合肥巨一动力系统有限公司

将驱动电机、电机控制器、减速器及车载电源等部件深度集成的多合一电驱动总成，采用平台化设计使性能覆盖面广，体积小、重量轻、成本低，为整车提供紧凑高效的电驱动力解决方案。

集成OBC充电功率: 3.3/6.6/11kW; 双向OBC: 支持V2L对外放电; 超级快充: 支持400A; 适用车型: A0-A级

• A0-A级纯电动乘用车
• 江淮等主机厂车型配套

将电机、电机控制器、减速器三个分体单元通过高度集成技术方案开发的小体积大功率电桥总成产品，电磁噪声低、NVH性能优异，满足前后驱全时驱动需求；已形成iEDS-4000FR与iEDS-2100FR两款三合一平台产品并批量应用。

冷却方式: 水冷; 集成部件: 电机+电机控制器+减速器（3合一）; 平台型号: iEDS-4000FR/iEDS-2100FR双平台; 大功率平台: 260kW/5000Nm集成化电驱动

• 纯电动乘用车前后驱
• 奇瑞、Vinfast项目配套

采用油冷与扁线技术的三合一集成电驱总成，具备静音化、智能化与高效率特点，支持信息安全防护，平台兼容纯电动与混合动力车型，已用于理想汽车量产项目并在合肥六期工厂成功量产下线。

噪音总值: 低至73dB; CLTC效率: 89.57%; 电压平台: 400V; 最大爬坡角: 60%; 功率器件: IGBT与SiC兼容; 适用车型: A/B级

• BEV/PHEV平台车型
• 理想汽车车型配套

二合一集成化设计的车载电源产品，高效率、小体积、轻量化、高集成，自动化工艺覆盖率高并支持OTA升级；既可适配多合一总成做集成应用，也可独立封装外壳做独立电源应用。

OBC功率: 可拓展至11kW; 充电功率档位: 3.3/6.6/11kW可选; 工作电压: 400V典型平台; 升级能力: 支持OTA远程升级

• 奇瑞小蚂蚁EQ1
• 江淮iEV4/iEV5/iEV6E/iEV6EL

永磁同步电机，由电磁、热、结构及NVH专业团队开发，具备高功率密度、高转矩密度、高转速运行能力，可与高传动比齿轮箱配合应用；连续生产超过10年，累计供货超过20万台，质量可靠、成本低。

电机类型: 永磁同步电机; 累计供货: 超过20万台; 连续生产: 超过10年; 最高转速: 24000rpm（高速电机平台）

• 本田VE-1
• 江淮大众思皓
• 江淮iEV7S
• 云度π1/π3

高度集成的电机控制器，体积小、容量大、功率密度大，系统集成度高、整车保护措施充足，高度自动化生产保证产品一致性好、整车布置便捷；连续生产超过10年，累计供货超过20万台。

累计供货: 超过20万台; 连续生产: 超过10年; 功率器件: IGBT与SiC技术兼容; 生产方式: 高度自动化生产

• 本田VE-1
• 江淮大众思皓
• 江淮iEV7S
• 云度π1/π3

面向全铝合金等轻量化车身的智能连接产线解决方案，依托全球领先的轻量化车身连接技术试验室和长期积累的连接试验数据，具有多条国内外轻量化车身项目交付经验。

连接试验数据: 40000余条; 典型项目: 蔚来ES8全铝合金车身; 海外项目: 英国捷豹路虎项目

• 蔚来ES8全铝合金车身
• 捷豹路虎轻量化车身项目

白车身主线总拼自动化产线解决方案，采用高速辊床-柔性台车重载、高速、高精度双闭环控制技术实现车身高速高精度输送，通过主线总拼柔性库位方案实现多车型任意混线柔性化生产。

输送技术: 高速辊床-柔性台车; 控制方式: 重载高速高精度双闭环; 混线能力: 多车型任意混线总拼; 生产节拍: 约45-60秒/台（白车身主线行业典型）; 定位精度: ±0.5mm级（柔性台车行业典型）

• 多车型白车身总拼产线

采用机器人滚边、焊接、弧焊、搬运、涂胶等工艺实现车门/机盖/尾门自动化生产的装焊产线解决方案。

核心工艺: 机器人滚边/焊接/弧焊/搬运/涂胶（5类工艺）; 自动化方式: 工业机器人全自动; 滚边精度: ±0.5mm级（机器人滚边行业典型）

• 吉利DCY11项目
• 长城门盖项目

通过转台及夹具库切换技术实现侧围线多车型混线生产，线内采用工业机器人、积放式输送机等自动化设备，实现焊接、涂胶、搬运等全自动化生产。

混线技术: 转台及夹具库切换; 关键设备: 工业机器人、积放式输送机; 工艺覆盖: 焊接/涂胶/搬运全自动化; 兼容车型: ≥2个平台混线; 定位精度: ±0.5mm级（转台夹具库行业典型）

