Zhuoyu Technology

«Chengxing» هو المنتج الأساسي لدى ZYT للقيادة المساعدة في الإنتاج الكمي، ويحمل الاسم التجاري الدولي ClixPilot. ويستند إلى قدرة حوسبة الذكاء الاصطناعي التي تتراوح بين 32 و1500+ TOPS في «منصة Chengxing»، وإلى منصات حوسبة مرنة تشمل دمج المقصورة والقيادة، مع توليفات متنوعة من المستشعرات وبنية خوارزمية من الطرف إلى الطرف عالية الاستيعاب وقادرة على التفكير، لتقديم وظائف جاهزة للإنتاج مثل الملاحة الحضرية والقيادة من موقف إلى موقف والركن بالذاكرة عبر الطوابق، إضافة إلى تجربة قيادة توليدية بتفاعل باللغة الطبيعية بفضل النموذج العالمي من الطرف إلى الطرف.

قدرة حوسبة تتراوح من 32 TOPS إلى 1500+ TOPS؛ توليفات مستشعرات تدعم 7V/10V/12V/10V1L/12V1L؛ يمكن تحقيق الملاحة الحضرية والملاحة على الطرق السريعة بقدرة 32 TOPS فقط، وترتفع إلى 100 TOPS لدعم وظائف إضافية؛ البرمجيات نظام تشغيل آمن بمعايير صناعة السيارات مطابق لمتطلبات السلامة الوظيفية ISO 26262، وبرمجيات الإنتاج لا تعتمد على الشيفرة مفتوحة المصدر؛ تدعم السيارات الكهربائية البحتة والهجينة والعاملة بالوقود فقط (ذكاء موحّد لكل أنواع الدفع).

• الإنتاج الكمي للقيادة المساعدة المتقدمة من المستوى L2 فما فوق في سيارات الركاب
• الملاحة الحضرية والملاحة على الطرق السريعة
• القيادة من موقف إلى موقف والركن بالذاكرة عبر الطوابق
• رقمنة السيارات العاملة بالوقود (ذكاء موحّد لكل أنواع الدفع)
• القيادة المساعدة للمركبات التجارية والشاحنات الثقيلة

«منصة Chengxing» هي القاعدة التقنية الموحّدة للعتاد والبرمجيات التي تقدّمها ZYT للقيادة المساعدة في الإنتاج الكمي، وتضم منصة حوسبة مرنة القدرات وتوليفات متنوعة من المستشعرات وبنية خوارزمية من الطرف إلى الطرف. وتتميز المنصة بالتكامل العالي والجدوى الاقتصادية العالية والطابع المنصّاتي المتقدم والسلامة العالية، وتتكيف بمرونة مع متطلبات عملاء مختلفين، ويمكن تركيبها في سيارات ركاب بمصادر دفع متنوعة في حدود قيود الطاقة والموارد.

تشمل خيارات العتاد قدرة حوسبة متوسطة 7V (32 TOPS/96 eTOPS)، وقدرة حوسبة عالية 7V/10V (100 TOPS/200 Sparse TOPS)، وقدرة حوسبة رائدة (700/1000 TOPS)، وتوليفات دمج المقصورة والقيادة؛ قابلة للتوسيع بنظام JIMU وليدار من أطراف ثالثة والخرائط؛ تدعم وظائف مبتكرة مثل الاستطلاع المسبق للطريق والمصابيح الأمامية الذكية والطائرات المسيرة داخل السيارة؛ مطابقة لمعياري السلامة الوظيفية ISO 26262 والأمن السيبراني ISO 21434.

