广东邦普循环科技有限公司

磷酸铁锂正极材料用前驱体（磷酸铁）。邦普循环以碱沉工艺对原料与工艺突破性改进，或以废磷酸铁锂粉提锂后磷铁渣为原料制备电池级磷酸铁，具备高比表面积/低硫、高振实密度、低成本等特点，用于高压实磷酸铁锂正极制造。

FP0001: BET 7.6±1 m²/g, Fe 36.60±0.15%, P 20.80±0.15%, S≤500ppm, Fe/P 0.975±0.005; FP0002: BET 2-6 m²/g, Fe 36.60±0.15%, P 20.80±0.15%, S≤500ppm, Fe/P 0.975±0.005。

• 动力交通
• 电动工具
• 储能
• 通信
• 磷酸铁锂正极材料制造

镍钴锰氢氧化物（NCM）三元正极前驱体，主含量摩尔比可定向化设计，覆盖中镍（50/55/65%）至高镍（83%）系列，是制备三元正极材料的关键原料。

PH5003: Ni50.0±0.5mol%, D50 10.0±1.0μm; PH5007: Ni50%, D50 3.9±0.5μm; PH5503: Ni55%, D50 3.9±0.5μm; PH6506: Ni65%, D50 3.8±0.4μm; PH8302: Ni83%,Co12%, D50 9.0-10.5μm; PH8303/PH9203/PH9401 为高镍多晶前驱体。

• 数码类电池
• 小动力电池
• 动力单晶正极材料
• 新能源汽车动力电池
• 高端长续航车型

邦普循环磷酸铁锂（LFP）正极材料，包括以高温固相法再生的再生磷酸铁锂，以及围绕颗粒纳米化、碳包覆优化、元素掺杂合成的第二代、第三代产品，具备高压实、高容量、高安全性、平台稳定等特点。

再生LFP: 压实密度≥2.35g/cm³, 0.1C首圈充电>157mAh/g; 二代: 压实≥2.38g/cm³, 0.1C放电>156mAh/g; 三代: 压实≥2.48g/cm³, 0.1C放电155-161mAh/g, 1C放电>128mAh/g。

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• 新能源汽车电池包

邦普循环镍钴锰酸锂（NCM）三元正极材料，覆盖低钴单晶（5系）、中镍高电压（6系）至高镍多晶（8/9系），应用于车用动力电池，具备高能量密度、长循环寿命、高安全性。

LL5503: Ni~33%,Co~7%,Mn~18.5%, 4.35V; LL6007: Ni~37%, 4.4V; LL6510: Ni~39%, 4.35V碳酸锂工艺; LL8203: Ni~48.7%, 8系二烧; LL9203: Ni~53.7%, 高温循环>1200周; LL9403: Ni~55%, 超高镍多晶。

• 新能源汽车动力电池
• 长续航动力交通
• 高端动力电池包
• CATL等电池厂商

邦普循环自主研发的钴酸锂（LCO）正极材料，具备高容量、高压实密度、高能量密度、高电压特点，现广泛应用于3C领域。

HC4801: Dv50 15.2~16.2μm, Co 58.5~59.5%, 4.53V充电≥200mAh/g; HC5001（高压）: Dv50 15.5~16.5μm, Co 58.5~59.5%, 4.55V充电≥204mAh/g。

• 3C消费电子
• 数码电池
• 高能量密度便携设备

邦普循环自前驱体端启动自主研发的富锂高锰低镍正极材料，具备高容量、高压密、高能量密度、高电压、高性价比，可兼顾高续航里程与低成本需求。

LL3503: Dv50 6~8μm；BET<2 m²/g；Co 58.5~59.5%；0.1C放电≥230mAh/g；0.33C放电≥225mAh/g。

• 新能源汽车动力电池
• 高续航低成本电池
• 正极材料前沿应用

邦普循环硬碳钠电负极材料SA0101，精准调控产品孔道结构实现高储钠容量，同时具备高首次库伦效率和低成本优势，满足钠离子电池对负极成本与性能的需求。

SA0101: Dv50 4~6μm；BET<5 m²/g；TD>0.6 g/cm³；层间距0.37-0.42nm；充电比容量≥320mAh/g。

• 钠离子电池
• 储能
• 低成本电化学储能

邦普循环硅碳负极材料SN0104，在石墨中添加少量本产品即可提高容量，循环性能优异，实现2000次循环容量保留率达80%以上。

SN0104: Dv50 3.7~7.7μm；BET 0.70~1.70 m²/g；Si 54.00~63.70%；首效>56.0%；首放1350-1625 mAh/g。

• 低硅动力电池
• 新能源汽车动力电池
• 高容量负极

邦普循环退役动力电池回收业务，建立覆盖全国240+回收网点的回收网络，已建成27万吨废旧动力电池回收产能，在建超30万吨、规划超百万吨，对退役电池识别分类后流入梯次利用或再生处理环节。

已实现27万吨/年废旧动力电池回收产能；在建超30万吨；规划超百万吨；全国240+回收网点；废旧电池综合回收占比50.4%。

• 退役动力电池回收处理
• 电池全生命周期管理
• 资源再生利用

邦普循环根据退役电池健康表现进行识别分类，将仍具使用价值的电池流入梯次利用环节，实现电池全生命周期闭环管理与废旧电池全闭路循环。

依据电池健康状态（SOH）分级；覆盖全国240+回收网点；合作共建产业链上下游实现废旧电池管理全闭路循环。

• 退役电池梯次利用
• 储能基站
• 低速车与备电
• 资源闭环

邦普循环高度自动化的回收处理工艺，采用自动化拆解与全组分回收技术，突破工艺天花板，资源回收率领先，对废旧电池进行拆解破碎与有价组分回收。

高度自动化拆解产线，全组分回收，资源回收率领先；具备动力电池回收营业资质、报废车处理资质、危险废物经营许可证、工信部白名单。

• 废旧电池自动化拆解
• 全组分资源回收
• 黑粉与有价金属再生

邦普循环从废旧电池回收再生的电池黑粉（战略性黑粉）及镍、钴、锂有价资源产品，实现镍钴锰锂全品类资源回收，支撑材料业务原料闭路循环；公司获镍钴锰锂全品类RMI认证。

覆盖镍、钴、锰、锂全品类资源回收；参与全球首个战略性黑粉国家标准；镍钴锰锂全品类RMI认证。

• 前驱体与正极材料原料
• 镍钴锂盐冶炼
• 电池材料闭路循环