• CJLR项目
• SVW项目

柔性地板线解决方案，产线柔性化设计可满足多车型平台的地板总成装焊生产需求。

产线形式: 柔性地板线; 平台兼容: ≥2个车型平台柔性切换; 生产节拍: 约45-60秒/台（装焊线行业典型）

• 多平台车型地板装焊产线

以智能、绿色、品质为主题的混合动力变速器装配线，可柔性适应多个品种变速箱混线生产，并集成高速桁架机械手、螺栓自动上料、高精度测量及制造执行系统等先进制造技术，产品几乎涵盖所有变速箱类型。

覆盖变速箱类型: DHT/AT/DCT/CVT/AMT/MT共6大类型; 关键集成: 高速桁架机械手、螺栓自动上料、高精度测量、MES; 混线能力: 多品种柔性混线; 混线品种: ≥3种变速箱同线混产

• 长城
• 广汽
• 上汽
• 江淮
• 一汽
• 长安
• 奇瑞
• 万里扬
• 格特拉克
• 法士特

面向AT、CVT、DCT等自动变速器的装配与测试产线，服务了CVT生产企业中销量排名第一的本田零部件以及行业内50%的DCT生产企业。

市场覆盖: 行业内50%的DCT生产企业; 典型客户: 本田零部件（CVT销量第一）; 兼容类型: AT/CVT/DCT共3类

• 本田CVT零部件产线
• 大众/格特拉克/麦格纳DCT产线

引进整套欧系设计理念、结合德系标准的在线检查和防错功能，为客户量身定制高品质发动机装配线；产品覆盖乘用车汽油发动机、商用车柴油/天然气发动机及内燃氢机型。

覆盖机型: 汽油/柴油/天然气/内燃氢共4类; 质量体系: 德系标准100%在线检查与防错; 设计理念: 整套欧系设计

• 乘用车汽油发动机产线
• 商用车柴油/天然气发动机产线

提供从定子/转子组装、总装到电动传动系统EOL试验台的整体解决方案；定子装测系统可用于新能源扁线定子和转子的自动化生产，包含PIN成型机、扩口机、扭头机、激光焊接机、综合测试等所有必备设备，具备为纯电动及混合动力电驱产品提供定制化柔性方案的能力。

产能规模: 国内首条24万套/年乘用车电机装测线; 核心设备: PIN成型机/扩口机/扭头机/激光焊接机/综合测试共5类; 覆盖工艺: 扁线定转子装测与EOL试验

• 新能源乘用车电机装测产线
• 扁线定转子自动化产线

实现电芯自动智能化处理的产线系统，涵盖电芯表面检测、称重、测厚、包胶、OCV测试、分选及产线MES等功能，为电芯制造环节提供自动化智能生产解决方案。

工序覆盖: 表面检测/称重/测厚/包胶/OCV测试/分选共6道; 测试项目: OCV电压内阻全检; 分选档位: 典型5档以上分选; 系统集成: 产线MES

• 南京国轩电芯处理项目

实现模组自动智能化装配及测试的产线系统，包括组件清洗、组件涂胶、组件上线、电堆堆叠、侧板焊接、BUSBAR焊接、模组打码、绝缘测试、EOL测试及产线MES等功能。

装配工序: 清洗/涂胶/上线/堆叠/侧板焊接/BUSBAR焊接/打码共7道; 焊接类型: 侧板焊接、BUSBAR焊接共2类; 测试环节: 绝缘测试、EOL测试共2类; 系统集成: 产线MES

• CATL溧阳工厂模组组装项目

面向动力电池PACK的柔性智能化装配与测试产线，包括壳体自动上线、模组自动入箱、自动拧紧、气密性测试、EOL测试、充放电测试、智能物流及产线MES等功能，为动力电池PACK制造提供整线总包交付能力。

装配工序: 壳体自动上线/模组自动入箱/自动拧紧; 测试环节: 气密性测试、EOL测试、充放电测试共3类; 功能模块: 含智能物流与产线MES共8项

• 吉利威睿PACK总包项目

国内首条金属极板氢燃料电池、电堆及系统自动装测线；为用户提供金属、石墨等系列燃料电池自动智能化组装及测试系统，涵盖极板、电堆、电堆系统等关键工艺的自动化智能生产解决方案。

极板类型: 金属极板/石墨极板共2类; 覆盖层级: 极板/电堆/电堆系统共3级; 行业地位: 国内首条金属极板氢燃料电池自动装测线

• 明天氢能氢燃料电池电堆及系统装配线

通过入库管理、出库管理等功能，结合批次管理、库存盘点、即时库存查询的综合管理系统，有效控制并跟踪仓库业务的物流管理全过程，实现完善的企业仓储信息管理。

核心功能: 入库管理/出库管理/批次管理/库存盘点/即时库存查询共5类; 库存准确率: ≥99.9%（行业典型水平）; 库位规模: 支持万级库位管理

• 企业仓储物流数字化管理

企业CIMS信息集成的纽带，是实施企业敏捷制造战略和实现车间生产敏捷化的先进技术手段；通过强调制造过程的整体优化帮助企业实施完整的闭环生产，实现智能制造和智能管理。

系统定位: 企业CIMS信息集成纽带; 数据采集周期: ≤1秒/次; 生产追溯: 100%单件级质量追溯; 闭环范围: 计划-执行-质检全流程

• 智能工厂制造执行管理
• 装测产线数字化管控