• حمل عتاد القيادة المساعدة في سيارات الركاب للإنتاج الكمي
• التكيف المنصّاتي عبر طرازات السيارات وفئات الأسعار
• توحيد تكييف العتاد عبر القطاعات (خفض تكلفة التكيف)
• تطبيق وظائف القيادة المساعدة وأنظمة العرض المرئي

تختلف خوارزمية النموذج الكبير من الطرف إلى الطرف عالية الاستيعاب لدى ZYT عن التعلم بالتقليد الميكانيكي الذي يحاكي السلوك البشري فقط، إذ تسعى إلى تفكير يشبه الإنسان وقادر على الاستنتاج الذاتي. ومن خلال تقنيات التدريب والاستدلال والاستبطان يمتلك النموذج قدرة على التعميم من مثال واحد وفهم الفكرة فورًا، كما تجعل تقنية الانتباه المكاني ثلاثي الأبعاد وإطار الاستدلال الآمن المسارات الناتجة أكثر أمانًا وقابلية للتفسير. والنموذج مرن التكيّف ويمكن نشره في توليفات مستشعرات مختلفة، مع وجود ليدار أو دونه، وعلى منصات حوسبة متعددة.

يدعم قدرة حوسبة من 32 إلى 1000 TOPS وتوليفات متعددة المستشعرات 7V/10V/12V؛ بنية من الطرف إلى الطرف معززة بالكاميرا المزدوجة ترفع كفاءة تدريب البيانات 10 إلى 20 ضعفًا مقارنة بالحلول أحادية العدسة أو غير المتجانسة التقليدية؛ تقنيات تدريب عابرة للتوليفات والمنصات مع إطار استدلال آمن؛ برمجيات الإنتاج لا تعتمد على الشيفرة مفتوحة المصدر؛ سلسلة أدوات آلية واسعة النطاق لتحلقة البيانات المغلقة تدعم خط إنتاج المعلومات المرجعية رباعية الأبعاد واختبارات المحاكاة السحابية والتحديث عن بُعد.

• خوارزميات من الطرف إلى الطرف للملاحة الحضرية والملاحة على الطرق السريعة
• الحالات النادرة والتقاطعات المعقدة
• تعلّم أنماط القيادة المخصصة ومحاكاتها
• قاعدة نموذج مشتركة للتطور المتواصل من L2 إلى L4

GenDrive هو جيل جديد من وظائف القيادة المساعدة أطلقته ZYT أولًا في القطاع اعتمادًا على النموذج العالمي من الطرف إلى الطرف، وهو أول تجربة قيادة توليدية مخصصة في القطاع تدعم التفاعل باللغة الطبيعية. فهو لا يوفر نمط قيادة خاصًا بكل سائق فحسب، بل يتيح أيضًا لنظام القيادة المساعدة أن يفهم مطالب المستخدم وأن يتوافق مع نية القيادة في الوقت الحقيقي.

قائم على بنية نموذج عالمي من الطرف إلى الطرف؛ يدعم التحكم في نمط القيادة بتقنية VLA والتفاعل باللغة الطبيعية بتقنية VLA والملاحة بالرؤية واللغة بتقنية VLA؛ يشمل مشفّرات النمط والرؤية والملاحة والمسار والنص؛ يعتمد نمطَي التدريب المسبق (IL) والتدريب اللاحق (IL+RL).

• تعلّم أنماط القيادة المخصصة ومحاكاتها
• القيادة المساعدة بالتفاعل عبر اللغة الطبيعية والصوت
• تجربة قيادة توليدية

وحدة تحكم القيادة المساعدة من ZYT منصة حوسبة عامة بمواصفات صناعة السيارات وأداء عالٍ وقابلية توسع كبيرة، مصممة خصيصًا لأنظمة القيادة المساعدة. طُوّرت بدقة وفق معيار الأمن السيبراني ISO 21434 ومتطلبات السلامة الوظيفية ISO 26262، وتستوفي معيار التصميم ASIL-D، ويمكن ضبط قدرة الحوسبة فيها بمرونة بحسب متطلبات النظام والواقع الفعلي لكل عميل.

قدرة حوسبة قابلة للضبط من 32 TOPS إلى 1500+ TOPS (تغطي سلسلة وحدات التحكم ككل نطاق 200-1400 TOPS من القدرات المتوسطة والعالية)؛ تستوفي معيار التصميم ASIL-D؛ مطابقة لمتطلبات السلامة الوظيفية ISO 26262 والأمن السيبراني ISO 21434؛ درجة حماية IP6K7؛ تستوفي أعلى معايير اختبار الموثوقية في القطاع؛ تكامل عالٍ لوحدات أساسية مثل وحدة MCU الآمنة وISP وGNSS ووحدة التحكم بالموجات فوق الصوتية.

