Guangdong Brunp Recycling Technology Co., Ltd.

Precursor (fosfato de hierro) destinado a materiales catódicos de fosfato de hierro y litio. Brunp emplea un proceso de precipitación alcalina con mejoras sustanciales en las materias primas y en la ruta de proceso, o bien obtiene fosfato de hierro de grado batería a partir del residuo de hierro-fósforo que resta tras extraer el litio del polvo de LFP agotado. Destaca por su elevada superficie específica, su bajo contenido de azufre, su alta densidad de apisonado y su bajo costo, y atiende la fabricación de cátodos LFP de alta compactación.

Grado FP0001: BET 7,6 +/-1 m2/g; Fe 36,60 +/-0,15 %; P 20,80 +/-0,15 %; S <=500 ppm; Fe/P 0,975 +/-0,005; Grado FP0002: BET 2-6 m2/g; Fe 36,60 +/-0,15 %; P 20,80 +/-0,15 %; S <=500 ppm; Fe/P 0,975 +/-0,005.

• Transporte de tracción
• Herramientas eléctricas
• Almacenamiento de energía
• Telecomunicaciones
• Fabricación de material catódico LFP

Precursor ternario de hidróxido de níquel, cobalto y manganeso (NCM) cuya relación molar del contenido principal puede diseñarse a medida. La gama abarca desde grados de níquel medio (50/55/65 %) hasta níquel alto (83 %) y constituye una materia prima clave para elaborar materiales catódicos ternarios.

PH5003: Ni 50,0 +/-0,5 % mol, D50 10,0 +/-1,0 um; PH5007: Ni 50 %, D50 3,9 +/-0,5 um; PH5503: Ni 55 %, D50 3,9 +/-0,5 um; PH6506: Ni 65 %, D50 3,8 +/-0,4 um; PH8302: Ni 83 %, Co 12 %, D50 9,0-10,5 um; PH8303/PH9203/PH9401 son precursores policristalinos de níquel alto.

• Baterías para dispositivos digitales
• Baterías de potencia reducida
• Materiales catódicos monocristalinos de potencia
• Baterías de tracción para vehículos eléctricos
• Modelos de gama alta de gran autonomía

Materiales catódicos de fosfato de hierro y litio (LFP) de Brunp, que abarcan LFP regenerado por vía sólida a alta temperatura, así como productos de segunda y tercera generación basados en la nanostructuración de partículas, un recubrimiento de carbono optimizado y el dopaje con elementos. Ofrecen alta densidad de compactación, capacidad elevada, gran seguridad y una meseta de descarga estable.

LFP regenerado: densidad de compactación >=2,35 g/cm3, carga del primer ciclo a 0,1C >157 mAh/g; 2a gen.: compactación >=2,38 g/cm3, descarga a 0,1C >156 mAh/g; 3a gen.: compactación >=2,48 g/cm3, descarga a 0,1C 155-161 mAh/g, descarga a 1C >128 mAh/g.

• Transporte de tracción
• Almacenamiento de energía
• Herramientas eléctricas
• Telecomunicaciones
• Packs de baterías para vehículos eléctricos

Materiales catódicos ternarios de níquel, cobalto y manganato de litio (NCM) de Brunp, que cubren desde monocristalinos de bajo cobalto (serie 5) y alta tensión con níquel medio (serie 6) hasta policristalinos de níquel alto (series 8/9). Se destinan a baterías de tracción automotriz y aportan alta densidad energética, larga vida de ciclado y elevada seguridad.

LL5503: Ni ~33 %, Co ~7 %, Mn ~18,5 %, 4,35 V; LL6007: Ni ~37 %, 4,4 V; LL6510: Ni ~39 %, 4,35 V vía carbonato de litio; LL8203: Ni ~48,7 %, doble calcinación serie 8; LL9203: Ni ~53,7 %, ciclado a alta temperatura >1200 ciclos; LL9403: Ni ~55 %, policristalino de ultra níquel alto.

• Baterías de tracción para vehículos eléctricos
• Transporte de tracción de gran autonomía
• Packs de baterías de tracción de gama alta
• Fabricantes de baterías como CATL

Material catódico de óxido de cobalto y litio (LCO) desarrollado por Brunp con tecnología propia. Reúne alta capacidad, alta densidad de compactación, alta densidad energética y alta tensión, y hoy se emplea de forma extensiva en el ámbito 3C.

HC4801: Dv50 15,2-16,2 um, Co 58,5-59,5 %, carga a 4,53 V >=200 mAh/g; HC5001 (alta tensión): Dv50 15,5-16,5 um, Co 58,5-59,5 %, carga a 4,55 V >=204 mAh/g.

• Electrónica de consumo 3C
• Baterías digitales
• Dispositivos portátiles de alta densidad energética

Material catódico rico en litio, con alto manganeso y bajo níquel, cuyo desarrollo Brunp inició de manera independiente desde la etapa de precursor. Aporta capacidad elevada, alta densidad de compactación, alta densidad energética, alta tensión y una notable relación costo-rendimiento, equilibrando una gran autonomía con un costo contenido.

