华域汽车系统股份有限公司

华域汽车能够根据客户不同的需求提供定制化的电驱动系统解决方案，通过一体化集成驱动电机、减速器、控制器，具备轻量化、集成化、平台化和高效率的优势，实现对传统汽车内燃发动机和变速箱的替代；也可分别提供电机、电机控制器等电驱动系统部件。电机类产品覆盖发电机、主驱电动机、辅驱电动机，种类包括永磁同步电机和异步电机，功率范围50kW–300kW、适配A00级到C级乘用车和商用车；采用拥有核心自主知识产权的扁线绕组技术自主开发扁线电机全套工艺装备。电机控制器平台化开发覆盖DDI（双电机控制）、EHPI（800V SiC控制器）、EHDI（DCDC/PDU/OBC深度集成）；并提供多模混动驱动解决方案，实现增程、混动、发动机直驱、纯电行驶。

驱动电机类型：永磁同步电机、异步电机；电机功率范围：50kW–300kW；适配车型：A00级至C级乘用车及商用车；电机控制器平台：DDI双电机控制、EHPI 800V SiC控制器、EHDI高压部件深度集成（DCDC/PDU/OBC）；核心工艺：扁线绕组技术；驱动形式：增程/混动/发动机直驱/纯电；系统功率扭矩覆盖：A+级至C级车

• 纯电动汽车
• 混合动力汽车
• 增程式电动汽车
• 乘用车
• 商用车

为常规动力及新能源车辆提供整体式热管理解决方案，涵盖乘员舱热管理、动力系统部件热管理及电动车热流精细化管理，保障车辆性能、续航里程和使用寿命。产品包括电动压缩机、空调箱、冷媒路/水路集成模块、热管理控制器、热泵控制器、冷凝器、蒸发器、电池冷却器(Chiller)、鼓风机及电辅助加热器(PTC)等；高压PTC解决纯电动车冬季取暖问题，热泵空调系统实现余热回收利用，提升冬季电池续航里程。

产品组成：电动压缩机、空调箱、冷媒路/水路集成模块、热管理控制器、热泵控制器、冷凝器、蒸发器、电池冷却器(Chiller)、鼓风机、电辅助加热器(PTC)；技术路线：热泵空调系统；核心部件：高压PTC加热元件；工作温度范围：覆盖极低环境温度；架构：简化高效、降低重量与空间布局

• 纯电动汽车
• 混合动力汽车
• 常规动力车辆
• 乘员舱热管理
• 动力电池热管理

电动压缩机由机械涡旋机构、电机和逆变控制器组成三合一构架，具有紧凑化和一体化的特点。高效率涡旋机构覆盖多种排量范围，提供从紧凑级车型到大型SUV和MPV不同的冷量性能；配备的永磁同步无刷电机具有高扭矩、高绝缘、高转速、高效率等特点，使压缩机可在极限负载下启动并持续运行。

架构：机械涡旋机构+电机+逆变控制器三合一；电机类型：永磁同步无刷电机；特点：高扭矩、高绝缘、高转速、高效率；排量：覆盖多种排量范围；适用车型：紧凑级至大型SUV/MPV

• 紧凑级车型
• 大型SUV
• MPV
• 纯电动汽车
• 混合动力汽车

为新能源汽车提供电子机油泵、电子水泵和电子真空泵系列产品，全功率产品型谱覆盖全域热管理需求；为驱动电机提供升功率核心零部件，解决驱动功率提升、电池能量密度提升和超级快充时的冷却与润滑需求；针对传统动力车型提供碳罐清洗泵，可主动脱附燃油蒸汽、诊断燃油泄漏，达成严格蒸发排放及诊断要求。

产品类型：电子机油泵、电子水泵、电子真空泵、碳罐清洗泵；产品型谱：全功率覆盖全域热管理；功能：冷却、润滑、主动脱附燃油蒸汽、诊断燃油泄漏

• 新能源汽车
• 驱动电机冷却与润滑
• 传统动力车型
• 超级快充
• 蒸发排放控制

油箱产品采用工程塑料，比金属油箱轻约40%，同时集安全、环保和低成本等优势为一体，可匹配不同类型发动机，满足国六及北美LEV Ⅲ要求。

材质：工程塑料；减重：比金属油箱轻约40%；标准：满足国六及北美LEV Ⅲ要求；特点：安全、环保、低成本

• 传统动力车辆
• 混合动力汽车
• 各类发动机匹配

为传统动力车辆提供缸体、缸盖、活塞、变速箱壳体、干/湿离合器模块、液力变矩器等产品，具有轻量化、高性能技术特点，提升燃油经济性、环保表现与NVH表现；还涉足曲轴、轴承盖、平衡轴及各类发动机轴瓦、衬套、止推片等部件。