• سيارات ركاب للإنتاج الكمي بقدرة حوسبة متوسطة للقيادة المساعدة
• حمل وظائف الملاحة الحضرية والملاحة على الطرق السريعة
• وحدات تحكم النطاق للشاحنات الثقيلة والمركبات التجارية

وحدة تحكم نطاق القيادة الذكية بقدرة حوسبة عالية بتبريد هوائي هي النسخة المبرّدة بالهواء في سلسلة وحدات تحكم النطاق لدى ZYT، وهي موجهة للسيارات التي تتطلب قدرة حوسبة كبيرة. وتعتمد بنية موحدة لحمل منصة الحوسبة العالية، وتعمل مع توليفات متنوعة من المستشعرات لدعم وظائف قيادة مساعدة متقدمة مثل الملاحة الحضرية، وتناسب منصات المركبات التي لا تتوفر فيها إمكانات التبريد السائل.

تنتمي إلى سلسلة وحدات تحكم النطاق بقدرات حوسبة متوسطة وعالية من 200 إلى 1400 TOPS لدى ZYT؛ تصميم حراري بتبريد هوائي؛ مطابقة لمعياري السلامة الوظيفية ISO 26262 والأمن السيبراني ISO 21434، مع استيفاء معيار التصميم ASIL-D ودرجة الحماية IP6K7.

• الإنتاج الكمي للملاحة الحضرية في سيارات الركاب ذات الحوسبة العالية
• القيادة المساعدة عالية الحوسبة للسيارات العاملة بالوقود والهجينة الخفيفة
• منصات المركبات التي لا تتوفر فيها إمكانات التبريد السائل

وحدة تحكم نطاق القيادة الذكية بقدرة حوسبة عالية بتبريد سائل هي النسخة المبرّدة بالسائل في سلسلة وحدات تحكم النطاق لدى ZYT، وهي موجهة لحالات التشغيل الطويل تحت حِمل مرتفع. وبفضل تصميمها عالي الطابع المنصّاتي تحمل خوارزميات القيادة المساعدة عالية الحوسبة، وترفع كفاءة تبديد الحرارة واستقرار الأداء المستمر.

تنتمي إلى سلسلة وحدات تحكم النطاق بقدرات حوسبة متوسطة وعالية من 200 إلى 1400 TOPS لدى ZYT؛ تصميم حراري بتبريد سائل؛ مطابقة لمعياري السلامة الوظيفية ISO 26262 والأمن السيبراني ISO 21434، مع استيفاء معيار التصميم ASIL-D ودرجة الحماية IP6K7.

• الإنتاج الكمي للملاحة الحضرية في سيارات الركاب ذات الحوسبة العالية
• حالات تشغيل القيادة المساعدة الطويل تحت حِمل مرتفع
• القيادة المساعدة للمركبات التجارية ولوجستيات الخطوط الرئيسية

وحدة تحكم نطاق القيادة الذكية بدمج المقصورة والقيادة منصة حوسبة لدمج المقصورة والقيادة بشريحة واحدة، أطلقتها ZYT بالتعاون مع Qualcomm. وتحقق الملاحة الحضرية من الطرف إلى الطرف في إطار حل دمج المقصورة والقيادة بشريحة واحدة، وتتميز بترابط أكثر كفاءة بين المقصورة والقيادة وتبسيط البنية العامة للمركبة وإعادة بناء السلامة على مستوى النظام، مع إدماج تقنية VLA في بنية موحدة.

قائمة على منصات Qualcomm SA8775P / SA8797؛ بنية دمج المقصورة والقيادة بشريحة واحدة؛ تدعم الملاحة الحضرية من الطرف إلى الطرف (أول إطلاق في القطاع في أكتوبر 2025)؛ مطابقة لمعياري السلامة الوظيفية ISO 26262 والأمن السيبراني ISO 21434.

