Huayu Automotive Systems Co., Ltd.

Huayu Automotive propose des solutions personnalisées de systèmes de propulsion électrique adaptées aux besoins variés de ses clients. Grâce à l'intégration de moteurs, de réducteurs et de contrôleurs, elle offre des avantages de légèreté, d'intégration, de standardisation par plateforme et de haute efficacité, remplaçant les moteurs à combustion interne et les boîtes de vitesses traditionnels. Elle peut également fournir des composants individuels tels que les moteurs et les contrôleurs de moteur. Les produits de motorisation couvrent les générateurs, les moteurs de traction principaux et auxiliaires, y compris les types synchrones à aimants permanents et asynchrones, avec une puissance de 50 kW à 300 kW, adaptés aux véhicules de tourisme des segments A00 à C et aux véhicules utilitaires. La technologie de bobinage à fil plat, protégée par la propriété intellectuelle de la société, permet de développer en interne des équipements de procédé complets pour moteurs à fil plat. La plateforme de contrôleurs de moteur couvre DDI (contrôle bi-moteur), EHPI (contrôleur SiC 800 V) et EHDI (intégration profonde de DCDC/PDU/OBC), et propose des solutions de propulsion hybride multimode couvrant l'extension d'autonomie, l'hybride, la traction directe par moteur et la conduite 100 pour cent électrique.

Types de moteur: moteur synchrones à aimants permanents, moteur asynchrone; Plage de puissance: 50 kW à 300 kW; Adaptation véhicule: véhicules de tourisme des segments A00 à C et utilitaires; Plateforme de contrôleur: commande bi-moteur DDI, contrôleur SiC 800 V EHPI, intégration profonde de composants haute tension EHDI (DCDC/PDU/OBC); Procédé clé: technologie de bobinage à fil plat; Modes de propulsion: prolongateur d'autonomie/hybride/traction directe moteur/électrique pur; Couverture puissance et couple: véhicules des segments A+ à C

• Véhicules électriques à batterie
• Véhicules hybrides
• Véhicules électriques à autonomie prolongée
• Véhicules de tourisme
• Véhicules utilitaires

Propose des solutions intégrées de gestion thermique pour véhicules conventionnels et à nouvelle énergie, couvrant la gestion thermique de l'habitacle, la gestion thermique des composants de la chaîne de traction et la gestion raffinée des flux thermiques des véhicules électriques, garantissant les performances, l'autonomie et la durée de vie. Les produits incluent les compresseurs électriques, les modules de traitement d'air, les modules intégrés des circuits frigorifique/hydraulique, les contrôleurs de gestion thermique, les contrôleurs de pompe à chaleur, les condenseurs, les évaporateurs, les refroidisseurs de batterie, les soufflantes et les chauffages auxiliaires électriques PTC. Le PTC haute tension assure le chauffage hivernal des véhicules 100 pour cent électriques, tandis que le système de climatisation à pompe à chaleur récupère la chaleur résiduelle pour améliorer l'autonomie batterie en hiver.

Composition: compresseur électrique, module de traitement d'air, module intégré circuit frigorifique/hydraulique, contrôleur de gestion thermique, contrôleur de pompe à chaleur, condenseur, évaporateur, refroidisseur de batterie (Chiller), soufflante, chauffage auxiliaire électrique PTC; Voie technique: système de climatisation à pompe à chaleur; Composant clé: élément chauffant PTC haute tension; Température de fonctionnement: couvre les températures ambiantes extrêmement basses; Architecture: simplifiée, efficace, poids et encombrement réduits

• Véhicules électriques à batterie
• Véhicules hybrides
• Véhicules conventionnels
• Gestion thermique de l'habitacle
• Gestion thermique de la batterie de traction

Le compresseur électrique adopte une architecture trois-en-un combinant un mécanisme à spirale mécanique, un moteur et un contrôleur onduleur, offrant compacité et intégration. Le mécanisme à spirale haute efficacité couvre plusieurs plages de cylindrée, délivrant différentes capacités de refroidissement des voitures compactes aux grands SUV et monospaces. Le moteur synchrone sans balais à aimants permanents intégré offre un couple élevé, une isolation élevée, une vitesse élevée et un rendement élevé, permettant au compresseur de démarrer et de fonctionner en continu sous des charges extrêmes.

