Guangdong Brunp Recycling Technology Co., Ltd.

Précurseur (phosphate de fer) destiné aux matériaux de cathode en phosphate de fer lithié. Brunp met en oeuvre une précipitation alcaline avec des améliorations déterminantes des matières premières et de la voie de procédé, ou bien produit du phosphate de fer de qualité batterie à partir du résidu fer-phosphore subsistant après l'extraction du lithium du broyat de LFP usage. Il se distingue par une surface spécifique élevée, une faible teneur en soufre, une densité tassée importante et un coût reduit, et sert à fabriquer des cathodes LFP à forte compaction.

Nuance FP0001 : BET 7,6 +/-1 m2/g ; Fe 36,60 +/-0,15 % ; P 20,80 +/-0,15 % ; S <=500 ppm ; Fe/P 0,975 +/-0,005 ; Nuance FP0002 : BET 2-6 m2/g ; Fe 36,60 +/-0,15 % ; P 20,80 +/-0,15 % ; S <=500 ppm ; Fe/P 0,975 +/-0,005.

• Transport de traction
• Outillage électrique
• Stockage d'énergie
• Télécommunications
• Fabrication de matériau de cathode LFP

Précurseur ternaire d'hydroxyde de nickel, cobalt et manganèse (NCM) dont le rapport molaire des composants principaux peut être conçu sur mesure. La gamme va des nuances à nickel moyen (50/55/65 %) jusqu'au nickel élevé (83 %) et constitue une matière première clé pour l'élaboration des matériaux de cathode ternaires.

PH5003 : Ni 50,0 +/-0,5 % mol, D50 10,0 +/-1,0 um ; PH5007 : Ni 50 %, D50 3,9 +/-0,5 um ; PH5503 : Ni 55 %, D50 3,9 +/-0,5 um ; PH6506 : Ni 65 %, D50 3,8 +/-0,4 um ; PH8302 : Ni 83 %, Co 12 %, D50 9,0-10,5 um ; PH8303/PH9203/PH9401 sont des précurseurs polycristallins à haut nickel.

• Batteries pour appareils numériques
• Petites batteries de puissance
• Matériaux de cathode monocristallins de puissance
• Batteries de traction pour véhicules électriques
• Modèles haut de gamme à grande autonomie

Matériaux de cathode Brunp en phosphate de fer lithié (LFP), comprenant du LFP régénéré obtenu par voie solide à haute température, ainsi que des produits de deuxième et troisième génération reposant sur la nanostructuration des particules, un revêtement carbone optimisé et un dopage élémentaire. Ils offrent une densité de compaction élevée, une forte capacité, une grande sécurité et un plateau de décharge stable.

LFP régénéré : densité de compaction >=2,35 g/cm3, charge du premier cycle à 0,1C >157 mAh/g ; 2e gen. : compaction >=2,38 g/cm3, décharge à 0,1C >156 mAh/g ; 3e gen. : compaction >=2,48 g/cm3, décharge à 0,1C 155-161 mAh/g, décharge à 1C >128 mAh/g.

• Transport de traction
• Stockage d'énergie
• Outillage électrique
• Télécommunications
• Packs de batteries de véhicules électriques

Matériaux de cathode ternaires Brunp en nickel, cobalt et manganate de lithium (NCM), couvrant les nuances monocristallines à faible teneur en cobalt (série 5), à nickel moyen et haute tension (série 6) et polycristallines à haut nickel (séries 8 et 9). Ils équipent les batteries de traction automobiles et offrent une densité d'énergie élevée, une longue durée de cyclage et une grande sécurité.

LL5503 : Ni ~33 %, Co ~7 %, Mn ~18,5 %, 4,35 V ; LL6007 : Ni ~37 %, 4,4 V ; LL6510 : Ni ~39 %, 4,35 V par voie carbonate de lithium ; LL8203 : Ni ~48,7 %, double cuisson série 8 ; LL9203 : Ni ~53,7 %, cyclage à haute température >1200 cycles ; LL9403 : Ni ~55 %, polycristallin ultra-haut nickel.

• Batteries de traction pour véhicules électriques
• Transport de traction à grande autonomie
• Packs de batteries de traction haut de gamme
• Fabricants de batteries tels que CATL

Matériau de cathode Brunp en oxyde de cobalt et de lithium (LCO), développé par la société de manière autonome. Il associe capacité élevée, forte densité de compaction, densité d'énergie élevée et haute tension, et est aujourd'hui largement déployé dans le secteur 3C.

HC4801 : Dv50 15,2-16,2 um, Co 58,5-59,5 %, charge à 4,53 V >=200 mAh/g ; HC5001 (haute tension) : Dv50 15,5-16,5 um, Co 58,5-59,5 %, charge à 4,55 V >=204 mAh/g.

