DPC

مكون أساسي في نظام محرك خلايا وقود الهيدروجين، يرفع خرج التيار المستمر منخفض الجهد للخلية الوقودية إلى تيار مستمر عالي الجهد لتشغيل مكونات نظام المركبة وشحن بطارية الجر، ويحقق توزيع القدرة والتحكم الأمثل للنظام من خلال التحكم الدقيق في قدرة الخرج. توفر الشركة نوعين: معزول وغير معزول (المصدر: صفحة حلول نظام خلايا الوقود dpc.com.cn / تعريف منتج الجمعية الصينية لمزودات الطاقة). منصات المنتج: DFD10-60 (لحزم 5-10kW)، DFD60-120 (لحزم 30-80kW)، DFD160-240 (لحزم 60-200kW). نماذج محددة: معزول DFD30-60 (30kW، مدخل 65~220VDC، تيار أقصى 500A)، DFD50-100 (50kW، مدخل 120~400VDC، تيار أقصى 500A)، DFD120-250 (120kW، مدخل 50~550VDC، تيار أقصى 400A)؛ غير معزول DFD80-150 (80kW، مدخل 50~550VDC، تيار أقصى 450A)، DFD160-300 (160kW، مدخل 50~550VDC، تيار أقصى 600A). خرج جهد عالٍ 250~750VDC (رفع أحادي الاتجاه، قابل للتخصيص). المعزول: عزل كهربائي، نسبة تحويل تصل إلى 1:12، كفاءة مقدرة 96%؛ غير المعزول: أجهزة SiC، كفاءة متوسطة ≥98%، مع توزيع جهد عالٍ لنظام خلايا الوقود. مخارج مساعدة عالية الجهد: 3 قنوات للمعزول (ضاغط هواء/PTC/أخرى)، 4 قنوات لغير المعزول (ضاغط هواء/PTC/مضخة هيدروجين/مضخة ماء). مدخل مساعد 9~36V، استهلاك في وضع الاستعداد 20W (معزول)/35W (غير معزول). درجة حماية IP67، درجة حرارة التشغيل -40~85°C، أقصى ارتفاع 4000m، تبريد مائي، اتصال CAN2.0B مع UDS. معايير مرجعية: GB/T 24347، GB/T 18488، GB/T 18384، QC/T 413، QC/T 895، GB/T 18655، GB/T 17619. الأبعاد 450×450×120mm، الوزن 29±0.5kg (معزول)/35±0.5kg (غير معزول). تكملة تقرير النصف الأول 2026: DCDC معزول مطور على أساس وحدة 50kW، قدرة 50~300kW، مدخل 90~750V، خرج 200~1000V، تيار مدخل أقصى 900A، كفاءة 98%، يُطبق في النقل بالسكك الحديدية وسفن الهيدروجين؛ حصل DCDC المعزول لـ SOFC على شهادة CE من TÜV SÜD.

أنواع معزولة وغير معزولة؛ خرج جهد عالٍ 250~750VDC رفع أحادي الاتجاه؛ العزل نسبة حتى 1:12، كفاءة مقدرة 96%؛ غير معزول بأجهزة SiC، كفاءة ≥98%؛ درجة حماية IP67؛ درجة حرارة التشغيل -40~85°C؛ تبريد مائي؛ اتصال CAN2.0B مع UDS؛ الأبعاد 450×450×120mm

• نظام محرك خلايا وقود الهيدروجين
• مناسب لأنظمة طاقة الهيدروجين بخلايا 5~200kW
• مركبات الهيدروجين التجارية، النقل بالسكك الحديدية، سفن الهيدروجين
• سلسلة العزل عالية القدرة تُستخدم أيضاً في توليد الطاقة الثابت / توليد الطاقة في الموقع للأغراض الصناعية والتجارية

