C&U Company Limited

El rodamiento rígido de bolas es el rodamiento de elementos rodantes más utilizado. Se compone de un anillo interior, un anillo exterior, bolas de acero y una jaula; su estructura sencilla, su baja fricción y su elevada velocidad límite lo hacen idóneo para aplicaciones de alta velocidad y bajo nivel de ruido. Soporta principalmente cargas radiales y admite asimismo cargas axiales bidireccionales limitadas.

Diámetro interior d: 3-320 mm; Diámetro exterior D: 7-400 mm; Ancho B: 3-45 mm; Capacidad de carga dinámica Cr: 0,2-176 kN; Capacidad de carga estática Cor: 0,13-255 kN; Velocidad límite (aceite): 1300-58000 r/min; Velocidad límite (grasa): 1600-68000 r/min

• Motores y transmisiones de automóviles
• Electrodomésticos
• Herramientas eléctricas
• Motores industriales
• Bombas y ventiladores
• Maquinaria agrícola

En el rodamiento de bolas de contacto angular, las pistas forman un ángulo de contacto con las bolas, lo que permite soportar cargas combinadas radiales y axiales en un sentido; a mayor ángulo de contacto, mayor capacidad de carga axial. Se monta habitualmente por pares para absorber esfuerzos axiales en ambos sentidos y se emplea en husillos de máquina de alta velocidad y precisión, así como en cajas de cambio.

Diámetro interior d: 10-180 mm; Diámetro exterior D: 26-300 mm; Ancho B: 8-124 mm; Capacidad de carga dinámica Cr: 1-445,5 kN; Capacidad de carga estática Cor: 1-616,4 kN; Velocidad límite (aceite): 2000-42000 r/min; Velocidad límite (grasa): 2600-30000 r/min

• Husillos de máquinas herramienta
• Cajas de cambio de automóviles
• Turbocompresores
• Cajas de engranajes de precisión
• Husillos motorizados

El rodamiento oscilante de bolas dispone de dos filas de bolas y una pista exterior esférica común. Compensa automáticamente los desalineamientos y las flexiones entre el eje y el alojamiento, soporta principalmente cargas radiales con cierta capacidad axial bajo pequeñas desviaciones, y ofrece baja fricción y velocidades relativamente altas.

Diseño: doble fila autoalineable; Rango de diámetro interior: 10-100 mm; Ángulo de compensación: ±2,5°; Jaula: chapa de acero/nylón/latón; Clase de precisión: P0/P6/P5

• Maquinaria textil
• Maquinaria agrícola
• Maquinaria para madera
• Transportadores
• Equipos de ventilación

El rodamiento de bolas de empuje se compone de una arandela de eje, una arandela de alojamiento y bolas. Diseñado específicamente para cargas axiales en uno o ambos sentidos, no admite cargas radiales y tiene una velocidad límite relativamente baja. Es adecuado para posiciones de carga puramente axial, como soportes de giro de grúas, bombas de agua verticales y mecanismos de dirección.

Diámetro interior d: 12,2-61,6 mm; Diámetro exterior D: 41-97,35 mm; Ancho B: 11,6-19,3 mm; Capacidad de carga dinámica Cr: 26,4-52,3 kN; Capacidad de carga estática Cor: 12,46-18,2 kN; Velocidad límite (grasa): 20 r/min

• Columnas de dirección de automóviles
• Bombas de agua verticales
• Soportes de giro de grúas
• Tornillos de avance de máquinas herramienta
• Mesas giratorias

El rodamiento inserto de bolas presenta una superficie exterior esférica que se autoalinea dentro del asiento cóncavo del soporte. Se monta directamente sobre ejes cilíndricos, facilita la instalación y el mantenimiento con un sellado eficaz, y normalmente se suministra en forma de unidades de rodamiento completas.

