Sensortech

En s'appuyant sur l'expérience acquise avec son radar 4D de génération précédente et sur des travaux de recherche approfondis en traitement des nuages de points par IA, Senortech a développé un nouveau radar imageur 4D à ondes millimétriques (modèle STA77-7) reposant sur l'architecture « 8T8R + antenne à guide d'ondes + processeur personnalisé haute performance + algorithmes IA ». Par rapport à un radar 3D, le radar imageur 4D offre une densité de nuage de points supérieure et ajoute l'information d'élévation à la distance, à la vitesse et à l'azimut. La société occupe une position de leader dans le domaine des radars imageurs 4D : dès 2022, elle a été la première à fournir en production de série des solutions 6T8R et 12T16R à de nombreuses marques chinoises de véhicules électriques intelligents.

Le nouveau radar imageur 4D STA77-7 adopte l'architecture « 8T8R + antenne à guide d'ondes + processeur personnalisé haute performance + algorithmes IA ». Grâce à un cœur d'accélération IA personnalisé, il améliore la précision de détection et de suivi des cibles, réduit les fausses alertes et les détections manquées, renforce la description de l'environnement et la précision de détection des petits obstacles, et accroît la précision de classification des cibles et le filtrage du bruit ; ses performances rivalisent avec la solution 12T16R de génération précédente à quatre puces en cascade. En mettant en œuvre le 8T8R sur une seule puce, il réduit l'encombrement et le coût par rapport aux précédentes solutions 4D en cascade 6T8R. À partir du STA77-7, une solution 16T16R plus performante (modèle STA77-10) a été développée en cascadant deux puces : elle génère plus de 4096 points de nuage avec une portée maximale de 350 mètres ; grâce à la superposition d'algorithmes IA, le STA77-10 fournit des limites de voie plus stables et plus nettes et continue d'assister la conduite lorsque les capteurs visuels échouent dans les tunnels et les environnements sombres, prenant en charge la perception d'environnement pour la conduite autonome de niveau L3. La génération précédente était le radar imageur 4D à deux puces en cascade STA77-6 (produit en série sur la Li Auto L7, lancée le 8 février 2023).

• Scénarios du véhicule précédant le véhicule de tête (reconnaissance anticipée de véhicules lents ou à l'arrêt lorsque le véhicule de tête se déporte)
• Scénarios d'obstacles génériques bloquant la chaussée : barrières aquatiques et glissières, triangle de présignalisation, pneus, avec sortie des cibles et de la zone praticable (free-space)
• Détection des usagers vulnérables de la route (VRU), en particulier les piétons le long des glissières métalliques
• Détection et reconnaissance micro-Doppler des piétons surgissant soudainement
• Perception de l'environnement pour la conduite autonome de niveau L3 (STA77-10)
• Aide à la conduite L2+/L2++ et fonctions de navigation NOA

Gamme de radars frontaux à ondes millimétriques de Senortech. Forte de la qualité de ses produits, la société continue de progresser dans le segment des radars frontaux : le STA77-5S a successivement obtenu des désignations de plateforme auprès de trois constructeurs chinois de premier plan, et le radar frontal 4D STA77-7S a remporté un projet de plateforme auprès d'un constructeur chinois leader de véhicules électriques, avec une production de série prévue début 2025. La série de radars frontaux de Senortech illustre une percée nationale dans les technologies de perception pour la conduite intelligente.

Texte du site officiel : le STA77-5S est un radar frontal à ondes millimétriques à 4 émissions et 4 réceptions ; le STA77-7S est un radar frontal 4D qui a obtenu un projet de plateforme auprès d'un constructeur leader de véhicules électriques, avec une production de série prévue début 2025. Le site ne publie pas de paramètres numériques tels que la portée de détection, le champ de vision, la bande passante ou la précision angulaire de cette série ; aucune valeur n'a été estimée ni ajoutée.

• Perception frontale pour la conduite intelligente (ADAS et conduite autonome)
• Solution de fusion de perception 1R1V (caméra frontale intelligente IFC associée au radar frontal à ondes millimétriques STA77-5S ; les informations de surveillance sont fusionnées par algorithmes pour la décision finale)
• Norme obligatoire AEBS et scénarios C-NCAP 2021 avec scénarios complémentaires (la solution 1V a réalisé tous les essais complets sur notre piste d'essai et satisfait aux critères d'acceptation)

Produit de la gamme de radars automobiles de Senortech, intégrant détection des angles morts, aide au changement de voie, avertissement de collision arrière, avertissement d'ouverture des portes et prévention des collisions en marche arrière dans un ensemble plus intégré et plus puissant ; la société a été l'une des premières en Chine à maîtriser cette technologie et à la pousser vers des applications de marché. Elle dispose d'une propriété intellectuelle propre et d'une capacité de production automatisée, et a développé en Chine des capteurs automobiles 77 GHz. Le site précise également : la solution complète de radars millimétriques 5R de Senortech a remporté de nouveaux projets de plateforme auprès de plusieurs constructeurs chinois de premier plan, dont deux du top trois national ; les modèles équipés de la solution 5R ont été lancés en production de série fin 2022 et fin du deuxième trimestre 2023 respectivement.

Description structurelle du site officiel : les produits radars automobiles couvrent 24 GHz, 77 GHz et 79 GHz ; le radar d'angle fait partie de la solution globale de radars millimétriques 5R assurant la détection des angles morts, l'aide au changement de voie, l'avertissement de collision arrière, l'avertissement d'ouverture des portes et la prévention des collisions en marche arrière. La page du centre produits a renvoyé 403/404 cette fois-ci ; les modèles précis de radars d'angle n'ont donc pas été confirmés et restent vides, sans fabrication de chiffres de portée, de champ de vision, de bande passante ou de précision angulaire.

• Détection des angles morts (BSD)
• Aide au changement de voie (LCA)
• Avertissement de collision arrière (RCW)
• Avertissement d'ouverture des portes (DOW)
• Prévention des collisions en marche arrière
• Solution de perception véhicule intégrale à 5 radars millimétriques (frontal + quatre radars d'angle)

Produit de la gamme de radars automobiles de Senortech intégrant détection des angles morts, aide au changement de voie, avertissement de collision arrière, avertissement d'ouverture des portes et prévention des collisions en marche arrière ; le radar d'habitacle fait partie du portefeuille de radars automobiles de la société (dans le domaine de la sécurité automobile, le site présente la société comme fournisseur de radars millimétriques de qualité automobile couvrant 24 GHz, 77 GHz et 79 GHz). La page du centre produits était inaccessible cette fois-ci ; la subdivision officielle de la famille des radars d'habitacle et sa liste de modèles n'ont donc pas pu être confirmées.

Bande de fréquence: 60 GHz ~ 64 GHz; Portée de détection: 0.2 m ~ 8.0 m; Champ de vision: H 120° / V 120°; Résolution en distance: 0.05 m; Cycle de rafraîchissement: 50 ms; Cibles suivies: 4 ~ 8; Température de fonctionnement: -40 ℃ ~ +85 ℃; Certification: AEC-Q100

• Applications automobiles de détection des occupants/signes vitaux dans l'habitacle (dans le cadre du portefeuille sécurité automobile du site)

Produit de la gamme de radars automobiles de Senortech, intégrant détection des angles morts, aide au changement de voie, avertissement de collision arrière, avertissement d'ouverture des portes et prévention des collisions en marche arrière dans un ensemble plus intégré et plus puissant ; la société a été l'une des premières en Chine à maîtriser cette technologie et à la porter sur le marché. La fonction « avertissement d'ouverture des portes » du texte du site correspond aux applications de radar automobile de prévention d'obstacles à l'ouverture des portes (DOW).

Les pages accessibles du site présentent une description fonctionnelle (avertissement d'ouverture des portes, prévention des collisions en marche arrière, etc.) sans publier de paramètres numériques du radar : portée de détection, champ de vision, bande passante ou précision angulaire ; la page du centre produits a renvoyé 403/404, les modèles restent donc non confirmés et vides, sans estimation numérique.

• Avertissement d'ouverture des portes (DOW, prévention d'obstacles à l'ouverture)
• Prévention des collisions en marche arrière
• Perception rapprochée du véhicule associant détection des angles morts et aide au changement de voie

Senortech vient de lancer ses nouveaux produits LiDAR à 96 lignes et 192 lignes — STL96-1 et STL192-1. Les deux produits réalisent des percées significatives en portée de détection et en résolution, avec des performances remarquables en consommation et en encombrement, combinant parfaitement compacité et excellentes prestations. Senortech est une entreprise de haute technologie spécialisée dans la R&D, la production et la vente de produits de capteurs intelligents à ondes millimétriques et LiDAR.

Description structurelle du site : le STL96-1 est un LiDAR à 96 lignes et le STL192-1 un LiDAR à 192 lignes, réalisant des percées significatives en portée de détection et en résolution, avec des performances remarquables en consommation et en encombrement. Le communiqué ne fournit pas de valeurs concrètes de portée de détection, de champ de vision horizontal/vertical ni de précision de télémétrie ; aucun chiffre n'a donc été ajouté.

• Perception de l'environnement pour la conduite intelligente automobile (sens LiDAR)
• Perception multi-capteurs du véhicule fusionnant LiDAR et radar à ondes millimétriques

Le radar d'assistance latérale STA24-1 (LCA+BSD) est un membre de la gamme de radars de sécurité automobile 24 GHz de Senortech, destiné aux fonctions de détection des angles morts et d'aide au changement de voie dans le domaine de la sécurité automobile ; la série de radars de sécurité automobile du site intègre détection des angles morts, aide au changement de voie, avertissement de collision arrière, avertissement d'ouverture des portes et prévention des collisions en marche arrière dans un ensemble plus intégré et plus puissant.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et ne publie pas de paramètres numériques ; la catégorie du produit est radar automobile (24 GHz).

• Détection des angles morts automobile (BSD)
• Aide au changement de voie (LCA)
• Sécurité automobile (ADAS)

Le radar de surveillance des angles morts STA24-4 (BSD) est un membre de la gamme de radars de sécurité automobile 24 GHz de Senortech, utilisé pour surveiller les cibles dans les angles morts du véhicule ; la série de radars de sécurité automobile du site couvre la perception environnementale à 360° avec détection des angles morts, aide au changement de voie, avertissement de collision arrière, avertissement d'ouverture des portes et prévention des collisions en marche arrière.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et ne publie pas de paramètres numériques ; la catégorie du produit est radar automobile (24 GHz).

• Surveillance des angles morts automobile (BSD)
• Prévention des collisions en marche arrière
• Sécurité automobile (ADAS)

Le STA79-1 est un radar courte portée 77 GHz de Senortech, appartenant à la gamme automobile 79 GHz/77 GHz et utilisé pour la détection de cibles à courte distance autour du véhicule ; il figure sur le site dans la catégorie des radars automobiles aux côtés du radar courte portée amélioré STA79-2 et du radar courte portée haute résolution STA79-3Pro.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et ne publie pas de paramètres numériques ; la catégorie du produit est radar automobile.

• Détection de cibles à courte distance autour du véhicule
• Sécurité automobile (ADAS)

Le STA79-2 est le modèle amélioré de la série de radars courte portée automobiles de Senortech ; le centre produits du site le présente aux côtés du radar courte portée 77 GHz STA79-1.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et ne publie pas de paramètres numériques ; la catégorie du produit est radar automobile.

