蜂巢能源科技（湖州）有限公司

面向100~150km插电混动车型开发的LFP短刀电芯，电池系统采用冷板作为上盖，复合夹层一体化设计实现极简结构高效集成。

容量: 62Ah; 容量: 90Ah; 化学体系: LFP; 匹配里程: 100~150km; 形态: 短刀电芯

• PHEV插电混动乘用车
• 100~150km里程混动车型

在电芯高度上缩小尺寸，为整车合理化布局释放电池空间超过20%，兼顾高性能与快充特性。

容量: 196Ah; 能量密度: 185Wh/kg; 充电倍率: 2.2C; 化学体系: LFP

• PHEV插电混动
• 增程式混动

匹配国际知名大厂、经历数年开发验证的镍钴锰三元电芯，安全可靠，满足国际化应用需求，高能量密度定位。

容量: 117Ah; 能量密度: 245Wh/kg; 化学体系: NCM三元; 形态: 方砖

• BEV纯电动乘用车
• 国际化出口车型

使用固态电解质技术打造的高安全电芯，通过创新低成本制造技术，让高科技普惠大众。

容量: 140Ah; 能量密度: 270Wh/kg; 电解质: 固态电解质

• 高端BEV纯电动乘用车

蜂巢能源推出L300-L600系列NCM和LFP短刀电池，满足A0-C级多样化需求，解决用户补能焦虑；更优温度均匀性更好匹配快充系统集成。

系列: L300-L600; 化学体系: NCM/LFP; 覆盖级别: A0-C级; 电压平台: 800V; 快充倍率: 2C

• BEV纯电动乘用车 A0-C级

首次采用飞叠热复合技术与第三代磷酸铁锂正极材料，在兼顾2.2C快充前提下能量密度仍高达188Wh/kg，峰值3C以上，充电时间缩短至15分钟。

能量密度: 188Wh/kg; 充电倍率: 2.2C; 峰值倍率: 3C; 快充时间: 15min; 正极: 第三代LFP

• BEV纯电动乘用车
• PHEV混动乘用车

面向BEV领域的5C超充短刀铁锂电池，满足车企对提升充电速度的迫切需求。

充电倍率: 5C; 电压平台: 800V; 系列: L600; 化学体系: LFP

• BEV纯电动乘用车 800V超充

面向BEV领域的6C超充三元长续航电池，配合800V高压平台实现极速补能。

充电倍率: 6C; 电压平台: 800V; 化学体系: 三元NCM

• BEV高端纯电动乘用车

主推L400系列产品，具备2.2C快充能力，主打PHEV长续航低成本，采用能量功率兼顾的LFP体系打造高安全长寿命大单品。

系列: L400; 充电倍率: 2.2C; 化学体系: LFP; 龙鳞甲电量: 55~70kWh

• PHEV插电混动乘用车
• 增程式混动

行业首款热电分离的三元短刀电池，支持800V平台架构，采用龙鳞甲热电分离技术，拥有4C充电倍率，为PHEV车型提供55-70kWh电量选择空间，最高带来300-400km纯电续航。

充电倍率: 4C; 热失控: 55℃零蔓延; 系统能量密度: 181Wh/kg; 电量: 55~70kWh; 纯电续航: 300~400km; 切断时间: <2ms

• PHEV插混乘用车
• 增程式混动高端车型

全球最大电量800V越野插混专用电池包，坚如堡垒，高可靠高安全；整包扭转刚度达行业3倍以上，纳米热瓷绝缘抵抗1200℃火焰冲击不起火。

电压平台: 800V; 整包扭转刚度: 30000Nm/Deg; 底部冲击: 1000J; 浸水: 200h; 防火: 1200℃

• 越野插混专用车
• 硬派SUV

适配BEV/800V超充，兼容L400-L600短刀，可灵活匹配不同尺寸电池包实现70-100kWh全里程覆盖，支持整车CTC。

电压平台: 800V; 电量覆盖: 70~100kWh; 快充(-20℃): 20min(10-80%SOC); 快充(80-100%): 9min; 兼容系列: L400-L600

