C&U Company Limited

Le roulement à billes à gorge profonde est le roulement à éléments roulants le plus répandu. Composé d'une bague intérieure, d'une bague extérieure, de billes en acier et d'une cage, il se distingue par sa construction simple, son faible frottement et sa vitesse limite élevée. Il supporte principalement des charges radiales tout en admettant des charges axiales bidirectionnelles limitées, ce qui le destine aux applications à grande vitesse et à faible bruit.

Diamètre intérieur d: 3-320 mm; Diamètre extérieur D: 7-400 mm; Largeur B: 3-45 mm; Charge dynamique de base Cr: 0,2-176 kN; Charge statique de base Cor: 0,13-255 kN; Vitesse limite (huile): 1300-58000 tr/min; Vitesse limite (graisse): 1600-68000 tr/min

• Moteurs et transmissions automobiles
• Électroménager
• Outillage électrique
• Moteurs industriels
• Pompes et ventilateurs
• Machines agricoles

Dans le roulement à billes à contact oblique, les chemins de roulement forment un angle de contact avec les billes, ce qui lui permet de supporter des charges combinées radiales et axiales dans un seul sens ; plus l'angle de contact est grand, plus la capacité de charge axiale est élevée. Il se monte généralement par paires pour absorber les efforts axiaux dans les deux sens et équipe les broches de machines-outil à grande vitesse et les boîtes de vitesses de précision.

Diamètre intérieur d: 10-180 mm; Diamètre extérieur D: 26-300 mm; Largeur B: 8-124 mm; Charge dynamique de base Cr: 1-445,5 kN; Charge statique de base Cor: 1-616,4 kN; Vitesse limite (huile): 2000-42000 tr/min; Vitesse limite (graisse): 2600-30000 tr/min

• Broches de machines-outil
• Boîtes de vitesses automobiles
• Turbocompresseurs
• Boîtes d'engrenages de précision
• Broches motorisées

Le roulement à billes à alignement automatique comporte deux rangées de billes et un chemin de roulement extérieur sphérique commun. Il compense automatiquement les défauts d'alignement et les flexions entre l'arbre et le logement, supporte principalement des charges radiales avec une capacité axiale limitée en cas de faible désalignement, et offre un faible frottement et des vitesses relativement élevées.

Construction: double rangée auto-alignable; Plage de diamètre intérieur: 10-100 mm; Angle d'alignement: ±2,5°; Cage: tôle d'acier/nylon/laiton; Classe de précision: P0/P6/P5

• Machines textiles
• Machines agricoles
• Machines à bois
• Convoyeurs
• Équipements de ventilation

Le roulement à billes butée se compose d'une rondelle d'arbre, d'une rondelle de logement et de billes. Conçu spécifiquement pour des charges axiales dans un ou deux sens, il ne peut pas supporter de charges radiales et présente une vitesse limite relativement faible. Il convient aux positions à charge purement axiale telles que les supports d'orientation de grues, les pompes à eau verticales et les mécanismes de direction.

Diamètre intérieur d: 12,2-61,6 mm; Diamètre extérieur D: 41-97,35 mm; Largeur B: 11,6-19,3 mm; Charge dynamique de base Cr: 26,4-52,3 kN; Charge statique de base Cor: 12,46-18,2 kN; Vitesse limite (graisse): 20 tr/min

• Colonnes de direction automobiles
• Pompes à eau verticales
• Supports d'orientation de grues
• Vis d'avance de machines-outil
• Tables rotatives

L'insert à billes possède une surface extérieure sphérique qui s'aligne automatiquement dans le logement concave du corps de palier. Il se monte directement sur des arbres lisses, facilite l'installation et la maintenance grâce à une étanchéité efficace, et est généralement livré sous forme de paliers complets.

