上海汇众汽车制造有限公司

前桥模块是上海汇众乘用车底盘系统的核心总成之一，集成前副车架与前悬挂总成，覆盖A0级至C级轿车、SUV、MPV及新能源车型。具备从同步设计开发、冲压焊接制造到试验验证的全链条能力，为上汽大众、上汽通用及新能源主机厂提供一级配套。该模块通过CAE优化结构强度与模态频率，有效降低路面振动传递。

适配车型：A0-C级轿车/SUV/MPV/新能源;工艺：冲压焊接或液压成型;配套能力：60-70万台套/年;防腐：阴极电泳处理;开发模式：与主机厂同步开发。

• 乘用车前底盘
• 新能源乘用车
• SUV/MPV

后桥模块集成后副车架与后悬挂总成，是乘用车及轻客车型后底盘的关键承载与导向结构。上海汇众具备后桥结构件的同步开发与批量制造能力，曾作为美国通用汽车首个全球平台项目副车架、后桥结构件供应商。产品以高强度钢或铝合金为主，兼顾轻量化与耐久性。

适配车型：轿车/SUV/MPV/轻客;材料：高强度钢、铝合金;工艺：冲压焊接;验证：台架与整车级试验;客户：上汽大众、上汽通用、通用全球平台。

• 乘用车后底盘
• 轻客
• 新能源乘用车

副车架总成是连接车身与悬架的承载框架，上海汇众提供前/后副车架总成，采用液压成型或冲压焊接工艺并经由CAE有限元分析优化。产品年产能超200万套，是大众、通用、上汽乘用车等的主流配套件，亦服务于比亚迪、小鹏、特斯拉等新能源客户。

工艺：液压成型/冲压焊接;防腐：阴极电泳;年产能：副车架超200万套;适配：A0-C级乘用车及新能源;认证：IATF16949。

• 乘用车底盘
• 新能源车型
• 商务车

该系列涵盖控制臂（下摇臂）、转向节、车轮支架及稳定杆等底盘核心结构件，采用高强度铝合金或高强度钢制造并经阴极电泳防腐处理（盐雾试验可达480小时以上）。与副车架共同构成悬架导向与定位系统，保障车辆操控与行驶稳定。

材料：高强度钢/铝合金;表面：阴极电泳防腐;盐雾：≥480h;年产能：控制臂超300万只;适配：乘用车全系及新能源。

• 乘用车悬架系统
• 新能源底盘
• 商用车

包含制动盘与扭转梁（扭力梁）两类底盘零部件。扭转梁是后悬架的紧凑型非独立结构，与副车架、控制臂配套用于经济型轿车与新能源车型；制动盘为线控制动与常规制动系统的关键安全件，配套ONE-Box/TWO-Box及EMB电气化制动方案。

扭转梁：钢板冲压焊接后桥;制动盘：铸铁/通风盘;制动：配套TWO-Box/ONE-Box/EMB;适配：A0-B级轿车、新能源;验证：材料级至整车级。

• 后悬架系统
• 制动系统
• 新能源乘用车

空气悬架系统配备ECU电控单元，可实现车身高度自动调节与阻尼自适应调整，提升重型商用车与高端乘用车的行驶稳定性与舒适性。上海汇众在智能悬架方向持续推进产业化，第一代智能悬架预计实现产业化落地。

控制：ECU电控;功能：车身高度自动调节、阻尼自适应;配套：智能悬架系统;客户：商用车及高端乘用车;状态：产业化推进中。

• 高端乘用车
• 商用车
• 新能源车型

一体化轻量智能底盘是上海汇众面向L3级以上自动驾驶推进的技术路线，融合VMC整车运动控制、EMB干式线控制动、四轮全域线控转向、智能悬架及轻量化铝合金差压铸造等先进技术。制动系统TWO-Box、ONE-Box已规模化装车，后轮转向已量产，前轮线控转向及EMB计划后续量产。

技术：VMC/EMB/线控转向/智能悬架/铝合金差压铸造;制动：TWO-Box/ONE-Box已装车、EMB规划量产;转向：后轮转向已量产、前轮线控转向规划量产;适配：L3+自动驾驶。