• Détection de cibles à courte distance autour du véhicule
• Sécurité automobile (ADAS)

Le radar courte portée haute résolution STA79-3Pro est le modèle haute résolution de la série de radars courte portée automobiles de Senortech ; le centre produits le présente aux côtés des STA79-1 et STA79-2.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et ne publie pas de paramètres numériques ; la catégorie du produit est radar automobile.

• Détection haute résolution de cibles à courte distance autour du véhicule
• Sécurité automobile (ADAS)

Le radar de détection de la respiration et des battements cardiaques STA79-5 est un produit radar automobile de Senortech destiné à la détection sans contact des signes vitaux des occupants de l'habitacle, tels que la respiration et les battements cardiaques ; le site indique que Senortech a réalisé des percées de production en série sur l'ensemble de ses gammes, notamment le radar imageur 4D, le radar frontal ACC/AEB, le radar d'angle et le radar de détection des signes vitaux dans l'habitacle.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et ne publie pas de paramètres numériques ; la catégorie du produit est radar automobile (79 GHz).

• Détection des signes vitaux dans l'habitacle (respiration/battements cardiaques)
• Détection d'enfants laissés dans le véhicule
• Sécurité automobile

Le radar de hayon électrique STA79-7 est un produit radar automobile de Senortech destiné à la détection d'obstacles pendant l'ouverture du hayon électrique ; le centre produits le classe dans la catégorie radar automobile (79 GHz).

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et ne publie pas de paramètres numériques ; la catégorie du produit est radar automobile (79 GHz).

• Anti-pincement/évitation d'obstacles du hayon électrique
• Sécurité automobile

Le système de positionnement précis UWB automobile STA6-1 est un produit de la sous-catégorie « Autres » de la classification des radars automobiles de Senortech ; le centre produits le présente dans la catégorie radar automobile — Autres aux côtés du radar d'habitacle et du radar de détection des occupants.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et ne publie pas de paramètres numériques ; la catégorie du produit est radar automobile (Autres).

• Clé numérique du véhicule/positionnement précis
• Sécurité automobile

L'AI-ISP automobile personnalisé par Hikvision peut être appliqué à plusieurs types de caméras automobiles, telles que les caméras à vision panoramique, les caméras OMC et les caméras de streaming, offrant à l'utilisateur une meilleure expérience visuelle. Un ISP automobile traditionnel limite généralement le gain à 36 dB, au maximum 42 dB, avec une faible visibilité en faible éclairage ; l'AI-ISP effectue un traitement d'apprentissage profond sur le NPU et, après les algorithmes de débruitage, super-résolution et désembuage, est reconnecté au pipeline ISP, sa capacité de débruitage très puissante étendant la plage de gain exploitable et assurant une excellente visibilité même en faible lumière.

Points clés du texte officiel : gain de l'ISP traditionnel limité à 36 dB (au maximum 42 dB) ; l'AI-ISP exécute sur le NPU des algorithmes d'apprentissage profond (débruitage/super-résolution/désembuage) puis se reconnecte au pipeline ISP. Le reste est une description structurelle ; le site ne publie pas d'autres paramètres numériques.

• Caméras à vision panoramique automobiles
• Caméras OMC automobiles
• Caméras de streaming automobiles
• Imagerie de conduite de nuit et en lumière extrêmement faible

Hikvision Automotive et Senortech ont lancé une nouvelle génération de solution DMS tout-en-un : elle intègre une caméra infrarouge et, grâce à la surveillance en temps réel du conducteur, identifie avec précision les comportements de conduite dangereux, détermine l'état en temps réel du conducteur, et assure la reconnaissance de l'identité, la surveillance de la fatigue, de l'attention et des comportements à risque, avec les invites vocales correspondantes. Le produit utilise une puce personnalisée basse consommation, adopte une conception miniaturisée, s'installe facilement et peut être monté aussi bien sur le pied milieu (pilier A) que sur la colonne de direction.

Points clés du texte officiel : caméra infrarouge intégrée ; puce personnalisée basse consommation (fournie par le fabricant de puces) ; conception structurelle miniaturisée, installable sur le pilier A ou la colonne de direction. Fonctions : surveillance de la fatigue du conducteur (expressions faciales, bâillements, etc.), surveillance des comportements dangereux (tabagisme, appels téléphoniques, etc.), détection de l'attention du conducteur (gestes et direction du regard). Le site ne publie pas de paramètres numériques.

• Surveillance de la fatigue du conducteur
• Surveillance de la distraction/attention du conducteur
• Surveillance des comportements dangereux (tabagisme, appels)
• Reconnaissance de l'identité du conducteur

Senortech a lancé une solution produit de fusion de perception 1R1V associant la caméra frontale intelligente IFC au radar frontal à ondes millimétriques STA77-5S : en exploitant les avantages de chaque capacité de perception, toutes les informations de surveillance sont agrégées puis traitées par algorithmes pour aboutir à la décision finale ; la solution est économique et améliore l'expérience fonctionnelle sur plusieurs scénarios. La société indique que la fusion caméra/radar millimétrique renforce encore la robustesse des résultats de perception, augmente significativement la redondance de sécurité du système et la fiabilité des données, et garantit des décisions rapides et correctes.

Points clés du texte officiel : la caméra frontale intelligente IFC associée au radar frontal à ondes millimétriques STA77-5S forme la solution de fusion 1R1V ; le radar associé utilise la technologie d'antenne à guide d'ondes. Le site ne publie pas de paramètres numériques de l'IFC elle-même.

• Perception frontale ADAS
• Reconnaissance de cibles AEB/ACC
• Fusion de perception 1R1V

Face à la norme nationale obligatoire « Exigences techniques et méthodes d'essai des systèmes de freinage d'urgence automatique des véhicules légers » (nouvelle norme nationale AEBS, dont l'entrée en vigueur est prévue le 1er janvier 2028, date à laquelle les véhicules légers M1 et N1 devront être équipés de systèmes de freinage d'urgence automatique), Hikvision Automotive et Senortech ont réalisé sur leur piste d'essai propre, selon les jalons d'acceptation des projets clients, tous les essais complets de la solution 1V, tous admis aux critères d'acceptation pertinents (y compris la nouvelle norme nationale et les scénarios C-NCAP 2021 avec scénarios complémentaires). La société précise que les configurations minimales satisfaisant aux normes AEBS sont généralement au nombre de trois : 1V (unité tout-en-un à caméra monoculaire frontale), 1R (radar frontal millimétrique unique) et 1R1V (combinaison de la caméra monoculaire frontale et d'un radar frontal millimétrique).

Points clés du texte officiel : la solution 1V a réalisé les essais complets sur la piste d'essai propre et a satisfait à l'acceptation de la nouvelle norme nationale et des scénarios C-NCAP 2021 avec compléments ; les configurations minimales AEBS sont 1V / 1R / 1R1V. En outre, la solution 1V est également évaluée dans le scénario complémentaire « éblouissement par feux de route du véhicule contigu — enfant immobile » comme élément d'évaluation des performances du produit. Le site ne publie pas de paramètres numériques.

• Freinage d'urgence automatique AEBS (conformité à la nouvelle norme nationale)
• Unité tout-en-un à caméra monoculaire frontale (1V)
• Sécurité active

Le radar de mesure de vitesse à angle fixe est un radar de vitesse de la gamme de radars de trafic intelligent de Senortech ; la page applications sectorielles — trafic du site liste le STJ1-1 (radar de mesure de vitesse à angle fixe) parmi les types de radars de vitesse, et le site comporte également une page de modèle pour le STJ1-12, radar intelligent de mesure de vitesse à angle fixe. La société indique que le radar millimétrique est un moyen important de détection des véhicules : il collecte des informations routières objectives et efficaces (débit de trafic, vitesse, taux d'occupation de la chaussée, distance inter-véhicules, type de véhicule), avec une grande précision de détection, des performances stables, une installation et une maintenance faciles, une longue durée de vie, un fonctionnement toute l'année et une immunité aux perturbations extérieures telles que la lumière, la poussière, le vent et la neige.

Les pages des modèles STJ1-1 / STJ1-12 sur le site ont des blocs de contenu vides (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; les produits relèvent de la catégorie des radars de trafic.

• Contrôle des excès de vitesse sur les routes
• Surveillance de la sécurité routière
• Systèmes de transport intelligents

Le radar mobile de mesure de vitesse STJ1-7 est un radar de vitesse de la gamme de radars de trafic intelligent de Senortech ; la page applications sectorielles — trafic du site le classe parmi les types de radars de vitesse.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie des radars de trafic.

• Mesure mobile de la vitesse du trafic
• Surveillance de la sécurité routière

Le panneau d'affichage de vitesse STJ1-9 appartient à la gamme de radars de trafic intelligent de Senortech ; la page applications sectorielles — trafic du site le classe parmi les types de radars de vitesse et il sert à afficher aux conducteurs leur vitesse de circulation.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie des radars de trafic.

• Affichage de la vitesse sur les routes
• Gestion de la sécurité routière

Le radar de mesure de vitesse multi-voies STJ1-IP-1 appartient à la gamme de radars de trafic intelligent de Senortech ; la description correspondante sur la page applications sectorielles — trafic du site est « STJ1-IP-1 radar de mesure de vitesse multi-cibles », utilisable pour la mesure de vitesse des véhicules et la détection de cibles dans les scénarios multi-voies.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie des radars de trafic.

• Mesure de vitesse des véhicules multi-voies
• Systèmes de transport intelligents

Le radar de mesure de vitesse multi-cibles STJ1-IP-2 appartient à la gamme de radars de trafic intelligent de Senortech et prend en charge la mesure simultanée de la vitesse de plusieurs cibles véhicules dans le champ de vision.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie des radars de trafic.

• Mesure simultanée de la vitesse de plusieurs véhicules
• Systèmes de transport intelligents

Le radar de détection de piétons STJ1-IP-3 appartient à la gamme de radars de trafic intelligent de Senortech et sert à détecter les cibles piétonnes dans les scénarios routiers.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie des radars de trafic.

• Détection de piétons sur la route
• Systèmes de transport intelligents

Le radar de flux de trafic de Senortech surveille en temps réel les informations des véhicules sur la route et rapporte périodiquement l'ID, les coordonnées, la vitesse et d'autres données des véhicules ; il peut être appliqué sur les axes principaux pour détecter le flux de trafic du tronçon courant, ou aux carrefours pour détecter les files d'attente de véhicules ; le radar peut être associé à un détecteur de véhicules vidéo pour détecter les véhicules dans la portée de mesure et compiler des statistiques de trafic. La description de scénarios du site souligne que la surveillance en temps réel de l'état du trafic est la méthode la moins coûteuse et la plus rapide pour révéler pleinement la situation du trafic.

Caractéristiques techniques (texte du site officiel) : bande de fonctionnement 92 GHz~94 GHz ; forme d'onde de modulation FMCW ; nombre de cibles détectées STJ-ETMR350-H1A ≥256, STJ-ETMR600-H1A ≥600 ; champ de vision horizontal -14,5°~+14,5°@faisceau étroit / -60°~+60°@faisceau large ; champ de vision en site -4,5°~+4,5°@faisceau étroit / -13°~+13°@faisceau large ; portée de mesure 350 m@faisceau étroit, 100 m@faisceau large (ETMR350-H1A) / 600 m@faisceau étroit, 100 m@faisceau large (ETMR600-H1A) ; plage de vitesses -300 km/h ~ +300 km/h ; interface de communication port Ethernet ; tension de fonctionnement 12 V~26 V CC ; consommation moyenne 6 W (ETMR350-H1A) / 9 W (ETMR600-H1A) ; température de fonctionnement -40 °C~+85 °C ; indice de protection IP67.

