Beijing Jingwei Hirain Technologies Co., Inc.

العائلة الأساسية لمنتجات خط الإلكترونيات للقيادة الذكية من Hirain، وهو نظام مساعدة القيادة المتقدم (ADAS)، ويُعرَّف رسميًا بأنه «تحسين سلامة القيادة». ينتمي إلى فئة إلكترونيات القيادة الذكية إلى جانب وحدة التحكم في نطاق القيادة الذكية ADCU، ومنصة الحوسبة عالية الأداء للسيارة HPC2.5، ورادار الموجات المليمترية 4D، ورادار التصوير 4D، والوحدة المدمجة لنظام مراقبة السائق DMS، ونظام دمج الليدار ILS.

القدرة الحسابية: 200 TOPS; منصة الرقاقة: NVIDIA Orin X; الواجهة: 12ch+8 ETH; جهد التغذية: 12 V DC; القدرة: 60 W; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃; درجة الحماية: IP67; بروتوكول الاتصال: CAN FD/Ethernet

• مساعدة القيادة في السيارات الركوبية
• السلامة النشطة
• مساعدة القيادة الذكية من المستوى L2 وما فوق
• المركبات الحاصلة على تصنيف سلامة خمس نجوم من Euro NCAP (إفصاح رسمي: الكاميرا الأمامية الذكية المدمجة IFC تساعد الطرازات المعنية)

وحدة التحكم في نطاق القيادة الذكية (ADCU)، تنتمي إلى فئة إلكترونيات القيادة الذكية، وهي الحامل المركزي للحوسبة والتحكم الخاص بوظائف ADAS ومساعدة القيادة المتقدمة.

القدرة الحسابية: 256 TOPS; الواجهة: 16ch+12 CAN; جهد التغذية: 12 V DC; القدرة: 75 W; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃; درجة الحماية: IP6K9K; بروتوكول الاتصال: AUTOSAR/Ethernet

• التحكم المركزي في نطاق القيادة الذكية
• دمج القيادة والركن
• مركبات الإنتاج الضخم المزوّدة بمساعدة قيادة متقدمة

منصة الحوسبة عالية الأداء للسيارة HPC2.5؛ يتضمن رمز الطراز الرسمي نفسه رقم الإصدار 2.5. تنتمي إلى فئة إلكترونيات القيادة الذكية، وهي منتج منصة حوسبة مركزية للسيارة بمستوى أعلى من ADCU.

القدرة الحسابية: 508 TOPS; منصة الرقاقة: Dual SoC+MCU; التخزين: 32 GB LPDDR5; الواجهة: 20ch high-speed; القدرة: 120 W; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• القيادة الذكية المتقدمة
• الحوسبة المركزية داخل السيارة
• الحوسبة المدمجة عبر النطاقات

رادار الموجات المليمترية 4D، ينتمي إلى فئة إلكترونيات القيادة الذكية. يشكّل مع رادار التصوير 4D عائلتَي منتجات الرادار المدرجتين جنبًا إلى جنب على الموقع الرسمي. ووفقًا لأخبار الصفحة الرئيسية الرسمية: حصل رادار التصوير 4D عالي الأداء رسميًا على ترشيح من شركة سيارات عالمية رائدة، وسيُثبَّت في سياراتها الركوبية متعددة العلامات التي ستُطرح في السوق الصينية مستقبلًا، لتوفير دعم الإدراك لمشاريع القيادة الذاتية من المستوى L3.

التردد: 76~79 GHz; مدى الكشف: 300 m; الدقة الزاوية: 1.0 °; كثافة سحابة النقاط: 2000 pts/s; درجة حرارة التشغيل: -40~+105 ℃; درجة الحماية: IP6K9K

• الإدراك في القيادة الذاتية
• مشاريع القيادة الذاتية من المستوى L3
• كشف الأهداف الأمامية والزاوية للسيارات الركوبية

وحدة مدمجة لنظام مراقبة السائق (DMS)، تنتمي إلى فئة إلكترونيات القيادة الذكية؛ وتصفها صفحة النظرة العامة الرسمية بأنها «وحدة نظام مراقبة السائق DMS المدمجة».

