微宏动力系统（湖州）有限公司

微宏钛酸锂（LTO）体系大容量快充电芯，主打超长循环寿命与优异的低温充电性能。该电芯可在 12 分钟内完成 0 至 100% SOC 全充满，是重型车辆与超重载场景的理想选择。采用改性钛酸锂材料，在保证快充性能的同时兼顾极端工况下的安全耐受性。

额定容量 37 Ah；额定电压 2.26 V；电压范围 1.5–2.8 V；能量密度 ≥ 105 Wh/kg；循环寿命 ≥ 20,000 次；持续倍率 6C；工作温度 -20–55 ℃；尺寸 310 × 103 × 11.45 mm；软包结构。

• 纯电动及插电式混合动力公交
• 混合动力公交
• 重型/超重载车辆
• 矿山机械
• 储能系统

微宏第一代钛酸锂快充电芯家族的小容量高倍率产品，支持 10 分钟超快速充电与超高倍率放电，循环寿命不少于 10,000 次。产品采用微宏改性钛酸锂材料，安全性高、工作温度范围宽，适用于重型车辆等严苛应用。

额定容量 14 Ah；额定电压 2.26 V；电压范围 1.5–2.8 V；能量密度 ≥ 90 Wh/kg；循环寿命 ≥ 20,000 次（同系列 35Ah 版本 ≥ 10,000 次）；持续倍率 10C 充电 / 6C 放电；工作温度 -20–55 ℃；尺寸 217 × 128 × 7.2 mm。

• 重型车辆
• 混合动力客车
• 纯电动及插电式混合动力公交
• 快速充电场景

微宏高能量密度三元（NMC）软包电芯，在保持长循环寿命的同时提供高能量密度。凭借成熟的制造工艺与出色的性价比，该型号近两年出货量已超过 1,000 万只。特别适合长续航商用车与特种车辆应用。

额定容量 53.5 Ah；额定电压 3.7 V；电压范围 2.7–4.2 V；能量密度 ≥ 235 Wh/kg；循环寿命 ≥ 5,000 次；持续倍率 1C；工作温度 -20–55 ℃；尺寸 290 × 204 × 7 mm。

• 长续航商用车
• 特种车辆
• 电动客车
• 轻中重型卡车

微宏高功率三元（NMC）软包电芯，具备优异的倍率能力与循环稳定性。电芯采用高稳定性电解液及正负极体系设计，可有效抑制 3C 快充条件下的析锂与副反应，并在长期循环中保持电极结构完整。为工程机械与矿山机械提供快速补能解决方案。

额定容量 48 Ah；额定电压 3.7 V；电压范围 2.7–4.2 V；能量密度 ≥ 205 Wh/kg；循环寿命 ≥ 7,000 次；持续倍率 3C（支持 3C 充电、4C 放电）；工作温度 -20–55 ℃；尺寸 290 × 204 × 7 mm。

• 工程机械
• 矿山机械
• 重型卡车
• 高功率快充场景

微宏三元（NMC）体系综合平衡型电芯，兼顾快速充电、高安全性、长循环寿命、中高能量密度与低成本，并具备优良的高低温性能。产品通过 1.5 倍电压过充与针刺测试，安全性表现突出。

额定容量 55 Ah；额定电压 3.73 V；电压范围 2.7–4.3 V；能量密度 ≥ 233 Wh/kg；循环寿命 ≥ 6,000 次；持续倍率 3C；工作温度 -20–55 ℃；尺寸 290 × 204 × 7 mm；通过 1.5 倍电压过充及针刺测试。

• 商用车
• 重型车辆
• 工程机械
• 矿山机械

微宏高能量密度大容量三元（NMC）软包电芯，能量密度达 265–270 Wh/kg，可实现紧凑轻量的电池包设计，延长续航里程并提升系统集成效率。循环寿命 ≥ 5,000 次，适合高频次、长续航的商用场景，具有较低的全生命周期成本。

额定容量 120 Ah；额定电压 3.7 V；电压范围 2.7–4.2 V；能量密度 ≥ 265 Wh/kg（部分公告为 270 Wh/kg）；循环寿命 ≥ 5,000 次；持续倍率 1C；工作温度 -20–55 ℃；尺寸 290 × 204 × 13.85 mm。

• 商用车
• 电动叉车
• 长续航重载车辆
• 高频运营场景

微宏高能量密度三元（NMC）软包电芯，提供 ≥ 255 Wh/kg 的高能量密度与 ≥ 3,000 次循环寿命，满足长时应用需求。设计具备稳定的 1C 持续充电倍率与 -20–55 ℃ 的宽工作温度范围，可在多样环境下可靠运行。

