Sensortech

Sobre la base de la experiencia acumulada con su radar 4D de la generación anterior y de resultados de investigación profunda en el procesamiento de nubes de puntos mediante IA, Senortech desarrolló un radar de imagen de ondas milimétricas 4D de nueva generación (modelo STA77-7) con la arquitectura '8T8R + antena de guía de ondas + procesador personalizado de alto rendimiento + algoritmos de IA'. En comparación con un radar 3D, el radar de imagen 4D ofrece una mayor densidad de nube de puntos e incorpora la información del ángulo de elevación además de la distancia, la velocidad y el acimut. La empresa ocupa una posición de liderazgo en el campo del radar de imagen 4D; ya en 2022 fue pionera en suministrar soluciones de producción en serie 6T8R y 12T16R a numerosas marcas chinas líderes de vehículos eléctricos inteligentes.

El nuevo radar de imagen 4D STA77-7 adopta la arquitectura '8T8R + antena de guía de ondas + procesador personalizado de alto rendimiento + algoritmos de IA'. Gracias a un núcleo de aceleración de IA personalizado, mejora la precisión de detección y seguimiento de objetivos, reduce la probabilidad de falsas alarmas y detecciones perdidas, mejora la capacidad de descripción del entorno y la precisión de detección de obstáculos pequeños, y aumenta la precisión de clasificación de objetivos y la capacidad de filtrado de ruido; su rendimiento equipara al de la solución 12T16R de la generación anterior basada en cuatro chips en cascada. Al implementar 8T8R en un solo chip, reduce el tamaño y el coste frente a las anteriores soluciones 4D en cascada 6T8R. Sobre la base del STA77-7, mediante la cascada de dos chips se desarrolló una solución 16T16R de mayor rendimiento (modelo STA77-10), que genera más de 4096 puntos de nube con una distancia máxima de detección de 350 metros; con la superposición de algoritmos de IA, el STA77-10 ofrece límites de carril más estables y nítidos y puede seguir asistiendo la conducción cuando los sensores visuales fallan en túneles y entornos con mala iluminación, admitiendo la percepción del entorno para la conducción autónoma L3. La generación anterior fue el radar de imagen 4D en cascada de dos chips STA77-6 (producción en serie en el Li Auto L7, lanzado el 8 de febrero de 2023).

• Escenarios del vehículo precedente del precedente (reconocimiento anticipado de vehículos a baja velocidad o estáticos cuando el vehículo precedente se desvía)
• Escenarios con obstáculos genéricos que bloquean la vía, como barreras de agua y vallas, señales triangulares de emergencia o neumáticos, con salida de objetivos y zona transitable (free-space)
• Detección de usuarios vulnerables de la vía (VRU), en especial peatones junto a barreras metálicas
• Detección y reconocimiento por micro-Doppler de peatones que aparecen de forma súbita
• Percepción del entorno para conducción autónoma L3 (STA77-10)
• Conducción asistida L2+/L2++ y funciones de navegación NOA

Serie de radares frontales de ondas milimétricas de Senortech. Gracias a su sólida capacidad de producto, la empresa sigue avanzando en el segmento de radares frontales: el STA77-5S ha obtenido sucesivamentedesignaciones de plataforma de tres fabricantes chinos líderes, y el radar frontal 4D STA77-7S ha ganado un proyecto de plataforma de un fabricante líder de vehículos eléctricos, con producción en serie prevista para principios de 2025. La serie de radares frontales de Senortech representa un avance nacional en la tecnología de percepción para conducción inteligente.

Texto de la web oficial: el STA77-5S es un radar frontal de ondas milimétricas de 4 emisiones y 4 recepciones; el STA77-7S es un radar frontal 4D que ha obtenido un proyecto de plataforma de un fabricante líder de vehículos eléctricos, con producción en serie prevista para principios de 2025. La web no publica parámetros numéricos como distancia de detección, campo de visión, ancho de banda o precisión angular de esta serie; no se ha estimado ni añadido ningún valor.

• Percepción frontal para conducción inteligente (ADAS y conducción autónoma)
• Solución de fusión perceptiva 1R1V (cámara frontal inteligente IFC combinada con el radar frontal de ondas milimétricas STA77-5S; la información de monitorización se fusiona mediante algoritmos para la decisión final)
• Normativa obligatoria AEBS y escenarios C-NCAP 2021 más escenarios complementarios (la solución 1V completó todas las pruebas en nuestra pista de ensayos y superó los criterios de aceptación)

Miembro de la serie de radares de automoción de Senortech, que integra detección de punto muerto, asistencia de cambio de carril, advertencia de colisión trasera, advertencia de apertura de puertas y prevención de colisiones en marcha atrás en un conjunto más integrado y potente; la empresa fue de las primeras en China en dominar esta tecnología y llevarla a aplicaciones de mercado. Cuenta con propiedad intelectual propia y capacidad de producción automatizada, y desarrolló sensores automotrices de 77 GHz en China. La web añade: la solución completa de radar de ondas milimétricas 5R de Senortech ha obtenido nuevos proyectos de plataforma de varios fabricantes chinos líderes, incluidos dos de los tres primeros del país; los modelos equipados con la solución 5R se lanzaron en producción en serie a finales de 2022 y a finales del segundo trimestre de 2023, respectivamente.

Descripción estructural de la web oficial: los productos de radar de automoción abarcan 24 GHz, 77 GHz y 79 GHz; el radar de esquina forma parte de la solución global 5R de radar de ondas milimétricas que proporciona detección de punto muerto, asistencia de cambio de carril, advertencia de colisión trasera, advertencia de apertura de puertas y prevención de colisiones en marcha atrás. La página del centro de productos devolvió 403/404 en esta ocasión, por lo que los modelos concretos del radar de esquina no se confirmaron y quedan en blanco; no se fabricaron cifras de distancia de detección, campo de visión, ancho de banda o precisión angular.

• Detección de punto muerto (BSD)
• Asistencia de cambio de carril (LCA)
• Advertencia de colisión trasera (RCW)
• Advertencia de apertura de puertas (DOW)
• Prevención de colisiones en marcha atrás
• Solución de percepción integral 5R de radar de ondas milimétricas (frontal + cuatro radares de esquina)

Miembro de la serie de radares de automoción de Senortech, que integra detección de punto muerto, asistencia de cambio de carril, advertencia de colisión trasera, advertencia de apertura de puertas y prevención de colisiones en marcha atrás; el radar de habitáculo forma parte de la cartera de radares de automoción de la empresa (en el ámbito de la seguridad automotriz, la web sitúa a la empresa como proveedor de radares de ondas milimétricos de grado automotriz con productos de 24 GHz, 77 GHz y 79 GHz). La página del centro de productos no estuvo accesible en esta ocasión, por lo que la subdivisión oficial de la familia del radar de habitáculo y su lista de modelos no pudieron confirmarse.

Banda de frecuencia: 60 GHz ~ 64 GHz; Alcance de detección: 0.2 m ~ 8.0 m; Campo de visión: H 120° / V 120°; Resolución de distancia: 0.05 m; Ciclo de actualización: 50 ms; Objetivos detectables: 4 ~ 8; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +85 ℃; Certificación: AEC-Q100

• Aplicaciones automotrices de percepción de ocupantes/signos vitales en el habitáculo (dentro de la cartera de seguridad automotriz de la web)

Miembro de la serie de radares de automoción de Senortech, que integra detección de punto muerto, asistencia de cambio de carril, advertencia de colisión trasera, advertencia de apertura de puertas y prevención de colisiones en marcha atrás en un conjunto más integrado y potente; la empresa fue de las primeras en China en dominar esta tecnología y llevarla a aplicaciones de mercado. La función de 'advertencia de apertura de puertas' del texto de la web corresponde a las aplicaciones de radar automotriz de prevención de obstáculos al abrir puertas (DOW).

Las páginas accesibles de la web presentan una descripción funcional (advertencia de apertura de puertas, prevención de colisiones en marcha atrás, etc.) y no publican parámetros numéricos como distancia de detección, campo de visión, ancho de banda o precisión angular; la página del centro de productos devolvió 403/404, por lo que los modelos quedan sin confirmar y en blanco, sin estimaciones numéricas.

• Advertencia de apertura de puertas (DOW, prevención de obstáculos al abrir)
• Prevención de colisiones en marcha atrás
• Percepción de corto alcance del vehículo combinando detección de punto muerto y asistencia de cambio de carril

Senortech ha lanzado los nuevos productos LiDAR de 96 líneas y 192 líneas, STL96-1 y STL192-1. Ambos logran avances significativos en distancia de detección y resolución, con un rendimiento destacado en consumo y tamaño, combinando a la perfección dimensiones compactas y excelentes prestaciones. Senortech es una empresa de alta tecnología especializada en I+D, producción y venta de productos inteligentes de sensores de ondas milimétricas y LiDAR.

Descripción estructural de la web: el STL96-1 es un LiDAR de 96 líneas y el STL192-1 es un LiDAR de 192 líneas, con avances significativos en distancia de detección y resolución y un rendimiento destacado en consumo y tamaño. La nota de prensa no aporta valores concretos de distancia de detección, campo de visión horizontal/vertical ni precisión de medición, por lo que no se añaden cifras.

• Percepción del entorno para conducción inteligente automotriz (sensado LiDAR)
• Percepción mult sensorial del vehículo fusionando LiDAR y radar de ondas milimétricas

El radar de asistencia lateral STA24-1 (LCA+BSD) es un miembro de la serie de radares de seguridad automotriz de 24 GHz de Senortech, orientado a las funciones de detección de punto muerto y asistencia de cambio de carril en el ámbito de la seguridad automotriz; la serie de radares de seguridad automotriz de la web integra detección de punto muerto, asistencia de cambio de carril, advertencia de colisión trasera, advertencia de apertura de puertas y prevención de colisiones en marcha atrás en un conjunto más integrado y potente.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y no publica parámetros numéricos; la categoría del producto es radar de automoción (24 GHz).

• Detección de punto muerto automotriz (BSD)
• Asistencia de cambio de carril (LCA)
• Seguridad automotriz (ADAS)

El radar de monitorización de punto muerto STA24-4 (BSD) es un miembro de la serie de radares de seguridad automotriz de 24 GHz de Senortech, utilizado para monitorizar objetivos en los ángulos muertos del vehículo; la serie de radares de seguridad automotriz de la web cubre la percepción del entorno a 360° con funciones de detección de punto muerto, asistencia de cambio de carril, advertencia de colisión trasera, advertencia de apertura de puertas y prevención de colisiones en marcha atrás.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y no publica parámetros numéricos; la categoría del producto es radar de automoción (24 GHz).

• Monitorización de punto muerto automotriz (BSD)
• Prevención de colisiones en marcha atrás
• Seguridad automotriz (ADAS)

El STA79-1 es un radar de corto alcance de 77 GHz de Senortech, perteneciente a la línea de producto 79 GHz/77 GHz de radares de automoción, destinado a la detección de objetivos a corta distancia alrededor del vehículo; en la web figura bajo la categoría de radar de automoción junto con el radar de corto alcance mejorado STA79-2 y el radar de corto alcance de alta resolución STA79-3Pro.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y no publica parámetros numéricos; la categoría del producto es radar de automoción.