产品：缸体、缸盖、活塞、变速箱壳体、干/湿离合器模块、液力变矩器、曲轴、轴承盖、平衡轴、发动机轴瓦、衬套、止推片；特点：轻量化、高性能；提升：燃油经济性、环保表现、NVH表现

• 传统动力车辆
• 汽车发动机
• 变速箱
• 动力总成系统

针对混合动力市场，通过对排气系统排放温度和气流的智能控制开发排气热回收系统（EHRS），提升混动车型燃油效率、降低尾气排放；正积极开发面向国七阶段的排气系统技术，如集成化电加热载体技术（E-Heater）、冷启动燃烧控制器（CSTU）、涡轮旁通管排放控制技术（Turbo Bypass），助力整车排放法规升级与碳达峰碳中和。

产品：排气热回收系统(EHRS)、电加热载体技术(E-Heater)、冷启动燃烧控制器(CSTU)、涡轮旁通管排放控制技术(Turbo Bypass)；应用市场：混合动力；前瞻：面向国七阶段排放法规

• 混合动力汽车
• 国七阶段排放
• 整车排放控制
• 碳达峰碳中和

48V电机产品可实现从P0到P4的辅助驱动需求，适用于低压纯电动汽车，或作为RV-car高功率电机给整车用电设备供电；可实现无噪音无振动启停、带档滑行、扭矩助力、能量回收等功能，相对独立配置设计增加系统可靠性并保持原有低电压产品正常使用；整套系统可实现整车5%–15%燃油节约。

电压平台：48V；布置形式：P0至P4辅助驱动；功能：无噪音无振动启停、带档滑行、扭矩助力、能量回收；节油：整车5%–15%

• 低压纯电动汽车
• RV-car
• 混合动力汽车
• 48V轻混系统

依托智能座舱域控制器产品，实现对内饰、座椅、安全、电子等产品的一体化智能控制。域控制器作为未来智能座舱“大脑”，通过各传感器信息联动多维度执行器，完成高复杂度、低延时功能实现；拥有座舱音响/功放及声学解决方案，通过算法集成满足主动降噪、独立音区等需求；拥有智能开关产品，实现集成触控、震动反馈、旋钮及物理开关的交互解决方案，结合ECU等其他座舱电子产品提供多模态人机交互体验。

核心产品：智能座舱域控制器、座舱音响/功放、智能开关（集成触控/震动反馈/旋钮/物理开关）；技术：多传感器信息联动、主动降噪、独立音区、多模态人机交互；配套：ECU座舱电子产品

• 智能座舱
• 乘用车
• 人机交互
• 座舱环境控制

聚焦高端成型及连接技术，从汽车外覆盖件和结构件（复杂结构件、新能源电池盒等）模具技术到热成形零件及模具开发技术打造全价值产业链，提供车身及相关结构件一站式服务，涵盖前瞻研究、车身设计、同步工程、样件试制及结构验证；工艺覆盖传统钢制结构件及钢铝混结构件。凭借结构轻量化技术，向客户提供基于新设计、新材料与新工艺的车身轻量化解决方案，通过新型轻质高强高韧材料及免热处理材料应用、车身结构CAE拓扑优化与完整试验验证，使车身在更高强度、更好刚度、更长寿命前提下实现轻量化。

工艺：高端成型及连接技术、热成形、钢铝混结构件、铝基材料应用、一体化集成；服务：前瞻研究、车身设计、同步工程、样件试制、结构验证；技术：结构轻量化、新型轻质高强高韧材料、免热处理材料、CAE拓扑优化

• 汽车外覆盖件
• 车身结构件
• 新能源电池盒
• 钢铝混结构件
• 车身轻量化

专注于新能源储能系统产品开发，为新能源汽车提供油、气、电等各种介质的能源存储产品，主要包括混合动力汽车（含插电式）高压燃油系统、燃料电池汽车氢燃料供给系统和电动汽车电池管理系统等，满足多元化能源存储需求。高压燃油系统强度高、耐压-15~+35kPa并兼具智能电控功能；IV型氢燃料供给系统重量轻、耐腐蚀性强、质量比高、安全性高、疲劳寿命更长且低成本；电池管理系统满足功能安全ASIL-C要求，基于AutoSAR架构实现对纯电动和插电混动汽车电池的实时监控和管理。