Diseño: anillo inserto / unidad con soporte; Rango de diámetro interior: 12-100 mm; Tipos de soporte: pedestal / brida / circular / tensor; Sellado: doble junta; Ángulo de alineación: ±2°

• Maquinaria agrícola
• Maquinaria alimentaria
• Equipos de ventilación
• Líneas de producción ligeras
• Equipos de transporte

Los rodamientos de rodillos cilíndricos emplean rodillos en contacto lineal, lo que aporta gran capacidad de carga radial y elevada rigidez para cargas radiales pesadas a altas velocidades. Existen diseños de las series NN, N, NF, NJ y NU; algunas variantes con collares también admiten fuerzas axiales limitadas.

Diámetro interior d: 24-900 mm; Diámetro exterior D: 42,51-1090 mm; Ancho B: 12-279,4 mm; Capacidad de carga dinámica Cr: 18,8-1626 kN; Capacidad de carga estática Cor: 17-3924 kN; Velocidad límite (aceite): 1300-16000 r/min; Velocidad límite (grasa): 1100-13000 r/min

• Cajas de cambio de automóviles
• Reductores industriales
• Motores eléctricos
• Husillos de máquinas herramienta
• Maquinaria de construcción
• Locomotoras ferroviarias

En el rodamiento de rodillos cónicos, los rodillos y las pistas están en contacto cónico, por lo que soporta grandes cargas combinadas radiales y axiales en un sentido. Se monta normalmente por pares (cara a cara o espalda con espalda) para absorber fuerzas axiales en ambos sentidos y se usa ampliamente en extremos de rueda de automóviles y en el reductor principal.

Diámetro interior d: 15-360 mm; Diámetro exterior D: 35-480 mm; Ancho B: 11,75-145 mm; Capacidad de carga dinámica Cr: 1-1049,8 kN; Capacidad de carga estática Cor: 1-2376,5 kN; Velocidad límite (aceite): 800-15000 r/min; Velocidad límite (grasa): 600-13000 r/min

• Extremos de rueda de automóviles
• Reductores principales de automóviles
• Ejes
• Reductores industriales
• Laminadores metalúrgicos

Los rodamientos oscilantes de rodillos emplean dos filas de rodillos esféricos asimétricos. Se autoalinean y soportan cargas radiales muy elevadas junto con ciertas cargas axiales, con excelente resistencia a los impactos. Son idóneos para apoyos de eje sometidos a cargas pesadas, desalineaciones y condiciones de impacto.

Diámetro interior d: 25-300 mm; Diámetro exterior D: 52-500 mm; Ancho B: 18-160 mm; Capacidad de carga dinámica Cr: 45,1-2940 kN; Capacidad de carga estática Cor: 40,5-4690 kN; Velocidad límite (aceite): 808-14450 r/min; Velocidad límite (grasa): 825-11050 r/min

• Maquinaria minera
• Equipos metalúrgicos
• Maquinaria papelera
• Cribas vibratorias
• Ejes principales de aerogeneradores
• Maquinaria de construcción

Los rodamientos de rodillos de agujas utilizan agujas esbeltas como elementos rodantes, logrando una sección radial compacta y alta capacidad de carga donde el espacio radial es limitado. Existen versiones de aro macizo, de carcasa estampada y sin aro interior; se emplean ampliamente en cajas de cambio de automóviles y maquinaria agrícola.

Diámetro interior d: 5-58 mm; Diámetro exterior D: 9-74 mm; Ancho B: 2-33 mm

• Cajas de cambio de automóviles
• Motores de motocicletas
• Ejes de equilibrado de motor
• Juntas cardán
• Transmisiones agrícolas
• Compresores

El rodamiento de empuje de rodillos esféricos consta de una arandela de alojamiento, una arandela de eje y rodillos esféricos dispuestos de forma asimétrica. Soporta grandes cargas axiales en un sentido, admite asimismo cargas radiales y se autoalinea, lo que lo hace adecuado para equipos verticales de carga pesada, expuestos a impactos y con necesidad de alineación.

