Exquisite Automotive Systems Co., Ltd.

Электрическая блокировка дифференциала — это дифференциал, у которого функция дифференцирования может быть отключена программной стратегией для помощи автомобилю при преодолении препятствий, в просторечии «дифференциал с блокировкой». Электронная система управления подает ток на электромагнитную катушку, которая через кулачковые зубья блокирует шестерни дифференциала, передавая крутящий момент на колесо с сцеплением.

Технические особенности: богатые программные стратегии, блокировка на малой скорости, сигнализация превышения скорости, автоматическая разблокировка на высокой скорости, разблокировка при потере питания, двухканальное резервирование и функциональная безопасность до уровня ASIL B; Технические особенности: токовое управление обеспечивает быстрый отклик, блокировка за 200 мс без необходимости разницы скоростей колес; Технические особенности: серийная разработка с полным охватом крутящих моментов от 2700 до 8200 Н·м для всех классов автомобилей; Диапазон нагрузки: 2700-8200 Н·м; Время отклика: блокировка за 0,2 с, лучший показатель в отрасли; Уровень безопасности: ASIL B, лучший в отрасли

• Базовая конфигурация для повышения внедорожных качеств внедорожников SUV
• Интеллектуальность, эффективность, серийность и полный охват крутящих моментов

Состоит в основном из картера, втулок полуосей, ведущей и ведомой шестерен, фланца, дифференциала и кронштейнов опор.

Совместимость: подходит для открытых дифференциалов, дифференциалов с механической и с электронной блокировкой; Низкий шум: динамическая балансировка сборки и деталей, шум сборки ≤76 дБ; Обслуживание масла: без замены свыше 200 000 км; Легкость: картер из алюминия высокого давления, снижение массы более чем на 30% и улучшение теплоотвода более чем на 15%; Выходной момент: 3000-4100 Н·м; Диапазон передаточных чисел: 3,9-4,875

• Шасси легковых автомобилей
• Шасси коммерческих автомобилей

Состоит в основном из картера, ведущей и ведомой шестерен, фланца, дифференциала и кронштейнов опор.

Совместимость: открытые дифференциалы, с механической и с электронной блокировкой; Низкий шум: контроль динамической балансировки, шум сборки ≤76 дБ; Обслуживание масла: свыше 200 000 км; Легкость: картер из алюминия высокого давления, снижение массы более 30%, теплоотвод лучше на 15%; Интеллектуальность: согласованное с ЭБУ переключение 4x2/4x4, момент по запросу и хорошая экономия топлива; Выходной момент: 3800-9000 Н·м; Диапазон передаточных чисел: 3,9-4,875; Шум: ≤76 дБ; Максимальный КПД передачи: 96,5%

• Находится в конце задней трансмиссии автомобиля

Электрический ведущий мост состоит из электродвигателя, редуктора, контроллера двигателя, трубы моста, полуосей и тормозов и может заменить двигатель, коробку передач, карданный вал и ведущий мост обычного автомобиля.

Технические особенности: смещенная соосная компоновка с двухступенчатыми высокоточными косозубыми цилиндрическими шестернями: простая конструкция, высокий крутящий момент, высокая интеграция и хороший NVH; Технические особенности: двигатель с распределенной обмоткой Hair-pin, плотность мощности на 20-30% выше конкурентов; Технические особенности: картер редуктора из литого алюминия с трубой моста из высокопрочной стали: на 16% легче и примерно на 10% компактнее мостов с параллельными валами, снижая подрессоренную массу; Технические особенности: интеллектуальное высокоточное управление двигателем с поддержкой автономного вождения; Выходной момент: 3265-4860 Н·м; Диапазон передаточных чисел: 8-20; Шум: ≤82 дБ; Максимальный КПД передачи: 97%

• Ключевой компонент электромобилей
• Будет все шире заменять классическую трансмиссию

Состоит в основном из картера заднего моста, главной передачи и полуосей в сборе.

Широкая гамма: варианты на листовых рессорах и с многорычажной подвеской, нагрузка 1,3-4,5 т, передаточные числа 3,9-5,375, выходной момент 5000-12500 Н·м; Низкий шум: динамическая балансировка сборки и ключевых деталей, шум ≤76 дБ; Высокий КПД: высокоточные шестерни, общий КПД ≥95%; Обслуживание масла: без замены ≥200 000 км

• В основном для рамных пикапов и внедорожников SUV
• Рессорный задний мост для грузовых пикапов
• Многорычажный задний мост для внедорожных пикапов и SUV

Состоит в основном из тела рычага, шарового пальца и сайлентблоков.

Широкая гамма: тела штампованные из одного листа, штампо-сварные из двух листов, литая сталь, литой и кованый алюминий — для седанов, внедорожников и пикапов; Легкая конструкция: алюминиевые сплавы / высокопрочная сталь (прочность на растяжение ≥950 МПа), снижение массы до 30%; Высокая коррозионная стойкость: циклические испытания на коррозию 1680 часов по североамериканским и европейским нормам; Проверенное качество: поставлено более чем на 13 млн пикапов, внедорожников и седанов; Широкий диапазон нагрузок: 900-1750 кг

• Рычаги из одного листа для седанов A-класса и компактных SUV
• Штампо-сварные рычаги из двух листов для средних/больших SUV и пикапов
• Литые и кованые алюминиевые рычаги для премиальных SUV и NEV

Состоит в основном из поворотного кулака, тормозного диска, суппорта, подшипника ступицы, защитного кожуха диска, втулок и гнезд шарового пальца.

Широкая гамма: кулаки из литого алюминия, кованого алюминия, чугуна и литой стали; Стабильное торможение: максимальное изменение тормозного момента BTV ≤50 Н·м, относительное изменение ≤10%; Малые потери момента: подшипники ступицы с низким трением снижают момент трения с 0,4 до 0,2 Н·м; Высокая коррозионная стойкость: 1680 ч циклической коррозии и 720 ч солевого тумана

• Кулаки из кованого алюминия для легких внедорожных или премиальных легковых автомобилей
• Кулаки из чугуна для обычных и средне-легких внедорожных автомобилей и пикапов
• Кулаки из кованой стали для тяжелых внедорожников и пикапов

Состоит в основном из тела подрамника и сайлентблоков.