额定容量 52 Ah；额定电压 3.7 V；电压范围 2.7–4.2 V；能量密度 ≥ 255 Wh/kg；循环寿命 ≥ 3,000 次；持续倍率 1C；工作温度 -20–55 ℃；尺寸 310 × 103 × 11.45 mm。

• 商用车
• 长续航车辆
• 储能系统
• 特种车辆

微宏磷酸铁锂（LFP）体系大容量方形电芯，在实际应用中展现出高度的本征安全性。电芯采用双侧泄压阀设计，进一步提升安全防护能力，适合对安全性与成本高度敏感的商用车与储能场景。

额定容量 290 Ah；额定电压 3.2 V；电压范围 2.5–3.65 V；能量密度 ≥ 169 Wh/kg；循环寿命 ≥ 4,000 次；持续倍率 1C；工作温度 -20–55 ℃；尺寸 555 × 225.3 × 20.2 mm；双侧泄压阀设计。

• 商用车
• 储能系统
• 电动客车
• 特种车辆

微宏面向储能系统（ESS）推出的 565Ah 大容量磷酸铁锂（LFP）电芯，具有低成本、高可靠性、长循环寿命与环保优势。电芯不含钴元素，符合可持续发展理念，是新一代 ME6 储能系统的核心组件。

额定容量 565 Ah；额定电压 3.2 V；电压范围 2.0–3.65 V；能量密度 ≥ 170 Wh/kg；循环寿命 ≥ 10,000 次；持续倍率 0.5C 充电 / 0.5C 放电；工作温度 -20–55 ℃；尺寸 555 × 225 × 39 mm；双侧泄压阀设计；不含钴。

• 电网储能
• 可再生能源（光伏/风电）储能
• 工商业储能
• 大型储能系统

微宏高能量密度电芯产品线，能量密度进一步提升，适用于重载、长续航场景。HnSO-68Ah 能量密度大于 350 Wh/kg，HnSO-70Ah 能量密度达 295 Wh/kg，最大循环寿命可达 4,000 次，是长续航纯电动（BEV）与混合动力（HEV）车辆的理想选择。

HnSO-68Ah：能量密度 > 350 Wh/kg；HnSO-70Ah：能量密度 295 Wh/kg；循环寿命最高 4,000 次；适合重载、长续航场景。

• 长续航纯电动汽车（BEV）
• 混合动力汽车（HEV）
• 重载运输
• 重型矿卡

微宏标准 VDA 电池模组搭载市场领先的 HnCO-52Ah 能量型电芯，适用于轻型与中型商用车以及高性能乘用车。模组具备高度灵活性，可组建模块化电池包设计，在充分发挥电芯快充与长循环能力的同时，兼容客户自有的电池管理系统（BMS）。

电芯类型 LTO / NMC 小尺寸；能量 2308.8 Wh；额定电压 22.2 V；能量密度 210 Wh/kg；最大持续电流 104 A；峰值电流 312 A；重量 11 kg；尺寸 355 × 151.5 × 108 mm。

• 轻型商用车
• 中型商用车
• 高性能乘用车
• 模块化电池包集成

微宏标准液冷电池模组由标准电芯组成，可根据不同应用及客户需求提供定制化模块设计方案，具备更高能量密度并支持 10–15 分钟快速充电。采用一体化结构设计，外部仅需连接动力端子与通信端子，排布灵活，结合独特设计的金属支撑架即可实现多层布置。

一体化结构设计，仅需动力端子与通信端子外部连接；支持多层布置的金属支撑架；支持 10–15 分钟快速充电；液冷循环设计，水冷板内置；高能量密度定制化设计。

• 商用车电池系统
• 重型装备
• 储能系统
• 定制化模块方案

微宏第四代（Gen 4）商用车高能量电池包，在保持与上一代相近尺寸的前提下提供约 20% 以上的能量与功率提升。采用液冷技术与高防护等级设计，内置集成冷却板，可在模块与电池包层级改善热管理并满足热失控安全标准，可兼容 48Ah 与 53.5Ah 电芯。

尺寸 760 × 660 × 250 mm；能量密度 170 Wh/kg；能量 48Ah: 24.9 kWh / 53.5Ah: 37.3 kWh；质保最长 10 年；认证 CE、ECE R100.3、UL2580、R155、R156、ISO26262（ASIL-C）；防护等级 IP68/IP6K9K；最大持续电流 300 A，峰值 500 A。