الدقة: 2 MP; المخطط: Near-IR; العناصر المكتشفة: Fatigue/distraction/smoking; زمن التنبيه: <300 ms; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃; جهد التغذية: 12 V DC

• مراقبة إجهاد السائق
• مراقبة تشتت الانتباه
• إدراك الركاب داخل المقصورة

رادار التصوير 4D، ينتمي إلى فئة إلكترونيات القيادة الذكية. ووفقًا لأخبار الصفحة الرئيسية الرسمية: حصل رادار التصوير 4D عالي الأداء من Hirain رسميًا على ترشيح من شركة سيارات عالمية رائدة، وسيُثبَّت في سياراتها الركوبية متعددة العلامات التي ستُطرح في السوق الصينية مستقبلًا، لتوفير دعم الإدراك لمشاريع القيادة الذاتية من المستوى L3.

مدى الكشف: 350 m; دقة السمت: 1.2 °; دقة الارتفاع: 2.4 °; قنوات الإرسال والاستقبال: 12T16R; درجة حرارة التشغيل: -40~+105 ℃; درجة الحماية: IP6K9K

• الإدراك في القيادة الذاتية من المستوى L3
• التركيب الإنتاجي في سيارات ركوبية متعددة العلامات لشركة سيارات عالمية رائدة
• تصوير الأهداف بدقة عالية

نظام دمج الليدار (ILS)، ينتمي إلى فئة إلكترونيات القيادة الذكية، وهو مسؤول عن دمج حساسات الليدار في السيارة وتكييفها على مستوى النظام.

الواجهة: 4ch lidar; طريقة التنظيف: Air+heat; بروتوكول الاتصال: 1000BASE-T1; جهد التغذية: 12 V DC; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• دمج الليدار على مستوى السيارة
• أنظمة الإدراك للقيادة الذاتية
• تنظيف الحساسات ومعايرتها

وحدة التحكم في الاتصال عن بُعد (T-Box)، تنتمي إلى فئة إلكترونيات الاتصال الذكي. والوصف الرسمي لهذه الفئة هو «نظام معلومات ذكي أثناء القيادة، يهدف إلى توفير الترفيه والمعلومات وضمان الاتصال المريح للأجهزة المحمولة»، ويُعد T-Box المكوّن الأساسي للاتصال عن بُعد ضمنها.

معيار الاتصال: 4G LTE Cat.4; التردد: LTE B1/B3/B5/B8; نظام التموضع: GNSS(GPS+BeiDou); الواجهة: 2CAN+1ETH; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• الاتصال عن بُعد بالمركبة
• رفع بيانات المركبات المتصلة
• التشخيص والتحكم عن بُعد
• OTA

وحدة التحكم بالبوابة (GW)، تنتمي إلى فئة إلكترونيات الاتصال الذكي، وهي مسؤولة عن التوجيه وتبادل البيانات في شبكات النواقل غير المتجانسة داخل السيارة.

قنوات CAN: 8ch; قنوات CAN FD: 6ch; قنوات LIN: 4ch; عرض نطاق التوجيه: 8 Gbps; أمن المعلومات: ISO 21434; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• التوجيه والبوابة في شبكة السيارة
• مركز بيانات هندسة E/E للمركبة
• عزل أمن المعلومات

5G V2X T-Box، تنتمي إلى فئة إلكترونيات الاتصال الذكي؛ وهي مدرجة صراحةً باسم «5G V2X T-Box» في صفحة النظرة العامة الرسمية، وتُعد طرفية اتصال عن بُعد تدعم الاتصال المباشر الخلوي بين المركبة وكل شيء.

