Changzhou ECTEK Automotive Electronics Co., Ltd.

Calculateur véhicule (VCU) assurant le contrôle coordonné du véhicule : il gère le moteur thermique, la boîte AMT, le moteur électrique et le BMS, ainsi que l'acquisition des contacteurs, la commande des témoins, des électrovannes/relais et la communication sur bus CAN. Il permet le développement de fonctions personnalisées pour les systèmes tout électrique et hybride.

Tension de service: 12V/24V; Degré de protection: IP67; Broches du connecteur: 121 et 80 broches; Consommation au repos: <3mA; Communication CAN: oui

• Systèmes tout électrique
• Systèmes hybrides

Solution système intégrée destinée à la grande majorité des véhicules utilitaires électriques. Elle regroupe cinq modules fonctionnels — commande de la transmission principale, commande auxiliaire de freinage, commande auxiliaire de direction, convertisseur DC/DC et PDU — au sein d'une même unité et couvre les besoins des véhicules jusqu'à 8 t. La sélection de différents modules IGBT et capteurs de courant permet d'adapter l'ensemble à des moteurs de puissances variées, aidant le constructeur à optimiser la conception et à réduire les coûts de matériaux et de production.

Plage de tension d'entrée: 400-750Vdc; Courant crête de la transmission principale: 600A; Puissance nominale DCDC: 4kW; Puissance crête DCDC: 4,8kW; IGBT: 450A/600A/800A/900A; Condensateur film: 570uF; Dimensions: 394×436×175mm; Poids: 20±0,5kg; Protection: IP67; Refroidissement: à eau

• Véhicules logistiques électriques jusqu'à 8 t

Fournit la solution de commande de la transmission principale des camions lourds électriques et couvre l'ensemble des camions lourds électriques de 18 à 70 t du marché. Une conception de carter unique accepte différents composants d'électronique de puissance pour répondre à divers besoins de puissance, ce qui standardise le contrôleur de moteur des camions électriques et réduit les coûts de conception et de production du constructeur.

Plage de tension d'entrée: 400-720Vdc; IGBT: double 450A/double 600A/double 800A; Condensateurs film: 1200uF/1800uF; Dimensions: 429×401×200mm; Poids: 26±0,5kg; Protection: IP67; Refroidissement: à eau

• Camions lourds électriques de 18 à 70 t

L'unité de puissance intelligente (IPU) est utilisée sur les châssis hybrides : avec la batterie de traction, elle constitue la source d'énergie du châssis et alimente tous les composants d'entraînement haute tension. Le calculateur IPU intègre des fonctions de commande RCU et offre des capacités de production et de récupération d'énergie.

Plage de tension d'entrée: 400-700Vdc; IGBT: 900A; Condensateur film: 1800uF; Dimensions: 490×418×160mm; Poids: 24,7±0,5kg; Protection: IP67; Refroidissement: à eau

• Châssis hybrides
• Véhicules spéciaux

Commande les boîtes mécaniques automatisées (AMT) et convient aux boîtes mécaniques de 2 rapports et plus (embrayage et boîte auxiliaire compris). Il assure également une partie des fonctions de contrôle du véhicule et s'applique aux véhicules électriques, hybrides et autres types à AMT.

Tension de service: 12V/24V; Degré de protection: IP67; Broches du connecteur: 121 et 48 broches; Rapports de la boîte: 2 ou plus; Communication CAN: oui

• Véhicules électriques à AMT
• Véhicules hybrides à AMT

Ensemble actionneur associé au calculateur de boîte AMT électrique. Il intègre les composants d'actionnement de sélection et de passage des rapports ainsi que la commande d'embrayage, et sert les chaînes cinématiques AMT électriques et hybrides pour un passage des rapports automatisé de grande précision.

Tension de service: 12V/24V; Degré de protection: IP67; Boîte compatible: 2 rapports ou plus; Communication: CAN

• AMT électrique
• AMT hybride

Train épicycloïdal de réduction du système de transmission électrique des camions légers. Associé au moteur et au calculateur, il augmente le couple de sortie du groupe motopropulseur électrique, permet une implantation compacte et réduit les pertes de transmission.

Degré de protection: IP67; Véhicules compatibles: camions logistiques électriques légers; Type: réduction épicycloïdale

• Systèmes de transmission électrique de camions légers

Basé sur l'architecture hybride P2, il intègre la commande de la boîte AMT, de la transmission électrique et du système hybride pour les camions lourds, avec une économie de carburant de 12 % à 20 %. Le système repose sur une plateforme multicœur 32 bits unifiée et propose une solution P2 complète, tout en prenant en charge le développement secondaire par le client.

