CALB Group

Las baterías de tracción para vehículos de pasajeros de la serie 'Dingliu' del sitio oficial cubren tres tipos de soluciones: BEV, PHEV y REEV. Batería super BEV para todo clima Dingliu: autonomía de 1000 km con carga completa, 'cero' degradación a -20℃, 400 km de conducción con 5 minutos de carga, carga ultrarrápida en ≤8 min y capacidad del pack superior a 120 kWh; emplea la tecnología TPP de supresión de la propagación térmica (diseño de separación celda-calor), refrigeración líquida multilateral con una eficiencia de disipación del 75 % y tecnología de calentamiento de la batería sin pérdidas (calentamiento rápido de 6℃/min, diferencia de temperatura <8℃). Batería super EREV de ultracarga Dingliu: descarga continua de 10C+, plataforma de alto voltaje de 900 V, 5 minutos de carga añaden 400 km, autonomía eléctrica de más de 400 km, pack EREV de 63 kWh LFP de alto voltaje, 1500 ciclos largos que respaldan una garantía de 8 años/300 000 km y protección de seguridad de 15 capas (5 de celda + 5 térmicas + 5 estructurales) que anticipa la nueva norma nacional de 2026. Batería super híbrida de alta potencia Dingliu: la primera batería cilíndrica de base fosfato con mayor densidad energética del sector (cilindro grande R46), LFP ≥430Wh/L, LMFP ≥480Wh/L, descarga >20C y eficiencia de fabricación >300ppm. La base tecnológica es la estructura minimalista One-Stop (OS) con las tecnologías TPP GEN3.0 y de ultracarga GEN3.0.

Cobertura total BEV/PHEV/REEV; 1000 km de autonomía con carga completa; cero degradación a -20℃; 400 km con 5 minutos de carga; ultracarga en ≤8 min; capacidad del pack superior a 120 kWh; descarga continua 10C+; plataforma de alto voltaje de 900 V; pack EREV de 63 kWh LFP de alto voltaje con 1500 ciclos largos y garantía de 8 años/300 000 km; cilindro grande R46 con LFP ≥430Wh/L, LMFP ≥480Wh/L y descarga >20C; supresión térmica TPP y estructura minimalista One-Stop (OS)

• Toda la gama de turismos BEV/PHEV/REEV: smart #1/#3, Volvo EX30, Arcfox T1, Leapmotor B10, Luxeed R7, XPeng G6, XPeng X9, SAIC Audi E5 Sportback, bZ3X, Dongfeng eπ008, Jetour Shanhai T2, Mazda EZ-6, Changan Qiyuan Q07, AION V de segunda generación, ONVO L90, IM LS6, Lynk & Co 900, etc.

Familia de productos de baterías de tracción de química ternaria. Batería de medio níquel de alto voltaje 800V 5C: carga del 10 %-80 % en 12 minutos, ya entregada en serie (equipando smart #1/#3 y Volvo EX30, con certificado de huella de carbono de la UE). Batería ternaria de alta energía específica: admite carga rápida de alto voltaje de 800 V, usada en Luxeed R7, ONVO L90 (pack de carga rápida de alto voltaje) y el pack híbrido CIR del Lynk & Co 900; el XPeng X9 incorpora celdas de ultracarga de alta tasa y alto voltaje 800 V de dominio total, que añaden 300 km de autonomía en 10 minutos de carga. Celdas cilíndricas grandes ternarias de la serie 9 tipo 4695 (R46): mediante innovaciones como cátodo dopado multielemento, electrolito de alta seguridad y autorreparación de interfaz, la densidad energética alcanza 306Wh/kg y 350Wh/kg respectivamente (sistema de alto níquel), con entregas en serie a clientes eVTOL líderes desde 2025 y 2026; las celdas ternarias de potencia ligera/robótica superan los 300Wh/kg.

