Hyproof

Один из ключевых продуктов SinoHyKey. Для каждого клиента индивидуально разрабатываются уникальная каталитическая смесь CCM, рецептура пасты и параметры процесса, что обеспечивает непревзойдённые характеристики и однородность. Автоматизированная производственная линия использует нанесение методом щелевой экструзии (slot-die), применяя технологии патч/прерывистого и полосового (stripe) нанесения с высокой точностью, и оснащена функцией поштучного контроля, которая на этапе проверки быстро и точно указывает на дефекты, возможно возникшие на предыдущих операциях. Продукция CCM способна работать в экстремальных условиях эксплуатации автомобилей на топливных элементах, выдерживая колебания температуры и влажности и частые циклы пуска/остановки.

Производительность рулон-к-рулону: > 300,000 м² в год; скорость линии: > 3.0 погонных метра в минуту; максимальный размер нанесения: 400 × 280 мм; допуск на перекрытие кромок катода и анода: < 0.5 мм; выход годной продукции до 99.95% (данные уровня компании); опциональная интегрированная технология OER (реакция выделения кислорода / катализатор, устойчивый к инверсии полярности).

• Ключевой электрохимический компонент топливных стеков (CCM — электрохимическое ядро MEA)
• Автомобили на топливных элементах (автомобильные условия: колебания температуры и влажности, частые пуски и остановки)
• Возможна разработка прототипов в соответствии с мощностью стека и условиями эксплуатации заказчика с последующим переходом к серийному производству

Специальная технология анодного катализатора, разрабатываемая SinoHyKey. При нормальной работе топливного элемента как анодная, так и катодная реакции требуют достаточного снабжения электронами и протонами; когда электрическая нагрузка быстро меняется или расход реагентов недостаточен, это равновесие нарушается, что приводит к росту потенциала анода и падению потенциала катода, а в крайних случаях возникает «инверсия полярности» (cell reversal), наносящая необратимый ущерб MEA. Технология OER использует специальный катализатор на аноде для протекания нейтральной реакции выделения кислорода (OER) вместо разрушительных реакций окисления углерода (CORs), что продлевает срок службы MEA и повышает надёжность. Эта технология может быть интегрирована в CCM.

Замена реакций окисления углерода (COR) анодным OER-катализатором; официальный сайт не приводит количественных показателей, таких как загрузка катализатора или срок службы, и лишь указывает на повышение долговечности и надёжности MEA; время стойкости к инверсии полярности в состоянии BOL для продукта MEA достигает 120 минут (см. описание характеристик продукта MEA).

• MEA топливных элементов для автомобилей, требующие длительного срока службы и высокой надёжности
• Условия эксплуатации, склонные к инверсии полярности (быстрые изменения нагрузки, недостаточная подача реагентов)
• Топливные стеки для коммерческих и легковых автомобилей

Преобладающий в настоящее время у SinoHyKey формат герметизации MEA: одна пластина CCM, загерметизированная между двумя слоями рамки (процесс двойной рамки). Этот хорошо проверенный метод является основой продуктовой линейки компании. Предлагаются кастомизируемые рамные мембранно-электродные изделия; быстрые производственные процессы и технология интегрированного формования ускоряют сроки поставки (годовая мощность до 300,000 квадратных метров). Компания располагает возможностью быстрого внутреннего прототипирования CCM/MEA и применяет принципы DFM (проектирование с учётом технологичности) для упрощения моделей, сокращая отходы сырья при переходе к серийному производству; образцы проходят строгую оценку качества и характеристик перед запуском в серийное производство.

Годовая мощность поставок MEA: до 300,000 м²; такт герметизации: быстрая герметизация (в открытых материалах компании указано 2 min на изделие при выходе годных 99.4%; см. примечания, где указано, что эти данные взяты с неофициальной страницы); конструкция: одна пластина CCM + два слоя рамки; производственные линии: высокогибкая ручная линия (прототипы/малые партии) + средняя полуавтоматическая линия (проверенные конструкции) + крупносерийная линия рулон-к-рулону (в стадии строительства).

• Ключевой компонент топливных стеков
• Коммерческие автомобили: автобусы на топливных элементах, логистические машины, тяжёлые грузовики
• Разработка прототипов и мелкосерийное опытное производство (ручная линия)

Новый формат герметизации MEA, разрабатываемый SinoHyKey. По сравнению с двойной рамкой процесс одинарной рамки позволяет сократить количество рамного материала, используемого в MEA, тем самым снижая затраты и упрощая производственный процесс; официальный сайт также указывает, что компания планирует выпустить продукцию MEA с одинарной рамкой, чтобы обновить преобладающую в стране концепцию конструкции с двойной рамкой. Подпись к изображению на официальном сайте: «Слева направо: MEA с двойной рамкой, MEA с одинарной рамкой».

Конструкция: одна пластина CCM + один слой рамки (сокращение расхода рамного материала по сравнению с двойной рамкой); статус: в разработке / в процессе вывода на рынок; официальный сайт не приводит отдельных количественных характеристик, таких как габариты или удельная мощность, а характеристики соответствуют общим показателям MEA (удельная мощность > 1 W/cm² при 1.5 A/cm², в отдельных случаях до 1.4 W/cm²).

• Топливные стеки для автомобилей, чувствительных к стоимости
• Проекты MEA, требующие упрощения производственных операций и повышения эффективности серийного производства

Одной из самых дорогих частей топливного элемента является катализатор (обычно благородный металл, например платина); большая электрическая нагрузка требует более толстого каталитического слоя, что увеличивает стоимость производства. По результатам анализа рынка SinoHyKey решила предлагать MEA с двумя разными уровнями загрузки для различных требований по нагрузке: вариант с обычной загрузкой предназначен для относительно менее требовательных сценариев применения.

Удельная мощность > 1 W/cm² при работе при 1.5 A/cm², в некоторых условиях до 1.4 W/cm²; время стойкости к инверсии полярности в состоянии BOL до 120 минут; уровень загрузки: обычная загрузка (Regular loading); на официальном сайте представлено в виде кривых характеристик (Regular loading MEA performance curves).

• Легковые автомобили на топливных элементах
• Беспилотные летательные аппараты (UAV)
• Погрузчики на топливных элементах

Уровень MEA, разработанный для больших электрических нагрузок и жёстких условий эксплуатации. Большая электрическая нагрузка требует более толстого каталитического слоя; MEA с высокой загрузкой отвечает требованиям коммерческих и других тяжёлых транспортных средств по мощности и долговечности.

Удельная мощность > 1 W/cm² при работе при 1.5 A/cm², в некоторых условиях до 1.4 W/cm²; время стойкости к инверсии полярности в состоянии BOL до 120 минут; уровень загрузки: высокая загрузка (High loading); на официальном сайте представлено в виде кривых характеристик (High loading MEA performance curves).

• Коммерческие автомобили на топливных элементах (автобусы, логистические машины, тяжёлые грузовики и другие тяжёлые транспортные средства)
• Другие тяжёлые транспортные средства и применения с высокой нагрузкой