Shanghai Edrive Co., Ltd.

La gamme d'ensembles de motorisation électrique 3-en-1 de Shanghai EDrive (Plateforme EP) pour les applications d'entraînement principal dans les véhicules de tourisme à nouvelles énergies, intégrant le moteur d'entraînement, le contrôleur de moteur et le réducteur, couvrant plusieurs niveaux de puissance tels que EP100/EP150/EP220, avec une haute efficacité, une intégration élevée et une grande fiabilité.

Intégration: moteur d'entraînement + contrôleur de moteur + réducteur 3-en-1; Codes produit: EP100/EP150/EP220; Plateforme de tension: compatible 400V/800V; Caractéristiques: haute efficacité, intégration élevée, grande fiabilité; Les paramètres détaillés de puissance/couple de crête sont conformes au catalogue officiel des produits.

• Système d'entraînement principal pour véhicules de tourisme tout électriques
• Groupe motopropulseur pour véhicules de tourisme à nouvelles énergies

La gamme d'ensembles de motorisation électrique multi-en-1 (6-en-1/7-en-1) de Shanghai EDrive (Plateforme EX) pour groupes motopropulseurs de véhicules de tourisme à nouvelles énergies, réalisant une intégration profonde dans les domaines mécanique, électrique et thermique afin d'intégrer étroitement le moteur d'entraînement, le contrôleur de moteur, le réducteur à haute vitesse, le chargeur embarqué (OBC) et le convertisseur DCDC ainsi que d'autres modules essentiels.

Intégration: moteur d'entraînement + contrôleur de moteur + réducteur à haute vitesse + OBC + DCDC et autres multi-en-1 (6-en-1/7-en-1); Codes produit: EX70/EX100/EX200; Puissance de crête de 60~200kW; Caractéristiques: haute vitesse, haute efficacité, haute densité, intégration élevée, faible bruit, haute sécurité fonctionnelle, grande fiabilité; Adapté aux groupes motopropulseurs de véhicules de tourisme à nouvelles énergies.

• Groupe motopropulseur pour véhicules de tourisme à nouvelles énergies
• Ensemble de motorisation électrique pour véhicules de tourisme hybrides rechargeables / à prolongateur d'autonomie

La gamme de systèmes de motorisation à entraînement direct de Shanghai EDrive pour véhicules utilitaires et autres scénarios, incluant le moteur d'entraînement de la plateforme 368, adopte des technologies avancées telles que le fil plat et le refroidissement par huile, offre un couple élevé et une forte capacité de surcharge, et convient aux conditions de démarrage-arrêt fréquent et de charge lourde.

Plateforme représentative: moteur d'entraînement de la plateforme 368; Caractéristiques techniques: couple élevé, forte capacité de surcharge, adapté aux conditions de démarrage-arrêt fréquent et de charge lourde des véhicules utilitaires; Refroidissement: huile / eau; Adapté à l'entraînement direct des véhicules utilitaires à nouvelles énergies (paramètres détaillés dans le catalogue officiel).

• Système d'entraînement direct pour véhicules utilitaires à nouvelles énergies
• Moteurs d'entraînement pour autobus et camions moyens/lourds

La gamme de systèmes d'ensemble de réducteur à haute vitesse de Shanghai EDrive pour véhicules utilitaires, incluant le système d'ensemble de la plateforme 180 et le réducteur simple à haute vitesse de la plateforme 230, associée aux moteurs d'entraînement pour former des ensembles d'entraînement à réduction à haute vitesse.

Plateformes représentatives: système d'ensemble de la plateforme 180, réducteur simple à haute vitesse de la plateforme 230; Structure: moteur d'entraînement + ensemble de réducteur à haute vitesse; Caractéristiques: haute vitesse, haute efficacité, structure compacte; Adapté à l'entraînement à réduction des véhicules utilitaires à nouvelles énergies (paramètres dans le catalogue officiel).

• Ensemble d'entraînement à réduction à haute vitesse pour véhicules utilitaires à nouvelles énergies
• Équipement de pont électrique pour camions moyens/lourds et autobus

La plateforme d'entraînement auxiliaire asynchrone de Shanghai EDrive (Plateforme EA) pour scénarios de motorisation auxiliaire dans les véhicules de tourisme tout électriques à quatre roues motrices, proposant des ponts électriques 3-en-1 coaxiaux et à arbre parallèle, utilisant des moteurs asynchrones comme entraînement auxiliaire des essieux avant/arrière.