Construction: bague insert / palier complet; Plage de diamètre intérieur: 12-100 mm; Types de corps: pied / bride / circulaire / tendeur; Étanchéité: double joint; Angle d'alignement: ±2°

• Machines agricoles
• Machines agroalimentaires
• Équipements de ventilation
• Lignes de production légère
• Équipements de convoyage

Les roulements à rouleaux cylindriques utilisent des rouleaux en contact linéique, offrant une forte capacité de charge radiale et une grande rigidité pour des charges radiales lourdes à grande vitesse. Ils se déclinent en séries NN, N, NF, NJ et NU ; certaines variantes à bourrelets absorbent également des efforts axiaux limités.

Diamètre intérieur d: 24-900 mm; Diamètre extérieur D: 42,51-1090 mm; Largeur B: 12-279,4 mm; Charge dynamique de base Cr: 18,8-1626 kN; Charge statique de base Cor: 17-3924 kN; Vitesse limite (huile): 1300-16000 tr/min; Vitesse limite (graisse): 1100-13000 tr/min

• Boîtes de vitesses automobiles
• Réducteurs industriels
• Moteurs électriques
• Broches de machines-outil
• Machines de génie civil
• Locomotives ferroviaires

Dans le roulement à rouleaux coniques, les rouleaux et les chemins sont en contact conique, ce qui lui permet de supporter de fortes charges combinées radiales et axiales dans un sens. Il se monte généralement par paires (face à face ou dos à dos) pour reprendre les efforts axiaux dans les deux sens et équipe largement les extrémités de roues automobiles et les ponts arrière.

Diamètre intérieur d: 15-360 mm; Diamètre extérieur D: 35-480 mm; Largeur B: 11,75-145 mm; Charge dynamique de base Cr: 1-1049,8 kN; Charge statique de base Cor: 1-2376,5 kN; Vitesse limite (huile): 800-15000 tr/min; Vitesse limite (graisse): 600-13000 tr/min

• Extrémités de roues automobiles
• Ponts arrière automobiles
• Essieux
• Réducteurs industriels
• Laminoirs métallurgiques

Les roulements à rouleaux sphériques utilisent deux rangées de rouleaux sphériques asymétriques. Ils s'alignent automatiquement et supportent des charges radiales très élevées ainsi que des charges axiales importantes, avec une excellente résistance aux chocs. Ils conviennent aux paliers soumis à des charges lourdes, des désalignements et des chocs.

Diamètre intérieur d: 25-300 mm; Diamètre extérieur D: 52-500 mm; Largeur B: 18-160 mm; Charge dynamique de base Cr: 45,1-2940 kN; Charge statique de base Cor: 40,5-4690 kN; Vitesse limite (huile): 808-14450 tr/min; Vitesse limite (graisse): 825-11050 tr/min

• Machines minières
• Équipements métallurgiques
• Machines papetières
• Cribles vibrants
• Arbres principaux d'éoliennes
• Machines de génie civil

Les roulements à aiguilles utilisent des aiguilles élancées comme éléments roulants, offrant une section radiale compacte et une forte capacité de charge lorsque l'espace radial est limité. On distingue les versions à bagues massives, à bague extérieure emboutie et sans bague intérieure ; ils équipent largement les boîtes de vitesses automobiles et les machines agricoles.

Diamètre intérieur d: 5-58 mm; Diamètre extérieur D: 9-74 mm; Largeur B: 2-33 mm

• Boîtes de vitesses automobiles
• Moteurs de motos
• Vilebrequins d'équilibrage moteur
• Joints de transmission cardan
• Transmissions agricoles
• Compresseurs

Le roulement butée à rouleaux sphériques se compose d'une rondelle de logement, d'une rondelle d'arbre et de rouleaux sphériques disposés de manière asymétrique. Il supporte de lourdes charges axiales dans un sens tout en admettant des charges radiales et en s'alignant automatiquement, ce qui le destine aux équipements verticaux fortement chargés, exposés aux chocs et nécessitant un alignement.