Química ternaria; 800V 5C medio níquel alto voltaje: 10 %-80 % en 12 minutos; entrega en serie con certificado de huella de carbono de la UE; ultracarga de alto voltaje 800 V de dominio total: 300 km en 10 min; cilindro grande serie 9 tipo 4695 (R46): 306Wh/kg y 350Wh/kg (alto níquel); celdas ternarias de potencia ligera/robótica >300Wh/kg

• Turismos BEV/PHEV de segmento A0 a D (smart, Volvo, Luxeed, ONVO, Lynk & Co, XPeng, etc.), aeronaves eVTOL, robots humanoides/industriales, motos eléctricas y otra potencia ligera

Familia de baterías de tracción de base fosfato (LFP/LMFP/fosfato de hierro y manganeso elevado). Pack de alto manganeso OS (One-Stop): diseño estructural minimalista, equipa el Arcfox T1 y otros modelos de segmento A0. Batería LFP de alta energía específica: la segunda generación del AION V fue pionera en carga rápida 400 V + 3C para eléctricos puros, compatible con estaciones de carga de todo el mundo; la llevan Leapmotor B10, bZ3X, IM LS6, etc. Sistema de batería híbrida CIR LFP de alta potencia: usado en Dongfeng eπ008, Jetour Shanhai T2, Mazda EZ-6, Changan Qiyuan Q07, Lynk & Co 900 y otros modelos PHEV/EREV. Batería LFP de ultracarga 800V 5C: 10 %-80 % en 12 minutos, común para eléctricos e híbridos, entregada en serie. Batería LMFP de próxima generación: densidad energética superior a 210Wh/kg, 10 %-80 % en 15 minutos, validación a nivel de vehículo completada. Batería cilíndrica grande R46 de base fosfato Dingliu de alta potencia: LFP ≥430Wh/L, LMFP ≥480Wh/L, descarga >20C, orientada al mercado híbrido, entregada en serie. En materiales se adoptan tecnologías propias como el LFP de 'cristal fluido' y el fosfato de hierro con manganeso elevado.

Base fosfato (LFP/LMFP/fosfato de hierro y manganeso elevado); pack de alto manganeso OS (One-Stop) de estructura minimalista; AION V de 2.ª generación con carga rápida 400 V + 3C; ultracarga 800V 5C: 10 %-80 % en 12 minutos; LMFP de próxima generación ≥210Wh/kg, 10 %-80 % en 15 minutos; cilindro grande R46 con LFP ≥430Wh/L, LMFP ≥480Wh/L y descarga >20C

• Turismos BEV de segmento A0 a C (Arcfox, Leapmotor, GAC Toyota bZ, AION, IM), turismos PHEV/EREV (Dongfeng eπ, Jetour, Mazda, Changan Qiyuan, Lynk & Co), mercado de baterías cilíndricas para híbridos

Sistemas de baterías para vehículos comerciales de todos los escenarios de la serie 'Zhiyuan', con capacidades de 30 a 900kWh; tecnologías clave: estructura de sistema de alta resistencia 'Huxinlin', tecnología TPP3.0 de separación celda-calor, red iónica de alto caudal y tecnología de litio suplementario 'sin generación de gas'. Sistema de gran capacidad para comerciales ligeros Zhiyuan: densidad energética de sistema de 200Wh/kg, autonomía de 500 km a plena carga, cajas estándar en producción de 30-100kWh con actualización completa a 2C, y packs individuales de 100-200kWh. Sistema estándar para comerciales pesados Zhiyuan: ultracarga 4C (SOC 20 %-80 % en un mínimo de 12 minutos), vida útil ultralarga de 15 años/3 millones de km, densidad energética de sistema de 167Wh/kg, la mayor del sector, aprovechamiento volumétrico de la caja ≥94 %, garantía cíclica de 8 años/1,8 millones de km, y configuraciones flexibles de montaje trasero (cargable e intercambiable), montaje inferior (cargable e intercambiable) e híbrido. Solución para camiones ligeros: LFP laminado + doble estación/doble pistola, más de 160Wh/kg, recarga del 20 %-80 % en 18 min, autonomía de 350 km, garantía de hasta 8 años/800 000 km. Solución para autobuses: más de 170Wh/kg y 260Wh/L, garantía de 10 años/1 millón de km con vida simultánea de vehículo y batería. Solución para maquinaria de construcción: 160Wh/kg, 8 años/4500 ciclos con retención de capacidad >70 %, IP68/IP6K9K durante todo el ciclo de vida y resistencia a niebla ácida/alcalina/salina de 1000H. Toda la gama cumple la norma de seguridad GB 38031-2025, con fuga térmica de doble celda que solo genera humo sin fuego.