• Detección de objetivos a corta distancia del vehículo
• Seguridad automotriz (ADAS)

El STA79-2 es el modelo mejorado de la serie de radares de corto alcance de automoción de Senortech; el centro de productos de la web lo muestra junto al radar de corto alcance de 77 GHz STA79-1.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y no publica parámetros numéricos; la categoría del producto es radar de automoción.

• Detección de objetivos a corta distancia del vehículo
• Seguridad automotriz (ADAS)

El radar de corto alcance de alta resolución STA79-3Pro es el modelo de alta resolución de la serie de radares de corto alcance de automoción de Senortech; el centro de productos lo muestra junto a los STA79-1 y STA79-2.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y no publica parámetros numéricos; la categoría del producto es radar de automoción.

• Detección de alta resolución de objetivos a corta distancia del vehículo
• Seguridad automotriz (ADAS)

El radar de detección de respiración y latidos STA79-5 es un producto de radar automotriz de Senortech para la detección sin contacto de signos vitales de los ocupantes del habitáculo, como respiración y latidos; la web indica que Senortech ha logrado avances de producción en serie en toda su línea de productos, incluidos el radar de imagen 4D, el radar frontal ACC/AEB, el radar de esquina y el radar de detección de signos vitales en el habitáculo.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y no publica parámetros numéricos; la categoría del producto es radar de automoción (79 GHz).

• Detección de signos vitales en el habitáculo (respiración/latidos)
• Detección de niños dejados en el vehículo
• Seguridad automotriz

El radar de portón eléctrico STA79-7 es un producto de radar automotriz de Senortech para la detección de obstáculos durante la apertura del portón eléctrico; el centro de productos lo muestra en la categoría de radar de automoción (79 GHz).

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y no publica parámetros numéricos; la categoría del producto es radar de automoción (79 GHz).

• Antipinzamiento/evitación de obstáculos del portón eléctrico
• Seguridad automotriz

El sistema de posicionamiento preciso UWB para automóvil STA6-1 es un producto de la subcategoría 'Otros' de la clasificación de radares de automoción de Senortech; el centro de productos lo muestra en la categoría radar de automoción — Otros junto al radar de habitáculo y al radar de detección de ocupantes.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y no publica parámetros numéricos; la categoría del producto es radar de automoción (Otros).

• Llave digital del vehículo/posicionamiento preciso
• Seguridad automotriz

El AI-ISP automotriz personalizado por Hikvision puede aplicarse a varios tipos de cámaras automotrices, como cámaras de visión envolvente, cámaras OMC y cámaras de streaming, ofreciendo al usuario una mejor experiencia visual. Un ISP automotriz tradicional suele limitar la ganancia a 36 dB, como máximo 42 dB, con baja visibilidad en escenas de poca luz; el AI-ISP realiza procesamiento de aprendizaje profundo en la NPU y, tras ejecutar algoritmos de reducción de ruido, superresolución y eliminación de niebla, se reconecta al pipeline ISP, extendiendo con su potente capacidad de reducción de ruido el rango de ganancia utilizable y logrando una visibilidad excelente incluso con poca luz.

Puntos clave del texto oficial: la ganancia del ISP tradicional está limitada a 36 dB (máximo 42 dB); el AI-ISP ejecuta en la NPU algoritmos de aprendizaje profundo como reducción de ruido/superresolución/eliminación de niebla y se reconecta al pipeline ISP. El resto es descripción estructural; la web no publica más parámetros numéricos.

• Cámaras de visión envolvente automotrices
• Cámaras OMC automotrices
• Cámaras de streaming automotrices
• Imagen de conducción nocturna y con luz extremadamente baja

Hikvision Automotive y Senortech han lanzado una nueva generación de solución DMS todo en uno: integra una cámara infrarroja y, mediante la monitorización en tiempo real del conductor, identifica con precisión conductas de conducción inseguras, determina el estado en tiempo real del conductor y ofrece reconocimiento de identidad, monitorización de fatiga, monitorización de la atención y monitorización de conductas peligrosas, con los correspondientes avisos de voz. El producto emplea un chip personalizado de bajo consumo, logra un diseño miniaturizado, es fácil de instalar y puede montarse tanto en el pilar A como en la columna de la dirección.

Puntos clave del texto oficial: cámara infrarroja integrada; chip personalizado de bajo consumo (suministrado por el fabricante del chip); diseño estructural miniaturizado, instalable en el pilar A o en la columna de la dirección. Funciones: monitorización de fatiga del conductor (expresiones, bostezos y otros rasgos), monitorización de conductas peligrosas (fumar, llamar por teléfono, etc.), detección de la atención del conductor (acciones y dirección de la mirada). La web no publica parámetros numéricos.

• Monitorización de la fatiga del conductor
• Monitorización de distracción/atención del conductor
• Monitorización de conductas peligrosas (fumar, llamadas)
• Reconocimiento de la identidad del conductor

Senortech ha lanzado una solución de producto de fusión perceptiva 1R1V que combina la cámara frontal inteligente IFC con el radar frontal de ondas milimétricas STA77-5S, aprovechando las ventajas de cada capacidad perceptiva: toda la información de monitorización se aglutina y procesa mediante algoritmos para llegar a la decisión final; la solución es rentable y mejora la experiencia funcional en múltiples escenarios. La empresa señala que la fusión de cámara y radar de ondas milimétricas mejora aún más la robustez de los resultados de percepción, incrementa significativamente la redundancia de seguridad del sistema y la fiabilidad de los datos, y garantiza decisiones rápidas y correctas.

Puntos clave del texto oficial: la cámara frontal inteligente IFC más el radar frontal de ondas milimétricas STA77-5S forman la solución de fusión 1R1V; el radar emparejado emplea tecnología de antena de guía de ondas. La web no publica parámetros numéricos del propio IFC.

• Percepción frontal ADAS
• Reconocimiento de objetivos AEB/ACC
• Fusión perceptiva 1R1V

Ante la norma nacional obligatoria 'Requisitos técnicos y métodos de ensayo de los sistemas de frenado automático de emergencia de vehículos ligeros' (nuevo estándar nacional AEBS, previsto para el 1 de enero de 2028, cuando los vehículos ligeros M1 y N1 deberán instalar sistemas de frenado automático de emergencia), Hikvision Automotive y Senortec realizaron en su pista de ensayos propia, según los hitos de aceptación de los proyectos de clientes, todas las pruebas completas de la solución 1V, superando los criterios de aceptación pertinentes (incluidos el nuevo estándar nacional y los escenarios C-NCAP 2021 y sus complementarios). La empresa indica que las configuraciones mínimas que cumplen las normas AEBS suelen ser tres: 1V (unidad todo en uno de cámara monocular frontal), 1R (único radar frontal de ondas milimétricas) y 1R1V (combinación de cámara monocular frontal y radar frontal de ondas milimétricas).

Puntos clave del texto oficial: la solución 1V completó las pruebas íntegras en la pista de ensayos propia y superó la aceptación del nuevo estándar nacional y de los escenarios C-NCAP 2021 y complementarios; las configuraciones mínimas AEBS son 1V / 1R / 1R1V. Además, la solución 1V también se evalúa en el escenario complementario 'deslumbramiento por luces de carretera del carril contiguo — niño estático' como elemento de evaluación del rendimiento del producto. La web no publica parámetros numéricos.

• Frenado automático de emergencia AEBS (cumplimiento del nuevo estándar nacional)
• Unidad todo en uno de cámara monocular frontal (1V)
• Seguridad activa

El medidor de velocidad por radar de ángulo fijo es un radar de velocidad de la serie de radares de tráfico inteligente de Senortech; la página de aplicaciones sectoriales — tráfico de la web enumera el STJ1-1 medidor de velocidad por radar de ángulo fijo entre los tipos de radares de velocidad, y la web cuenta además con una página de modelo para el STJ1-12 medidor de velocidad por radar inteligente de ángulo fijo. La empresa señala que el radar de ondas milimétricas es un método importante de detección de vehículos: recopila información vial objetiva y eficaz (flujo de tráfico, velocidad, ocupación de la calzada, distancia entre vehículos y tipo de vehículo), con alta precisión de detección, rendimiento estable, fácil instalación y mantenimiento, larga vida útil, funcionamiento ininterrumpido e inmunidad a interferencias externas como luz, polvo, viento o nieve.

Las páginas de los modelos STJ1-1 / STJ1-12 en la web tienen bloques de contenido vacíos (el modelo aparece solo en el título) y la web no publica parámetros numéricos; los productos pertenecen a la categoría de radares de tráfico.

• Vigilancia de excesos de velocidad
• Monitorización de la seguridad vial
• Sistemas de transporte inteligente

El radar móvil de medición de velocidad STJ1-7 es un radar de velocidad de la serie de radares de tráfico inteligente de Senortech; la página de aplicaciones sectoriales — tráfico de la web lo enumera entre los tipos de radares de velocidad.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría de radares de tráfico.

• Medición móvil de velocidad de tráfico
• Monitorización de la seguridad vial

El panel de retroalimentación de velocidad STJ1-9 pertenece a la serie de radares de tráfico inteligente de Senortech; la página de aplicaciones sectoriales — tráfico de la web lo enumera entre los tipos de radares de velocidad y se utiliza para mostrar a los conductores la velocidad de circulación.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría de radares de tráfico.

• Indicación de velocidad en carretera
• Gestión de la seguridad vial

El radar de medición de velocidad multicarril STJ1-IP-1 pertenece a la serie de radares de tráfico inteligente de Senortech; la descripción correspondiente en la página de aplicaciones sectoriales — tráfico de la web es 'STJ1-IP-1 radar de velocidad multiobjetivo', utilizable para medición de velocidad de vehículos y detección de objetivos en escenarios multicarril.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría de radares de tráfico.

• Medición de velocidad de vehículos multicarril
• Sistemas de transporte inteligente

El radar de medición de velocidad multiobjetivo STJ1-IP-2 pertenece a la serie de radares de tráfico inteligente de Senortech y admite la medición simultánea de velocidad de múltiples objetivos vehiculares dentro del campo de visión.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría de radares de tráfico.

• Medición simultánea de velocidad de múltiples vehículos
• Sistemas de transporte inteligente

El radar de detección de peatones STJ1-IP-3 pertenece a la serie de radares de tráfico inteligente de Senortech y se utiliza para detectar objetivos peatonales en escenarios viales.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría de radares de tráfico.

• Detección de peatones en la vía
• Sistemas de transporte inteligente

El radar de flujo de tráfico de Senortech monitoriza en tiempo real la información de los vehículos en la vía y reporta periódicamente el ID, las coordenadas, la velocidad y otros datos de los vehículos; puede aplicarse en vías arteriales para detectar el flujo de tráfico del tramo actual, o en intersecciones para detectar la cola de vehículos; el radar puede combinarse con un detector vehicular de vídeo para detectar los vehículos dentro del alcance de medición y compilar estadísticas de tráfico. La descripción de escenarios de la web señala que la monitorización en tiempo real del estado del tráfico es el método de menor coste y más rápido para divulgar plenamente la situación del tráfico.

