Nova Electronics

La section 'Radar millimétrique' du site officiel constitue la gamme principale de radars millimétriques 77 GHz de NOVA : Nova Electronics se consacre à la R&D, à la production et à la vente de radars millimétriques automobiles 77 GHz, de radars d'imagerie 4D, de systèmes de contrôle de domaine de conduite intelligente et de 5G C-V2X, et a finalisé une série de solutions produits incluant le radar 77 GHz, en se concentrant sur la technologie de fusion radar millimétrique / vision dans la conduite intelligente automobile. Le site officiel indique que la société remporte continuellement des projets de désignation en série (design-in) pour ses radars 77 GHz ; les produits radar ont atteint une couverture complète de production en série sur les principaux modèles nationaux et étrangers et sont entrés en phase d'expéditions à grande échelle, progressant vers des plateformes de conduite intelligente de niveau supérieur.

Avantages techniques publiés sur le site officiel : forte résistance aux interférences — technologie d'antenne MIMO combinée à l'algorithme super-résolutif ESPRIT, avec une modulation complexe pour améliorer l'immunité ; haute précision et résolution — le façonnage de faisceau numérique et la levée d'ambiguïté monopulse améliorent la précision angulaire et la résolution ; calcul précis des trajectoires — l'algorithme de clustering DBSCAN combiné à un filtre de Kalman non linéaire calcule précisément la trajectoire des cibles. Capacités de production et d'essais du texte original : montée en capacité — 6 lignes de production portent la production de radars à 5 millions d'unités par an, formant une capacité de production à grande échelle de radars millimétriques au niveau national ; construction d'un laboratoire — un laboratoire CNAS à fonctions complètes dans le domaine national des radars millimétriques. Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que la portée de détection, le champ de vision ou la bande passante pour cette famille ; aucune description chiffrée n'est donc fournie.

• Fusion radar millimétrique / vision pour la conduite intelligente automobile
• Plateformes de conduite intelligente de niveau supérieur
• Production en série pour les principaux modèles nationaux et étrangers

Texte original des actualités du site officiel : les ventes du radar millimétrique 77 GHz NOVA77GB-C Pro de Nova Electronics continuent de progresser dans un projet d'un constructeur automobile américain renommé, atteignant 5 000 unités par mois. Le radar NOVA77GB-C Pro est entré en production de masse ; face aux besoins diversifiés des différents segments du marché national, NOVA a déployé trois plateformes — NXP, TI et Calterah — pour s'adapter aux évolutions constantes des exigences de prix et de performances. À ce jour, les produits radar de Nova Electronics ont atteint une couverture complète de production en série sur les principaux modèles nationaux et étrangers et sont entrés en phase d'expéditions à grande échelle.

Texte du site officiel : le NOVA77GB-C Pro peut être configuré pour générer 128 objets de nuage de points par cycle de 100 ms, ou 64 objets suivis par cycle de 50 ms ; il offre des fonctions telles que DOW, BSD, LCA, RCTA, RCW, RCTB, FCTA et FCTB. Le produit s'appuie sur les plateformes NXP, TI et Calterah. Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que la portée de détection, le champ de vision ou la bande passante pour cette famille de produits.

• Alerte d'angle mort BSD
• Alerte d'ouverture de porte (DOW)
• Alerte de passage arrière (RCTA, RCTB)
• Aide au changement de voie (LCA)
• Alerte de collision arrière (RCW)
• Alerte de passage frontal (FCTA, FCTB)
• Applications avancées telles que NOA, aide au changement de voie et AVP (radar d'angle à nuage de points 4D)

D'après la section 'Radar millimétrique' du site officiel et les actualités de la page d'accueil : Nova Electronics possède la gamme de radars la plus complète du secteur. Ses produits et solutions clés incluent le domaine du radar millimétrique 77 GHz, le radar millimétrique à antenne guide d'ondes 3D et le radar d'imagerie 4D en architecture radar satellite + calcul central ; ces produits et technologies sont largement appliqués à la conduite intelligente automobile et à l'économie de basse altitude. Avec l'arrivée du radar d'imagerie 4D plus performant de NOVA, un espace de marché plus vaste s'ouvrira pour les radars millimétriques, la domination des entreprises étrangères sur ce marché sera brisée et une nouvelle configuration se dessinera, passant de la substitution nationale au dépassement national ; Nova Electronics non seulement remporte continuellement des projets design-in pour ses radars millimétriques traditionnels, mais elle a aussi été la première à obtenir une production en série par design-in pour ses radars 4D, devant ses concurrents.

Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que la portée de détection, le champ de vision ou la bande passante du radar d'imagerie 4D ; seules la forme d'architecture et le positionnement technologique sont divulgués : architecture radar d'imagerie 4D radar satellite + calcul central ; focalisation sur la technologie de fusion radar millimétrique / vision ; le produit radar 4D a été le premier à obtenir une production en série par design-in. Seule une description structurelle est donc fournie ici, sans aucun chiffre.