Architecture: mécanisme à spirale mécanique + moteur + contrôleur onduleur trois-en-un; Type de moteur: moteur synchrone sans balais à aimants permanents; Caractéristiques: couple élevé, isolation élevée, vitesse élevée, rendement élevé; Cylindrée: couvre plusieurs plages; Adaptation: compact à grand SUV/monospace

• Voitures compactes
• Grands SUV
• Monospaces
• Véhicules électriques à batterie
• Véhicules hybrides

Fournit des pompes à huile électroniques, des pompes à eau électroniques et des pompes à vide électroniques pour véhicules à nouvelle énergie, avec une gamme complète de puissance couvrant tous les besoins de gestion thermique. Fournit des composants clés de densité de puissance pour moteurs de traction, répondant au refroidissement et à la lubrification quand augmentent la puissance d'entraînement, la densité d'énergie batterie et la recharge ultra-rapide. Pour les véhicules conventionnels, propose des pompes de purge du canister désorbant activement la vapeur de carburant et diagnostiquant les fuites, satisfaisant aux exigences strictes d'émission par évaporation et de diagnostic.

Types de pompe: pompe à huile électrique, pompe à eau électrique, pompe à vide électrique, pompe de purge du canister; Gamme: couverture pleine puissance de toute la gestion thermique; Fonctions: refroidissement, lubrification, désorption active de vapeur de carburant, diagnostic de fuite

• Véhicules à nouvelle énergie
• Refroidissement et lubrification des moteurs de traction
• Véhicules conventionnels
• Recharge ultra-rapide
• Contrôle des émissions par évaporation

Le réservoir de carburant est fabriqué en plastique technique, environ 40% plus léger que les réservoirs métalliques, combinant sécurité, respect de l'environnement et faible coût, compatible avec différents types de moteur et conforme aux exigences China VI et LEV III nord-américaines.

Matériau: plastique technique; Gain de poids: environ 40% plus léger que les métalliques; Normes: conforme China VI et LEV III nord-américain; Caractéristiques: sûr, écologique, faible coût

• Véhicules conventionnels
• Véhicules hybrides
• Diverses adaptations de moteur

Fournit blocs-cylindres, culasses, pistons, carters de transmission, modules d'embrayage sec/humide et convertisseurs de couple pour véhicules conventionnels, avec des caractéristiques d'allègement et haute performance améliorant le rendement énergétique, l'écologie et le NVH. Couvre aussi les vilebrequins, chapes de palier, arbres d'équilibrage, coussinets moteur, bagues et rondelles de poussée.

Produits: bloc-cylindres, culasse, piston, carter de transmission, module d'embrayage sec/humide, convertisseur de couple, vilebrequin, chape de palier, arbre d'équilibrage, coussinet moteur, bague, rondelle de poussée; Caractéristiques: allégé, haute performance; Améliorations: rendement énergétique, écologie, NVH

• Véhicules conventionnels
• Moteurs automobiles
• Transmissions
• Chaînes de traction

Pour le marché hybride, développe un Système de Récupération de Chaleur des Gaz d'Échappement (EHRS) via le contrôle intelligent de la température et du flux des gaz, améliorant le rendement carburant hybride et réduisant les émissions. L'entreprise développe activement des technologies d'échappement pour le stade China VII, comme le substrat à chauffage électrique intégré (E-Heater), le contrôleur de combustion à démarrage à froid (CSTU) et la technologie de contrôle des émissions par bypass de turbo (Turbo Bypass), soutenant la montée en normes et la neutralité carbone.

Produits: système de récupération de chaleur d'échappement (EHRS), substrat à chauffage électrique (E-Heater), contrôleur de combustion à froid (CSTU), contrôle des émissions par bypass de turbo (Turbo Bypass); Marché: hybride; Anticipation: stade China VII

• Véhicules hybrides
• Stade China VII
• Contrôle des émissions véhicule
• Pic et neutralité carbone

Le moteur 48V couvre les besoins d'entraînement auxiliaire de P0 à P4, adapté aux véhicules électriques basse tension purs ou comme moteur RV-car haute puissance alimentant les appareils électriques du véhicule. Il permet un start-stop sans bruit ni vibration, le roulement libre avec rapport engagé, l'assistance de couple et la récupération d'énergie, avec une configuration indépendante améliorant la fiabilité tout en préservant le fonctionnement des produits basse tension. L'ensemble du système réalise 5% à 15% d'économie de carburant.