Especificaciones técnicas (texto de la web oficial): banda de trabajo 92 GHz~94 GHz; forma de onda de modulación FMCW; número de objetivos detectados STJ-ETMR350-H1A ≥256, STJ-ETMR600-H1A ≥600; campo de visión horizontal -14,5°~+14,5°@haz estrecho / -60°~+60°@haz ancho; campo de visión en elevación -4,5°~+4,5°@haz estrecho / -13°~+13°@haz ancho; alcance de medición 350 m@haz estrecho, 100 m@haz ancho (ETMR350-H1A) / 600 m@haz estrecho, 100 m@haz ancho (ETMR600-H1A); rango de velocidades -300 km/h ~ +300 km/h; interfaz de comunicación puerto Ethernet; tensión de trabajo 12 V~26 V CC; consumo medio 6 W (ETMR350-H1A) / 9 W (ETMR600-H1A); temperatura de trabajo -40 °C~+85 °C; grado de protección IP67.

• Detección de flujo de tráfico en vías arteriales
• Detección de colas de vehículos en intersecciones
• Estadísticas de tráfico combinadas con detectores vehiculares de vídeo

La página de aplicaciones sectoriales — tráfico de la web enumera el 'radar de detección de flujo de tráfico' como tipo de producto de radar de tráfico, nombrando explícitamente dos modelos: el detector de vehículos por microondas STJ1-2 y el radar de detección de flujo ST77-2. La empresa explica que el radar de ondas milimétricas puede recopilar información vial objetiva y eficaz — flujo de tráfico, velocidad, ocupación de la calzada, distancia entre vehículos y tipo de vehículo — para lograr de forma deliberada medidas inteligentes de monitorización, control, análisis, decisión, despacho y canalización.

Modelo: STJ1-2 / STJ77-2; Banda de frecuencia: 24 GHz / 77 GHz; Alcance de detección: 2 m ~ 200 m; Precisión: ± 1 km/h; Ciclo de actualización: 50 ms; Objetivos detectables: 32 ~ 128; Interfaces de comunicación: RS485 / RJ45; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +85 ℃

• Detección del flujo de tráfico
• Detección de ocupación de la calzada y distancia entre vehículos
• Sistemas de transporte inteligente

El radar de flujo de tráfico serie STJ80 es un producto de radar de tráfico inteligente de Senortech; el centro productos muestra en paralelo, bajo la categoría de radares de tráfico, las páginas de los modelos STJ80-2, STJ80-6 y STJ80-7 radar de flujo de tráfico, destinados a la monitorización en tiempo real del flujo de tráfico rodado.

Las páginas de los modelos de esta serie tienen bloques de contenido vacíos (los modelos aparecen solo en los títulos) y la web no publica parámetros numéricos; los productos pertenecen a la serie secundaria 'radar de flujo de tráfico' de la categoría de radares de tráfico.

• Monitorización en tiempo real del flujo de tráfico
• Capa de percepción para vías inteligentes/ciudades inteligentes
• Sistemas de transporte inteligente

El módulo de radar de flujo de tráfico STJ80-4 es un producto de radar de tráfico inteligente de Senortech que aporta capacidad de detección de flujo de tráfico en formato módulo, facilitando su integración en equipos de detección de tráfico.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la serie secundaria 'radar de flujo de tráfico' de la categoría de radares de tráfico.

• Integración en equipos de detección de flujo de tráfico
• Sistemas de transporte inteligente

El sistema de percepción del estado de la vía con radar multiobjetivo de largo alcance STJ77-1 es un producto de radar de tráfico inteligente de Senortech, orientado a escenarios de percepción de la vía a largo alcance y multiobjetivo; junto con el radar de flujo de tráfico, aporta datos de la capa de percepción para la construcción de vías inteligentes y ciudades inteligentes.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría de radares de tráfico.

• Percepción de la vía a largo alcance
• Detección de tráfico multiobjetivo
• Vías inteligentes

El radar de barrera es un nuevo detector vehicular radar con derechos de propiedad intelectual completamente independientes de Senortech. Adopta tecnología de medición por microondas de alta precisión y procesamiento digital de señales de alta velocidad de nivel internacional, con alta precisión, funcionamiento sin puesta a punto y gran estabilidad. Es adecuado para la monitorización de vehículos en entradas y salidas de aparcamientos y garajes subterráneos, eleva y baja automáticamente la barrera, controla las cámaras para capturar matrículas e identificar vehículos ilegales, y proporciona una base fiable para el cobro y la gestión del aparcamiento; es un eslabón imprescindible de un sistema de aparcamiento inteligente.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): ángulo horizontal 120°; ángulo de elevación 30°; periodo de trama 50 ms; ancho de detección 2 m (ajustable); distancia de detección 6 m (ajustable); interfaces de puesta a punto puerto serie, Bluetooth; función de actualización actualización sin corte de alimentación; tensión de trabajo 9 V~32 V CC; consumo total 2 W; temperatura de trabajo -40 °C~+85 °C; grado de protección IP67.

• Monitorización de vehículos en entradas y salidas de aparcamientos y garajes subterráneos
• Control automático de subida/bajada de la barrera
• Prevención de golpes a vehículos y personas
• Captura de matrículas y gestión del cobro del aparcamiento

El centro productos muestra las páginas de los modelos STJ79-3H radar antichoque de barrera y STJ79-5H radar de disparo de barrera; la página de aplicaciones sectoriales — tráfico explica además que los radares de barrera se dividen en radares de disparo y radares antichoque: los radares de disparo activan las cámaras para capturar matrículas, y los antichoque evitan golpes a vehículos o personas; son un eslabón importante de un sistema de aparcamiento inteligente que sustituye por completo a las bobinas inductivas tradicionales. La página también enumera modelos como el radar antichoque STJ1-5, el radar de disparo STJ1-6, el radar antichoque 79 GHz STJ79-1, el radar de disparo STJ79-2 y el radar de barrera publicitaria STJ79-3. La empresa subraya la sustitución total de las bobinas inductivas tradicionales, sin obras en la calzada, una detección más sensible, un manejo sencillo y sin coste de instalación.

Modelo: STJ79-3H / STJ79-5H; Banda de frecuencia: 79 GHz; Alcance de detección: 0.3 m ~ 6.0 m; Campo de visión: H 60° / V 30°; Tiempo de respuesta: ≤ 100 ms; Interfaces de comunicación: RS485 / relay output; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +85 ℃

• Protección antichoque de barreras de aparcamiento
• Disparo de cámaras para captura de matrículas
• Sustitución de las bobinas inductivas tradicionales
• Control de barreras publicitarias

El STS1-12L-K es un radar FMCW que opera en la banda ISM de 24 G. Mediante el efecto Doppler detecta y sigue peatones, vehículos o embarcaciones en movimiento, proporcionando vigilancia ininterrumpida de las zonas protegidas y entregando información de rumbo, posición y otros datos de los objetivos. El radar ofrece descubrimiento y seguimiento de objetivos en gran campo de visión y puede guiar a cámaras y otros sistemas electroópticos para localizar, identificar y confirmar los objetivos monitorizados. Características: radar de antena activa (phased array) en banda 24 G; radar FMCW de 1 emisión y 16 recepciones; detección estable de peatones a más de 500 m y de vehículos o embarcaciones a más de 1000 m; cobertura de un campo de visión superior a 90°; múltiples bandas de frecuencia seleccionables para evitar interferencias de la misma frecuencia.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): banda de trabajo 24 GHz-24,25 GHz; tasa de datos 12 Hz; alcance de medición 500 m (peatones), 1 km (vehículos/embarcaciones); rango de velocidades ±0,5~±25 m/s; campo de visión horizontal -50°~+50°; campo de visión en elevación -8°~+8°; precisión de medición de distancia ±1 m; precisión de velocidad ±0,1 m/s; precisión angular ±0,5°; número de objetivos detectados 128; grado de protección IP67; peso 1,2 kg; temperatura de trabajo -40 °C~+70 °C; dimensiones 190 mm×190 mm×40 mm.

• Vigilancia de embarcaciones en ríos y lagos
• Seguridad de peatones en superficie
• Seguridad de perímetro/zona

El radar de seguridad STS1-13-K emite ondas electromagnéticas de 24 GHz y detecta los ecos reflejados por los objetos con efecto Doppler para completar la detección y localización de objetivos. El producto se emplea para detectar objetivos en movimiento dentro del campo de visión y reportar su distancia, acimut y velocidad, con soporte de reporte simultáneo de múltiples objetivos. Características: muchos canales de emisión/recepción (radar FMCW de 3 emisiones y 32 recepciones, arquitectura de antena activa); gran alcance de detección (peatones de forma estable a más de 1000 m, vehículos y embarcaciones a más de 2000 m); alta precisión de medición (precisión angular de hasta 0,3° y precisión de distancia de 2 m); soporte de múltiples bandas de trabajo para evitar interferencias de la misma frecuencia; soporte de definición de zonas protegidas, suprimiendo eficazmente las falsas alarmas fuera de las áreas núcleo.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): banda de trabajo 24 GHz-24,25 GHz; tasa de datos 3 Hz; alcance de medición 1 km (peatones), 2 km (vehículos/embarcaciones); rango de velocidades ±0,5~±35 m/s; campo de visión horizontal -45°~+45°; campo de visión en elevación -7,5°~+7,5°; precisión de medición de distancia ±2 m; precisión de velocidad ±0,1 m/s; precisión angular ±0,3°; número de objetivos detectados 255; grado de protección IP67; peso 4 kg; temperatura de trabajo -40 °C~+75 °C; dimensiones 355 mm×290 mm×50 mm.

• Vigilancia de embarcaciones en ríos y lagos
• Seguridad de peatones en superficie
• Seguridad de perímetro de zonas protegidas

El STS-GGSR3000-H1A es un radar de antena activa (phased array) de arquitectura Doppler de pulsos. Mediante la emisión y recepción secuencial de ondas electromagnéticas en distintas direcciones de acimut, realiza un barrido electrónico de -50° a +50°, logrando la detección y notificación de objetivos móviles dentro del área de cobertura, con gran alcance de detección y alta precisión. Características: alcance de detección de embarcaciones de hasta 35 km; entrega distancia, acimut, rumbo, velocidad Doppler y velocidad de avance de los objetivos; sigue simultáneamente no menos de 500 objetivos; admite la incorporación y despliegue rápidos de equipos electroópticos con seguimiento coordinado; funciones integradas de BDS y orientación automática al norte que entregan la posición absoluta de los objetivos; servidor integrado con interfaz web para una plataforma integrada de mando y visualización radar-electroóptica.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): banda de trabajo 9,3~9,5 GHz; tasa de datos 0,56 Hz (terrestre); alcance de medición 3 km (peatones), 6 km (SUV); rango de velocidades ±0,5~±50 m/s; campo de visión horizontal -50°~+50°; campo de visión en elevación -6°~+6°; precisión de distancia ±6 m; precisión de velocidad ±0,3 m/s; precisión angular ±0,3°; número de objetivos detectados 500; grado de protección IP67; peso 22 kg; temperatura de trabajo -40 °C~+65 °C; dimensiones 630 mm×495 mm×80 mm (sin soporte).