• Détection du flux de trafic sur les axes principaux
• Détection des files d'attente de véhicules aux carrefours
• Statistiques de trafic associées à un détecteur de véhicules vidéo

La page applications sectorielles — trafic du site classe le « radar de détection de flux de trafic » parmi les types de produits radars de trafic, en nommant explicitement deux modèles : le détecteur de véhicules micro-ondes STJ1-2 et le radar de détection de flux ST77-2. La société explique que le radar millimétrique collecte des informations routières objectives et efficaces — flux de trafic, vitesse, taux d'occupation de la chaussée, distance inter-véhicules et type de véhicule — permettant de mettre en œuvre à dessein des moyens intelligents de surveillance, de contrôle, d'analyse, de décision, de régulation et d'orientation du trafic.

Modèle: STJ1-2 / STJ77-2; Bande de fréquence: 24 GHz / 77 GHz; Portée de détection: 2 m ~ 200 m; Précision: ± 1 km/h; Cycle de rafraîchissement: 50 ms; Cibles suivies: 32 ~ 128; Interfaces de communication: RS485 / RJ45; Indice de protection: IP67; Température de fonctionnement: -40 ℃ ~ +85 ℃

• Détection du flux de trafic
• Détection de l'occupation de la chaussée et de la distance inter-véhicules
• Systèmes de transport intelligents

Le radar de flux de trafic série STJ80 est un produit radar de trafic intelligent de Senortech ; le centre produits présente en parallèle, dans la catégorie des radars de trafic, les pages des modèles STJ80-2, STJ80-6 et STJ80-7 (radars de flux de trafic), destinés à la surveillance en temps réel du flux de trafic routier.

Les pages des modèles de cette série ont des blocs de contenu vides (les modèles n'apparaissent que dans les titres) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; les produits relèvent de la sous-série « radar de flux de trafic » de la catégorie des radars de trafic.

• Surveillance en temps réel du flux de trafic routier
• Couche de perception pour routes intelligentes/villes intelligentes
• Systèmes de transport intelligents

Le module radar de flux de trafic STJ80-4 est un produit radar de trafic intelligent de Senortech qui offre une capacité de détection de flux de trafic sous forme de module, facilitant son intégration dans les équipements de détection de trafic.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la sous-série « radar de flux de trafic » de la catégorie des radars de trafic.

• Intégration dans les équipements de détection de flux de trafic
• Systèmes de transport intelligents

Le système de perception de l'état de la route par radar multi-cibles longue portée STJ77-1 est un produit radar de trafic intelligent de Senortech, destiné aux scénarios de perception routière longue portée et multi-cibles ; avec le radar de flux de trafic, il fournit les données de la couche de perception pour la construction de routes intelligentes et de villes intelligentes.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie des radars de trafic.

• Perception routière longue portée
• Détection de trafic multi-cibles
• Routes intelligentes

Le radar de barrière est un nouveau détecteur de véhicules radar dont Senortech détient l'intégralité des droits de propriété intellectuelle. Il adopte des technologies internationales avancées de mesure micro-ondes haute précision et de traitement numérique du signal à haute vitesse, se caractérisant par une grande précision, un fonctionnement sans réglage et une grande stabilité. Il convient à la surveillance des véhicules aux entrées/sorties de parkings et de garages souterrains : il relève et abaisse automatiquement la lisse de barrière, commande les caméras pour capturer les plaques d'immatriculation et identifier les véhicules illégaux, et fournit une base fiable pour l'encaissement et la gestion du parking — un maillon indispensable d'un système de stationnement intelligent.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : angle horizontal 120° ; angle de site 30° ; période de trame 50 ms ; largeur de détection 2 m (réglable) ; distance de détection 6 m (réglable) ; interfaces de réglage port série, Bluetooth ; fonction de mise à jour — mise à jour sans coupure d'alimentation ; tension de fonctionnement 9 V~32 V CC ; consommation totale 2 W ; température de fonctionnement -40 °C~+85 °C ; indice de protection IP67.

• Surveillance des véhicules aux entrées/sorties de parkings et de garages souterrains
• Commande automatique de levée/descente de la lisse
• Prévention des chocs sur véhicules et personnes
• Capture des plaques d'immatriculation et gestion du stationnement payant

Le centre produits présente les pages des modèles STJ79-3H (radar anti-écrasement de barrière) et STJ79-5H (radar de déclenchement de barrière) ; la page applications sectorielles — trafic précise que les radars de barrière se divisent en radars de déclenchement et radars anti-écrasement : les radars de déclenchement activent les caméras pour capturer les plaques, tandis que les radars anti-écrasement évitent que des véhicules ou des personnes ne soient heurtés par la lisse — un maillon important d'un système de stationnement intelligent remplaçant totalement les boucles inductives traditionnelles. La page liste également les modèles : radar anti-écrasement STJ1-5, radar de déclenchement STJ1-6, radar anti-écrasement 79 GHz STJ79-1, radar de déclenchement STJ79-2 et radar de barrière publicitaire STJ79-3. La société souligne le remplacement total des boucles inductives traditionnelles sans travaux de voirie, une détection plus sensible, une utilisation simple et l'absence de coût d'installation.

Modèle: STJ79-3H / STJ79-5H; Bande de fréquence: 79 GHz; Portée de détection: 0.3 m ~ 6.0 m; Champ de vision: H 60° / V 30°; Temps de réponse: ≤ 100 ms; Interfaces de communication: RS485 / relay output; Indice de protection: IP67; Température de fonctionnement: -40 ℃ ~ +85 ℃

• Protection anti-écrasement des barrières de parking
• Déclenchement des caméras pour la capture des plaques
• Remplacement des boucles inductives traditionnelles
• Commande des barrières publicitaires

Le STS1-12L-K est un radar FMCW opérant dans la bande ISM 24 G. Grâce à l'effet Doppler, il détecte et suit les piétons, véhicules ou bateaux en mouvement, assurant une surveillance permanente des zones protégées et fournissant la trace, la position et d'autres informations des cibles. Ce radar offre une capacité de détection et de suivi des cibles en grand champ et peut guider les caméras et autres systèmes électro-optiques pour localiser, identifier et confirmer les cibles surveillées. Caractéristiques : radar à balayage électronique (antenne réseau phased array) en bande 24 G ; radar FMCW à 1 émission et 16 réceptions ; détection stable des piétons au-delà de 500 m et des véhicules ou bateaux au-delà de 1000 m ; couverture d'un champ de vision supérieur à 90° ; plusieurs bandes de fréquences sélectionnables pour éviter les brouillages de même fréquence.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : bande de fonctionnement 24 GHz-24,25 GHz ; cadence de données 12 Hz ; portée de mesure 500 m (piétons), 1 km (véhicules/bateaux) ; plage de vitesses ±0,5~±25 m/s ; champ de vision horizontal -50°~+50° ; champ de vision en site -8°~+8° ; précision de mesure de distance ±1 m ; précision de vitesse ±0,1 m/s ; précision angulaire ±0,5° ; nombre de cibles détectées 128 ; indice de protection IP67 ; poids 1,2 kg ; température de fonctionnement -40 °C~+70 °C ; dimensions 190 mm×190 mm×40 mm.

• Surveillance des bateaux sur les rivières et les lacs
• Sécurité des piétons au sol
• Sécurité de périmètre/de zone

Le radar de sécurité STS1-13-K émet des ondes électromagnétiques de 24 GHz et détecte les échos réfléchis par les objets porteurs d'un effet Doppler pour accomplir la détection et la localisation des cibles. Le produit sert à détecter les cibles mobiles dans le champ de vision et à rapporter leur distance, leur azimut et leur vitesse, avec prise en charge du rapport simultané de plusieurs cibles. Caractéristiques : nombreux canaux d'émission/réception (radar FMCW à 3 émissions et 32 réceptions, architecture à antenne réseau) ; grande portée de détection (détection stable des piétons au-delà de 1000 m, des véhicules et bateaux au-delà de 2000 m) ; grande précision de mesure (précision angulaire jusqu'à 0,3°, précision de distance 2 m) ; prise en charge de plusieurs bandes de fonctionnement pour éviter les brouillages de même fréquence ; prise en charge de la définition de zones protégées, filtrant efficacement les fausses alertes hors des zones centrales.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : bande de fonctionnement 24 GHz-24,25 GHz ; cadence de données 3 Hz ; portée de mesure 1 km (piétons), 2 km (véhicules/bateaux) ; plage de vitesses ±0,5~±35 m/s ; champ de vision horizontal -45°~+45° ; champ de vision en site -7,5°~+7,5° ; précision de mesure de distance ±2 m ; précision de vitesse ±0,1 m/s ; précision angulaire ±0,3° ; nombre de cibles détectées 255 ; indice de protection IP67 ; poids 4 kg ; température de fonctionnement -40 °C~+75 °C ; dimensions 355 mm×290 mm×50 mm.

• Surveillance des bateaux sur les rivières et les lacs
• Sécurité des piétons au sol
• Sécurité de périmètre des zones protégées

Le STS-GGSR3000-H1A est un radar à balayage électronique (antenne réseau) de architecture Doppler impulsionnel. En émettant et recevant séquentiellement des ondes électromagnétiques selon différentes directions d'azimut, il réalise un balayage électronique de -50° à +50°, assurant la détection et le compte-rendu des cibles mobiles dans la zone de couverture, avec une grande portée de détection et une haute précision. Caractéristiques : portée de détection des navires jusqu'à 35 km ; fournit la distance, l'azimut, le cap, la vitesse Doppler et la vitesse sur fond des cibles ; suit simultanément au moins 500 cibles ; prend en charge l'intégration et le déploiement rapides d'équipements électro-optiques avec suivi coordonné ; fonctions intégrées de BDS et d'orientation automatique au nord fournissant la position absolue des cibles ; serveur intégré et interface web prenant en charge une plateforme unifiée de visualisation et de conduite radar/électro-optique.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : bande de fonctionnement 9,3~9,5 GHz ; cadence de données 0,56 Hz (sol) ; portée de mesure 3 km (piétons), 6 km (SUV) ; plage de vitesses ±0,5~±50 m/s ; champ de vision horizontal -50°~+50° ; champ de vision en site -6°~+6° ; précision de distance ±6 m ; précision de vitesse ±0,3 m/s ; précision angulaire ±0,3° ; nombre de cibles détectées 500 ; indice de protection IP67 ; poids 22 kg ; température de fonctionnement -40 °C~+65 °C ; dimensions 630 mm×495 mm×80 mm (sans support).

• Détection de piétons/véhicules
• Détection d'intrusion sur de grandes zones
• Sécurité de mines, de sites et de réserves naturelles

Le STS-GG(S)SR5000-H1A est un radar à antenne réseau de architecture impulsionnelle, offrant une grande portée de détection et une haute précision, capable de surveiller piétons, véhicules et navires sur de très vastes zones en continu. En émettant et recevant séquentiellement des ondes électromagnétiques selon différentes directions d'azimut, il réalise un balayage électronique de -50° à +50°, assurant la détection et le compte-rendu des cibles mobiles dans la zone de couverture. Caractéristiques : portées de détection piétons/véhicules/navires jusqu'à 5 km / 10 km / 15 km ; suit simultanément au moins 500 cibles ; surveillance et alarme automatiques jour et nuit ; prise en charge de l'intégration et du déploiement rapides d'équipements électro-optiques avec suivi coordonné ; fonctions intégrées de BDS et d'orientation automatique au nord fournissant la position absolue des cibles ; serveur intégré et interface web avec plateforme unifiée de visualisation et de conduite radar/électro-optique.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : bande de fonctionnement 9,3~9,5 GHz ; cadence de données 0,56 Hz (sol), 0,4 Hz (mer) ; portée de mesure 5 km (piétons), 10 km (SUV), 5 km (petits bateaux)/15 km (grands navires) ; plage de vitesses ±0,5~±50 m/s ; champ de vision horizontal -50°~+50° ; champ de vision en site -6°~+6° ; précision de distance ±6 m ; précision de vitesse ±0,3 m/s ; précision angulaire ±0,3° ; nombre de cibles détectées 500 ; indice de protection IP67 ; poids 22 kg ; température de fonctionnement -40 °C~+65 °C ; dimensions 630 mm×495 mm×80 mm (sans support).

