Shanghai Huizhong Automotive Manufacturing

Передний модуль оси — ключевой узел шасси легкового автомобиля компании Шанхай Хуйчжун, объединяющий передний подрамник и передний узел подвески. Охватывает седаны класса A0–C, внедорожники, минивэны и электромобили. Обладая полным циклом — от совместной разработки, штамповки и сварки до испытательной валидации, — обеспечивает поставки первого уровня для SAIC Volkswagen, SAIC-GM и производителей электромобилей. Модуль использует CAE для оптимизации прочности конструкции и модальной частоты, эффективно снижая передачу дорожных вибраций.

Применение: седан/внедорожник/минивэн/электромобиль класса A0-C; Процесс: штамповка-сварка или гидроформовка; Мощность: 600-700 тыс. комплектов/год; Антикоррозия: катодное электрофорезное покрытие; Разработка: совместная с OEM.

• Переднее шасси легкового авто
• Электромобили пассажирские
• Внедорожник/Минивэн

Задний модуль оси объединяет задний подрамник и задний узел подвески и служит ключевой несущей и направляющей конструкцией заднего шасси легковых автомобилей и лёгких автобусов. Компания Шанхай Хуйчжун обладает возможностями совместной разработки и серийного производства задних осевых несущих деталей и ранее поставляла подрамники и детали задней оси для первого глобального платформенного проекта General Motors. Продукция в основном изготавливается из высокопрочной стали или алюминиевого сплава, сочетая лёгкость и долговечность.

Применение: седан/внедорожник/минивэн/лёгкий автобус; Материал: высокопрочная сталь, алюминиевый сплав; Процесс: штамповка-сварка; Валидация: стендовые и полнокузовные испытания; Клиенты: SAIC Volkswagen, SAIC-GM, глобальная платформа GM.

• Заднее шасси легкового авто
• Лёгкие автобусы
• Электромобили пассажирские

Узел подрамника — несущая рама, соединяющая кузов и подвеску. Компания Шанхай Хуйчжун поставляет передние и задние узлы подрамника, изготавливаемые методами гидроформовки или штамповки-сварки с оптимизацией по методу конечных элементов CAE. При годовой мощности свыше 2 млн комплектов это основная поставляемая деталь для Volkswagen, GM и легковых автомобилей SAIC, а также для клиентов-производителей электромобилей, таких как BYD, XPeng и Tesla.

Процесс: гидроформовка/штамповка-сварка; Антикоррозия: катодное электрофорезное покрытие; Годовая мощность: более 2 млн комплектов подрамников; Применение: легковые класса A0-C и электромобили; Сертификация: IATF16949.

• Шасси легкового автомобиля
• Модели электромобилей
• Коммерческие автомобили

Серия охватывает ключевые несущие детали шасси, такие как рычаги подвески (нижние рычаги), поворотные кулаки, колёсные кронштейны и стабилизаторы поперечной устойчивости, изготавливаемые из высокопрочного алюминиевого сплава или высокопрочной стали с катодным электрофорезным антикоррозионным покрытием (испытание солевым туманом свыше 480 часов). Вместе с подрамником они образуют систему направления и позиционирования подвески, обеспечивая управляемость и устойчивость автомобиля.

Материал: высокопрочная сталь/алюминиевый сплав; Поверхность: катодное электрофорезное антикоррозионное покрытие; Солевой туман: ≥480ч; Годовая мощность: более 3 млн рычагов подвески; Применение: весь ряд легковых и электромобили.

• Система подвески легкового авто
• Шасси электромобиля
• Коммерческие автомобили

Включает два типа деталей шасси: тормозные диски и торсионные балки. Торсионная балка — компактная зависимая конструкция задней подвески, применяемая совместно с подрамником и рычагами подвески на бюджетных седанах и электромобилях. Тормозной диск — ключевая деталь безопасности для систем торможения по проводам и традиционных, поддерживающая электрифицированные решения TWO-Box/ONE-Box и EMB.

Торсионная балка: штампосварной стальной задний мост; Тормозной диск: чугун/вентилируемый диск; Торможение: поддержка TWO-Box/ONE-Box/EMB; Применение: седаны класса A0-B, электромобили; Валидация: от уровня материалов до полнокузовного.