• Detección de peatones/vehículos
• Detección de intrusión en grandes áreas
• Seguridad de minas, recintos y reservas naturales

El STS-GG(S)SR5000-H1A es un radar de antena activa de arquitectura de pulsos, con gran alcance de detección y alta precisión, capaz de vigilar peatones, vehículos y embarcaciones en áreas muy extensas a todas horas. Mediante la emisión y recepción secuencial de ondas electromagnéticas en distintas direcciones de acimut, realiza un barrido electrónico de -50° a +50°, logrando la detección y notificación de objetivos móviles dentro del área de cobertura. Características: alcances de detección de peatones/vehículos/embarcaciones de hasta 5 km / 10 km / 15 km; sigue simultáneamente no menos de 500 objetivos; monitorización y alarma automáticas las 24 horas; admite la incorporación y despliegue rápidos de equipos electroópticos con seguimiento coordinado; funciones integradas de BDS y orientación automática al norte que entregan la posición absoluta de los objetivos; servidor integrado con interfaz web para una plataforma integrada de mando y visualización radar-electroóptica.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): banda de trabajo 9,3~9,5 GHz; tasa de datos 0,56 Hz (terrestre), 0,4 Hz (marítima); alcance de medición 5 km (peatones), 10 km (SUV), 5 km (embarcaciones pequeñas)/15 km (barcos grandes); rango de velocidades ±0,5~±50 m/s; campo de visión horizontal -50°~+50°; campo de visión en elevación -6°~+6°; precisión de distancia ±6 m; precisión de velocidad ±0,3 m/s; precisión angular ±0,3°; número de objetivos detectados 500; grado de protección IP67; peso 22 kg; temperatura de trabajo -40 °C~+65 °C; dimensiones 630 mm×495 mm×80 mm (sin soporte).

• Detección de intrusión en grandes áreas
• Control de canales de navegación y puertos inteligentes
• Protección pesquera
• Protección marítima

El STS-GSSR15K-H1A es un radar de antena activa de arquitectura Doppler de pulsos. Mediante la emisión y recepción secuencial de ondas electromagnéticas en distintas direcciones de acimut, realiza un barrido electrónico de -50° a +50°, logrando la detección y notificación de objetivos móviles dentro del área de cobertura, con gran alcance de detección y alta precisión. Características: alcance de detección de embarcaciones de hasta 35 km; entrega distancia, acimut, rumbo, velocidad Doppler y velocidad de avance de los objetivos; sigue simultáneamente no menos de 500 objetivos; admite la incorporación y despliegue rápidos de equipos electroópticos con seguimiento coordinado; funciones integradas de BDS y orientación automática al norte que entregan la posición absoluta de los objetivos; servidor integrado con interfaz web para una plataforma integrada de mando y visualización radar-electroóptica.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): banda de trabajo 9,3~9,5 GHz; tasa de datos 0,4 Hz; alcance de medición 15 km (barcos de unos 30 m), 30 km (barcos de unos 250 m); rango de velocidades ±0,5~±50 m/s; campo de visión horizontal -50°~+50°; campo de visión en elevación -6°~+6°; precisión de distancia ±6 m; precisión de velocidad ±0,3 m/s; precisión angular ±0,3°; número de objetivos detectados 500; grado de protección IP67; peso 21,5 kg; temperatura de trabajo -40 °C~+65 °C; dimensiones 630 mm×495 mm×80 mm (sin soporte).

• Monitorización de embarcaciones en el mar
• Control de canales de navegación
• Puertos inteligentes
• Protección pesquera y marítima

El radar de seguridad de monitorización de embarcaciones de 2,5 km es un producto de la serie de radares de seguridad STS de Senortech; el centro productos lo muestra en la categoría de radares de seguridad junto a los radares de seguridad de 500 m / 1 km / 3 km / 5 km / 15 km, orientado a la monitorización de embarcaciones en superficie y la seguridad de áreas. La web indica que la serie STS de radares de seguridad de Senortech ofrece un amplio abanico de soluciones para diversos requisitos de seguridad, admite la medición precisa de distancia, velocidad, acimut y otros datos de los objetivos, identifica el tipo de objetivo y, con una antena de haz ultrestrecho, permite el seguimiento de los objetivos en tiempo real.

Modelo: STS series 2.5 km; Banda de frecuencia: 9.3 GHz ~ 9.5 GHz; Alcance de detección: 0.05 km ~ 2.5 km; Resolución angular: 1.5°; Resolución de velocidad: 0.1 m/s; Objetivos detectables: 200 ~ 500; Ciclo de actualización: 1 s; Grado de protección: IP66; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +70 ℃

• Monitorización de embarcaciones en superficie
• Seguridad de canales navegables/áreas de agua

El radar de seguridad de alta precisión STS1-12-K es un producto de la serie de radares de seguridad STS de Senortech; el centro productos muestra esta página de modelo en la categoría de radares de seguridad (existe también una página del modelo STS1-12L-K radar de seguridad de alta precisión). La descripción del sector de seguridad en la web señala que los radares de seguridad pueden aplicarse a la seguridad vial, la vigilancia de instalaciones externas o la detección de zonas de entrada/salida, o bien establecer un 'muro de protección' de microondas cerrado a lo largo del perímetro del área protegida, activando la alarma cuando un intruso se acerca o cruza la zona vigilada.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría de radares de seguridad.

• Muro de protección de perímetro/alarma de intrusión de área
• Detección de zonas de entrada/salida
• Seguridad vial y vigilancia de instalaciones externas

El radar de vigilancia de seguridad STS1-11 es un producto de la serie de radares de seguridad STS de Senortech, mostrado en el centro productos en la categoría de radares de seguridad. La descripción del sector de seguridad en la web señala que la serie STS de Senortech admite la medición precisa de distancia, velocidad, acimut y otros datos de los objetivos e identifica el tipo de objetivo; además, de manera pionera, emplea un modo de funcionamiento de barrido mecánico de 360° y, con una antena de haz ultrestrecho, permite el seguimiento de los objetivos en tiempo real; destaca por su fuerte capacidad antiinterferencias, alta sensibilidad, fácil instalación y mantenimiento, gran alcance de detección y funcionamiento ininterrumpido.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría de radares de seguridad.

• Vigilancia de seguridad de perímetro/área
• Seguimiento de objetivos en tiempo real
• Seguridad ininterrumpida

El radar de vigilancia de seguridad STS2-1-K es un producto de la serie de radares de seguridad STS de Senortech, mostrado en el centro productos en la categoría de radares de seguridad, destinado a la detección de intrusión en áreas y la vigilancia de objetivos.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría de radares de seguridad.

• Vigilancia de seguridad de perímetro/área
• Detección de intrusión en áreas

El radar de seguridad STS1-4M-K es un producto de la serie de radares de seguridad STS de Senortech, mostrado en el centro productos en la categoría de radares de seguridad.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría de radares de seguridad.

• Vigilancia de seguridad de perímetro/área

La valla de microondas STS1-7SE-K es un producto de la serie de radares de seguridad STS de Senortech, que corresponde a la aplicación descrita en el sector de seguridad de la web: establecer un 'muro de protección' de microondas cerrado a lo largo del perímetro del área protegida, activando la alarma cuando un intruso se acerca o cruza la zona vigilada.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría de radares de seguridad.

• Muro de protección de microondas de perímetro
• Alarma de intrusión en la frontera

El radar de alerta de trenes STS1-7P-K es un producto de la serie de radares de seguridad STS de Senortech, utilizado para la alerta de aproximación de trenes en escenarios ferroviarios.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría de radares de seguridad.

• Alerta de aproximación de trenes en ferrocarriles
• Protección de la seguridad a lo largo de las líneas ferroviarias

La solución de alerta anticolisión de puentes ferroviarios basada en radar es un producto de tipo solución ofrecido por Senortech en la categoría de radares de seguridad; el centro productos lo muestra junto al radar de seguridad de monitorización de embarcaciones de 15 km y a la solución de seguridad inteligente para la acuicultura marina, orientado a la alerta anticolisión de embarcaciones de altura excesiva o con desvío de rumbo frente a los puentes ferroviarios.

Banda de frecuencia: 24 GHz / 77 GHz; Alcance de detección: 0.05 km ~ 3.0 km; Resolución angular: 1.2°; Resolución de velocidad: 0.1 m/s; Objetivos detectables: 128 ~ 256; Tiempo de respuesta: ≤ 1 s; Interfaces de comunicación: RS485 / Ethernet; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +70 ℃

• Alerta anticolisión de puentes ferroviarios
• Monitorización de altura excesiva/desvío de embarcaciones
• Seguridad de la navegación en aguas

La solución de seguridad inteligente basada en radar para zonas de acuicultura marina es un producto de tipo solución ofrecido por Senortech en la categoría de radares de seguridad, orientado a la detección de objetivos intrusos y la vigilancia de seguridad en zonas de acuicultura marina, apoyándose en la medición precisa de distancia, velocidad y acimut y en la identificación del tipo de objetivo de la serie de radares de seguridad STS.

Banda de frecuencia: 24 GHz; Alcance de detección: 0.05 km ~ 5.0 km; Resolución angular: 1.5°; Resolución de velocidad: 0.2 m/s; Objetivos detectables: 128 ~ 256; Ciclo de actualización: 1 s ~ 2 s; Interfaces de comunicación: RS485 / 4G; Grado de protección: IP66; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +70 ℃

• Seguridad de zonas de acuicultura marina
• Detección de intrusiones de objetivos en el mar
• Protección pesquera

El medidor de nivel se aplica principalmente a la medición de altura de material en tanques, silos, reactores y otros recipientes en procesos industriales; puede satisfacer requisitos de resistencia a altas temperaturas, altas presiones y antideflagrancia, y también es adecuado para escenarios exigentes con ácidos, álcalis, sales y medios de fácil condensación. Ofrece alta precisión de medición, amplio rango de medición y respuesta rápida, con amplia aplicación en las industrias del acero, el cemento, la metalurgia, la química, la minería metálica y el tratamiento de aguas residuales. La web cuenta además con páginas de modelos de los medidores de nivel por radar de las series STI1-1 y STI1-4; la empresa revela que los medidores de nivel de líquido por radar de las series STI1-4H y STI1-4M son adecuados para la monitorización del nivel de agua en inundaciones urbanas, aguas residuales, aguas subterráneas, embalses, ríos y depósitos.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial, por modelo): ángulo de haz 3° (serie 120) / 8° (serie 30); zona ciega cercana 0,3 m (serie 120) / 0,15 m (serie 30); pantalla LCD sí; alcance máximo 120 m (DLMR120) / 30 m (DLMR30); precisión ±1 mm; alimentación 24 V; corriente 4 mA~20 mA; interfaz de comunicación bifilar / 4-20 mA/protocolo Hart; temperatura ambiente -40 °C~60 °C; temperatura de proceso -40 °C~250 °C / -40 °C~150 °C / -40 °C~75 °C; presión -0,1 MPa~1,6 MPa o -0,1 MPa~0,3 MPa; admite montaje universal (DLMR120-H1A-3T150A03CW-1A-D) y purga; antideflagrancia Ex db IIC T6 Gb; consumo 0,48 W; peso 6,4 kg/6,6 kg/7,2 kg/1,8 kg/1,3 kg; grado de protección IP67; conexión de proceso brida ≥DN80 o rosca de tubo G1 1/2.