معيار الاتصال: 5G SA/NSA; بروتوكول V2X: PC5 Rel-14; زمن الهواء: <20 ms; التردد: n1/n28/n41/n78; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• التعاون بين المركبة والبنية التحتية V2X
• المركبات المتصلة بشبكة 5G
• الاتصال عن بُعد للمركبات الذكية المتصلة

وحدة التحكم في المنطقة الفيزيائية (ZCU)، تنتمي إلى فئة إلكترونيات الهيكل والراحة. ووفقًا لأخبار الصفحة الرئيسية الرسمية، تم إصدار «الورقة البيضاء التقنية لوحدة التحكم في المنطقة الفيزيائية ZCU من Hirain: إعادة بناء الهندسة الكهربائية والإلكترونية للسيارة وقيادة تغيير القطاع» رسميًا، ويُصنَّف المنتج كعنصر رئيسي في إعادة بناء الهندسة الكهربائية والإلكترونية للسيارة.

تحكم الحمل: 24ch; توزيع الطاقة: Smart fuse; بروتوكول الاتصال: CAN FD+ETH; جهد التغذية: 12/24 V DC; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• هندسة E/E بوحدات تحكم المناطق
• التحكم الفيزيائي في مناطق الهيكل
• إعادة بناء الهندسة الكهربائية والإلكترونية

منصة الحوسبة المركزية (CCP)، تنتمي إلى فئة إلكترونيات الهيكل والراحة، وهي وحدة الحوسبة الأساسية في تطور المركبة نحو هندسة E/E مركزية.

القدرة الحسابية: 1000 TOPS; عدد النوى: 8-core; بنية البرمجيات: SOA; القدرة: 150 W; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• الهندسة الكهربائية والإلكترونية المركزية
• التحكم المدمج عبر النطاقات
• السيارات المعرَّفة بالبرمجيات

تنتمي وحدة التحكم في نطاق الهيكل (BDCU) إلى فئة المنتجات الإلكترونية للهيكل والراحة، وتدمج وظائف التحكم التقليدية الموزعة في الهيكل.

عدد منافذ الإدخال/الإخراج: 32 in / 48 out; نوع الحمل: Lamps/motors/relays; بروتوكول الاتصال: CAN FD; جهد التغذية: 12 V DC

• التحكم في نطاق هيكل سيارات الركاب
• التكامل الإلكتروني والكهربائي للهيكل

تنتمي وحدة التحكم في نطاق الأبواب (DDCU) إلى فئة المنتجات الإلكترونية للهيكل والراحة، وهي مسؤولة عن التحكم على مستوى النطاق في الوظائف المتعلقة بالأبواب.

قوة مضادة للعصر: Hall+current; قنوات التحكم: 6ch; بروتوكول الاتصال: LIN/CAN; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• التحكم في الأبواب
• التحكم في النوافذ والمرايا
• تكامل منطقة الأبواب

تنتمي وحدة التحكم الذكية في المقاعد (SCM) إلى فئة المنتجات الإلكترونية للهيكل والراحة، وتصفها الصفحة الرسمية العامة بأنها «وحدة التحكم الذكية في المقاعد (SCM)».

قنوات المحرك: 8ch; نوع الحمل: Heater/vent; اتجاه الضبط: 3 memory; بروتوكول الاتصال: LIN

• التعديل الذكي للمقاعد
• التحكم في وظائف راحة المقعد

تنتمي وحدة التحكم في الباب الخلفي الكهربائي (PLGM) إلى فئة المنتجات الإلكترونية للهيكل والراحة، وتصفها الصفحة الرسمية العامة بأنها «وحدة التحكم الكهربائية في الباب الخلفي (PLGM)»، بينما تحمل صفحة تفاصيل هذا المنتج عنوان «وحدة التحكم في الباب الخلفي الكهربائي PLGM».

