CRRC Times Electric

تدمج وحدة الدفع الكهربائي البحت من الجيل الخامس من CRRC عشرة مكونات أو وظائف بعمق: المحرك، والعاكس، ومخفض السرعة، وDCDC، وOBC، وPDU، وVCU، وPTC، وEVCC، وdTCS. وتعتمد على تقنية الجيل الجديد للدفع الكهربائي المبردة بالزيت بجهد 800 فولت عالية الكفاءة، وتستخدم رقائق SiC المطورة ذاتياً، وصلب السيليكون بسماكة 0.1 مم، وقوالب القدرة، وminiPIN، وسبائك المغنيسيوم، والتزييت النشط الكامل، بما يوفر تكاملاً فائقاً وحجماً فائق الصغر وكفاءة فائقة ووزناً فائقاً الخفة، وتلبي احتياجات الدفع الأمامي والخلفي للسيارات الكهربائية البحتة متوسطة وكبيرة الحجم والمركبات الممتدة المدى.

جهد الناقل المستمر: 800 فولت؛ القدرة القصوى: 250 كيلوواط؛ العزم الأقصى: 450 نيوتن·متر؛ السرعة القصوى للمحرك: 18000 دورة/دقيقة؛ كفاءة CLTC المجمعة: 93.5%؛ كثافة القدرة: 2.4 كيلوواط/كجم؛ التبريد: بالزيت؛ درجة الحماية: IP67

• الدفع الأمامي للسيارات الكهربائية البحتة متوسطة وكبيرة الحجم
• الدفع الخلفي للسيارات الكهربائية البحتة متوسطة وكبيرة الحجم
• الدفع الخلفي للمركبات الممتدة المدى
• مركبات ذات منصة جهد عالٍ 800 فولت

وحدة دفع كهربائي موزعة محورية بتروس كوكبية تجمع بين محركين وعاكسين مزدوجين ونظامي نقل حركة كوكبيين، مع توزيع عزم ذكي متجه وفرق إلكتروني. وتتيح بالتعاون مع المركبة سيناريوهات قيادة متنوعة، وتلبي متطلبات الأداء الأقصى للمركبات المتوسطة والكبيرة عالية الأداء.

القدرة القصوى لكل محرك: 250 كيلوواط؛ القدرة الإجمالية للمحركين: 500 كيلوواط؛ العزم الأقصى: 2×380 نيوتن·متر؛ التسارع من 0 إلى 100 كم/س: 2.0 ثانية؛ السرعة القصوى: 300 كم/س؛ السرعة القصوى للمحرك: 20000 دورة/دقيقة؛ التبريد: بالزيت؛ درجة الحماية: IP67

• سيارات سيدان متوسطة وكبيرة عالية الأداء
• سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء
• مركبات ساعية إلى أقصى أداء
• سيارات رياضية بدفع رباعي

تدمج وحدة التوليد ثنائية الوظائف للمدى الممتد من الجيل الخامس من CRRC المولد ووحدة التحكم بعمق، مع قالب قدرة مدمج في نهاية المحرك وهيكل أحادي مزود بتبريد مباشر بالزيت. ويسمح طولها المحوري القصير للغاية بتركيب مرن في حجرات محرك مختلفة.

جهد المنصة: 400/800 فولت متوافق؛ القدرة القصوى للمولد: 110 كيلوواط؛ القطر الخارجي للمحرك: 270 مم؛ نوع الملفات: miniPIN مسطحة؛ التبريد: بالزيت المباشر؛ الكفاءة القصوى: 96%؛ درجة حرارة التشغيل: من -40 إلى +105 مئوية؛ درجة الحماية: IP67

• المركبات الكهربائية ذات المدى الممتد
• حجرات محرك المركبات الهجينة (بما فيها المدى الممتد)
• منصات متوافقة مع 400/800 فولت
• أنظمة توليد الطاقة للمدى الممتد

تدمج وحدة الدفع الكهربائي الثمانية في واحد المبردة بالماء من الجيل الرابع من CRRC المحرك والعاكس ومخفض السرعة ووظائف توزيع الطاقة والإدارة الحرارية بعمق في كتلة واحدة مدمجة وعالية الموثوقية، وتلبي احتياجات القدرة للسيارات الصغيرة من فئة A0 والسيارات المدمجة من فئة A.