• Medición de nivel de material en silos de sólidos
• Balsas químicas
• Medición de nivel en tanques de almacenamiento de líquidos
• Acero/cemento/metalurgia/química/minería metálica/tratamiento de aguas residuales

El medidor de nivel de líquido por radar tiene un haz de baja energía y puede instalarse en todo tipo de recipientes y tuberías metálicos o no metálicos, realizando mediciones continuas sin contacto del nivel de líquidos, lodos y materiales granulares. Es inofensivo para las personas y el medio ambiente, y ofrece ventajas como la inmunidad al peso específico del medio, la inmunidad a los cambios de constante dieléctrica y la ausencia de calibración in situ. Características: el haz de ángulo pequeño y energía concentrada aporta mayor capacidad antiinterferencias, mejorando notablemente la precisión y fiabilidad de la medición; adecuado para medición continua sin contacto de sólidos y líquidos; alcance de detección 15 m con zona ciega cercana de 0,15 m; no se ve afectado por entornos adversos como luz, lluvia y nieve, polvo o niebla de agua; admite interfaces RS485 modbus-RTU y otras; admite puesta a punto por Bluetooth mediante miniprogramas de WeChat, apps, etc.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): grado de protección IP67; rango de medición 0,15 m~15 m; precisión ±1 mm; tensión de trabajo 9-36 V CC; consumo ≤1,9 W; temperatura de trabajo -40 °C-85 °C; dimensiones 90,3×70 mm (altura×diámetro); ángulo de haz de medición 6°; frecuencia de medición 80 G; resolución de medición 1 mm; peso 135 g; interfaces de comunicación cuatro hilos/RS485 Modbus/Bluetooth.

• Monitorización del nivel de agua en distritos de riego y riberas de ríos
• Tomas de agua y estaciones de bombeo
• Monitorización del nivel de masas de agua naturales
• Plantas de tratamiento de aguas residuales

El medidor de caudal por radar monitoriza en tiempo real la velocidad del agua, el nivel y el caudal de ríos y canales abiertos, e intercambia los datos con plataformas de back-end para su consulta y gestión en tiempo real; ante anomalías de velocidad, caudal o nivel, recuerda al personal encargado adoptar medidas oportunas. Características: diseño de bajo consumo apto para alimentación solar; principio de medición Doppler para la detección precisa de la velocidad superficial del agua, con soporte de medición en sentido de llegada y de salida; medición exacta sin contacto de la velocidad y el nivel del agua; admite RS485, 4G e interfaz de red; gran adaptabilidad ambiental, sin que luz, polvo o temperatura afecten al rendimiento de detección; el radar incorpora un sensor de actitud con autodetección del ángulo de instalación en elevación.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): grado de protección IP68; campo de visión horizontal radar de velocidad 25°, radar de nivel 7°; campo de visión en elevación radar de velocidad 8°, radar de nivel 4,8°; rango de medición radar de nivel 0,15-50 m; precisión radar de nivel ±1 mm; rango de velocidades radar de velocidad 0,03~20 m/s; precisión radar de velocidad ±0,01 m/s; tensión de trabajo 12~26 V CC; consumo medio <1 W; temperatura de trabajo -40 °C~+85 °C; dimensiones 226,3×107,5 mm×151,5 mm (sin soporte); peso equipo 0,84 kg, con embalaje 2,00 kg; interfaces RS485, puerto de red, 4G.

• Monitorización de velocidad del agua y nivel en canales
• Monitorización de velocidad del agua y nivel en ríos
• Monitorización hidrológica en tiempo real

El radar de evitación de obstáculos STJ80-1 emplea tecnologías MIMO y FMCW para detectar los objetivos presentes en la escena. Los objetivos que se mueven dentro del área cubierta por el haz del radar pueden detectarse eficazmente, midiendo con exactitud su velocidad, acimut, distancia y otros datos. El radar ofrece 2 salidas de señal de relé; configurando las zonas de detección se controlan el alcance de alarma del relé y los niveles de alarma. Características: tecnología MIMO+FMCW-DDMA con distancia fiable de detección de hasta 30 metros; capacidad de medición angular en acimut y elevación; detección multiobjetivo; configuración personalizada de zonas protegidas y de alarmas multinivel; gran adaptabilidad ambiental, con mayor tolerancia al polvo y a las interferencias electromagnéticas.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): forma de onda FMCW; anchura del haz en elevación 12°@6dB; anchura del haz horizontal 100°@6dB; precisión de distancia ±0,13 m; alcance 30 m; precisión de velocidad ±0,04 m/s; rango de velocidades -120~+120 km/h; campo de visión horizontal -60°~+60°; campo de visión en elevación -30°~+30°; resolución angular horizontal 2,3°; resolución angular en elevación 3,6°; interfaces puerto de red, relé, RS485; tensión de trabajo 12~26 V CC; consumo 10 W (medio), 18 W (máximo); temperatura ambiente -40 °C~+85 °C; grado de protección IP67; dimensiones 174 mm×163 mm×200 mm.

• Automatización de puertos/muelles
• Evitación de obstáculos para grandes maquinarias sobre raíles como puentes grúa, grúas, apiladoras-recuperadoras, cargadores de buques y grúas pórtico en escenarios industriales

La unidad principal de algoritmos de radar (terminal inteligente de borde) es un equipo de alto rendimiento para la medición del volumen de acopios. Lee los datos de nube de puntos detectados por los radares de imagen, los procesa con algoritmos de alto rendimiento y entrega el volumen del acopio y renderizados de modelado 3D. Se aplica principalmente a lugares de medición de volumen y barrido de perfiles como cemento, carbón, generación eléctrica, acero, silos de grano y puertos, para lograr la inteligencia y digitalización industriales y aportar soporte técnico a la producción inteligente. Características: admite la conexión de hasta 8 radares de imagen con cálculo simultáneo de múltiples silos; admite 4G, con los datos de silo conectables a la plataforma Cloud Eye para gestión unificada; admite conmutación de doble operador en emplazamientos con señal 4G deficiente; entrega el perfil 3D, el volumen, la altura y otros datos del material en el silo; con algoritmos basados en grandes modelos de IA, la medición de volumen es precisa y estable; admite almacenamiento de datos a largo plazo y generación de informes históricos; admite interfaces Ethernet, 4~20 mA, RS485, etc.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): sistema operativo Linux embebido; interfaz de operación WEB; memoria 8 GB DDR4; almacenamiento SSD de 1 TB; comunicación inalámbrica 4G omnibanja; conexiones de radar 8 equipos; interfaces de red 10 (puertos Ethernet Gigabit adaptativos); interfaces 4~20 mA 8 (activas, con capacidad de alimentación); interfaz RS485 1; interfaz de alimentación 1; tensión de trabajo 18~28 V CC; temperatura ambiente -40 °C~+85 °C; consumo ≤20 W; peso 1,75 kg; dimensiones 195 mm×195 mm×50 mm (largo×ancho×alto).

• Medición del volumen de materiales en cemento/carbón/generación eléctrica/acero/silos de grano/puertos
• Gestión de inventario de silos
• Inteligencia y digitalización industriales

El radar de imagen por barrido láser antideflagrante permite la detección de objetivos estáticos en un ámbito espacial y mide con precisión y en tiempo real la forma del acopio, el volumen y el nivel de materiales como sólidos a granel y polvos, para escenarios con altos requisitos de precisión de inventario. Combinado con una unidad de imagen, puede generar una vista 3D del material en el silo. Características: detección láser de alta precisión; barrido axial bidimensional para imágenes de alta precisión de los objetivos; radio máximo de imagen 150 m@10% de reflectividad, formando y entregando rápidamente los datos de nube de puntos; admite configuración y puesta a punto por red; diseño inteligente de peana orientable con velocidad y rango de barrido ajustables; marcado antideflagrante Ex tb IIIC T85 °C Db; diseño de ventana practicable que protege eficazmente del polvo.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): longitud de onda de trabajo 905 nm; radio de medición 150 m@10% de reflectividad; ángulo de barrido horizontal 360°; ángulo de barrido en elevación 180°; resolución angular 0,05°; precisión de distancia ±2 cm; precisión de medición de volumen 98%; tiempo de imagen valor típico 30 s, configurable; marcado antideflagrante Ex tb IIIC T85 °C Db; interfaz de comunicación Ethernet; consumo <30 W; temperatura ambiente -30 °C~+70 °C; impermeabilidad IP65; peso 13,3 kg; dimensiones 220 mm×237 mm×442,5 mm.

• Inventario de material a granel en naves
• Inventario de granel en naves, silos verticales y patios de acopio con polvo relativamente bajo
• Escenarios industriales con altos requisitos de precisión de inventario

El radar de barrido de fusión de ondas milimétricas y láser integra el barrido de radar de ondas milimétricas y el barrido láser, permitiendo la detección de objetivos estáticos en un ámbito espacial y la medición en tiempo real y precisa de la distribución, el volumen y el nivel de materiales como sólidos a granel y polvos, obteniendo nubes de puntos milimétricas y de barrido láser; combinado con una unidad de imagen, genera una vista 3D del material del silo. Características: barrido láser y de ondas milimétricas sincronizados en tiempo real; diseño de cepillo eléctrico antipolvo para entornos con polvo; detección de doble sensor de alta precisión; barrido axial bidimensional para imágenes de alta precisión; radio máximo de imagen de ondas milimétricas 50 m y de láser 110 m@10% de reflectividad; admite configuración por red; peana inteligente con velocidad y rango de barrido ajustables.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): radar de barrido de ondas milimétricas — anchura de haz 2°@3dB; barrido horizontal 360°; barrido vertical 180°; radio de imagen ≤50 m; precisión de distancia ±5 mm. Radar de barrido láser — longitud de onda 905 nm; radio de medición 110 m@10% de reflectividad; barrido horizontal 360°; barrido vertical 180°; resolución angular 0,05°; precisión de distancia ±2 cm; seguridad láser clase 1 apta para ojos. Parámetros del producto: precisión de medición de volumen ≥98%; tiempo de imagen típico 30 s, configurable; interfaces Ethernet, RS485; tensión de trabajo 24 V CC; consumo medio <30 W; temperatura de trabajo -40 °C~+70 °C; grado de protección IP65.

• Medición del volumen de acopios en silos ambientales, naves de acopio y otros depósitos
• Medición de la distribución y el nivel de sólidos a granel/polvos

El radar de imagen para alta temperatura (radar de imagen por barrido resistente al calor) está diseñado específicamente para entornos de silos de clínker como el cemento, funcionando con normalidad a temperaturas de proceso de 150 °C; realiza el barrido de material en tiempo real de almacenes cerrados, con detección de objetivos estáticos en un ámbito espacial, salida de nube de puntos, imagen por barrido espacial y cálculo y entrega de volumen y peso, sin verse afectado por lluvia, polvo o luz. Características: apto para silos de clínker calientes y entornos similares con temperaturas de proceso de hasta 150 °C; protección de sobretemperatura — corte automático de la alimentación si la temperatura es excesiva y reinicio tras 6 horas; barrido axial bidimensional de 360°; haz de antena de ángulo pequeño para mediciones más precisas y mayor alcance; radio máximo de imagen 50 m; sin necesidad de refrigeración por aire o agua externa gracias a una estructura original de disipación pasiva.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): ángulo de antena 2°; barrido horizontal 360°; barrido vertical 160°; tiempo de imagen ≥5 min; radio de imagen ≤50 m; precisión de distancia ±2,5 cm; salida de nube de puntos Ethernet; protocolo de datos protocolo propio; tensión de trabajo 18~32 V CC; consumo ≤40 W; temperatura de proceso -20 °C~+150 °C; temperatura ambiente -20 °C~+85 °C; grado de protección IP67; materiales aluminio/plástico; peso ≤27 kg; dimensiones 832 mm×375 mm (altura×diámetro).