Construction: rouleaux butée auto-alignants unidirectionnels; Plage de diamètre intérieur: 60-1000 mm; Direction de charge: axiale unidirectionnelle + radiale; Auto-alignement: oui; Cage: laiton/acier

• Groupes hydroélectriques
• Crochets de grues
• Extrudeuses
• Propulsion navale
• Machines minières

La série TM de roulements pour boîtes de vitesses automobiles de C&U est développée pour les boîtes manuelles, automatiques et à double embrayage. Elle couvre des conceptions à aiguilles, à rouleaux cylindriques et à billes, répondant aux exigences de grande vitesse, de charges variables et de longue durée de vie, pour les arbres d'entrée et de sortie, les arbres d'engrenages et les synchroniseurs.

Série: TM; Application: arbres de boîte / synchroniseurs; Classe de précision: P5/P6; Caractéristiques renforcées: grande vitesse / résistance à la fatigue; Lubrification: graisse / bain d'huile

• Boîtes manuelles
• Boîtes automatiques
• Boîtes à double embrayage
• Réducteurs de véhicules électriques
• Prises de mouvement

La série SA regroupe des roulements à billes à gorge profonde de haute précision et faible bruit pour arbres de rotor d'alternateur. La géométrie optimisée des chemins, la graisse silencieuse et les structures étanches garantissent un fonctionnement discret et durable à des vitesses de rotation élevées.

Série: SA; Construction: roulement à billes à gorge profonde; Caractéristique de vitesse: grande vitesse, faible bruit; Étanchéité: sans contact / par contact; Classe de précision: P5/P6

• Alternateurs automobiles
• Démarreurs-alternateurs intégrés
• Générateurs start-stop
• Générateurs d'extension d'autonomie pour véhicules électriques

Les roulements de culbuteur équipent les mécanismes de culbuteurs de soupapes du moteur, où ils subissent des efforts alternatifs et oscillants et exigent une grande rigidité, une bonne résistance aux chocs et une longue durée de vie. C&U propose des roulements à axe, à aiguilles et à structures spéciales adaptés aux différents modèles de moteurs.

Construction: aiguilles / bague massive; Application: culbuteurs de moteur; Caractéristiques: résistance aux chocs / grande rigidité; Classe de précision: P5/P6

• Moteurs automobiles
• Moteurs de motos
• Moteurs diesel
• Moteurs polyvalents

Le roulement de support d'amortisseur (monture supérieure / butée plate) se situe en haut de l'amortisseur automobile, où il supporte des charges axiales et oscillantes et isole les vibrations de la route. Faible frottement, résistance à la boue et à l'eau et longue durée de vie sont indispensables.

Construction: butée à billes / plan à aiguilles; Position: support supérieur d'amortisseur; Caractéristiques: faible frottement / étanchéité antipoussière; Sollicitation: axiale + oscillante; Classe de précision: P5/P6

• Suspension de véhicules de tourisme
• Amortisseurs
• Supports de châssis

Ce roulement supporte la poulie de l'embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation automobile, travaillant à grande vitesse, à haute température et dans des champs magnétiques alternatifs. Faible bruit, grande fiabilité et longue durée de vie sont exigés.

Construction: roulement à billes à contact oblique double rangée; Sollicitation: grande vitesse / haute température; Caractéristiques: faible bruit / étanche; Classe de précision: P5/P6

• Compresseurs de climatisation automobile
• Embrayages électromagnétiques
• Compresseurs de gestion thermique de véhicules électriques

L'unité de roulement de moyeu intègre le roulement avec des flasques, préréglée, prélubrifiée et étanchéifiée, pour un montage direct sur la roue. Elle supporte les charges axiales et radiales combinées du véhicule ainsi que des moments de flexion ; les unités de troisième génération intègrent une couronne capteur ABS, ce qui en fait des composants de sécurité essentiels du train roulant.

Construction: unités de moyeu de 1re/2e/3e génération; Intégration: flasques / couronne ABS; Étanchéité: joints multiples; Classe de précision: P5/P6

• Roues de véhicules de tourisme
• Roues de véhicules industriels
• Roues motrices de véhicules électriques
• Essieux de remorques

Le roulement d'arbre de pompe à eau est un roulement combiné pour arbres de pompes de liquide de refroidissement moteur, intégrant généralement un tronçon à billes et un tronçon lisse ou à rouleaux sur le même arbre. Il soutient l'arbre de la turbine de pompe et reprend les forces radiales et axiales de la poulie.