المكونات المدمجة: 8؛ جهد الناقل المستمر: 400 فولت؛ القدرة القصوى: 120 كيلوواط؛ العزم الأقصى: 260 نيوتن·متر؛ مسافة الخدمة التصميمية: 500000 كم؛ التبريد: بالماء؛ كفاءة النظام القصوى: 93%؛ درجة الحماية: IP67

• سيارات ركاب صغيرة من فئة A0
• سيارات ركاب مدمجة من فئة A
• مركبات أسطول ذات مسافات طويلة
• سيارات كهربائية للتنقل الحضري

تعتمد وحدة الدفع ثلاثية الوظائف بمحرك غير متزامن حلاً متكاملاً يضم مخفض سرعة مستقلاً ومحركاً مبرداً بالماء. وبفضل عزم السحب المنخفض وخسائر التتبع الضئيلة، يعمل المحرك غير المتزامن كوحدة دفع مساعدة في المركبات رباعية الدفع، ويبقى في وضع استعداد بأدنى استهلاك عند فصل الدفع الرئيسي، مما يرفع كفاءة المركبة وثبات القيادة.

نوع المحرك: محرك حثي غير متزامن؛ نوع الدوّار: دوّار ألومنيوم مصبوب؛ السرعة القصوى: 16000 دورة/دقيقة؛ كفاءة النظام القصوى: 90.1%؛ القدرة القصوى: 120 كيلوواط؛ عزم السحب: ≤2 نيوتن·متر؛ التبريد: بالماء؛ درجة الحماية: IP67

• الدفع المساعد الأمامي/الخلفي للسيارات رباعية الدفع
• مركبات رباعية الدفع عالية الأداء
• أنظمة دفع مساعد بمحرك غير متزامن
• منصات رباعية الدفع بمحركين

تعتمد أنظمة الدفع الكهربائي بـ SiC عالي الجهد من سلسلة C-Power من CRRC على رقائق وأجهزة SiC مطورة ذاتياً، وتغطي C-Power220s (وحدة SiC عالية الجهد بقدرة 220 كيلوواط)، وC-Power280 (أول منتجات منصة E4.0)، وC-Power140، ووحدات متعددة الوظائف C-Power120/150/200/330. وتتميز بجهد وأداء وكفاءة وأمان وكثافة قدرة عالية، وتُركَّب في مقدمة أو مؤخرة السيارات السيدان والدفع الرباعي متوسطة وفائقة الفئة.

الطراز: C-Power220s وC-Power280 وC-Power140 وC-Power120 وC-Power150 وC-Power200 وC-Power330; قدرة الخرج القصوى: من 120 إلى 330 kW; جهد ناقل التيار المستمر: من 400 إلى 900 V وملائم لمنصة الجهد العالي 800 V; عنصر القدرة: وحدة SiC MOSFET مطورة داخلياً; الكفاءة القصوى للنظام: لا تقل عن 94 بالمئة; طريقة التبريد: تبريد بالزيت للعضو الدوار والثابت مع غلاف مائي; درجة الحرارة المحيطة: من -40 إلى 85 درجة مئوية; درجة الحماية: IP67

• سيارات سيدان كهربائية بحتة متوسطة وفائقة الفئة
• سيارات الدفع الرباعي (SUV)
• تركيب أمامي/خلفي في المركبات الفاخرة
• منصات شحن سريع عالية الجهد 800 فولت

نظام دفع ثنائي الوظائف من منصة 60 كيلوواط يدمج وحدة التحكم بالمحرك والمحرك في وحدة واحدة مع مسار توزيع طاقة واحد، ومخصص للسيارات من فئتي A0 وA00. والموديل التمثيلي tPower-DM3028: جهد الناقل 240-420 فولت، القدرة المقننة/القصوى 25/60 كيلوواط، العزم الأقصى 70/180 نيوتن·متر، التيار الأقصى 280 أمبير@30 ثانية، الكفاءة القصوى لنظام المحرك 95%، درجة الحماية IP67، الوزن 41 كجم، الأبعاد 364×338×345 مم.

القدرة المقننة/القصوى 25/60 كيلوواط؛ جهد الناقل 240-420 فولت؛ العزم الأقصى 70/180 نيوتن·متر؛ التيار الأقصى 280 أمبير@30 ثانية؛ الكفاءة القصوى 95%؛ IP67؛ الوزن 41 كجم؛ الأبعاد 364×338×345 مم.

• سيارات ركاب من فئة A00
• سيارات ركاب من فئة A0
• موديلات كهربائية اقتصادية
• سيارات كهربائية بطيئة التنقل

نظام دفع ثلاثي الوظائف من منصة 60 كيلوواط للسيارات من فئتي A0 وA00. والموديل التمثيلي نظام C-Power220 ثلاثي الوظائف: القدرة القصوى 220 كيلوواط، عزم العجلة الأقصى 4700 نيوتن·متر، سرعة العجلة القصوى 1360 دورة/دقيقة، عزم العجلة المستمر 2200 نيوتن·متر، الكفاءة القصوى ≥94%، الأبعاد 472×516×334 مم، الوزن ≤90 كجم؛ وقد طُبِّق في مشاريع FAW وChangan وHozon وGAC وSAIC-GM.