• Conduite intelligente automobile
• Économie de basse altitude (formulation du site officiel)
• Perception de conduite intelligente de haut niveau (amélioration par nuage de points 4D)

La section 'Système de contrôle de domaine de conduite intelligente' du site officiel présente le système de conduite-stationnement intégré de NOVA, organisé en trois parties : fonctions de conduite, fonctions de stationnement et fonctions DMS. Les fonctions de conduite offrent l'alerte préventive de collision et le contrôle latéral et longitudinal ; les fonctions de stationnement offrent un système de vision panoramique, l'alerte de collision au stationnement et le stationnement automatique sur places perpendiculaires, parallèles et obliques ; les fonctions DMS offrent la surveillance de la fatigue du conducteur, la surveillance de la distraction et la reconnaissance du comportement du conducteur et des passagers. Le site positionne la société comme fournisseur de capteurs et de systèmes de contrôle de domaine, progressant vers des plateformes de conduite intelligente de niveau supérieur.

Le site officiel liste des éléments fonctionnels sans publier de paramètres numériques tels que la puissance de calcul, les interfaces ou les communications. Éléments originaux : fonctions de conduite — alerte préventive de collision ; contrôle latéral et longitudinal avec les fonctions ACC, AEB, FCW, LCC et autres ; fonctions de stationnement — système de vision panoramique, alerte de collision au stationnement, stationnement automatique sur places perpendiculaires, parallèles et obliques ; fonctions DMS — surveillance de la fatigue du conducteur, surveillance de la distraction, reconnaissance du comportement du conducteur et des passagers ; nom du système — système de conduite-stationnement intégré.

• Système de conduite-stationnement intégré
• Fonctions d'aide à la conduite telles que ACC, AEB, FCW et LCC
• Vision panoramique et stationnement automatique (places perpendiculaires, parallèles et obliques)
• Surveillance de la fatigue du conducteur et reconnaissance du comportement du conducteur et des passagers

La section '5G C-V2X' du site officiel présente le produit de communication embarqué 5G C-V2X de NOVA : prise en charge des communications 5G, C-V2X, Wi-Fi et BT, et du positionnement GPS/BeiDou ; intégration de plusieurs modules de positionnement à haute précision et faible latence ; prise en charge de la surveillance de l'accélération du véhicule, de l'angle de braquage et de l'attitude ; prise en charge du chiffrement et du déchiffrement par certificats CA, avec une meilleure sécurité de l'information et une meilleure cohérence ; communication directe sans dépendre du réseau cellulaire, utilisable directement avec le modem existant du véhicule.

Texte du site officiel : prise en charge de 2 canaux de communication CAN embarquée, de la transmission de données Ethernet automobile 100M, de 2 interfaces de communication USB, de 2 UART, d'1 interface de débogage JTAG, de 3 Go de LPDDR4, de 32 Go de stockage e-MMC, d'1 interface de gravure de carte SD et de 7 antennes externes haute puissance. Éléments de la section 'Avantages techniques / Performances produit' du site : champ de vision plus large — alerte longue distance et angle mort ; utilisable directement avec le modem existant du véhicule ; communication directe sans dépendre du réseau cellulaire ; reste stable dans les scénarios à forte densité de véhicules ; vitesse relative jusqu'à 500 km/h, sûr et stable ; meilleure sécurité de l'information et cohérence ; maintient la synchronisation même sans GNSS.

• Communication directe véhicule-véhicule / véhicule-infrastructure (C-V2X)
• Alerte longue distance et angle mort
• Communication stable dans les scénarios à forte densité de véhicules
• Surveillance de l'accélération, de l'angle de braquage et de l'attitude du véhicule
• Utilisation avec le modem existant du véhicule

Texte original des actualités du site officiel (présentation de la société) : Nova Electronics possède la gamme de radars la plus complète du secteur. Ses produits et solutions clés incluent le domaine du radar millimétrique 77 GHz, le radar millimétrique à antenne guide d'ondes 3D et le radar d'imagerie 4D en architecture radar satellite + calcul central ; ces produits et technologies sont largement appliqués à la conduite intelligente automobile et à l'économie de basse altitude. La société consacre ses efforts de R&D à la technologie de fusion radar millimétrique / vision, afin de promouvoir le développement de plateformes de conduite intelligente de niveau supérieur.

Bande de fréquence: 76 ~ 81 GHz; Portée de détection: 0.2 ~ 250 m; Résolution de portée: 0.1 m; Résolution angulaire: 1.5°; Champ de vision: ±60° H / ±15° V; Période d'actualisation: 50 ms; Nombre de cibles: ≥ 128; Indice de protection: IP65; Température de fonctionnement: -30 ℃ ~ +105 ℃

• Conduite intelligente automobile
• Économie de basse altitude (formulation du site officiel)

Le NOVA77GF-B Plus, de la famille de radars avant millimétriques de Nova Electronics, est le modèle de production en série indiqué au niveau L3 'radar avant' et au jalon 2022 dans la feuille de route produits du centre de produits de la section 'Radar millimétrique' du site officiel. Le site divise la gamme en deux axes principaux, radar avant et radar d'angle, et précise que les produits incluent les radars avant, arrière et d'angle, ainsi que le radar d'imagerie 4D. Texte original de la feuille de route complète (image officielle) du 'Centre de produits' : plateformes multiples NXP, TI, Calterah ; coopération avec plus de 40 constructeurs de véhicules particuliers et commerciaux ; les produits incluent les radars avant, arrière et d'angle, et le radar d'imagerie 4D ; ensemble de fonctions incluant ACC, AEB, FCW, BSD, LCA, DOW, RCW, RCTA, etc. ; la feuille de route est organisée selon les niveaux de conduite intelligente L0-L5 et une chronologie 2022-2024, le radar avant couvrant L3-L5 et le radar d'angle L1-L2.