Plateforme de tension: 48V; Disposition: entraînement auxiliaire P0 à P4; Fonctions: start-stop sans bruit ni vibration, roulement libre, assistance de couple, récupération; Économie: 5% à 15% du véhicule

• Véhicules électriques basse tension
• RV-car
• Véhicules hybrides
• Systèmes hybrides légers 48V

S'appuyant sur le contrôleur de domaine d'habitacle intelligent, il réalise un contrôle intelligent intégré de l'intérieur, des sièges, de la sécurité et de l'électronique. En tant que futur cerveau de l'habitacle intelligent, le contrôleur de domaine relie des actionneurs multidimensionnels via les données capteurs pour des fonctions complexes à faible latence. Il offre des solutions audio/amplification et acoustiques d'habitacle satisfaisant l'annulation active de bruit et les zones sonores indépendantes par intégration algorithmique, et des produits d'interrupteur intelligent à interaction tactile, retour haptique, molette et commutateur physique, combinés à l'ECU et autres électroniques d'habitacle pour une interaction homme-machine multimodale.

Produits clés: contrôleur de domaine d'habitacle, audio/amplification d'habitacle, interrupteur intelligent (tactile/haptique/molette/physique); Technologie: fusion multisenseur, annulation active de bruit, zones sonores indépendantes, IHM multimodale; Support: électronique d'habitacle ECU

• Habitacle intelligent
• Véhicules de tourisme
• Interaction homme-machine
• Contrôle de l'environnement d'habitacle

Se concentre sur des technologies avancées de formage et d'assemblage, construisant une chaîne de valeur complète, des outillages de pièces extérieures et structurelles (structures complexes, boîtiers de batterie nouvelle énergie) au développement de pièces et outillages formés à chaud, offrant des services intégrés de carrosserie et structure couvrant recherche amont, conception carrosserie, ingénierie simultanée, prototypage et validation structurelle. Les procédés couvrent pièces acier traditionnelles et pièces hybrides acier-aluminium. Avec la technologie d'allègement structurel, propose des solutions d'allègement de carrosserie basées sur nouveau design, matériaux et procédés, appliquant de nouveaux matériaux légers haute résistance/tenacité et matériaux sans traitement thermique, avec optimisation topologique CAE et validation complète par essais, réalisant l'allègement à résistance, rigidité et durée de vie supérieures.

Procédé: formage et assemblage avancés, formage à chaud, hybride acier-aluminium, matériaux base aluminium, assemblage intégré; Services: recherche amont, conception carrosserie, ingénierie simultanée, prototypage, validation structurelle; Technologie: allègement structurel, nouveaux matériaux légers haute résistance/tenacité, sans traitement thermique, optimisation topologique CAE

• Panneaux extérieurs
• Pièces structurelles de carrosserie
• Boîtiers de batterie nouvelle énergie
• Pièces hybrides acier-aluminium
• Allègement de carrosserie

Se concentre sur les produits de stockage d'énergie nouvelle énergie, fournissant des produits de stockage d'énergie huile, gaz et électricité pour véhicules nouvelle énergie, incluant principalement systèmes de carburant haute tension pour hybrides (y compris rechargeables), systèmes d'alimentation en hydrogène pour piles à combustible et systèmes de gestion de batterie pour électriques, couvrant des besoins diversifiés. Le système de carburant haute tension est robuste, résiste -15 à +35 kPa et intègre un contrôle intelligent; le système d'alimentation hydrogène Type IV est léger, résistant à la corrosion, à rapport masse élevé, sûr, durée de fatigue plus longue et bas coût; le système de gestion de batterie répond à la sécurité fonctionnelle ASIL-C basée sur AutoSAR, permettant le suivi et la gestion en temps réel des batteries électriques et hybrides rechargeables.