قوة مضادة للعصر: Current sense; قنوات التحكم: 2 struts; الفتح بالمستشعر: Kick sensor; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• التحكم في الباب الخلفي الكهربائي
• الفتح بمستشعر الرفس
• حماية الباب الخلفي من الانحشار

ينتمي المفتاح الرقمي (BLE+UWB+NFC) إلى فئة المنتجات الإلكترونية للهيكل والراحة، وتذكر الصفحة الرسمية العامة صراحةً المزيج التقني «المفتاح الرقمي (BLE+UWB+NFC)»، بينما تسميه صفحة التفاصيل «نظام المفتاح الرقمي BLE/UWB».

دقة التموضع: ±10 cm; بروتوكول الاتصال: BLE 5.2+UWB; مواصفة CCC: CCC 2.0; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• المفتاح الرقمي للهاتف المحمول
• الدخول والتشغيل دون مفتاح
• فتح القفل بتحديد موقع عالي الدقة

ينتمي نظام الدخول والتشغيل بدون مفتاح (PEPS) إلى فئة المنتجات الإلكترونية للهيكل والراحة، وهو مسؤول عن الدخول دون مفتاح والتشغيل بضغطة زر في المركبة.

هوائي تردد منخفض: 4 pcs; عدد المفاتيح: 2 pcs; التردد: 125 kHz/433 MHz; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• الدخول بدون مفتاح
• التشغيل بضغطة زر
• المصادقة ضد السرقة

تنتمي وحدة التحكم في مركبة الطاقة الجديدة (VCU) إلى فئة المنتجات الإلكترونية للطاقة الجديدة ونظام الدفع. ويتمثل التوصيف الرسمي لهذه الفئة في «توفير ضمانات لسلامة استخدام مركبات الطاقة الجديدة».

منصة الرقاقة: 32-bit MCU; عدد منافذ الإدخال/الإخراج: 120 ch; السلامة الوظيفية: ASIL D; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• التحكم الكلي في مركبة الطاقة الجديدة
• تنسيق عزم الدوران
• إدارة الطاقة

ينتمي نظام إدارة البطارية (BMS) إلى فئة المنتجات الإلكترونية للطاقة الجديدة ونظام الدفع، وهو المكوّن الأساسي للإدارة الآمنة لبطارية الجر في مركبات الطاقة الجديدة.

قنوات أخذ العينات: 192 ch; تيار الموازنة: 200 mA; دقة SOC: ±2 %; جهد التحمل العالي: 1000 V DC; بروتوكول الاتصال: CAN/daisy-chain

• إدارة بطارية الجر
• تقدير حالة البطارية
• المراقبة الأمنية للجهد العالي

تنتمي وحدة التحكم في المحرك (MCU) إلى فئة المنتجات الإلكترونية للطاقة الجديدة ونظام الدفع، وتُستخدم للتحكم في محرك الجر في مركبات الطاقة الجديدة.

القدرة: 150 kW; جهد الناقل: 400 V DC; الكفاءة: 99 %; طريقة التبريد: Liquid cooling; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• نظام الدفع الكهربائي لمركبات الطاقة الجديدة
• التحكم في محرك الجر

ينتمي الشاحن المدمج في المركبة (OBC) إلى فئة المنتجات الإلكترونية للطاقة الجديدة ونظام الدفع، ويُستخدم للشحن بالتيار المتردد في مركبات الطاقة الجديدة.

القدرة: 11 kW; جهد الدخل: 85~265 V AC; درجة الحماية: IP67; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• الشحن بالتيار المتردد لمركبات الطاقة الجديدة
• إعادة التزويد بالطاقة على متن المركبة

تنتمي وحدة إمداد الطاقة DCDC إلى فئة المنتجات الإلكترونية للطاقة الجديدة ونظام الدفع، وتتولى التحويل من التيار المستمر عالي الجهد إلى التيار المستمر منخفض الجهد.