تُستخدم في أنظمة إمداد الهواء بضاغط الهواء لخلايا وقود الهيدروجين، وتقود ضواغط الهواء الطردية/ذات الريش والحلزونية ومضخات الهيدروجين للعمل بقدرة عالية وسرعة فائقة (المصدر: صفحات منتجات HC130/LC50/HC30 في dpc.com.cn وجمعية مزودات الطاقة الصينية). تعتمد أجهزة SiC، وتحكم FOC بدون مستشعر، وخوارزمية عالية الأداء لكشف الموضع الأولي، مما يتيح للمحرك الانطلاق السلس تحت الحمل الكامل. الطراز HC130-D800-N: مدخل 400~800Vdc، تيار مستمر 130Arms، قدرة مقدرة 70kW (مناسب لضواغط هواء أنظمة خلايا وقود حتى 300kW)، تردد 0~2500Hz، طاقة مساعدة 9~36V، كفاءة قصوى ≥95%، يلبي GB/T 18655-2018 Class 3، جهد تحمل ≥3500VDC، درجة حرارة التشغيل -40~85°C، IP67، تبريد مائي، أبعاد 329×336×114mm، وزن 15±0.2kg. HC30-D750-A: مدخل 250~750Vdc، طاقة مساعدة 9~32V، الإصدار V1.3 تيار مستمر 36A/18kVA، 0~2000Hz، الإصدار V1.5 تيار مستمر 70A/36kVA، 0~2500Hz، كفاءة قصوى 98%، يلبي GB/T 18655-2018 Class 3. وحدة تحكم بالمحرك عالي السرعة منخفض الجهد LC50: الطراز LC50-D60-S11 (48V، 30~63Vdc)، LC50-D100-S00 (80V، 60~100Vdc)، تيار مستمر 50Arms، قدرة مقدرة 2kW، تردد 0~3500Hz (زوج أقطاب واحد حتى 210krpm)، كفاءة قصوى 97%، يلبي المعيار الأوروبي ECE-R10، IP67، تبريد مائي، أبعاد 200×142×65.5mm، يُطبق في طائرات مسيرة/رافعات شوكية بخلايا الوقود. يتمتع الجيل الأول بحصة سوقية تبلغ حوالي 50% وحصل على شهادة EMC-Class3 من Nanjing Rongce؛ يتمتع الجيل الثاني بتيار مستمر أقصى 70Arms وتردد كهربائي أقصى 2500Hz.

أجهزة SiC مع تحكم FOC بدون مستشعر؛ HC130-D800-N 70kW مقدر، مدخل 400~800Vdc؛ HC30-D750-A كفاءة قصوى 98%؛ LC50 جهد منخفض 48V/80V 2kW مقدر؛ درجة حماية IP67؛ درجة حرارة التشغيل -40~85°C؛ تبريد مائي

• تحكم بمحرك ضاغط الهواء / مضخة الهيدروجين لخلايا الوقود
• طائرات مسيرة بخلايا الوقود، رافعات شوكية بخلايا الوقود
• مناسب لضواغط هواء أنظمة خلايا الوقود بقدرة 10~300kW

محول DC/DC خافض على متن المركبة (يُعرف أيضاً بـ DCL الخافض على متن المركبة)، يخفض التيار المستمر عالي الجهد من بطارية الجر أو نظام خلايا الوقود إلى تيار مستمر منخفض الجهد، ليغذي أحمال المركبة منخفضة الجهد (مراوح التبريد وغيرها) ويشحن بطارية 12V/24V (المصدر: صفحات منتج وحدة/وحدة كاملة لمحول DC/DC الخافض في dpc.com.cn). طراز الوحدة DBD025-336-12: مدخل مقدر 336Vdc (200~500Vdc)، خرج مقدر 2.5kW (ذروة 2.75kW/6min)، خرج 14V، 178.6A، كفاءة مقدرة ≥93%، تموج ≤250mV؛ DBD030-500-24: مدخل مقدر 500Vdc (250~750Vdc)، خرج مقدر 3kW (ذروة 3.3kW/6min)، خرج 27V، 111.1A، كفاءة مقدرة ≥95%، تموج ≤500mV. كلا الطرازين بتيار مدخل أقصى 10A، هبوط جهد تفريغ في طرف المدخل ≤60V خلال 5min، عزل تام بين المنافذ، تحكم رقمي كامل، أقصى كفاءة تحويل 95%، يدعم CAN-BUS وتشخيص UDS وBootLoader، درجة حرارة التشغيل -40~85°C، معايير مرجعية GB/T 24347/18488/18384، QC/T 413/895، GB/T 18655/17619، الأبعاد 160×100×45mm، الوزن 1.2kg. يُستخدم نوع الوحدة الكاملة لخفض جهد الأنظمة الكهربائية بالكامل / خلايا الوقود إلى خرج منخفض الجهد. وفقاً للتقرير السنوي، وُردت منتجات DCL متكاملة 6/9/12KW مطورة على أساس DCDC الخافض على متن المركبة على دفعات لمركبات خلايا وقود الهيدروجين، بكفاءة ذروة >97% وكثافة قدرة عالية؛ في أنظمة المركبات التجارية متعددة الوظائف بالهيدروجين، يحوّل DCL خرج DCF عالي الجهد إلى 24V للأجهزة منخفضة الجهد.