• 智能电动汽车
• L3+自动驾驶
• 高端新能源

前后悬架模块覆盖前悬挂总成与后悬挂总成，是底盘系统的核心子系统。上海汇众提供从设计开发、工装模具到批量制造的全流程能力，悬架模块与前/后桥模块、副车架协同配套，年配套能力达60-70万台套。

组成：弹簧/减振器/控制臂/稳定杆集成;工艺：焊接装配;年配套：60-70万台套;适配：A0-C级乘用车及新能源。

• 乘用车底盘
• 新能源车型
• SUV/MPV

踏板总成包含加速踏板与制动踏板等驾驶操控件，是上海汇众主营的汽车底盘件之一（列于公司主营产品目录）。与线控制动系统协同，支持传统与电气化踏板方案。

类型：加速/制动踏板;配套：底盘操控系统;工艺：注塑/冲压装配;适配：乘用车及新能源。

• 乘用车驾驶舱
• 新能源车型

减振器总成（减震支柱）与悬架弹簧、控制臂共同构成车辆减振系统，是上海汇众乘用车底盘核心零部件之一。具备同步开发与制造能力，适配A0级至C级轿车、SUV、MPV等多款车型。

类型：筒式/支柱式减振器;配套：悬架系统;工艺：机加工装配;适配：全系乘用车及新能源。

• 乘用车悬架
• 新能源底盘

下摇臂总成即下控制臂总成，是悬架导向机构的关键受力件，承担车轮定位与载荷传递。上海汇众采用高强度钢/铝合金制造，阴极电泳防腐，配套大众、通用、上汽及新能源主机厂。

材料：高强度钢/铝合金;防腐：阴极电泳;配套：悬架导向;年产能：控制臂超300万只;适配：乘用车及新能源。

• 乘用车悬架
• 新能源车型

车轮支架（与转向节一体或分体）是连接悬架与车轮的承力部件，承载转向与主销轴线。公司主营产品涵盖转向节及车轮支架，采用差压铸造或锻造铝合金工艺，满足高强度与轻量化要求。

工艺：铝合金差压铸造/锻造;承载：转向与主销轴线;材料：铝合金/球铁;适配：乘用车及新能源。

• 乘用车转向悬架
• 新能源底盘

前副车架是官网“主要产品”板块展示的底盘冲压件，由上片与下片（壳体）冲压焊接而成，是副车架总成的核心组成。上海汇众具备铝合金差压铸造、冲压、焊接、电泳等完整工艺链，可满足副车架各类技术与制造要求。

组成：上片/下片冲压壳体;工艺：冲压+焊接+电泳;材料：高强度钢/铝合金;展示：官网主要产品板块。

• 乘用车前副车架
• 新能源底盘

前下控制臂是官网“主要产品”板块展示的悬架冲压件，由上片与下片冲压成型后焊接装配，构成悬架导向受力结构。该件与副车架、稳定杆协同，是上海汇众大批量配套的底盘结构件之一。

组成：上片/下片冲压壳体;工艺：冲压焊接;材料：高强度钢;展示：官网主要产品板块。

• 乘用车悬架
• 新能源车型

伊思坦纳商务车及专用车系列是上海汇众商用车板块的历史产品线，曾具备年产15000辆的能力并获“最佳商用车”称号。该系列出现在公司注册经营范围与产品体系中，体现汇众在商用车制造领域的布局。

车型：商务车/专用车;历史产能：约15000辆/年;荣誉：最佳商用车;状态：列入经营范围的历史产品线。

• 商务接待
• 专用改装车
• 城市物流

十五吨级重型车系列（陆舰队/上汇牌）是上海汇众商用车板块的历史产品线，曾具备年产10000辆规模，在商用车市场占有重要地位。该系列列入公司注册经营范围，反映汇众在商用车整车制造方面的能力积淀。

吨级：十五吨级;历史产能：约10000辆/年;品牌：陆舰队/上汇牌;状态：列入经营范围的历史产品线。

• 工程运输
• 重载货车
• 专用底盘

上汇牌豪华大客车是上海汇众商用车板块的产品之一，列入公司注册经营范围与产品体系。上海汇众汽车底盘厂早在2002年即下线首辆试制大客车，体现其在客车底盘与整车制造上的技术基础。

品牌：上汇牌;类型：豪华大客车;基础：客车底盘与整车制造;状态：列入经营范围的产品。

• 公路客运
• 团体班车
• 城市公交