جهد الدخل: 400 V DC; جهد الخرج: 12/24 V DC; القدرة: 3 kW; الكفاءة: 96 %

• التحويل من التيار المستمر عالي الجهد إلى منخفض الجهد
• الإمداد منخفض الجهد للمركبة

تنتمي وحدة الطاقة المتكاملة (IPU) إلى فئة المنتجات الإلكترونية للطاقة الجديدة ونظام الدفع، وهي منتج تحكم متكامل لأنظمة الدفع الكهربائي أو الإمداد بالطاقة.

الأجزاء المتكاملة: MCU+OBC+DCDC; القدرة: 200 kW; طريقة التبريد: Liquid cooling; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• تكامل نظام الدفع الكهربائي
• وحدة تحكم متعددة في واحد لمجموعة الدفع

ينتمي المشغّل الذكي لنظام نقل الحركة (IAU) إلى فئة إلكترونيات أنظمة الطاقة الجديدة ونقل الحركة، والتسمية الرسمية للمنتج هي «المشغّل الذكي لنظام نقل الحركة IAU».

نوع المشغل: E-throttle; زمن الاستجابة: <15 ms; العمر الافتراضي: 1M cycles; درجة حرارة التشغيل: -40~+85 ℃

• التشغيل الذكي لنظام نقل الحركة
• التحكم على مستوى المشغّلات في مجموعة نقل الحركة

ينتمي نظام التوجيه الكهربائي المعزّز (EPS) إلى فئة إلكترونيات التحكم في الهيكل. وتذكر الصفحة الرسمية العامة: «تقدّم Hirain منتجات مثل نظام التوجيه الكهربائي المعزّز (EPS)، ونظام الفرامل الإلكترونية للوقوف (EPB)، ونظام الكبح بالسلك (IBAS)، ونظام التوجيه بالسلك (SBW)، ومتحكم نطاق الهيكل (CDC)، مما يعزّز استقرار وسلامة قيادة المركبة.» وقد أُخذ اسم المنتج هذا من نص تلك الصفحة الرسمية العامة؛ ولم تُفتح هذه المرة صفحة قائمة فئة التحكم في الهيكل ولا صفحة التفاصيل المستقلة الخاصة به.

لا تقدّم الصفحة الرسمية العامة معلمات محددة؛ ولم تُفتح هذه المرة صفحة قائمة فئة التحكم في الهيكل ولا صفحة تفاصيل هذا المنتج، فلم تُجمع المعلمات ولم تُجرَ أي تخمينات.

• تعزيز التوجيه
• تحسين استقرار وسلامة القيادة

ينتمي نظام الفرامل الإلكترونية للوقوف (EPB) إلى فئة إلكترونيات التحكم في الهيكل؛ وقد أُخذ اسم المنتج من نص الصفحة الرسمية العامة لمنتجات إلكترونيات السيارات.

لا تقدّم الصفحة الرسمية العامة معلمات محددة؛ ولم تُفتح صفحة التفاصيل المستقلة هذه المرة، فلم تُجمع المعلمات ولم تُجرَ أي تخمينات.

• فرملة الوقوف الإلكترونية
• مساعدة الوقوف على المنحدرات

ينتمي نظام الكبح بالسلك (IBAS) إلى فئة إلكترونيات التحكم في الهيكل؛ وقد أُخذ اسم المنتج من نص الصفحة الرسمية العامة لمنتجات إلكترونيات السيارات.

لا تقدّم الصفحة الرسمية العامة معلمات محددة؛ ولم تُفتح صفحة التفاصيل المستقلة هذه المرة، فلم تُجمع المعلمات ولم تُجرَ أي تخمينات.

• الكبح بالسلك
• الكبح الاحتياطي في طبقة التنفيذ للقيادة الذكية

ينتمي نظام التوجيه بالسلك (SBW) إلى فئة إلكترونيات التحكم في الهيكل؛ وقد أُخذ اسم المنتج من نص الصفحة الرسمية العامة لمنتجات إلكترونيات السيارات.

لا تقدّم الصفحة الرسمية العامة معلمات محددة؛ ولم تُفتح صفحة التفاصيل المستقلة هذه المرة، فلم تُجمع المعلمات ولم تُجرَ أي تخمينات.