• سيارات ركاب للإنتاج الكمي بدمج المقصورة والقيادة
• الملاحة الحضرية بدمج المقصورة والقيادة بشريحة واحدة
• تبسيط البنية الكهربائية والإلكترونية للمركبة وتخفيض التكلفة

وحدة تحكم نطاق القيادة الذكية بقدرة حوسبة رائدة هي منصة الحوسبة لدى ZYT للقيادة الذاتية المتقدمة من المستويين L3/L4. وتضم شريحتَي NVIDIA Thor لتشكيل وحدة تحكم ثلاثية التكرار، وتعمل مع نظام الاستشعار الأمامي JIMU المطوّر داخليًا ورادار تغطية النقاط العمياء Zhizhou، وهي مصممة خصيصًا لحالات مثل Robotaxi.

قائمة على شريحتَي NVIDIA Thor؛ بنية سلامة ثلاثية التكرار؛ قدرة حوسبة تغطي من 700/1000 TOPS حتى فئة 1400 TOPS؛ مطابقة لمعياري السلامة الوظيفية ISO 26262 والأمن السيبراني ISO 21434؛ تستوفي معيار التصميم ASIL-D.

• القيادة الذاتية لخدمة Robotaxi
• بنية تكرارية للإنتاج الكمي في القيادة الذاتية من المستويين L3/L4
• مركبات اللوجستيات بلا سائق

الكاميرا الستيريو ثنائية العدسة بالملاحة القصورية، وهي تقنية خاصة بـ ZYT، لا تتعرف بدقة على الأهداف الشائعة على الطريق فحسب، بل تقيس أيضًا المسافات في الفضاء ثلاثي الأبعاد عبر مبدأ اختلاف المنظر، فتحصل على معلومات الموقع ثلاثي الأبعاد للأجسام. وتدعم كشف العوائق من أي نوع، وتتميز بمزايا واضحة في السلامة والموثوقية. وهي المستشعر الأساسي في القيادة المساعدة من المستوى L2+ وتلبي وظائف تشمل الملاحة الحضرية.

قياس مسافات في الفضاء ثلاثي الأبعاد وفق مبدأ اختلاف المنظر، مع قياس عالي الدقة وسحب نقطية ثلاثية الأبعاد كثيفة وعالية الوضوح؛ بنية من الطرف إلى الطرف معززة بالكاميرا المزدوجة ترفع كفاءة تدريب البيانات 10 إلى 20 ضعفًا مقارنة بالحلول أحادية العدسة أو الستيريو غير المتجانسة التقليدية؛ التحسين المشترك لتصميم وحدة الكاميرا والمعايرة وتوزيع المستشعرات والتكامل يتيح ضبط الرادار المليمتري والمستشعرات فوق الصوتية والليدار بمرونة؛ المستشعرات الأساسية مطوّرة ومصنّعة داخليًا.

• الاستشعار الأساسي للقيادة المساعدة في سيارات الركاب من المستوى L2+
• وظيفة الملاحة الحضرية
• كشف العوائق من أي نوع وتفاديها بذكاء
• وظائف مبتكرة مثل الاستطلاع المسبق للطريق والمصابيح الأمامية الذكية

تتكوّن الكاميرا الستيريو ثلاثية العدسة بالملاحة القصورية من وحدة ستيريو ثنائية العدسة بالملاحة القصورية ومنظومة كاميرا بعيدة المدى، وتوفّر سحبًا نقطية ثلاثية الأبعاد عالية الجودة إلى جانب قدرة استشعار بعيدة المدى. وبفضل تقنية شبكة الإشغال الستيريو (Stereo Occupancy Network) من ZYT تكشف العوائق الساكنة والمتحركة العادية وتقدّر مواقعها وتتنبأ بحركتها المستقبلية، فيما تضاعف الكاميرا بعيدة المدى مسافة كشف إشارات المرور والعوائق الصغيرة أكثر من مرتين.