Produits: système de carburant haute tension, système d'alimentation hydrogène Type IV, système de gestion de batterie (BMS); Haute tension: résiste -15 à +35 kPa, contrôle intelligent; Hydrogène Type IV: léger, résistant à la corrosion, haute sécurité, longue durée de fatigue; BMS: sécurité fonctionnelle ASIL-C, basé sur AutoSAR

• Véhicules hybrides (dont rechargeables)
• Véhicules à pile à combustible
• Véhicules électriques à batterie
• Alimentation hydrogène
• Gestion de batterie

Huayu améliore continuellement la technologie d'allègement, renforçant la recherche sur nouveaux matériaux, structures, procédés et intégration, promouvant l'application marché d'EPP (mousse de polypropylène expansé), CHyM (moulage hybride par compression à chaud) et alliages magnésium-aluminium, et étendant les composites SMC aux portes arrière et ailes. Parallèlement, face au changement climatique et la protection de l'environnement, réduit encore déchets et consommation d'eau en fabrication, abaisse les émissions carbone du transport et recherche des alternatives plus vertes.

Matériaux: EPP (mousse de polypropylène expansé), CHyM (moulage hybride par compression à chaud), alliage magnésium-aluminium, composites SMC (porte arrière, aile); Orientation: nouveaux matériaux, structures, procédés, intégration; Vert: réduire déchets et eau, abaisser carbone

• Pièces structurelles de carrosserie
• Portes arrière
• Ailes
• Pièces d'allègement
• Alternatives vertes

Les véhicules futurs percevront l'environnement extérieur via capteurs embarqués et interconnexion externe V2X, décidant et contrôlant de façon autonome une arrivée sûre et rapide. En intégrant radar millimétrique autonome, caméras intelligentes de vision frontale et lidar, via fusion de perception et planification/contrôle matériel-logiciel, il livre des solutions d'aide à la conduite L2 à L5.

Niveaux: aide à la conduite L2 à L5; Capteurs: radar millimétrique, caméra frontale intelligente, lidar; Technologie: fusion de perception, planification/contrôle, V2X; Intégration matériel-logiciel

• Conduite intelligente
• Aide L2 à L5
• Conduite autonome
• Coordination V2X

Le système de fusion multicapteur basé sur radar millimétrique, caméra frontale intelligente et lidar offre une bonne extensibilité; son cadre algorithmique s'adapte avec souplesse aux besoins des clients pour différents systèmes de capteurs. Via modules de vision intelligents et optimisation par apprentissage automatique et profond, il reconnaît, mesure et suit en temps réel les cibles et panneaux de signalisation autour du véhicule.

Cadre algorithmique: fusion multicapteur (radar millimétrique, caméra frontale, lidar); Caractéristiques: bonne extensibilité, adaptation souple; Technologie: apprentissage automatique, profond

• Conduite intelligente
• Fusion de perception
• Reconnaissance et suivi
• Adaptation de scénarios

Le lidar à état solide développé offre haute fiabilité, haute résolution et haut cadence, et est le capteur principal des systèmes de conduite intelligente de haut niveau. À conception modulaire, il se combine avec souplesse selon les besoins du client pour obtenir différents champs de vision, portée et résolution.

Type: lidar à état solide; Caractéristiques: haute fiabilité, haute résolution, haut cadence; Conception: modulaire; Ajustable: champ de vision, portée, résolution; Rôle: capteur principal

• Conduite intelligente avancée
• Capteur principal autonome
• Véhicules de tourisme
• Véhicules utilitaires

Le radar à ondes millimétriques est le capteur central des systèmes avancés d'aide et de conduite intelligente. Les produits couvrent radar 4D millimétrique, radar avant/angle, radar de détection d'occupants en habitacle et radar anti-collision à l'ouverture de porte.

Produits: radar 4D millimétrique, radar avant, radar d'angle, radar d'occupants, radar anti-collision porte; Rôle: capteur central ADAS

• Aide avancée (ADAS)
• Conduite intelligente
• Détection d'occupants
• Anti-collision porte

Le module de caméra intelligente frontal développé est une caméra monoculaire intégrée combinant une puce SOC d'algorithme de perception IA haute performance et un MCU principal haute sécurité, développé selon les normes de sécurité fonctionnelle et informatique, satisfaisant E-NCAP et C-NCAP; il développe aussi modules de caméra frontale et modules de vision périphérique en série.