• التوجيه بالسلك
• تنفيذ التوجيه للقيادة الذكية المتقدمة

ينتمي متحكم نطاق الهيكل (CDC) إلى فئة إلكترونيات التحكم في الهيكل؛ وقد أُخذ اسم المنتج من نص الصفحة الرسمية العامة لمنتجات إلكترونيات السيارات.

لا تقدّم الصفحة الرسمية العامة معلمات محددة؛ ولم تُفتح صفحة التفاصيل المستقلة هذه المرة، فلم تُجمع المعلمات ولم تُجرَ أي تخمينات.

• التحكم المتكامل في نطاق الهيكل
• التحكم المنسّق في ديناميكا المركبة

ينتمي متحكم منع الانحشار (APCU) إلى فئة إلكترونيات جسم السيارة والراحة؛ وقد أُخذ اسم المنتج من نص الصفحة الرسمية العامة لمنتجات إلكترونيات السيارات («متحكم منع الانحشار (APCU)»). ولم تُفتح هذه المرة صفحة تفاصيل مستقلة ضمن صفحة قائمة فئته.

لا تقدّم الصفحة الرسمية العامة معلمات محددة؛ ولم تُفتح صفحة التفاصيل المستقلة هذه المرة، فلم تُجمع المعلمات ولم تُجرَ أي تخمينات.

• منع الانحشار في النوافذ الكهربائية
• حماية من الانحشار للسقف المتحرك والأبواب المنزلقة

ينتمي نظام التحكم في جسم سيارة الركاب (BCM) إلى فئة إلكترونيات جسم السيارة والراحة؛ وقد أُخذ اسم المنتج من نص الصفحة الرسمية العامة لمنتجات إلكترونيات السيارات. وهو يختلف عن نظام التحكم في جسم المركبات التجارية (BES) وعن متحكم نطاق الجسم (BDCU).

لا تقدّم الصفحة الرسمية العامة معلمات محددة؛ ولم تُفتح صفحة التفاصيل المستقلة هذه المرة، فلم تُجمع المعلمات ولم تُجرَ أي تخمينات.

• التحكم في الأجهزة الكهربائية لجسم سيارة الركاب
• التحكم في الإضاءة والمساحات وأقفال الأبواب

ينتمي نظام التحكم في أبواب المركبات التجارية (DES) إلى فئة إلكترونيات جسم السيارة والراحة؛ وقد أُخذ اسم المنتج من نص الصفحة الرسمية العامة لمنتجات إلكترونيات السيارات.

لا تقدّم الصفحة الرسمية العامة معلمات محددة؛ ولم تُفتح صفحة التفاصيل المستقلة هذه المرة، فلم تُجمع المعلمات ولم تُجرَ أي تخمينات.

• التحكم في أبواب المركبات التجارية
• أنظمة أبواب الحافلات والشاحنات

ينتمي نظام التحكم في جسم المركبات التجارية (BES) إلى فئة إلكترونيات جسم السيارة والراحة؛ وقد أُخذ اسم المنتج من نص الصفحة الرسمية العامة لمنتجات إلكترونيات السيارات. وتفصح الأعمال الرسمية للمركبات التجارية عن: تغطية أنظمة 12 فولت و24 فولت، بإجمالي شحنات تجاوز 15 مليون مجموعة.

لا تقدّم الصفحة الرسمية العامة معلمات محددة (تُذكر فقط تغطية أنظمة 12 فولت و24 فولت)؛ ولم تُفتح صفحة التفاصيل المستقلة هذه المرة، فلم تُجمع المعلمات ولم تُجرَ أي تخمينات.