تتكوّن من رؤية ستيريو محاكية للأحياء بالإضافة إلى كاميرا أحادية العدسة بعيدة المدى؛ تستخدم تقنية شبكة الإشغال الستيريو (Stereo Occupancy Network)؛ تضاعف الكاميرا بعيدة المدى مسافة كشف إشارات المرور والعوائق الصغيرة أكثر من مرة واحدة؛ المستشعرات الأساسية مطوّرة ومصنّعة داخليًا.

• القيادة المساعدة المتقدمة في سيارات الركاب (مثل Hongqi Tiangong 08)
• الاستشعار البعيد المدى والتعامل مع المشاهد الديناميكية المعقدة
• بنية استشعار تكرارية للمستويين L3/L4

تشكّل الكاميرا الأحادية العدسة ووحدة الرؤية بالعدستين البعيدة والقريبة المدى، ضمن مصفوفة عتاد الاستشعار لدى ZYT، نظام استشعار بصري متعدد المستويات يوفر مدخلات بصرية أمامية وبعيدة المدى لأنظمة القيادة المساعدة. وتكتمل بها منظومة منتجات الاستشعار البصري عند دمجها مع وحدتي الستيريو ثنائية العدسة وثلاثية العدسة بالملاحة القصورية.

تشمل كاميرات رؤية أحادية العدسة ووحدتي رؤية بعدستين بعيدة وقريبة المدى؛ ومع وحدتي الستيريو ثنائية وثلاثية العدسة بالملاحة القصورية تكوّن مصفوفة عتاد استشعار كاملة؛ تدعم توليفات مستشعرات متعددة مثل 7V/10V/12V/10V1L/12V1L؛ المستشعرات الأساسية مطوّرة ومصنّعة داخليًا.

• الاستشعار البصري للقيادة المساعدة في سيارات الركاب
• كشف الأهداف البعيدة وإشارات المرور
• الرؤية المحيطة AVM وإخراج مسجّل الفيديو البانورامي

JIMU 2.0 مستشعر متكامل بمواصفات صناعة السيارات وتكامل عالٍ، يجمع كاميرا واسعة الزاوية وكاميرا بعيدة المدى وليدار في حجم أصغر وأداء أقوى. ويستطيع الليدار ضبط مجال الرؤية والدقة الزاوية ونطاق الكشف بذكاء بحسب المشهد الحالي. وتدعم المنظومة كلها التركيب داخل المقصورة، كما يمكن تركيب الليدار منفردًا على سقف المركبة، وهي حل الدمج الأمامي بين الليدار والرؤية الذي ابتكرته ZYT.

تصميم متكامل عالي التكامل بمواصفات صناعة السيارات يجمع كاميرا واسعة الزاوية وكاميرا بعيدة المدى وليدار؛ يدعم الليدار ضبط مجال الرؤية والدقة الزاوية ونطاق الكشف بذكاء حسب المشهد؛ يدعم التركيب داخل المقصورة أو تركيب الليدار منفردًا على السقف؛ يستوفي متطلبات تصميم البنية التكرارية لأنظمة القيادة الذاتية من المستويين L3/L4.

• القيادة المساعدة المتقدمة في المشاهد الحضرية المعقدة
• التحضير للإنتاج الكمي للقيادة الذاتية من المستويين L3/L4
• حالات الشاحنات الثقيلة والحافلات التجارية
• تعزيز الاستشعار في الإضاءة القصوى والزحام المروري المعقد

Zhizhou ليدار بحالة صلبة تامة بمواصفات صناعة السيارات وواسع الزاوية لتغطية النقاط العمياء، ويتميز بحجم صغير وموثوقية عالية وأداء عالٍ، ويرفع بشكل ملحوظ سلامة حالات السير والركن. وهو مصمم خصيصًا لأنظمة القيادة الذاتية من المستويين L3/L4، ويمكن تركيبه على الرفارف اليمنى واليسرى وعلى المصدات الأمامية والخلفية، ما يسهّل دمجه.

