常州易控汽车电子有限公司

用于整车协调控制的整车控制器(VCU)，实现发动机、AMT、电机、BMS协调控制及开关采集、指示灯控制、各类电磁阀/继电器控制与CAN总线通讯，可满足纯电动与混合动力系统的定制化功能需求开发。

工作电压: 12V/24V; 防护等级: IP67; 接插件针数: 121针、80针; 静态功耗: <3mA; CAN通讯: 支持

• 纯电动系统
• 混合动力系统

面向市场绝大多数电动物流车的集成式系统解决方案，集主驱控制、制动辅驱控制、转向辅驱控制、DCDC、PDU五大功能模块于一体，可满足8T及以下车型需求；通过选配不同IGBT与电流传感器适配不同功率电机，帮助整车厂优化系统设计并降低物料与生产成本。

输入电压范围: 400-750Vdc; 主驱峰值电流: 600A; DCDC额定功率: 4KW; DCDC峰值功率: 4.8KW; IGBT规格: 450A/600A/800A/900A; 薄膜电容: 570uF; 尺寸: 394×436×175mm; 重量: 20±0.5Kg; 防护等级: IP67; 冷却方式: 水冷

• 8T及以下电动物流车

为纯电重卡提供主驱控制方案，适用于市面上所有18-70T纯电重卡车辆；采用同一套模具，通过选择不同电力电子部件适配不同功率驱动需求，实现纯电重卡电机控制器的统型，降低整车厂设计与生产成本。

输入电压范围: 400-720Vdc; IGBT规格: 双450A/双600A/双800A; 薄膜电容: 1200uf/1800uf; 尺寸: 429×401×200mm; 重量: 26±0.5Kg; 防护等级: IP67; 冷却方式: 水冷

• 18-70T纯电重卡

智能动力单元(IPU)用于混合动力底盘，与动力电池一起作为底盘能量源，为各高压驱动部件提供电力；IPU控制器集成RCU控制功能，具备发电与能量回收(耗电)功能。

输入电压范围: 400-700Vdc; IGBT规格: 900A; 薄膜电容: 1800uf; 尺寸: 490×418×160mm; 重量: 24.7±0.5Kg; 防护等级: IP67; 冷却方式: 水冷

• 混合动力底盘
• 特种车辆

用于机械式自动变速箱控制，适配2档及以上机械变速箱(含离合器和副箱)，具备部分整车控制功能，可应用于纯电动、混合动力等各型AMT车型。

工作电压: 12V/24V; 防护等级: IP67; 接插件针数: 121针、48针; 变速箱档位数: 2档及以上; CAN通讯: 支持

• 纯电动AMT车型
• 混合动力AMT车型

与纯电驱动AMT控制器配套的执行机构总成，集成选换挡与离合控制执行部件，服务于纯电及混合动力AMT动力系统，实现自动变速的精准执行。

工作电压: 12V/24V; 防护等级: IP67; 适配变速箱档位: 2档及以上; 通讯: CAN

• 纯电动AMT
• 混合动力AMT

轻卡纯电驱动系统的行星减速器部件，与电机及控制器配套，提升电驱系统的扭矩输出与布置紧凑性，降低传动损耗。

防护等级: IP67; 适配车型: 轻卡电动物流车; 类型: 行星齿轮减速

• 轻卡纯电驱动系统

采用P2混动构型，集成AMT控制、电驱控制与混动系统控制，适用于重型卡车，节油率12%-20%；系统采用统一32位多核平台，可提供完整P2系统解决方案，也支持用户二次开发。

输入电压范围: 400-720Vdc; 电机功率: 80/130kW; 节油率: 12%-20%; 混动构型: P2

• 重型卡车混合动力

用于机械式自动变速箱控制，适配4档及以上机械变速箱(含离合器和副箱)，可应用于各型AMT车型，是公司传统动力电控解决方案下传动系统产品代表。

工作电压: 12V/24V; 防护等级: IP67; 接插件针数: 121针; 变速箱档位数: 4档及以上; CAN通讯: 支持

• 各型AMT商用车

为道路市场提供定制差异化柴油机系统解决方案，应用于轻型、中型、重型商用车柴油机，满足国Ⅵ排放标准；提供多规格电控单元以适配不同缸数与功率需求。

最大轨压: 200Mpa; 发动机缸数: 4至6缸; 排放目标: 国Ⅵ; 工作电压: 12V/24V

• 轻型/中型/重型商用车柴油机

为道路市场提供天然气发动机系统解决方案，可应用于采用天然气发动机的轻型、中重型、重型商用车，满足国Ⅵ排放标准。

喷射压力: 4-6bar; 发动机缸数: 4至6缸; 排放目标: 国Ⅵ; 工作电压: 12V/24V

• 天然气发动机商用车

为船电排放升级提供解决方案，电控油量及正时控制灵活准确，功率覆盖面广，发动机改动小、经济性好，适用于大马力柴油机，满足非道路T3、T4与船用第一、第二阶段排放标准。