• Система задней подвески
• Тормозная система
• Электромобили пассажирские

Пневматическая подвеска оснащена электронным блоком управления ECU, обеспечивающим автоматическую регулировку высоты кузова и адаптивное демпфирование, что повышает устойчивость и комфорт движения тяжёлых коммерческих автомобилей и премиальных легковых машин. Компания Шанхай Хуйчжун продолжает продвигать индустриализацию интеллектуальной подвески, и ожидается, что интеллектуальная подвеска первого поколения будет запущена в серийное производство.

Управление: электронное ECU; Функции: автоматическая регулировка высоты кузова, адаптивное демпфирование; Поддержка: интеллектуальная система подвески; Клиенты: коммерческие автомобили и премиальные легковые; Статус: индустриализация в процессе.

• Премиальные легковые авто
• Коммерческие автомобили
• Модели электромобилей

Интегрированное лёгкое интеллектуальное шасси — технологическая дорожная карта компании Шанхай Хуйчжун для автономного вождения уровня L3+, объединяющая управление движением VMC, сухое торможение по проводам EMB, рулевое управление по проводам на все колёса, интеллектуальную подвеску и лёгкое литьё алюминиевого сплава под дифференциальным давлением. Тормозные системы TWO-Box и ONE-Box уже в серийном производстве, заднее рулевое управление освоено, а переднее рулевое по проводам и EMB запланированы к последующему серийному выпуску.

Технология: VMC/EMB/рулевое по проводам/интеллектуальная подвеска/литьё алюминия под дифференциальным давлением; Торможение: TWO-Box/ONE-Box в производстве, EMB запланирован; Рулевое: заднее рулевое в производстве, переднее по проводам запланировано; Применение: автономное вождение L3+.

• Интеллектуальные электромобили
• Автономное вождение L3+
• Премиальные электромобили

Модуль передней и задней подвески охватывает передний и задний узлы подвески — ключевую подсистему шасси. Компания Шанхай Хуйчжун обеспечивает полный цикл — от проектирования, оснастки и штампов до серийного производства. Модуль подвески поставляется совместно с передним и задним модулями оси и подрамником, годовая мощность комплектации составляет 600–700 тыс. комплектов.

Состав: интеграция пружины/амортизатора/рычага/стабилизатора; Процесс: сварка и сборка; Годовая поставка: 600-700 тыс. комплектов; Применение: легковые класса A0-C и электромобили.

• Шасси легкового автомобиля
• Модели электромобилей
• Внедорожник/Минивэн

Узел педалей включает органы управления вождением, такие как педаль акселератора и педаль тормоза, и является одной из основных деталей шасси автомобиля компании Шанхай Хуйчжун (внесён в основной каталог продукции компании). В сочетании с системами торможения по проводам он поддерживает как традиционные, так и электрифицированные варианты педалей.

Тип: педаль акселератора/тормоза; Поставка: система управления шасси; Процесс: литьё под давлением/штамповка и сборка; Применение: легковые и электромобили.

• Кабина легкового авто
• Модели электромобилей

Узел амортизатора (стойка амортизатора) совместно с пружинами подвески и рычагами образует систему гашения колебаний автомобиля и является одной из ключевых деталей шасси легковых автомобилей компании Шанхай Хуйчжун. Обладая возможностями совместной разработки и производства, он подходит для седанов класса A0–C, внедорожников, минивэнов и других моделей.

Тип: амортизаторы телескопические/стоечные; Поставка: система подвески; Процесс: механообработка и сборка; Применение: весь ряд легковых и электромобили.

• Подвеска легкового авто
• Шасси электромобиля

Узел нижнего рычага подвески, то есть узел нижнего рычага управления, — ключевая несущая деталь механизма направления подвески, отвечающая за позиционирование колеса и передачу нагрузки. Компания Шанхай Хуйчжун изготавливает его из высокопрочной стали/алюминиевого сплава с катодным электрофорезным покрытием, поставляя Volkswagen, GM, SAIC и производителям электромобилей.

Материал: высокопрочная сталь/алюминиевый сплав; Антикоррозия: катодное электрофорезное покрытие; Поставка: направление подвески; Годовая мощность: более 3 млн рычагов подвески; Применение: легковые и электромобили.

