Octillion Power Systems (Hefei) Co., Ltd.

Gamme de produits phare de l'entreprise : en tant que fabricant indépendant de packs tierce partie, elle conçoit, fabrique et vend des systèmes de batterie de traction personnalisés pour véhicules électriques, selon une stratégie de développement par plateformes compatible avec les cellules prismatiques et cylindriques. Ses lignes de production flexibles s'adaptent rapidement aux projets clients : avec 9,6 % de parts de marché en 2022, elle est le 3e fournisseur de systèmes de batterie pour véhicules particuliers BEV en Chine et le 1er sur le segment A00, avec plus de 2 millions de systèmes livrés au total.

Modèle : système de batterie de traction personnalisé ; part de marché BEV particuliers en Chine 2022 : 9,6 % ; livraisons cumulées : plus de 2 millions de systèmes ; types de cellules compatibles : prismatique/cylindrique/grand format/sodium-ion ; formats de cellules compatibles : plus de 20 ; usines dans le monde : 6 (2023)/9 (2026) ; clients : environ 60 constructeurs

• Véhicules particuliers NEV (BEV A00/A0/classe A et PHEV)
• Véhicules commerciaux et autobus
• Véhicules spéciaux et engins de chantier
• Équipements tout-terrain et marins

Solution de modules à haute densité énergétique développée en interne pour cellules cylindriques, avec une protection systématique couvrant la sécurité active et passive à quatre niveaux : cellule, module, système et véhicule. Après dix ans de R&D itérative et plus de 10 000 essais d'explosion de cellules, le pack ne s'enflamme pas lorsqu'une cellule explose ; c'est la première technologie chinoise de sécurité sans emballement thermique industrialisée pour batteries NMC à haute densité, déjà embarquée sur les modèles électriques de JAC.

Modèle : BEST (Bipolar Encapsulated STructure) ; cellules compatibles : cylindriques (NMC) ; comportement en emballement thermique : le pack reste hors d'incendie et sans propagation thermique après l'explosion d'une cellule ; validation : 10 ans d'itérations et plus de 10 000 essais d'explosion ; atouts clés : propagation thermique nulle/empilement efficace/disponibilité toute saison ; gestion thermique du pack : refroidissement liquide

• Véhicules particuliers NMC à haute densité énergétique
• Gamme complète des modèles électriques JAC
• Projets véhicules exigeants en sécurité thermique

Solution grand format / sans module développée en interne pour cellules prismatiques, selon une philosophie de conception minimaliste et fortement intégrée. Elle se distingue par son avantage de coût, son design différenciant et son intégration élevée ; elle est passée en production de série après plusieurs itérations et équipe la Wuling Hongguang MINI EV, contribuant à l'électrification du segment A00.

Modèle : MUST (Multifunctional Unitized STructure) ; cellules compatibles : prismatiques ; gain de densité énergétique du système : 15 % ; réduction des coûts : 20 % ; traits de conception : minimaliste/multi-intégré/forte intégration ; modèle équipé : Wuling Hongguang MINI EV

• Voitures électriques du segment A00
• Voitures électriques du segment A0
• Plateformes économiques sensibles aux coûts

Le système de gestion de batterie propriétaire du groupe : conçu comme partie intégrante des systèmes de batterie et également vendu séparément à la demande, il assure la surveillance et le contrôle complets de systèmes complexes pour garantir un fonctionnement sûr dans des conditions idéales, et s'intègre parfaitement au logiciel de contrôle réseau du client.

Modèle : BMS (carte esclave distribuée/ISO-SPI) ; architectures : intégrée et distribuée (2 types) ; interfaces de communication : CAN, ISO-SPI ; précision de surveillance : contrôle tension/température haute résolution ; intégration : connexion au logiciel de contrôle réseau du client ; fourniture : avec les systèmes de batterie ou vendu séparément sur demande

• Équipement des systèmes de batterie de traction
• Intégration de systèmes de stockage d'énergie
• Raccordement à la gestion d'énergie au niveau réseau

Une gamme de produits de stockage au lithium-ion personnalisés pour le soutien des énergies renouvelables, les micro-réseaux et les applications derrière le compteur, extensible avec souplesse selon les besoins de l'utilisateur. Elle prend en charge l'intégration transparente du BMS avec le logiciel de contrôle réseau du client et peut être livrée en solution clé en main avec conversion de puissance, contrôle de puissance et gestion d'énergie intégrés.