القدرة القصوى 220 كيلوواط؛ عزم العجلة الأقصى 4700 نيوتن·متر؛ سرعة العجلة القصوى 1360 دورة/دقيقة؛ عزم العجلة المستمر 2200 نيوتن·متر؛ الكفاءة القصوى ≥94%؛ الأبعاد 472×516×334 مم؛ الوزن ≤90 كجم.

• سيارات ركاب من فئتي A0/A00
• موديلات كهربائية بحتة سائدة
• وحدات دفع أمامية/خلفية
• مشاريع مركبات في الإنتاج الكمي

تشمل سلسلة محركات الدفع للسيارات الركاب من CRRC ملفات الأسلاك الدائرية والمسطحة (hairpin) مع تبريد بالماء أو الزيت، وقدرة 120-240 كيلوواط، وعزماً أقصى 245-420 نيوتن·متر، وسرعة قصوى 12000-16000 دورة/دقيقة، وأقطار خارجية للجزء الثابت بين 220 و240 مم. وتملك الشركة قدرات تطوير وتصنيع المحركات المبردة بالزيت ومحركات الملفات المسطحة، مع تطبيقات في مشاريع FAW وChangan وHozon وGAC وSAIC-GM؛ كما يتضمن الكتالوج الحالي أجزاء ثابتة HairPIN P1/P3 لمنصات السيارات الهجينة.

محركات بملفات دائرية/مسطحة، مبردة بالماء/بالزيت؛ القدرة 120-240 كيلوواط؛ العزم الأقصى 245-420 نيوتن·متر؛ السرعة القصوى 12000-16000 دورة/دقيقة؛ القطر الخارجي للجزء الثابت 220-240 مم.

• سيارات ركاب كهربائية بحتة
• سيارات ركاب هجينة
• مركبات خاصة بالطاقة الجديدة
• مركبات من فئات A00 إلى C

تُطوَّر سلسلة وحدات التحكم بمحركات السيارات الركاب من CRRC على شرائح IGBT ووحدات MCU بجودة سيارات، وتغطي منصات tPower-DM7/DM9/DM10J1/DM11/DM12 بجهد ناقل 240-420 فولت، وتيار أقصى 400 أمبير@30 ثانية، وكفاءة قصوى ≥98%، وحماية IP67، وفق تصميم السلامة الوظيفية ISO26262 وبنية مستوحاة من AutoSAR؛ ويتضمن الكتالوج الحالي أيضاً وحدة تحكم مزدوجة مدمجة بنظام DHT (مع وحدات تحكم الدفع/التوليد ووحدة PDU، وكفاءة تتجاوز 99%).

جهد الناقل 240-420 فولت؛ التيار الأقصى 400 أمبير@30 ثانية؛ الكفاءة القصوى ≥98%؛ IP67؛ كفاءة وحدة التحكم المزدوجة المدمجة DHT تتجاوز 99%.

• سيارات ركاب هجينة
• سيارات ركاب كهربائية بحتة
• مركبات خاصة بالطاقة الجديدة
• ناقلات حركة هجينة HEV/PHEV/REEV

تجمع وحدة التحكم متعددة الوظائف للمركبات التجارية من الجيل الخامس بين وحدتي MCU، وتشغيل مضخة الزيت ومضخة الهواء، والتحويل المستمر، ومراقبة العزل، والتحكم بالشحن السريع، والتحكم بناقل الحركة، وتوزيع الطاقة متعدد المسارات في تجميعة واحدة لشاحنات ثقيلة من الجيل الجديد بمحاور وصناديق دفع كهربائية عالية الجهد. وهي متوافقة مع التحكم بمحرك أحادي عالي القدرة ومحركين عاليي السرعة، وكذلك مع خيارات مختلفة لأشباه موصلات القدرة، وتلبي متطلبات الأمن السيبراني للمركبة.

أقصى جهد تشغيل: 930 فولت مستمر؛ القدرة المقننة لـ DC/DC: 3/4.5/6 كيلوواط@27.5 فولت؛ تهيئة MCU: قناتان؛ قنوات DC/AC: مضخة زيت + مضخة هواء؛ وحدات القدرة المتوافقة: SiC/Si؛ الوظائف المدمجة: مراقبة العزل، الشحن السريع، TCU، PDU متعدد المسارات؛ التبريد: بالماء؛ درجة الحماية: IP67

• محاور كهربائية للشاحنات الثقيلة
• صناديق دفع كهربائية للشاحنات الثقيلة
• هياكل جهد عالٍ من الجيل الجديد للمركبات التجارية
• شاحنات متوسطة وثقيلة بالطاقة الجديدة

يدمج نظام تشغيل المحرك ثنائي الوظائف للمحور المحرك ووحدة التحكم مباشرة في المحور، بهيكل مقوى قادر على تحمل الاهتزازات الشديدة لمحاور المركبات وبقدرة كبيرة على التوسع في القدرة. وهو مصمم لتشغيل المحور في الشاحنات الخفيفة والمركبات التجارية المماثلة، ويجمع بين كفاءة عالية وموثوقية عالية.