• Silos de clínker/almacenes de cemento terminado
• Tolvas de mezcla de máquina de sinterizado/acopios de enfriador circular
• Tolvas de carbón crudo/silos de polvo de carbón
• Medición por imagen 3D de silos de polvos a alta temperatura (catalizadores, sosa, fertilizantes)

El radar de imagen por barrido antideflagrante (zona 20) adopta un diseño de alta protección antideflagrante. Mediante barrido axial bidimensional de 360° realiza el barrido de material en tiempo real de silos, tanques, naves de acopio y otros depósitos con altos requisitos antideflagrantes, con detección de objetivos estáticos en un ámbito espacial, salida de nube de puntos, imagen por barrido espacial y cálculo y entrega de volumen y peso; resiste fuertemente las interferencias ambientales y es adecuado para escenarios de mucho polvo con exigencias antideflagrantes elevadas. Características: barrido axial bidimensional de 360° para imágenes de alta precisión; diseño de acoplador de guía de ondas con mayor relación señal/ruido; error de volumen de inventario ≤3%; sensor de actitud de alta precisión con autocorrección de inclinación; esquema de comunicación óptica más alimentación inalámbrica, sin desgaste mecánico, con alta eficiencia de imagen y larga vida útil.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): ángulo de antena 2°; barrido horizontal 360°; barrido vertical 180°; tiempo de barrido ≥30 s; radio de imagen ≤50 m; precisión de distancia ±5 mm; salida de nube de puntos Ethernet; tensión de trabajo 18~32 V CC; consumo ≤30 W; temperatura ambiente -20 °C~+60 °C; grado de protección IP67; materiales aluminio/plástico; peso ≤16 kg; marcado antideflagrante Ex ta IIIC T200125 °C Da; dimensiones 517 mm×289 mm (altura×diámetro).

• Polígonos petroquímicos
• Zonas de química del carbón/coquerías
• Minas de carbón subterráneas/patios de carbón en superficie
• Plantas de cemento y materiales de construcción
• Zonas metalúrgicas y siderúrgicas
• Monitorización por imagen 3D de la forma y el volumen de tanques de materias primas y polvos en áreas inflamables y explosivas como terminales de petróleo, gas y química

El radar de imagen por barrido antideflagrante (zona 21) realiza, mediante barrido axial bidimensional de 360°, el barrido de material en tiempo real de silos ambientales, tanques, naves de acopio y otros depósitos, con detección de objetivos estáticos en un ámbito espacial, salida de nube de puntos, imagen por barrido espacial y cálculo y entrega de volumen y peso, sin verse afectado por lluvia, polvo o luz. Características: barrido axial bidimensional de 360° para imágenes de alta precisión; acoplador de guía de ondas con mayor relación señal/ruido; radio máximo de imagen 50 metros; tiempo de barrido ≥30 s; error de volumen de inventario ≤3%; sensor de actitud de alta precisión con autocorrección de inclinación; conexión estándar por brida y, con la unidad de imagen, entrega de la superficie y el volumen del material; comunicación óptica más alimentación inalámbrica, sin desgaste mecánico; con algoritmos de grandes modelos de IA identifica con precisión adherencias a la pared, capacidad muerta y otros escenarios y da la alarma, pudiendo coordinar el control de descarga en múltiples bocas de salida.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): ángulo de antena 2° (STI-DSIR50-H2C-T) / 3° (STI-DSIR30-H2E-B); barrido horizontal 360°; barrido vertical 180°; tiempo de barrido ≥30 s; radio de imagen ≤50 m / ≤30 m; precisión de distancia ±5 mm; salida de nube de puntos Ethernet; tensión de trabajo 18~32 V CC; consumo ≤30 W / ≤40 W; temperatura ambiente -20 °C~+60 °C; grado de protección IP67; materiales aluminio/plástico; peso ≤8 kg / 7 kg; marcado antideflagrante Ex tb IIIC T85 °C Db (H2C-T), Ex db IIC T6 Gb / Ex tb IIIC T85 °C Db (H2E-B); dimensiones 380 mm×220 mm / 357 mm×194 mm (altura×diámetro).

• Medición del volumen de materiales almacenados en áreas industriales como coquerias y metalurgia, patios de acopio mineros, logística portuaria y almacenamiento industrial
• Inventario de silos y monitorización del nivel
• Monitorización de la forma de los acopios

El radar de imagen de sección transversal (radar de imagen de sección transversal bidimensional) genera rápidamente una imagen de sección transversal plana bidimensional de la escena objetivo mediante el barrido por secciones de la zona de detección, la adquisición de la señal de eco y el análisis algorítmico, restaurando con precisión el contorno, la posición y el tamaño del objetivo; se adapta a entornos complejos a todas horas y, montado sobre un raíl deslizante, puede lograr imágenes tridimensionales dentro del campo de visión. Características: acoplador de guía de ondas de alta frecuencia con ángulo de haz de antena pequeño que aporta mayor relación señal/ruido y un alcance mayor y más preciso; salida de nube de puntos en tiempo real por Ethernet; periodo de barrido ≤20 Hz; cuatro salidas independientes de señal de relé con zonas protegidas controladas individualmente; entrada de señal de sincronización de trama PPS para sincronización temporal de alta precisión; funcionamiento a todas horas sin verse afectado por lluvia, polvo, luz, temperatura y otros factores ambientales.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): ángulo de antena 2°; rango de barrido 360°; radio de imagen ≤30 m; precisión de distancia ±5 mm; frecuencia de refresco ≤20 Hz; salida de nube de puntos Ethernet; acceso GPS admitido (RS485); puesta a punto inalámbrica WiFi; número de zonas protegidas 16; norma de vibración GB/T2423.10-2008; tensión de funcionamiento 18~32 V CC; consumo ≤16 W; temperatura ambiente -40 °C~+85 °C; sincronización PPS admitida (tensión de entrada 3,3~12 V); relés 4 salidas independientes normalmente abiertas; grado de protección IP67; peso 1,86 kg; dimensiones 156 mm×136 mm×197 mm (sin soporte).

• Imagen por barrido de secciones
• Barrido de área para evitación de obstáculos
• Imagen móvil y alarma de intrusión de área

El radar de posicionamiento mide con precisión la distancia de objetos móviles o estáticos dentro de un ámbito espacial y, combinado con sistemas de control, logra el posicionamiento preciso y la automatización de la producción en escenarios industriales. Puede aplicarse al posicionamiento de equipos, la prevención de colisiones entre equipos y la monitorización del estado de funcionamiento. Características: medición y posicionamiento inalámbricos mediante ondas milimétricas; distancia de medición de hasta 1000 metros con precisión de nivel centimétrico; doble función de medición de distancia y anticolisión; fuerte adaptabilidad al polvo y a las interferencias electromagnéticas; admite configuración de distintas bandas de frecuencia sin interferencias entre equipos; bajo coste de instalación y mantenimiento.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): rango de medición de distancia 1~1000 m; precisión de distancia ±2 cm; precisión de medición repetida de hasta ±3 mm; precisión de velocidad de hasta ±0,5 km/h; anchura de haz acimut 6°, elevación 6°; frecuencia de refresco 20 Hz; interfaces de comunicación RJ45, relé, RS485; consumo 12 W; temperatura de funcionamiento -40 °C~+85 °C; tensión de funcionamiento 18~30 V CC o alimentación POE; grado de protección IP67; dimensiones 182 mm×165,5 mm×206 mm.

• Posicionamiento de equipos de automatización industrial
• Posicionamiento en tiempo real de grandes máquinas móviles en áreas industriales como puertos
• Anticolisión entre equipos y monitorización del estado de funcionamiento

El radar de imagen por barrido STI1-3M es un producto de radar industrial de Senortech; la página del modelo se muestra en la categoría de primer nivel de radares industriales de la web, perteneciendo a la línea de productos de imagen por barrido bidimensional junto con el radar de imagen de sección transversal y el radar de imagen por barrido antideflagrante.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría de radares industriales.

• Imagen por barrido de silos industriales
• Medición del volumen/nivel de materiales

El radar de barrido de evitación de obstáculos STI1-3 es un producto de radar industrial de Senortech; la página del modelo se muestra en la categoría de primer nivel de radares industriales de la web y se emplea para la evitación de obstáculos por barrido en escenarios industriales.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría de radares industriales.

• Barrido de evitación de obstáculos en áreas industriales
• Anticolisión de maquinaria móvil

El medidor de nivel por radar serie STI1-1 es un producto de radar industrial de Senortech; la página de modelos de la serie se muestra en la categoría de primer nivel de radares industriales de la web. La empresa revela que los medidores de nivel de líquido por radar de las series STI1-4H y STI1-4M son adecuados para la monitorización del nivel de agua en inundaciones urbanas, aguas residuales, aguas subterráneas, embalses, ríos y depósitos, midiendo de forma científica y precisa en tiempo real factores causantes de desastres como la profundidad y el volumen del agua acumulada. La serie STI1-1 pertenece a la misma línea de productos de medidores de nivel por radar.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la línea de medidores de nivel bajo la categoría de radares industriales.

• Medición del nivel de material en tanques/silos industriales
• Monitorización del nivel de agua hidráulica

El medidor de nivel por radar serie STI1-4 es un producto de radar industrial de Senortech. La empresa revela que ha lanzado los medidores de nivel de líquido por radar de las series STI1-4H y STI1-4M, adecuados para la monitorización del nivel de agua en inundaciones urbanas, aguas residuales, aguas subterráneas, embalses, ríos y depósitos; miden de forma científica y precisa en tiempo real factores causantes de desastres como la profundidad y el volumen del agua acumulada, proporcionan a los departamentos de monitorización información precisa del nivel de agua y sirven de base para que los órganos decisorios elaboren planes de emergencia contra inundaciones y dirijan las labores de socorro. La empresa señala que el radar medidor de nivel es un instrumento de medición de nivel con tecnología de microondas; como sensor sin contacto, posee alta resistencia al desgaste y al envejecimiento, no se ve afectado en la medición por el material del medio, la presión, el vacío, la temperatura ni el entorno, y rinde de forma sobresaliente en condiciones de medición adversas como ambientes inflamables y explosivos, fuertemente corrosivos, a alta temperatura o viscosos.

La página del producto en la web tiene el bloque de contenido vacío (el título solo contiene los modelos de la serie) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la línea de medidores de nivel bajo la categoría de radares industriales.

• Monitorización de la profundidad del agua acumulada en inundaciones urbanas
• Monitorización de aguas residuales
• Monitorización del nivel de aguas subterráneas/embalses/ríos/depósitos
• Sistemas urbanos contra inundaciones

El IRS-BVSMR3-H3A es un radar de ondas milimétricas de monitorización de signos vitales basado en la banda de 60 GHz. Con arquitectura FMCW y el uso combinado de tecnologías como MIMO, conformación de haz y extracción de micro-Doppler, monitoriza signos vitales como presencia, respiración y latidos. El IRS-BVSMR3-H3A se instala en la cabecera de la cama y cubre sin contacto el área de la cama, obteniendo información como el tiempo en cama/fuera de cama, la frecuencia respiratoria, la frecuencia cardíaca y el número de movimientos corporales, para ayudar al análisis de la calidad del sueño y el estado de salud; además incorpora interlocución de voz bidireccional y alarma por cuerda de emergencia.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): banda de funcionamiento 60-64 GHz; forma de onda FMCW; rango de medición 0,2~2,7 m; ancho de banda de barrido 3,5 GHz; resolución de distancia 0,0435 m; campo de visión horizontal -25°-25°; campo de visión en elevación -10°-10°; periodo de datos 50 ms; entrada de alimentación 9-12 V CC o alimentación POE; corriente de funcionamiento ≤220 mA@12 V CC; consumo ≤2,64 W; salida de alarma contacto seco (sin tensión); interfaces de comunicación WIFI (banda 2,4 G)/POE; protocolo de comunicación protocolo OTAP; temperatura de funcionamiento -40 °C-50 °C; dimensiones 96 mm×90 mm×65,26 mm; peso neto 185 g.