• BEV纯电动乘用车
• 800V超充车型

采用软包高功率电芯，提供风冷/液冷/直冷多种HEV乘用车电池系统解决方案，一款电芯匹配1.1~1.75kWh覆盖A-D级车的不同功率需求。

脉冲放电: 75C; 脉冲充电功率: 58C; 商用车系统电量: 13kWh; 峰值放电功率: 360kW; 电芯形态: 软包高功率

• HEV混合动力乘用车
• HEV商用轻型车

传承经典方型形式，标准化小电量单包可用于工程机械、大巴、轻重卡车，具有极强兼容性，技术成熟安全可靠。

容量: 230Ah; 能量密度: 175Wh/kg; 形态: 方型硬壳

• 工程机械
• 电动大巴
• 轻卡重卡

L600短刀电芯，实现轻/重卡兼容应用，标准化双层长箱结构，具有高集成度与高效热管理性能。

容量: 160Ah; 能量密度: 185Wh/kg; 系列: L600; 化学体系: LFP

• 轻型卡车
• 重型卡车

L600短刀快充电芯，具备2.2C快充能力，双层架构多层冷却保证系统高效运行。

容量: 147Ah; 充电倍率: 2.2C; 系列: L600; 化学体系: LFP

• 商用快充车型
• 轻卡重卡

商乘共用，实现低矮车辆底盘空间兼容的L600短刀矮电芯。

容量: 106Ah; 能量密度: 185Wh/kg; 系列: L600; 形态: 矮电芯

• 低矮底盘商用车
• 轻型卡车

提供重卡210kWh、282kWh、350kWh等多种电量标准产品，涵盖换电、快充多种方案，建造极致安全稳定的新能源重卡。

电量: 210kWh; 电量: 282kWh; 电量: 350kWh; 方案: 换电/快充

• 新能源重卡
• 工程机械

提供成熟客车G箱产品，续航里程长，附带灭火装置，安全稳定。

形态: 客车G箱; 安全: 附带灭火装置; 防护等级: IP67; 工作温域: -20~55℃

• 电动客车
• 公交客车

供应标准C箱产品，具有极强兼容性，并开发工程机械专用T箱，结构强度高适应恶劣工况。

形态: 标准C箱; 应用: 工程机械/大巴/轻重卡; 标准电量: 105kWh; 防护等级: IP67

• 工程机械
• 电动大巴
• 轻卡重卡

开发工程机械专用T箱，结构强度高，适应恶劣工况，推动工程机械领域绿色转型。

形态: T箱; 结构强度: 高; 防护等级: IP67; 工作温域: -35~60℃

• 工程机械
• 矿卡

商用轻卡100kWh电池系统标准品已下线，单次满电续航可达300公里，可实现2C快充，未来同尺寸迭代至4C。

电量: 100kWh; 充电倍率: 2C; 续航: 300km; 迭代倍率: 4C

• 轻型卡车
• 商用物流

商用车远路电池采用短刀独有“三明治”双层结构，刚度提升60%，支持-35℃低温放电配置液冷液热，满足120万公里质保。

补能: 20min(80%); 质保: 120万公里; 耐温: -35℃; 结构: 短刀三明治双层

• 中长途商用车
• 重卡城际运输

极致安全、超长寿命的储能短刀电芯，面向电力储能场景。

容量: 350Ah; 额定电压: 3.2V; 电压范围: 2.5~3.65V; 循环寿命: 9000/15000次; 能量密度: 400Wh/L

• 电力储能电站
• 电网侧大储

极致安全、超长寿命的储能短刀电芯，属L500系列飞叠短刀储能电芯之一。

容量: 325Ah; 额定电压: 3.2V; 电压范围: 2.5~3.65V; 循环寿命: 9000/15000次; 能量密度: 372Wh/L

• 电力储能电站
• 储能系统

极致安全、超长寿命的户用储能短刀电芯，面向家庭储能场景。

容量: 770Ah; 额定电压: 3.2V; 电压范围: 2.5~3.65V; 循环寿命: 9000/15000次; 能量密度: 435Wh/L

• 户用储能系统
• 家庭储能

基于222Ah叠片电芯构建多款储能系统，内阻低一致性高，适配工商业频繁充放电需求。

容量: 222Ah; 工艺: 叠片; 内阻: 低; 循环寿命: 8000次

• 工商业储能
• 3.34MWh预制舱
• 318kWh直流柜

行业领先热复合短刀储能专用电芯，循环超10000次，用于6.29MWh大储系统。

容量: 371Ah; 工艺: 热复合叠片; 循环寿命: 10000次

• 电力大储
• 6.29MWh储能舱

全球户用储能明星大单品，已进入全球TOP5户储客户供应链，月出货量超百万支；无风扇设计运行噪音低于30dB，支持-20℃充电、-30℃放电及60℃高温稳定运行。

容量: 122Ah; 工艺: 第三代热复合飞叠; 良品率: 99.5%; 充电温域: -20℃; 放电温域: -30℃; 运行温度: 60℃