Plage de tension d'entrée: 400-720Vdc; Puissance du moteur: 80/130kW; Économie de carburant: 12-20 %; Architecture hybride: P2

• Transmissions hybrides de camions lourds

Commande les boîtes mécaniques automatisées et convient aux boîtes mécaniques de 4 rapports et plus (embrayage et boîte auxiliaire compris). Il s'applique à divers types de véhicules à AMT et représente la gamme transmission des solutions d'électronique de propulsion conventionnelle de la société.

Tension de service: 12V/24V; Degré de protection: IP67; Broches du connecteur: 121 broches; Rapports de la boîte: 4 ou plus; Communication CAN: oui

• Véhicules commerciaux de tous types à AMT

Propose des solutions personnalisées et différenciées de systèmes moteur diesel pour le marché routier, applicables aux moteurs diesel de véhicules utilitaires légers, moyens et lourds et conformes à la norme d'émissions China VI. Des calculateurs électroniques en plusieurs versions sont disponibles pour s'adapter aux différents nombres de cylindres et puissances.

Pression maximale de rampe: 200MPa; Cylindres du moteur: de 4 à 6; Objectif d'émissions: China VI; Tension de service: 12V/24V

• Moteurs diesel de véhicules utilitaires légers/moyens/lourds

Fournit des solutions de système pour moteurs à gaz naturel sur le marché routier, applicables aux véhicules utilitaires légers, moyens-lourds et lourds propulsés par des moteurs à gaz naturel et conformes à la norme d'émissions China VI.

Pression d'injection: 4-6bar; Cylindres du moteur: de 4 à 6; Objectif d'émissions: China VI; Tension de service: 12V/24V

• Véhicules utilitaires à moteur à gaz naturel

Offre une solution de mise à niveau des émissions marines, avec un contrôle électronique souple et précis du débit de carburant et du calage, une large couverture de puissance, des modifications minimales du moteur et une bonne économie. Il convient aux moteurs diesel de forte puissance et satisfait les normes d'émissions non routières T3/T4 et maritimes phases I/II.

Cylindres du moteur: de 6 à 20; Objectifs d'émissions: non routier T3/T4, maritime phases I/II; Tension de service: 24V

• Moteurs marins
• Groupes électrogènes

Système de contrôle moteur prenant en charge la conversion bicarburant (par exemple diesel-gaz naturel et essence-gaz naturel). Le développement est achevé, la conception figée et l'industrialisation réalisée, dans le but d'améliorer le rendement énergétique et de réduire les émissions.

Tension de service: 12V/24V; Objectif d'émissions: China IV et plus; Type de carburant: bicarburant; Commande: commutation automatique du carburant

• Véhicules utilitaires à moteur bicarburant
• Engins de construction

Calculateur pour systèmes de réduction catalytique sélective (SCR). À partir des données des capteurs d'émissions et des algorithmes de dosage d'urée, il assure la surveillance en temps réel des NOx et un dosage précis. Le développement est achevé, la conception figée et l'industrialisation réalisée.

Tension de service: 12V/24V; Efficacité de conversion des NOx: >90%; Stratégie de contrôle: dosage PID de l'urée; Communication: CAN

• Traitement des gaz d'échappement des moteurs diesel

Famille de calculateurs pour systèmes moteurs à pile à combustible : elle couvre la commande du système de stockage et d'alimentation en hydrogène, le calculateur principal du système (FCU), la commande du stack et le module de surveillance des tensions élémentaires (CVM). Le calculateur du système hydrogène est développé spécifiquement pour le stockage et l'alimentation en hydrogène des piles à combustible : acquisition de température et de pression, identification des défauts, commande des vannes de bouteilles, retard de coupure et communication infrarouge, en coopération avec l'unité maître pour optimiser les performances du véhicule.

Tension d'alimentation: 6~32V; Canaux CAN: 3 (tous programmables); Sorties de vannes de bouteilles: 10; Entrées NTC: 10; Protection: IP67

• Systèmes moteur à pile à combustible
• Véhicules utilitaires à pile à combustible hydrogène

Calculateur dédié au stack de la pile à combustible. En coordination avec le calculateur principal du système, il gère conjointement le fonctionnement du stack, garantit une production d'énergie sûre et efficace et constitue un élément important du système de contrôle de pile à combustible.

Tension d'alimentation: 6~32V; Degré de protection: IP67; Communication: CAN

• Stacks de pile à combustible

Module de surveillance des tensions élémentaires (CVM) pour pile à combustible. Il acquiert en temps réel la tension de chaque cellule du stack et la transmet au système de contrôle pour surveiller l'état du stack et localiser les anomalies, garantissant un fonctionnement stable du système.