حل بحالة صلبة تامة بمواصفات صناعة السيارات؛ مجال رؤية واسع جدًا بمقدار H160° × V144°؛ حجم صغير وموثوقية عالية وأداء عالٍ؛ مصمم خصيصًا لأنظمة القيادة الذاتية من المستويين L3/L4؛ قابل للتركيب على الرفارف اليمنى واليسرى والمصدات الأمامية والخلفية مع سهولة الدمج.

• استشعار تغطية النقاط العمياء قريب المدى للقيادة الذاتية L3/L4
• رفع سلامة حالات السير والركن
• دمج الاستشعار قريب المدى في الرفارف والمصدات الأمامية والخلفية
• مركبات Robotaxi واللوجستيات بلا سائق

وحدة استشعار مدمجة تجمع الكاميرا المزدوجة والليدار هي منتج استشعار متكامل في مصفوفة عتاد الاستشعار لدى ZYT، يجمع وحدة ستيريو ثنائية العدسة بالملاحة القصورية مع الليدار. وبفضل حل الدمج الأمامي بين الليدار والرؤية يرفع استقرار الاستشعار في المشاهد المعقدة، ويُعد جزءًا مهمًا من مصفوفة العتاد الموحّدة بمواصفات صناعة السيارات لدى ZYT.

يجمع وحدة ستيريو ثنائية العدسة بالملاحة القصورية ووحدة ليدار؛ يعتمد حل الدمج الأمامي بين الليدار والرؤية؛ تصنيع بمواصفات صناعة السيارات يُنجز بنظام متكامل في مراكز التصنيع الذكي لدى ZYT (قاعدتان في شنتشن وتشانغتشو) ويغطي مستشعرات الرؤية ووحدات التحكم والمكونات الأساسية للليدار.

• الاستشعار الأمامي للقيادة المساعدة المتقدمة
• تعزيز استقرار الاستشعار في المشاهد المعقدة
• منصات عابرة للقطاعات للمركبات التجارية وسيارات الركاب

حزمة وظائف القيادة المساعدة للإنتاج الكمي التي تقدمها ZYT Chengxing، وتغطي منظومة كاملة من السلامة النشطة ومساعدة الركن حتى الملاحة على الطرق السريعة والملاحة الحضرية. وتشمل السلامة النشطة وظائف FCW وAEB وLDW وLDP وBSD وDOW؛ وتشمل مساعدة الركن الركن المساعد والاستدعاء الذكي والركن عن بُعد؛ ويدعم الركن بالذاكرة مواقف السيارات الداخلية والخارجية بثلاثة أنماط (محدّد ومناطقي واستكشافي)؛ ولا تعتمد الملاحة على الطرق السريعة ولا الملاحة الحضرية على خرائط عالية الدقة وتعمل في كل أنحاء البلاد.

تشمل السلامة النشطة FCW وAEB وLDW وLDP وBSD وDOW؛ وتشمل مساعدة الركن الركن المساعد والاستدعاء الذكي والركن عن بُعد؛ ويدعم الركن بالذاكرة المواقف الداخلية والخارجية وثلاثة أنماط (محدّد ومناطقي واستكشافي)؛ ويعمل الركن بالذاكرة عبر الطوابق صعودًا ونزولًا ويغطي الحالة كاملة من بوابة الرسوم إلى موقف السيارة؛ وتشمل الملاحة على الطرق السريعة عبور البوابات الجمركية والتحكم الذكي بالسرعة والدخول والخروج التلقائي من المنحدرات دون الاعتماد على خرائط عالية الدقة؛ ويكفي في الملاحة الحضرية بالذاكرة تذكّر المسار مرة واحدة دون تفاعل سحابي؛ وتتعامل الملاحة الحضرية مع مواقع الأعمال والتجاوز والالتفاف وعبور التقاطعات.