• 户用储能系统
• 家庭储能
• 海外户储市场

基于222Ah叠片电芯的1P液冷储能系统，极致温度控制，面向GWh级储能电站。

容量: 3.34MWh; 电芯: 222Ah; 系统: 1P液冷; 冷却: 液冷

• 电力储能电站
• 电网侧

基于350Ah热复合叠片电芯，行业独创双层液冷储能系统，极致温度控制，无忧面向GWh级储能电站。

容量: 5.16MWh; 电芯: 350Ah; 冷却: 双层液冷

• 电力储能电站
• 大型地面电站

基于222Ah热复合叠片电芯，模块化设计，可适配光、储、柴、微网系统，支持并离网。

容量: 318kWh; 电芯: 222Ah; 设计: 模块化; 模式: 并离网

• 工商业储能
• 微网系统

基于350Ah热复合叠片电芯，行业首推短刀CTR储能系统，空间、成本、性能再进化。

容量: 268kWh; 电芯: 350Ah; 系统: CTR短刀; 冷却: 双面液冷

• 工商业储能
• 工商业园区

基于371Ah热复合叠片电芯，采用行业CTR直接集成技术与三舱独立物理隔离，杜绝热失控蔓延；双面液冷将电芯温差降至7℃，循环寿命超10000次。

容量: 6.29MWh; 电芯: 371Ah; 设计: 三舱独立+CTR; 温差: 7℃; 循环寿命: 10000次; 占地减少: 30%

• 电网侧大储
• 沙漠/高温环境电站

工商业储能一体机，短刀CTR无模组设计零部件减少36%、直材成本降10%，双面液冷配合AI-BMS动态优化充放策略，满足UL1973/UL9540A/IEC62619国际认证。

容量: 285kWh; 设计: CTR无模组; 零部件减少: 36%; 温差降低: 50%; 循环提升: 10%; 运维提升: 60%; 防护: IP55

• 工商业储能
• 工业园区

蜂巢能源旗下回收品牌，基于“大数据+智能回收平台”开展梯次业务与元素循环两大板块，自建覆盖全国的线下互联网回收与资讯平台，并布局欧洲、东南亚、巴西等区域。

模式: 线上+线下; 海外布局: 欧洲/东南亚/巴西; 合作主机厂: 20+; 回收网点: 100+

• 动力电池回收
• 梯次利用
• 元素循环

基于大数据智能回收平台开展梯次利用业务，与二十多个主机客户密切合作，通过电池银行、主机厂、电池厂、自建网点等渠道协同取得报废电池。

业务: 梯次业务; 渠道: 电池银行/主机厂/电池厂/自建网点; 合作主机厂: 20+; 梯次产能: 1GWh/年

• 梯次利用
• 储能备用
• 低速车

针对三元电池湿法回收工艺优化，通过安全绿色、选择性先提锂、工艺短程化、全元素回收四大创新改善，提升元素回收率、降低回收成本。

工艺: 三元湿法回收; 成本降低: 8%; 镍钴锰回收率: 98%; 锂回收率: 90%

• 三元电池回收
• 材料再生

针对磷酸铁锂电池湿法回收工艺优化，提升元素回收率、降低回收成本。

工艺: 铁锂湿法回收; 成本降低: 5%; 锂回收率: 90%; 磷回收率: 95%

• 磷酸铁锂电池回收
• 材料再生

与高校产研深度合作布局电池无害拆解关键技术，安全绿色提升回收效率。

工艺: 电池无害拆解; 残余电量处理: <5%; 拆解自动化率: 90%

• 报废电池预处理
• 回收产线

蜂巢能源乘用车系列电池产品实现全品类覆盖，提供从单体到系统的解决方案；全域“短刀”+全系“飞叠”，覆盖BEV、PHEV、HEV等领域。

覆盖领域: BEV/PHEV/HEV; 形态: 全域短刀; 工艺: 全系飞叠; 快充: 800V高压; 产品族: 13

• 乘用车
• BEV纯电
• PHEV插混
• HEV混动

商用车系列电池产品传承标准箱，同步采用短刀系列创新迭代；商乘共用、化繁从简，兼顾重卡快换和充电方案设计。

应用: 重卡/轻卡/客车/工程机械; 方案: 换电/快充; 电芯温差: <10℃; 标准电量: 100~350kWh

• 商用车
• 重卡
• 轻卡
• 客车
• 工程机械

储能系列产品实现全品类覆盖，提供电芯、PACK、系统、智能化应用的全栈解决方案；全系通过针刺实验为安全保驾护航。

产品: 电芯/PACK/系统; 安全: 全系针刺; 循环寿命: 9000~10000次; 电芯容量覆盖: 122~770Ah

• 电力储能
• 工商业储能
• 户用储能

蜂巢能源致力于绿色低碳发展，打造完善的电池生产、应用、回收体系；藤青青平台基于大数据+智能回收开展梯次业务与元素循环。

板块: 梯次业务/元素循环; 渠道: 线上+线下; 三元回收成本降低: 8%; 铁锂回收成本降低: 5%

• 动力电池回收
• 梯次利用
• 资源再生