Produits: module de caméra frontale intelligente, module frontal, module de vision périphérique; Architecture: caméra monoculaire intégrée avec SOC IA + MCU haute sécurité; Normes: sécurité fonctionnelle, info, E-NCAP, C-NCAP

• Perception frontale intelligente
• Vision périphérique
• E-NCAP/C-NCAP
• Conduite intelligente

Combine la détection, l'intelligence artificielle et l'éclairage automobile traditionnel, offrant des solutions uniques de perception visuelle intelligente, d'éclairage intelligent et d'interaction d'information. Par la reconnaissance, mesure et suivi en temps réel des piétons, véhicules et panneaux autour du véhicule, calculés via apprentissage automatique et profond, il réalise un éclairage dynamique personnalisé et une interaction informative pour différents scénarios, un masquage haute précision des cibles et une interaction avec autres usagers, améliorant sécurité et expérience.

Technologie: détection + IA + éclairage traditionnel; Fonctions: perception visuelle, éclairage dynamique, interaction, masquage précis; Algorithmes: apprentissage automatique et profond

• Éclairage de phares intelligent
• Reconnaissance piétons/véhicules
• Reconnaissance de panneaux
• Interaction d'information

Possède des capacités de développement d'architecture de châssis, d'intégration de châssis nouvelle énergie et de modules haut de gamme, avec recherche approfondie en acier haute résistance, alliages magnésium-aluminium, formage aluminium et jointure de matériaux différents, couvrant châssis intégré et allègement. Cultive l'intégration électronique future du châssis, intégrant technologies électroniques et contrôle dynamique, offrant solutions de modules (suspension avant, arrière et moteur).

Capacités: architecture châssis, intégration NEV, modules haut gamme, électronique; Matériaux: acier haute résistance, magnésium-aluminium, formage aluminium, jointure; Modules: suspension avant/arrière, moteur; Buts: châssis intégré, allègement

• Développement d'architecture
• Châssis NEV
• Modules haut gamme
• Châssis intégré
• Allègement

Fournit une gamme complète de systèmes de direction électrique pour voitures de tourisme et petits utilitaires, incluant colonne, pignon simple, pignon double et crémaillère, ainsi que colonnes inclinables. Possède une capacité locale complète, de l'analyse des besoins, conception, simulation, développement matériel/logiciel, essais sur banc jusqu'à l'adaptation véhicule. Premier fournisseur national certifié par le laboratoire CNAS, privilégie une direction sûre, fiable et au maniement supérieur.

Types: colonne, pignon simple, double, crémaillère, colonne inclinable; Certification: premier fournisseur national CNAS; Capacité: analyse, conception, simulation, SW/HW, banc, adaptation

• Véhicules de tourisme
• Petits utilitaires
• Direction électrique
• Adaptation véhicule

Fournit des solutions complètes de systèmes de freinage hydraulique, du développement et intégration à un approvisionnement stable de qualité, couvrant boosters à vide, étriers avant/arrière, EPB, flexibles et pompes à vide électriques. Développe des freins électroniques sans structures mécaniques traditionnelles. Le Hbooster non découplé et le Dbooster découplé offrent un assist sans vide, associés à l'ESP standard pour le freinage actif ADAS; l'EPB, formé d'ECU et d'étrier, intègre frein de service et de stationnement et offre un backup d'urgence en cas de défaillance hydraulique.

Produits: booster à vide, étrier av/ar, EPB, flexible, pompe à vide; Électronique: Hbooster non découplé, Dbooster découplé; Avec: ESP standard, freinage actif ADAS; EPB: ECU+étrier

• Freinage hydraulique
• Freins électroniques
• Freinage actif ADAS
• Stationnement EPB
• Tourisme/utilitaires

Recherche, développe et fabrique des systèmes de transmission économes, efficaces et sûrs. Pour véhicules nouvelle énergie: systèmes d'entraînement débranchables (arbre intermédiaire, sortie, différentiel), arbres de transmission NEV sérialisés, verrouillage différentiel électronique et différentiel à glissement limité. Pour conventionnels: joints homocinétiques, différentiels, boîtes de transfert, pignons de pont arrière, gestionnaires de couple, arbres intermédiaires, ECU 4x4 et logiciel. Les produits offrent haute résistance, longue vie et bon NVH.