Annotations de la feuille de route officielle : série — radar avant ; niveau de conduite intelligente L3 ; jalon 2022 ; solution plateforme NXP-R294+1*TEF8102. Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que la portée de détection, le champ de vision ou la bande passante de ce modèle ; aucune description chiffrée n'est donc fournie.

• Perception avant de conduite intelligente de niveau L3
• ACC régulateur adaptatif
• AEB freinage d'urgence automatique
• FCW alerte de collision frontale
• LCC contrôle de centrage dans la voie

Le rapport d'essais DEKRA (n° de rapport 011510158) publié dans la section 'Certifications' de la rubrique 'Radar millimétrique' du site officiel indique que l'échantillon essayé est un radar millimétrique automobile 77 GHz, marque NOVA, modèle de produit NOVA-770GF-B, numéros de produit 1117234007, 1117234008 et 1117234009, le demandeur étant Nova Electronics (Shanghai) Co., Ltd. Le rapport est un rapport d'essais de compatibilité électromagnétique (CEM) de composants automobiles, avec un résultat d'essai conforme.

Texte original du rapport d'essais DEKRA publié sur le site officiel : nom de l'échantillon — radar millimétrique automobile 77 GHz ; marque NOVA ; modèle NOVA-770GF-B ; numéros de produit 1117234007, 1117234008, 1117234009 ; numéro de pièce NA ; numéro de plan d'essais NA ; méthodes et normes d'essai ISO 11452-2, ISO 7637-2 ; résultat — conforme ; numéro de rapport 011510158 ; date d'émission 2023-02-09 ; numéro de modèle de rapport Template_Automotive EMC Report_V1.0. Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que la portée de détection, le champ de vision ou la bande passante de ce modèle ; aucune description chiffrée n'est donc fournie.

• Perception avant par radar millimétrique automobile 77 GHz
• Vérification de conformité CEM au niveau du véhicule
• Essais CEM de composants automobiles

Dans la feuille de route produits du centre de produits de la section 'Radar millimétrique' du site officiel, le NOVA77G-4D-S est le modèle marqué 'imagerie 4D', apparaissant à la fois à la position L4 du 'radar avant' et à la position L2 du 'radar d'angle' : un modèle partagé de la même plateforme sous les deux formes de montage. NOVA a été la première à obtenir une production en série par design-in pour ses produits radar 4D. Texte original de la feuille de route complète (image officielle) : plateformes multiples NXP, TI, Calterah ; coopération avec plus de 40 constructeurs de véhicules particuliers et commerciaux ; les produits incluent les radars avant, arrière et d'angle, et le radar d'imagerie 4D ; ensemble de fonctions incluant ACC, AEB, FCW, BSD, LCA, DOW, RCW, RCTA, etc. ; la feuille de route est organisée selon les niveaux L0-L5 et une chronologie 2022-2024, le radar avant couvrant L3-L5 et le radar d'angle L1-L2.

Annotations de la feuille de route officielle : modèle NOVA77G-4D-S ; solution plateforme NXP-R294+2*TEF8232 ; régime d'imagerie 4D ; dans la séquence des radars avant, il correspond au niveau L4 et au jalon 2023 ; dans la séquence des radars d'angle, au niveau L2 et au jalon 2023. Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que la portée de détection, le champ de vision ou la bande passante de ce modèle ; aucune description chiffrée n'est donc fournie.

• Perception avant de conduite intelligente de haut niveau L4
• Perception d'angle améliorée par nuage de points 4D
• Applications avancées telles que NOA, aide au changement de voie et AVP

Le modèle de radar avant d'imagerie 4D au niveau de conduite intelligente le plus élevé et au jalon le plus tardif de la feuille de route produits du centre de produits de la section 'Radar millimétrique' du site officiel, indiqué au niveau L5 'radar avant' et au jalon 2024, avec une solution à 4 puces émission-réception, comme modèle phare haute performance du radar d'imagerie 4D de NOVA. Texte original de la feuille de route complète (image officielle) du 'Centre de produits' : plateformes multiples NXP, TI, Calterah ; coopération avec plus de 40 constructeurs de véhicules particuliers et commerciaux ; les produits incluent les radars avant, arrière et d'angle, et le radar d'imagerie 4D ; ensemble de fonctions incluant ACC, AEB, FCW, BSD, LCA, DOW, RCW, RCTA, etc. ; la feuille de route est organisée selon les niveaux L0-L5 et une chronologie 2022-2024, le radar avant couvrant L3-L5 et le radar d'angle L1-L2.

Annotations de la feuille de route officielle : modèle NOVA77G-4D-IR ; solution plateforme NXP-R45+4*TEF8232 ; régime d'imagerie 4D ; série — radar avant ; niveau de conduite intelligente L5 ; jalon 2024. Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que la portée de détection, le champ de vision ou la bande passante de ce modèle ; aucune description chiffrée n'est donc fournie.

• Perception avant de conduite intelligente de haut niveau L5
• Sortie de nuage de points d'imagerie millimétrique 4D
• Architecture radar satellite + calcul central

Le modèle au niveau L1 'radar d'angle' et au jalon 2023 de la feuille de route produits du centre de produits de la section 'Radar millimétrique' du site officiel, réalisé sur la plateforme TI, qui forme avec les modèles des plateformes NXP et Calterah le portefeuille multiplateforme de radars d'angle de NOVA, pour s'adapter aux évolutions constantes des exigences de prix et de performances. Texte original de la feuille de route complète (image officielle) : plateformes multiples NXP, TI, Calterah ; coopération avec plus de 40 constructeurs de véhicules particuliers et commerciaux ; les produits incluent les radars avant, arrière et d'angle, et le radar d'imagerie 4D ; ensemble de fonctions incluant ACC, AEB, FCW, BSD, LCA, DOW, RCW, RCTA, etc. ; la feuille de route est organisée selon les niveaux L0-L5 et une chronologie 2022-2024, le radar avant couvrant L3-L5 et le radar d'angle L1-L2.