Широкая гамма: передние подрамники типов «центральная балка» и «ложе», задняя подвеска — центральная балка и Х-образная балка; Легкая конструкция: алюминиевые сплавы / высокопрочная сталь (≥950 МПа) и гидроформование, снижение массы до 30%; Высокая коррозионная стойкость: циклические испытания 1680 часов по североамериканским и европейским нормам; Высокая точность: механообработка после сварки и лазерная перфорация, точность до ±0,7 мм; Широкий диапазон нагрузок: 900-1750 кг; Проверенное качество: более 13 млн автомобилей

• Подрамники-«ложе» для средних/больших SUV
• Алюминиевые подрамники для NEV или премиальных моделей

Состоит в основном из левого и правого лонжеронов и поперечин.

Платформенный дизайн: трехсекционная конструкция (передняя, средняя, задняя), разные комбинации для баз 2700-3470 мм; Легкая конструкция: высокопрочная сталь (≥780 МПа), снижение массы до 30%; Отличная антикоррозия: соответствует требованиям NSS 720 ч; Высокая жесткость: крутильная жесткость ≥270 кН·м/рад; Высокая безопасность: соответствует пятизвездочным требованиям NCAP

• В основном для рамных пикапов и внедорожников SUV

Каталитический нейтрализатор — важнейшее устройство очистки выхлопных газов в выпускной системе автомобиля.

Компактное подсоединение: хомутовые соединения, фасонные трубы и упаковка двух блоков вплотную для все более тесных компоновок; Легкая конструкция: термоэкран сплошного охвата с ультратонкими стенками, легче традиционных конструкций на ≥50% и лучше изолирует на 10%; Проверенное качество: поставлено более чем на 7 млн автомобилей; Диапазон двигателей: бензиновые/дизельные 1,5-3,0 л; Экология: соответствует Euro 5, Euro 6, China 6 и другим нормам

• Базовая конфигурация автомобилей с ДВС и гибридов

Глушитель — шумоподавляющее устройство выпускной системы.

Легкая конструкция: стенки корпуса и труб 0,6-0,8 мм; Новые технологии: микроперфорированные пластины, пассивные и трубопроводные клапаны снижают шум на 3-5 дБ и противодавление на 15% при том же объеме; Двухрежимный дизайн звука: настройка «тихий/комфортный» или «спортивный» по желанию клиента; Проверенное качество: более 7 млн автомобилей; Диапазон применения: бензиновые/дизельные двигатели 1,5-3,0 л и водородные топливные элементы; Подавление шума: вносимые потери ≥30 дБ(А); Отношение объема к мощности: 0,18-0,3, лучший в отрасли

• Снижает шум выхлопа и обеспечивает комфортную поездку

Электрическое тяговое устройство, в просторечии электрокрюк, монтируется в задней части автомобиля и состоит из монтажного кронштейна, крюка, электродвигателя с передачей и контроллера.

Удобство: выдвижение и уборка одним касанием с центрального экрана или ключа; Инновационная конструкция: полностью собственная интеллектуальная собственность для многопрофильного применения; Высокая грузоподъемность: максимальная тяга 2500 кг, лидер в Китае; Безопасность и надежность: уровень безопасности по регламенту ЕС R55, ресурсные испытания на стенде 2 млн циклов и свыше 10 000 функциональных циклов; Максимальная сила тяги: 2500 кг; Безопасность: соответствует регламенту ЕС R55

• Совместимо с широким кругом типов автомобилей
• Широко применяется в Европе

Рычаг имеет шарнирные узлы на двух или трех концах — шаровые шарниры или резиновые сайлентблоки, которые передают нагрузки, допуская качание и поворот. Кованый алюминий заменяет традиционную сталь для снижения массы.

Технические особенности: кованый алюминий заменяет сталь для облегчения изделия; Технические особенности: на 30-55% легче стальных изделий; Технические особенности: в отличие от стали не требует антикоррозийной обработки

• Соединяет поворотный кулак и подрамник своими концами

Стойка имеет шарнирные узлы на обоих концах — шаровые шарниры или резиновые сайлентблоки, передающие нагрузки с допущением качания и поворота. Традиционная сварная технология, зрелая и надежная.

Технические особенности: традиционная сварная технология, зрелая и надежная; Технические особенности: высокая прочность и широкая применимость

• Соединяет стабилизатор с амортизатором или кронштейном рычага на обоих концах

Стойка имеет шарнирные узлы на обоих концах — шаровые шарниры или резиновые сайлентблоки, передающие нагрузки с допущением качания и поворота. Композит, армированный стекловолокном, заменяет традиционную сталь для снижения массы.

Технические особенности: композит со стекловолокном заменяет сталь для облегчения изделия; Технические особенности: на 20-35% легче стальных изделий; Технические особенности: в отличие от стали не требует антикоррозийной обработки; Технические особенности: стоимость примерно на 10% ниже стальных изделий

• Соединяет стабилизатор с амортизатором или кронштейном рычага на обоих концах

Стойка имеет шарнирные узлы на обоих концах — шаровые шарниры или резиновые сайлентблоки, передающие нагрузки с допущением качания и поворота. Кованый алюминий заменяет традиционную сталь для снижения массы.

Технические особенности: кованый алюминий заменяет сталь для облегчения изделия; Технические особенности: на 30-55% легче стальных изделий; Технические особенности: в отличие от стали не требует антикоррозийной обработки

• Соединяет стабилизатор с амортизатором или кронштейном рычага на обоих концах

Шаровой шарнир рычага — шаровая опора подвески шасси с одной степенью вращения и двумя степенями качания, обеспечивающая качание и поворот соединяемых деталей. Гнездо и палец формируются горячей штамповкой или холодной экструзией — зрелым и надежным процессом.