• Détection d'intrusion sur de grandes zones
• Contrôle des chenaux et ports intelligents
• Protection des pêcheries
• Protection maritime

Le STS-GSSR15K-H1A est un radar à balayage électronique de architecture Doppler impulsionnel. En émettant et recevant séquentiellement des ondes électromagnétiques selon différentes directions d'azimut, il réalise un balayage électronique de -50° à +50°, assurant la détection et le compte-rendu des cibles mobiles dans la zone de couverture, avec une grande portée de détection et une haute précision. Caractéristiques : portée de détection des navires jusqu'à 35 km ; fournit la distance, l'azimut, le cap, la vitesse Doppler et la vitesse sur fond des cibles ; suit simultanément au moins 500 cibles ; prend en charge l'intégration et le déploiement rapides d'équipements électro-optiques avec suivi coordonné ; fonctions intégrées de BDS et d'orientation automatique au nord fournissant la position absolue des cibles ; serveur intégré et interface web avec plateforme unifiée de visualisation et de conduite radar/électro-optique.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : bande de fonctionnement 9,3~9,5 GHz ; cadence de données 0,4 Hz ; portée de mesure 15 km (navires d'environ 30 m), 30 km (navires d'environ 250 m) ; plage de vitesses ±0,5~±50 m/s ; champ de vision horizontal -50°~+50° ; champ de vision en site -6°~+6° ; précision de distance ±6 m ; précision de vitesse ±0,3 m/s ; précision angulaire ±0,3° ; nombre de cibles détectées 500 ; indice de protection IP67 ; poids 21,5 kg ; température de fonctionnement -40 °C~+65 °C ; dimensions 630 mm×495 mm×80 mm (sans support).

• Surveillance des navires en mer
• Contrôle des chenaux
• Ports intelligents
• Protection des pêcheries et protection maritime

Le radar de sécurité de surveillance des navires 2,5 km est un produit de la série de radars de sécurité STS de Senortech ; le centre produits le présente dans la catégorie des radars de sécurité aux côtés des radars de sécurité 500 m / 1 km / 3 km / 5 km / 15 km, pour la surveillance des navires en surface et la sécurité des zones. Le site indique que la série STS de Senortech offre un large éventail de solutions pour diverses exigences de sécurité, prend en charge la mesure précise de la distance, de la vitesse, de l'azimut et d'autres données des cibles, identifie le type de cible et, grâce à une antenne à faisceau ultra-étroit, permet le suivi des cibles en temps réel.

Modèle: STS series 2.5 km; Bande de fréquence: 9.3 GHz ~ 9.5 GHz; Portée de détection: 0.05 km ~ 2.5 km; Résolution angulaire: 1.5°; Résolution en vitesse: 0.1 m/s; Cibles suivies: 200 ~ 500; Cycle de rafraîchissement: 1 s; Indice de protection: IP66; Température de fonctionnement: -40 ℃ ~ +70 ℃

• Surveillance des navires en surface
• Sécurité des chenaux/zones d'eau

Le radar de sécurité haute précision STS1-12-K est un produit de la série de radars de sécurité STS de Senortech ; le centre produits présente cette page de modèle dans la catégorie des radars de sécurité (une page du modèle STS1-12L-K, radar de sécurité haute précision, existe également). La description du domaine de la sécurité sur le site indique que les radars de sécurité peuvent être appliqués à la sécurité routière, à la surveillance d'installations extérieures ou à la détection de zones d'entrée/sortie, ou encore à l'établissement d'un « mur de protection » micro-ondes fermé le long de la limite de la zone protégée, déclenchant une alarme lorsqu'un intrus s'approche ou franchit la zone surveillée.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie des radars de sécurité.

• Mur de protection de périmètre/alarme d'intrusion de zone
• Détection de zones d'entrée/sortie
• Sécurité routière et surveillance d'installations extérieures

Le radar de surveillance de sécurité STS1-11 est un produit de la série de radars de sécurité STS de Senortech, présenté dans le centre produits dans la catégorie des radars de sécurité. La description du domaine de la sécurité sur le site indique que la série STS de Senortech prend en charge la mesure précise de la distance, de la vitesse, de l'azimut et d'autres données des cibles ainsi que l'identification du type de cible ; elle innove avec un mode de fonctionnement à balayage mécanique 360° et, grâce à une antenne à faisceau ultra-étroit, permet le suivi des cibles en temps réel ; elle se distingue par une forte immunité aux interférences, une haute sensibilité, une installation et une maintenance faciles, une longue portée de détection et un fonctionnement continu.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie des radars de sécurité.

• Surveillance de sécurité de périmètre/zone
• Suivi de cibles en temps réel
• Sécurité continue

Le radar de surveillance de sécurité STS2-1-K est un produit de la série de radars de sécurité STS de Senortech, présenté dans le centre produits dans la catégorie des radars de sécurité, utilisé pour la détection d'intrusion en zone et la surveillance de cibles.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie des radars de sécurité.

• Surveillance de sécurité de périmètre/zone
• Détection d'intrusion en zone

Le radar de sécurité STS1-4M-K est un produit de la série de radars de sécurité STS de Senortech, présenté dans le centre produits dans la catégorie des radars de sécurité.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie des radars de sécurité.

• Surveillance de sécurité de périmètre/zone

La clôture micro-ondes STS1-7SE-K est un produit de la série de radars de sécurité STS de Senortech, correspondant à l'application décrite dans le domaine de la sécurité du site : établir un « mur de protection » micro-ondes fermé le long de la limite de la zone protégée, déclenchant une alarme lorsqu'un intrus s'approche ou franchit la zone surveillée.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie des radars de sécurité.

• Mur de protection micro-ondes de périmètre
• Alarme d'intrusion aux frontières

Le radar d'alerte aux trains STS1-7P-K est un produit de la série de radars de sécurité STS de Senortech, utilisé pour l'alerte d'approche de trains dans les scénarios ferroviaires.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie des radars de sécurité.

• Alerte d'approche de trains sur les voies ferrées
• Protection de la sécurité le long des lignes ferroviaires

La solution d'alerte anticollision des ponts ferroviaires basée sur radar est un produit de type solution proposé par Senortech dans la catégorie des radars de sécurité ; le centre produits le présente aux côtés du radar de sécurité de surveillance des navires 15 km et de la solution de sécurité intelligente pour l'aquaculture marine, visant l'alerte anticollision des navires à gabarit trop élevé ou déviant approchant des ponts ferroviaires.

Bande de fréquence: 24 GHz / 77 GHz; Portée de détection: 0.05 km ~ 3.0 km; Résolution angulaire: 1.2°; Résolution en vitesse: 0.1 m/s; Cibles suivies: 128 ~ 256; Temps de réponse: ≤ 1 s; Interfaces de communication: RS485 / Ethernet; Indice de protection: IP67; Température de fonctionnement: -40 ℃ ~ +70 ℃

• Alerte anticollision des ponts ferroviaires
• Surveillance du gabarit excessif/déviation des navires
• Sécurité de la navigation sur les plans d'eau

La solution de sécurité intelligente basée sur radar pour zones d'aquaculture marine est un produit de type solution proposé par Senortech dans la catégorie des radars de sécurité, visant la détection des cibles intruses et la surveillance de sécurité des zones d'aquaculture marine, en s'appuyant sur la mesure précise de la distance, de la vitesse et de l'azimut et sur l'identification du type de cible des radars de sécurité de la série STS.

Bande de fréquence: 24 GHz; Portée de détection: 0.05 km ~ 5.0 km; Résolution angulaire: 1.5°; Résolution en vitesse: 0.2 m/s; Cibles suivies: 128 ~ 256; Cycle de rafraîchissement: 1 s ~ 2 s; Interfaces de communication: RS485 / 4G; Indice de protection: IP66; Température de fonctionnement: -40 ℃ ~ +70 ℃

• Sécurité des zones d'aquaculture marine
• Détection d'intrusion de cibles en mer
• Protection des pêcheries

Le mesureur de niveau s'applique principalement à la mesure de la hauteur de matériau dans les cuves, silos, réacteurs et autres récipients des procédés industriels ; il satisfait aux exigences de tenue en température, en haute pression et d'antidéflagrance, et convient aussi aux scénarios sévères avec acides, alcalis, sels et milieux facilement condensables. Il offre une haute précision de mesure, une large plage et une réponse rapide, avec de vastes applications dans les industries de l'acier, du ciment, de la métallurgie, de la chimie, de l'extraction métallique et du traitement des eaux usées. Le site comporte également des pages de modèles pour les mesureurs de niveau radar des séries STI1-1 et STI1-4 ; la société indique que les mesureurs de niveau de liquide radar des séries STI1-4H et STI1-4M conviennent à la surveillance du niveau d'eau en cas d'inondations urbaines, d'eaux usées, d'eaux souterraines, de réservoirs, de rivières et de bassins de rétention.

Paramètres techniques (texte du site officiel, par modèle) : angle du faisceau 3° (série 120) / 8° (série 30) ; zone morte proche 0,3 m (série 120) / 0,15 m (série 30) ; écran LCD oui ; portée maximale 120 m (DLMR120) / 30 m (DLMR30) ; précision ±1 mm ; alimentation 24 V ; courant 4~20 mA ; interface de communication bipolaire / 4-20 mA/protocole Hart ; température ambiante -40 °C~60 °C ; température de procédé -40 °C~250 °C / -40 °C~150 °C / -40 °C~75 °C ; pression -0,1 MPa~1,6 MPa ou -0,1 MPa~0,3 MPa ; prise en charge du montage universel (DLMR120-H1A-3T150A03CW-1A-D) et de la purge ; antidéflagrance Ex db IIC T6 Gb ; consommation 0,48 W ; poids 6,4/6,6/7,2/1,8/1,3 kg ; indice de protection IP67 ; raccordement de procédé bride ≥DN80 ou filetage de tube G1 1/2.

• Mesure du niveau de matériau dans les silos de solides
• Bassins chimiques
• Mesure du niveau dans les réservoirs de liquides
• Acier/ciment/métallurgie/chimie/extraction métallique/traitement des eaux usées

Le mesureur de niveau de liquide radar possède un faisceau de faible énergie et peut être installé dans divers récipients et tuyauteries métalliques ou non métalliques, effectuant une mesure continue sans contact du niveau de liquides, de boues et de matériaux granulaires. Il est inoffensif pour les personnes et l'environnement, et présente des avantages tels que l'indépendance vis-à-vis de la densité du milieu et des variations de la constante diélectrique, ainsi que l'absence de calibrage sur site. Caractéristiques : l'angle de faisceau réduit et l'énergie concentrée offrent une meilleure immunité aux perturbations, améliorant nettement la précision et la fiabilité de la mesure ; convient à la mesure continue sans contact des solides et des liquides ; portée de détection 15 m avec une zone morte proche de 0,15 m ; insensible aux environnements difficiles comme la lumière, la pluie et la neige, la poussière ou la brume d'eau ; prend en charge les interfaces RS485 modbus-RTU et autres ; prend en charge la mise au point Bluetooth via mini-programmes WeChat, applications, etc.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : indice de protection IP67 ; plage de mesure 0,15 m~15 m ; précision ±1 mm ; tension de fonctionnement 9-36 V CC ; consommation ≤1,9 W ; température de fonctionnement -40 °C-85 °C ; dimensions 90,3×70 mm (hauteur×diamètre) ; angle de faisceau de mesure 6° ; fréquence de mesure 80 G ; résolution de mesure 1 mm ; poids 135 g ; interfaces de communication quatre fils/RS485 Modbus/Bluetooth.