Annotations de la feuille de route officielle : modèle NOVA77GB-T ; solution plateforme TI-2944 ; série — radar d'angle ; niveau de conduite intelligente L1 ; jalon 2023. Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que la portée de détection, le champ de vision ou la bande passante de ce modèle ; aucune description chiffrée n'est donc fournie.

• Surveillance des angles morts BSD
• Aide au changement de voie LCA
• Alerte d'ouverture de porte DOW
• Alerte de passage arrière RCTA
• Alerte de collision arrière RCW

Le certificat d'acceptation technique SGS (n° de certificat US0186, n° de rapport SH-CERT221009894-02, date d'émission 14 octobre 2022) publié dans la section 'Certifications' de la rubrique 'Radar millimétrique' du site officiel indique que le produit certifié est un Radar Device de la série NOVA77GB-C Pro, incluant des numéros de commande tels que NOVA77GB-C Pro-V ; le titulaire du certificat est Nova Electronics (Shanghai) Co., LTD. Le certificat d'autorisation d'équipement TCB publié dans la même section indique le FCC ID 2A5CQ77GB000001, classe d'équipement 77GHz automotive radar.

Texte original du certificat d'acceptation technique SGS publié sur le site officiel : n° de certificat US0186 / 2022/000465 ; n° de rapport SH-CERT221009894-02 ; produit certifié Radar Device ; numéros de commande 26000-077GB000001, 26000-077GB000002 ; date d'émission 14 octobre 2022. Texte original du certificat d'autorisation d'équipement TCB (Telecommunication Certification Body) publié sur le site : FCC ID 2A5CQ77GB000001 ; Grantee Nova Electronics (Shanghai) Co., LTD ; classe d'équipement 77GHz automotive radar ; plage de fréquences 76GHz-77GHz ; largeur de bande du signal 1.2GHz ; date d'autorisation 18/10/2022 ; date de demande 18/10/2022. Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que la portée de détection, le champ de vision ou la bande passante de ce modèle ; aucune description chiffrée n'est donc fournie.

• Surveillance des angles morts BSD
• Alerte d'ouverture de porte DOW
• Alerte de passage arrière RCTA/RCTB
• Aide au changement de voie LCA
• Alerte de collision arrière RCW
• Alerte de passage frontal FCTA/FCTB

L'une des solutions d'implantation des radars du véhicule publiées dans la section 'Solutions fonctionnelles' de la rubrique 'Radar millimétrique' du site officiel, adoptant la disposition d'un radar d'angle à chacun des deux angles arrière gauche et droit du véhicule, formant la perception des angles morts arrière et l'alerte de passage. Sur le schéma, les numéros 4 et 5 marquent les positions d'installation des radars d'angle arrière, avec des secteurs bleu clair indiquant leurs zones de couverture.

La section 'Solutions fonctionnelles' de la rubrique 'Radar millimétrique' du site officiel publie quatre solutions de système radar via un schéma officiel d'implantation du véhicule, où les numéros marquent les positions d'installation de chaque radar : radar avant, radars d'angle avant (2+3), radars d'angle arrière (4+5). Le site officiel ne publie pas les modèles spécifiques de chaque solution ni les paramètres numériques tels que la portée de détection et le champ de vision.

• Surveillance des angles morts BSD
• Alerte d'ouverture de porte DOW
• Alerte de passage arrière RCTA
• Alerte de collision arrière (RCW)

L'une des solutions d'implantation des radars du véhicule publiées dans la section 'Solutions fonctionnelles' de la rubrique 'Radar millimétrique' du site officiel, adoptant une disposition 3R de 1 radar avant plus 2 radars d'angle arrière, couvrant à la fois la perception avant et arrière. Sur le schéma, le numéro 1 marque le radar avant et les numéros 4 et 5 les positions d'installation des radars d'angle arrière.

La section 'Solutions fonctionnelles' de la rubrique 'Radar millimétrique' du site officiel publie quatre solutions de système radar via un schéma officiel d'implantation du véhicule, où les numéros marquent les positions d'installation de chaque radar : radar avant, radars d'angle avant (2+3), radars d'angle arrière (4+5). Le site officiel ne publie pas les modèles spécifiques de chaque solution ni les paramètres numériques tels que la portée de détection et le champ de vision.

• Alerte de collision frontale (FCW)
• Freinage d'urgence automatique (AEB)
• Surveillance des angles morts (BSD)
• Alerte d'ouverture de porte (DOW)
• Alerte de passage arrière (RCTA)

L'une des solutions d'implantation des radars du véhicule publiées dans la section 'Solutions fonctionnelles' de la rubrique 'Radar millimétrique' du site officiel, adoptant la disposition d'un radar d'angle à chacun des deux angles avant gauche et droit du véhicule, destinée à la perception latérale avant des angles morts et du passage. Sur le schéma, les numéros 2 et 3 marquent les positions d'installation des radars d'angle avant, avec des secteurs bleu clair indiquant leurs zones de couverture.