• Electronique grand public 3C
• Batteries numériques
• Appareils portables à haute densité d'énergie

Matériau de cathode riche en lithium, à forte teneur en manganèse et faible teneur en nickel, dont Brunp à lancé le développement de manière autonome des l'étape du précurseur. Il procure une capacité élevée, une forte densité de compaction, une densité d'énergie élevée, une haute tension et un excellent rapport coût-efficacité, conciliant grande autonomie et coût maîtrisé.

LL3503 : Dv50 6-8 um ; BET <2 m2/g ; Co 58,5-59,5 % ; décharge à 0,1C >=230 mAh/g ; décharge à 0,33C >=225 mAh/g.

• Batteries de traction pour véhicules électriques
• Batteries à grande autonomie et faible coût
• Applications de pointe des matériaux de cathode

Matériau d'anode Brunp en carbone dur pour batteries sodium-ion, référence SA0101. La structure de ses canaux poreux est réglée avec précision afin d'obtenir une forte capacité de stockage du sodium, tout en assurant un excellent rendement coulombique initial et un coût reduit, ce qui répond aux exigences de coût et de performance de l'anode des batteries au sodium.

SA0101 : Dv50 4-6 um ; BET <5 m2/g ; TD >0,6 g/cm3 ; distance intercouche 0,37-0,42 nm ; capacité spécifique de charge >=320 mAh/g.

• Batteries sodium-ion
• Stockage d'énergie
• Stockage électrochimique à faible coût

Matériau d'anode Brunp silicium-carbone SN0104. L'ajout d'une faible proportion de ce produit au graphite augmente la capacité, et son comportement en cyclage est remarquable : la rétention de capacité depasse 80 % après 2000 cycles.

SN0104 : Dv50 3,7-7,7 um ; BET 0,70-1,70 m2/g ; Si 54,00-63,70 % ; rendement initial >56,0 % ; première décharge 1350-1625 mAh/g.

• Batteries de traction à faible teneur en silicium
• Batteries de traction pour véhicules électriques
• Anodes à haute capacité

Activité Brunp de recyclage des batteries de traction en fin de vie. Un réseau de collecte couvrant plus de 240 points dans tout le pays à été déployé et 270 000 tonnes de capacité de recyclage de batteries usagées sont d'ores et déjà réalisées, avec plus de 300 000 tonnes en construction et plus d'un million de tonnes planifiées. Les batteries retirées sont identifiées et triées avant d'être orientées vers le réemploi en seconde vie ou vers la régénération.

270 000 t/an de capacité de recyclage de batteries de traction usagées effectivement réalisées ; plus de 300 000 t en construction ; plus d'un million de t planifiées ; plus de 240 points de collecte dans le pays ; part de récupération globale des batteries usagées de 50,4 %.

• Collecte et traitement des batteries de traction hors service
• Gestion de l'ensemble du cycle de vie de la batterie
• Régénération et valorisation des ressources

Brunp identifie les batteries retirées et les trie selon leur état de santé, puis oriente celles qui conservent encore une valeur d'usage vers le réemploi en seconde vie, ce qui permet une gestion en boucle fermée sur tout le cycle de vie et une boucle totalement fermée pour les batteries usagées.

Classement selon l'état de santé de la batterie (SOH) ; réseau couvrant plus de 240 points de collecte dans le pays ; les acteurs amont et aval de la filière coopèrent pour une boucle totalement fermée de gestion des batteries usagées.

• Réemploi en seconde vie des batteries retirées
• Stations de base de stockage d'énergie
• Véhicules à faible vitesse et alimentation de secours
• Boucle fermée des ressources

Procédé de recyclage hautement automatisé de Brunp. Il mobilise le démantèlement automatisé et une technologie de récupération de tous les composants, ce qui repousse le plafond du procédé et permet d'atteindre un taux de récupération des ressources de premier plan ; les batteries usagées sont démantelées et broyées, et leurs composants valorisables récupérés.

Lignes de démantèlement hautement automatisées, récupération de tous les composants et taux de récupération des ressources de premier plan ; détention de l'habilitation pour l'activité de recyclage des batteries de traction, de l'autorisation de traitement des véhicules hors d'usage, de la licence d'exploitation des déchets dangereux et d'une inscription sur la liste blanche du MIIT.

• Démantèlement automatisé des batteries usagées
• Récupération des ressources de tous les composants
• Régénération de la masse noire et des métaux précieux

Masse noire de batteries (masse noire stratégique) ainsi que produits de ressources valorisables en nickel, cobalt et lithium régénérés à partir du recyclage des batteries usagées. Cela assure la récupération de toute la gamme nickel-cobalt-manganèse-lithium et soutient la boucle fermée des matières premières de l'activité matériaux ; la société détient la certification RMI pour l'ensemble de cette gamme.

Couvre la récupération de toute la gamme des ressources en nickel, cobalt, manganèse et lithium ; participation à la première norme nationale mondiale sur la masse noire stratégique ; certification RMI pour la gamme complète nickel-cobalt-manganèse-lithium.

• Matières premières pour précurseurs et matériaux de cathode
• Fusion des sels de nickel, cobalt et lithium
• Boucle fermée des matériaux de batterie