• Surveillance du niveau d'eau dans les périmètres d'irrigation et le long des rives
• Prises d'eau et stations de pompage
• Surveillance du niveau des masses d'eau naturelles
• Stations d'épuration

Le débitmètre radar surveille en temps réel la vitesse d'écoulement, le niveau et le débit de l'eau des rivières et canaux ouverts, et échange les données avec les plates-formes back-end pour une consultation et une gestion en temps réel des informations de flux ; en cas d'anomalie de vitesse, de débit ou de niveau, il rappelle au personnel de prendre des mesures sans tarder. Caractéristiques : conception basse consommation adaptée à l'alimentation solaire ; principe de mesure Doppler pour une détection précise de la vitesse de surface, avec mesure de vitesse dans le sens d'arrivée et de départ ; mesure précise et sans contact de la vitesse et du niveau de l'eau ; prise en charge de RS485, 4G et de l'interface réseau ; forte adaptabilité environnementale — la lumière, la poussière et la température ne perturbent pas la détection ; le radar intègre un capteur d'attitude avec autodétection de l'angle d'installation en site.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : indice de protection IP68 ; champ de vision horizontal radar de vitesse 25°, radar de niveau 7° ; champ de vision en site radar de vitesse 8°, radar de niveau 4,8° ; plage de mesure radar de niveau 0,15-50 m ; précision radar de niveau ±1 mm ; plage de vitesses radar de vitesse 0,03~20 m/s ; précision radar de vitesse ±0,01 m/s ; tension de fonctionnement 12~26 V CC ; consommation moyenne <1 W ; température de fonctionnement -40 °C~+85 °C ; dimensions 226,3×107,5 mm×151,5 mm (sans support) ; poids appareil 0,84 kg, emballé 2,00 kg ; interfaces RS485, port réseau, 4G.

• Surveillance de la vitesse d'écoulement et du niveau dans les canaux
• Surveillance de la vitesse d'écoulement et du niveau des rivières
• Surveillance hydrologique en temps réel

Le radar d'évitement d'obstacles STJ80-1 utilise des technologies MIMO et FMCW pour détecter les cibles présentes dans la scène. Les cibles se déplaçant dans la zone couverte par le faisceau peuvent être détectées efficacement, avec mesure précise de leur vitesse, de leur azimut, de leur distance et d'autres données. Le radar fournit 2 sorties de signal relais ; en configurant les zones de détection, on commande l'étendue d'alarme du relais et les niveaux d'alarme. Caractéristiques : technologie MIMO+FMCW-DDMA avec une distance fiable de détection jusqu'à 30 mètres ; capacité de mesure d'angle en azimut et en site ; détection multi-cibles ; zones de protection personnalisables et configuration d'alertes multiniveaux ; forte adaptabilité environnementale avec une meilleure tolérance à la poussière et aux perturbations électromagnétiques.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : forme d'onde FMCW ; largeur du faisceau en site 12°@6dB ; largeur du faisceau horizontal 100°@6dB ; précision de distance ±0,13 m ; portée 30 m ; précision de vitesse ±0,04 m/s ; plage de vitesses -120~+120 km/h ; champ de vision horizontal -60°~+60° ; champ de vision en site -30°~+30° ; résolution angulaire horizontale 2,3° ; résolution angulaire en site 3,6° ; interfaces port réseau, relais, RS485 ; tension de fonctionnement 12~26 V CC ; consommation 10 W (moyenne), 18 W (maximum) ; température ambiante -40 °C~+85 °C ; indice de protection IP67 ; dimensions 174 mm×163 mm×200 mm.

• Automatisation portuaire/de quais
• Évitement d'obstacles pour les grosses machines sur rails — ponts roulants, grues, stacker-reclaimers, chargeurs de navires, portiques — dans les scénarios industriels

L'unité hôte d'algorithmes radar (terminal intelligent de périphérie) est un équipement haute performance de mesure du volume des tas : elle lit les données de nuages de points détectées par les radars imageurs, les traite avec des algorithmes haute performance et fournit le volume du tas et des rendus de modélisation 3D. Elle est principalement utilisée sur les sites de mesure de volume et de balayage de profils — ciment, charbon, production d'électricité, acier, silos à grains, ports — pour la transformation intelligente et numérique de l'industrie et le soutien technique à la production intelligente. Caractéristiques : connexion de jusqu'à 8 radars imageurs avec calcul simultané de plusieurs silos ; prise en charge de la 4G avec raccordement des données de silos à la plateforme Cloud Eye pour une gestion unifiée ; commutation entre deux opérateurs sur les sites à signal 4G faible ; sortie du profil 3D, du volume, de la hauteur et d'autres informations du matériau dans le silo ; grâce aux algorithmes de grands modèles d'IA, la mesure du volume est précise et stable ; stockage de données à long terme et génération de rapports historiques ; interfaces Ethernet, 4~20 mA, RS485, etc.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : système d'exploitation Linux embarqué ; interface d'exploitation WEB ; mémoire 8 Go DDR4 ; stockage SSD 1 To ; communication sans fil 4G toutes bandes ; connexions radar 8 unités ; interfaces réseau 10 (ports Ethernet Gigabit adaptatifs) ; interfaces 4~20 mA 8 (actives, avec capacité d'alimentation) ; interface RS485 1 ; interface d'alimentation 1 ; tension de fonctionnement 18~28 V CC ; température ambiante -40 °C~+85 °C ; consommation ≤20 W ; poids 1,75 kg ; dimensions 195 mm×195 mm×50 mm (L×l×H).

• Mesure du volume des matériaux : ciment/charbon/électricité/acier/silos à grains/ports
• Gestion des inventaires de silos
• Transformation intelligente et numérique de l'industrie

Le radar d'imagerie à balayage laser antidéflagrant permet la détection de cibles statiques dans une étendue spatiale et mesure en temps réel et avec précision la forme du tas, le volume et le niveau de matériaux comme les solides en vrac et les poudres, pour les scénarios à fortes exigences de précision d'inventaire. Associé à une unité d'imagerie, il génère une vue 3D du matériau dans le silo. Caractéristiques : détection laser à haute précision ; balayage axial bidimensionnel pour une imagerie de haute précision des cibles ; rayon d'imagerie maximal 150 m@réflectivité 10%, avec formation et sortie rapides des données de nuage de points ; configuration et mise au point par réseau ; plateau orientable intelligent avec vitesse et plage de balayage réglables ; marquage antidéflagrant Ex tb ⅢC T85℃ Db ; conception à fenêtre ouvrante protégeant efficacement de la poussière.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : longueur d'onde de fonctionnement 905 nm ; rayon de mesure 150 m@réflectivité 10% ; angle de balayage horizontal 360° ; angle de balayage en site 180° ; résolution angulaire 0,05° ; précision de distance ±2 cm ; précision de mesure du volume 98% ; temps d'imagerie typique 30 s, configurable ; marquage antidéflagrant Ex tb IIIC T85℃ Db ; interface de communication Ethernet ; consommation <30 W ; température ambiante -30 °C~+70 °C ; étanchéité IP65 ; poids 13,3 kg ; dimensions 220 mm×237 mm×442,5 mm.

• Inventaire de matériaux en vrac dans les hangars
• Inventaire de vrac dans les hangars, silos verticaux et parcs à stockage relativement peu poussiéreux
• Scénarios industriels à fortes exigences de précision d'inventaire

Le radar à balayage fusionnant ondes millimétriques et laser intègre les technologies de balayage radar millimétrique et de balayage laser, permettant la détection de cibles statiques dans une étendue spatiale et la mesure en temps réel et précise de la distribution, du volume et du niveau de matériaux comme les solides en vrac et les poudres, en acquérant à la fois des nuages de points millimétriques et des nuages de points de balayage laser ; associé à une unité d'imagerie, il génère une vue 3D du matériau du silo. Caractéristiques : balayage laser et millimétrique synchronisés en temps réel ; brosse à poussière électrique adaptée aux environnements poussiéreux ; détection à double capteur de haute précision ; balayage axial bidimensionnel pour une imagerie de haute précision ; rayon d'imagerie millimétrique maximal 50 m et laser 110 m@réflectivité 10% ; configuration par réseau ; plateau orientable intelligent avec vitesse et plage de balayage réglables.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : radar à balayage millimétrique — largeur de faisceau 2°@3dB ; balayage horizontal 360° ; balayage vertical 180° ; rayon d'imagerie ≤50 m ; précision de distance ±5 mm. Radar à balayage laser — longueur d'onde 905 nm ; rayon de mesure 110 m@réflectivité 10% ; balayage horizontal 360° ; balayage vertical 180° ; résolution angulaire 0,05° ; précision de distance ±2 cm ; sécurité laser classe 1 sans danger pour les yeux. Paramètres du produit : précision de mesure du volume ≥98% ; temps d'imagerie typique 30 s, configurable ; interfaces Ethernet, RS485 ; tension de fonctionnement 24 V CC ; consommation moyenne <30 W ; température de fonctionnement -40 °C~+70 °C ; indice de protection IP65.

• Mesure du volume des tas dans les silos ambiants, hangars de stockage et autres magasins
• Mesure de la distribution et du niveau des solides en vrac/poudres

Le radar d'imagerie haute température (radar d'imagerie à balayage résistant à la chaleur) est conçu spécialement pour les environnements de silos de clinker comme le ciment et fonctionne normalement à des températures de procédé de 150 °C ; il effectue le balayage du matériau en temps réel des entrepôts fermés, avec détection de cibles statiques dans une étendue spatiale, sortie de nuage de points, imagerie par balayage spatial, et calcul du volume et du poids, sans être affecté par la pluie, la poussière ou la lumière. Caractéristiques : adapté aux silos de clinker chauds et environnements similaires avec des températures de procédé allant jusqu'à 150 °C ; protection de surchauffe — coupure automatique de l'alimentation en cas de température excessive et redémarrage après 6 heures ; balayage axial bidimensionnel 360° ; angle de faisceau d'antenne réduit pour des mesures plus précises et une plus grande portée ; rayon d'imagerie maximal 50 m ; pas de refroidissement par air ou par eau externe nécessaire grâce à une structure originale de dissipation passive.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : angle d'antenne 2° ; balayage horizontal 360° ; balayage vertical 160° ; temps d'imagerie ≥5 min ; rayon d'imagerie ≤50 m ; précision de distance ±2,5 cm ; sortie de nuage de points Ethernet ; protocole de données protocole propriétaire ; tension de fonctionnement 18~32 V CC ; consommation ≤40 W ; température de procédé -20 °C~+150 °C ; température ambiante -20 °C~+85 °C ; indice de protection IP67 ; matériaux aluminium/plastique ; poids ≤27 kg ; dimensions 832 mm×375 mm (hauteur×diamètre).