La section 'Solutions fonctionnelles' de la rubrique 'Radar millimétrique' du site officiel publie quatre solutions de système radar via un schéma officiel d'implantation du véhicule, où les numéros marquent les positions d'installation de chaque radar : radar avant, radars d'angle avant (2+3), radars d'angle arrière (4+5). Le site officiel ne publie pas les modèles spécifiques de chaque solution ni les paramètres numériques tels que la portée de détection et le champ de vision.

• Surveillance latérale avant des angles morts
• Alerte de passage frontal (FCTA/FCTB)
• Aide au changement de voie (LCA)

La solution comptant le plus grand nombre de capteurs parmi les solutions d'implantation des radars du véhicule publiées dans la section 'Solutions fonctionnelles' de la rubrique 'Radar millimétrique' du site officiel, adoptant une disposition englobante de 5 radars : 1 radar avant, 2 radars d'angle avant et 2 radars d'angle arrière. Sur le schéma, le numéro 1 marque le radar avant, 2 et 3 les radars d'angle avant, et 4 et 5 les radars d'angle arrière, avec des secteurs superposés indiquant la zone de couverture de chaque radar, réalisant une couverture de perception à 360 degrés du véhicule.

La section 'Solutions fonctionnelles' de la rubrique 'Radar millimétrique' du site officiel publie quatre solutions de système radar via un schéma officiel d'implantation du véhicule, où les numéros marquent les positions d'installation de chaque radar : radar avant, radars d'angle avant (2+3), radars d'angle arrière (4+5). Le site officiel ne publie pas les modèles spécifiques de chaque solution ni les paramètres numériques tels que la portée de détection et le champ de vision.

• Perception englobante du véhicule à 360 degrés
• Alerte de collision avant et arrière
• Surveillance des angles morts (BSD)
• Alerte d'ouverture de porte (DOW)
• Fusion de perception de conduite intelligente de haut niveau

La section 'Système de contrôle de domaine de conduite intelligente' du site officiel présente le système de conduite-stationnement intégré en trois parties — fonctions de conduite, fonctions de stationnement et fonctions DMS ; le bloc des fonctions de conduite offre l'alerte préventive de collision et le contrôle latéral et longitudinal, mettant en œuvre ACC, AEB, FCW, LCC et d'autres fonctions.

Éléments originaux du site : fonctions de conduite — alerte préventive de collision ; contrôle latéral et longitudinal avec les fonctions ACC, AEB, FCW, LCC et autres. Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que la puissance de calcul, les interfaces ou les communications pour cette solution fonctionnelle.

• ACC régulateur adaptatif
• AEB freinage d'urgence automatique
• FCW alerte de collision frontale
• LCC contrôle de centrage dans la voie
• Alerte préventive de collision

L'un des trois grands blocs fonctionnels de la rubrique 'Système de contrôle de domaine de conduite intelligente' du site officiel, offrant un système de vision panoramique, l'alerte de collision au stationnement et la capacité de stationnement automatique sur places perpendiculaires, parallèles et obliques.

Éléments originaux du site : fonctions de stationnement — système de vision panoramique, alerte de collision au stationnement ; stationnement automatique sur places perpendiculaires, parallèles et obliques. Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que la puissance de calcul, le nombre de caméras ou les interfaces pour cette solution fonctionnelle.

• Système de vision panoramique (AVM)
• Alerte de collision au stationnement
• Stationnement automatique sur places perpendiculaires
• Stationnement automatique sur places parallèles
• Stationnement automatique sur places obliques

L'un des trois grands blocs fonctionnels de la rubrique 'Système de contrôle de domaine de conduite intelligente' du site officiel, offrant la surveillance de la fatigue du conducteur, la surveillance de la distraction (le texte original du site indique 'surveillance de l'état de distraction') et la reconnaissance du comportement du conducteur et des passagers.

Plage de mesure: 0 ~ 400 V AC; Résolution: 0.1 %; Précision: ±2 %; Protocole de communication: CAN / Modbus; Température de fonctionnement: -40 ℃ ~ +125 ℃; Indice de protection: IP67; Fréquence d'images: 60 fps

• Surveillance de la fatigue du conducteur
• Surveillance de la distraction du conducteur
• Reconnaissance du comportement du conducteur
• Reconnaissance du comportement des passagers

Série de modules Wi-Fi/Bluetooth à interface SDIO dans la feuille de route produits Wi-Fi de la division des technologies sans fil de NOVA, couvrant trois classes de spécifications : 2.4G 1x1 B/G/N, 5G 1x1 11AC+2.4G 1x1 B/G/N et 5G 2x2 11AC+2.4G 2x2 B/G/N. Source : texte original de l'image officielle de la feuille de route produits de la section 'Technologies sans fil' du site officiel (http://www.iotnova.com/wxjs). Texte original de la 'Présentation de la division' du site : la division des technologies sans fil de NOVA se consacre à la R&D, à la production et à la vente de modules Wi-Fi, de systèmes de communication WLAN et de produits d'intégration de services cloud ; son activité sans fil comprend principalement la fourniture de modules Wi-Fi, l'ODM de produits de communication, la conception assistée matérielle, la personnalisation de fonctions logicielles, l'intégration de systèmes de services cloud, la mise en service globale des systèmes et le support de maintenance. La technologie de modules Wi-Fi de la société couvre actuellement les domaines automobile, de la sécurité et de l'énergie nucléaire, entre autres ; les clients clés en Wi-Fi automobile incluent le train à grande vitesse Fuxing, ZhiDou D3 et les bus Yutong ; les clients clés de la sécurité incluent Hikvision et l'écosystème Xiaomi ; d'autres clients incluent la Société nationale chinoise du nucléaire. La marque indiquée sur la feuille de route est NovaIoT.