• Detección del sueño en el hogar
• Monitorización de signos vitales en residencias de mayores

El IRS-BFDR4-H3B es un radar de ondas milimétricas de detección de caídas de personas basado en la banda de 60 GHz. Con arquitectura FMCW y el uso combinado de tecnologías como MIMO, conformación de haz, seguimiento de grupo y aprendizaje profundo, logra la detección de personas en interiores y el reconocimiento de caídas.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): banda de funcionamiento 60-64 GHz; forma de onda FMCW; ancho de banda de barrido 3,2 GHz; campo de visión horizontal -45°~+45°; campo de visión en elevación -45°~+45°; resolución de distancia 0,05 m; periodo de datos 140 ms; interfaces de comunicación WIFI/POE; entrada de alimentación 9~12 V CC o alimentación POE; consumo <2,4 W; peso 160 g (sin adaptador); temperatura de funcionamiento -40 °C~+50 °C.

• Detección de caídas en cuartos de baño y cocinas

Senortech aplica la tecnología de radar de ondas milimétricas a escenarios como la atención domiciliaria comunitaria de mayores y las instituciones de cuidado, y ha desarrollado el radar de detección de caídas de personas IRS60-3. El producto obtiene información objetivo como la posición, la velocidad y la postura de las personas, y proporciona detección sin contacto de la postura mediante datos precisos de nube de puntos, con alarmas de caída. La empresa señala que los datos indican que las caídas se han convertido en la primera causa de muerte por lesiones en mayores de 65 años en China, y que la puntualidad y precisión de la detección de caídas son clave.

Texto de la página de noticias de la web: el producto admite múltiples medios de comunicación como WIFI, puerto de red, RS485, POE y 4G (coincidiendo con la capacidad de comunicación del sistema de monitorización inteligente de segunda generación); la página de noticias no aporta otros parámetros numéricos del propio IRS60-3 y no se fabricó ninguno; existen además páginas de modelos en https://www.whst.com/product/48.html y /product/67.html (con el cuerpo vacío).

• Atención domiciliaria comunitaria de mayores
• Detección y alarma de caídas en instituciones de cuidado
• Monitorización sin contacto en escenarios privados como cuartos de baño

El radar de monitorización de signos vitales IRS60-5 es un producto de radar de cuidado de la salud de Senortech; el centro productos lo muestra en la categoría de radares de cuidado junto al radar de detección de caídas, orientado a la monitorización sin contacto de signos vitales (respiración, latidos). En la solución del sistema de monitorización inteligente de segunda generación, la empresa explica que aplica la tecnología de radar de ondas milimétricas a escenarios como la atención inteligente de mayores, la sanidad digital y la gestión de la salud, y que la percepción sin contacto de los signos vitales es más adecuada que los dispositivos de contacto para la monitorización continua prolongada y el uso en el hogar.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la línea de radares de monitorización de signos vitales bajo la categoría de radares de cuidado.

• Monitorización de signos vitales para la atención inteligente de mayores
• Sanidad digital
• Gestión de la salud
• Monitorización sin contacto en el hogar

Senortech aplica la tecnología de radar de ondas milimétricas a escenarios como la atención inteligente de mayores, la sanidad digital y la gestión de la salud, y ha desarrollado el sistema de monitorización inteligente de segunda generación. En comparación con la primera generación, la precisión de detección mejora notablemente; admite múltiples formas de instalación, cuenta con medios de comunicación como WIFI, puerto de red, RS485, POE y 4G, conecta el extremo de dispositivo (radar) con el extremo de nube (móvil), admite la integración nube a nube y facilita a más socios un despliegue rápido. La empresa subraya la importancia de la monitorización sin contacto de los signos vitales: la mayoría de los equipos médicos profesionales actuales, como los electrocardiógrafos, son de contacto y deben acoplarse al cuerpo del usuario para medir y monitorizar, lo que resulta incómodo para la monitorización continua prolongada, más difícil en pacientes con daños en la piel o las extremidades y poco adecuado para el uso doméstico.

Puntos clave del texto de la web: admite múltiples medios de comunicación como WIFI, puerto de red, RS485, POE y 4G; múltiples formas de instalación; conecta el extremo de dispositivo (radar) con el extremo de nube (móvil); admite la integración nube a nube; precisión de detección notablemente mejorada frente a la primera generación. La web no publica parámetros numéricos y no se fabricó ninguno.

• Atención inteligente de mayores
• Sanidad digital
• Gestión de la salud
• Monitorización sin contacto de signos vitales en el hogar/instituciones

El radar de detección de presencia humana IRS24-1/IRS24-2 es un producto de radar de cuidado de la salud/inteligente de Senortech, correspondiente a las direcciones de aplicación de hogar inteligente, control de iluminación y electrodomésticos inteligentes de la 'serie de productos de radar inteligente' de la web.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la línea de radares de cuidado/radares inteligentes.

• Detección de presencia humana en el hogar inteligente
• Control de iluminación
• Electrodomésticos inteligentes

El radar de reconocimiento de gestos IRS60-1 es un producto de radar de cuidado de la salud/inteligente de Senortech, correspondiente a la dirección de aplicación de reconocimiento de gestos descrita en la 'serie de productos de radar inteligente' de la web (hogar inteligente, control de iluminación, electrodomésticos inteligentes; reconocimiento de gestos, detección de caídas, monitorización de signos vitales, asistencia a mayores).

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la línea de radares de cuidado/radares inteligentes.

• Control por reconocimiento de gestos en el hogar inteligente
• Interacción con electrodomésticos inteligentes
• Control de iluminación

El radar de detección de personas IRS60-2 es un producto de radar de cuidado de la salud/inteligente de Senortech, correspondiente a las direcciones de aplicación de hogar inteligente, control de iluminación, electrodomésticos inteligentes y asistencia a mayores de la 'serie de productos de radar inteligente' de la web.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la línea de radares de cuidado/radares inteligentes.

• Detección de presencia en el hogar inteligente
• Control de iluminación
• Asistencia a mayores

El radar inteligente IRS1003P es un producto de la 'serie de productos de radar inteligente' de Senortech; el centro productos lo muestra en la línea de radares inteligentes/radares de cuidado, orientado a escenarios como el hogar inteligente, el control de iluminación y los electrodomésticos inteligentes.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la línea de radares de cuidado/radares inteligentes.

• Hogar inteligente
• Control de iluminación
• Electrodomésticos inteligentes

El módulo de radar inteligente IRS-RF-V1.4 es un producto en formato de módulo de RF/radar de la 'serie de productos de radar inteligente' de Senortech, destinado a la integración por los fabricantes de equipos downstream.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la línea de radares de cuidado/radares inteligentes.

• Integración en dispositivos del hogar inteligente
• Control de iluminación
• Electrodomésticos inteligentes

El módulo RF de 24 G IRS-RF-V1.6 es un módulo de RF de 24 GHz de la serie de productos de radar inteligente de Senortech, destinado a que los integradores realicen desarrollo secundario en escenarios como el hogar inteligente, el control de iluminación y los electrodomésticos inteligentes.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la línea de radares de cuidado/radares inteligentes.

• Integración en dispositivos del hogar inteligente
• Control de iluminación
• Electrodomésticos inteligentes

El STL1-4-P160040E es un LiDAR de barrido de 160° de medio alcance basado en tecnología TOF (tiempo de vuelo) con una frecuencia de medición ultraalta, apto para escenarios de medición rápida como la protección de áreas industriales, la medición de longitudes, la detección de tipos de vehículos en tráfico y la alerta de perímetros de seguridad. Características: distancia de detección 40 m@reflectividad 10%; frecuencia de barrido 100 Hz; función de configuración de zonas con 3 salidas de contacto seco; luz ambiental 80000 lux; fuerte adaptabilidad a entornos de polvo, lluvia, nieve y niebla; adaptable a entornos de baja temperatura (-40 °C~+60 °C).

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): longitud de onda de trabajo 905 nm; norma de seguridad láser Clase 1; número de líneas una línea; capacidad de medición 40 m@10% NIST; ángulo de barrido 160°; resolución angular 0,0625°/0,125°/0,25°; precisión de distancia ±20 mm; frecuencia de barrido 25 Hz/50 Hz/100 Hz; interfaz de comunicación Ethernet (RS485 o RS232 personalizables); tensión de funcionamiento 9~28 V CC; consumo <5 W; temperatura ambiente -40 °C~+60 °C; impermeabilidad IP67; dimensiones 300 mm×219,5 mm×272 mm.

• Protección de áreas industriales
• Medición de longitudes
• Detección de tipos de vehículos en tráfico
• Alerta de perímetros de seguridad
• Imagen del volumen en la carga de materiales a granel

El STL1-5-P190XXXE emplea tecnología TOF, admite un barrido ultraangular de 190°, con alta resolución angular de barrido, alta precisión de reconocimiento de objetivos y gran adaptabilidad a escenas dinámicas. Admite la configuración personalizada de 10 zonas protegidas, con rendimiento estable y despliegue sencillo, y es aplicable a escenarios como el antichoque de grandes máquinas, el antichoque en vías de rodadura, el escaneo de dimensiones de contorno de contenedores y la evitación de obstáculos de vehículos no ferroviarios. Características: distancia de detección de hasta 150 m@reflectividad 10%; pequeño error de medición, de hasta ±2 mm@10% (1σ); transmisión de datos de 5 ecos con filtros de humo, de eco, de partículas y de mediana integrados para resistir lluvia, nieve y polvo; resolución angular de 0,04° a 25 Hz; 10 zonas protegidas configurables.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): longitud de onda de trabajo 905 nm; número de líneas una línea; norma de seguridad Clase 1; capacidad de medición 40 m/100 m/150 m@10% NIST; ángulo de barrido 190°; resolución angular 0,04°; precisión de distancia 1 cm; error de medición (1σ) ±2 mm@10%, ±3,5 mm@90%, ±5 mm@2%; frecuencia de barrido 25 Hz; interfaces Ethernet industrial/CAN/IO/RS232/RS422; tensión de funcionamiento 9~28 V CC; consumo <15 W; temperatura ambiente -40 °C~+70 °C; impermeabilidad IP67; peso 2340 g; dimensiones 155 mm×137,5 mm×174,7 mm.