Codes produit: EA135 (pont électrique 3-en-1 à arbre parallèle), EA180 (pont électrique 3-en-1 coaxial); Intégration: moteur asynchrone + contrôleur + réducteur 3-en-1; Type de moteur: asynchrone; Adapté à l'entraînement auxiliaire des véhicules 4WD (paramètres dans le catalogue officiel).

• Pont électrique d'entraînement auxiliaire pour véhicules de tourisme tout électriques 4WD
• Entraînement auxiliaire asynchrone haute performance pour véhicules de tourisme

La gamme de systèmes générateurs pour extension d'autonomie de Shanghai EDrive (Plateforme ER) pour véhicules électriques à prolongateur d'autonomie, adoptant la technologie de moteur à fil plat refroidi par huile, adaptant différents moteurs selon la cylindrée en ajustant la longueur du noyau du générateur.

Codes produit: ER60/ER70/système générateur de 3e génération; Technologie: moteur à fil plat refroidi par huile; Densité de puissance: 5.9kW/kg; Puissance nominale de 40~70kW; Compatible avec moteurs 1.5L/1.5T/2.0L; Volume réduit de 30%, poids réduit de 18%; Haute résistance aux vibrations, haut NVH, haut EMC.

• Système générateur pour véhicules de tourisme électriques à prolongateur d'autonomie
• Unité de génération hybride à prolongateur d'autonomie

La gamme de composants de base de Shanghai EDrive pour ensembles de motorisation électrique, couvrant stators/rotors de moteur à fil plat (N-PIN, (U+X)PIN à refroidissement centrifuge par huile), stators/rotors DHT, contrôleurs doubles moteurs, briques onduleurs SiC 800V et briques onduleurs IGBT 400V, fournissant des pièces clés pour divers ensembles de motorisation électrique.

Stator/rotor (U+X)PIN à refroidissement centrifuge par huile: vitesse max 22000tr/min, puissance de crête 200kW, efficacité de conduite moyenne CLTC ≥96.6%; Contrôleur double moteur: deux MCU intégrées, structure compacte, petite taille, bonne dissipation thermique; Brique onduleur SiC 800V: boîtier HPD, puces SiC en parallèle 330~450Arms, condensateur film et dissipateur intégrés; Brique onduleur IGBT 400V: pour plateforme de tension 400V conventionnelle.

• Composants de base pour ensembles de motorisation électrique de véhicules de tourisme/utilitaires à nouvelles énergies
• Moteurs à fil plat, modules de puissance et contrôleurs compatibles

La gamme d'ensembles génération-entraînement de Shanghai EDrive (Plateforme ERD) pour scénarios de prolongateur d'autonomie / hybrides, dont le produit représentatif est un système de puissance 5-en-1 intégrant les modules liés à la génération et à l'entraînement.

Produit représentatif: système de puissance 5-en-1; Intégration: génération et entraînement de modules multiples 5-en-1; Adapté aux groupes motopropulseurs hybrides / à prolongateur d'autonomie (paramètres dans le catalogue officiel).

• Ensemble génération-entraînement pour véhicules à prolongateur d'autonomie / hybrides rechargeables
• Groupe motopropulseur hybride pour véhicules de tourisme à nouvelles énergies

La gamme d'ensembles bi-moteur principal/auxiliaire de Shanghai EDrive (Plateforme ED) pour scénarios de traction intégrale et de conduite distribuée, dont le produit représentatif est un système d'entraînement distribué prenant en charge le contrôle indépendant de plusieurs moteurs.

Produit représentatif: système d'entraînement distribué; Caractéristiques: disposition distribuée bi-moteur (principal + auxiliaire) ou multi-moteur, permettant une sortie de puissance indépendante pour chaque roue; Adapté à la traction intégrale et à l'entraînement distribué (paramètres dans le catalogue officiel).

• Ensemble bi-moteur pour véhicules de tourisme 4WD
• Système d'entraînement distribué

La gamme d'appareils électriques rotatifs conventionnels pour automobiles de Shanghai EDrive (Plateforme RE), incluant démarreurs et générateurs, pour des scénarios tels que véhicules à combustion conventionnels et véhicules électriques basse vitesse.

Produits représentatifs: démarreurs GNR81/GNR65, générateurs TGNR128/TGNR138; Type: démarreurs et générateurs conventionnels (paramètres dans le catalogue officiel).