Diseño: rodillos de empuje autoalineables unidireccionales; Rango de diámetro interior: 60-1000 mm; Dirección de carga: axial unidireccional + radial; Autoalineación: sí; Jaula: latón/acero

• Generadores hidroeléctricos
• Ganchos de grúa
• Extrusoras
• Propulsión naval
• Maquinaria minera

La serie TM de C&U de rodamientos para transmisiones automotrices se ha desarrollado para cajas manuales, automáticas y de doble embrague. Cubre diseños de rodillos de agujas, rodillos cilíndricos y bolas, cumpliendo los requisitos de alta velocidad, cargas variables y larga vida útil, en ejes de entrada/salida de la caja, ejes de engranajes y sincronizadores.

Serie: TM; Aplicación: ejes de caja / sincronizadores; Clase de precisión: P5/P6; Características reforzadas: alta velocidad / resistencia a fatiga; Lubricación: grasa / baño de aceite

• Transmisiones manuales
• Transmisiones automáticas
• Transmisiones de doble embrague
• Reductores de vehículos eléctricos
• Tomas de fuerza

La serie SA comprende rodamientos rígidos de bolas de alta precisión y bajo ruido para ejes de rotor de alternadores. La geometría optimizada de las pistas, la grasa de bajo ruido y las estructuras selladas garantizan un funcionamiento silencioso y de larga duración a altas velocidades de rotación.

Serie: SA; Diseño: rodamiento rígido de bolas; Característica de velocidad: alta velocidad, bajo ruido; Sellado: sin contacto / por contacto; Clase de precisión: P5/P6

• Alternadores de automóviles
• Motores-generadores integrados
• Generadores start-stop
• Generadores de rango extendido para vehículos eléctricos

Los rodamientos de balancín se utilizan en los mecanismos de balancines de válvulas del motor, donde soportan fuerzas alternativas y oscilantes y exigen alta rigidez, resistencia al impacto y larga vida útil. C&U ofrece rodamientos de eje de aguja, de agujas y de estructuras especiales para adaptarse a distintos modelos de motor.

Diseño: agujas / aro macizo; Aplicación: balancines de motor; Características: resistencia al impacto / alta rigidez; Clase de precisión: P5/P6

• Motores de automóviles
• Motores de motocicletas
• Motores diésel
• Motores de uso general

El rodamiento de soporte del amortiguador (soporte superior / rodamiento plano de empuje) se sitúa en la parte superior del amortiguador del automóvil, donde soporta cargas axiales y oscilantes y aísla la vibración de la carretera. Se requieren baja fricción, resistencia al barro y al agua y larga vida útil.

Diseño: empuje de bolas / plano de agujas; Posición: soporte superior del amortiguador; Características: baja fricción / sellado antipolvo; Régimen: axial + oscilante; Clase de precisión: P5/P6

• Suspensión de turismos
• Amortiguadores
• Soportes de chasis

Este rodamiento soporta la polea del embrague electromagnético del compresor de aire acondicionado del automóvil, trabajando a alta velocidad, alta temperatura y en campos magnéticos alternos. Se requieren bajo ruido, alta fiabilidad y larga vida útil.

Diseño: rodamiento de bolas de contacto angular de doble fila; Régimen: alta velocidad / alta temperatura; Características: bajo ruido / sellado; Clase de precisión: P5/P6

• Compresores de A/C de automóviles
• Embragues electromagnéticos
• Compresores de gestión térmica de vehículos eléctricos

La unidad de rodamiento de buje integra el rodamiento con bridas, preajustada, prelubricada y sellada, para su montaje directo en la rueda. Soporta cargas combinadas axiales y radiales del vehículo además de momentos flectores; las unidades de tercera generación integran un anillo sensor ABS, por lo que son componentes clave de seguridad del tren de rodadura.

Diseño: unidades de buje de 1ª/2ª/3ª generación; Integración: bridas / anillo ABS; Sellado: juntas múltiples; Clase de precisión: P5/P6

• Ruedas de turismos
• Ruedas de vehículos comerciales
• Ruedas motrices de vehículos eléctricos
• Ejes de remolques

El rodamiento del eje de la bomba de agua es un rodamiento combinado para ejes de bombas de refrigerante del motor, que normalmente integra un tramo de bolas y un tramo de deslizamiento o de rodillos sobre el mismo eje. Soporta el eje del rodete de la bomba y absorbe las fuerzas radiales y axiales de la polea.