Rango de capacidades 30-900kWh; estructura de alta resistencia Huxinlin, TPP3.0 de separación celda-calor; comerciales ligeros: 200Wh/kg de sistema, 500 km a plena carga, cajas estándar de 30-100kWh actualizadas a 2C; comerciales pesados: ultracarga 4C (SOC 20 %-80 % en un mínimo de 12 min), 15 años/3 millones de km, 167Wh/kg (récord del sector), aprovechamiento volumétrico ≥94 %; camiones ligeros: más de 160Wh/kg, 20 %-80 % en 18 min, 350 km; autobuses: más de 170Wh/kg y 260Wh/L; maquinaria: IP68/IP6K9K, 1000H de resistencia a niebla ácida/alcalina/salina; cumple GB 38031-2025

• Furgonetas micro/medianas/grandes, microcamiones y camiones ligeros (Ruichi EC75, Dongfeng V5/V7, Jiangtun E6/E7, Changan Kuayue, Farizon Xingzhi, Chery Lingmi, etc.), autobuses y BRT (Xiamen King Long BRT de 18 m 427kWh, autobús Boris del Reino Unido, autobuses de dos pisos FORSEE POWER), camiones pesados de tracción/volquete/betoneira (Sinotruk, GAC Lingcheng, XCMG, Dongfeng Tianlong, Windrose 705/730kWh), palas cargadoras/excavadoras y otra maquinaria de construcción (SANY, XCMG, Liugong)

Celdas de almacenamiento de energía y sistemas de integración llave en mano. Celda 314Ah de 2.ª generación: primera del sector en lograr la producción en serie, vida cíclica de 15 000 ciclos y 'cero' degradación en los primeros 1000+ ciclos. Celda 392Ah: solución óptima de celda para sistemas de 6,25MWh, totalmente compatible con líneas/tecnología existentes. Celda 588Ah: 3 años sin degradación, más de 15 000 ciclos, densidad energética ≥440Wh/L. Celda 684Ah: celda laminada de gran capacidad de nueva generación, ≥440Wh/L, 6,8MWh+ por contenedor estándar de 20 pies. Lado de sistemas: cajas de batería refrigeradas por líquido 314Ah/392Ah-1P104S (1500 V, resistencia sísmica de grado 8, diferencia de temperatura ≤2,5-3℃, un pack una detección, un pack un sistema contra incendios), contenedores de alta tensión refrigerados por líquido de 20 pies de 5MWh y 6,25MWh+ (eficiencia del lado DC ≥95 %, más de 8000 ciclos), armarios exteriores refrigerados por líquido para industria y comercio de 373kWh/261kWh (vida de 15 años), módulos residenciales CJ160F5AA/F10AA. Los productos para el extranjero cumplen y superan las normas NFPA, UL, IEC y UN.

314Ah de 2.ª gen.: primera producción en serie del sector, 15 000 ciclos, cero degradación en los primeros 1000+ ciclos; 392Ah: óptima para sistemas de 6,25MWh; 588Ah: 3 años sin degradación, ≥440Wh/L; 684Ah: 6,8MWh+ por contenedor de 20 pies; caja 1P104S refrigerada por líquido de 1500 V, grado sísmico 8, diferencia de temperatura ≤2,5-3℃; contenedores de 20 pies 5MWh/6,25MWh+ con eficiencia DC ≥95 % y 8000+ ciclos; armarios de 373kWh/261kWh con vida de 15 años; cumple y supera NFPA/UL/IEC/UN

• Regulación de frecuencia y recorte de picos en red, almacenamiento en generación renovable, arbitraje de picos y valles en industria y comercio, alimentación de respaldo, almacenamiento residencial; proyectos representativos: Arabia Saudita 7,8GWh, Reino Unido Thorpe Marsh & WestBurton 4,4GWh, central híbrida conformadora de red de Ordos 300MW/1200MWh y otros grandes proyectos nacionales de demostración (22 en total)

Baterías de propulsión para la economía de baja altitud (eVTOL). Batería super de vuelo de alta energía Dingliu de 1.ª generación: densidad energética de 300Wh/kg, sistema de alto níquel/silicio de la serie 9, escenario de carga rápida 6C. Batería dedicada de vuelo de alta energía Dingliu de 2.ª generación: densidad energética de más de 360Wh/kg (sistema de más de 270Wh/kg), tolerancia a temperaturas extremas de 200℃ en estado híbrido sólido-líquido, DCR de la estructura 'Dingliu' reducido un 50 %, potencia de descarga de más de 1500 kW, redundancia de seguridad 4X multinivel y triple protección contra 1000℃. Batería de estado sólido Wujie: densidad energética de 450Wh/kg (totalmente sólida, baja presión, larga vida, alta potencia, producción en pequeños lotes prevista para 2027). La batería aeroespacial de alta energía de 360Wh/kg es la primera del mundo en producción masiva a gran escala (equipa el XPeng AeroHT X3-F, descarga de ultra alta tasa 25C, doble certificación de automoción y aeronavegabilidad); la batería híbrida sólido-líquido de 400Wh/kg ya se produce en serie a nivel de vehículo, con ultracarga 2C, mejora de autonomía superior al 20 % a -25℃ y 44 validaciones de seguridad superadas.