Технические особенности: гнездо и палец формируются горячей штамповкой / холодной экструзией, зрелая и надежная технология; Технические особенности: высокая прочность, большой угол качания, широкая применимость

• Соединяет поворотный кулак и тело рычага подвески на концах

Внутренняя (наружная) тяга имеет шарнир с одной стороны и резьбовое соединение с наружной (внутренней) тягой с другой, передавая нагрузки с допущением качания и поворота. Гнездо шарового шарнира и тяга формируются горячей штамповкой или холодной экструзией — зрелым и надежным процессом.

Технические особенности: гнездо и тяга формируются горячей штамповкой / холодной экструзией, зрелая и надежная технология; Технические особенности: высокая прочность, большой угол качания, широкая применимость

• Совместно с наружной тягой соединяет рулевой механизм и поворотный кулак

Наружная (внутренняя) тяга имеет шарнир с одной стороны и резьбовое соединение с внутренней (наружной) тягой с другой, передавая нагрузки с допущением качания и поворота. Кованый алюминий заменяет традиционную сталь для снижения массы.

Технические особенности: кованый алюминий заменяет сталь для облегчения изделия; Технические особенности: на 30-55% легче стальных изделий; Технические особенности: в отличие от стали не требует антикоррозийной обработки

• Совместно с внутренней тягой соединяет рулевой механизм и поворотный кулак

Электронноуправляемый амортизатор принимает сигналы автомобиля от датчиков ускорения кузова и колес, оценивает состояние движения в реальном времени, применяет оптимальный алгоритм по фактическим условиям и отправляет команды управляющему клапану амортизатора, регулируя его открытие и обеспечивая демпфирование, соответствующее текущему состоянию.

Время отклика: отклик системы ≤0,02 с; Регулировка демпфирования: в реальном времени; Технология: точный алгоритм skyhook и электромагнитный клапан; Технические особенности: гасит клевок и крен, обеспечивая безопасность движения; Технические особенности: точное электронное управление повышает сцепление шин и точность управления

• Подвеска должна балансировать между несущей способностью и комфортом

Пневматическая подвеска — передовая система, главное конструктивное отличие которой от классической — модернизация упругого элемента: пневматические рессоры заменяют металлические. Пневморессора использует силу реакции сжатого воздуха в резиновой гофрокамере как восстанавливающую силу; добавляя или выпуская воздух, она регулирует жесткость и грузоподъемность, а с дополнительной камерой обеспечивает интеллектуальное активное регулирование, заметно повышая комфорт и управляемость.

Технические особенности: высота кузова регулируется в реальном времени по скорости и дороге; Технические особенности: снижение кузова на высокой скорости улучшает управляемость, уменьшает аэродинамическое сопротивление и расход; Технические особенности: подъем кузова на бездорожье позволяет преодолевать препятствия; Технические особенности: автоматическое снижение кузова облегчает посадку пассажиров и погрузку; Режим регулировки: многоуровневое изменение высоты в зависимости от скорости; Комфорт: сохранение частоты колебаний, изоляция высокочастотных вибраций и фильтрация шума шин

• Широко применяется в легковых автомобилях
• Широко используемый упругий элемент, отвечающий интеллектуальному и адаптивному развитию

Быстрее: время отклика системы не превышает 0,02 с.

Категория продукции: системный уровень; Бизнес-направление: Интеллектуальное шасси · Acco Intelligent

• Шасси легковых автомобилей
• Шасси коммерческих автомобилей

Более высокая скорость подъема — 12 мм/с, на 20% выше отраслевого уровня.

Категория продукции: системный уровень; Бизнес-направление: Интеллектуальное шасси · Acco Intelligent

• Шасси легковых автомобилей
• Шасси коммерческих автомобилей

Цельная дверная рамка лазерной сварки — легкий продукт направления «легкий кузов» (Jinggong Stamping & Welding) компании Jinggong Auto.

Технические особенности: интеграция на базе традиционной точечной сварки дверной рамки, лазерный раскрой объединенных заготовок с последующей горячей штамповкой дает цельную рамку; Технические особенности: пять деталей в одной, меньше нахлесточных сварных швов и соединений листов разной толщины, экономия массы 20%; Технические особенности: цельный раскрой и сварка заплаточных листов повышают общую прочность рамки; Технические особенности: лазерная сварка повышает использование материала на 4%, экономя 1,65 кг сырья и около 16,5 юаней на деталь; Технические особенности: применяется для автомобильных дверных рамок, заменяя точечносварные

• Изготовление кузовов
• Сборка автомобилей

Штампованные детали сложной формы с глубокой вытяжкой получают на высокоточных станках и пресс-формах, затем вторично прецизионно обрабатывают на обрабатывающих центрах. Глубокая вытяжка в прогрессивном штампе (50 мм) одновременно штампует отверстия, шлицы и другие сложные элементы с точностью до ±0,1 мм.

Категория продукции: легкие конструкции; Бизнес-направление: Легкий кузов · Jinggong Stamping & Welding

• Изготовление кузовов
• Сборка автомобилей

Холодная штамповка предварительно формирует 90-95% геометрии; заготовку нагревают примерно до 930°C в камерной печи, быстро переносят в штамп, закаливают под давлением, охлаждают до комнатной температуры, затем дробеструят и маслянят.

Категория продукции: легкие конструкции; Бизнес-направление: Легкий кузов · Jinggong Stamping & Welding

• Изготовление кузовов
• Сборка автомобилей

Опираясь на пластическое течение материала и принцип прокатки, высокопрочный лист режут, перфорируют, профилируют и разрезают, получая сложные детали.

Категория продукции: легкие конструкции; Бизнес-направление: Легкий кузов · Jinggong Stamping & Welding

• Изготовление кузовов
• Сборка автомобилей

Винтовая пара преобразует вращение моторного блока в осевое движение; подъем и опускание упора регулируются переменными: моментом двигателя, передаточным отношением редуктора, шагом винта и усилием пружины.

Категория продукции: интеллектуальные изделия; Бизнес-направление: Легкий кузов · Jinggong Stamping & Welding

• Изготовление кузовов
• Сборка автомобилей

Формуется и штампуется из ультратонкого листа на высокоточных прессах с требованиями к точности изделия не более 0,1 мм.