Modele: NOVACS02-D, NOVACS06-A, NOVACS01-V, NOVACS03-V, NOVACS05-A, NOVACS07-B, NOVACS04-A, NOVACS05-C, NOVACS07-C; Interface hote: SDIO, canal Bluetooth via UART/PCM; Norme sans fil: IEEE 802.11b/g/n, modeles bi-bande IEEE 802.11a/b/g/n/ac; Bande de fonctionnement: 2,4 GHz, modeles bi-bande 2,4 GHz + 5 GHz; Debit maximal: 150 Mbps (2.4G 1x1), 433 Mbps (bi-bande 1x1), 866 Mbps (bi-bande 2x2); Version Bluetooth: 4.2; Dimensions du boitier: de 12 x 12 mm a 19 x 12,5 mm; Temperature de service: de 0 a 70 C, modeles a plage etendue de -40 a 85 C

• Communication Wi-Fi automobile
• Mise en réseau sans fil d'équipements de sécurité
• Communication sans fil dans des scénarios industriels comme le nucléaire
• Accès sans fil pour terminaux IoT

Série de modules Wi-Fi/Bluetooth à interface USB dans la feuille de route produits Wi-Fi de la division des technologies sans fil de NOVA, couvrant quatre classes de spécifications : 2.4G 1x1 B/G/N, 2.4G 2x2 B/G/N, 5G 1x1 11AC+2.4G 1x1 B/G/N et 5G 2x2 11AC+2.4G 2x2 B/G/N. Source : texte original de l'image officielle de la feuille de route produits de la section 'Technologies sans fil' du site officiel (http://www.iotnova.com/wxjs). Texte original de la 'Présentation de la division' du site : la division des technologies sans fil de NOVA se consacre à la R&D, à la production et à la vente de modules Wi-Fi, de systèmes de communication WLAN et de produits d'intégration de services cloud ; son activité sans fil comprend principalement la fourniture de modules Wi-Fi, l'ODM de produits de communication, la conception assistée matérielle, la personnalisation de fonctions logicielles, l'intégration de systèmes de services cloud, la mise en service globale des systèmes et le support de maintenance. La technologie de modules Wi-Fi de la société couvre actuellement les domaines automobile, de la sécurité et de l'énergie nucléaire, entre autres ; les clients clés en Wi-Fi automobile incluent le train à grande vitesse Fuxing, ZhiDou D3 et les bus Yutong ; les clients clés de la sécurité incluent Hikvision et l'écosystème Xiaomi ; d'autres clients incluent la Société nationale chinoise du nucléaire. La marque indiquée sur la feuille de route est NovaIoT.

Modele: NOVACU01-A, NOVACU01-C, NOVACU03-K, NOVACU03-H, NOVACU02-V, NOVACU06-A; Interface hote: USB 2.0, les modeles Bluetooth reutilisent le meme canal USB; Norme sans fil: IEEE 802.11b/g/n, modeles bi-bande IEEE 802.11a/b/g/n/ac; Bande de fonctionnement: 2,4 GHz, modeles bi-bande 2,4 GHz + 5 GHz; Debit maximal: 150 Mbps, 300 Mbps, 433 Mbps, 866 Mbps; Version Bluetooth: 4.2 sur NOVACU02-V et NOVACU06-A; Dimensions du boitier: de 12,2 x 13 mm a 25,5 x 22,5 mm; Temperature de service: de 0 a 70 C, modeles a plage etendue de -40 a 85 C

• Communication Wi-Fi automobile
• Mise en réseau sans fil d'équipements de sécurité
• Accès sans fil pour terminaux IoT
• Communication sans fil industrielle

Série de modules Wi-Fi à interface PCIE dans la feuille de route produits Wi-Fi de la division des technologies sans fil de NOVA, couvrant deux classes de spécifications : 5G 2x2 11AC et 5G 2x2 11AC+2.4G 2x2 B/G/N. Source : texte original de l'image officielle de la feuille de route produits de la section 'Technologies sans fil' du site officiel (http://www.iotnova.com/wxjs). Texte original de la 'Présentation de la division' du site : la division des technologies sans fil de NOVA se consacre à la R&D, à la production et à la vente de modules Wi-Fi, de systèmes de communication WLAN et de produits d'intégration de services cloud ; son activité sans fil comprend principalement la fourniture de modules Wi-Fi, l'ODM de produits de communication, la conception assistée matérielle, la personnalisation de fonctions logicielles, l'intégration de systèmes de services cloud, la mise en service globale des systèmes et le support de maintenance. La technologie de modules Wi-Fi de la société couvre actuellement les domaines automobile, de la sécurité et de l'énergie nucléaire, entre autres ; les clients clés en Wi-Fi automobile incluent le train à grande vitesse Fuxing, ZhiDou D3 et les bus Yutong ; les clients clés de la sécurité incluent Hikvision et l'écosystème Xiaomi ; d'autres clients incluent la Société nationale chinoise du nucléaire. La marque indiquée sur la feuille de route est NovaIoT.