产品：高压燃油系统、IV型氢燃料供给系统、电池管理系统(BMS)；高压燃油系统耐压：-15~+35kPa、智能电控；IV型氢燃料供给系统：重量轻、耐腐蚀、高安全性、长疲劳寿命；BMS：满足功能安全ASIL-C、基于AutoSAR架构

• 混合动力汽车（含插电式）
• 燃料电池汽车
• 纯电动汽车
• 氢燃料供给
• 电池管理

华域汽车持续改进轻量化技术，不断加强新材料、新结构、新工艺和新集成的研究探索，推动EPP（聚丙烯塑料发泡）、CHyM（热压注塑混合成型）及铝镁合金等工艺材料的市场应用，扩大SMC复合材料在尾门与翼子板等部件上的应用规模；同时应对气候变化、保护地球环境，进一步减少制造过程中的废弃物及水资源消耗，降低运输过程碳排放量，寻找更加绿色环保的替代方式。

工艺材料：EPP(聚丙烯塑料发泡)、CHyM(热压注塑混合成型)、铝镁合金、SMC复合材料（尾门、翼子板）；方向：新材料、新结构、新工艺、新集成；绿色：减少废弃物及水资源消耗、降低运输碳排放

• 车身结构件
• 尾门
• 翼子板
• 汽车轻量化部件
• 绿色环保替代

未来车辆将基于智能驾驶技术，通过车载传感系统和外部信息互联V2X系统感知外部环境，自主决策并控制车辆安全、快捷到达目标地。整合自主毫米波雷达、前视智能摄像头、激光雷达等传感器，通过感知融合、车辆规划控制等软硬件技术，为客户实现L2-L5等不同等级驾驶辅助系统解决方案。

等级：L2–L5自动驾驶辅助；集成传感器：毫米波雷达、前视智能摄像头、激光雷达；技术：感知融合、车辆规划控制、V2X车路协同；软硬件一体化

• 智能驾驶
• L2-L5辅助驾驶
• 自动驾驶
• V2X车路协同

基于毫米波雷达、前视智能摄像头、激光雷达的多传感器融合系统具备良好可扩展性，其算法框架能够灵活适配客户对不同传感系统的需求；通过智能视觉模块和机器学习、深度学习算法优化，对车辆周围目标与交通标识实时识别、测量和跟踪。

算法框架：多传感器融合（毫米波雷达、前视智能摄像头、激光雷达）；特点：良好可扩展性、灵活适配不同传感系统；技术：机器学习、深度学习

• 智能驾驶
• 感知融合
• 目标识别与跟踪
• 驾驶场景适配

研发的全固态激光雷达具备高可靠性、高分辨率、高帧率的特点，是高级别智能驾驶系统的主传感器；产品按模块化设计，易于根据客户不同需求灵活组合实现不同FOV、作用距离、分辨率等性能指标。

类型：全固态激光雷达；特点：高可靠性、高分辨率、高帧率；设计：模块化；可调参数：FOV、作用距离、分辨率；定位：高级别智能驾驶主传感器

• 高级别智能驾驶
• 自动驾驶主传感器
• 乘用车
• 商用车

毫米波雷达是高级驾驶辅助系统/智能驾驶系统的核心传感器。产品涵盖4D毫米波雷达、前雷达/角雷达，舱内乘员检测雷达以及开门防碰撞雷达等。

产品：4D毫米波雷达、前雷达、角雷达、舱内乘员检测雷达、开门防碰撞雷达；定位：ADAS/智能驾驶核心传感器

• 高级驾驶辅助系统(ADAS)
• 智能驾驶
• 舱内乘员检测
• 开门防碰撞

研发的前视智能摄像头模块是一体化单目摄像头，整合高性能人工智能感知算法SOC芯片和高安全主控MCU，按功能安全和信息安全标准开发，满足E-NCAP和C-NCAP技术要求；同时研发摄像头前视模组、环视模组等系列化产品。

产品：前视智能摄像头模块、摄像头前视模组、环视模组；架构：一体化单目摄像头，整合AI感知算法SOC芯片+高安全主控MCU；标准：功能安全、信息安全、E-NCAP、C-NCAP