Tension d'alimentation: 6~32V; Degré de protection: IP67; Objet surveillé: tension des cellules du stack; Communication: CAN

• Surveillance de l'état des stacks de pile à combustible

Produit de stockage d'énergie au sein de la solution de gestion des nouvelles énergies, utilisé pour l'intégration de systèmes de stockage et la commande des composants associés. Avec les piles à combustible et les moteurs à énergies nouvelles, il constitue la gamme de gestion énergétique de la société.

Tension de service: 12V/24V; Degré de protection: IP67; Communication: CAN

• Systèmes de stockage d'énergie

Produits d'ensemble et composants associés pour systèmes moteurs à énergies nouvelles : ils couvrent les propulsions à carburants alternatifs telles que moteurs à combustion interne hydrogène, moteurs ammoniac et méthanol, en tenant compte des caractéristiques de combustion et des exigences de commande de chaque carburant.

Tension de service: 12V/24V; Degré de protection: IP67; Carburants applicables: hydrogène/ammoniac/méthanol; Communication: CAN

• Moteurs à combustion interne hydrogène
• Moteurs ammoniac
• Moteurs méthanol

Calculateur passerelle fondé sur un CPU multicœur : 3 canaux Ethernet 100Base-T1, 1 canal 100Base-Tx, 5 CAN et 2 LIN. Il prend en charge le réveil Ethernet TC10/CAN et peut évoluer vers 1000Base-T1 et CAN-FD. Grâce à un HSM Evita-Full intégré, il offre la sécurité code/données/réseau/communication et prend en charge DoIP/SOME-IP et l'OTA via UDS.

Fréquence CPU: 200MHz; Cœurs CPU: jusqu'à 3; Mémoire: 10M Flash/2M RAM; Ethernet: 3x 100Base-T1/1x 100Base-Tx; Canaux CAN: 5; Canaux LIN: 2; Sécurité: HSM Evita-Full

• Conduite autonome
• Cockpit intelligent
• Véhicules connectés

Terminal distant intelligent (TBOX) fourni par Chengdu ECTEK Zhilian, entreprise de haute technologie du groupe ECTEK spécialisée dans les véhicules intelligents connectés. Grâce au couple terminal + cloud, elle permet à l'industrie automobile de déployer et d'exploiter les technologies du véhicule connecté et constitue un matériel clé de l'architecture électrique des véhicules électriques intelligents connectés.

Communication: réseau cellulaire + CAN; Tension d'alimentation: 12V/24V; Fonctions: acquisition distante de données véhicule / OTA; Application: TBOX pour véhicules utilitaires

• Véhicules intelligents connectés
• Services distants de connectivité

Matériel d'unité de contrôle de domaine de conduite intelligente (ADCU) fourni par Chengdu ECTEK Zhilian aux constructeurs. Avec le TBOX, la passerelle (GW) et le contrôle coordonné du véhicule (VCU), il forme une gamme matérielle multiproduits pour véhicules intelligents connectés.

Architecture: contrôle de domaine; Tension d'alimentation: 12V/24V; Communication: CAN/Ethernet; Fonction: contrôle de domaine de conduite intelligente

• Conduite intelligente
• Contrôle de domaine de conduite autonome

Segment de produits électroniques généraux comprenant les produits plateforme, l'électronique de caisse et les produits R&D et essais. Il s'appuie sur la plateforme matérielle électronique et la plateforme logicielle modulaire de bas niveau développées par la société elle-même et soutient l'intégration de systèmes de propulsion ainsi que les essais de développement des clients.

Type de plateforme: plateforme électronique générale; Tension d'alimentation: 12V/24V; Logiciel: plateforme logicielle modulaire de bas niveau; Développement: développement secondaire pris en charge

• R&D et essais
• Électronique de caisse
• Développement sur plateforme

Segment de produits de la solution de gestion des nouvelles énergies : il couvre les produits de systèmes à pile à combustible, de systèmes de stockage d'énergie et de systèmes moteurs à énergies nouvelles. Il constitue la gamme d'activité de gestion énergétique de la société, tournée vers les scénarios de propulsion hydrogène, stockage et carburants alternatifs.

Segment: pile à combustible / stockage / moteur à énergies nouvelles; Degré de protection: IP67 (typique); Communication: CAN

• Systèmes à pile à combustible
• Systèmes de stockage d'énergie
• Moteurs hydrogène/ammoniac/méthanol