Annotations originales de l'image officielle de la feuille de route produits : NOVACP01-A (QCA9882, External FEM, 5G 2*2, IEEE 802.11a/n/ac, Wi-Fi:PCIE, 30*50.8mm, Data rate up to 866Mbps, Temperature 0~70 C); NOVACP03-V (QCA6574AU, 2.4G 2*2 / 5G 2*2, IEEE 802.11a/b/g/n/ac, Bluetooth 4.2, Wi-Fi:PCIE / BT:UART/PCM, 23.4*19.4mm, Data rate up to 866Mbps, Temperature -40~105 C, AEC-Q100). Tous les paramètres ci-dessus sont ceux annotés sur l'image officielle de la feuille de route, sans ajout ni extrapolation.

• Communication Wi-Fi automobile
• Équipements d'accès sans fil à large bande passante
• Communication sans fil industrielle et de grade automobile

La série AP de modules sans fil d'accès/routage dans la feuille de route produits Wi-Fi de la division des technologies sans fil de NOVA, avec processeurs MIPS ou Cortex et mémoire DDR2 intégrés, couvrant plusieurs classes de 2.4G 2x2 B/G/N jusqu'à 5G 2x3 11AC+2.4G 3x3 B/G/N. Source : texte original de l'image officielle de la feuille de route produits de la section 'Technologies sans fil' du site officiel (http://www.iotnova.com/wxjs). Texte original de la 'Présentation de la division' du site : la division des technologies sans fil de NOVA se consacre à la R&D, à la production et à la vente de modules Wi-Fi, de systèmes de communication WLAN et de produits d'intégration de services cloud ; son activité sans fil comprend principalement la fourniture de modules Wi-Fi, l'ODM de produits de communication, la conception assistée matérielle, la personnalisation de fonctions logicielles, l'intégration de systèmes de services cloud, la mise en service globale des systèmes et le support de maintenance. La technologie de modules Wi-Fi de la société couvre actuellement les domaines automobile, de la sécurité et de l'énergie nucléaire, entre autres ; les clients clés en Wi-Fi automobile incluent le train à grande vitesse Fuxing, ZhiDou D3 et les bus Yutong ; les clients clés de la sécurité incluent Hikvision et l'écosystème Xiaomi ; d'autres clients incluent la Société nationale chinoise du nucléaire. La marque indiquée sur la feuille de route est NovaIoT.

Modele: NOVA9531-B, NOVA5037-A, NOVA17LD-A, NOVA327D-A, NOVA4029-A/VE, NOVA027D-A; Processeur: MIPS 24K 650 MHz, MIPS 74K 720-775 MHz, Cortex-A7 716,8 MHz; Memoire: DDR2 128 Mo, 256 Mo sur NOVA4029; Norme sans fil: IEEE 802.11b/g/n, modeles bi-bande IEEE 802.11a/b/g/n/ac; Configuration MIMO: 2x2, 3x3, 2x3; Dimensions du module: de 43 x 39,5 mm a 150 x 120 mm; Ports reseau: de 1 a 4 LAN Gigabit plus 1 WAN Gigabit ou port fibre; Temperature de service: de 0 a 70 C, modeles a plage etendue de -40 a 85 C

• Point d'accès sans fil (AP)
• Routeur sans fil
• Communication WLAN de niveau entreprise
• Réseaux sans fil industriels

La série AP/AC de dispositifs d'accès sans fil au niveau appareil complet dans la feuille de route produits Wi-Fi de la division des technologies sans fil de NOVA, comprenant trois types : AP intérieur, AP extérieur (Outdoor AP) et contrôleur AC extérieur (Outdoor AC). Source : texte original de l'image officielle de la feuille de route produits de la section 'Technologies sans fil' du site officiel (http://www.iotnova.com/wxjs). Texte original de la 'Présentation de la division' du site : la division des technologies sans fil de NOVA se consacre à la R&D, à la production et à la vente de modules Wi-Fi, de systèmes de communication WLAN et de produits d'intégration de services cloud ; son activité sans fil comprend principalement la fourniture de modules Wi-Fi, l'ODM de produits de communication, la conception assistée matérielle, la personnalisation de fonctions logicielles, l'intégration de systèmes de services cloud, la mise en service globale des systèmes et le support de maintenance. La technologie de modules Wi-Fi de la société couvre actuellement les domaines automobile, de la sécurité et de l'énergie nucléaire, entre autres ; les clients clés en Wi-Fi automobile incluent le train à grande vitesse Fuxing, ZhiDou D3 et les bus Yutong ; les clients clés de la sécurité incluent Hikvision et l'écosystème Xiaomi ; d'autres clients incluent la Société nationale chinoise du nucléaire. La marque indiquée sur la feuille de route est NovaIoT.

Annotations originales de l'image officielle de la feuille de route produits : NOVA9531-HL (Indoor AP, QCA9531, External FEM, MIPS 24K 650MHz, DDR2 128MB, 2.4G 2*2, IEEE 802.11b/g/n, 1 WAN port, 1 UART/USB 2.0 /TF, Temperature 0~45 C); NP01-H (Outdoor AP, QCA9563+QCA9882+QCA8337, External FEM, MIPS 74K 775MHz, DDR2 128MB, 2.4G&5G 2*2, IEEE 802.11a/b/g/n/ac, 210*210*66mm, 1 Giga POE LAN + 1 Giga WAN, Temperature -40~85 C); NC01-H (Outdoor AC, QCA9563+QCA9882+QCA8337, MIPS 74K 775MHz, DDR2 128MB, 2.4G&5G 2*2, IEEE 802.11a/b/g/n/ac, 210*210*66mm, 1 Giga POE LAN + 1 Giga WAN, Temperature -40~85 C). Tous les paramètres ci-dessus sont ceux annotés sur l'image officielle de la feuille de route, sans ajout ni extrapolation.