发动机缸数: 6至20缸; 排放目标: 非道路T3/T4、船机一/二阶段; 工作电压: 24V

• 船机
• 发电机组

支持双燃料(如柴油-天然气、汽油-天然气)转换的发动机控制系统，已完成研发、定型并实现产业化，旨在提高燃料效率并减少排放。

工作电压: 12V/24V; 排放目标: 国Ⅳ及以上; 燃料类型: 双燃料; 控制: 燃料自动切换

• 双燃料发动机商用车
• 工程机械

用于选择性催化还原(SCR)系统的控制器，基于排放传感器数据与尿素喷射算法实现氮氧化物(NOx)实时监测与精确计量控制，已完成研发、定型并实现产业化。

工作电压: 12V/24V; NOx转化效率: >90%; 控制策略: PID尿素喷射; 通讯: CAN

• 柴油发动机尾气后处理

面向燃料电池发动机系统的控制产品族，覆盖储氢供氢氢系统控制、系统主控(FCU)、电堆控制与单体电压巡检(CVM)等模块；氢系统控制器专为燃料电池储氢供氢研发，实现温度/压力采集、故障识别、瓶阀控制、下电延时、红外通讯，并配合系统主控单元优化整车性能。

供电电压: 6~32V; CAN通道: 3路(均支持烧写); 瓶阀驱动: 10路; NTC采集: 10路; 防护等级: IP67

• 燃料电池发动机系统
• 氢燃料电池商用车

燃料电池电堆的专用控制器，配合系统主控协同管理电堆运行，保障发电安全与效率，是燃料电池控制系统的重要组成部分。

供电电压: 6~32V; 防护等级: IP67; 通讯: CAN

• 燃料电池电堆

燃料电池单片电压巡检模块(CVM)，实时采集电堆单体电压并反馈至控制系统，用于电堆状态监测与异常定位，保障系统稳定工作。

供电电压: 6~32V; 防护等级: IP67; 监测对象: 燃料电池单体电压; 通讯: CAN

• 燃料电池电堆状态监测

新能源管理解决方案下的储能系统产品，用于储能系统的总成及相关零部件控制，与燃料电池、新能源发动机共同构成公司新能源管理产品矩阵。

工作电压: 12V/24V; 防护等级: IP67; 通讯: CAN

• 储能系统

面向新能源发动机系统的总成及相关零部件产品，覆盖氢内燃机、氨发动机与甲醇发动机等替代燃料动力，满足不同燃料的燃烧特性与控制需求。

工作电压: 12V/24V; 防护等级: IP67; 适用燃料: 氢/氨/甲醇; 通讯: CAN

• 氢内燃机
• 氨发动机
• 甲醇发动机

基于多核CPU的网关控制器，包含3路100Base-T1以太网、1路100Base-Tx以太网、5路CAN、2路LIN，支持以太网TC10/CAN唤醒，可升级至1000Base-T1与CAN-FD；集成Evita-Full HSM，提供代码/数据/网络/通信安全，支持DoIP/SOME-IP与基于UDS的OTA。

CPU频率: 200MHz; CPU数目: 最多3核; 内存: 10M Flash/2M RAM; 以太网: 3路100Base-T1/1路100Base-Tx; CAN通道: 5路; LIN通道: 2路; 信息安全: Evita-Full HSM

• 自动驾驶
• 智能座舱
• 网联汽车

由成都易控智联(易控汽车电子旗下智能网联高新技术企业)提供的智能远程终端(TBOX)，端+云赋能汽车产业开展智能网联技术应用与运营，是新能源智能网联整车电气架构的重要硬件。

通讯: 蜂窝网络+CAN; 功能: 车辆远程数据采集/OTA; 适用: 商用车TBOX; 工作电压: 12V/24V

• 智能网联
• 车联网远程服务

成都易控智联面向OEM提供的智能驾驶域控制器(ADCU)硬件，与TBOX、网关(GW)、整车协同控制(VCU)共同构成多品类智能网联硬件矩阵。

架构: 域控; 通讯: CAN/以太网; 功能: 智能驾驶域控; 工作电压: 12V/24V

• 智能驾驶
• 自动驾驶域控

通用电控产品板块，包括平台类产品、车身电子产品和研发/测试类产品，建立在公司自研的电控硬件平台与模块化底层软件平台之上，支撑客户动力系统集成与开发测试。

平台类型: 通用电控平台; 软件: 模块化底层软件平台; 开发: 支持二次开发; 工作电压: 12V/24V

• 研发测试
• 车身电子
• 平台化开发

新能源管理解决方案产品板块，覆盖燃料电池系统产品、储能系统产品和新能源发动机系统产品，构成公司新能源管理业务矩阵，面向氢、储、替代燃料等多元动力场景。

板块: 燃料电池/储能/新能源发动机; 防护等级: IP67(典型); 通讯: CAN

• 燃料电池系统
• 储能系统
• 氢/氨/甲醇发动机