Категория продукции: водородная энергетика; Бизнес-направление: Легкий кузов · Jinggong Stamping & Welding

• Изготовление кузовов
• Сборка автомобилей

Мехатронное оборудование, сопрягаемое с роботом для расширения зоны досягаемости, широко применяется в автоматической сварке и автоматическом перемещении грузов. Как расширение периферии робота повышает его досягаемость.

Рабочий ход: 2-30 м; Скорость холостого хода: 1 м/с; Повторяемость: ±0,05 мм; Нагрузка: 1,5-4 т; Тип привода: внешняя ось робота; Монтаж: напольный; Прочее: поддерживается нестандартное исполнение

• Манипулирование, лазерная, точечная, дуговая сварка, нанесение клея и др.

Мехатронное оборудование, сопрягаемое с роботом для сварки деталей в оптимальном положении; низкая высота работы и удобное обучение, широко применяется в автоматической сварке узлов.

Нагрузка (одно приспособление): 1 т; Скорость поворота 180°: 6 с; Повторяемость (R500 мм): ±0,1 мм; Длина интерфейса приспособления: 2 м / 2,2 м; Радиус вращения приспособления: 750 мм; Наклон главной оси: 0-5°; Диапазон поворота главной оси: 0-180°; Диапазон поворота второй оси: 0-360°; Прочее: нестандартное исполнение поддерживается

• Лазерная и дуговая сварка и др.

Мехатронное оборудование, сопрягаемое с роботом для сварки деталей в оптимальном положении; хорошая совместимость с разными габаритами изделий, широко применяется в автоматической сварке узлов.

Нагрузка (одно приспособление): 1 т; Скорость поворота 180°: 8 с; Повторяемость (R500 мм): ±0,1 мм; Длина интерфейса приспособления: 2 м / 2,5 м / 3 м; Радиус вращения приспособления: 750 мм; Проходной размер приспособления: 400 мм; Диапазон поворота главной оси: 0-180°; Диапазон поворота второй оси: 0-360°; Прочее: нестандартное исполнение поддерживается

• Лазерная и дуговая сварка и др.

Мехатронное оборудование, сопрягаемое с роботом для сварки деталей в оптимальном положении; низкая высота работы, удобное обучение, высокая точность позиционирования и стабильная работа, широко применяется в автоматической сварке узлов.

Нагрузка (одно приспособление): 1 т; Скорость поворота 180°: 3 с; Повторяемость (R500 мм): ±0,1 мм; Длина интерфейса приспособления: 2 м / 2,5 м и др.; Диапазон поворота: 0-360°; Прочее: нестандартное исполнение поддерживается

• Лазерная и дуговая сварка и др.

Мехатронное оборудование, сопрягаемое с роботом для сварки деталей в оптимальном положении; низкая высота работы и удобное обучение, широко применяется в автоматической сварке узлов.

Нагрузка (одно приспособление): 1 т; Скорость поворота 180°: 12 с; Повторяемость (R500 мм): ±0,1 мм; Длина приспособления: 2 м / 2,5 м; Диапазон поворота промежуточной оси: 0-360°; Диапазон поворота крайних осей: 0-360°; Прочее: нестандартное исполнение поддерживается

• Лазерная и дуговая сварка и др.

Поворотный стол — неотъемлемая часть автоматических линий, позволяющая выпускать несколько разных изделий на одной линии. Широко применяется на автоматизированных гибких линиях производства узлов и автомобилей.

Нагрузка: 10 т; Скорость поворота 180°: 6-8 с; Повторяемость (R500 мм): ±0,02 мм; Тип привода: серводвигатель; Прочее: нестандартное исполнение поддерживается

• Манипулирование, лазерная, точечная, дуговая сварка, нанесение клея и др.

Начато в 2011 году, штат 73 человека: проектирование, механическая разработка, электроразработка и проекты. Направление сосредоточено на высокой эффективности, непрерывности процесса, унификации, модульности и интеллектуальности. Благодаря многочисленным внутренним и внешним проектам мы обладаем сильной интеграционной компетенцией в концепт-проектировании, механической разработке, пусконаладке и управлении проектами, предлагая автопрому высококачественные и рентабельные решения интеграции конвейерных систем.

Категория продукции: интеллектуальное оборудование; Бизнес-направление: Цифровое и интеллектуальное оборудование · Jinggong Automation

• Сварочные линии автопрома
• Строительство умных заводов

Начато в 2018 году, штат 76 человек: проектирование, механическая разработка, электроразработка и проекты. Охватывает подготовку и электроосаждение, окраску распылением, сушку, вентиляцию и очистку газов окрасочных цехов автомобилей, а также линии электроосаждения, порошковой окраски и дождевых испытаний узлов, предлагая автопрому высококачественные решения окрасочных линий.

Категория продукции: интеллектуальное оборудование; Бизнес-направление: Цифровое и интеллектуальное оборудование · Jinggong Automation

• Сварочные линии автопрома
• Строительство умных заводов

После разработки, испытаний и верификации с 2013 года освоена полная разработка автоматических постов приклейки уплотнителей дверей; первый проект успешно сдан в 2015 году. Линия включает автоматическую размотку, буферизацию и роботизированную приклейку, отработаны ключевые электрические и программные параметры робота для обеспечения точности приклейки.

Категория продукции: интеллектуальное оборудование; Бизнес-направление: Цифровое и интеллектуальное оборудование · Jinggong Automation

• Сварочные линии автопрома
• Строительство умных заводов

Охватывает автоматическое нанесение клея на лобовое, заднее стекло, панорамную крышу и боковые окна. Разработана с 2013 года, первый проект сдан в 2015 году; линия включает пост грунтования, место загрузки, конвейер, роботизированное нанесение клея, кантователь и роботизированную сборку, отработаны ключевые параметры электрики и робота для обеспечения точности.

Категория продукции: интеллектуальное оборудование; Бизнес-направление: Цифровое и интеллектуальное оборудование · Jinggong Automation

• Сварочные линии автопрома
• Строительство умных заводов

Кабельная система для осей робота с 1-й по 6-ю, включающая жгуты, разъемы, крепления, защиту и механизмы удлинения. Соединяет инструмент робота с его контроллером для реализации заданных функций, обладает высокой надежностью и масштабируемостью и может настраиваться под конкретное применение.

