Hangzhou Tiecheng Information Technology Co., Ltd.

Cargador de a bordo (OBC) de 6,6 kW de cuarta generación de Tiecheng, orientado a la carga lenta en CA de turismos y vehículos comerciales convencionales. Admite control de carga por bus CAN o línea de habilitación, integra múltiples protecciones contra sobretensión, sobrecorriente, cortocircuito, inversión de polaridad y sobretemperatura en la salida, y se ofrece en versiones refrigeradas por aire y por agua.

Rango de tensión de entrada: CA90V~264V; Rango de frecuencia: 45Hz~65Hz; Factor de potencia: >=0,99; Rendimiento a plena carga: >=93%; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40°C~85°C; Temperatura de almacenamiento: -40°C~105°C; Control de carga: bus CAN o línea de habilitación; Dimensiones: 270x230x110mm (refrigerado por aire); Refrigeración: por aire, por agua

• Carga lenta en CA a bordo de vehículos de nueva energía
• Carga de baterías de tracción de turismos y vehículos comerciales

Cargador de a bordo (OBC) de 3,3 kW de cuarta generación de Tiecheng con estructura compacta, adecuado para turismos pequeños y vehículos eléctricos de baja velocidad. Admite control por bus CAN o línea de habilitación, incorpora una protección completa de entrada y salida, y está disponible con disipación refrigerada por aire o por agua.

Rango de tensión de entrada: CA90V~264V; Rango de frecuencia: 45Hz~65Hz; Factor de potencia: >=0,99; Rendimiento a plena carga: >=93%; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40°C~85°C; Temperatura de almacenamiento: -40°C~105°C; Control de carga: bus CAN o línea de habilitación; Dimensiones: 198x244x95mm (refrigerado por aire); Refrigeración: por aire, por agua

• Carga lenta en CA a bordo de vehículos de nueva energía
• Turismos pequeños y vehículos eléctricos de baja velocidad

Cargador de a bordo (OBC) de 3,3 kW de tercera generación de Tiecheng, producto de plataforma madura que cumple los requisitos de choque mecánico y resistencia a vibraciones de la norma QC/T 895-2011. Con un peso neto de 5,2 kg, admite control de carga por bus CAN o línea de habilitación y se ofrece en versiones refrigeradas por aire y por agua.

Rango de tensión de entrada: CA90V~264V; Rango de frecuencia: 45Hz~65Hz; Factor de potencia: >=0,99; Rendimiento a plena carga: >=93%; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40°C~85°C; Temperatura de almacenamiento: -40°C~105°C; Control de carga: bus CAN o línea de habilitación; Dimensiones: 222x109x125mm (refrigerado por aire); Peso neto: 5,2kg; Refrigeración: por aire, por agua

• Carga lenta en CA a bordo de vehículos de nueva energía
• Carga de vehículos comerciales y vehículos especiales

Convertidor CC/CC de a bordo de 1 kW que reduce la alta tensión de la batería de tracción a 14 V para alimentar el sistema de baja tensión del vehículo. Con refrigeración natural, cumple los requisitos de compatibilidad electromagnética de la norma GB/T 18655-2002 y pesa solo 2,5 kg.

Potencia nominal: 1KW; Potencia pico: 1.2KW durante 6 minutos; Tensión/corriente de salida: 14V±1%, 72A; Rendimiento máximo: >=92%; Regulación de tensión: 1%; Precisión de tensión: <=1%; Precisión de corriente: <=2%; CEM: conforme a GB/T 18655-2002; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40°C~60°C; Dimensiones: 278x116x74mm (refrigeración natural); Peso neto: 2,5kg; Refrigeración: natural

• Alimentación del sistema de baja tensión en vehículos de nueva energía
• Conversión de baja tensión en sustitución de generadores de plomo tradicionales

Convertidor CC/CC de a bordo de 1,5 kW cuya potencia pico de 1,8 kW puede mantenerse durante 6 minutos, entregando una elevada corriente de salida de 110 A para alimentar las cargas de baja tensión del vehículo. Admite refrigeración por agua, por aire y natural, y cumple los requisitos de CEM de la norma GB/T 18655-2002.