• 城市公交与长途客车
• 轻中重型卡车
• 非公路设备
• 特种车辆

微宏第四代（Gen 4）商用车高功率电池包，尺寸较 MV-B 更长以提供更高电量。采用液冷循环设计并内置水冷板，兼具高能量密度与优异的热管理能力，可同时兼容高能量（53.5Ah）与高功率（48Ah）电芯，满足客户跨车型平台的技术切换需求。

尺寸 1060 × 660 × 250 mm；能量密度 175 Wh/kg；能量 48Ah: 28.5 kWh / 53.5Ah: 42.8 kWh；重量约 242 kg；质保最长 10 年；认证 CE、ECE R100.3、UL2580、R155、R156、ISO26262（ASIL-C）；最大持续电流 300 A，峰值 500 A。

• 城市公交与长途客车
• 中重型卡车
• 高功率快充商用车
• 非公路设备

微宏 MV-I 一体化（all-in-one）集成电池包，采用壳体集成冷却板设计以降低冷却液泄漏进入电池包的风险。轻量化设计在保持商用级坚固性的同时将电池包级能量密度提升至 180 Wh/kg，并集成 BDU（电池断开单元），配合多串管理系统可覆盖 62 kWh 至 640 kWh 的车载电量范围。

尺寸 1785 × 700 × 250 mm；能量密度 180 Wh/kg；能量 69.28 kWh（最高约 71.3 kWh）；重量约 398 kg；质保最长 10 年；认证 CE、ECE R100.3、R155、R156、ISO26262（ASIL-C）；集成 BDU 与冷却板；最大持续电流 300 A，峰值 500 A。

• 电动卡车
• 电动客车
• 多串高压电池系统
• 非公路设备

微宏 MV-TB 商用车电池包，采用液冷技术与高防护等级结构设计，可满足商用车及非公路设备的可靠性要求。电池包提供约 30 kWh 的电量，质保最长 10 年，适用于对尺寸与电量有特定匹配需求的车型平台。

尺寸 1060 × 600 × 247 mm；能量密度 130 Wh/kg；能量 30.37 kWh；质保最长 10 年；认证 CE、ECE R100.3、R155、R156、ISO26262（ASIL-C）。

• 商用车
• 非公路设备
• 特种车辆
• 工程机械

微宏旗舰级储能系统，基于高性能磷酸铁锂（LFP）电池技术打造，专为储能客户的独特需求设计。系统采用可翻新（overhaulable）电池设计，循环寿命超过 10,000 次，使用寿命最长可达 30 年；在紧凑的 21 英尺集装箱内实现高达 6 MWh 的能量密度，并集成模块化液冷系统以延长电池寿命、提升往返效率。

基于 565Ah LFP 电芯；循环寿命 > 10,000 次；使用寿命最长 30 年；能量密度最高 6 MWh（21 英尺集装箱）；防护等级 IP55、C4；内置氮气保护系统；集成模块化液冷系统；可翻新设计降低全生命周期成本。

• 电网调频与备用电源
• 可再生能源（光伏/风电）储能
• 工商业储能系统
• 大型储能电站

微宏 KAF 校车电动化平台，将牵引驱动系统与电源系统整合为一套协同工作的电动化解决方案。驱动系统包含电驱动与车辆推进功能，电源系统则整合 LFP 电池包、车载充电、热管理、车辆辅助设备以及独立的氮气惰化安全子系统。模块化系统设计支持可扩展续驶里程、强劲牵引性能、受控的电气与热管理以及精简的 OEM 集成。

集成牵引驱动与电源系统的一体化电动化平台；电源系统含 LFP 电池包、车载充电、热管理、车辆辅助设备；独立氮气发生与储存子系统，维持电池包内干燥低氧环境以降低热失控与热扩散风险；模块化设计，支持可扩展续驶里程。

• 电动校车
• 商用车电动化平台
• OEM 整车集成
• 车队电动化

微宏全固态电池技术平台，基于专有的内部串联双极（bipolar）架构，实现迄今最高的电压密度，同时保持长期性能所需的结构精度。面向下一代机器人与高功率系统直接集成，可减轻重量、简化系统架构并消除外部接线。48V 单体堆叠已将架构由 5 层扩展至 12 层，1C 下库仑效率达 99.97%；72V 单体堆叠为新的电压里程碑。

内部串联双极架构；48V 单体堆叠（12 层，200 次循环），1C 库仑效率 99.97%；72V 单体堆叠（100 次循环）；完全固态设计，无液态电解液；SEM-EDS 分析证实层结构均匀；无需外部接线。

• 下一代机器人
• 高功率系统
• 紧凑型高输出电源
• 先进电动化应用