• Silos de clinker/entrepôts de ciment fini
• Trémies de mélange de machine d'agglomération/tas de refroidisseur circulaire
• Trémies de charbon brut/silos de poussière de charbon
• Mesure par imagerie 3D des silos de poudres à haute température (catalyseurs, soude, engrais)

Le radar d'imagerie à balayage antidéflagrant (zone 20) adopte une conception antidéflagrante renforcée. Par balayage axial bidimensionnel 360°, il réalise le balayage du matériau en temps réel des silos, cuves, hangars et autres magasins à fortes exigences antidéflagrantes, avec détection de cibles statiques dans une étendue spatiale, sortie de nuage de points, imagerie par balayage spatial, et calcul du volume et du poids ; il résiste fortement aux perturbations environnementales et convient aux scénarios très poussiéreux à fortes exigences antidéflagrantes. Caractéristiques : balayage axial bidimensionnel 360° pour une imagerie de haute précision ; coupleur à guide d'ondes offrant un meilleur rapport signal/bruit ; erreur de volume d'inventaire ≤3% ; capteur d'attitude haute précision avec autocorrection de l'inclinaison ; schéma de communication optique plus alimentation sans fil, sans usure mécanique, avec une haute efficacité d'imagerie et une longue durée de vie de l'équipement.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : angle d'antenne 2° ; balayage horizontal 360° ; balayage vertical 180° ; temps de balayage ≥30 s ; rayon d'imagerie ≤50 m ; précision de distance ±5 mm ; sortie de nuage de points Ethernet ; tension de fonctionnement 18~32 V CC ; consommation ≤30 W ; température ambiante -20 °C~+60 °C ; indice de protection IP67 ; matériaux aluminium/plastique ; poids ≤16 kg ; marquage antidéflagrant Ex ta IIIC T200125℃ Da ; dimensions 517 mm×289 mm (hauteur×diamètre).

• Parcs pétrochimiques
• Zones de chimie du charbon/cokeries
• Mines de charbon souterraines/parcs à charbon de surface
• Sites de production de ciment et de matériaux de construction
• Sites métallurgiques et sidérurgiques
• Surveillance par imagerie 3D de la forme et du volume des réservoirs de matières premières et des poudres dans les zones inflammables et explosives comme les terminaux pétroliers, gaziers et chimiques

Le radar d'imagerie à balayage antidéflagrant (zone 21) réalise par balayage axial bidimensionnel 360° le balayage du matériau en temps réel des silos ambiants, cuves, hangars et autres magasins, avec détection de cibles statiques dans une étendue spatiale, sortie de nuage de points, imagerie par balayage spatial, et calcul du volume et du poids, sans être affecté par la pluie, la poussière ou la lumière. Caractéristiques : balayage axial bidimensionnel 360° pour une imagerie de haute précision ; coupleur à guide d'ondes offrant un meilleur rapport signal/bruit ; rayon d'imagerie maximal 50 mètres ; temps de balayage ≥30 s ; erreur de volume d'inventaire ≤3% ; capteur d'attitude haute précision avec autocorrection de l'inclinaison ; raccordement par bride standard et, avec l'unité d'imagerie, sortie de la surface et du volume du matériau ; communication optique plus alimentation sans fil, sans usure mécanique ; grâce aux algorithmes de grands modèles d'IA, il identifie précisément les adhérences aux parois, la capacité morte et autres scénarios et déclenche les alarmes, et peut coordonner la commande de déchargement sur plusieurs orifices.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : angle d'antenne 2° (STI-DSIR50-H2C-T) / 3° (STI-DSIR30-H2E-B) ; balayage horizontal 360° ; balayage vertical 180° ; temps de balayage ≥30 s ; rayon d'imagerie ≤50 m / ≤30 m ; précision de distance ±5 mm ; sortie de nuage de points Ethernet ; tension de fonctionnement 18~32 V CC ; consommation ≤30 W / ≤40 W ; température ambiante -20 °C~+60 °C ; indice de protection IP67 ; matériaux aluminium/plastique ; poids ≤8 kg / 7 kg ; marquage antidéflagrant Ex tb IIIC T85℃ Db (H2C-T), Ex db IIC T6 Gb / Ex tb IIIC T85℃ Db (H2E-B) ; dimensions 380 mm×220 mm / 357 mm×194 mm (hauteur×diamètre).

• Comptage du volume des matériaux stockés dans les zones industrielles comme la cokéfaction et la métallurgie, les parcs miniers, la logistique portuaire et l'entreposage industriel
• Inventaire des silos et surveillance du niveau
• Surveillance de la forme des tas

Le radar d'imagerie en coupe transversale (radar d'imagerie en coupe bidimensionnelle) génère rapidement une image de coupe plane bidimensionnelle de la scène cible grâce au balayage en coupe de la zone de détection, à l'acquisition des signaux d'écho et à l'analyse algorithmique, en restituant fidèlement le contour, la position et les dimensions de la cible ; il s'adapte aux environnements complexes en toutes saisons et, monté sur un rail coulissant, permet une imagerie tridimensionnelle dans le champ de vision. Caractéristiques : coupleur à guide d'ondes haute fréquence à angle de faisceau d'antenne réduit offrant un meilleur rapport signal/bruit et une portée plus grande et plus précise ; sortie de nuage de points en temps réel par Ethernet ; période de balayage ≤20 Hz ; quatre sorties de signal relais indépendantes avec zones protégées pilotées individuellement ; entrée de signal de synchronisation de trame PPS pour une synchronisation temporelle de haute précision ; fonctionnement continu sans être affecté par la pluie, la poussière, la lumière, la température et autres facteurs environnementaux.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : angle d'antenne 2° ; plage de balayage 360° ; rayon d'imagerie ≤30 m ; précision de distance ±5 mm ; fréquence de rafraîchissement ≤20 Hz ; sortie de nuage de points Ethernet ; accès GPS pris en charge (RS485) ; mise au point sans fil WiFi ; nombre de zones protégées 16 ; norme de vibration GB/T2423.10-2008 ; tension de fonctionnement 18~32 V CC ; consommation ≤16 W ; température ambiante -40 °C~+85 °C ; synchronisation PPS prise en charge (tension d'entrée 3,3~12 V) ; relais 4 sorties indépendantes normalement ouvertes ; indice de protection IP67 ; poids 1,86 kg ; dimensions 156 mm×136 mm×197 mm (sans support).

• Imagerie par balayage en coupe
• Balayage de zone pour évitement d'obstacles
• Imagerie mobile et alarme d'intrusion de zone

Le radar de positionnement mesure avec précision la distance d'objets mobiles ou statiques dans une étendue spatiale et, combiné à des systèmes de commande, assure le positionnement précis et l'automatisation de la production en scénarios industriels. Il s'applique au positionnement d'équipements, à la prévention des collisions entre équipements et à la surveillance de l'état de fonctionnement. Caractéristiques : mesure et positionnement sans fil par ondes millimétriques ; distance de mesure jusqu'à 1000 mètres avec une précision centimétrique ; double fonction de mesure de distance et d'anticollision ; forte adaptabilité à la poussière et aux perturbations électromagnétiques ; configuration de bandes de fréquences différentes sans interférence entre équipements ; faible coût d'installation et de maintenance.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : plage de mesure de distance 1~1000 m ; précision de distance ±2 cm ; précision de mesure répétée jusqu'à ±3 mm ; précision de mesure de vitesse jusqu'à ±0,5 km/h ; largeur de faisceau azimut 6°, site 6° ; fréquence de rafraîchissement 20 Hz ; interfaces RJ45, relais, RS485 ; consommation 12 W ; température de fonctionnement -40 °C~+85 °C ; tension de fonctionnement 18~30 V CC ou alimentation POE ; indice de protection IP67 ; dimensions 182 mm×165,5 mm×206 mm.

• Positionnement d'équipements d'automatisation industrielle
• Positionnement en temps réel des grosses machines mobiles dans les zones industrielles telles que les ports
• Anticollision entre équipements et surveillance de l'état de fonctionnement

Le radar d'imagerie à balayage STI1-3M est un produit radar industriel de Senortech ; la page du modèle est présentée dans la catégorie de premier niveau des radars industriels du site et appartient à la gamme d'imagerie à balayage bidimensionnel avec le radar d'imagerie en coupe transversale et le radar d'imagerie à balayage antidéflagrant.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie des radars industriels.

• Imagerie à balayage des silos industriels
• Mesure du volume/niveau des matériaux

Le radar à balayage d'évitement d'obstacles STI1-3 est un produit radar industriel de Senortech ; la page du modèle est présentée dans la catégorie de premier niveau des radars industriels du site et sert à l'évitement d'obstacles par balayage dans les scénarios industriels.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie des radars industriels.

• Évitement d'obstacles par balayage dans les zones industrielles
• Anticollision des machines mobiles

Le mesureur de niveau radar série STI1-1 est un produit radar industriel de Senortech ; la page des modèles de la série est présentée dans la catégorie de premier niveau des radars industriels du site. La société indique que les mesureurs de niveau de liquide radar des séries STI1-4H et STI1-4M conviennent à la surveillance du niveau d'eau en cas d'inondations urbaines, d'eaux usées, d'eaux souterraines, de réservoirs, de rivières et de bassins de rétention, en suivant de manière scientifique et précise en temps réel les facteurs de catastrophe comme la profondeur et le volume d'eau accumulée. La série STI1-1 appartient à la même gamme de mesureurs de niveau radar.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la gamme des mesureurs de niveau dans la catégorie des radars industriels.

• Mesure du niveau de matériau dans les réservoirs/silos industriels
• Surveillance du niveau d'eau hydraulique

Le mesureur de niveau radar série STI1-4 est un produit radar industriel de Senortech. La société indique avoir lancé les mesureurs de niveau de liquide radar des séries STI1-4H et STI1-4M, adaptés à la surveillance du niveau d'eau en cas d'inondations urbaines, d'eaux usées, d'eaux souterraines, de réservoirs, de rivières et de bassins de rétention ; ils suivent de manière scientifique et précise en temps réel les facteurs de catastrophe comme la profondeur et le volume d'eau accumulée, fournissent aux services de surveillance des informations précises sur le niveau d'eau et servent de base aux autorités décisionnaires pour élaborer les plans d'urgence anti-inondation et diriger les secours. La société précise que le radar mesureur de niveau est un instrument de mesure de niveau utilisant la technologie micro-ondes ; en tant que capteur sans contact, il est très résistant à l'usure et au vieillissement, sa mesure n'est pas affectée par le matériau du milieu, la pression, le vide, la température ni l'environnement, et il offre d'excellentes performances dans des conditions de mesure sévères telles que les environnements inflammables et explosifs, fortement corrosifs, à haute température ou visqueux.

La page du produit sur le site a un bloc de contenu vide (le titre contient uniquement les modèles de la série) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la gamme des mesureurs de niveau dans la catégorie des radars industriels.