• Подвеска легкового авто
• Модели электромобилей

Колёсный кронштейн (объединённый с поворотным кулаком или отдельный) — несущая деталь, соединяющая подвеску и колесо и воспринимающая ось поворота и ось шкворня. Основная продукция компании охватывает поворотные кулаки и колёсные кронштейны, изготавливаемые литьём под дифференциальным давлением или ковкой из алюминиевого сплава для обеспечения высокой прочности и лёгкости.

Процесс: литьё алюминиевого сплава под дифференциальным давлением/ковка; Нагрузка: ось поворота и шкворня; Материал: алюминиевый сплав/ковкий чугун; Применение: легковые и электромобили.

• Рулевая подвеска легкового авто
• Шасси электромобиля

Передний подрамник — штампованная деталь шасси, представленная в разделе «Основные продукты» официального сайта, образованная штамповкой и сваркой верхней и нижней оболочек (корпусов) и являющаяся ключевым компонентом узла подрамника. Компания Шанхай Хуйчжун располагает полной технологической цепочкой литья алюминиевого сплава под дифференциальным давлением, штамповки, сварки и электрофореза, удовлетворяя различным техническим и производственным требованиям к подрамникам.

Состав: штампованные верхняя/нижняя оболочки; Процесс: штамповка+сварка+электрофорез; Материал: высокопрочная сталь/алюминиевый сплав; Представление: раздел основных продуктов официального сайта.

• Передний подрамник легкового авто
• Шасси электромобиля

Передний нижний рычаг подвески — штампованная деталь подвески, представленная в разделе «Основные продукты» официального сайта, образованная штамповкой верхней и нижней оболочек с последующей сваркой и сборкой, образующая несущую конструкцию направления подвески. Вместе с подрамником и стабилизатором это одна из серийно поставляемых компанией Шанхай Хуйчжун деталей шасси.

Состав: штампованные верхняя/нижняя оболочки; Процесс: штамповка-сварка; Материал: высокопрочная сталь; Представление: раздел основных продуктов официального сайта.

• Подвеска легкового авто
• Модели электромобилей

Серия коммерческих и специальных автомобилей Istana была исторической линейкой продукции в сегменте коммерческих автомобилей компании Шанхай Хуйчжун, некогда обладавшей годовой мощностью 15 000 единиц и удостоенной звания «Лучший коммерческий автомобиль». Она фигурирует в зарегистрированном уставе и продуктовой системе компании, отражая присутствие Хуйчжун в сфере производства коммерческих автомобилей.

Модели: коммерческие/специальные автомобили; Историческая мощность: около 15 000 ед./год; Награда: Лучший коммерческий автомобиль; Статус: историческая линейка в уставе.

• Деловой приём
• Специальные переоборудованные авто
• Городская логистика

Серия тяжёлых грузовиков грузоподъёмностью 15 тонн (Land Fleet / бренд Shanghui) была исторической линейкой продукции в сегменте коммерческих автомобилей компании Шанхай Хуйчжун, некогда достигавшей годового объёма 10 000 единиц и занимавшей важное положение на рынке коммерческих автомобилей. Включённая в зарегистрированный устав компании, она отражает накопленные возможности Хуйчжун в производстве коммерческих автомобилей в целом.

Грузоподъёмность: класс 15 тонн; Историческая мощность: около 10 000 ед./год; Бренд: Land Fleet/Shanghui; Статус: историческая линейка в уставе.

• Инженерные перевозки
• Тяжёлые грузовики
• Специальные шасси

Люксовый автобус бренда Shanghui — один из продуктов сегмента коммерческих автомобилей компании Шанхай Хуйчжун, внесённый в зарегистрированный устав и продуктовую систему компании. Ещё в 2002 году завод шасси автомобилей Шанхай Хуйчжун выпустил свой первый опытный автобус, что отражает его техническую базу в шасси автобусов и производстве автомобилей в целом.

Бренд: Shanghui; Тип: люксовый автобус; База: шасси автобуса и производство автомобиля целиком; Статус: продукт в уставе.

• Междугородные пассажирские перевозки
• Групповые шаттлы
• Городской автобус