• التحكم في الأجهزة الكهربائية لجسم المركبات التجارية
• منصات المركبات التجارية 12 فولت و24 فولت

ينتمي نظام التحكم في نطاق جسم المركبات التجارية (CVDCU) إلى فئة إلكترونيات جسم السيارة والراحة؛ وقد أُخذ اسم المنتج من نص الصفحة الرسمية العامة لمنتجات إلكترونيات السيارات. وتفصح الأعمال الرسمية للمركبات التجارية عن: بدأت الشركة التخطيط لمنتجات إلكترونيات السيارات للمركبات التجارية منذ عام 2007، مع تغطية أنظمة 12 فولت و24 فولت وإجمالي شحنات تجاوز 15 مليون مجموعة.

لا تقدّم الصفحة الرسمية العامة معلمات محددة؛ ولم تُفتح صفحة التفاصيل المستقلة هذه المرة، فلم تُجمع المعلمات ولم تُجرَ أي تخمينات.

• التحكم في نطاق جسم المركبات التجارية
• معمارية النطاق المركزي للمركبات التجارية

تنتمي الإدارة الحرارية للمركبة (VTM) إلى فئة إلكترونيات جسم السيارة والراحة؛ وقد أُخذ اسم المنتج من نص الصفحة الرسمية العامة لمنتجات إلكترونيات السيارات («الإدارة الحرارية للمركبة (VTM)»). وتُسمّى النسخة المخصّصة للمركبات التجارية رسميًا نظام الإدارة الحرارية VTMS.

لا تقدّم الصفحة الرسمية العامة معلمات محددة؛ ولم تُفتح صفحة التفاصيل المستقلة هذه المرة، فلم تُجمع المعلمات ولم تُجرَ أي تخمينات.

• التحكم في الإدارة الحرارية للمركبة
• الإدارة الحرارية للبطارية والمقصورة في مركبات الطاقة الجديدة

شاشة عرض أمامية بالواقع المعزز (AR-HUD)، تنتمي إلى فئة إلكترونيات المقصورة الذكية. توضح صفحة النظرة العامة الرسمية أن الحل النظامي للمقصورة الذكية «يمتلك قدرات الإدراك والعرض والمعالجة، ويضم مكونات مثل وحدات الكاميرا والميكروفونات والكشف عن الوجود والإضاءة المحيطة ومرآة الرؤية الخلفية بالبث المباشر وشاشة العرض الأمامية بالواقع المعزز AR-HUD والمقاعد الذكية ووحدات التحكم النطاقية»، ويمكنه دمج معلومات ADAS وTBOX وهيكل المركبة والخرائط عالية الدقة بعمق. لم يتم فتح صفحة قائمة فئة المقصورة الذكية ولا صفحة التفاصيل المستقلة الخاصة بها في جولة الجمع هذه.

لا تقدم صفحة النظرة العامة الرسمية معلمات محددة (مسافة الصورة الافتراضية VID، مجال الرؤية FOV، السطوع، الدقة، إلخ)؛ لم يتم فتح صفحة التفاصيل المستقلة في جولة الجمع هذه، لذلك لم يتم جمع المعلمات ولم يتم إجراء أي افتراضات.

• عرض المقصورة الذكية
• العرض المدمج للملاحة بالواقع المعزز
• تصوير معلومات ADAS

مرآة الرؤية الخلفية بالبث المباشر، تنتمي إلى فئة إلكترونيات المقصورة الذكية، وقد أُخذ اسم المنتج من قائمة مكونات المقصورة الذكية الواردة في نص صفحة النظرة العامة الرسمية لمنتجات إلكترونيات السيارات. لم يتم فتح صفحة قائمة فئة المقصورة الذكية ولا صفحة التفاصيل المستقلة الخاصة بها في جولة الجمع هذه.

لا تقدم صفحة النظرة العامة الرسمية معلمات محددة؛ لم يتم فتح صفحة التفاصيل المستقلة في جولة الجمع هذه، لذلك لم يتم جمع المعلمات ولم يتم إجراء أي افتراضات.

• مرآة الرؤية الخلفية الإلكترونية
• الرؤية في المقصورة الذكية