وحدة DBD025-336-12 خرج 14V/178.6A؛ وحدة DBD030-500-24 خرج 27V/111.1A؛ أقصى كفاءة تحويل 95%؛ يدعم CAN-BUS/UDS/BootLoader؛ عزل تام بين المنافذ، تحكم رقمي؛ درجة حرارة التشغيل -40~85°C؛ الأبعاد 160×100×45mm؛ الوزن 1.2kg

• إمداد طاقة جهد منخفض للمركبات الكهربائية الجديدة / التجارية / اللوجستية
• مركبات خلايا وقود الهيدروجين (DCL متكامل 6/9/12KW)
• أحمال جهد منخفض لنظام خلايا الوقود وشحن بطارية 24V

وحدة تحكم بالمحرك الرئيسي للدفع، تُستخدم في نظام الدفع الكهربائي الرئيسي لمركبات الطاقة الجديدة (المصدر: تعريف منتج 'Beijing Dynamic Power New Energy Technology Co., Ltd.' من جمعية مزودات الطاقة الصينية / التقرير السنوي لـ Dynamic Power). المسار التقني: يعتمد تقنية وحدة التحكم IGBT، كفاءة متوسطة ≥98%، خوارزمية PWM عالية الأداء، وموثوقية عالية لنظام الدفع الكهربائي؛ مزود بوظائف حماية متنوعة مثل الجهد والتيار والحرارة. كشفت الشركة أن منتجاتها لمركبات الطاقة الجديدة تشمل 'نظام هجين (محرك + وحدة تحكم متعددة في محرك واحد)، وحدة تحكم دفع رئيسي/مساعد مستقلة ومحرك' (المصدر: رد الأمين على المنصة التفاعلية للبورصة). ملاحظة: لم يعثر هذا البحث على صفحة منتج مستقلة لهذا المنتج على الموقع الرسمي لـ Dynamic Power، ولا على معلمات محددة للطراز / مستوى القدرة؛ تستند الوصف ذي الصلة إلى المسار التقني الذي كشف عنه اتحاد الصناعة والتقرير السنوي. يوصى باستكمال مؤشرات الطراز والقدرة عبر الصفحة الرسمية لاحقاً.

تقنية وحدة التحكم IGBT؛ كفاءة متوسطة ≥98%؛ خوارزمية PWM عالية الأداء؛ حماية الجهد/التيار/الحرارة؛ نظام هجين (محرك + وحدة تحكم متعددة في محرك واحد)

• نظام الدفع الكهربائي الرئيسي للمركبات الكهربائية الجديدة / التجارية
• الدفع الرئيسي لأنظمة الهجينة

مصدر طاقة على متن المركبة (مصدر طاقة على متن المركبة OBC + DC/DC + PDU ثلاثة في واحد) (المصدر: صفحات منتج مصدر الطاقة على متن المركبة ثلاثي في واحد للمركبات الركاب/التجارية في dpc.com.cn). الثلاثي للركاب: متوافق مع 220VAC/110VAC (كشف تلقائي)، يدعم منصة جهد عالٍ 800V؛ OBC بقدرة 6.6kW مقدرة، خرج 300~900VDC، كفاءة مرجحة تحت حمل كامل >95.2%؛ DCDC رئيسي 2.5kW مقدر (ذروة 3kW/6min)، DCDC مساعد 2kW مقدر (ذروة 2.5kW/6min، يمكن توازيه)، كفاءة DCDC تحت حمل كامل ≥94.5%؛ PDU يدمج واجهات بطارية الجر/PTC/تكييف الهواء/MCU، ويحجز منافذ شحن لاسلكي وشحن سريع؛ مدخل 90~264VAC، تفريغ 6kVA، درجة حرارة التشغيل -40~85°C، تبريد مائي، أبعاد 330×285×93mm، وزن ≤10kg، IP67. الثلاثي للمركبات التجارية: DCDC مدخل 200~450Vdc، خرج 14V±1% (1.5kW مقدر ذروة 1.8kW، 108A)، OBC مدخل 90~265VAC، خرج 200~450VDC، 3.3kW (كفاءة 95.7%@220VAC/336VDC)، PDU يحجز واجهات PTC/تكييف هواء، طرف إشارة جهد منخفض 32PIN، أبعاد 300×244×173.5mm، وزن ≤10kg، IP67، يلبي QC/T413-2002، QC/T895-2011، رذاذ ملحي وغيرها. تقرير النصف الأول 2026: الثلاثي للركاب من الجيل الجديد يعتمد تكاملاً مغناطيسياً عميقاً + محول مسطح، كفاءة مرجحة 96.5%، كثافة قدرة 4kW/L، مع وظيفة تفريغ خارجي V2X.

