Zhejiang Zomax Transmission Co., Ltd.

Plateforme de boîtes de vitesses automobiles transversales destinée aux véhicules particuliers à moteur avant et traction avant, l'une des gammes de produits principales de la société, couvrant les besoins en boîtes de vitesses manuelles (MT) des véhicules de petite à moyenne cylindrée et fournie aux principaux constructeurs automobiles nationaux.

Implantation : traction transversale; Nombre de rapports : 5-6 rapports avant + 1 marche arrière; Couple d'entrée maximal : 200-400 N·m (plage couverte par la plateforme)

• Voitures particulières à traction avant
• Modèles SUV

Plateforme de transmission nouvelle énergie destinée aux véhicules électriques à batterie et hybrides, couvrant les réducteurs NEV et les ensembles de transmission hybride. La société dispose d'un atelier d'assemblage final dédié aux réducteurs NEV et développe, avec l'institut de recherche Zhejiang Zomax sur les technologies de transmission nouvelle énergie, des transmissions de réducteurs BEV à haute vitesse, associant engrenages haute vitesse et carters allégés.

Vitesse d'entrée maximale : supérieure à 12000 tr/min (plateforme haute vitesse); Plage des rapports de réduction : 8-12 (typique d'une réduction à un étage); Bruit : ≤75 dB(A) (objectif de conception NVH)

• Voitures électriques à batterie
• Voitures hybrides rechargeables

Plateforme de boîte de vitesses manuelle 5 rapports pour véhicules à transmission longitudinale et propulsion, avec un couple d'entrée maximal de 230 N·m; elle équipe principalement des pick-up, des SUV tout-terrain et des véhicules utilitaires légers.

Couple d'entrée maximal : 230 N·m; Nombre de rapports : 5 rapports avant + 1 marche arrière; Implantation : longitudinale, propulsion

• Pick-up
• SUV tout-terrain
• Véhicules utilitaires légers

Plateforme de boîte de vitesses manuelle 6 rapports pour véhicules à transmission longitudinale et propulsion, avec un couple d'entrée maximal de 350 N·m; l'architecture à six rapports concilie performances et consommation de carburant et équipe des pick-up et SUV de gamme moyenne et supérieure.

Couple d'entrée maximal : 350 N·m; Nombre de rapports : 6 rapports avant + 1 marche arrière; Implantation : longitudinale, propulsion

• Pick-up
• SUV de gamme moyenne et supérieure

Plateforme de boîte de vitesses manuelle 5 rapports pour véhicules à transmission longitudinale et propulsion, avec un couple d'entrée maximal de 350 N·m; elle mutualise des composants avec la plateforme 6MT 350 N·m et équipe des pick-up, des SUV et d'autres modèles à propulsion.

Couple d'entrée maximal : 350 N·m; Nombre de rapports : 5 rapports avant + 1 marche arrière; Implantation : longitudinale, propulsion

• Pick-up
• SUV
• Véhicules utilitaires légers

Plateforme de boîte de vitesses manuelle 6 rapports pour véhicules à transmission longitudinale et propulsion, avec un couple d'entrée maximal de 400 N·m, le produit fort couple de la gamme MT de la société; elle équipe des pick-up à grande cylindrée, des véhicules tout-terrain et des camions légers.

Couple d'entrée maximal : 400 N·m; Nombre de rapports : 6 rapports avant + 1 marche arrière; Implantation : longitudinale, propulsion

• Pick-up à grande cylindrée
• Véhicules tout-terrain
• Camions légers

Plateforme de transmission automatique à six rapports comprenant trois modèles, ZMA612, ZMA613 et ZMA614, couvrant la plage de couple de 250-450 N·m; le site officiel publie les rapports de transmission complets des six rapports avant et de la marche arrière de chaque modèle.

Couple d'entrée maximal du ZMA612 : 250 N·m; Couple d'entrée maximal du ZMA613 : 350 N·m; Couple d'entrée maximal du ZMA614 : 450 N·m; Rapport de 1re du ZMA612 : 3.538; Rapport de 6e du ZMA612 : 0.582; Rapport de marche arrière du ZMA612 : 3.168

• Véhicules particuliers
• Véhicules commerciaux

Série d'ensembles de boîtes de transfert pour transmission intégrale, comprenant des boîtes de transfert électroniques à deux gammes 4x4 qui répartissent la puissance en sortie de boîte de vitesses entre les essieux moteurs avant et arrière; la société développe la transmission de la boîte de transfert électronique à deux gammes avec son institut de recherche sur les technologies de transmission nouvelle énergie.