Технические особенности: широкая применимость, настройка под модель робота, применение и требования к кабелям; Технические особенности: подходит для промышленных и коллаборативных роботов, настройка под характеристики инструмента; Технические особенности: быстрая поставка до 100 комплектов в неделю после подтверждения модели робота, кабелей и разъемов; Совместимые роботы: ABB, FANUC, Yaskawa, KUKA и др.; Основные применения: точечная сварка, манипулирование, дуговая сварка с протягиванием, системы технического зрения, системы нанесения клея; Срок поставки: четыре недели

• Важная часть системы робота
• Гибкие и настраиваемые кабельные пакеты

Оборудование, значительно расширяющее рабочую зону робота; может монтироваться на полу, на стенах или подвесом на стальных конструкциях.

Технические особенности: широкая применимость, длина, ширина и высота рельса настраиваются под модель робота и применение, включая установку основания робота для требуемой рабочей зоны; Технические особенности: подходит для промышленных и коллаборативных роботов, настройка под рабочую среду; Технические особенности: быстрая поставка в течение пяти недель после подтверждения модели робота, среды и требований к точности и скорости; Совместимые роботы: ABB, FANUC, Yaskawa, KUKA и др.; Основные применения: перемещение робота, линейные каретки; Срок поставки: пять недель

• Значительно расширяет рабочую зону робота

Накопительный цепной конвейер (APC) состоит из рамы, ведущей звездочки, стопора, паллеты, натяжителя и ведомой звездочки. Широко применяется на сварочных линиях автопрома с точным позиционированием деталей и автоматическим восполнением запаса; при достижении нижнего предела запаса детали пополняют роботы или операторы. Тележка несет 0-100 кг.

Технические особенности: рама паллеты тележки отлита под давлением как единое целое, высокая конструкционная прочность, нагрузка 100 кг на паллету, мало деталей и высокая точность; Технические особенности: стопор с пневмоцилиндром и рычагами управляет буферизацией и высвобождением паллеты, повторяемость позиционирования паллеты ±0,5 мм для удобного захвата роботом; Технические особенности: устройство самосмазки цепи значительно снижает ручное обслуживание; Технические особенности: легкая разборка и простая замена запчастей; Технические особенности: система обнаружения повреждений цепи на обрыв и недостаточное натяжение

• Широко применяется на сварочных линиях автопрома с точным позиционированием
• Автоматизированная, интеллектуальная и высокоэффективная транспортировка

Подъемный роликовый конвейер использует цепной привод подъема; по сравнению с традиционными конвейерами с пневмоцилиндром дает больший ход, меньший шум, более стабильную работу и настраиваемую высоту подъема. Состоит из рамы, подъемного механизма и двигателя — высокоинтегрированное транспортирующее устройство.

Рама: жесткая конструкция безопасно воспринимает направленную вниз нагрузку, регулируемые опоры адаптируются к неровному полу; Подъемный механизм: качающийся рычаг с мертвыми точками в верхнем и нижнем положениях обеспечивает стабильный подъем; Роликовый узел: гуммированные ролики приварены к центральной стальной трубе, буртик шкива удерживается стопорным кольцом; Горизонтальная транспортировка: зубчатый ремень — эффективно, точно, плавно, долговечно и просто в обслуживании; Фиксация позиции: подъемно-запирающий механизм с пневмоцилиндром, стабилен и точен

• В основном для перемещения неокрашенных сварных кузовов на автозаводах

Инструмент роликовой гибки (фальцовки) с сервоуправлением. Угол регулируется в пределах 90°±60° по требованиям; один узел охватывает фальцовку дверей, крышек, крыльев и боковин кузова и совместим с роботами ABB, FANUC, Yaskawa и KUKA.

Широкая регулировка угла: 90°±60°; Стабильное усилие: усилие узла ≥200 кг с выполнением требований фальцовки тонкого листа, с разными усилиями под тип листа; Быстрая регулировка угла: скорость регулировки угла ролика ≥5°/с, быстрее обычных узлов; Совместимые роботы: ABB, FANUC, Yaskawa, KUKA и др.; Основные применения: фальцовка дверей и крышек, крыльев, боковин кузова; Усилие: ≥200 кг; Диапазон регулировки угла: 90°±60°

• Фальцовка дверей, крышек, крыльев и других панелей кузова

Система MOM цифрового интеллектуального производства — новое поколение решений цифрового управления, ориентированное на CPS. С помощью интеллектуального восприятия, интернета вещей, периферийных вычислений, больших данных и цифровых двойников она строит кооперативные сервисы в разных цехах и сценариях через промышленный интернет, обеспечивая сенсорику в реальном времени, интеллектуальный анализ, автономное принятие решений и точное исполнение всего производственного процесса.

Категория продукции: умный завод; Бизнес-направление: Цифровое и интеллектуальное оборудование · Jinggong Automation

• Интегрирует системы MES, WMS, EAM, QMS и IoT

Стремясь построить интеллектуальный цех и достичь бережливого производства, MES предоставляет модули управления производственными данными, моделирования производства, планирования и диспетчеризации, контроля процессов на месте, прослеживаемости продукции, сбора данных, управления качеством, комплексного контроля и визуализации, управления оборудованием, энергией, персоналом, материалами и оснасткой, а также интеграции данных верхнего уровня. На основе микросервисной архитектуры с разделением фронтенда и бэкенда и компонентной разработки создает безопасную, надежную и расширяемую платформу кооперативного управления производством.

Категория продукции: умный завод; Бизнес-направление: Цифровое и интеллектуальное оборудование · Jinggong Automation

• Снижение затрат: отслеживание потребления энергии и материалов по всему производству
• Сбор данных: бесшовное подключение к платформам SCADA
• Повышение качества: долгосрочные запросы исторических данных качества
• Управление производством: управление производством цеха

BI-инструмент отечественной разработки, вобравший более чем тридцатилетний опыт производства в автомобилестроении, с независимой и контролируемой технологией. Он охватывает всю цепочку данных — от приема, моделирования и обработки до анализа и добычи, удовлетворяет сложные аналитические потребности промышленных предприятий и помогает им эффективно цифровой трансформироваться через визуальные цифровые дашборды.