• Démarreurs / générateurs pour véhicules à combustion conventionnels
• Appareils électriques rotatifs pour véhicules électriques basse vitesse

La gamme de systèmes de motorisation de Shanghai EDrive pour scénarios d'entraînement d'essieu de véhicules utilitaires, incluant moteurs d'entraînement des plateformes 180/220/260 et systèmes d'entraînement 2-en-1 des plateformes 180/240, offrant un couple élevé et une forte capacité de surcharge.

Plateformes représentatives: moteurs d'entraînement des plateformes 180/220/240/260 et systèmes 2-en-1; Caractéristiques: couple élevé, forte surcharge, adaptation multi-plateforme; Adapté à l'entraînement d'essieu des véhicules utilitaires (paramètres dans le catalogue officiel).

• Système de motorisation à entraînement d'essieu pour véhicules utilitaires à nouvelles énergies
• Entraînement d'essieu pour autobus et camions moyens/lourds

La gamme de produits de Shanghai EDrive pour scénarios hybrides, couvrant systèmes moteurs hybrides en parallèle, générateurs à prolongateur d'autonomie et prolongateurs d'autonomie bi-moteur, couvrant architectures hybrides telles que P1/P3 et solutions à prolongateur d'autonomie.

Produits représentatifs: système moteur hybride en parallèle, générateur à prolongateur d'autonomie, prolongateur d'autonomie bi-moteur; Adapté aux architectures hybrides en parallèle et à prolongateur d'autonomie (paramètres dans le catalogue officiel).

• Système moteur-générateur pour véhicules hybrides
• Groupe motopropulseur hybride à prolongateur d'autonomie

La gamme de contrôleurs de moteur (système de contrôle électronique) de Shanghai EDrive, incluant contrôleurs de moteur de deuxième et troisième génération 600A/1400A, couvrant différents niveaux de puissance pour véhicules de tourisme et utilitaires, et proposant des solutions de contrôleur haute tension 800V SiC.

Produits représentatifs: contrôleurs de moteur 600A 3e gén / 1400A 2e gén / 1400A 3e gén; Véhicules utilitaires: contrôleur PEU 5-en-1 (contrôle moteur + distribution de puissance + charge), contrôleur 800V SiC (composants carbure de silicium, faibles pertes de commutation, haute efficacité); Véhicules de tourisme: contrôleur bi-moteur (paramètres dans le catalogue officiel).

• Contrôleur de moteur pour véhicules de tourisme à nouvelles énergies
• Contrôleur multi-en-1 / contrôleur 800V SiC pour véhicules utilitaires à nouvelles énergies

La gamme de systèmes de motorisation basse tension de Shanghai EDrive, dont le produit représentatif est un moteur d'entraînement basse tension, pour des scénarios tels que l'entraînement auxiliaire basse tension dans les véhicules utilitaires.

Produit représentatif: moteur d'entraînement basse tension; Tension: basse (classe 24V); Adapté à l'entraînement auxiliaire basse tension des véhicules utilitaires (paramètres dans le catalogue officiel).

• Moteur d'entraînement auxiliaire basse tension pour véhicules utilitaires
• Entraînement pour véhicules électriques basse vitesse

La gamme de systèmes de motorisation haute puissance de Shanghai EDrive pour poids lourds, dont le produit représentatif est le moteur d'entraînement de la plateforme 445, offrant un couple élevé et une forte capacité de surcharge, adaptée aux conditions de charge lourde des poids lourds.

Plateforme représentative: moteur d'entraînement de la plateforme 445; Caractéristiques: couple élevé, forte surcharge, adaptée aux conditions de charge lourde et de démarrage-arrêt fréquent des poids lourds (paramètres dans le catalogue officiel).

• Système de motorisation pour poids lourds à nouvelles énergies
• Moteur d'entraînement principal pour camions moyens/lourds

La gamme de moteurs en moyeu à entraînement distribué de Shanghai EDrive (selon le compte officiel WeChat TMC2026, déjà en production de série), intègre le moteur d'entraînement directement à l'intérieur de la roue pour réaliser une conception intégrée propulsion/freinage/portage, avec ajustement indépendant en temps réel de la puissance de chaque roue.

Structure: moteur d'entraînement intégré dans la roue, avec propulsion/freinage/portage intégrés; Caractéristiques: réponse rapide, maniabilité précise, supporte une puissance indépendante par roue; Adapté à l'entraînement distribué de la mobilité intelligente future (voir site officiel / catalogue de presse officiel).

• Entraînement en moyeu pour véhicules de tourisme/utilitaires à entraînement distribué
• Châssis drive-by-wire pour mobilité intelligente