Modes de gamme : 2H/4H/4L; Type de commande : passage de rapport électronique; Couple transmis : 250-400 N·m (typique de la plateforme)

• SUV 4x4
• Pick-up
• Véhicules tout-terrain

Série d'engrenages pour mécanismes de boîte de vitesses et moteurs de motocyclette, produit traditionnel de pointe de la société, fourni en grande série aux constructeurs de motocyclettes nationaux et internationaux.

Précision d'usinage : grade 6-7 (typique, GB/T 10095); Matériau : acier de cémentation 20CrMnTi (typique); Dureté de la denture : 58-62 HRC (typique, cémentation et trempe)

• Boîtes de vitesses de motocyclette
• Moteurs de motocyclette

Série d'engrenages d'arbre d'entraînement pour pompes à huile de moteur et de boîte de vitesses, assurant la transmission de puissance des ensembles de pompe à huile en tant que pièces arbres-engrenages de haute précision.

Précision d'usinage : grade 6 (typique); Plage de modules : 1-3 (typique); Matériau : acier de construction allié (typique)

• Pompes à huile de moteur
• Pompes à huile de boîte de vitesses

Série d'engrenages de distribution et d'entraînement des accessoires du moteur, utilisés dans l'entraînement de distribution interne et les systèmes d'entraînement des accessoires du moteur.

Précision d'usinage : grade 6-7 (typique); Dureté de la denture : 55-62 HRC (typique, cémentation et trempe); Matériau : 20CrMnTi (typique)

• Moteurs automobiles
• Systèmes de distribution

Série d'engrenages pour trains épicycloïdaux utilisés dans les mécanismes planétaires des transmissions automatiques et des réducteurs NEV, en tant qu'engrenages de haute précision cémentés et trempés.

Précision d'usinage : grade 6 (typique); Dureté de la denture : 58-62 HRC (typique, cémentation et trempe); Structure : train planétaire simple/double (typique)

• Trains planétaires de transmissions automatiques
• Mécanismes planétaires de réducteurs NEV

Série d'engrenages haute vitesse pour réducteurs de véhicules nouvelle énergie, adaptés au fonctionnement des moteurs électriques à haute vitesse, avec des exigences de précision d'engrenage et de NVH supérieures à celles des engrenages de boîtes de vitesses classiques.

Précision d'usinage : grade 5-6 (typique pour engrenages haute vitesse); Vitesse maximale admissible : supérieure à 12000 tr/min (typique); Dureté de la denture : 58-62 HRC (typique, cémentation et trempe)

• Réducteurs nouvelle énergie
• Ensembles de propulsion électrique

Série d'engrenages pour boîtes de transmission et essieux moteurs de machines agricoles; la société développe et fournit des composants et des systèmes de transmission pour le machinisme agricole.

Plage de modules : 2-8 (typique); Dureté de la denture : 52-58 HRC (typique); Matériau : 20CrMnTi/42CrMo (typique)

• Boîtes de transmission de tracteurs
• Moissonneuses
• Boîtes de vitesses agricoles

Série d'engrenages et de crémaillères pour systèmes de direction, utilisés dans les mécanismes de direction des boîtes de direction manuelles et des directions assistées électriques.

Précision d'usinage : grade 6-7 (typique); Profil de denture : dents hélicoïdaux/spiroïdaux (typique); Dureté de la denture : 52-58 HRC (typique)

• Directions assistées électriques
• Boîtes de direction manuelles

Série d'engrenages et d'arbres-engrenages pour tous types de boîtes de vitesses automobiles, comprenant les dents d'accouplement et les engrenages travaillant avec les anneaux de synchroniseur; gamme de base des engrenages de véhicules de la société, elle équipe les boîtes de vitesses propres de la société ainsi que des constructeurs automobiles et de boîtes de vitesses externes.

Précision d'usinage : grade 5-7 (typique, GB/T 10095); Matériau : acier de cémentation 20CrMnTi (typique); Dureté de la denture : 58-62 HRC (typique); Bruit : ≤75 dB(A) (objectif NVH)

• Boîtes de vitesses manuelles
• Boîtes de vitesses automatiques
• Réducteurs nouvelle énergie