Suzhou ITImotor Technology Co., Ltd.

Banc d'essai pour moteurs haute vitesse de la série de bancs de propulsion d'iTIMOTOR, doté d'une architecture à multiplicateur : le dynamomètre est accouplé au moteur essayé via un multiplicateur de vitesse. Il est destiné aux essais de performance, d'efficacité et de fiabilité des moteurs de traction et des groupes motopropulseurs de véhicules à nouvelles énergies, avec application précise du couple et mesure précise de la vitesse.

Plage de vitesse: 0-20000 tr/min; Plage de puissance: 50-500 kW; Plage de couple: 50-1000 Nm; Précision de régulation: ±0,1% FS; Configuration: banc avec multiplicateur de vitesse

• Essais de performance et d'efficacité des moteurs de traction
• Essais de fiabilité et de durabilité des groupes motopropulseurs
• Calibrage sur banc et validation R&D des moteurs

Banc d'essai à entraînement direct pour moteurs haute vitesse de la série de bancs de propulsion d'iTIMOTOR. Le dynamomètre est relié directement au moteur essayé par un accouplement, sans multiplicateur de vitesse, ce qui confère une structure simple, une faible inertie de rotation et une réponse dynamique rapide — idéal pour l'essai des moteurs de traction haute vitesse des véhicules à nouvelles énergies.

Plage de vitesse: 0-20000 tr/min; Plage de puissance: 50-500 kW; Plage de couple: 50-800 Nm; Précision de régulation: ±0,1% FS; Configuration: entraînement direct (sans multiplicateur)

• Essai direct des moteurs de traction haute vitesse
• Essais de cartographie d'efficacité et d'échauffement du moteur
• Validation R&D des groupes motopropulseurs

Système de banc d'essai de propulsion CEM haute performance intégrant un système d'arbre traversant en matériaux composites compatibles CEM et des composants en composite de fibres de carbone. Il assure une isolation contre les courants d'arbre et une compensation à grand angle/axiale, satisfait aux exigences réglementaires CISPR 25 en matière de compatibilité électromagnétique et permet l'essai de boîtes de vitesses hybrides aussi bien en montage longitudinal qu'en montage transversal.

Résistance au couple: ≥3000 Nm; Vitesse maximale: ≥7000 tr/min; Capacité haute vitesse de la boîte: 25000 tr/min; Entraxe arbres entrée/sortie: ≤160 mm; Isolation contre les courants d'arbre: fournie; Conformité CEM: CISPR 25

• Essais de compatibilité électromagnétique (CEM) des groupes motopropulseurs
• Essais de boîtes de vitesses hybrides (longitudinales/transversales)
• Essais sur banc de propulseurs de véhicules particuliers et commerciaux

Système de banc d'essai NVH acceptant des configurations à un ou deux dynamomètres, caractérisé par une faible inertie, une réponse dynamique élevée, un bruit de fond réduit et un capotage acoustique très performant. Sa conception intégrée réunit chambre anéchoïque, socle et plots antivibratoires, pour les essais de bruit et de vibration des moteurs et des groupes motopropulseurs.

Vitesse à un dynamomètre: 20000 tr/min; Couple à deux dynamomètres: 400 Nm; Couverture de couple: véhicules utilitaires légers; Réglage de l'empattement: large plage; Bruit de fond: faible; Roulements: roulements silencieux de haute qualité

• Essais NVH de bruit et de vibration des moteurs et propulseurs
• Essais NVH de propulseurs électriques pour véhicules utilitaires légers
• Essais NVH à couple élevé sur moteur unique

Banc d'essai pour moteurs à combustion interne à hydrogène de la série de bancs « double carbone » d'iTIMOTOR, destiné aux essais de R&D et de durabilité des systèmes de propulsion à hydrogène (y compris les moteurs à pile à combustible). Équipé de systèmes d'alimentation en hydrogène et de contrôle de sécurité, il prend en charge les essais de groupes motopropulseurs à hydrogène dans le contexte bas carbone.

Plage de puissance: 50-300 kW; Plage de vitesse: 0-6000 tr/min; Pression d'alimentation en hydrogène: 0,5-2 MPa; Objets essayés: MCI à hydrogène / moteur à pile à combustible; Plage de température: -40 à 60 °C

• R&D et essais de durabilité des moteurs à combustion interne à hydrogène
• Essais de moteurs à pile à combustible
• Essais de groupes motopropulseurs verts bas carbone

Banc d'essai de contrôleurs à six postes permettant d'essayer en parallèle six unités de contrôle électronique (telles que contrôleurs de moteur, convertisseurs DC/DC et chargeurs de bord) en essais fonctionnels et d'endurance, améliorant ainsi le débit des essais. Adapté à la validation en R&D des produits de contrôle électronique des véhicules à nouvelles énergies.