Быстрый анализ: быстрое обнаружение и анализ проблем через связанные фильтры диаграмм и теги проблем; Система показателей: стандартизированные определения данных и нормативное проектирование моделей для устранения несогласованности определений, расчетов и источников показателей; Карта данных: единая точка запросов со слоями, тематиками, записями бизнес-процессов, тегами и комментариями метаданных; Управление активами: полная картина потребления вычислений и хранения по проектам, людям, задачам, таблицам и очередям для планирования ресурсов и снижения затрат; Визуализация проблем: многомерный разворот данных через связанные диаграммы — проблемам негде скрыться; Наглядные решения: удерживает внимание лиц, принимающих решения, на данных, раскрывая их истинную ценность

• Сварочные линии автопрома
• Строительство умных заводов

IEAM создана на базе опыта внедрения проектов с целью повышения общей эффективности оборудования, на основе общесистемного предупредительного обслуживания и участия всего персонала. Опираясь на реестр оборудования и жизненный цикл нарядов — от создания до выполнения, утверждения и закрытия, — она обеспечивает цифровое управление полным жизненным циклом оборудования предприятия через режимы периодического осмотра, планового ремонта и устранения отказов.

Цифровизация информации: перевод бумажных реестров оборудования в стандартизированные онлайн-данные с облачным хранением; Стандартизированные процессы: единые процессы обслуживания повышают эффективность и качество управления; Сервис SAAS: разработан на микросервисной архитектуре SpringCloud для многопользовательских потребностей; Частное развертывание: установка на предприятии с полным контролем системы и полной изоляцией данных

• Сварочные линии автопрома
• Строительство умных заводов

Система LCCM управления затратами полного жизненного цикла создана на опыте внедрения проектов и особенностях управления затратами крупных дискретных производств. Она выстраивает систему управления затратами, упорядочивает процессы до, во время и после, использует ИИ для интеллектуальной декомпозиции структуры затрат и строит интеллектуальное управление затратами продукта на протяжении жизненного цикла с полными и детализированными данными.

Категория продукции: умный завод; Бизнес-направление: Цифровое и интеллектуальное оборудование · Jinggong Automation

• Сварочные линии автопрома
• Строительство умных заводов

Как интеллектуальное устройство современного завода она предоставляет вычислительный, информационный, сетевой и управляющий центры для гиперконвергентной сети множества машин. С предустановленной промышленной интернет-базой, включающей возможности PAAS и SAAS — IoT, управление данными, DI/BI, low-code платформу, MES и MOM, — умный завод строится быстро. Быстрое полевое развертывание, удаленное обслуживание и автоматические обновления обеспечивают работу «из коробки», а сервис IAAS дает аппаратно-программное решение для подключения оборудования и слияния данных, повышая эффективность, качество и прослеживаемость.

Категория продукции: умный завод; Бизнес-направление: Цифровое и интеллектуальное оборудование · Jinggong Automation

• Аппаратная база платформы промышленного интернета в режиме мультизаводства
• Складское управление: уникальный код материала для производственного оборудования
• Наладка через системы управления производством MES/MOM/WMS
• Сбор, хранение и анализ данных работы оборудования через PLC

EAA-GW100 — промышленный беспроводной терминальный шлюз 5G/5.5G, полностью совместимый с 3G/4G/5G/5.5G. Он обеспечивает объединение нескольких сетей — проводной, Wi-Fi 6 и 5G/5.5G, — преобразуя 5G/5.5G в доступ WLAN и Ethernet для разнообразных промышленных задач. Поддерживается синхронизация 5G, VPN-протоколы L2TP, IPSec, L2TPv3, схемы DM и моста, а также промышленные протоколы PROFINET, EtherNet, EtherCAT и Modbus с промышленным быстродействием.

Категория продукции: умный завод; Бизнес-направление: Цифровое и интеллектуальное оборудование · Jinggong Automation

• Передача данных по сети 5.5G
• Передача промышленных протоколов
• Периферийные вычисления

Автоматическая система нанесения клея объединяет подачу, дозирование и нанесение и легко работает с фальцевым клеем, виброгасящим расширительным клеем, конструкционным клеем и герметиком с автоматическим высокоточным контролем. Под потребности клиента доступны разные узлы подачи и дозирования, свободно комбинируемые.

Технические особенности: серводвигатель обеспечивает превосходный привод и высокоточное управление, давление подачи клея до 150 бар, точность дозирования ±1%; Технические особенности: планетарный роликовый винт утраивает ресурс по сравнению с шарико-винтовой парой и резко снижает частоту обслуживания; Технические особенности: стоимость примерно на 30% ниже импортных аналогов, запчасти в наличии и на 40% ниже стоимость обслуживания; Технические особенности: комплектующие в основном отечественные, поставка за 90 дней, монтаж и пусконаладка за 7 дней; Технические особенности: полностью собственное модульное ПО с настраиваемыми модулями, постоянное хранение данных в течение срока службы, зашифрованные интерфейсы обмена, совместимость с заводскими MES, сбор данных и предиктивное обслуживание

• Сварочные линии автопрома
• Строительство умных заводов

Модуль IP67 промышленного Ethernet обеспечивает сбор цифровых входов пассивных узлов, релейные выходы и функции высокочастотного счетчика. Высоко гибкий и совместимый, шинный модуль с сильной помехоустойчивостью приспособлен к любой жесткой электрической и механической среде и поддерживает протокол PROFINET с широкой универсальностью.

Категория продукции: умный завод; Бизнес-направление: Цифровое и интеллектуальное оборудование · Jinggong Automation

• В основном для распределенного сбора данных и управления

Система визуального контроля использует собственные алгоритмы, ПО и аппаратуру для проверки качества сварки: наличие и отклонение положения шпилек, гаек, пробитых отверстий и мелких деталей, а также качество и количество сварных точек, с тревогой при дефектах для снижения выхода брака.