• Couverture sans fil intérieure
• Couverture sans fil extérieure
• Mise en réseau avec contrôleur sans fil (AC)
• WLAN de campus et de niveau entreprise

Module de communication 4G LTE de la feuille de route produits de la division des technologies sans fil de NOVA, basé sur la plateforme MDM9607, prenant en charge le LTE CAT4 et le repli multimode. Source : texte original de l'image officielle de la feuille de route produits de la section 'Technologies sans fil' du site officiel (http://www.iotnova.com/wxjs). Texte original de la 'Présentation de la division' du site : la division des technologies sans fil de NOVA se consacre à la R&D, à la production et à la vente de modules Wi-Fi, de systèmes de communication WLAN et de produits d'intégration de services cloud ; son activité sans fil comprend principalement la fourniture de modules Wi-Fi, l'ODM de produits de communication, la conception assistée matérielle, la personnalisation de fonctions logicielles, l'intégration de systèmes de services cloud, la mise en service globale des systèmes et le support de maintenance. La technologie de modules Wi-Fi de la société couvre actuellement les domaines automobile, de la sécurité et de l'énergie nucléaire, entre autres ; les clients clés en Wi-Fi automobile incluent le train à grande vitesse Fuxing, ZhiDou D3 et les bus Yutong ; les clients clés de la sécurité incluent Hikvision et l'écosystème Xiaomi ; d'autres clients incluent la Société nationale chinoise du nucléaire. La marque indiquée sur la feuille de route est NovaIoT.

Annotations originales de l'image officielle de la feuille de route produits : NLTE01-CE (MDM9607, TDD-LTE B38/B39/B40/B41, FDD-LTE B1/B3/B8, TD-SCDMA B34/B39, UMTS/HSDPA/HSPA+ B1/B8, CDMA 1X/EVDO BC0, GSM/GPRS/EDGE 900/1800 MHz, LTE CAT4, Uplink 50Mbps, Downlink 150Mbps, 30*30mm, Temperature -40~85 C). Tous les paramètres ci-dessus sont ceux annotés sur l'image officielle de la feuille de route, sans ajout ni extrapolation.

• Rétroacheminement de données par réseau cellulaire
• Communication à distance pour véhicules et industrie
• Mise en réseau de terminaux sans fil

La série de modules passerelle LTE vers Wi-Fi dans la feuille de route produits Wi-Fi de la division des technologies sans fil de NOVA, intégrant dans un même appareil le rétroacheminement cellulaire 4G LTE avec les fonctions d'accès/routage Wi-Fi, incluant un produit sous forme de Media Gateway. Source : texte original de l'image officielle de la feuille de route produits de la section 'Technologies sans fil' du site officiel (http://www.iotnova.com/wxjs). Texte original de la 'Présentation de la division' du site : la division des technologies sans fil de NOVA se consacre à la R&D, à la production et à la vente de modules Wi-Fi, de systèmes de communication WLAN et de produits d'intégration de services cloud ; son activité sans fil comprend principalement la fourniture de modules Wi-Fi, l'ODM de produits de communication, la conception assistée matérielle, la personnalisation de fonctions logicielles, l'intégration de systèmes de services cloud, la mise en service globale des systèmes et le support de maintenance. La technologie de modules Wi-Fi de la société couvre actuellement les domaines automobile, de la sécurité et de l'énergie nucléaire, entre autres ; les clients clés en Wi-Fi automobile incluent le train à grande vitesse Fuxing, ZhiDou D3 et les bus Yutong ; les clients clés de la sécurité incluent Hikvision et l'écosystème Xiaomi ; d'autres clients incluent la Société nationale chinoise du nucléaire. La marque indiquée sur la feuille de route est NovaIoT.

Annotations originales de l'image officielle de la feuille de route produits : NL03-A (LTE2Wi-Fi, QCA9550+QCA8337+MDM9607, External FEM, MIPS 74K 720MHz, DDR2 128MB, 2.4G 3*3, IEEE 802.11b/g/n, 148*75*28mm, 1 Giga LAN, Temperature -40~85 C); NL02-A (LTE2Wi-Fi, QCA9531+QCA9887+MDM9607, External FEM, MIPS 24K 650MHz, DDR2 128MB, 2.4G 2*2 & 5G 1*1, IEEE 802.11a/b/g/n/ac, 148*75*28mm, 1 Fast LAN, Temperature 0~70 C); NG01-C (LTE2Wi-Fi Media Gateway, HI3798M+QCA9563+QCA9882+QCA8337+MDM9607, External FEM, ARM Cortex A7 1.5GHz + MIPS 74K 775MHz, 2.4G 2*2 & 5G 2*2, IEEE 802.11a/b/g/n/ac, 180*150*40mm, 3 Giga POE LAN, Temperature 0~70 C). Tous les paramètres ci-dessus sont ceux annotés sur l'image officielle de la feuille de route, sans ajout ni extrapolation.

• Passerelle 4G LTE vers Wi-Fi
• Couverture sans fil embarquée et extérieure
• Passerelle multimédia et passerelle domestique
• Mise en réseau industrielle à distance