LL3503: Dv50 6-8 um; BET <2 m2/g; Co 58,5-59,5 %; descarga a 0,1C >=230 mAh/g; descarga a 0,33C >=225 mAh/g.

• Baterías de tracción para vehículos eléctricos
• Baterías de gran autonomía y bajo costo
• Aplicaciones de vanguardia de materiales catódicos

Material anódico de carbono duro para baterías de ion sodio, referencia SA0101, de Brunp. La estructura de canales porosos se ajusta con gran precisión para lograr una elevada capacidad de almacenamiento de sodio, al tiempo que ofrece alta eficiencia coulómbica inicial y bajo costo, cubriendo las exigencias de costo y prestaciones del ánodo en baterías de sodio.

SA0101: Dv50 4-6 um; BET <5 m2/g; TD >0,6 g/cm3; distancia entre capas 0,37-0,42 nm; capacidad específica de carga >=320 mAh/g.

• Baterías de ion sodio
• Almacenamiento de energía
• Almacenamiento electroquímico de bajo costo

Material anódico de silicio y carbono SN0104 de Brunp. Incorporar una pequeña proporción de este producto al grafito eleva la capacidad y su comportamiento en ciclado es sobresaliente, ya que la retención de capacidad supera el 80 % después de 2000 ciclos.

SN0104: Dv50 3,7-7,7 um; BET 0,70-1,70 m2/g; Si 54,00-63,70 %; eficiencia inicial >56,0 %; primera descarga 1350-1625 mAh/g.

• Baterías de tracción de bajo silicio
• Baterías de tracción para vehículos eléctricos
• Ánodos de alta capacidad

Negocio de reciclaje de baterías de tracción al final de su vida útil de Brunp. Se ha desplegado una red de recogida que abarca más de 240 puntos en todo el país y ya están instaladas 270.000 toneladas de capacidad de reciclaje de baterías usadas, con más de 300.000 toneladas en construcción y más de un millón de toneladas planificadas. Las baterías retiradas se identifican y clasifican antes de dirigirse al aprovechamiento en segunda vida o al reprocesamiento.

270.000 t/año de capacidad de reciclaje de baterías de tracción usadas ya materializadas; más de 300.000 t en construcción; más de 1 millón de t planificadas; más de 240 puntos de recogida en el país; cuota de recuperación integral de baterías usadas del 50,4 %.

• Recogida y tratamiento de baterías de tracción fuera de servicio
• Gestión integral del ciclo de vida de la batería
• Regeneración y aprovechamiento de recursos

Brunp identifica y clasifica las baterías retiradas según su estado de salud y dirige aquellas que aún conservan valor de uso hacia el aprovechamiento en segunda vida, con lo que logra una gestión en circuito cerrado de todo el ciclo de vida y un cierre completo del ciclo de las baterías usadas.

Clasificación según el estado de salud de la batería (SOH); red que abarca más de 240 puntos de recogida en el país; los eslabones aguas arriba y aguas abajo colaboran para un circuito totalmente cerrado en la gestión de baterías usadas.

• Aprovechamiento en segunda vida de baterías retiradas
• Estaciones base de almacenamiento de energía
• Vehículos de baja velocidad y alimentación de respaldo
• Circuito cerrado de recursos

Proceso de reciclaje altamente automatizado de Brunp. Se recurre al desmontaje automatizado y a tecnología de recuperación de todos los componentes, superando el techo del proceso y alcanzando una tasa de recuperación de recursos puntera; las baterías usadas se desmontan y trituran y sus componentes valiosos se recuperan.

Líneas de desmontaje altamente automatizadas, recuperación de todos los componentes y tasa de recuperación de recursos puntera; cuenta con habilitación para el negocio de reciclaje de baterías de tracción, autorización de tratamiento de vehículos fuera de uso, licencia de gestión de residuos peligrosos e inclusión en la lista blanca del MIIT.

• Desmontaje automatizado de baterías usadas
• Recuperación de recursos de todos los componentes
• Regeneración de masa negra y metales valiosos

Masa negra de baterías (masa negra estratégica) y productos de recursos valiosos de níquel, cobalto y litio que Brunp regenera a partir del reciclaje de baterías usadas, logrando la recuperación de toda la gama de níquel, cobalto, manganeso y litio y sustentando el circuito cerrado de materias primas del negocio de materiales; la compañía dispone de certificación RMI para toda esa gama.

Abarca la recuperación de toda la gama de recursos de níquel, cobalto, manganeso y litio; participación en la primera norma nacional mundial sobre masa negra estratégica; certificación RMI para la gama completa níquel-cobalto-manganeso-litio.

• Materias primas para precursores y materiales catódicos
• Fundición de sales de níquel, cobalto y litio
• Circuito cerrado de materiales de batería