Категория продукции: умный завод; Бизнес-направление: Цифровое и интеллектуальное оборудование · Jinggong Automation

• Штамповочные и сварочные цеха
• Посты сварки гаек, шпилек и мелких деталей
• Контроль качества после лазерной резки

Поперечина панели прибор из магниевого сплава отличается малой плотностью, высокой жесткостью и прочностью, отличной обрабатываемостью и выдающимся виброгашением и шумопонижением.

Легкость: топологически оптимизированная структура и легкий материал, снижение массы на 30-40%; Интегрированный дизайн: точки крепления электрооборудования, объединенные в одну деталь, обеспечивают точность размеров; Характеристики: улучшенный NVH, собственная частота колебаний выше примерно на 7% (с 45 до 48 Гц); Технические особенности: литье под высоким вакуумом дает «ноль трещин» и «ноль пористости»; Технические особенности: двунаправленная формовка по X и Z дает 3D-точность размеров ±0,75 мм; Технические особенности: пятиосевая ЧПУ-обработка гарантирует точность ±0,1 мм; Экология: материал на 100% перерабатываем, меньше выбросов углерода

• Установлена в передней части кабины
• Перекрывает обе стороны кузова
• Растущий спрос на энергосбережение и защиту окружающей среды

Картер двухмоторной установки объединяет два картера тяговых электродвигателей в одной алюминиевой отливке с общими структурами охлаждения и крепления и служит для двухмоторных электроприводов.

Легкость: топологически оптимизированная структура и легкий материал, снижение массы на 30-40%; Технические особенности: литье под высоким вакуумом дает «ноль трещин» и «ноль пористости»; Технические особенности: двунаправленная формовка по X и Z дает 3D-точность размеров ±0,75 мм; Технические особенности: пятиосевая ЧПУ-обработка гарантирует точность ±0,1 мм; Экология: материал на 100% перерабатываем, меньше выбросов углерода

• Чисто электромобили
• Двухмоторные электроприводы

Опора амортизатора — металлическая конструкция, установленная на верхней части амортизатора автомобиля; она поглощает верхние удары и воспринимает усилие пружины амортизатора.

Легкость: средняя толщина стенки 2,8 мм, снижение массы на 40%; Интеграция: 10 в 1 вместо 10 штампованных деталей, выше точность размеров; Характеристики: жесткость +13,5%, крутильная жесткость +3%, прочность соединения +20%; Ключевые технологии: вакуумирование, точечное охлаждение под высоким давлением и подогрев гильзы решают проблемы формования и внутреннего качества; Экология: 100% возврат лома, меньше выбросов углерода

• Облегчение кузова
• Поставка картеров силовых агрегатов

Интегрированное литье может объединить множество деталей в один компонент, сокращая традиционные этапы и повышая эффективность производства.

Легкость: снижение массы на 24,6%; Интеграция: 101 в 1, упрощение соединения нижней части кузова, выше автоматизация и производительность; Характеристики: жесткость +22%; Ключевые технологии: вакуумирование, точечное охлаждение под высоким давлением, подогрев гильзы; Экология: 100% возврат лома, меньше выбросов углерода

• Задний пол с малой массой и высокой жесткостью
• Меньше деталей и соединений при более высокой общей жесткости и прочности

Первый в Китае продольный картер автоматической коробки передач 9AT; замена конструкции гидротрансформатора позволяет конвертировать коробку в высокомоментную гибридную.

Сложность конструкции: первый в Китае продольный картер 9AT со сложной геометрией; Ключевые технологии: локальное сжатие, точечное охлаждение под высоким давлением и запатентованное вакуумирование устраняют риски утечек; Инновационная технология: масляные каналы заменены на предварительно отлитые с контролем инструментом, прохождение теста на герметичность выше 95%

• Все 9-ступенчатые модели марки Tank

Точки крепления рычагов используют двухстороннее зажимное крепление, снижая угол скручивания сайлентблока и повышая его ресурс.

Технические особенности: впервые в отрасли режим производства с одной пресс-формой на восемь полостей, эффективность на 25% выше шестиполостной; Технические особенности: запатентованная структура извлечения стержней высокостабильной формы с двухступенчатым последовательным раскрытием

• Как автомобильный компонент
• Алюминиевые кулаки имеют низкую удельную плотность

Устанавливается на модели Haval Dagou, Tank и GWM Poer 2.0T, отличается достаточной мощностью.

Технические особенности: изотермическое охлаждение, конформное распыление и точечное охлаждение под высоким давлением балансируют температурное поле пресс-формы, покрытие TiAlN на вставках и форме решает проблему налипания; Технические особенности: вакуумирование и локальное сжатие устраняют усадочную пористость и утечки

• Двигатели всей линейки GWM

Конструкция с интегрированным выпускным коллектором формуется со стержнем рубашки охлаждения двойного слоя — сложная отливка.

Технические особенности: неорганическое стержневое производство снижает выбросы ЛОС и смол примерно на 80% по сравнению с cold-box, экологичнее; Технические особенности: 100% переработка отработанного песка; Технические особенности: первая в мире схема производства «одна машина — две формы», эффективность выше на 30%; Технические особенности: технология интегрированного выпускного коллектора снижает расход топлива при холодном запуске

• Головка блока несет системы сгорания и охлаждения двигателя

Устанавливается на все модели Haval с ДВС.

Технические особенности: сложная конструкция, высокие требования герметичности полостей и каналов высокого давления, нулевые дефекты уплотняемых поверхностей; Технические особенности: технология высокого вакуума; Технические особенности: охлаждение вставок и покрытие; Технические особенности: точечное охлаждение под высоким давлением

• Коробки 7DCT применяются ведущими отечественными марками
• Коробки DCT дешевле и компактнее

Картер электродвигателя интегрирован с редуктором.

Технические особенности: сложная конструкция, картер «три в одном» первого поколения; Технические особенности: доведен до общего выхода годных выше 97%; Технические особенности: вакуумирование и циркуляционное охлаждение гильзы обеспечивают высокое качество

• Чисто электромобили

Устанавливается на электромобили BAIC, первая в категории мощных блоков управления.