Modèle : ESS (réseau/télécom/commercial/solaire-éolien/micro-réseau) ; scénarios types : côté réseau/micro-réseau/derrière le compteur (3 types) ; objectifs de conception : haut rendement aller-retour, longue durée de stockage et de cyclage, faible maintenance ; conditions dynamiques : s'adapte aux cycles dynamiques du réseau ; intégration système : BMS+PCS+EMS clé en main en option ; extension : modulaire et évolutive

• Stockage côté réseau et consommation des renouvelables
• Micro-réseaux et stockage C&I derrière le compteur
• Secours des stations de base télécom
• Stockage adossé aux centrales solaires/éoliennes

Un pack de batterie LFP haute tension refroidi par liquide et de construction robuste, homologué pour camions électriques moyens et lourds et autobus, avec plus de 300 systèmes déployés. Les unités peuvent être montées en parallèle pour s'adapter aux architectures 660V ou supérieures en tension et en capacité, au service des marchés automobile, défense, marine et énergie mobile.

Modèle : Caspian 665V/99.8kWh ; tension nominale : 665,6V ; plage de tension : 582-738,4V ; capacité nominale : 150Ah/99,8kWh ; énergie spécifique : 145Wh/kg ; décharge continue : 150A/99,8kW ; décharge de pointe (<=5s) : 200A/133kW ; type de cellules : LFP prismatiques ; refroidissement : liquide ; indice de protection : IP67 ; durée de vie : >=3000 cycles ; poids à sec : 685kg ; certification : UN38.3 (pack)/vérification GBT

• Camions électriques moyens et lourds et autobus
• Équipements marins et offshore
• Défense et énergie mobile
• Stockage stationnaire d'énergie

Un pack de batterie haute tension refroidi par liquide, homologué pour camions électriques moyens et lourds et autobus, équipé de cellules cylindriques NMC 21700. Déjà déployé sur autobus, camions Classe 6 et engins de chantier ; il se configure en série/parallèle pour des architectures 330V ou 650V, avec boîte de jonction haute tension en option supportant jusqu'à 4 groupes en série.

Modèle : Mammoth 325V/21700 ; tension nominale : 328,5V ; plage de tension : 288-369V ; capacité nominale : 110,4Ah/36,26kWh ; énergie spécifique : 164Wh/kg ; décharge continue : 110A/36kW ; décharge de pointe (<=5s) : 220A/72kW ; type de cellules : NMC cylindriques 21700 ; refroidissement : liquide ; indice de protection : IP67 ; durée de vie : >=3000 cycles ; poids à sec : 220kg ; certification : UN38.3 (pack)/vérification GBT

• Camions électriques (Classe 6 et autres moyens/lourds)
• Autobus
• Engins de chantier et autres équipements tout-terrain

Un module haute tension refroidi par liquide conçu pour les applications électriques haute puissance, avec cellules cylindriques NCA 21700 et carte esclave BMS à communication ISO-SPI intégrée. Il est fourni uniquement comme composant d'assemblage pour la constitution du pack et se configure en série/parallèle selon l'architecture de puissance requise.

Modèle : Muriel 50V Power Module ; tension nominale : 50,4V ; plage de tension : 35-58,8V ; capacité nominale : 1,7kWh ; énergie spécifique : 170Wh/kg ; puissance spécifique : 2350W/kg ; décharge continue : 67,2A/3,4kW ; décharge de pointe (<=5s) : 600A/23,5kW ; type de cellules : NCA cylindriques 21700 ; refroidissement : liquide ; durée de vie : >=500 cycles ; poids à sec : 10kg ; certification : UN38.3 (module)/vérification GBT

• Véhicules électriques haute performance et haute puissance
• Équipements marins et offshore
• Équipements de défense
• Systèmes d'énergie mobile (fourni comme composant de pack)