Construction: ensemble arbre-roulement (billes + tronçon lisse); Application: pompes de refroidissement moteur; Caractéristiques: résistance thermique / étanchéité; Classe de précision: P5/P6

• Pompes à eau moteur
• Systèmes de refroidissement
• Pompes de gestion thermique de véhicules électriques

Les jointures homocinétiques (type Rzeppa à billes / type tripode) transmettent le couple à vitesse constante pendant que la direction et la suspension articulent. C&U fournit les cuvettes extérieures, les moyeux intérieurs étoiles, les cages, les billes et des ensembles complets pour les demi-arbres de transmission.

Type: billes (Rzeppa) / tripode; Application: demi-arbres de transmission; Caractéristiques: transmission à vitesse constante / grand angle d'articulation; Composants: cuvette extérieure / étoile intérieure / cage / billes; Angle maximal d'articulation: 45°

• Arbres de transmission de véhicules de tourisme
• Demi-arbres de véhicules électriques
• Systèmes de transmission intégrale
• Essieux moteurs directeurs

La butée de débrayage reprend la poussée axiale lors de la commande d'embrayage tout en tournant avec les leviers de débrayage. Faible frottement, résistance à la chaleur et réponse rapide sont nécessaires ; C&U propose des butées mécaniques et hydrauliques.

Construction: unité de débrayage; Commande: mécanique / hydraulique; Sollicitation: poussée axiale + rotation; Caractéristiques: faible frottement / tenue en température; Classe de précision: P5/P6

• Embrayages de boîtes manuelles
• Embrayages de véhicules industriels
• Boîtes AMT
• Machines agricoles

La couronne d'orientation à une rangée de billes transmet les charges par une seule rangée de billes entre les chemins intérieur et extérieur. Compacte et légère, elle supporte simultanément des charges axiales, des charges radiales et des moments de renversement, et convient aux mécanismes d'orientation de charge moyenne et légère.

Construction: type une rangée de billes; Chemin: une rangée de billes; Charges: axiale / radiale / moment de renversement; Denture: interne / externe / sans denture; Plage de diamètre intérieur: 200-5000 mm

• Petites plateformes d'orientation
• Orientation de machines de génie civil
• Suiveurs solaires
• Équipements médicaux

La couronne d'orientation à billes croisées dispose les billes selon un motif croisé, offrant une grande rigidité dans une structure compacte. Elle convient aux positions d'orientation où l'espace est limité mais la rigidité exigée est élevée, et supporte des charges combinées.

Construction: billes croisées, une rangée; Disposition: billes croisées; Charges: axiale / radiale / moment de renversement; Caractéristiques: grande rigidité / compacte; Plage de diamètre intérieur: 200-4000 mm

• Robots industriels
• Plateaux tournants de précision
• Antennes radar
• Tables rotatives CNC

Dans la couronne d'orientation à deux rangées de billes de diamètres différents, les rangées supérieure et inférieure reprennent séparément les charges axiales et les charges radiales avec moments de renversement. Elle offre une forte capacité de charge et une grande rigidité, et constitue un choix courant pour les équipements d'orientation de charge moyenne à lourde.

Construction: deux rangées de billes de diamètres différents; Chemin: rangées supérieure et inférieure; Charges: axiale élevée / radiale / moment de renversement; Denture: interne / externe; Plage de diamètre intérieur: 300-5000 mm

• Pelles hydrauliques
• Grues sur chenilles
• Machines portuaires
• Pompes à béton sur camion

La couronne d'orientation à trois rangées de rouleaux comporte trois rangées indépendantes qui reprennent séparément les charges axiales, radiales et de renversement, offrant la capacité de charge et la durée de vie les plus élevées. Elle équipe les grands équipements d'orientation extra-lourds.