• 前视智能感知
• 环视感知
• E-NCAP/C-NCAP
• 智能驾驶

将传感技术、人工智能技术与传统车灯照明系统相结合，提供独特的智能视觉感知、智能照明与信息交互系统方案。通过对车辆周围行人、车辆和交通标识实时识别、测量和跟踪，基于机器学习与深度学习算法计算处理，实现不同驾驶场景的个性化动态智能照明与智能信息交互、对不同目标的高精度遮蔽及与其它交通参与者信息交互，提升行驶安全与用户体验。

技术：传感技术+人工智能+传统车灯照明；功能：智能视觉感知、个性化动态智能照明、智能信息交互、高精度遮蔽；算法：机器学习、深度学习

• 智能车灯照明
• 行人/车辆识别
• 交通标识识别
• 信息交互

拥有底盘架构开发、新能源底盘开发集成、高端车型模块集成等底盘开发和集成能力，对高强度钢、铝镁合金等新型轻量化材料应用、铝合金成形技术、异种材料连接技术深入研究，满足一体化底盘和底盘轻量化要求；培育面向未来的底盘电子集成能力，将各类电子底盘技术与底盘动力学控制系统集成，提供从底盘架构同步开发到底盘各模块（前悬架模块、后悬架模块和发动机模块）集成供货的系统解决方案。

能力：底盘架构开发、新能源底盘开发集成、高端车型模块集成、底盘电子集成；材料：高强度钢、铝镁合金、铝合金成形、异种材料连接；模块：前悬架模块、后悬架模块、发动机模块；目标：一体化底盘、底盘轻量化

• 底盘架构开发
• 新能源底盘
• 高端车型模块
• 一体化底盘
• 底盘轻量化

提供涵盖乘用车及小型商务车的全系列电动转向系统，产品类型包括管柱式、单齿轮式、双齿轮式、齿条式电动转向及电调管柱；具备从客户需求分析、产品设计、仿真分析、软硬件开发、台架试验到整车匹配的完整本地开发能力；作为国内首家通过CNAS国家实验室资格认可的转向系统供应商，关注转向产品安全可靠并打磨优越转向操控性能。

产品类型：管柱式、单齿轮式、双齿轮式、齿条式电动转向、电调管柱；认证：国内首家通过CNAS国家实验室资格认可的转向系统供应商；能力：需求分析、设计、仿真、软硬件开发、台架试验、整车匹配

• 乘用车
• 小型商务车
• 电动转向
• 整车匹配

提供液压制动系统从产品开发、系统集成到高质量稳定供货的完整解决方案，涵盖真空助力器、前/后制动卡钳、电子驻车制动系统、制动软管、电子真空泵等；研发不依赖传统机械结构实现制动的电子制动系统产品。非解耦式电子助力制动系统（Hbooster）、解耦式电子助力制动系统（Dbooster）提供不依赖真空源的制动助力，搭配标准ESP配合ADAS主动制动；电子驻车控制系统（EPB）由电子控制单元和卡钳总成组成，集成行车与驻车制动，液压失效时提供紧急制动备份。

产品：真空助力器、前/后制动卡钳、电子驻车制动系统(EPB)、制动软管、电子真空泵；电子制动：非解耦式电子助力制动系统(Hbooster)、解耦式电子助力制动系统(Dbooster)；搭配：标准ESP、ADAS主动制动；EPB：电子控制单元+卡钳总成

• 液压制动系统
• 电子制动系统
• ADAS主动制动
• 电子驻车(EPB)
• 乘用车/商用车

研究、开发和生产节能、高效、安全的传动系统及其零部件。新能源汽车领域产品有多种可断开驱动系统解决方案（中间轴、输出轴、差速器等多部位断开）、系列化新能源车传动轴解决方案、电子差速锁单元和电子限滑差速器单元等；传统汽车领域产品有等速万向节传动轴、差速器、四驱分动器及后桥主减单元、扭矩管理器、中间传动轴、ECU四驱控制单元和软件系统等；产品具有高强度与寿命、良好NVH性能和效率。

新能源产品：可断开驱动系统（中间轴/输出轴/差速器断开）、新能源车传动轴、电子差速锁、电子限滑差速器；传统产品：等速万向节传动轴、差速器、分动器、后桥主减单元、扭矩管理器、中间传动轴、ECU四驱控制单元；特点：高强度、长寿命、良好NVH

