de dirección asistida eléctrica, y proporciona los componentes centrales de la capa de actuación para la conducción inteligente.

El frenado inteligente incluye la serie de freno por cable IBS1.0/IBS2.0/IBS-RED/IBS-EVO; la dirección inteligente incluye dirección asistida eléctrica de columna asistida, piñón simple/doble asistido y correa de transmisión, columna de dirección ajustable eléctrica de 4 vías, dirección trasera y dirección por cable.

• Freno por cable para conducción inteligente
• Dirección asistida eléctrica
• Dirección trasera
• Chasis por cable

El segmento de actuadores desarrolla actuadores robóticos (sistemas de brazo robótico) que realizan con eficiencia la fabricación de componentes automotrices complejos mediante comandos preprogramados, elevando la productividad, reduciendo costes y disminuyendo la dependencia de la mano de obra.

Par: 50 N·m; Velocidad de rotación: 3000 rpm; Repetibilidad: ±0.02 mm; Temperatura de funcionamiento: -40~+85 ℃; Grado de protección: IP54

• Actuadores robóticos
• Fabricación automatizada
• Producción de piezas automotrices
• Fabricación inteligente

El sistema de aislamiento acústico pertenece al segmento de acondicionamiento acústico dentro del guarnecido interior y exterior, empleando tecnología de acondicionamiento acústico del vehículo completo para tratar de forma integral el ruido del tren motriz y de los neumáticos y el ruido aerodinámico mediante aislamiento, absorción y modificación de las vías de transmisión.

Aislamiento acústico: 25 dB; Material: PET+PU foam; Temperatura de funcionamiento: -40~+90 ℃; Grosor: 20 mm; Peso: 1.8 kg

• Acondicionamiento acústico NVH del vehículo completo
• Reducción de ruido del tren motriz
• Tratamiento del ruido aerodinámico
• Aislamiento acústico del motor

El sistema de sellado pertenece al segmento de guarnecido interior y exterior; las juntas de estanqueidad aportan aislamiento acústico, impermeabilidad, protección contra el polvo, amortiguación y decoración, mejorando el confort de conducción y protegiendo la carrocería.

Material: EPDM; Rango de temperatura: -50~+120 ℃; Deformación por compresión: <25 %; Dureza: 70 Shore A; Grado de protección: IP67

• Sellado de carrocería
• Impermeable y antipolvo
• Aislamiento acústico y amortiguación
• Decoración exterior

La fundición integrada es el segmento de proceso central dentro del aligeramiento de la carrocería, empleando el gigacasting para reducir el peso total del vehículo en un 10%, aumentar la autonomía y reforzar la rigidez global, siendo el habitáculo trasero de fundición integrada su producto representativo.

Empleando el proceso de gigacasting, reduce el peso total del vehículo en un 10%, aumenta la autonomía y refuerza la rigidez de la carrocería; su producto representativo es el habitáculo trasero gigacast.

• Carrocería de vehículo NEV
• Piezas estructurales gigacast
• Reducción de peso y mejora de autonomía
• Refuerzo de la rigidez de carrocería

El sistema de confort de cabina forma parte de los componentes de cabina inteligente, con una gama que va de los soportes lumbares al masaje multipunto con módulos de memoria, elevando notablemente el confort de conducción y viaje.

Número de bolsas: 4 pcs; Dirección de ajuste: 4-way lumbar; Protocolo de comunicación: LIN; Temperatura de funcionamiento: -40~+85 ℃

• Confort de asiento
• Soporte lumbar
• Masaje de asiento
• Cabina inteligente

El sistema de accionamiento inteligente de puertas forma parte de los componentes de cabina inteligente e incluye accionadores inteligentes de pantalla grande, puertas laterales motorizadas y portones traseros eléctricos, integrando accionadores inteligentes, controladores, cerraduras electrónicas de autocierre, bandas antipinzamiento, detección por radar y reconocimiento facial/gestual para la interacción hombre-máquina.