Технические особенности: тонкостенность (в среднем 3 мм), склонность к деформации, три уплотнительные канавки на верхней и нижней поверхностях короба контроллера требуют строгой механообработки; Технические особенности: термостат формы и точечное охлаждение под высоким давлением балансируют температурное поле, покрытие TiAlN на вставках и форме решает налипание, а моделирование, вакуумирование и точное управление процессом устраняют дефекты канавок

• Короба управления электромобилей
• Первый блок управления высокой мощности

Лонжерон — часть каркаса кузова и несет его; важно, чтобы при тяжелом столкновении он сминался и поглощал энергию.

Легкость: алюминий вместо стали со снижением массы на 40%, с запатентованным алюминиевым сплавом без термообработки; Интегрированный дизайн: цельная отливка вместо множества сварных штамповок, 23 в 1, упрощенная технологическая цепочка, точность ±0,75 мм; Высокая прочность: высокопрочный алюминиевый сплав с сетчатым оребрением, изгибная жесткость кузова +20%; Ключевые технологии: вакуумирование, точечное охлаждение под высоким давлением, подогрев гильзы

• Средние и премиальные автомобили с ДВС и электромобили

Предоставляет услуги литья и обработки крупным производителям пресс-форм: отливки пресс-форм для крыльев, боковин, дверей, передней и задней крышек, крыши, капота и багажника.

Категория продукции: штамповочная продукция для автомобилей; Бизнес-направление: Литейное производство · Jinggong Casting

• Вентиляционные каналы: главным образом в операциях вытяжки высокопрочного чугуна
• Охлаждающие трубы: цельнолитые
• Высокопластичный чугун для вытяжки повышает механические свойства отливок
• Высококачественный чугун с удлинением на 35% выше однотипной марки

Интеллектуальное шасси — первый из семи разделов продукции и решений на сайте Jinggong Auto. Новая платформа интеллектуального шасси объединяет продукты рулевого управления, торможения и демпфирования, покрывая все дороги и сценарии, и включает три бизнес-направления: Jinggong Chassis, Gearui Machinery и Acco Intelligent.

Состав платформы: объединяет продукты рулевого управления, торможения и демпфирования; Бизнес-направления: Jinggong Chassis, Gearui Machinery, Acco Intelligent; Линейки продукции: трансмиссия, подвеска, выхлоп, интеллектуальная подвеска, рулевое управление и системные продукты

• Шасси легковых автомобилей
• Шасси коммерческих автомобилей

Интеллектуальная тормозная система — линейка электронноуправляемых тормозов для легковых автомобилей на платформе интеллектуального шасси, признанная одним из пяти ключевых технологических направлений компании.

Технологическое позиционирование: электронные тормоза для легковых автомобилей, ключевое направление платформы интеллектуального шасси; Статус направления: одно из пяти ключевых технологических направлений, объявленных на официальном сайте; Событие: представлено на дне соразработки цепочки поставок исследовательского центра Chery в августе 2024 года

• Поставка тормозных систем для легковых автомобилей
• Интеллектуальное шасси NEV

Литье алюминиево-магниевых сплавов под давлением — направление проектирования, разработки и производства белого кузова и продукции из Al-Mg сплавов, выполняемое Jinggong Die Casting с системными решениями полного цикла разработки продукта.

Материальная система: алюминиево-магниевые сплавы; Представительские продукты: 12 категорий, включая интегрированный задний пол, опору амортизатора, продольный картер 9AT, картер 7DCT, картер двигателя и картер двухмоторной установки; Технологии: литье под высоким вакуумом, интегрированное литье

• Облегчение кузова
• Поставка картеров силовых агрегатов

Выполняется Jinggong Stamping & Welding — современным производством деталей белого кузова, объединяющим разработку и изготовление: дверные рамки лазерной сварки, детали горячей штамповки, прокатные пороги и биполярные пластины водородных топливных элементов.

Диапазон процессов: лазерная сварка составных листов, непрямая горячая штамповка (включая оцинкованный лист), прокатка высокопрочной стали, глубокая вытяжка в прогрессивном штампе; Точность формования: точность глубокой вытяжки ступицы сцепления до ±0,1 мм; Направления продукции: цельная дверная рамка, порог, электрический упор, водородная биполярная пластина

• Детали белого кузова
• Облегчение NEV

Одно из ключевых направлений Jinggong Dies: разработка и изготовление крупных пресс-форм для панелей, форм для алюминия и форм горячей штамповки, с услугами от раннего SE продукта до подгонки под серийное производство белого кузова.

Типы пресс-форм: крупные панельные формы, формы для алюминия, формы горячей штамповки; Охват услуг: от раннего SE продукта до полного серийного производства белого кузова; Позиционирование: поставщик пресс-форм для премиальных автобрендов

• Штамповка наружных панелей
• Поставка для серийного производства белого кузова

Другое ключевое направление Jinggong Dies: формы матриц фар с одной и несколькими расцветками, формы литья под давлением для силового агрегата, трансмиссии и конструктивных деталей — основные продукты, множество технических патентов.

Типы форм: формы матриц фар моно/полихромные, формы силового агрегата, формы трансмиссии, формы литья конструктивных деталей; Технологический задел: разработка новых процессов и технологий, множество патентов

• Формы автомобильных фар
• Литье силового агрегата и трансмиссии

Ремануфактура автокомпонентов — ключевой бизнес Jinggong Renewable Resources. Стремясь построить индустрию циклической экономики и глубоко работая на вторичном рынке автомобилей, компания в 2022 году выпустила бренд реманufacturing SeaStar.

Бренд: SeaStar (запущен в 2022 году); Охват бизнеса: реманufacturing автокомпонентов; Основание: сентябрь 2010 года

• Вторичный рынок автомобилей
• Циклическая экономика

Еще одно основное направление Jinggong Renewable Resources: сбор и переработка лома стали, цветных металлов и прочих вторичных материалов для завершения структуры зеленой циклической индустрии.

Категории лома: лом стали, цветные металлы и прочие вторсырья; Характер бизнеса: сбор и переработка

• Возобновление циклических ресурсов
• Зеленый низкоуглеродный рециклинг