OBC + DC/DC + PDU ثلاثة في واحد؛ OBC للركاب 6.6kW خرج 300~900VDC؛ DCDC رئيسي 2.5kW، DCDC مساعد 2kW؛ يدعم منصة جهد عالٍ 800V؛ درجة حماية IP67؛ درجة حرارة التشغيل -40~85°C؛ تبريد مائي؛ وزن مركبة الركاب ≤10kg

• مركبات ركاب كهربائية بالكامل / هجينة (منصة 800V)
• مركبات تجارية جديدة الطاقة، مركبات لوجستية كهربائية، حافلات

وحدة تحكم متعددة في واحد لنظام خلايا الوقود (مصدر طاقة متكامل متعدد في واحد غير معزول، يدمج DCDC رافع DFC + وحدة تحكم بضاغط الهواء ACC + DCL خافض على متن المركبة + توزيع جهد عالٍ PDU) (المصدر: صفحة منتج وحدة التحكم المتعددة في واحد لنظام خلايا الوقود dpc.com.cn / التقرير السنوي). DCDC رافع DFC: نقطة تشغيل مقدرة 250V×700A، قدرة مقدرة 36kW، مدخل 60~550VDC، تيار مدخل أقصى 700A، خرج 450~750VDC، كفاءة 98%، مع كشف المقاومة الداخلية للحزمة (EIS)؛ وحدة تحكم بضاغط الهواء ACC: مدخل 250~750VDC، أعلى تردد خرج 2500Hz، تيار خرج مقدر 70Arms، كفاءة 96%، دقة تحكم بالسرعة ±0.15%؛ DCL: تغذية مضخة الهيدروجين/مضخة الماء/PTC ومنفذ توسعة، مع حماية زيادة تيار الخرج، وزيادة/نقصان جهد المدخل، وارتفاع الحرارة؛ توزيع الجهد العالي PDU: مخرجان مساعدان عاليَا الجهد. مدخل مساعد 16~36V، قدرة ≤100W. حماية IP67، درجة حرارة التشغيل -40~85°C، أقصى ارتفاع 2000m، تبريد مائي، اتصال CAN2.0B مع UDS. يتوافق مع شهادة CE، IEC CISPR 25 Class 3، معايير مرجعية GB/T 24347/18488/18384، QC/T 413/895، GB/T 18655/17619. الأبعاد 620×525×120mm، الوزن <60kg. يذكر التقرير السنوي أن تيار الذروة لـ DCF المتعدد في واحد غير المعزول من الجيل الجديد >800A (تقرير النصف الأول 2026 يذكر >1000A)، وتم تطبيقه بنجاح في مركبات تجارية بخلايا وقود الهيدروجين.

يدمج DFC رافع DCDC + ACC + DCL + PDU؛ DFC 36kW مقدر، مدخل 60~550VDC؛ ACC 70Arms مقدر، كفاءة 96%؛ درجة حماية IP67؛ درجة حرارة التشغيل -40~85°C؛ اتصال CAN2.0B مع UDS؛ الأبعاد 620×525×120mm؛ الوزن <60kg

• نظام طاقة متعدد في واحد لمركبات خلايا وقود الهيدروجين التجارية
• تكامل نظام محرك خلايا وقود الهيدروجين