Fuerza de accionamiento: 600 N; Fuerza anti-pellizco: 100 N; Protocolo de comunicación: CAN; Temperatura de funcionamiento: -40~+85 ℃; Grado de protección: IP67

• Puertas inteligentes
• Portón trasero eléctrico
• Accionamiento de pantalla grande
• Interacción hombre-máquina

La gestión térmica distribuida es un subsegmento del sistema de gestión térmica, compuesto por múltiples dispositivos de gestión térmica que permiten un control de temperatura más dirigido y preciso de los módulos de batería a distintas temperaturas.

Intercambio térmico: 5 kW; Caudal: 20 L/min; Presión: 2.5 bar; Medio: 50% glycol; Potencia de bomba: 300 W; Temperatura de funcionamiento: -40~+90 ℃

• Control térmico de módulos de batería
• Refrigeración de e-drive
• Circuito de refrigerante
• Circuito de líquido de refrigeración

La gestión térmica integrada es el subsegmento central del sistema de gestión térmica, facilitando el acoplamiento del sistema de refrigeración del e-drive, el sistema de control térmico de la batería y el sistema de bomba de calor para lograr un flujo de energía racional.

Intercambio térmico: 12 kW; Bucles integrados: 8 loops; Presión: 3.0 bar; Temperatura de funcionamiento: -40~+90 ℃; Peso: 9.0 kg; Grado de protección: IP67

• Integración de gestión térmica del vehículo completo
• Acoplamiento de control térmico de batería
• Sistema de bomba de calor
• Integración de refrigeración de e-drive

El sistema de frenado inteligente forma parte del sistema de conducción inteligente, aportando una gran fuerza de frenado y distancias de detención más cortas para los sistemas de seguridad, con un rendimiento dinámico de frenado potente y un diseño más ligero y compacto.

Capacidad de presurización: 150 bar; Tiempo de respuesta: <150 ms; Voltaje de alimentación: 12 V DC; Temperatura de funcionamiento: -40~+85 ℃; Grado de protección: IP67

• Freno por cable
• Seguridad de conducción inteligente
• Prevención de colisiones
• Frenado de vehículo NEV

El sistema de dirección inteligente forma parte del sistema de conducción inteligente, adopta diversas soluciones de dirección asistida eléctrica y se clasifica según la posición del motor de asistencia y el tipo de reductor en columna asistida, piñón simple/doble asistido y correa de transmisión, ampliándose a la dirección trasera y la dirección por cable.

Par de asistencia: 8 N·m; Rango de velocidad: 0~1200 rpm; Protocolo de comunicación: CAN FD; Temperatura de funcionamiento: -40~+85 ℃; Grado de protección: IP67

• Dirección asistida eléctrica
• Dirección trasera
• Dirección por cable
• Chasis de conducción inteligente

El subchasis forma parte del sistema de chasis, es un dispositivo situado entre los componentes de unión de la suspensión y la carrocería que aísla las vibraciones y el ruido del habitáculo, desempeñando un papel importante en el confort y la maniobrabilidad del vehículo.

Material: Al die-cast; Peso: 18 kg; Proceso: Vacuum die-cast; Grado de protección: IP6K9K; Temperatura de funcionamiento: -40~+85 ℃

• Conexión de suspensión de chasis
• Aislamiento de vibraciones y ruidos
• Chasis de vehículo de pasajeros
• Mejora de la maniobrabilidad

El sistema de suspensión forma parte del sistema de chasis, término general para los dispositivos de unión de transmisión de fuerzas entre el bastidor y el eje, transmitiendo las fuerzas y los pares entre las ruedas y el bastidor y amortiguando los impactos para garantizar una marcha suave.

Material: Stamped steel; Temperatura de funcionamiento: -40~+120 ℃; Vida de fatiga: 2M cycles; Peso: 5.5 kg; Grado de protección: IP6K9K

• Suspensión de chasis
• Conexión de transmisión de fuerzas
• Amortiguación de impactos
• Suavidad de marcha