القدرة القصوى: أكثر من 160 كيلوواط؛ كفاءة النظام القصوى: 95.5%؛ العزم الأقصى: 450 نيوتن·متر؛ السرعة القصوى للمحرك: 16000 دورة/دقيقة؛ المركبات المستهدفة: محاور دفع للشاحنات الخفيفة؛ فئة الاهتزاز: مقاومة عالية بمستوى المحور؛ التبريد: بالماء؛ درجة الحماية: IP68

• شاحنات خفيفة
• أنظمة دفع المحاور للمركبات التجارية
• أنظمة دفع محاور عالية السرعة
• مركبات الخدمات اللوجستية للتوزيع الحضري

طُوِّر هذا المحرك التزامني بمغانط دائمة عالي القدرة للمركبات التجارية على منصة CRRC الخاصة، ويوفر عزماً عالياً عند السرعات المنخفضة مع موثوقية مثبتة. ويعتمد نظام عزل بمستوى قطارات السرعة العالية مع حماية ومقاومة بيئية متميزتين، مما يجعله مناسباً للدفع المركزي للشاحنات المتوسطة والثقيلة في ظروف تشغيل قاسية وطويلة الأمد.

القدرة القصوى: 550 كيلوواط؛ كثافة القدرة: 2.25 كيلوواط/كجم؛ نسبة منطقة الكفاءة العالية: ≥90% (كفاءة ≥90%)؛ العزم الأقصى: 2800 نيوتن·متر؛ السرعة القصوى: 3500 دورة/دقيقة؛ درجة الحماية: IP68/IP6K9K؛ فئة العزل: الفئة H؛ التبريد: بالماء

• الدفع المركزي للشاحنات المتوسطة والثقيلة
• مركبات تجارية بالطاقة الجديدة
• الآلات الإنشائية
• دفع الحافلات

تغطي أجهزة أشباه موصلات القدرة SiC بجودة سيارات من CRRC أنواع SiC SBD وSiC MOSFET بجهد 650-3300 فولت، وتعتمد تقنية البوابة المسطحة الدقيقة من الجيل الثالث / البوابة الخندقية من الجيل الرابع مع التمرير الحر عبر الدايود الجوهري، ومقاومة نوعية للتوصيل تنخفض إلى 1.8 mΩ·cm². وتلبي ظروف التشغيل عالية الموثوقية لمحركات الدفع الرئيسية للمركبات الكهربائية وأجهزة الشحن المدمجة OBC ومحولات DC/DC ومحطات الشحن؛ وتغطي وحدات SiC نطاق 750-3300 فولت و40-1000 أمبير للدفع الرئيسي وOBC ومحطات الشحن.

فئة الجهد 650-3300 فولت؛ مقاومة نوعية للتوصيل تنخفض إلى 1.8 mΩ·cm²؛ وحدات SiC تغطي 750-3300 فولت و40-1000 أمبير.

• عاكسات الدفع الرئيسية لمركبات الطاقة الجديدة
• شواحن مدمجة على متن المركبة OBC
• محولات DC/DC
• محطات الشحن

تتميز سلسلة مستشعرات الكميات الكهربائية (التيار) من CRRC لمركبات الطاقة الجديدة ببنية مدمجة ودعم تطبيقات منصة الجهد العالي 800 فولت، مع توفير أكثر من 15% من مساحة النظام عند القدرة القياسية نفسها. وتقدم الشركة حلولاً لقياس الكميات الكهربائية للمركبات الكهربائية تغطي منصات الهجين الخفيف والهجين القابل للشحن والكهربائي البحت، لخدمة التحكم بالدفع ونظام إدارة البطارية BMS والشحن؛ وتشمل السلاسل المعلنة رسمياً L (مثبت على اللوحة) وQ (مدمج) وM (نفاذ غير تلامسي، للمركبات التجارية).

سلاسل L (على اللوحة)/Q (مدمج)/M (نفاذ غير تلامسي)؛ تدعم منصات الجهد العالي 800 فولت؛ توفير في مساحة النظام يتجاوز 15%.

• قياس التيار ثلاثي الأطوار في أنظمة الدفع الكهربائي
• أنظمة إدارة البطارية BMS
• الشحن على متن المركبة
• قياس التيار في المركبات التجارية