• Antichoque de grandes máquinas
• Antichoque en vías de rodadura
• Escaneo de dimensiones de contorno de contenedores
• Evitación de obstáculos de vehículos no ferroviarios
• Equipos de almacenamiento y logística

El STL1-6X-X270016E emplea tecnología TOF, admite un barrido ultraangular de 270°, con alta resolución angular de barrido, alta precisión de reconocimiento de objetivos y gran adaptabilidad a escenas dinámicas. Es adecuado principalmente para entornos de trabajo interiores y puede usarse en navegación y evitación de obstáculos de AGV y carretillas no tripuladas. Características: escaneo cercano de alta precisión a 16 m@reflectividad 10%; algoritmo de reconocimiento de cintas altamente reflectantes integrado; diseño resistente al polvo que reduce los costes de mantenimiento; funcionamiento estable con iluminación de 80000 lux en todos los ángulos; algoritmos de reconocimiento de cintas reflectantes y de eliminación de puntos de borde integrados para reducir los puntos estirados; la versión exterior está especialmente optimizada para escenarios adversos como lluvia, nieve, niebla, polvo y condensación a baja temperatura.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): longitud de onda de trabajo 905 nm; número de líneas una línea; norma de seguridad Clase 1; capacidad de medición 16 m@10% NIST; ángulo de barrido 270°; resolución angular 0,25°; precisión de distancia ±30 mm; frecuencia de barrido 20 Hz/30 Hz; interfaz de comunicación Ethernet; tensión de funcionamiento 9~28 V CC; consumo <5 W; temperatura ambiente -10 °C~+50 °C; impermeabilidad IP65; peso 200 g; dimensiones 60 mm×60 mm×80 mm.

• Robots móviles/AGV/AMR
• Navegación y evitación de obstáculos de carretillas no tripuladas
• Vehículos industriales y equipos de trabajo en planta
• Seguridad y monitorización de áreas
• Equipos de almacenamiento y logística

El STL16-2-M360110E es un LiDAR tridimensional de 16 líneas con un amplio rango de barrido, utilizable para la protección de áreas industriales, la automatización industrial, la percepción del entorno en aplicaciones de robots móviles y el posicionamiento de alta precisión (mapeado, escaneo, evitación de obstáculos, protección, etc.). Características: larga distancia de detección (90 m@reflectividad 10%), personalizable a 110 m@reflectividad 10%; resistencia a la luz ambiental de 80000 lux; el control automático de ganancia dota al LiDAR de alta resistencia al deslumbramiento; barrido horizontal de 360° y vertical de 30°.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): longitud de onda de trabajo 905 nm; norma de seguridad láser Clase 1; capacidad de medición 90 m/110 m@10% NIST; zona ciega ≤0,2 m; precisión de distancia ±20 mm; campo de visión horizontal 360°; resolución angular horizontal 0,2°/0,4°; campo de visión vertical 30°; resolución angular vertical 2°; frecuencia de barrido 10 Hz/20 Hz; conexión de datos Ethernet; luz ambiental <80000 lux; tensión de funcionamiento 9~32 V CC; consumo 11 W; temperatura ambiente -40 °C~+70 °C; impermeabilidad IP67; peso 1,1 kg; dimensiones 100 mm×100 mm×100 mm.

• Conducción autónoma de baja velocidad
• AGV industriales
• Navegación de robots
• Cartografía con drones
• Patrullas de seguridad e inspección

El LiDAR de 32 líneas STL32-3-N360040E es un LiDAR de barrido de 360° basado en tecnología TOF (tiempo de vuelo), adaptado a entornos de trabajo en exteriores, utilizable para la navegación de carretillas elevadoras y cortacéspedes. El producto emplea láser de pulsos infrarrojos invisible, satisface los requisitos de seguridad ocular CLASS-1 y se caracteriza por su bajo coste, alta eficiencia y fácil instalación. Características: método de medición basado en TOF; detección de barrido 360°; escaneo cercano de alta precisión con distancia de detección 40 m@10%; amplio rango de tensión de alimentación; múltiples formatos de datos de salida (personalizables); algoritmo de eliminación de puntos de borde: el radar integra internamente un algoritmo de eliminación de puntos de borde entre objetos para reducir los puntos estirados.

Parámetros técnicos (texto de la web oficial): longitud de onda de trabajo 905 nm; norma de seguridad láser Clase 1; distancia de medición máx. 40 m@reflectividad 10%; ángulo de barrido horizontal 360°; resolución angular 0,2°@5 Hz, 0,4°@10 Hz, 0,8°@20 Hz; ángulo de elevación -11°~+65°; resolución angular en elevación típica 2,375°; precisión de distancia ±30 mm; frecuencia de barrido máx. 20 Hz; interfaz de comunicación Ethernet; tensión de funcionamiento 9~28 V CC; consumo 7 W; temperatura de funcionamiento -30 °C~+60 °C; grado de protección IP65; dimensiones Φ60 mm×69 mm (diámetro×altura).

• Conducción autónoma de velocidad media y baja
• Percepción de escenas complejas
• Cartografía de alta precisión
• Percepción en infraestructura viaria
• Conducción autónoma comercial
• Robots industriales de alta gama
• Navegación de carretillas/cortacéspedes

El LiDAR de corto alcance (1.ª generación) STL1-1 es un producto LiDAR de corto alcance/de una línea de la categoría de primer nivel de LiDAR de Senortech; el centro productos lo muestra junto a su página de modelo de segunda generación (/product/17.html).

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el título solo contiene el modelo y la generación) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría LiDAR.

• Percepción del entorno de corto alcance
• Evitación de obstáculos de robots móviles
• Protección de áreas industriales

El LiDAR de corto alcance (2.ª generación) STL1-1 es un producto LiDAR de corto alcance de la categoría de primer nivel de LiDAR de Senortech; el centro productos lo muestra junto a la página de modelo de la primera generación.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el título solo contiene el modelo y la generación) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría LiDAR.

• Percepción del entorno de corto alcance
• Evitación de obstáculos de robots móviles
• Protección de áreas industriales

El LiDAR de corto alcance STL1-2 es un producto de la categoría de primer nivel de LiDAR de Senortech; el centro productos lo muestra en la categoría LiDAR junto a la serie de LiDAR de una línea.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría LiDAR.

• Percepción del entorno de corto alcance
• Evitación de obstáculos de robots móviles

El LiDAR de alta precisión STL1-2H es un producto de la categoría de primer nivel de LiDAR de Senortech; el centro productos lo muestra en la categoría LiDAR, orientado a escenarios de medición y percepción de alta precisión.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría LiDAR.

• Medición de distancia y cartografía de alta precisión
• Protección de áreas industriales

El LiDAR de medio alcance STL1-2M es un producto de la categoría de primer nivel de LiDAR de Senortech; el centro productos lo muestra en la categoría LiDAR, orientado a escenarios de percepción por barrido a distancia media.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría LiDAR.

• Percepción del entorno de medio alcance
• Navegación de robots móviles

El LiDAR compacto STL1-3 es un producto de la categoría de primer nivel de LiDAR de Senortech; el centro productos lo muestra en la categoría LiDAR. Su forma miniaturizada facilita la integración.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría LiDAR.

• Integración en equipos compactos
• Evitación de obstáculos de robots móviles

El LiDAR de 4 líneas STL4-1 es un producto de la categoría de primer nivel de LiDAR de Senortech; el centro productos lo muestra en la categoría LiDAR junto a los LiDAR de 32 líneas, 16 líneas y de una línea.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría LiDAR.

• Percepción 3D multilínea del entorno
• Protección de áreas industriales

El LiDAR STL1-3L es un producto de la categoría de primer nivel de LiDAR de Senortech; el centro productos lo muestra en la categoría LiDAR junto al LiDAR compacto STL1-3.

La página del modelo en la web tiene el bloque de contenido vacío (el modelo solo aparece en el título) y la web no publica parámetros numéricos; el producto pertenece a la categoría LiDAR.

• Percepción del entorno
• Evitación de obstáculos de robots móviles

La página de aplicaciones sectoriales — drones de la web indica: la tecnología de drones es una tecnología integral que abarca múltiples campos técnicos, con requisitos relativamente altos en comunicaciones, sensores, inteligencia artificial y tecnología de motores. Durante años, debido a las restricciones de los radares voluminosos y pesados y de la capacidad de carga de los drones, la mayoría de los drones solo podían llevar sensores ópticos, lo que limitaba en gran medida sus funciones; con la madurez creciente de la miniaturización de radares y la mejora continua de la capacidad de carga, equipar drones con cargas de radar se ha vuelto posible, y el radar se está convirtiendo gradualmente en el eje principal de las cargas útiles de los drones. Los radares de la compañía Wuhu Senortech utilizan la diferencia de frecuencia entre las señales transmitidas y recibidas para detectar la velocidad, la dirección, la distancia, el ángulo y otra información del movimiento de los objetos; son de tamaño pequeño, potentes, muy sensibles y de alta integración, satisfaciendo las aplicaciones de las plataformas de vuelo no tripuladas. La empresa señala que la banda de trabajo de los radares embarcados en drones se ha extendido de las microondas a las ondas milimétricas, y que los radares de ondas milimétricas ofrecen ventajas como tamaño reducido, bajo peso, buena adaptabilidad al entorno operativo y fuerte capacidad antiinterferencias; en particular, los radares de alerta temprana embarcados en drones se convertirán en una importante dirección de desarrollo.

Banda de frecuencia: 24 GHz / 77 GHz; Alcance de detección: 0.5 m ~ 500 m; Resolución angular: 2.0°; Potencia nominal: ≤ 8 W; Peso: ≤ 300 g; Interfaces de comunicación: UART / CAN; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +70 ℃

• Radar de alerta temprana embarcado en drones
• Evitación de obstáculos de drones
• Percepción del entorno de plataformas de vuelo no tripuladas

La solución de autopista inteligente de Senortech está orientada a la 'nueva infraestructura' de las autopistas inteligentes; la empresa revela que se ha aplicado con éxito a varios proyectos nacionales de referencia en construcción de autopistas inteligentes, como el tramo Hebei de la autopista inteligente Pekín-Xiong'an, la autopista inteligente Pekín-Qinhuangdao y el proyecto de inspección inteligente de la autopista Pekín-Harbin. La empresa explica que las autopistas inteligentes emplean tecnologías de información de nueva generación como las comunicaciones móviles e internet, los macrodatos, la computación en la nube y la inteligencia artificial para lograr el control coordinado y los servicios de aplicación innovadores de los sistemas de transporte por autopista, incluyendo instalaciones, decisiones, servicios y gestión inteligentes. La arquitectura técnica de las autopistas inteligentes se divide en general en tres niveles: la capa de percepción frontal (adquisición multidimensional de información del sistema de tráfico mediante sensores diversos, principalmente radar, sensores de visión y sensores de temperatura/humedad), la capa de nodos distribuidos (almacenamiento, computación y fusión distribuidos de los datos de los sensores frontales, con los resultados fusionados subidos a la capa de aplicación de la plataforma) y la capa de aplicación de la plataforma (presentación holográfica de los participantes del tráfico percibidos en el frente y construcción de una plataforma unificada).

Banda de frecuencia: 24 GHz / 77 GHz / 79 GHz; Alcance de detección: 50 m ~ 1000 m; Precisión: ≥ 95 %; Ciclo de actualización: 50 ms ~ 100 ms; Objetivos detectables: 128 ~ 256; Interfaces de comunicación: RS485 / Ethernet / 4G; Grado de protección: IP66; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +70 ℃

• Construcción de autopistas inteligentes
• Fusión multisesor de radar y visión en la capa de percepción frontal
• Percepción multidimensional del estado de la red viaria
• Interacción de información cooperativa vehículo-carretera