NEV: entraînement débranchable, arbres, verrou électronique, e-LSD; Conventionnel: joints homocinétiques, différentiel, transfert, pont arrière, gestionnaire couple, arbre, ECU 4x4; Caractéristiques: haute résistance, longue vie, bon NVH

• Transmission NEV
• Transmission conventionnelle
• 4x4
• Entraînement débranchable
• Verrou/LSD

Possède un traitement intérieur professionnel, de la découpe, couture et gainage de cuir premium à la peau slush et au moulage par injection, offrant solutions de tableau de bord, panneaux de porte, console, console supérieure et sorties d'air pour toutes marques et classes. Par intégration verticale mondiale améliore la fabrication. Combinant exigences intelligentes, électriques et connectées, accumule recherche en conception HMI, Smart Surface (contrôle et affichage intégrés), matériaux écolo-légers, éclairage ambiant, purification d'air et sorties cachées.

Procédé: découpe/couture/gainage cuir, peau slush, injection; Produits: tableau bord, porte, console, supérieure, air; Technologie: HMI, Smart Surface, éco-léger, ambiant, purification, cachées

• Pièces d'intérieur
• Tableaux de bord
• Panneaux de porte
• Consoles
• Consoles supérieures

Fournit des solutions de sièges sûres, confortables et écologiques portées par l'innovation, avec chaîne complète du siège complet au cadre, pièces mécaniques, mousse, appuie-tête et garnitures. Les sièges complets couvrent toute la gamme (de 2 à 18 voies totalement électriques); les cadres modulaires couvrent types de carrosserie; les rails modulaires sont légers, haute performance, stables; divers réglages supportent les plates-formes; mécanismes de verrouillage sécurité par niveau de charge. Innovations: rails coulissants masquables 2 m, sièges électriques rotatifs, capteurs actifs de détection, plateformes arrière électriques, sièges sport personnalisés.

Gamme: de 2 à 18 voies électriques; Cadre modulaire, rail, réglage, verrouillage; Mousse: polyuréthane éco; Innovations: coulissant 2 m, rotatif, capteur, plateforme, sport

• Sièges complets
• Cadres
• Pièces mécaniques
• Mousse
• Sièges NEV/intelligents

Les produits extérieurs incluent modules de pare-chocs, ailes, volets de calandre actifs, caches ACC, spoilers actifs, capots, hayons de coffre, panneaux extérieurs de porte, portes arrière, barres anti-choc arrière et autres habillages; avec conception structurelle, simulation, validation et procédés d'injection, peinture, collage, galvanoplastie, gravure laser, revêtement PVD, estampage à chaud et soudage. Développe habillage extérieur intelligent transparent aux ondes millimétriques, habillage léger composite, habillage éco à peinture à l'eau et autoréparant, et intégration complète pour choc et protection piétons.

Produits: pare-chocs, aile, volet, ACC, spoiler, capot, hayon, porte, portière arrière, barre, habillages; Procédés: injection, peinture, collage, galvano, laser, PVD, estampage, soudure; Technologie: transparent mm, composite, eau, autoréparant, éco

• Pièces extérieures
• Pare-chocs
• Ailes
• Volets actifs
• Choc et protection piétons

Le système de sécurité passive couvre toute la gamme, des ceintures aux airbags conducteur/passager, latéraux et de toit, retenant les occupants lors d'un choc par coussins gaz haute vitesse. Développement et fabrication complets d'airbags, avec générateurs de gaz miniaturisés légers intégrant un amortisseur, simplifiant le procédé et offrant légèreté et réduction de bruit. Fournit ceintures prétensionneuses à crémaillère, ceintures actives (motorisées), boucles lumineuses, LEDs couleur contrôlées par APP et plus. Aussi un volant à alerte vibrante vibrant en cas de fatigue ou sortie de voie.

Produits: ceinture, airbag conducteur/avant, latéral, toit, générateur, volant; Technologie: générateur léger, prétension crémaillère, actif, boucle, APP LED; Fonctions: retenue, amorti, vibration

• Sécurité passive
• Airbags
• Ceintures
• Protection choc
• Alertes conducteur