1.ª gen.: 300Wh/kg, alto níquel/silicio serie 9, carga rápida 6C; 2.ª gen.: más de 360Wh/kg (sistema 270+Wh/kg), tolerancia híbrida sólido-líquido de 200℃, DCR reducido un 50 %, potencia de descarga 1500+ kW; Wujie todo sólido 450Wh/kg (pequeños lotes en 2027); aeroespacial 360Wh/kg con descarga 25C, primera producción masiva mundial; híbrido sólido-líquido 400Wh/kg con ultracarga 2C, +20 % de autonomía a -25℃ y 44 validaciones de seguridad

• Escenarios eVTOL como transporte urbano de pasajeros, turismo, logística y rescate de emergencia; equipa XPeng AeroHT X3-F Land Aircraft Carrier, XPeng AeroHT A868, GAC Air Cab, Vertaxi VE25-100, Lanyi Aviation LE200, Yifei Intelligent EF7, etc.

Familia de baterías para potencia ligera y robótica, basada en tecnología de celdas de grado automotriz. Batería LFP de alta energía Dingliu de 1.ª generación: densidad energética volumétrica de más de 385Wh/L, potencia de descarga 10-16C, carga a -20℃, primer lanzamiento mundial con bicicletas eléctricas de la nueva norma nacional. Batería LFP de alta energía Dingliu de 2.ª generación: densidad energética volumétrica de más de 430Wh/L, descarga 10-16C, carga a -20℃. Indicadores comunes de potencia ligera: descarga de alta potencia >10C, ternaria >300Wh/kg, LFP >180Wh/kg, carga del 10 %-80 % en 20 min, amplio rango térmico de carga -20~55℃/descarga -35~60℃, garantía de 5 años y vida de diseño de 10 años, capacidades de 1-30kWh y autonomía de motos eléctricas de más de 700 km. Baterías para robots: celdas cilíndricas ternarias de la serie 9 tipo 4695 de 300-350Wh/kg, baterías de estado sólido de 350-450Wh/kg, carga rápida 2C.

1.ª gen.: 385+Wh/L, descarga 10-16C, carga a -20℃, primer lanzamiento mundial con bicis de nueva norma; 2.ª gen.: 430+Wh/L; comunes: descarga >10C, ternaria >300Wh/kg, LFP >180Wh/kg, carga 10 %-80 % en 20 min, carga -20~55℃/descarga -35~60℃, garantía 5 años y vida de diseño 10 años, 1-30kWh, autonomía de motos eléctricas >700 km; robótica: cilíndricas 4695 de 300-350Wh/kg, estado sólido 350-450Wh/kg, carga rápida 2C

• Motos eléctricas, bicicletas eléctricas, triciclos eléctricos, carretillas elevadoras, AGV y otra potencia ligera, además de robots humanoides e industriales

Sistemas de baterías para la electrificación naval. Sistema de baterías para embarcaciones eléctricas Zhiyuan: fuente de alimentación tipo contenedor transitable de 1,99MWh, vida útil del sistema de batería marina superior a 15 años (primero del sector) y tecnología pionera de protección activa de seguridad por nano-separación. Ofrece cuatro tipos de soluciones para buques de pasaje, buques de ingeniería marina, buques mercantes y buques especiales, con características de alta potencia, larga autonomía, alta seguridad y larga vida útil.

Fuente de alimentación transitable de 1,99MWh; vida del sistema de batería marina superior a 15 años (primero del sector); tecnología pionera de protección activa por nano-separación; cuatro categorías de soluciones para buques de pasaje/ingeniería marina/mercantes/especiales

• Escenarios de propulsión y alimentación de respaldo de la flota eléctrica mundial: buques de pasaje, buques de ingeniería marina, buques mercantes y buques especiales