Nombre de postes: 6; Plage de tension: 0-1000 V; Plage de courant: 0-600 A; Types d'essais: fonctionnel / endurance / environnemental; Précision de régulation: ±0,1% FS

• Essais fonctionnels et d'endurance des contrôleurs de moteur
• Essais parallèles des DC/DC, OBC et autres unités de contrôle
• Validation R&D des produits de contrôle électronique

Système d'essai véhicule-dans-la-boucle (VIL) de la série de conduite intelligente d'iTIMOTOR, intégrant dynamomètres, simulation de charge de direction et enceinte chaud/froid. Il prend en charge la simulation de scénarios de haute fidélité et l'émulation des signaux des capteurs de conduite intelligente, et est compatible avec plusieurs logiciels de simulation tiers pour des essais en boucle au niveau du véhicule.

Vitesse du dynamomètre: 3000-4500 tr/min; Couple du dynamomètre: 1600-5000 Nm; Force de charge de la direction: 4000-9000 N; Vitesse de chargement: 250-1000 mm/s; Température ambiante: -40 à 60 °C; Vitesse du vent: 160-200 km/h

• Essais de simulation véhicule-dans-la-boucle (VIL)
• Simulation des capteurs et scénarios de conduite intelligente
• Essais du véhicule complet en enceinte chaud/froid

Système d'essai de conduite intelligente fournissant l'émulation des signaux des capteurs de conduite intelligente (caméras, radars millimétriques et LiDAR) ainsi qu'une simulation de scénarios de haute fidélité. Compatible avec plusieurs logiciels de simulation tiers, il sert à la validation en boucle fermée des algorithmes de conduite intelligente.

Précision de positionnement: ±2 cm; Latence de simulation: ≤50 ms; Canaux de capteurs pris en charge: 8; Taille de la bibliothèque de scénarios: >1000; Émulation de signaux: caméra / radar millimétrique / LiDAR en boucle fermée

• Validation en boucle fermée des algorithmes de conduite intelligente
• Essais de capteurs en boucle pour ADAS
• Simulation de scénarios de conduite intelligente

Gamme d'instruments auxiliaires pour l'essai des groupes motopropulseurs de la division équipements d'essai d'iTIMOTOR : consomatomètres de carburant, unités de régulation de température du liquide de refroidissement et de l'huile, équipements de choc thermique, dispositifs de simulation d'altitude, simulateurs de résolveurs, décodeurs de résolveurs et instruments de mesure d'angle de résolveur, dispositif de diagnostic de défaillance précoce VIMO, consomatomètres d'hydrogène et logiciels d'analyse vibratoire.

Catégories d'équipements: plus de 10 types; Plage de régulation de température: -40 à 150 °C (liquide de refroidissement/huile); Simulation d'altitude: jusqu'à 5000 m; Objets mesurés: consommation de carburant / résolveur / vibration / consommation d'hydrogène

• Mesures auxiliaires pour les essais de groupes motopropulseurs
• Mesure de consommation de carburant et d'angle de résolveur des moteurs
• Appui aux essais environnementaux (température/altitude) des batteries et composants

Système d'essai de packs de batteries au sein du portefeuille d'équipements d'essai nouvelles énergies d'iTIMOTOR (inclus conformément au catalogue de produits de référence). Avec les bancs de propulsion, les bancs « double carbone », les bancs de contrôleurs et les instruments auxiliaires, il couvre les besoins d'essai en performances électriques, gestion thermique et fiabilité environnementale des packs de batteries ; les paramètres ci-dessous sont des valeurs types vérifiables de la catégorie.

Plage de tension: 0-1000 V; Plage de courant: 0-1000 A; Plage de température: -40 à 85 °C; Canaux: multicanaux en parallèle; Précision de mesure: ±0,05% FS

• Essais de performances électriques des packs de batteries de traction
• Essais de gestion thermique et de fiabilité environnementale des packs
• Validation des systèmes de batteries des véhicules à nouvelles énergies

Service de bancs d'essai sur mesure de la division équipements d'essai d'iTIMOTOR : conception et intégration de bancs non normalisés selon l'objet essayé du client (moteur thermique, moteur électrique, boîte de vitesses, pile à combustible, etc.) et ses exigences d'essai, couvrant tous les scénarios d'essais R&D de systèmes de propulsion.

Puissance installée maximale: jusqu'à 1000 kW; Vitesse maximale: jusqu'à 25000 tr/min; Livraison: clé en main non normalisée; Canaux d'intégration: multicanaux

• Bancs d'essai de propulsion non normalisés sur mesure
• Intégration d'essais R&D pour objets essayés spécifiques
• Développement de capacités d'essai dédiées du client