Diseño: conjunto de eje con rodamiento (bolas + tramo deslizante); Aplicación: bombas de refrigerante del motor; Características: resistencia térmica / sellado; Clase de precisión: P5/P6

• Bombas de agua de motor
• Sistemas de refrigeración
• Bombas de gestión térmica de vehículos eléctricos

Las juntas homocinéticas (tipo Rzeppa de bolas / tipo trípode) transmiten el par a velocidad constante mientras articulan la dirección y la suspensión. C&U suministra jaulas exteriores, estrellas interiores, jaulas de bolas, bolas y conjuntos completos para semiejes de accionamiento.

Tipo: bolas (Rzeppa) / trípode; Aplicación: semiejes de accionamiento; Características: transmisión a velocidad constante / gran ángulo de articulación; Componentes: jaula exterior / estrella interior / jaula / bolas; Ángulo máximo de articulación: 45°

• Árboles de accionamiento de turismos
• Semiejes de vehículos eléctricos
• Sistemas de tracción total
• Ejes motrices direccionales

El rodamiento de desembrague absorbe el empuje axial durante el accionamiento del embrague mientras gira con las palancas de desembrague. Se requieren baja fricción, resistencia al calor y respuesta rápida; C&U ofrece unidades de desembrague mecánicas e hidráulicas.

Diseño: unidad de desembrague; Accionamiento: mecánico / hidráulico; Régimen: empuje axial + rotación; Características: baja fricción / resistencia al calor; Clase de precisión: P5/P6

• Embragues de transmisiones manuales
• Embragues de vehículos comerciales
• Transmisiones AMT
• Maquinaria agrícola

La corona de giro de bolas de una fila transmite las cargas mediante una sola hilera de bolas entre las pistas interior y exterior. Compacta y ligera, soporta simultáneamente cargas axiales, cargas radiales y momentos de vuelco, y es adecuada para mecanismos de giro de carga media y ligera.

Diseño: tipo de una fila de bolas; Pista: una fila de bolas; Cargas: axial / radial / momento de vuelco; Engrane: dentado interno / externo / sin dientes; Rango de diámetro interior: 200-5000 mm

• Plataformas giratorias pequeñas
• Giro de maquinaria de construcción
• Seguidores solares
• Equipos médicos

La corona de giro de bolas cruzadas de una fila dispone las bolas en patrón cruzado, ofreciendo alta rigidez en una estructura compacta. Es adecuada para posiciones de giro con espacio limitado pero altas exigencias de rigidez, y soporta cargas combinadas.

Diseño: bolas cruzadas de una fila; Disposición: bolas cruzadas; Cargas: axial / radial / momento de vuelco; Características: alta rigidez / compacta; Rango de diámetro interior: 200-4000 mm

• Robots industriales
• Plataformas giratorias de precisión
• Antenas de radar
• Mesas rotativas de CNC

En la corona de giro de dos filas de bolas de distinto diámetro, las filas superior e inferior soportan por separado las cargas axiales y las radiales con momentos de vuelco. Ofrece gran capacidad de carga y alta rigidez, y es una elección habitual para equipos de giro de carga media y pesada.

Diseño: dos filas de bolas de distinto diámetro; Pista: filas de bolas superior e inferior; Cargas: axial elevada / radial / momento de vuelco; Engrane: dentado interno / externo; Rango de diámetro interior: 300-5000 mm

• Excavadoras
• Grúas de orugas
• Maquinaria portuaria
• Bombas de hormigón sobre camión

La corona de giro de tres filas de rodillos tiene tres filas independientes que soportan por separado las cargas axiales, radiales y de vuelco, ofreciendo la máxima capacidad de carga y vida útil. Se emplea en equipos de giro grandes para cargas extremadamente pesadas.