Potencia: 1.5KW; Potencia pico: 1.8KW durante 6 minutos; Tensión/corriente de salida: 13.8V±1%, 110A; Rendimiento máximo: >=94%; Regulación de tensión: 1%; Precisión de tensión: <=1%; Precisión de corriente: <=2%; CEM: conforme a GB/T 18655-2002; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40°C~60°C; Dimensiones: 241x136x74mm (refrigeración natural); Peso neto: 3,5kg; Refrigeración: por agua, por aire, natural

• Alimentación del sistema de baja tensión en vehículos de nueva energía
• Sistemas eléctricos de 12 V de turismos y vehículos comerciales

Convertidor CC/CC de a bordo de gran potencia de 2 kW que funciona en una plataforma de alta tensión de 240~450 V y alcanza una potencia de salida de hasta 2,5 kW. Incorpora un conjunto completo de protecciones UVP/OVP/OCP/SCP/OTP, soporta sobrecargas superiores al 130 % durante 60 segundos y emplea refrigeración por agua o por aire.

Rango de tensión de entrada: 240VCC~450VCC; Tensión/corriente de salida: 14Vcc±1%, 180A; Potencia de salida: 2.5KW; Rendimiento a plena carga: >=95%; Capacidad de sobrecarga: >130% durante 60s; Protecciones: UVP/OVP/OCP/SCP/OTP; Temperatura de funcionamiento: -40°C~60°C; Dimensiones: 320x245x70mm (refrigerado por agua); Grado de choque mecánico y vibración: QC/T 895-2011; Refrigeración: por agua, por aire

• Alimentación de baja tensión de gran potencia para vehículos comerciales de nueva energía
• Sistemas eléctricos de 12/14 V de vehículos de plataforma de alta tensión

Unidad de carga integrada dos en uno que combina un cargador de a bordo de 3,3 kW y un convertidor CC/CC de 1 kW en un solo conjunto, reduciendo el cableado y el volumen y aumentando el grado de integración del sistema. Todo el conjunto se controla por bus CAN, con refrigeración por aire o por agua.

Tensión de entrada del cargador: CA90V~264V; Factor de potencia del cargador: >=0,99; Rendimiento del cargador a plena carga: >=93%; Potencia nominal CC/CC: 1KW; Potencia pico CC/CC: 1.2KW durante 6 minutos; Salida CC/CC: 14V±1%, 72A; Rendimiento máximo CC/CC: >=95%; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40°C~85°C; Dimensiones: 260x244x95mm; Refrigeración: por aire, por agua

• Sistemas integrados de carga y distribución para vehículos de nueva energía
• Conjuntos de alimentación dos en uno para turismos

Unidad de carga integrada dos en uno que combina un cargador de a bordo de 3,3 kW con un convertidor CC/CC de 1,5 kW que entrega 110 A, cubriendo tanto la carga lenta en CA como las necesidades de alimentación de baja tensión del vehículo, con refrigeración por aire o por agua.

Tensión de entrada del cargador: CA90V~264V; Factor de potencia del cargador: >=0,99; Rendimiento del cargador a plena carga: >=93%; Potencia nominal CC/CC: 1.5KW; Potencia pico CC/CC: 1.8KW durante 6 minutos; Salida CC/CC: 14V±1%, 110A; Rendimiento máximo CC/CC: >=95%; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40°C~85°C; Dimensiones: 260x244x95mm; Refrigeración: por aire, por agua

• Sistemas integrados de carga y distribución para vehículos de nueva energía
• Conjuntos de alimentación dos en uno para turismos

Unidad de carga integrada dos en uno de gran potencia que combina un cargador de a bordo de 6,6 kW con un convertidor CC/CC en un solo diseño. Su temperatura máxima de funcionamiento se eleva a 65°C, cumple los requisitos de vibración de la norma QC/T 895-2011 y emplea refrigeración por aire o por agua.

