Zhejiang EV-Tech Co., Ltd.

Cargador a bordo (OBC) que convierte la corriente alterna de la red (monofasica/trifasica) en corriente continua de alta tension para cargar la bateria de traccion. El rango de potencia abarca 3.3kW / 6.6kW / 11kW / 22kW; plataformas de tension 400V / 800V. Adopta topologias basadas en dispositivos de semiconductor de tercera generacion de banda prohibida ancha (SiC), mejorando y optimizando la topologia de circuito para simplificar el circuito, elevar la frecuencia de conmutacion y aumentar la densidad de potencia; la eficiencia de conversion esta en un nivel avanzado de la industria (los valores exactos de eficiencia dependen de la ficha tecnica de cada modelo; el informe anual no los detalla por separado). Admite carga y descarga bidireccional V2X, incluyendo V2L (alimentacion externa / acampada), V2V (carga de vehiculo a vehiculo) y V2G (vehiculo a red). Desarrollado bajo un sistema de grado automotriz; la empresa obtuvo la certificacion ISO 26262 de gestion de seguridad funcional ASIL D en 2025, y su laboratorio cuenta con acreditacion CNAS y certificaciones especificas de varios OEM. (Fuente: Informe Anual 2025 de Zhejiang Fute Technology Co., Ltd., documento de divulgacion obligatoria presentado en la Bolsa de Shenzhen)

Potencia 3.3/6.6/11/22kW; Plataforma de tension 400V/800V; Topologia SiC de banda prohibida ancha; V2X bidireccional (V2L/V2V/V2G); ISO 26262 ASIL D; Acreditacion lab CNAS

• Carga lenta de CA para vehiculos de nueva energia
• Descarga externa (V2L alimentacion en acampada, V2V carga de emergencia, V2G vehiculo a red)

Convertidor DC/DC a bordo que convierte la corriente continua de alta tension de la bateria de traccion en corriente continua de baja tension para alimentar las cargas de baja tension del vehiculo, como el sistema de infoentretenimiento, el cuadro de instrumentos, la iluminacion y la direccion electrica. Rango de potencia 0.5kW-5kW; plataformas de tension 400V / 800V. Adopta topologia de semiconductor de banda prohibida ancha SiC de tercera generacion para mejorar la densidad de potencia y la eficiencia de conversion (la eficiencia esta en un nivel avanzado de la industria, valores exactos segun ficha tecnica); desarrollo de grado automotriz conforme al sistema de seguridad funcional ISO 26262 ASIL D. Puede integrarse con el OBC, etc., en productos de integracion de alimentacion a bordo / productos de integracion profunda. (Fuente: Informe Anual 2025 de Zhejiang Fute Technology Co., Ltd.)

Potencia 0.5-5kW; Plataforma de tension 400V/800V; Topologia SiC de banda prohibida ancha; ISO 26262 ASIL D; Integrable con OBC

• Alimentacion del sistema electrico de baja tension 12V/24V del vehiculo (infoentretenimiento, instrumentos, iluminacion, EPS, etc.)

Controlador de comunicacion de carga (EVCC, tambien denominado controlador de comunicacion en el informe anual). Logra proteccion inteligente y control preciso mediante circuitos integrados, e informa fallos, realiza diagnostico remoto y reinicio a traves de la red del vehiculo sin reemplazo manual, mejorando asi la utilizacion del espacio y la fiabilidad mientras gestiona y protege inteligentemente la fuente de alimentacion. Como eslabon de control de comunicacion entre el punto de carga y el vehiculo, soporta la comunicacion del proceso de carga y la coordinacion V2G vehiculo-red. Desarrollo de grado automotriz conforme al sistema de seguridad funcional ISO 26262. (Fuente: Informe Anual 2025 de Zhejiang Fute Technology Co., Ltd.)

Control de comunicacion de carga; Proteccion inteligente / informe de fallos / reinicio remoto; Coordinacion V2G; Seguridad funcional ISO 26262

• Control de comunicacion de carga y gestion inteligente de la alimentacion a bordo (informe de fallos, diagnostico remoto/reinicio)
• Coordinacion vehiculo-red (V2G)

Productos personalizados que integran en profundidad multiples modulos funcionales -cargador a bordo (OBC), convertidor DC/DC a bordo, unidad de distribucion de energia (PDU) y controlador de comunicacion (EVCC)- mediante un diseno integrado a nivel de topologia de circuito. Segun el informe anual, los tipos principales incluyen: integracion OBC + DC/DC a bordo (2 en 1), integracion DC/DC a bordo + PDU, integracion OBC + DC/DC + PDU (3 en 1), e integracion OBC + DC/DC + PDU + controlador de comunicacion. Beneficios: menor ocupacion de espacio, diseno de cableado del vehiculo simplificado, menor costo y mayor eficiencia y calidad en el desarrollo del vehiculo; plataformas de tension 400V/800V. Generalmente se entregan como conjunto de alimentacion 2 en 1 / 3 en 1 / multiple en 1. (Fuente: Informe Anual 2025 de Zhejiang Fute Technology Co., Ltd.)

Integracion multimodulo (OBC/DCDC/PDU/EVCC); 2 en 1 / 3 en 1 / multiple en 1; Plataforma de tension 400V/800V; Ahorra espacio - simplifica cableado - reduce costo

• Suministro modular integrado del sistema de alimentacion a bordo del vehiculo (conjunto 2 en 1 / 3 en 1 / multiple en 1)

Denominados 'productos de integracion profunda' en el informe anual, conocidos comunmente en la industria como X-in-1 / multiple en 1. Sobre la base de los productos integrados de alimentacion a bordo, integra en profundidad aun mas los productos de alimentacion a bordo (cargador, DC/DC, PDU, etc.) con el control electronico y otros componentes. Beneficios: menor ocupacion de espacio, diseno de cableado del vehiculo simplificado, rendimiento global optimizado, mayor eficiencia del sistema; una direccion de evolucion de la integracion de alto nivel del dominio de potencia. Las plataformas de tension abarcan 400V/800V. (Nota: el informe anual usa 'productos de integracion profunda'; X-in-1 es un termino comun de la industria) (Fuente: Informe Anual 2025 de Zhejiang Fute Technology Co., Ltd.)

Integracion profunda X-in-1 / multiple en 1; Alimentacion a bordo + integracion de control electronico; Plataforma de tension 400V/800V; Evolucion de integracion de alto nivel del dominio de potencia

• Conjunto de dominio de potencia altamente integrado (alimentacion a bordo + control electronico multiple en 1)

Fusible electronico inteligente (eFuse). Protege rapida y precisamente los circuitos del automovil (por ejemplo, contra sobrecorriente o cortocircuito) mediante circuitos integrados, e informa fallos y realiza reinicio remoto a traves de la red del vehiculo sin reemplazo manual, logrando asi la gestion y proteccion inteligente de la alimentacion a bordo. Componente central de la proteccion de distribucion de energia a bordo, desarrollado de grado automotriz. Junto con PDU y EVCC, forma la cadena de distribucion y gestion de energia a bordo. (Fuente: Informe Anual 2025 de Zhejiang Fute Technology Co., Ltd.)

Fusible electronico inteligente (eFuse); Proteccion rapida de sobrecorriente / cortocircuito; Informe de fallos / reinicio remoto; Grado automotriz; Forma cadena de distribucion con PDU/EVCC

• Proteccion inteligente de sobrecorriente / cortocircuito para circuitos de distribucion a bordo con informe de fallos y reinicio remoto