• Surveillance de la profondeur d'eau accumulée en cas d'inondations urbaines
• Surveillance des eaux usées
• Surveillance du niveau des eaux souterraines/réservoirs/rivières/bassins de rétention
• Systèmes urbains de lutte contre les inondations

L'IRS-BVSMR3-H3A est un radar millimétrique de surveillance des signes vitaux fonctionnant dans la bande des 60 GHz. Avec l'architecture FMCW et l'usage combiné de technologies comme MIMO, la formation de faisceau et l'extraction micro-Doppler, il surveille les signes vitaux tels que la présence, la respiration et les battements cardiaques. L'IRS-BVSMR3-H3A s'installe en tête de lit et couvre sans contact la zone du lit, en recueillant le temps au lit/hors lit, la fréquence respiratoire, la fréquence cardiaque et le nombre de mouvements corporels, ce qui aide à l'analyse de la qualité du sommeil et de l'état de santé ; il intègre en outre une interphonie vocale bidirectionnelle et une alarme par cordon d'urgence.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : bande de fonctionnement 60-64 GHz ; forme d'onde FMCW ; plage de mesure 0,2~2,7 m ; largeur de bande de balayage 3,5 GHz ; résolution en distance 0,0435 m ; champ de vision horizontal -25°-25° ; champ de vision en site -10°-10° ; période de données 50 ms ; entrée d'alimentation 9-12 V CC ou alimentation POE ; courant de fonctionnement ≤220 mA@12 V CC ; consommation ≤2,64 W ; sortie d'alarme signal tout-ou-rien (sans tension) ; interfaces de communication WIFI (bande 2,4 G)/POE ; protocole de communication protocole OTAP ; température de fonctionnement -40 °C-50 °C ; dimensions 96 mm×90 mm×65,26 mm ; poids net 185 g.

• Détection du sommeil à domicile
• Surveillance des signes vitaux en établissements pour seniors

L'IRS-BFDR4-H3B est un radar millimétrique de détection de chutes de personnes fonctionnant dans la bande des 60 GHz. Avec l'architecture FMCW et l'usage combiné de technologies comme MIMO, la formation de faisceau, le suivi de groupe et l'apprentissage profond, il assure la détection des personnes en intérieur et la reconnaissance des chutes.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : bande de fonctionnement 60-64 GHz ; forme d'onde FMCW ; largeur de bande de balayage 3,2 GHz ; champ de vision horizontal -45°~+45° ; champ de vision en site -45°~+45° ; résolution en distance 0,05 m ; période de données 140 ms ; interfaces de communication WIFI/POE ; entrée d'alimentation 9~12 V CC ou alimentation POE ; consommation <2,4 W ; poids 160 g (sans adaptateur) ; température de fonctionnement -40 °C~+50 °C.

• Détection de chutes dans les salles de bain et les cuisines

Senortech applique la technologie radar millimétrique aux scénarios d'aide à domicile communautaire des seniors et d'établissements de soins, et a développé le radar de détection de chutes de personnes IRS60-3. Le produit obtient des informations cibles telles que la position, la vitesse et la posture de la personne, et assure une détection sans contact de la posture grâce à des données de nuage de points précises, avec alarme de chute. La société souligne que les données montrent que les chutes sont devenues la première cause de décès par blessure chez les plus de 65 ans en Chine, et que la rapidité et la précision de la détection des chutes sont essentielles.

Texte de la page d'actualités du site : le produit prend en charge plusieurs moyens de communication comme WIFI, port réseau, RS485, POE et 4G (cohérent avec les capacités de communication du système de surveillance intelligente de deuxième génération) ; la page d'actualités ne fournit pas d'autres paramètres numériques de l'IRS60-3 lui-même, et aucun n'a été fabriqué ; il existe également des pages de modèles sur https://www.whst.com/product/48.html et /product/67.html (à corps vide).

• Aide à domicile communautaire des seniors
• Détection et alarme de chutes dans les établissements de soins
• Surveillance sans contact dans les espaces privés comme les salles de bain

Le radar de surveillance des signes vitaux IRS60-5 est un produit radar de santé de Senortech ; le centre produits le présente dans la catégorie des radars de santé aux côtés du radar de détection de chutes, pour la surveillance sans contact des signes vitaux (respiration, battements). Dans la solution du système de surveillance intelligente de deuxième génération, la société explique qu'elle applique la technologie radar millimétrique aux scénarios de prise en charge intelligente des seniors, de santé numérique et de gestion de la santé, et que la perception sans contact des signes vitaux convient mieux que les dispositifs de contact à la surveillance continue de longue durée et à l'usage domestique.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la gamme des radars de surveillance des signes vitaux dans la catégorie des radars de santé.

• Surveillance des signes vitaux pour la prise en charge intelligente des seniors
• Santé numérique
• Gestion de la santé
• Surveillance sans contact à domicile

Senortech applique la technologie radar millimétrique aux scénarios de prise en charge intelligente des seniors, de santé numérique et de gestion de la santé, et a développé le système de surveillance intelligente de deuxième génération. Par rapport à la première génération, la précision de détection est nettement améliorée ; il prend en charge plusieurs modes d'installation, intègre des moyens de communication tels que WIFI, port réseau, RS485, POE et 4G, relie le terminal (radar) au cloud (téléphone), prend en charge l'interconnexion cloud-cloud et facilite le déploiement rapide pour davantage de partenaires. La société souligne l'importance de la surveillance sans contact des signes vitaux : la plupart des dispositifs médicaux professionnels actuels, comme les électrocardiographes, sont de type contact — ils doivent être fixés sur le corps de l'utilisateur pour mesurer et surveiller, ce qui est peu pratique pour une surveillance continue de longue durée, plus difficile pour les patients ayant des lésions cutanées ou des membres, et inadapté au domicile.

Points clés du texte du site : prise en charge de moyens de communication comme WIFI, port réseau, RS485, POE et 4G ; plusieurs modes d'installation ; liaison du terminal (radar) au cloud (téléphone) ; prise en charge de l'interconnexion cloud-cloud ; amélioration nette de la précision de détection par rapport à la première génération. Le site ne publie pas de paramètres numériques et aucun n'a été fabriqué.

• Prise en charge intelligente des seniors
• Santé numérique
• Gestion de la santé
• Surveillance sans contact des signes vitaux à domicile/en établissement

Le radar de détection de présence humaine IRS24-1/IRS24-2 est un produit radar de santé/intelligent de Senortech, correspondant aux directions d'application maison intelligente, commande d'éclairage et électroménager intelligent de la « gamme de radars intelligents » du site.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la gamme des radars de santé/radars intelligents.

• Détection de présence humaine dans la maison intelligente
• Commande d'éclairage
• Électroménager intelligent

Le radar de reconnaissance de gestes IRS60-1 est un produit radar de santé/intelligent de Senortech, correspondant à la direction d'application de reconnaissance de gestes décrite dans la « gamme de radars intelligents » du site (maison intelligente, commande d'éclairage, électroménager intelligent ; reconnaissance de gestes, détection de chutes, surveillance des signes vitaux, assistance aux seniors).

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la gamme des radars de santé/radars intelligents.

• Commande par reconnaissance de gestes dans la maison intelligente
• Interaction avec l'électroménager intelligent
• Commande d'éclairage

Le radar de détection de personnes IRS60-2 est un produit radar de santé/intelligent de Senortech, correspondant aux directions d'application maison intelligente, commande d'éclairage, électroménager intelligent et assistance aux seniors de la « gamme de radars intelligents » du site.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la gamme des radars de santé/radars intelligents.

• Détection de présence dans la maison intelligente
• Commande d'éclairage
• Assistance aux seniors

Le radar intelligent IRS1003P est un produit de la « gamme de radars intelligents » de Senortech ; le centre produits le présente dans la gamme des radars intelligents/radars de santé, visant des scénarios comme la maison intelligente, la commande d'éclairage et l'électroménager intelligent.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la gamme des radars de santé/radars intelligents.

• Maison intelligente
• Commande d'éclairage
• Électroménager intelligent

Le module radar intelligent IRS-RF-V1.4 est un produit sous forme de module RF/radar de la « gamme de radars intelligents » de Senortech, destiné à l'intégration par les fabricants d'équipements en aval.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la gamme des radars de santé/radars intelligents.

• Intégration dans les dispositifs de maison intelligente
• Commande d'éclairage
• Électroménager intelligent

Le module RF 24 G IRS-RF-V1.6 est un module RF 24 GHz de la gamme de radars intelligents de Senortech, destiné aux intégrateurs pour un développement secondaire dans des scénarios tels que la maison intelligente, la commande d'éclairage et l'électroménager intelligent.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la gamme des radars de santé/radars intelligents.

• Intégration dans les dispositifs de maison intelligente
• Commande d'éclairage
• Électroménager intelligent

Le STL1-4-P160040E est un LiDAR à balayage 160° de moyenne portée basé sur la technologie TOF (temps de vol) doté d'une fréquence de mesure ultra-élevée, adapté aux scénarios de mesure rapide comme la protection de zones industrielles, la mesure de longueurs, la détection des types de véhicules en trafic et l'alerte de périmètres de sécurité. Caractéristiques : distance de détection 40 m@réflectivité 10% ; fréquence de balayage 100 Hz ; fonction de configuration de zones avec 3 sorties tout-ou-rien ; lumière ambiante 80000 lux ; forte adaptabilité aux environnements de poussière, pluie, neige et brouillard ; adaptation aux environnements à basse température (-40 °C~+60 °C).

Paramètres techniques (texte du site officiel) : longueur d'onde de fonctionnement 905 nm ; norme de sécurité laser Classe 1 ; nombre de lignes une ligne ; capacité de mesure 40 m@10% NIST ; angle de balayage 160° ; résolution angulaire 0,0625°/0,125°/0,25° ; précision de distance ±20 mm ; fréquence de balayage 25/50/100 Hz ; interface de communication Ethernet (RS485 ou RS232 personnalisables) ; tension de fonctionnement 9~28 V CC ; consommation <5 W ; température ambiante -40 °C~+60 °C ; étanchéité IP67 ; dimensions 300 mm×219,5 mm×272 mm.

• Protection de zones industrielles
• Mesure de longueurs
• Détection des types de véhicules en trafic
• Alerte de périmètres de sécurité
• Imagerie du volume lors du chargement de vrac

Le STL1-5-P190XXXE adopte la technologie TOF et prend en charge un balayage ultra-grand angle de 190°, avec une haute résolution angulaire de balayage, une haute précision de reconnaissance des cibles et une forte adaptation aux scènes dynamiques. Il prend en charge la configuration personnalisée de 10 zones protégées, offre des performances stables et un déploiement facile, et convient à l'anticollision des grosses machines, à l'anticollision sur les voies de déplacement, au balayage des dimensions de contour des conteneurs et à l'évitement d'obstacles des véhicules hors rail. Caractéristiques : distance de détection jusqu'à 150 m@réflectivité 10% ; faible erreur de mesure, jusqu'à ±2 mm@10% (1σ) ; transmission de données à 5 échos avec filtres anti-fumée, anti-écho, anti-particules et médian intégrés pour résister à la pluie, à la neige et à la poussière ; résolution angulaire de 0,04° à 25 Hz ; 10 zones protégées configurables.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : longueur d'onde de fonctionnement 905 nm ; nombre de lignes une ligne ; norme de sécurité Classe 1 ; capacité de mesure 40 m/100 m/150 m@10% NIST ; angle de balayage 190° ; résolution angulaire 0,04° ; précision de distance 1 cm ; erreur de mesure (1σ) ±2 mm@10%, ±3,5 mm@90%, ±5 mm@2% ; fréquence de balayage 25 Hz ; interfaces Ethernet industriel/CAN/IO/RS232/RS422 ; tension de fonctionnement 9~28 V CC ; consommation <15 W ; température ambiante -40 °C~+70 °C ; étanchéité IP67 ; poids 2340 g ; dimensions 155 mm×137,5 mm×174,7 mm.