Tensión de entrada del cargador: CA90V~264V; Factor de potencia del cargador: >=0,99; Rendimiento del cargador a plena carga: >=93%; Temperatura de funcionamiento del cargador: -40°C~65°C; Potencia nominal CC/CC: 1.5KW; Potencia pico CC/CC: 1.8KW durante 6 minutos; Salida CC/CC: 14V±1%, 110A; Rendimiento máximo CC/CC: >=95%; Grado de protección: IP67; Dimensiones: 370x230x110mm (refrigerado por aire); Refrigeración: por aire, por agua

• Carga rápida en CA de 6,6 kW para vehículos de nueva energía
• Sistemas integrados de carga y distribución

Unidad de carga integrada dos en uno de gran potencia que combina un cargador de a bordo de 6,6 kW con un convertidor CC/CC de 1,5 kW que entrega 110 A. El rango de temperatura de almacenamiento se amplía hasta -55°C~100°C, con refrigeración por aire o por agua.

Tensión de entrada del cargador: CA90V~264V; Factor de potencia del cargador: >=0,99; Rendimiento del cargador a plena carga: >=93%; Temperatura de funcionamiento del cargador: -40°C~65°C; Potencia nominal CC/CC: 1.5KW; Potencia pico CC/CC: 1.8KW durante 6 minutos; Salida CC/CC: 14V±1%, 110A; Rendimiento máximo CC/CC: >=95%; Grado de protección: IP67; Dimensiones: 370x230x110mm (refrigerado por aire); Refrigeración: por aire, por agua

• Carga rápida en CA de 6,6 kW para vehículos de nueva energía
• Sistemas integrados de carga y distribución

Conjunto tres en uno de carga y distribución de alta integración que reúne un cargador de a bordo de 3,3 kW, un convertidor CC/CC de 1 kW/1,5 kW y una unidad de distribución de alta tensión (PDU) en un solo conjunto. El CC/CC ofrece salidas seleccionables de 72 A/108 A, logrando un sistema de carga altamente integrado, denso y ligero.

Tensión de entrada del cargador: CA90V~264V; Factor de potencia del cargador: >=0,99; Rendimiento del cargador a plena carga: >=93%; Potencia nominal CC/CC: 1KW/1.5KW; Potencia pico CC/CC: 1.2KW/1.8KW durante 6 minutos; Salida CC/CC: 14V±1%, 72A/108A; Rendimiento máximo CC/CC: >=95%; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40°C~85°C; Dimensiones: 260x244x95mm; Refrigeración: por aire, por agua

• Conjuntos tres en uno de carga y distribución para vehículos de nueva energía
• Distribución de alta tensión y carga lenta en CA para turismos

Conjunto tres en uno de carga y distribución de gran potencia que integra un cargador de a bordo de 6,6 kW con un convertidor CC/CC seleccionable de 1 kW/1,5 kW/2 kW y una unidad de distribución PDU de alta tensión. Las salidas del CC/CC cubren 72 A/108 A/145 A para atender las demandas de cargas de baja tensión de las distintas plataformas de vehículos.

Tensión de entrada del cargador: CA90V~264V; Factor de potencia del cargador: >=0,99; Rendimiento del cargador a plena carga: >=93%; Potencia nominal CC/CC: 1KW/1.5KW/2KW; Potencia pico CC/CC: 1.2KW/1.8KW/2.4KW durante 6 minutos; Salida CC/CC: 14V±1%, 72A/108A/145A; Rendimiento máximo CC/CC: >=95%; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40°C~85°C; Dimensiones: 260x244x95mm; Refrigeración: por aire, por agua

• Conjuntos tres en uno de carga y distribución para vehículos de nueva energía
• Plataformas de alta tensión para vehículos comerciales y turismos