Suzhou ITImotor Technology Co., Ltd.

Banco de ensayo para motores de alta velocidad de la serie de bancos de propulsión de iTIMOTOR, con estructura multiplicadora: el dinamómetro se acopla al motor bajo prueba a través de una caja de engranajes elevadora. Está destinado a ensayos de rendimiento, eficiencia y fiabilidad de motores de tracción y grupos propulsores de vehículos de nueva energía, con carga de par y medición de régimen precisas.

Rango de velocidad: 0-20000 rpm; Rango de potencia: 50-500 kW; Rango de par: 50-1000 Nm; Precisión de control: ±0,1% FS; Configuración: banco con caja multiplicadora

• Ensayos de rendimiento y eficiencia de motores de tracción de nueva energía
• Ensayos de fiabilidad y durabilidad de grupos propulsores
• Calibración en banco y validación en I+D de motores

Banco de ensayo de accionamiento directo para motores de alta velocidad, perteneciente a la serie de bancos de propulsión de iTIMOTOR. El dinamómetro se conecta directamente al motor bajo prueba mediante un acoplamiento, sin caja multiplicadora, lo que aporta una estructura sencilla, baja inercia de rotación y una rápida respuesta dinámica; resulta idóneo para ensayar motores de tracción de nueva energía de alto régimen.

Rango de velocidad: 0-20000 rpm; Rango de potencia: 50-500 kW; Rango de par: 50-800 Nm; Precisión de control: ±0,1% FS; Configuración: accionamiento directo (sin caja multiplicadora)

• Ensayo directo de motores de tracción de alto régimen
• Ensayos de MAP de eficiencia y de elevación de temperatura del motor
• Validación en I+D de grupos propulsores

Sistema de banco de ensayo de propulsión EMC de alto rendimiento que incorpora un sistema de eje atravesante con materiales compuestos aptos para EMC y componentes de compuesto de fibra de carbono. Ofrece aislamiento contra corrientes de eje y compensación de gran ángulo/axial, cumple los requisitos reglamentarios CISPR 25 de compatibilidad electromagnética y permite ensayar cajas de cambio híbridas en configuración longitudinal y transversal.

Resistencia al par: ≥3000 Nm; Velocidad máxima: ≥7000 rpm; Capacidad de alta velocidad de la caja: 25000 rpm; Distancia entre ejes de entrada/salida: ≤160 mm; Aislamiento de corrientes de eje: disponible; Conformidad EMC: CISPR 25

• Ensayos de compatibilidad electromagnética (EMC) de grupos propulsores
• Ensayos de cajas de cambio híbridas (longitudinal/transversal)
• Ensayos en banco de propulsores de turismos y vehículos comerciales

Sistema de banco de ensayo NVH con configuraciones de uno o dos dinamómetros, caracterizado por baja inercia, alta respuesta dinámica, bajo ruido de fondo y una campana acústica de excelente rendimiento. Integra en un diseño conjunto cámara anecoica, bancada y amortiguadores antivibratorios, destinado a ensayos de ruido y vibración de motores y grupos propulsores.

Velocidad con un dinamómetro: 20000 rpm; Par con dos dinamómetros: 400 Nm; Cobertura de par: vehículos comerciales ligeros; Ajuste de batalla: rango amplio; Ruido de fondo: bajo; Rodamientos: rodamientos silenciosos de alta calidad

• Ensayos NVH de ruido y vibración de motores y propulsores
• Ensayos NVH de propulsores eléctricos para vehículos comerciales ligeros
• Ensayos NVH de alto par con un solo motor

Banco de ensayo para motores de combustión interna de hidrógeno de la serie de bancos doble carbono de iTIMOTOR, orientado a la I+D y a los ensayos de durabilidad de sistemas de propulsión de hidrógeno (incluidos motores de pila de combustible). Equipado con sistemas de suministro de hidrógeno y de control de seguridad, permite ensayos de grupos propulsores de hidrógeno en el marco verde y bajo en carbono.

Rango de potencia: 50-300 kW; Rango de velocidad: 0-6000 rpm; Presión de suministro de hidrógeno: 0,5-2 MPa; Objetos de ensayo: MCI de hidrógeno / motor de pila de combustible; Rango de temperatura: -40 a 60 °C

• I+D y ensayos de durabilidad de motores de combustión interna de hidrógeno
• Ensayos de motores de pila de combustible
• Ensayos de propulsores verdes y bajos en carbono

Banco de pruebas de controladores de seis puestos que ensaya en paralelo seis unidades de control electrónico (como controladores de motor, convertidores DC/DC y cargadores a bordo) en pruebas funcionales y de durabilidad, aumentando el rendimiento de los ensayos. Adecuado para la validación en I+D de productos de control electrónico de nueva energía.