• السلامة النشطة والحماية السلبية في سيارات الركاب
• حالات الركن المتكاملة مع السير
• الملاحة على الطرق السريعة والطرق الحضرية السريعة
• الملاحة على الطرق الحضرية

مجموعة تطبيقات مبتكرة على مستوى المركبة طُوّرت انطلاقًا من قدرات الاستشعار والحوسبة في ZYT Chengxing. فالاستطلاع المسبق للطريق يدعم ضبط أنماط القيادة ومعاملات التعليق بذكاء عبر التعرف على التضاريس وقياس ارتفاع سطح الطريق؛ وتعمل المصابيح الذكية على قياس سطوع المحيط بالكاميرا المزدوجة وكشف المركبات ومستخدمي الطريق الضعفاء لتشغيل المصابيح وإطفائها تلقائيًا والتحكم الذكي في مناطق الإضاءة؛ ويُخرج مسجّل الفيديو البانورامي تدفقات فيديو من جميع الكاميرات؛ وتتعرف الماسحات التلقائية على شدة المطر بصريًا وتضبط سرعتها تلقائيًا؛ ويكشف نظام الضباب تكوّن الضباب على الزجاج الأمامي ويشغّل إزالة الضباب تلقائيًا؛ وترصد المراقبة ضد السرقة الخدوش والسرقات بكاميرات محيطة وترسل تنبيهات إلى نظام الترفيه.

يشمل الاستطلاع المسبق للطريق التعرف على التضاريس وقياس ارتفاع سطح الطريق؛ وتستند المصابيح الذكية إلى قياس سطوع المحيط بالكاميرا المزدوجة وكشف المركبات ومستخدمي الطريق الضعفاء؛ ويُخرج مسجّل الفيديو البانورامي تدفقات فيديو من جميع الكاميرات إلى نظام الترفيه؛ ويمكن للماسحات التلقائية الاستغناء عن مستشعر المطر في المركبة؛ ويشغّل كشف الضباب وظيفة إزالة الضباب تلقائيًا؛ ويستخدم نظام المراقبة ضد السرقة كاميرات محيطة لكشف الشذوذ وإرسال الأحداث إلى نظام الترفيه.

• الضبط الذكي للهيكل والتعليق في سيارات الركاب
• التحكم الذكي في الإضاءة
• تسجيل السير والتصوير البانورامي
• أتمتة الماسحات وإزالة الضباب
• المراقبة الذكية ضد السرقة على مستوى المركبة

منتج NOA للطرق السريعة أطلقته ZYT لمجال الشاحنات الثقيلة التجارية. وقد غطّى بالفعل العلامات الست الأولى محليًا، وأقام شراكة مع العلامة الأوروبية Scania. ودخل أول منتج NOA للطرق السريعة مرحلة الإنتاج الكمي، وهو أول منتج في قطاع المركبات التجارية محليًا يستوفي المعيار الوطني الإلزامي للقيادة المساعدة المركّبة.

قائم على بنية العتاد والبرمجيات الموحّدة بمواصفات صناعة السيارات في منصة Chengxing؛ موجه لحالات الطرق السريعة في لوجستيات الخطوط الرئيسية؛ تُدخل وحدات تحكم النطاق إلى الإنتاج في قاعدة التصنيع في تشانغتشو؛ ومن المقرر أن تبدأ أولى طرازات الشاحنات الثقيلة إنتاجها الكمي الرسمي في النصف الأول من عام 2026.

• الملاحة على الطرق السريعة لشاحنات لوجستيات الخطوط الرئيسية
• تخفيف إجهاد السائق في الرحلات الطويلة بالشاحنات الثقيلة
• رفع سلامة لوجستيات الخطوط الرئيسية وكفاءتها

تعاونت ZYT مع Yutong لتطوير منتج NOA للحافلات التجارية، ومن المقرر تسليمه بالإنتاج الكمي في سبتمبر 2026، مع تغطية مزيد من فئات الحافلات في 2027. وهو خط أعمال مهم لـ ZYT في قطاع المركبات التجارية.

قائم على العتاد الموحّد بمواصفات صناعة السيارات وقاعدة الخوارزميات في منصة Chengxing؛ مطوّر بالتعاون مع Yutong؛ تسليم بالإنتاج الكمي مخطط له في سبتمبر 2026 والتوسع إلى مزيد من فئات الحافلات في 2027.