• Anticollision des grosses machines
• Anticollision sur les voies de déplacement
• Balayage des dimensions de contour des conteneurs
• Évitement d'obstacles des véhicules hors rail
• Équipements d'entrepôt et de logistique

Le STL1-6X-X270016E adopte la technologie TOF et prend en charge un balayage ultra-grand angle de 270°, avec une haute résolution angulaire de balayage, une haute précision de reconnaissance des cibles et une forte adaptation aux scènes dynamiques. Il convient principalement aux environnements de travail intérieurs et peut être utilisé pour la navigation et l'évitement d'obstacles des AGV et des chariots élévateurs sans conducteur. Caractéristiques : balayage rapproché haute précision à 16 m@réflectivité 10% ; algorithme de reconnaissance des bandes très réfléchissantes intégré ; conception anti-poussière réduisant les coûts de maintenance ; fonctionnement stable sous un éclairage de 80000 lux à tous les angles ; algorithmes intégrés de reconnaissance des bandes réfléchissantes et d'élimination des points de bord pour réduire les points étirés ; la version extérieure est spécialement optimisée pour les conditions difficiles comme la pluie, la neige, le brouillard, la poussière et la condensation à basse température.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : longueur d'onde de fonctionnement 905 nm ; nombre de lignes une ligne ; norme de sécurité Classe 1 ; capacité de mesure 16 m@10% NIST ; angle de balayage 270° ; résolution angulaire 0,25° ; précision de distance ±30 mm ; fréquence de balayage 20/30 Hz ; interface de communication Ethernet ; tension de fonctionnement 9~28 V CC ; consommation <5 W ; température ambiante -10 °C~+50 °C ; étanchéité IP65 ; poids 200 g ; dimensions 60 mm×60 mm×80 mm.

• Robots mobiles/AGV/AMR
• Navigation et évitement d'obstacles des chariots sans conducteur
• Véhicules industriels et équipements d'exploitation sur site
• Sécurité et surveillance de zones
• Équipements d'entrepôt et de logistique

Le STL16-2-M360110E est un LiDAR tridimensionnel à 16 lignes à large plage de balayage, utilisable pour la protection de zones industrielles, l'automatisation industrielle, la perception de l'environnement dans les applications de robots mobiles et le positionnement de haute précision (cartographie, balayage, évitement d'obstacles, protection, etc.). Caractéristiques : longue distance de détection (90 m@réflectivité 10%), personnalisable à 110 m@réflectivité 10% ; résistance à la lumière ambiante 80000 lux ; la commande automatique de gain confère au LiDAR une haute résistance à l'éblouissement ; balayage horizontal 360° et vertical 30°.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : longueur d'onde de fonctionnement 905 nm ; norme de sécurité laser Classe 1 ; capacité de mesure 90 m/110 m@10% NIST ; zone morte ≤0,2 m ; précision de distance ±20 mm ; champ de vision horizontal 360° ; résolution angulaire horizontale 0,2°/0,4° ; champ de vision vertical 30° ; résolution angulaire verticale 2° ; fréquence de balayage 10/20 Hz ; connexion de données Ethernet ; lumière ambiante <80000 lux ; tension de fonctionnement 9~32 V CC ; consommation 11 W ; température ambiante -40 °C~+70 °C ; étanchéité IP67 ; poids 1,1 kg ; dimensions 100 mm×100 mm×100 mm.

• Conduite autonome à faible vitesse
• AGV industriels
• Navigation de robots
• Cartographie par drones
• Rondes de sécurité et d'inspection

Le LiDAR à 32 lignes STL32-3-N360040E est un LiDAR à balayage 360° basé sur la technologie TOF (temps de vol), adapté aux environnements extérieurs et utilisable pour la navigation des chariots élévateurs et des tondeuses. Le produit utilise un laser pulsé infrarouge invisible, satisfait aux exigences de sécurité oculaire CLASS-1 et se distingue par son faible coût, sa haute efficacité et sa facilité d'installation. Caractéristiques : méthode de mesure basée sur TOF ; détection par balayage 360° ; balayage rapproché haute précision avec distance de détection 40 m@10% ; large plage de tension d'alimentation ; plusieurs formats de données de sortie (personnalisables) ; algorithme d'élimination des points de bord : le radar intègre en interne un algorithme d'élimination des points de bord entre objets pour réduire les points étirés.

Paramètres techniques (texte du site officiel) : longueur d'onde de fonctionnement 905 nm ; norme de sécurité laser Classe 1 ; distance de mesure max 40 m@réflectivité 10% ; angle de balayage horizontal 360° ; résolution angulaire 0,2°@5 Hz, 0,4°@10 Hz, 0,8°@20 Hz ; angle de site -11°~+65° ; résolution angulaire en site type 2,375° ; précision de distance ±30 mm ; fréquence de balayage max 20 Hz ; interface de communication Ethernet ; tension de fonctionnement 9~28 V CC ; consommation 7 W ; température de fonctionnement -30 °C~+60 °C ; indice de protection IP65 ; dimensions Φ60 mm×69 mm (diamètre×hauteur).

• Conduite autonome à vitesse moyenne et faible
• Perception de scènes complexes
• Cartographie de haute précision
• Perception en bord de route
• Conduite autonome commerciale
• Robots industriels haut de gamme
• Navigation de chariots élévateurs/tondeuses

Le LiDAR courte portée (1re génération) STL1-1 est un produit LiDAR courte portée/monoligne de la catégorie de premier niveau des LiDAR de Senortech ; le centre produits le présente aux côtés de sa page de modèle de deuxième génération (/product/17.html).

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le titre contient uniquement le modèle et la génération) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie LiDAR.

• Perception de l'environnement à courte portée
• Évitement d'obstacles des robots mobiles
• Protection de zones industrielles

Le LiDAR courte portée (2e génération) STL1-1 est un produit LiDAR courte portée de la catégorie de premier niveau des LiDAR de Senortech ; le centre produits le présente aux côtés de la page de modèle de la première génération.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le titre contient uniquement le modèle et la génération) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie LiDAR.

• Perception de l'environnement à courte portée
• Évitement d'obstacles des robots mobiles
• Protection de zones industrielles

Le LiDAR courte portée STL1-2 est un produit de la catégorie de premier niveau des LiDAR de Senortech ; le centre produits le présente dans la catégorie LiDAR aux côtés de la série de LiDAR monoligne.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie LiDAR.

• Perception de l'environnement à courte portée
• Évitement d'obstacles des robots mobiles

Le LiDAR haute précision STL1-2H est un produit de la catégorie de premier niveau des LiDAR de Senortech ; le centre produits le présente dans la catégorie LiDAR, orienté vers les scénarios de mesure et de perception de haute précision.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie LiDAR.

• Télémétrie et cartographie de haute précision
• Protection de zones industrielles

Le LiDAR moyenne portée STL1-2M est un produit de la catégorie de premier niveau des LiDAR de Senortech ; le centre produits le présente dans la catégorie LiDAR, orienté vers les scénarios de perception par balayage à moyenne distance.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie LiDAR.

• Perception de l'environnement à moyenne portée
• Navigation des robots mobiles

Le LiDAR compact STL1-3 est un produit de la catégorie de premier niveau des LiDAR de Senortech ; le centre produits le présente dans la catégorie LiDAR. Sa forme miniaturisée facilite l'intégration.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie LiDAR.

• Intégration dans les équipements compacts
• Évitement d'obstacles des robots mobiles

Le LiDAR à 4 lignes STL4-1 est un produit de la catégorie de premier niveau des LiDAR de Senortech ; le centre produits le présente dans la catégorie LiDAR aux côtés des LiDAR à 32 lignes, 16 lignes et monoligne.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie LiDAR.

• Perception 3D multilignes de l'environnement
• Protection de zones industrielles

Le LiDAR STL1-3L est un produit de la catégorie de premier niveau des LiDAR de Senortech ; le centre produits le présente dans la catégorie LiDAR aux côtés du LiDAR compact STL1-3.

La page du modèle sur le site a un bloc de contenu vide (le modèle n'apparaît que dans le titre) et le site ne publie pas de paramètres numériques ; le produit relève de la catégorie LiDAR.

• Perception de l'environnement
• Évitement d'obstacles des robots mobiles

La page applications sectorielles — drones du site indique : la technologie des drones est une technologie globale couvrant plusieurs domaines techniques, avec des exigences relativement élevées en communications, capteurs, intelligence artificielle et technologie de moteurs. Pendant des années, en raison de l'encombrement et du poids des radars ainsi que de la capacité d'emport limitée des drones, la plupart des drones ne pouvaient embarquer que des capteurs optiques, ce qui limitait fortement leurs fonctions ; avec la maturité croissante de la miniaturisation des radars et l'amélioration continue de la capacité d'emport, équiper les drones de charges radar est devenu possible, et le radar devient progressivement le pilier des charges utiles des drones. Les radars de la société Wuhu Senortech utilisent la différence de fréquence entre les signaux émis et reçus pour détecter la vitesse, la direction, la distance, l'angle et d'autres informations du mouvement des objets ; ils sont compacts, puissants, très sensibles et hautement intégrés, satisfaisant aux applications des plateformes de vol sans pilote. La société note que la bande de fonctionnement des radars embarqués sur drones s'est étendue des micro-ondes aux ondes millimétriques, et que les radars millimétriques offrent des avantages tels que petite taille, faible poids, bonne adaptation au terrain et forte immunité aux interférences ; les radars d'alerte embarqués sur drones deviendront en particulier une direction de développement importante.

Bande de fréquence: 24 GHz / 77 GHz; Portée de détection: 0.5 m ~ 500 m; Résolution angulaire: 2.0°; Puissance nominale: ≤ 8 W; Poids: ≤ 300 g; Interfaces de communication: UART / CAN; Indice de protection: IP67; Température de fonctionnement: -40 ℃ ~ +70 ℃

• Radar d'alerte embarqué sur drone
• Évitement d'obstacles des drones
• Perception de l'environnement des plateformes de vol sans pilote

La solution d'autoroute intelligente de Senortech vise la « nouvelle infrastructure » des autoroutes intelligentes ; la société révèle qu'elle a été appliquée avec succès à plusieurs projets nationaux de référence de construction d'autoroutes intelligentes, notamment le trame Hebei de l'autoroute intelligente Pékin-Xiong'an, l'autoroute intelligente Pékin-Qinhuangdao et le projet de contrôle intelligent de l'autoroute Pékin-Harbin. La société explique que les autoroutes intelligentes s'appuient sur les technologies de l'information de nouvelle génération — communications mobiles et internet, mégadonnées, informatique en nuage, intelligence artificielle — pour réaliser le pilotage coordonné et les services d'application innovants des systèmes de transport autoroutier, incluant infrastructures, décisions, services et gestion intelligents. L'architecture technique des autoroutes intelligentes se divise globalement en trois niveaux : la couche de perception frontale (acquisition multidimensionnelle d'informations du système de trafic grâce à des capteurs divers — principalement radar, capteurs de vision, capteurs de température/humidité), la couche de nœuds distribués (stockage, calcul et fusion distribués des données des capteurs frontaux, avec téléversement des résultats fusionnés vers la couche applicative de la plateforme) et la couche applicative de la plateforme (présentation holographique des usagers de la route perçus en frontal et construction d'une plateforme unifiée).

Bande de fréquence: 24 GHz / 77 GHz / 79 GHz; Portée de détection: 50 m ~ 1000 m; Précision: ≥ 95 %; Cycle de rafraîchissement: 50 ms ~ 100 ms; Cibles suivies: 128 ~ 256; Interfaces de communication: RS485 / Ethernet / 4G; Indice de protection: IP66; Température de fonctionnement: -40 ℃ ~ +70 ℃

• Construction d'autoroutes intelligentes
• Fusion multi-capteurs radar et vision dans la couche de perception frontale
• Perception multidimensionnelle de l'état du réseau routier
• Interaction d'information coopérative véhicule-route