Construction: trois rangées de rouleaux; Charges: axiale / radiale / moment de renversement par rangées séparées; Caractéristiques: charge extra-lourde / longue durée; Plage de diamètre intérieur: 500-6000 mm

• Grandes grues sur chenilles
• Plateformes offshore
• Tunneliers
• Pas et orientation d'éoliennes

Les paliers linéaires coopèrent avec des arbres de guidage pour réaliser un mouvement linéaire à faible frottement. C&U propose des paliers linéaires à manchon, à bride et ouverts, ainsi que des ensembles, pour les positions de mouvement linéaire en automatisation et transmission de précision.

Type: manchon / bride / ouvert; Accouplement: arbres de mouvement linéaire; Caractéristiques: faible frottement / grande vitesse; Classe de précision: P5/P6

• Équipements d'automatisation
• Machines-outil CNC
• Imprimantes 3D
• Robots industriels

La bague (douille de palier lisse) est un manchon antifriction sans éléments roulants, utilisé pour des ajustements avec jeu arbre-alésage à basses vitesses, en mouvement oscillant ou intermittent. Sa construction est simple et son coût faible.

Type: bague lisse / autolubrifiante sans huile; Matériaux: à base de cuivre / composites / plastiques techniques; Sollicitation: basse vitesse / oscillante; Forme: ouverte / fermée; Plage de diamètre d'arbre: 5-200 mm

• Points d'articulation
• Machines agricoles
• Axes de machines de génie civil
• Composants automobiles

La rotule comporte des surfaces sphériques intérieure et extérieure en contact glissant, autorisant de grands mouvements angulaires tout en supportant des charges combinées radiales et axiales. Elle est utilisée pour des positions oscillantes et des rotations lentes.

Type: radial / contact oblique / butée; Mouvement: grand angle de débattement; Charges: radiale / axiale; Lubrification: autolubrifiante / huile; Angle d'inclinaison: 3-15°

• Points d'articulation de vérins de machines de génie civil
• Systèmes de pas d'éoliennes
• Bielles aéronautiques
• Bogies ferroviaires

Les bagues de roulement sont les bagues intérieure et extérieure du roulement, formées par forgeage, traitement thermique et rectification de précision. Elles constituent les chemins de roulement et déterminent la précision et la durée de vie du roulement, en tant que composants essentiels.

Type: bague intérieure / extérieure; Procédé: forgeage + traitement thermique + rectification; Matériau: acier à roulements au chrome à haute teneur en carbone GCr15; Précision: adaptée à P0-P5

• Fabrication de roulements
• Pièces de rechange pour maintenance
• Machines de précision

Les cages séparent et guident les éléments roulants, en maintenant le pas correct et en réduisant le frottement et le bruit. C&U fournit des cages en tôle emboutie, en laiton et en plastique technique adaptées à tous les types de roulements.

Matériaux: tôle emboutie / laiton / nylon; Types: ondulée / couronne / rivetée; Fonction: guider et espacer les éléments roulants; Compatibilité: tous types de roulements; Alésage de roulement compatible: 3-320 mm

• Fabrication de roulements
• Moteurs à grande vitesse
• Roulements automobiles

Les joints d'étanchéité empêchent la fuite de graisse et l'entrée de contaminants. C&U fournit des joints de contact et sans contact en caoutchouc et métal qui prolongent la durée de vie des roulements en conditions sévères.

Type: par contact / sans contact / à labyrinthe; Matériaux: NBR / FKM / métal; Fonction: protection contre poussière et eau / rétention de graisse; Compatibilité: toutes les unités de roulement; Température de service: -40 à +120 °C

• Unités de moyeu
• Roulements automobiles
• Roulements agricoles

Les éléments roulants — billes et rouleaux en acier — sont les composants qui transmettent la charge dans un roulement. C&U les fabrique en acier au chrome à haute teneur en carbone, en céramique et en d'autres matériaux par rodage de précision ; ils déterminent la capacité de charge et les performances en vitesse du roulement.

Type: billes / rouleaux cylindriques / coniques / sphériques / aiguilles; Matériaux: GCr15 / céramique; Précision: classes G10-G20; Surface: rodage de précision

• Fabrication de roulements
• Transmission de précision
• Broches à grande vitesse