Diseño: tres filas de rodillos; Cargas: axial / radial / momento de vuelco por filas separadas; Características: carga extra pesada / larga vida; Rango de diámetro interior: 500-6000 mm

• Grandes grúas de orugas
• Plataformas marinas
• Máquinas tuneladoras
• Paso y orientación de aerogeneradores

Los rodamientos lineales trabajan con ejes guía para lograr un movimiento lineal de baja fricción. C&U ofrece rodamientos lineales de manguito, de brida y abiertos, así como conjuntos, para posiciones de movimiento lineal en automatización y transmisión de precisión.

Tipo: manguito / brida / abierto; Acoplamiento: ejes de movimiento lineal; Características: baja fricción / alta velocidad; Clase de precisión: P5/P6

• Equipos de automatización
• Máquinas herramienta CNC
• Impresoras 3D
• Robots industriales

El buje (casquillo de rodamiento liso) es un casquillo antifricción sin elementos rodantes, empleado en uniones eje-agujero con juego para bajas velocidades, movimiento oscilante o intermitente. Su estructura es sencilla y su costo bajo.

Tipo: casquillo liso / autolubricado sin aceite; Materiales: base cobre / compuestos / plásticos de ingeniería; Régimen: baja velocidad / oscilante; Forma: abierto / cerrado; Rango de diámetro de eje: 5-200 mm

• Puntos de bisagra
• Maquinaria agrícola
• Pasadores de maquinaria de construcción
• Componentes de automóviles

El rodamiento articulado presenta superficies esféricas interior y exterior en contacto deslizante, lo que permite grandes movimientos angulares mientras soporta cargas combinadas radiales y axiales. Se emplea en posiciones oscilantes y de giro a baja velocidad.

Tipo: radial / contacto angular / empuje; Movimiento: gran ángulo de oscilación; Cargas: radial / axial; Lubricación: autolubricación / aceite; Ángulo de inclinación: 3-15°

• Puntos de articulación de cilindros de maquinaria de construcción
• Sistemas de paso de aerogeneradores
• Bielas de aeronaves
• Bogies ferroviarios

Los anillos de rodamiento son los anillos interior y exterior del rodamiento, conformados por forja, tratamiento térmico y rectificado de precisión. Constituyen las pistas de rodadura y determinan la precisión y la vida del rodamiento, siendo sus componentes centrales.

Tipo: anillo interior / exterior; Proceso: forja + tratamiento térmico + rectificado; Material: acero para rodamientos al cromo alto en carbono GCr15; Precisión: acorde a P0-P5

• Fabricación de rodamientos
• Repuestos para mantenimiento
• Maquinaria de precisión

Las jaulas separan y guían los elementos rodantes, manteniendo el paso correcto y reduciendo la fricción y el ruido. C&U suministra jaulas de chapa estampada, latón y plásticos de ingeniería adaptadas a todo tipo de rodamientos.

Materiales: chapa estampada / latón / nylón; Tipos: ondulada / coronal / remachada; Función: guiar y espaciar los elementos rodantes; Compatibilidad: todo tipo de rodamientos; Diámetro interior compatible: 3-320 mm

• Fabricación de rodamientos
• Motores de alta velocidad
• Rodamientos de automóviles

Los sellos de rodamiento evitan la fuga de grasa y la entrada de contaminantes. C&U suministra sellos de contacto y de no contacto de caucho y metal que prolongan la vida del rodamiento en condiciones severas.

Tipo: por contacto / sin contacto / laberinto; Materiales: NBR / FKM / metal; Función: protección contra polvo y agua / retención de grasa; Compatibilidad: todas las unidades de rodamiento; Temperatura de servicio: -40 a +120 °C

• Unidades de buje
• Rodamientos de automóviles
• Rodamientos agrícolas

Los elementos rodantes —bolas y rodillos de acero— son los componentes que transmiten la carga en un rodamiento. C&U los fabrica en acero al cromo alto en carbono, cerámica y otros materiales mediante lapidado de precisión; determinan la capacidad de carga y el comportamiento a velocidad del rodamiento.

Tipo: bolas / rodillos cilíndricos / cónicos / esféricos / agujas; Materiales: GCr15 / cerámica; Precisión: grados G10-G20; Superficie: lapidado de precisión

• Fabricación de rodamientos
• Transmisión de precisión
• Husillos de alta velocidad