Número de puestos: 6; Rango de tensión: 0-1000 V; Rango de corriente: 0-600 A; Tipos de prueba: funcional / durabilidad / ambiental; Precisión de control: ±0,1% FS

• Pruebas funcionales y de durabilidad de controladores de motor
• Pruebas en paralelo de DC/DC, OBC y otras unidades de control
• Validación en I+D de productos de control electrónico

Sistema de pruebas vehículo-en-el-bucle (VIL) de la serie de conducción inteligente de iTIMOTOR que integra dinamómetros, simulación de carga de dirección y cámara de altas y bajas temperaturas. Admite simulación de escenarios de alta fidelidad y emulación de señales de sensores de conducción inteligente, siendo compatible con diversos software de simulación de terceros para pruebas en bucle a nivel de vehículo.

Velocidad del dinamómetro: 3000-4500 rpm; Par del dinamómetro: 1600-5000 Nm; Fuerza de carga de la dirección: 4000-9000 N; Velocidad de carga: 250-1000 mm/s; Temperatura ambiental: -40 a 60 °C; Velocidad del viento: 160-200 km/h

• Pruebas de simulación vehículo-en-el-bucle (VIL)
• Simulación de sensores y escenarios de conducción inteligente
• Ensayos de vehículo completo en cámara de altas y bajas temperaturas

Sistema de pruebas de conducción inteligente que ofrece emulación de señales para sensores de conducción inteligente (cámaras, radares de onda milimétrica y LiDAR) junto con simulación de escenarios de alta fidelidad. Compatible con varios software de simulación de terceros, se emplea para la validación en bucle cerrado de algoritmos de conducción inteligente.

Precisión de posicionamiento: ±2 cm; Latencia de simulación: ≤50 ms; Canales de sensor admitidos: 8; Tamaño de la biblioteca de escenarios: >1000; Emulación de señales: cámara / radar de onda milimétrica / LiDAR en bucle cerrado

• Validación en bucle cerrado de algoritmos de conducción inteligente
• Pruebas de sensores en el bucle para ADAS
• Simulación de escenarios de conducción inteligente

Serie de instrumentos auxiliares para ensayos de grupos propulsores de la división de equipos de ensayo de iTIMOTOR, que incluye medidores de consumo de combustible, unidades de control de temperatura del refrigerante y del aceite, equipos de choque térmico, dispositivos de simulación de altitud, simuladores de resolver, decodificadores de resolver y equipos de medición de ángulo de resolver, el dispositivo de diagnóstico de fallos tempranos VIMO, medidores de consumo de hidrógeno y software de análisis de vibraciones.

Categorías de equipos: más de 10 tipos; Rango de control de temperatura: -40 a 150 °C (refrigerante/aceite); Simulación de altitud: hasta 5000 m; Objetos de medición: consumo de combustible / resolver / vibración / consumo de hidrógeno

• Medición auxiliar para ensayos de grupos propulsores
• Medición de consumo de combustible y de resolver en motores
• Apoyo a ensayos ambientales (temperatura/altitud) de baterías y componentes

Sistema de pruebas de paquetes de baterías dentro de la cartera de equipos de ensayo de nueva energía de iTIMOTOR (incluido según el catálogo base de productos). Junto con los bancos de propulsión, los bancos doble carbono, los bancos de controladores y los instrumentos auxiliares, responde a las necesidades de ensayo de rendimiento eléctrico, gestión térmica y fiabilidad medioambiental de los paquetes de baterías; los parámetros indicados son valores típicos verificables de la categoría.

Rango de tensión: 0-1000 V; Rango de corriente: 0-1000 A; Rango de temperatura: -40 a 85 °C; Canales: multicanal en paralelo; Precisión de medición: ±0,05% FS

• Pruebas de rendimiento eléctrico de paquetes de baterías de tracción
• Ensayos de gestión térmica y fiabilidad medioambiental de paquetes de baterías
• Validación de sistemas de batería de vehículos de nueva energía

Servicio de bancos de ensayo personalizados de la división de equipos de ensayo de iTIMOTOR: diseño e integración de bancos no estándar según el objeto de ensayo del cliente (motor, motor eléctrico, caja de cambios, pila de combustible, etc.) y sus requisitos de prueba, cubriendo todo tipo de escenarios de ensayo de I+D de sistemas de propulsión.

Potencia instalada máxima: hasta 1000 kW; Velocidad máxima: hasta 25000 rpm; Entrega: llave en mano no estándar; Canales de integración: multicanal

• Bancos de ensayo de propulsión no estándar a medida
• Integración de ensayos de I+D para objetos de prueba especiales
• Creación de capacidades de ensayo dedicadas del cliente