• القيادة المساعدة الذكية للحافلات التجارية
• التسليم الكمي لتقنية NOA في حالات نقل الركاب

تعمل ZYT مع شركات رائدة في المركبات التجارية على تصميم وتحديد مواصفات مركبات اللوجستيات بلا سائق لتخدم التحول الذكي في حالات مثل المناجم والموانئ. وفي هذا المشروع لا تعمل ZYT كمورّد من الطبقة الأولى فحسب، بل تشارك في تصميم المنتج وفي مراحل أخرى عديدة، ويسير النشاط وفق الخطة نحو الإدخال للإنتاج الكمي والتشغيل التجريبي.

قائم على عتاد موحّد بمواصفات صناعة السيارات وعلى النموذج الأساسي الأصلي متعدد الوسائط؛ يعتمد بنية تطور متواصل من L2 إلى L4 تشترك في قاعدة نموذج أساسي واحدة وتضيف كشفًا أكثر صرامة لنطاق التشغيل ODD وتدرّجًا آمنًا تكاريًا ونظام تشغيل خلفي؛ ويُدخل مصنع تشانغتشو في البداية إنتاج وحدة تحكم النطاق لمنتج واحد من مركبات اللوجستيات بلا سائق.

• اللوجستيات بلا سائق في المناجم
• اللوجستيات بلا سائق في الموانئ
• التوزيع الآلي داخل المجمعات الصناعية

حل قيادة ذاتية من المستوى L4 تقدّمه ZYT لاتجاه Robotaxi، مع وحدة تحكم L4 ثلاثية التكرار قائمة على شريحتَي Thor ومصممة خصيصًا لهذه الحالة، إضافة إلى نظام الاستشعار الأمامي JIMU المطوّر داخليًا ورادار تغطية النقاط العمياء Zhizhou. ويسير النشاط حاليًا وفق الخطة نحو الإدخال للإنتاج الكمي والتشغيل التجريبي.

يضم شريحتَي NVIDIA Thor لتشكيل وحدة تحكم ثلاثية التكرار؛ ويعمل مع نظام الاستشعار الأمامي JIMU المطوّر داخليًا وليدار الحالة الصلبة التام لتغطية النقاط العمياء Zhizhou؛ ويتبع مسار تطور متواصل من L2 إلى L4 يشترك في قاعدة نموذج أساسي أصلي متعدد الوسائط واحدة، مع إضافة كشف ODD أكثر صرامة وتدرّج آمن تكاري ونظام تشغيل خلفي في المستوى L4.

• التنقل بلا سائق عبر خدمة Robotaxi
• التشغيل التجريبي للقيادة الذاتية من المستوى L4

انطلاقًا من رؤية بناء قاعدة تنقل مكانية ذكية وقيادة عصر الروبوتات المتنقلة المستقلة، توسّع ZYT حدود الذكاء المتحرك من القيادة المساعدة في سيارات الركاب إلى حالات أعمال أوسع، فتقدّم تقنية أساسية للروبوتات المتنقلة المستقلة في بيئات مختلفة، وتمكّن منظومة تنقل ذكي ممتدة من الأرض إلى الفضاء القريب من الأرض. ويدعم النموذج الأساسي الأصلي متعدد الوسائط ستة قطاعات: سيارات الركاب والشاحنات الثقيلة التجارية والحافلات ومركبات اللوجستيات بلا سائق وخدمة Robotaxi والطائرات المسيرة داخل السيارة.

يستند إلى نمط تطوير قائم على البيانات ونموذج أساسي ناضج وقدرة هندسية مدمجة للعتاد والبرمجيات؛ يدعم النموذج الأساسي الأصلي متعدد الوسائط ستة قطاعات؛ وتخفض مصفوفة العتاد الموحّدة بمواصفات صناعة السيارات تكلفة التكيف بين القطاعات بشكل كبير؛ ومن المخطط أن يتولى مصنع تشانغتشو إنتاج منتجات مثل الطائرات المسيرة داخل السيارة.

• التقنية الأساسية للروبوتات المتنقلة المستقلة
• الذكاء المجسّد
• الطائرات المسيرة داخل السيارة
• منظومة التنقل الذكي في جميع المجالات