• 新能源汽车传动
• 传统汽车传动
• 四驱系统
• 可断开驱动系统
• 电子差速锁/限滑差速器

拥有从高档皮革剪裁、缝纫和包覆到搪塑表皮、注塑成型的专业内饰加工工艺和技术，提供涵盖仪表板、门板、副仪表板、顶部控制台、出风口等汽车内饰部件解决方案，覆盖各品牌、级别车型；通过全球垂直整合提升制造能力。结合智能化、电动化、网联化对内饰新要求，在HMI整体设计、Smart Surface（智能控制与显示屏集成）、环保及轻量化材质、智能灯光/氛围灯、空气净化、隐形出风口等技术领域累积丰富研究成果。

工艺：高档皮革剪裁/缝纫/包覆、搪塑表皮、注塑成型；产品：仪表板、门板、副仪表板、顶部控制台、出风口；技术：HMI整体设计、Smart Surface智能控制与显示屏集成、环保轻量化材质、智能灯光/氛围灯、空气净化、隐形出风口

• 汽车内饰部件
• 仪表板
• 门板
• 副仪表板
• 顶部控制台

以创新驱动提供安全、舒适、环保的汽车座椅解决方案，从整椅到骨架、机械零件、发泡、头枕、面套每一环节都拥有从工程开发到生产制造全产业链能力。整椅拥有完整型谱（两向至全电动18向座椅）；模块化骨架跨车身类型；模块化滑道轻量化、高性能、稳定性强；调节器种类丰富支持跨车型平台；提供不同承载级别安全锁止机构。创新产品包括行程达2米可隐藏式超长滑轨、带旋转机构电动座椅、主动型乘员探测传感器、后排电动座椅平台、个性化运动座椅等。

产品型谱：两向座椅至全电动18向座椅；模块化骨架、模块化滑道、调节器、安全锁止机构；发泡：先进聚氨酯环保配方；创新：可隐藏式超长滑轨(行程2米)、带旋转机构电动座椅、主动型乘员探测传感器、后排电动座椅平台、个性化运动座椅

• 汽车整椅
• 座椅骨架
• 座椅机械零件
• 发泡
• 新能源汽车/智能汽车座舱

外饰产品包括保险杠模块、翼子板模块、主动进气格栅、ACC盖板、主动扰流板、引擎盖、行李箱盖、门外板、尾门、后防撞梁及其他车身饰件；具备结构设计和仿真模拟、实验验证能力及注塑、涂装、粘接、电镀、表面镭雕、PVD镀膜、烫印、冲焊装配等加工工艺。研发透毫米波、可实现信息交互的智能外饰、应用复合材料的轻量化外饰、使用水性漆及自修复技术的环保外饰，并为整车碰撞和行人保护提供一站式集成解决方案。

产品：保险杠模块、翼子板模块、主动进气格栅、ACC盖板、主动扰流板、引擎盖、行李箱盖、门外板、尾门、后防撞梁、车身饰件；工艺：注塑、涂装、粘接、电镀、表面镭雕、PVD镀膜、烫印、冲焊装配；技术：透毫米波智能外饰、复合材料轻量化外饰、水性漆、自修复技术、环保外饰

• 汽车外饰件
• 保险杠
• 翼子板
• 主动进气格栅
• 整车碰撞与行人保护

被动安全系统涵盖从安全带到正副驾驶安全气囊、侧向安全气囊、顶部安全气囊等全系列产品，碰撞时对乘员有效约束，通过气体高速形成的气垫缓冲保护。具备全系列气囊研发制造能力，小型化、轻量化并可集成减震块的气体发生器设计简化工艺并实现轻量化及降噪；提供齿条式预紧安全带、主动式安全带（电机控制）、发光插锁、APP控制可变色LED等多元化设计；还提供带振动提醒功能方向盘，识别疲劳驾驶或车道偏离时振动提醒。

产品：安全带、正副驾驶安全气囊、侧向安全气囊、顶部安全气囊、气体发生器、带振动提醒方向盘；技术：小型化轻量化气体发生器(集成减震块)、齿条式预紧安全带、主动式安全带(电机控制)、发光插锁、APP控制可变色LED；功能：碰撞约束、缓冲保护、疲劳/偏离振动提醒

• 被动安全系统
• 安全气囊
• 安全带
• 整车碰撞保护
• 驾驶员提醒